‫أتذكّر وأنا طفل،‬
‫كان بوسعي سماع صدى الصوت عبر المدينة.‬
‫كان الأمر يشبه هذه الصرخة.‬
‫حين يركبون سيّارة تسير بسرعة 320 كم‬ ‫في الساعة،‬
‫ثمّة عقلية طيّار مقاتل موجودة تقريباً.‬
‫قد يحدث أي شيء.‬
‫أفكّر في عائلتي دائماً.‬
‫كل ما أفعله هو الدعاء من أجل سباق آمن.‬
‫عليك إظهار الاحترام للسرعة.‬
‫لكن في اللحظة التي يسري فيها الخوف‬ ‫إلى قلب السائق، يجب عليه الاعتزال.‬
‫سباقات "فورمولا 1" هي المنافسة الأقصى.‬
‫الأمر درامي بشكل كامل.‬
‫ثمّة ثقب في الإطار!‬
‫التنافسية والمخاطر الكبيرة والسياسات...‬
‫كيف عساك أن تطلق على هذه بطولة منصفة؟‬
‫"21 سباقاً في 5 قارات"‬
‫يُوصف بأنه سيرك متنقّل.‬
‫نقوم بتحميل كل شيء،‬
‫وبعد 24 ساعة، نقوم بإفراغ الحمولة‬ ‫في جزء جديد من العالم.‬
‫"10 فرق"‬
‫لدينا آلاف من الموظّفين‬ ‫الذين يتشاركون جميعاً في رغبة تحقيق الفوز.‬
‫"20 سائقاً"‬
‫السائقون هم الأفضل في العالم.‬
‫نعتقد جميعاً أننا المنشودون.‬
‫زميلك في الفريق هو عدوك الأسوأ.‬
‫إن كان يتغلّب عليّ في كل سباق،‬ ‫فهذا يعني انتهاء مسيرتي المهنية.‬
‫الهدف الأقصى هو أن تكون الأفضل.‬
‫لو حظيت بنفس سيّارة "لويس هاميلتون"،‬ ‫فهل كنت ستتغلّب عليه؟‬
‫أجل.‬
‫لحظات النجاح مذهلة.‬
‫شكراً، شكراً جزيلاً لكم.‬
‫لحظات الإخفاق فظيعة.‬
‫لقد ضقت ذرعاً بذلك.‬
‫على وشك اتّخاذ القرارات الصحيحة.‬
‫في كل يوم أتصبّب عرقاً من التوتّر، وأتساءل،‬ ‫"هل لديّ المهارات اللازمة لإنجاز ذلك؟"‬
‫لا يمكن استبعاد خطر الموت أبداً.‬
‫حادث هائل!‬
‫لست قلقاً بشأن الموت.‬
‫أنا مستعد للقيام بأي أمر.‬
‫لنر من هو الأفضل.‬
‫"هدف المنافسة المنشود"‬
‫- حسناً، هل يمكنني الجلوس؟‬ ‫- أجل.‬
‫- حسناً. أنا جاهز للبدء.‬ ‫- حسناً.‬
‫هل يعجبك شعرك؟‬
‫لا أعرف. لم أره.‬ ‫طالما أنك سألتني، فمظهره بشع.‬
‫كلّا. كل ما هنالك...‬
‫"مسلسلات NETFLIX الأصلية"‬
‫أنظر إليك أم إلى العدسة؟‬
‫- إليّ، عذراً.‬ ‫- رائع.‬
‫هل بوسعك إخباري عن هويتك وطبيعة عملك؟‬
‫أنا "دانيل ريكاردو" وأنا ميكانيكي سيّارات.‬
‫حسناً، فهمت. سأبلي حسناً.‬
‫3، 2، 1... أنا "دانيل ريكاردو".‬
‫"(دانيل ريكاردو)،‬ ‫سائق، ‬‫(أستون مارتن ريد بول راسينغ)"‬
‫وُلدت في "بيرث"، في "أستراليا"،‬
‫وأنا سائق في سباقات "فورمولا 1".‬ ‫وقع ذلك جيّداً حين أقوله.‬
‫أحب شعور وجود السيّارة على المحك‬ ‫وهي تسير بسرعة فائقة.‬
‫أحب الخطر.‬
‫تدفّق الأدرينالين وتلك الإثارة.‬
‫وأكثر من أي أمر آخر، أحب شعور الفوز.‬
‫إنه شعور جميل.‬
‫ووصل "ريكاردو" إلى الخط الداخلي.‬
‫وانتهى الدفاع الشجاع‬ ‫لسيّارة "لويس هاميلتون" عن المركز الثاني.‬
‫وينطلق "دانيل ريكاردو" تجاه الخط الداخلي!‬
‫هكذا يتمّ الأمر أيتها السيدات.‬
‫ويفوز "دانيل ريكاردو"‬ ‫بسباق الجائزة الكبرى في "المجر".‬
‫لا أعتقد أن هناك شخصاً قد يحظى‬ ‫بابتسامة أكبر من تلك.‬
‫"عام 2018، قبل أسبوع من السباق الأول"‬
‫"(بيرث)، (أستراليا)"‬
‫حين كنت طفلاً، أحببت الدرّاجات النارية.‬ ‫أحببت "ناسكار".‬
‫تبّاً!‬
‫لكن "فورمولا 1"، كانت تلك أسرع سيّارات سباق‬ ‫في العالم.‬
‫كان هذا السبب الحقيقي وراء انضمامي‬ ‫إلى "فورمولا 1".‬
‫أردت تجربة الأمر‬ ‫ومعرفة إن كنت سأصبح الأفضل في العالم.‬
‫تصوّرت نفسي فائزاً بالمركز الأول‬ ‫على منصّة تتويج "فورمولا 1"،‬
‫تخيّلت هذا الشعور في صغري.‬
‫لقب بطل العالم هو الغاية المنشودة‬ ‫بالنسبة لي.‬
‫انظروا إلى هذا المهووس الواقف بجواري.‬
‫"دانيل"...‬
‫بالنسبة لعائلتي، تطلّب حلمي تقديم التضحيات.‬
‫بداية رائعة من "دانيل ريكاردو"...‬
‫كان والدي يؤسّس عمله الخاص،‬
‫ولكنه كان يصطحبني لأتسابق‬ ‫في العطلات الأسبوعية‬
‫وينفق المال الذي جناه عليّ.‬
‫خوذة العمّ "دانيل". ها أنت ذا.‬
‫"(غريس ريكاردو)، والدة (دانيل)"‬
‫أتذكّر وكأن هذا حدث بالأمس.‬
‫قال لي "دانيل" إنه يريد المحاولة‬ ‫في "أوروبا".‬
‫ضعيها على رأس عمّ "دانيل".‬
‫وقال أصدقاء كثيرون،‬ ‫"كيف تسمحين له بالذهاب؟"‬
‫لكنه كان عاقد العزم جداً.‬
‫يبدو هذا رائعاً.‬
‫كيف تقومون بذلك؟ ما الخطأ الذي أرتكبه؟‬
‫كل المعاناة وكل الأيام السيّئة،‬ ‫وترك المنزل في سنّ صغير جداً.‬
‫- صدر؟‬ ‫- أجل.‬
‫الفوز بلقب العالم‬ ‫من شأنه أن يجعل كل هذه التضحيات مستحَقّة.‬
‫حين انضممت إلى "فورمولا 1"،‬ ‫عرفني الجميع على أنني الشاب السعيد،‬
‫والشاب اللطيف،‬ ‫لكنني أمتلك رغبة شرسة لتحقيق النجاح.‬
‫أؤمن حقاً أن بوسعي أن أصبح بطل عالم،‬
‫والأمر بالنسبة لي،‬ ‫"لأي سبب آخر عساي أن أفعل هذا؟"‬
‫"بداية موسم 2018"‬
‫وأهلاً بكم في الجولة الافتتاحية‬
‫لبطولة العالم لسباقات "فورمولا 1"‬ ‫في عام 2018.‬
‫"(ملبورن)، (أستراليا)"‬
‫مرحباً بكم في سباق الجائزة الكبرى‬ ‫في "أستراليا" رقم 23‬
‫"سباق 1: سباق الجائزة الكبرى‬ ‫في (أستراليا)، (ملبورن)"‬
‫المقام ‬‫هنا في "ألبرت بارك"‬ ‫من أجل السباق الأول التقليدي في الموسم.‬
‫لم يتمّ تصنيف أي أسترالي في أول 3 مراكز‬ ‫للسباق الذي يجري في بلدهم.‬
‫"دانيل ريكاردو"، أيتها السيدات والسادة.‬
‫هل سيحدث ذلك في هذا العام؟‬
‫أول سباق في الموسم يجري في بلدي.‬
‫"دانيل"!‬
‫أحب خوض سباق في بلدي، لكنه شرس.‬
‫هل بوسعي التقاط صورة؟‬
‫هنالك ترقّب شديد منصبّ على هذا السباق الأول‬ ‫في مارس.‬
‫أبوسعنا التقاط صورة معك يا صاح؟‬
‫- أجل، بالطبع.‬ ‫- ابتسم يا رجل.‬
‫ومن ثمّ، لأنه يُقام في "أستراليا"...‬
‫أنا السائق الأسترالي الوحيد.‬ ‫فالأمر مضاعف بالنسبة لي.‬
‫- أسترالي!‬ ‫- أجل!‬
‫ما مدى أهمّية هذا الموسم بالنسبة لك،‬ ‫كونه موسماً بوسعك المنافسة فيه على البطولة؟‬
‫إنه مهم للغاية.‬
‫جليّ أنني سأرى ‬‫ما وصلت إليه أنا شخصياً،‬ ‫ومكانتنا في المنافسة...‬
‫يعتبر الجميع "دانيل ريكاردو"‬
‫"(ويل بوكستون)، صحفي (فورمولا 1)"‬
‫موهبة من المواهب الكبيرة‬ ‫في سباقات "فورمولا 1".‬
‫لكن يعتقد أناس كثيرون أنه سيبذل قصارى جهده‬ ‫في هذا العام ليحقّق لقبه العالمي الأول.‬
‫أظن أنه سيكون عاماً مثيراً جداً،‬
‫"(كريس ميدلاند)، صحفي (فورمولا 1)"‬
‫لأن هنالك 3 فرق يبدو أنهم قادرون‬ ‫على الفوز بالسباقات.‬
‫في الموسم الماضي، "لويس هاميلتون"‬ ‫مع "مرسيدس" و"سيباستيان فيتل" في "فيراري"،‬
‫كانا على قمة الترتيب.‬
‫في هذا الموسم، نحن متحمّسون حقاً ‬
‫لرؤية ما إذا كان "دانيل ريكاردو"‬ ‫مع "ريد بول" بوسعه منافسة هذين السائقين.‬
‫من السهل قول إن بطلاً‬
‫"(لويس هاميلتون)،‬ ‫بطل 2017، 4 مرّات بطل عالم"‬
‫من عام سابق هو المفضّل.‬
‫لكن "ريد بول" سيكون منافساً‬ ‫من الصعب التغلّب عليه.‬
‫- كيف يبدو الأمر بالنسبة لك؟‬ ‫- يبدو مثيراً.‬
‫"(سيباستيان فيتل)،‬ ‫وصيف 2017، 4 مرّات بطل عالم"‬
‫أظن أن الصدارة سيتنافس عليها "مرسيدس"‬ ‫و"فيراري"، و"ريد بول".‬
‫لدينا 10 فرق في سباقات "فورمولا 1"،‬ ‫ويحاول كل فريق تطوير أفضل سيّارة ممكنة.‬
‫كلّما أنفقت مالاً أكثر،‬ ‫زادت احتمالية أن تكون سيّارتك أفضل.‬
‫لكن هنالك فارق شاسع في الميزانيّات‬ ‫في سباقات "فورمولا 1".‬
‫تعتمد الفرق الصغيرة على ميزانيّات صغيرة‬ ‫مقارنةً بتلك التي تحظى بها الفرق الكبيرة،‬
‫مثل "فيراري"، و"مرسيدس".‬
‫لذا موازين القوى غير متكافئة.‬
‫"فريق (هاس إف 1)،‬ ‫ترتيب العام الماضي: الثامن"‬
‫يا رفاق، تعلمون حقيقة وضعنا، صحيح؟‬
‫إن كنت قد فهمت ما أخبرني به "والتر"‬ ‫ليلة أمس، كان هنالك واحد من كل شيء.‬
‫"(غوينتر ستاينر)، مدير فريق (هاس إف 1)"‬
‫أنا "غوينتر ستاينر"،‬ ‫أنا مدير فريق "هاس إف 1".‬
‫أحب السباقات، إنها شغفي.‬
‫بدأت من الصفر كميكانيكي.‬
‫أقوم بذلك منذ وقت طويل،‬ ‫لفترة تخطّت 30 عاماً.‬
‫أجل، إذن يُفترض به ذلك.‬
‫تكوين فريق "فورمولا 1"‬ ‫في "أمريكا" كان فكرتي.‬
‫وأقنعت "جين هاس" بالقيام بذلك.‬
‫أظن في المنعطف 1، لم يملك خياراً.‬ ‫هو... كان الجميع ينطلقون، أيّاً يكن.‬
‫كان "جين" لديه فريق "ناسكار" ناجح جداً.‬ ‫وهو على دراية بأمور السباقات.‬
‫- المنعطف 1.‬ ‫- هل اصطدم بأحدهم؟‬
‫أجل. لأنه...‬
‫"(جين هاس)، مالك فريق (هاس إف 1)"‬
‫ثمّة أموال ضخمة في "فورمولا 1".‬
‫هل بوسعك أن تتنافس‬ ‫مع الفرق ذات الميزانيّات الكبيرة؟‬
‫الأمر صعب جداً.‬
‫حين تتحدّث عن 500 أو 600 مليون،‬ ‫أو 140 مليون.‬
‫لكن يجب علينا الاستمرار في المحاولة،‬
‫والعناد هو كلمة السرّ‬ ‫وراء قدر كبير من النجاح.‬
‫"هاس إف 1" هو أول فريق أمريكي‬ ‫في سباقات "فورمولا 1" منذ أكثر من 30 عاماً.‬
‫ودخولك كفريق جديد في سباقات "فورمولا 1"‬ ‫هو أمر في غاية الصعوبة.‬
‫أنا لست مقتنعاً، لكنني أشعر‬ ‫بتفاؤل يشوبه الحذر، كما أصفه.‬
‫في فريق صغير، لدينا أجزاء أقلّ وطاقم أقلّ.‬ ‫يجب القيام بالمزيد باستخدام القليل.‬
‫وما مجموع عدد الأشخاص في فريقك؟‬
‫212.‬
‫إنه عدد أقلّ ممن يحظون بإجازات‬ ‫في "مرسيدس" في أي وقت.‬
‫أعلم ذلك، ‬‫أجل.‬
‫نحن المنافس الأقلّ حظاً. نحن مستجدّون هنا.‬ ‫لكن بالطبع نحن لسنا هنا لمجرّد زيادة العدد.‬
‫إنّما نحن هنا لننافس.‬
‫"تدريب يوم الجمعة"‬
‫إنه أول تدريبات يوم الجمعة.‬
‫لدى الفرق 90 دقيقة لاختبار جاهزيتها‬ ‫حول هذه الحلبة ذات الـ5 كيلومترات.‬
‫إحدى الأمور المميّزة بشأن "فورمولا 1"‬ ‫هي تدرّج المنافسة ‬‫في العطلات الأسبوعية.‬
‫يوم الجمعة هو يوم التدريب.‬
‫يحدث هذا حين تخرج الفرق والسائقون‬ ‫إلى المضمار للتجربة وتجهيز سيّاراتهم‬
‫والتأكّد من أنها تعمل على النحو الأفضل.‬
‫هناك تصفيات في يوم السبت.‬
‫لإقرار الترتيب الذي ستنطلق به السيّارات‬ ‫في السباق.‬
‫بعد ذلك في يوم الأحد، يُجرى السباق.‬
‫كل جلسة خطيرة.‬
‫في الموسم الماضي في "ملبورن"،‬ ‫أثناء التدريب، وقعت 3 حوادث.‬
‫هل أنت بخير؟‬
‫هل أنت راض عن الخطّة التي نقوم بها؟‬
‫أجل، لا بأس. في مرحلة ما،‬ ‫سيكون أحدنا على حقّ، والآخر مخطئ.‬
‫- لن تعرف أبداً.‬ ‫- أجل، بالضبط.‬
‫اسمي "كريستيان هورنر"، وأشغل منصب‬ ‫مدير فريق "أستون مارتن ريد بول راسينغ".‬
‫"(كريستيان هورنر)،‬ ‫مدير فريق (أستون مارتن ريد بول راسينغ)"‬
‫لذا، تقع المسؤولية على عاتقي بالفعل.‬
‫"(أستون مارتن ريد بول راسينغ)،‬ ‫ترتيب العام الماضي: الثالث"‬
‫"سيباستيان فيتل"، أنت بطل العالم!‬
‫نحن تابعون لشركة مشروب طاقة‬ ‫والتي جاءت وفازت بـ4 بطولات عالم متتالية.‬
‫لكن كان هذا في الماضي.‬
‫ماذا تعتقد؟‬
‫قضينا 5 مواسم الآن،‬
‫حيث كان يجب علينا أن نصبح منافسين حقيقيين.‬
‫يجب أن نفوز بالسباقات في هذا العام.‬ ‫علينا أن نتحدّى الفرق الكبيرة.‬
‫- اخرج إلى هناك، واستمتع بالأمر. مفهوم؟‬ ‫- سأفعل ذلك، شكراً.‬
‫دع قيادتك تتدبّر الأمر. ستكون بخير.‬
‫ثمّة سائقان لكلّ فريق.‬
‫لحسن الحظّ أن لدينا "دانيل ريكاردو".‬ ‫إنه في أوج تألّقه.‬
‫يمكنك رؤية الناس الذين...‬
‫ولدينا هذه الموهبة الصاعدة المثيرة‬ ‫المتمثّلة في "ماكس فيرستابين".‬
‫ولكن لدينا هذا الترقّب بشأن،‬
‫"هل قمنا بتصميم سيّارة جيّدة في هذا العام؟‬
‫هل ستنجح؟ هل ستكون محلّ ثقة؟"‬
‫- حسناً، لنر كيف سننطلق.‬ ‫- أجل.‬
‫أظن أن الأمور بخير،‬ ‫أقترح أن نذهب ونلقي نظرة الآن.‬
‫حسناً.‬
‫لننطلق، رجاءً.‬
‫كسائق سيّارات سباق،‬ ‫تكون مشاعرك دقيقة للغاية،‬
‫بحيث أنك تدرك بعد بضع لفّات،‬ ‫إن كانت السيّارة سريعة.‬
‫بالنسبة لي،‬ ‫يتعلّق أغلب الأمر بالثقة داخل السيّارة.‬
‫أن يراودك شعور عند الضغط على المكابح.‬
‫لأنك تسير نحو ركن‬ ‫بسرعة تزيد عن 300 كم في الساعة.‬
‫وكأن حدسك يقول، "اضغط على المكبح الآن"،‬
‫وعليك دفع نفسك للضغط على المكبح لاحقاً،‬ ‫ولاحقاً وتثق أن السيّارة ستتوقّف.‬
‫تحظى هذه السيّارة بثقته.‬ ‫إنه يسير بسرعة مذهلة.‬
‫ما هو عنوانك الرئيسي لليوم إذن؟‬
‫بوسع "ريد بول" بسهولة أن تجد نفسها‬ ‫في مقدّمة موقع الانطلاق.‬
‫- لقد أبليت حسناً.‬ ‫- شكراً يا رفاق.‬
‫كان إيقاعنا خطيراً اليوم.‬ ‫كان أداء السيّارة جيّداً.‬
‫في نهاية المطاف، الأداء هو بيت القصيد.‬
‫أريد أن أفوز، لأنه الشيء الذي أعتقد‬ ‫أن بوسعي تحقيقه،‬
‫وعملت طوال هذه السنوات لإنجازه.‬ ‫لذا أنا أكثر من يضع الضغوط على كاهلي.‬
‫"تصفيات يوم السبت"‬
‫إذن من سيحقّق أسرع لفّة اليوم،‬ ‫ويبدأ سباق الغد من موقع مقدّمة المنطلقين؟‬
‫في التصفيات، الأمر برمّته مصمّم‬ ‫لإقرار ترتيب انطلاق السباق.‬
‫ها هو التوقيت الذي يجب‬ ‫أن يتغلّب عليه الجميع.‬
‫تجاوز "لويس هاميلتون" الخط.‬ ‫التوقيت 1:21.1!‬
‫إن بدأت في موقع جيّد،‬ ‫ستحظى بفرصة أفضل بكثير للفوز بالسباق.‬
‫التصفيات هي اللحظة التي تشاهد فيها‬ ‫هذه السيّارات وهي في أقصى سرعتها.‬
‫ويقوم السائق بدفعها إلى الحدود‬ ‫التي لا تدري إلى أين يمكن أن تنتهي.‬
‫- ربّاه. هذا "بوتاس"!‬ ‫- هذا "فالتيري بوتاس"!‬
‫هذا "بوتاس" يفسد مرحلة التصفيات الخاصة به،‬ ‫ويحطّم سيّارته.‬
‫لن يتمّ إصلاحها، أليس كذلك؟‬
‫يا رفاق، أردت أن أتحدّث إليكم لبضع دقائق‬
‫قبل أن يحين موعد خروجنا إلى المضمار‬ ‫ورؤية ما بوسعنا فعله.‬
‫لذا من جهتي أنا و"جين"، نحن نثق بأن بوسعنا‬ ‫أن نؤدّي بشكل أفضل من العام الماضي.‬
‫أظن أن في محطّات الإصلاح،‬ ‫أصبح لدينا بضعة أشخاص جدد، وسيكون الأمر،‬
‫لن أقول صعباً، لكن يجب أن نعتاد‬ ‫على وجود أشخاص جدد في محطّات الإصلاح،‬
‫لذا، أعتقد أن بوسعنا إنجاز الأمر.‬ ‫شكراً جزيلاً يا رفاق.‬
‫كم دقيقة؟‬
‫يقول إنه من المفترض أن تكون 3 دقائق.‬
‫إنها عملية تسخين ألياف الكربون.‬
‫اسمي "كيفن ماغنوسين". عمري 26 عاماً‬ ‫وأنا سائق في فريق "هاس إف 1".‬
‫"(كيفن ماغنوسين)، سائق، فريق (هاس إف 1)"‬
‫التصفيات حامية الوطيس حقاً.‬
‫ثمّة ضغوط هائلة في سباقات "فورمولا 1"‬ ‫لإحراز نتائج وتقديم أداء جيّد.‬
‫وهو الجزء الأصعب فيما يتعلّق بها.‬
‫الصورة من داخل سيّارة "كيفن ماغنوسين"‬
‫تحت الجسر بينما يمضي وقد تلامسا!‬
‫وقد يكون هذا في غاية السوء بالفعل!‬
‫لا ينتابني الخوف حين أقود.‬
‫لا أفكّر في عواقب تحطيم السيّارة أبداً.‬
‫لست قلقاً بشأن الموت.‬
‫سأفعل ما بوسعي لإحراز أفضل نتيجة ممكنة.‬
‫حسناً، راقب إشارة المرور عند الخط الأبيض.‬
‫- هل سمعت ذلك؟‬ ‫- حسناً.‬
‫قيادة السيّارة في لفّة‬ ‫هو أمر مفعم بالإيقاع والمشاعر.‬
‫تشعر وكأنك متّحد بالسيّارة، وكأنها جسدك.‬
‫بالنسبة لي فهو شعور مثل الطيران.‬
‫وكأنك تملك قوى خارقة تقريباً.‬
‫ها هو "ماغنوسين".‬
‫لقد أبلى حسناً في القطاع 1 و2.‬
‫تُرى ما الوقت الذي سيحقّقه؟‬
‫1:23.1، وهي لفّة مثيرة من فريق "هاس".‬
‫أحسنت يا بني. لقد أنجز الأمر حقاً. ربّاه!‬
‫يا له من أداء رائع من فريق "هاس".‬
‫سيكونان في المركزين الخامس والسادس‬ ‫في سباق الغد،‬
‫وهما أفضل مركزين بدآ منهما‬ ‫في سباق الجائزة الكبرى.‬
‫أحسنتما. أنا فخور بكما حقاً.‬
‫لقد أبليتما حسناً يا رفاق.‬ ‫ يا للهول. أحسنتما.‬
‫أحسنت يا رجل!‬
‫سعيد.‬
‫في الجبال!‬
‫شكراً.‬
‫مرحباً يا "جين". رغم ذلك لم يكن هذا سيّئاً.‬
‫تبّاً. أجل.‬
‫أجل مع المتسابقين الناجحين، حقاً؟‬
‫رائع جداً، سنبدأ في المركز الخامس.‬ ‫الخامس والسادس.‬
‫حين بدأنا، الجميع أخبرونا بأننا سنفشل.‬
‫لكن "جين" دعّمني طوال الوقت‬ ‫ووضع قدراً كبيراً من الثقة في قدراتي،‬
‫والفشل في تحقيق ذلك لم يكن خياراً مطروحاً.‬
‫علينا أن ننجح.‬
‫"سباق يوم الأحد"‬
‫20 سائقاً، 21 سباقاً.‬ ‫وواحد فقط بوسعه الظفر بلقب بطل العالم.‬
‫مرحباً بكم‬ ‫في بطولة العالم لسباقات "فورمولا 1".‬
‫"دان"!‬
‫أحب يوم السباق.‬ ‫ذلك الشعور بتواجد المشجعين هناك.‬
‫- إنه يرنّ.‬ ‫- مرحباً؟‬
‫مرحباً يا "كريس"، كيف حالك؟‬
‫هذا "دانيل ريكاردو" يا "كريس".‬
‫هذا والدي يا "دانيل"!‬
‫أطفال من بلدنا، لذا ثمّة مشجعون كثيرون،‬ ‫ودعم كبير، ولنحاول تقديم شيء يبهجهم.‬
‫- كيف حالك؟‬ ‫- كيف حالك يا صاح؟‬
‫- أنا بخير.‬ ‫- أنا بخير. لقد دخلتما للتّوّ؟ رائع.‬
‫- أجل، شكراً.‬ ‫- مذهل.‬
‫أراكما لاحقاً. عجباً.‬
‫أعرف.‬
‫هكذا سيتمّ الاصطفاف في موقع الانطلاق.‬
‫حامل اللقب، "لويس هاميلتون"،‬ ‫في مقدّمة المنطلقين،‬
‫"كيمي رايكونين" في المركز الثاني،‬
‫متفوّقاً في التصفيات على زميله في الفريق‬ ‫بطل العالم 4 مرّات، "سيباستيان فيتل".‬
‫يبدأ "ماكس فيرستابين" رابعاً،‬
‫وفي المركز الخامس "كيفن ماغنوسين"،‬ ‫مانحاً فريق "هاس" أفضل بداية على الإطلاق.‬
‫"دانيل ريكاردو" في المركز الثامن،‬ ‫بعد حصوله على عقوبة أثناء التدريب.‬
‫لذا سيواجه تحدّياً كبيراً ليظفر‬ ‫بمكان على منصّة التتويج.‬
‫لحظة بدء السباق هي لحظة عظيمة.‬
‫تولّي مسؤولية أحد الفرق الموجودة‬ ‫هو حلم حلمت به حين كنت طفلاً.‬
‫الأجواء متوتّرة.‬ ‫وبوسعك الشعور بأن جسدك جاهز للأداء.‬
‫إن قال أحدهم إنه لا يشعر بالتوتّر،‬ ‫فهو يكذب.‬
‫التوتّر بالنسبة لي‬ ‫هو ترقّب ما أنت على وشك القيام به.‬
‫قبل السباق بلحظات،‬ ‫أمنع كل الأمور الأخرى التي تشتّت انتباهي.‬
‫أنا على وعي كامل بالمخاطرة‬ ‫التي يتّخذها السائق بمجرّد النظر إلى عينيه.‬
‫لديك سيّارة تسير‬ ‫بسرعة تتخطّى 320 كم في الساعة،‬
‫في سباق جنباً إلى جنب مع سيّارات أخرى.‬
‫ثمّة عقلية طيّار مقاتل موجودة تقريباً‬ ‫لدى هؤلاء الرفاق.‬
‫وهذا ما يميّزهم عن باقي البشر العاديين.‬
‫أتذكّر حين كان صغيراً ‬ ‫وكنا نذهب إلى "ملبورن"،‬
‫كانت لدينا تذاكر‬ ‫في مدرج مقابل محطّات الإصلاح مباشرةً.‬
‫كان كل السائقين هناك وأنا كنت أفكّر،‬ ‫"هذا ابن أحدهم."‬
‫وكنت أفكّر في تلك الأمّهات المسكينات.‬ ‫وانتهى بي المطاف أن أكون من ضمنهن.‬
‫لم أظن قط أنني سأكون هناك يوماً ما،‬ ‫أشاهد ابني.‬
‫التحقّق من اللاسلكي.‬
‫إذن أحدث معلومة تقول إن الرياح أقوى اليوم.‬ ‫لذا الرياح مضادّة لك في المنعطف 1.‬
‫مفهوم.‬
‫ثمّة مئات من الناس في موقع الانطلاق.‬
‫وهنالك تحذير لمدّة 30 ثانية.‬
‫30 ثانية.‬
‫وبعد ذلك ينصرف كل الميكانيكيين.‬
‫يصبح موقع الانطلاق خاوياً بعد ذلك،‬ ‫ولا يتبقّى سواك أنت وبقيّة السائقين.‬
‫الاندفاع نحو الركن الأول،‬ ‫الأمر برمّته غريزي.‬
‫أداء رائع من "كيفن ماغنوسين".‬ ‫تمكّن من تجاوز"ماكس فيرستابين".‬
‫هيّا يا "ماكس"، تقدم.‬ ‫ليس لدينا وقت لهذا.‬
‫"دانيل ريكاردو" إلى الخط الداخلي.‬ ‫إنه يتّخذ مكاناً.‬
‫من الناحية العاطفية، نتعرّض للتقلّبات دائماً.‬
‫كل ما أفعله هو الدعاء من أجل سباق آمن. ‬
‫ويبقى كل شيء بعد ذلك بمثابة مكافأة إضافية.‬
‫"(جو ريكاردو)، والد (دانيل ريكاردو)"‬
‫إنه أكثر ما يقلقنا دائماً.أهم شيء،‬ ‫لا أحب التحدّث عنه الآن حتى،‬
‫إنه يجعلني أشعر بالتوتّر.‬
‫التوتر هائل. النظر باستمرار‬ ‫إلى الأرقام، إلى توقيتات مقسّمة،‬
‫إلى المنحنيات البيانية المذبذبة.‬
‫"ريكاردو" يندفع،‬ ‫مارّاً بجوار "نيكو هولكينبيرغ".‬
‫أحسنت يا صاح.‬
‫"هولكينبيرغ" يقاوم.‬
‫وصل إلى الخط الداخلي،‬ ‫لكن "ريكاردو" تجاوزه.‬
‫التعامل مع سيّارتين، ونتيجتين مختلفتين‬ ‫هو أمر منهك من الناحية العقلية.‬
‫"من داخل سيّارة (فيرستابين)"‬
‫تصبح الإطارات ساخنة جداً.‬
‫"ماكس"، أوصي بتوفير اندفاعك للمكان‬ ‫الذي تشعر فيه أن "ماغنوسين" ضعيف جداً.‬
‫ويخرج عن المضمار!‬
‫لّا! تبّاً، لا!‬
‫دار "فيرستابين" للتّوّ.‬
‫"غروجان" يتخطّاه، وكذا "ريكاردو".‬
‫يا للهول يا رجل!‬
‫هل كل شيء بخير يا "ماكس"؟‬
‫أجل.‬
‫هذه أرض الأحلام بالنسبة لفريق "هاس".‬
‫إذن، لا يسبق فريق "هاس" الأمريكي الشاب‬ ‫سوى "مرسيدس"، و"فيراري".‬
‫هذا هو مربط الفرس بشأن السباقات.‬
‫إنه إدراك أنها فرصة عظيمة‬ ‫لبرهنة ما تفعله بكل وضوح.‬
‫ثمّة فرملة عنيفة. إنه "ماغنوسين".‬
‫بدأت العجلات في الدوران. إنها تدور‬ ‫بمعدّل أقلّ من المفترض وهذا يزيد تدريجياً.‬
‫حسناً. توجّه إلى محطّة الإصلاح يا "كيفن"،‬ ‫رجاءً قم بالتأكيد.‬
‫محطّة الإصلاح.‬
‫في محطّات الإصلاح، ذلك هو الوقت الوحيد‬ ‫الذي تتواصل فيه مع الفريق حقاً.‬
‫أنت وحدك في المضمار. كل شيء معتمد عليك.‬
‫حين تتوجّه إلى محطّة الإصلاح،‬ ‫هذا يتغيّر كلّياً.‬
‫تدرك حينها قدر الجهد الذي يبذله الفريق.‬
‫تمّ إصلاح سيّارة "كيفن ماغنوسين".‬
‫- لا أظن أنه مربوط جيّداً؟‬ ‫- أي واحد تقصد؟‬
‫الإطار الخلفي الأيسر. لم أقم بغيره.‬
‫هل أنت متأكّد أنه ليس مربوطاً جيّداً؟‬
‫فشل يا رفاق.‬
‫ومن هذا الذي ينطلق ببطء؟‬ ‫إنه "كيفن ماغنوسين"!‬
‫"كيفن ماغنوسين" في فريق "هاس"،‬ ‫لقد خرج للتّوّ من حارة الإصلاحات،‬
‫والآن ها هي سيّارته تتحرّك ببطء شديد.‬
‫أوقف السيّارة.‬
‫كان "ماغنوسين"‬ ‫في طريقه لتحقيق نتيجة مثيرة،‬
‫لكنه الآن يترك السباق.‬
‫إنه شيء يفطر القلب.‬ ‫أنت لا تريده أن يكون حقيقة.‬
‫وبالنظر لما يظهر،‬ ‫لم يتمّ تركيب إحدى هذه الإطارات بشكل صحيح.‬
‫تقوم بالتعامل مع الأمر وحسب. لديهم سائقان.‬
‫تحاول أن تظلّ هادئاً بقدر الإمكان‬ ‫وتركّز على السباق.‬
‫"من داخل سيّارة (غروجان)، (هاس)"‬
‫توجّه إلى محطّة الإصلاح الآن يا "رومان".‬
‫تمّ إصلاح سيّارة "رومان غروجان" الآن،‬ ‫وهو في طريقه للعودة إلى الحلبة.‬
‫لذا تمّ إفساح الطريق أمام "ريكاردو" الآن.‬
‫هذه أخبار سارة لفريق "ريد بول".‬
‫حيث أن "غروجان"...‬ ‫هل ينطلق "غروجان" ببطء؟ هذا صحيح!‬
‫أوقف السيّارة.‬
‫الإطار الأمامي الأيسر مفكوك. أوقف السيّارة.‬
‫يوقف "رومان غروجان" سيّارته‬ ‫بجوار سيّارة "هاس" الأخرى.‬
‫إذن كلا سائقي فريق "هاس"،‬ ‫بمجرّد خروجهما من حارة الإصلاحات،‬
‫تحرّكت سيّارتهما ببطء شديد. هذا أمر لا يُصدّق.‬
‫العطلة الأسبوعية التي كانت قد تصبح الأفضل‬ ‫في تاريخهم في مضمار السباق‬
‫تحوّلت إلى كارثة كاملة.‬
‫حين ترى ذلك يحدث أمامك على الشاشة،‬
‫تفكّر قائلاً،‬ ‫"لا يمكن أن يحدث هذا، هذا ليس حقيقياً."‬
‫خسرنا كل شيء في لفّتين.‬
‫في سباقات "فورمولا 1"،لحظات النجاح مذهلة،‬ ‫ولحظات الإخفاق فظيعة.‬
‫منصبي يجعل من السهل عليّ إلقاء اللوم‬ ‫على شخص ما،‬
‫لكن في النهاية، تقع المسؤولية بالكامل‬ ‫على عاتقي.‬
‫ثمّة حشد من الإعلاميين. أترضى التحدّث إليهم؟‬
‫أجل. إن أردت ذلك، حسناً، فلا بأس.‬
‫إنها فترة ظهيرة حزينة.‬
‫رأينا كل أعضاء فريقك، إنهم مفطورو القلب،‬ ‫كما هو حال السائقين.‬
‫ما شعور المدير في لحظة كهذه؟‬
‫أعني، في النهاية المدير منوط بالقيادة.‬
‫أنا متأكّد من أنني محبط بنفس القدر مثلهم.‬
‫نريد أن نحدّد ما هو الخطأ،‬ ‫قبل أن نتمكّن من إصلاحه.‬
‫خلاف هذا، أتودّ قول شيء، كلمات قليلة؟‬
‫- لا أعرف.‬ ‫- حسناً، شكراً.‬
‫كنا في المركزين الرابع والخامس.‬
‫- ساعدني مع هؤلاء الرفاق.‬ ‫- حسناً.‬
‫وكانت تلك أفضل نتيجة في تاريخ الفريق.‬
‫لا أعرف يا "جين". ليست لديّ إجابة على هذا.‬ ‫لقد أخفقنا وحسب.‬
‫هذا لا يُصلح من الوضع، أعرف ذلك.‬
‫قولي إنني أخفقت، هذا لا يُصلح من الوضع،‬ ‫الأمر مثل...‬
‫نفس الخطأ. أمر غير معقول.‬ ‫الشابّان اللذان يركّبان الإطارات مستجدّان.‬
‫تبّاً! الرابع والخامس، ‬
‫لكن يا "جين"، إن أنهينا السباق‬ ‫في المركزين الرابع والخامس هنا،‬
‫كنا لنبدو كنجوم روك، صحيح؟‬
‫والآن نحن حفنة من الحمقى.‬
‫أجل، حفنة من المهرّجين اللعينين هنا.‬
‫سأجري تحقيقاً صحيحاً يا "جين".‬ ‫لا تقلق، أنت تعرف ذلك.‬
‫سأُصلح الوضع، ثق بي.‬
‫لم يتمّ تثبيت الإطار بالشكل الكافي، صحيح؟‬
‫بدا أنه مربوط جيّداً، لكن حيث أنه سقط،‬ ‫فجليّ أنه كان مفكوكاً رغم ذلك.‬
‫لم أركّبه بالشكل الصحيح يا سيّدي.‬
‫هل تظن...‬ ‫هل ظننت أن التدريب لم يكن كافياً؟ أم...‬
‫لم نتدرّب في عطلة هذا الأسبوع مطلقاً.‬
‫التعب أيضاً... لا أعتقد أن هذا سيجدي نفعاً.‬
‫كان وضعنا سيّئاً في عطلة هذا الأسبوع وحسب.‬
‫لكن الإطارات لم تُركّب جيّداً، صحيح؟‬
‫أنا منزعج جداً، وأنا آسف حقاً يا سيّدي.‬
‫ينطلق "رايكونين" في المركز الثالث.‬ ‫والمركز الرابع من نصيب "دانيل ريكاردو".‬
‫إنه يقاتل للعودة من المركز الثامن.‬
‫إن تمكّن من الصعود على منصّة التتويج اليوم،‬
‫سيعني هذا الكثير جداً لـ"دانيل ريكاردو".‬
‫مهلاً، هذا إيقاع مذهل.‬ ‫لا أريد أن أدعه يلتقط أنفاسه.‬
‫افعل الأمر الصائب. واصل الضغط وحسب.‬
‫مفهوم.‬
‫لم يسبق وأن حصد أسترالي‬ ‫أحد المراكز الـ3 الأولى في سباق بلدهم.‬
‫سيبذل قصارى جهده في هذه اللفّة الأخيرة.‬
‫ربّما يجب أن تستخدم البطارية أيضاً.‬
‫مفهوم.‬
‫يفوز "سيباستيان فيتل"‬ ‫بسباق الجائزة الكبرى.‬
‫ويحلّ "هاميلتون" في المركز الثاني.‬ ‫ويعبر خط النهاية في المركز الثالث...‬
‫إنه "كيمي رايكونين"،‬ ‫و"دانيل ريكاردو" رابعاً.‬
‫نصف ثانية، صحيح؟‬
‫بالضبط يا صاح.‬
‫تبّاً.‬
‫لقد أدّيت بشكل رائع اليوم يا صاح.‬ ‫قمت بأسرع لفّة في السباق.‬
‫أجل، لقد حاولت.‬
‫كان إيقاعنا خطيراً اليوم. حظينا‬ ‫بفرصة حقيقية للصعود على منصّة التتويج،‬
‫وأردت ذلك بشدّة.‬
‫أعتقد حقاً أنه يجب أن أفوز بصورة متكرّرة.‬
‫أعتقد أن لديّ الموهبة‬ ‫وأنني أبذل الجهد اللازم.‬
‫لذا فهو ليس غضباً، إنّما أشعر بالإحباط.‬
‫والفائز، من "ألمانيا"، "سيباستيان فيتل".‬
‫شكراً يا أبي.‬
‫أنا سعيد لكنني منزعج. على الأرجح مثلك.‬
‫أجل.‬
‫سعيد لكن مستاء،‬ ‫تقريباً ألقيت بشيء على التلفاز.‬
‫أجل. طعام وصلني من مطعم.‬
‫على أي حال، لقد حاولت.‬
‫- أجل، أعلم أنك فعلت ذلك.‬ ‫- لا، أجل! كان هذا جيّداً. نتيجة جيّدة.‬
‫ألهبت حماس الجمهور.‬
‫- أجل، حاولت.‬ ‫- كانوا يشجّعونك.‬
‫حاولت.‬
‫أعني الإيقاع حين تراجعت ومالت السيّارة‬ ‫في النقطة 25.‬
‫لم أظن أننا بتلك السرعة...‬
‫إنه موسم طويل.‬
‫هذه السيّارات تتطوّر بسرعة جداً.‬
‫ستعرف أين ستبدأ،‬
‫لكنك لن تعرف أبداً أين ستنتهي.‬
‫الأشياء تتغيّر.‬
‫أحب أن أفوز غداً، إن كنت أستطيع.‬
‫هذا أقصى أحلامي.‬
‫أنا بعيد تماماً عن ذلك الآن.‬
‫أدرك أن أموراً كهذه لا تحدث‬ ‫بين ليلة وضحاها.‬
‫أنا عضو في فريق عظيم‬ ‫حتى أنه بوسعي أن أتطوّر وأعدّ نفسي،‬
‫وآمل أن يأتي يوم فيه أستطيع أن أحظى‬ ‫بفرصة المنافسة على بطولة.‬
‫كان يجب أن نؤدّي بشكل أفضل.‬
‫يريد كل العاملين في فريق "هاس"‬ ‫تقديم أداء أفضل، لكن هذا ما يريده الجميع.‬
‫لماذا تشاهد سباقات "فورمولا 1"؟‬ ‫لأنك تريد أن تشاهد إثارة، ودراما،‬
‫تريد أن ترى‬ ‫صاحب الحظوظ الأقلّ يحرز نتائج جيّدة.‬
‫قصّة. يجب أن يكون لكل سباق قصّة،‬
‫وليس مفترضاً أن تكون القصّة طوال الوقت‬ ‫هي فوز "مرسيدس" أو "فيراري".‬
‫لأن هذه القصّة تصبح قديمة بسرعة.‬
‫"لاحقاً..."‬
‫"ماكس"، زميلي في الفريق،‬ ‫يصبح أكثر من مجرّد تهديد.‬
‫إنه من المواهب الأكثر إثارةً‬ ‫في "فورمولا 1".‬
‫يجب أن أكون السائق الأسرع من بين الاثنين.‬
‫لا يوجد درس وحشي أكثر مما تعلّمه للتّوّ.‬
‫"فرناندو ألونسو" هو مثلي الأعلى‬ ‫في السباقات.‬
‫حسناً يا "كارلوس". "ألونسو" خلفك.‬
‫إنها المصاعب الأكبر‬ ‫التي يواجهها فريق "ماكلارين".‬
‫قلت، ‬‫لن يتغلّب عليّ هذا الشاب...‬
‫مستحيل.‬
‫ترجمة "ماجد خليل"‬