MADRID, SPANYOL
Kami tak berlatih apa pun yang kalian tak tahu. Ya?
Itu penting.
Jadi, sistem saraf pusat kita menembakkan
dalam intensitas sangat tinggi seperti balap.
SERIAL NETFLIX ORIGINAL
Lalu pita lateral berjalan,
kita akan lakukan itu dua kali.
Lalu kita akan masuk sauna dan mandi.
Tak ada kamera di ruangan ini.
Kau tak perlu melihat apa yang terjadi.
Ayo!
Menurutku motor sport sudah ada di darahku sejak aku kecil.
Kekuatan. Angkat.
Aku sebenarnya berusia dua tahun saat diberi go-kart pertamaku.
Kekuatan, kekuatan! Lari! Lari! Ayo. Dorong, dorong.
Namaku Carlos Sainz, aku pembalap Formula Satu Renault Sport.
Kaki lebih cepat. Lebih cepat…
Lahir di Madrid, Spanyol.
Pukul ke dinding. Ayo.
Saat usiaku sembilan tahun,
aku ingat melihat Fernando Alonso memenangkan Kejuaraan Dunia.
Tahun 2005, aku bertemu Fernando Alonso di Grand Prix Spanyol.
Aku ingat pulang ke rumah dan berkata kepada Ayahku,
"Aku ingin seperti Fernando Alonso. Aku ingin menjadi pembalap Formula Satu."
Kuharap suatu hari aku bisa memasukkan namaku ke daftar pembalap Spanyol
yang memenangkan balapan Formula Satu.
MUSIM SEJAUH INI...
Fernando, siapa yang akan menang di kejuaraan antara kau dan Carlos?
Kurasa ini sulit diprediksi,
tapi, itu agak tergantung tim kita.
Tapi jika aku harus pertaruhkan uangku,
aku akan taruhan pada McLaren dan diriku.
BALAPAN 1: AUSTRALIA
Apa yang terjadi pada Carlos Sainz dalam pertarungan dengan Fernando Alonso?
Sainz ambil jalan memutar, hindari kerikil,
itu takkan memenangkan duel Spanyol.
Fernando Alonso dalam perjalanan pulang!
Tempat kelima di balapan ini dan penampilan yang luar biasa!
Kurasa itu balapan yang bagus,
dan kita harus bangga, tapi masih banyak kemungkinan.
BALAP 2: BAHRAIN
Carlos Sainz menempatkan Fernando Alonso di bawah tekanan...
Apa dia akan lancarkan serangan? Ya, di dalam!
Alonso melihatnya datang.
BALAP 3: TIONGKOK
Dan ada Carlos Sainz.
Tapi Fernando Alonso berhasil masuk dan memotongnya.
Fernando Alonso adalah pahlawan balapku, tapi aku ingin mengalahkannya,
karena aku telah kalah melawannya. Aku sangat ingin membalasnya.
RAJA SPANYOL
SURREY, INGGRIS
ENAM BULAN SEBELUM AWAL MUSIM
Pandanganku tentang McLaren selalu
bahwa mereka adalah tim balap terbaik di dunia.
Saat aku dapat telepon untuk kerja di sini, itu sangat istimewa.
Namaku Zak Brown, aku direktur eksekutif McLaren Technology Group.
Aku sudah di balap motor seumur hidupku. Kini usiaku 46 tahun.
Banyak yang bisa kita dapatkan di McLaren.
Kami sudah sangat dominan selama ini.
Dan McLaren sudah memecahkan hampir semua rekor yang ada di buku.
Datang setiap hari dan melihat ke jalan di bawah,
hal pertama yang kau lihat adalah mobil Niki Lauda.
Dan mobil Ayrton Senna.
Ayrton Senna melewati garis. Dia juara dunia.
Ada ribuan karyawan lalu lalang di sini
yang semuanya memiliki hasrat dan keinginan yang sama untuk menang.
Kita punya basis penggemar yang besar, tapi cukup sulit untuk menyemangati kita,
karena kita tak pernah berada di depan saat balapan.
Kami tahu ini perjalanan lima tahun yang sulit.
- Ya, ambil itu. - Buang ini...
Karena kau agak bergeser. Ini semua pembalap.
Aku merasa bisa berkontribusi untuk membuat perbedaan.
Kita lakukan semuanya dalam dolar.
Jika mau kembalikan ke dolar...
- taruh di halaman terakhir. - Kembalikan ke dolar.
- Oke. - Jika tidak, itu agak...
Jadi, aku ingin masuk ke lingkungan
di mana aku bisa bekerja, daripada bergabung dengan tim
yang ada di atas, dan kau hanya punya satu cara untuk maju.
UJI MUSIM DINGIN
SATU BULAN SEBELUM AWAL MUSIM
Tes musim dingin adalah kesempatan pertama kita melihat mobil baru
untuk tahun ini di lintasan.
Ini benar-benar kesempatan pertama
bagi tim untuk mengendarai mobil mereka
untuk melihat apakah mereka sebaik yang diharapkan,
apa mereka secepat yang diharapkan,
dan apakah bisa diandalkan.
WILL BUXTON WARTAWAN F1
Taruhannya sangat tinggi bagi McLaren.
Mereka berusaha menjadikan diri mereka tim pemenang kejuaraan yang kompetitif.
Setelah bertahun-tahun kecewa, jika tak berhasil tahun ini,
mereka akan kehilangan pembalapnya.
FERNANDO KEMBALI!
Kurasa Fernando adalah salah satu pembalap terbaik dalam sejarah Formula Satu.
Kurasa tak ada tim yang tak mau ada Fernando
di mobil balap mereka.
Jadi, membuatnya tetap bersama kami adalah sumber keyakinan besar
tentang perasaannya akan balapan tahun ini.
Namaku Fernando Alonso.
Aku juara dunia dua kali dan berlomba untuk McLaren.
Aku punya banyak kekuasaan untuk hal-hal
yang bisa kukatakan, jadi aku merasakan tanggung jawab,
kepemimpinan, dan aku mencoba membimbing tim sebaik mungkin.
Aku merasa percaya diri tahun ini.
Kami ingin tampil cukup kuat dan menunjukkan
bahwa kami akan kembali ke jalan kemenangan.
Cek radio.
- Oke, Fernando. - Ya, terdengar jelas untukku.
Tes musim dingin selalu menjadi momen di mana kita semua optimis.
Kami punya banyak kepercayaan dan keyakinan pada mobil ini.
Kami mencoba meregangkan mobil sampai maksimum.
Oke, kerja bagus, Fernando.
Aku butuh C-2 multi-fungsi, posisi empat.
Ya, baik.
Saat aku bergabung dengan tim, kami berjuang untuk kejuaraan dunia
dan itu peran berbeda dari kami saat ini,
yakni berusaha mengembalikan tim ke posisi teratas.
Oke, Fernando, kecepatan ini sangat bagus.
Mengerti.
- Alonso. - Itu Alonson.
Alonso mengalami kecelakaan. Dia keluar jalur.
Setirnya lepas dari mobil.
Ini jarang terjadi dalam pengujian.
Lebih baik terjadi sekarang daripada di balapan pertama.
Tapi... Haruskah kita katakan, itu hal yang mengkhawatirkan?
Fernando tak akan senang.
Di Formula Satu, tak mudah menyembunyikan apa pun di pengujian musim dingin.
Jika kita berasumsi bahwa akan seperti ini untuk sisa hari ini...
Kita gunakan rencana lain.
Begitu banyak orang dan kamera.
Ada banyak mata yang memperhatikan.
Ya.
Kita harus alami ini? Pada momen penting ini?
Pergi dan atasi.
TIGA BULAN KEMUDIAN
BAKU AZERBAIJAN
BALAPAN 4: AZERBAIJAN GRAND PRIX SIRKUIT KOTA BAKU
PERTUNJUKAN STREET F1GTHERS DI BAKU
Kami siap untuk Grand Prix Azerbaijan 2018.
Tempat ini benar-benar mulai hidup.
Aku senang. Aku senang kembali ke sini.
Aku ingin menang. Harusnya balapan ini menyenangkan.
Balapan yang bisa memunculkan apa pun dalam lima puluh satu putaran berikutnya.
Dan kau bisa merasakannya, tekanan di udara.
Pastikan analisis ban sudah amat jelas.
Tapi lebih baik punya... Meski kau yang terbaik,
lebih baik punya dua dioptimalkan daripada satu yang...
- Satu setengah? - Ya. Bukan setengah...
Elektronik...
Tahun 2018 harus menjadi musim di mana Renault menunjukkan kemajuan.
Dan ambisi kita untuk bertarung di puncak dalam beberapa tahun bisa dipercaya.
Namaku Cyril Abiteboul.
Aku Direktur Pelaksana Renault Sport Formula One.
Tapi yang fantastis adalah deretan pembalap kami.
Carlos dan Niko adalah salah satu yang terkuat di grid.
- Kau takkan bisa... - Tak ada jalan kembali.
Lini tengah sangat ketat.
McLaren, saat ini, mereka adalah pesaing langsung kami.
Jika kami bisa mengalahkan mereka,
itu akan menjadi bukti tentang perkembangan Renault.
Kita harus menyampaikan apa yang orang harapkan dari kita.
Jika aku tak berhasil... Aku dipecat.
AZERBAIJAN
Selalu ada yang membuat kesalahan di Baku.
Bagiku, ini salah satu trek paling menantang di Formula Satu saat ini.
SPANYOL
Dan ingat ada angin buritan di tiga, empat, lima belas, dan enam belas.
Jika kau tak bermasalah,
kau bisa berpikir dapat hasil lima besar.
- Cek radio. - Ya, Fernando, lantang dan jelas.
Ini sirkuit jalanan tercepat di dunia dan kau tahu
selalu memompa adrenalin bagi penonton.
Juga bagi pembalap.
Jadi, mobil memulai putaran formasi di Baku,
satu kesempatan lagi untuk memanaskan ban dan rem mereka...
Ini jalur yang sangat istimewa, karena sektor pertamanya
didominasi oleh sudut sembilan puluh derajat.
Jika bicara dengan pembalap, mereka akan bilang itu seperti
melaju cepat dalam kurungan.
Lalu ada sektor dua, yang berkelok-kelok di kota tua.
Jadi, itu sangat berbeda.
Sektor tiga hanya satu tikungan dan lurus.
Oke, Fernando, lima detik lagi.
DI MOBIL ALONSO / MCLAREN
Menuju tikungan pertama, siapa yang jadi pemenang?
Sejauh ini, semua lolos dengan baik.
DI MOBIL SAINZ / RENAULT
Ada kerusakan.
Wah, penuh puing.
Ada kontak saat menuju tikungan kedua!
Fernando Alonso dan Sirotkin berhimpitan.
DI MOBIL TIM WILLIAMS SERGEY SIROTKIN
Oh, tidak! Ada kontak untuk Fernando Alonso.
Ban bocor.
Dan Ocon bertabrakan.
Ocon keluar dari balapan!
Sulit dipercaya.
Kau jaga tikungan satu, tikungan dua, dan mereka menabrakmu.
Bodoh! Ini situasi bendera hitam.
Apa yang mereka lakukan? Menghancurkan seluruh balapan.
Kami punya dua lubang dan mobilnya hampir tak bisa disetir.
Baik, aku harus ke boks.
Tak adil jika mobil rusak di putaran satu
dan tak ada kemungkinan untuk kembali berjuang.
Kemarahan untuk kembali ke jalur pit dan mengganti ban...
Hasrat untuk "terus berpacu."
Itu bukan momen untuk mengistirahatkan mobil.
Kurasa kebanyakan pembalap akan memarkir mobil
dan tak berpikir untuk melanjutkan balapan.
Oke, Fernando, balapan belum selesai.
Carlos, bagaimana keseimbangannya?
Ya, semua baik-baik saja.
Inilah Carlos Sainz. Dia di posisi keenam.
DI MOBIL SAINZ / RENAULT
Mencoba memutar lewat luar. Tak ada yang lakukan.
Pada poin itu di balapan, aku benar-benar mulai menyerang
dan memaksakan diri.
Carlos Sainz di belakang Verstappen.
Balapan brilian dari ketiga pembalap.
Namaku Carlos Onoro, aku manajer Carlos Sainz dan sepupunya.
Bagiku, itu bagai serangan jantung demi serangan jantung.
Babak kualifikasi hingga akhir balapan, seperti roller coaster.
Carlos Sainz tampak sangat bersemangat…
Sangat bermakna untuk berpacu melawan Red Bull dan menekan mereka.
Di balapan seperti di Baku di mana kau lihat dia berjuang untuk posisi keempat,
untuk posisi kelima, yang tidak normal, itu selalu menyenangkan.
Verstappen mungkin akan masuk ke dalam. Dan dia melakukannya.
Podium selalu menjadi hal yang kau incar.
Kesulitannya adalah ada tiga tim teratas,
masing-masing dua mobil, itu sudah posisi keenam.
Menyisakan sedikit ruang bagi kami, tapi siapa tahu?
Mungkin akan ada kesempatan bagi kami,
dan kami harus merebut peluang itu jika itu diberikan.
Sainz menukik di luar Verstappen.
Langkah bagus dari pembalap di Renault.
Mereka sangat lembut. Ban belakangku mulai aus.
Aku akan mulai kehilangan waktu dengan Red Bulls.
Boks di putaran ini.
Aku datang.
Carlos Sainz ke pit. Dia harus membiarkan Red Bulls melaju.
Red Bulls menarik diri.
Mereka sepuluh, lima belas detik di depanku dan mereka saling bertarung.
Ricciardo putus asa untuk melewati Max Verstappen.
Tapi Verstappen bertahan dengan agresif melawan rekan timnya.
- Bendera kuning di satu. - Satu kuning.
- Puing di tikungan. - Kuning ganda.
Red Bulls kalah di satu.
Itu 25, 30 poin yang kita buang di sana.
Saat mengemudi untuk salah satu tim di lini tengah,
Aku takkan bilang akan merayakan tim teratas saling bertabrakan,
tapi jika Carlos naik dua posisi karena pembalapnya memutuskan tabrakan,
itu bagus untuknya, dan dia dapat dua tempat gratis.
Mobil keamanan. Mobil keamanan di putaran ini.
- Oke, di mana posisiku? - Kau saat ini di P-7.
Oke.
Sekarang kita punya... entah berapa putaran lagi,
tapi tak banyak sampai akhir... Ban baru.
Kita harus menyusul Grosjean.
DI MOBIL GROSJEAN / HAAS
Baik, di mobil bersama Grosjean.
Dia sedang meliuk-liuk, mencoba memanaskan ban...
Dan dia menabrak!
Ini dia.
- Oke, Grosjean menabrak. - Bagus. P-6.
Mobil keamanan…
Aku tak bisa berkata-kata.
Aku tak percaya.
Begitulah bagaimana situasi cepat berubah di Formula Satu.
Aduh.
Kembali bersama Fernando Alonso.
Fernando, kau melakukannya dengan baik. Kecepatan ini sangat bagus.
Oke.
Teman-teman, sisa berapa putaran lagi?
Sisa tujuh putaran.
Kau dapat empat per sepuluh per putaran ke mobil di depan.
- Tetap fokus. - Mengerti.
- Ada bocor untuk Bottas Valtteri! - Ban bocor! Dia melintasi puing-puing.
Ah, ban rusak!
Pada saat itu, aku ingat berpikir untuk mencoba di podium.
Ayo, Carlos.
Ayo.
Tersisa dua putaran lagi.
Dimengerti.
Sainz mundur dari belakang slipstream.
Gerakan bagus. Dan dia kini naik ke posisi lima.
Kerja bagus, Carlos. Kita harus fokus pada putaran terakhir.
Mengerti.
Hamilton mengambil bendera kotak-kotak
dan Carlos Sainz pulang dengan finis di posisi kelima.
Artinya Fernando Alonso finis sebagai pembalap Spanyol kedua di balapan ini.
- Kerja bagus. P-5, bagus sekali. - Kerja bagus.
Setelah insiden sebelumnya, Alonso bisa finis pun sudah luar biasa.
Hanya pembalap kaliber dia yang bisa menyelamatkan mobil itu sampai akhir.
Kau merasa bangga dengan timmu, juga kemampuanmu,
mengendarai mobil itu, komitmenmu.
Kau meraih P-7 dan merasa bangga akan dorongan itu.
Itu adalah balapan terbaik musim ini untukku, secara pribadi.
Meski awalnya, kami akan berjuang sampai bendera kotak-kotak.
- Podium berikutnya. - Ya.
Finis kelima adalah hasil terbaik sejak kami kembali ke Formula Satu.
Tapi kami tetap di belakang McLaren dalam hal kejuaraan.
- Trims. - Bagus.
Itu salah satu akhir pekan di mana kau pulang dengan bahagia
karena kau berkontribusi pada hasil tim yang sangat besar.
Ya. Red Bulls ada di mana-mana.
Terima kasih.
- Kalian pasti menikmatinya dari luar. - Ya, benar.
LeClerc dapat slipstream bagus dariku.
Tapi aku membalasnya dengan mudah.
Aku bilang, "Pria ini tak mengalahkanku, tidak mungkin."
Aku marah kepadanya seperti...
Federasi Otomotif Azerbaijan. Selamat.
MADRID, SPANYOL
Tidak, tidak. Pergi!
Tidak.
Setiap kali aku di Spanyol, aku berusaha makan malam di rumah.
¡Qué lentos estan!
Kau bisa beristirahat sebentar dari balapan
dan kau bisa bersenang-senang.
Itu pelanggaran!
Jangan lepaskan dia. Tentu saja. Aku suka sekali.
Carlos, dia adik sepupuku, jadi kami sangat dekat.
Kami sudah sangat dekat sejak dia lahir, pada dasarnya.
- Hei! Pergilah, Bung! - Aku tak percaya.
Yang benar saja, Marcelo.
Ayahnya adalah pamanku.
DUA KALI JUARA RALLY DUNIA
Bahkan jika kau belum mendengar tentang Carlos Sainz, legenda motorsport,
saat kau bertemu dia, kau akan tahu dia pria yang kuat.
- Sial! Ayolah, Bung! - Ayo!
Lihat sekarang! Sial!
Dan jelas, jika kau tahu sesuatu tentang olahraga,
ayah Carlos adalah ikon olahraga motor.
Bagi Carlos Junior, tumbuh bersama ayahnya memiliki sisi positif dan negatif.
Dia mendapat nasihat gratis dari pemain legendaris, di saat yang sama,
kupikir itu agak sulit karena di mana pun Carlos ikut balapan,
dia ditunjuk, "Lihat, itu putra Carlos Sainz."
Aku ingin mengalahkan dia." Kecemburuan yang seperti itu.
Dia harus buktikan banyak orang yang salah.
Jika aku bisa tak terlihat, aku ingin tak terlihat.
- Qué Tal? - Bien.
Ini hidupnya, olahraganya, waktunya.
Aku sudah cukup lama di kamera, jadi aku senang membiarkannya sendiri.
Tentunya, aku tahu Ayahku sangat terkenal.
Aku sangat bangga menjadi putranya, tapi aku, secara pribadi,
aku ingin mengukir namaku sendiri, karierku sendiri di Formula 1.
Carlos masih tumbuh, dia masih proses jadi dewasa,
dan aku ingat bagaimana aku saat usia 22, 23 tahun.
Kadang dia cukup pintar.
Lihat ini!
Ini bukan anjing, ini kotoran!
BARCELONA SPANYOL
BALAPAN 5: GRAND PRIX SPANYOL SIRKUIT BARCELONA-CATALUNYA
Carlos!
PEJUANG TAK SELALU MENANG, TAPI YANG SELALU BERJUANG! #ALONSOSAMURAI
Semuanya, juara dunia F1. Tepuk tangan untuk Fernando Alonso!
Fernando Alonso!
Hai, Semuanya. Sebenarnya...
Ini balapan emosional di Spanyol untukku.
Kau tahu, setahun sekali ada Grand Prix rumah.
Jangan dorong.
Tolong jangan dorong. Demi keamanan, jangan mendorong, por favor.
Kau tahu, jumlah pekerjaanmu di luar lintasan untuk membuat orang bahagia,
untuk tanda tangan sebanyak mungkin,
meluangkan waktu untuk anak-anak, berfoto,
untuk memberi hadiah, kau tahu,
apa pun yang bisa dilakukan untuk menyenangkan orang, coba lakukan.
Fernando!
Mereka ingin kita lakukan satu putaran di sini, tapi kursinya terlalu kecil.
Ya, memang. Aku sudah bertahun-tahun tak bermain karting.
- Ya? - Aku sudah tua.
Masih menyenangkan.
Ya, aku sudah lama tak main.
Karting, bagiku, mungkin bagian terbaik dari karier balapku.
Aku sudah di go-kart selama lebih dari lima belas tahun
dan mungkin kenangan terbaik datang dari bagian hidupku yang itu.
Ya. Tidak ada?
Menahan itu sulit.
Kau harus bergerak sedikit demi sedikit.
Kita tak bisa menyalip?
Tidak bisa, tidak. Ini hanya pameran hari ini.
Tapi kau menyalip.
Hari ini hanya pameran.
Hari ini kami datang untuk melihatmu santai.
Saat kau mulai balap dan lompat ke go-kart untuk pertama kalinya,
ada semacam kebebasan.
Sebagai anak, kau biasanya mengikuti orang tuamu, temanmu, dan gurumu
di sekolah, semuanya selalu di belakang aturan.
Pertama kali kau di belakang kemudi, kau adalah dirimu dan kau sendirian
di lintasan balap.
Perasaan itu, kurasa, bersama dengan kecepatan dan adrenalin,
adalah sesuatu yang sulit bagiku untuk tidak jatuh cinta.
FERNANDO ALONSO
Ayahku datang hampir ke setiap lomba,
mungkin 16, 17 balapan per tahun dari 21.
Kakak dan ibuku memberi tahu dia agak terlalu gugup
jika tidak datang ke akhir pekan Grand Prix.
Ayo!
Kurasa Grosjean takkan datang di tikungan satu.
JONATHAN NEALE COO - MCLAREN
Bagaimana menurutmu?
- Mungkin bisa lewati satu, tapi dua... - Oke, ya.
Di lini tengah, semua pemain Spanyol akan melihat Fernando Alonso di McLaren
dan Carlos Sainz di Renault.
Alonso di urutan delapan, hanya satu tempat di depan rekan sesama Spanyol.
Lakukan yang kita sepakati.
Aku orang yang suka bersaing.
Aku selalu membayangkan menang.
Pria yang menjadi pahlawanmu, insting pembunuhmu segera muncul
dan kau tiba-tiba menganggapnya sebagai rival yang ingin kau kalahkan.
ALONSO
Saat berada di grid, kau masuk ke zona itu,
ke momen itu, "ini hanya mobil dan dirimu sendiri."
Bersaing, balapan, menang. Kau hanya perlu mengantarkan.
- Dan pemeriksaan radio, Carlos. - Ya, semua baik.
Hanya ada satu orang yang diizinkan
bicara dengan pembalap saat dia berpacu di lintasan.
Itu adalah teknisi mesin kami, dan untuk Carlos, itu Karel.
Terima kasih, Carlos. Semoga berhasil.
Mobil terakhir mendekati grid.
DI MOBIL SAINZ / RENAULT
Ini awal yang baik dari Carlos Sainz.
Ayo.
Bisa di depan Alonso ke belokan satu?
DI MOBIL ALONSO / MCCLAREN
Berhasil.
Tapi dia di luar dan di kerikil. Itu kesempatan Alonso
untuk memutar di sisi luar, dia juga dalam masalah.
Dan keluarlah Grosjean.
Kecelakaan besar.
Tampaknya Romain Grosjean keluar dari balapan ini.
Ada Renault yang kena juga. Apakah itu Carlos Sainz? Kurasa begitu.
- Apakah itu Carlos? - Sial!
Tidak, itu tampaknya Nico Hülkenberg. Hülkenberg keluar dari balapan ini.
Itu Hülkenberg!
Itu Grosjean.
Tepat seperti yang kukatakan di awal, dia takkan lewati belokan satu.
Kita bisa balapan sekali lagi. Sainz di tempat kedelapan.
Sainz menekan Magnussen untuk ketujuh.
Mencoba lewati bagian luar di tikungan ketiga, takkan bisa lolos.
Mundur ke posisi sebelas.
Dan inilah Alonso di sebelas, mencoba menyerang Ocon dengan cara sama
dan dia akan memutar di bagian luar.
Dia masih bisa, bukan? Gerakan yang bagus!
Oke, Carlos, boks putaran ini.
Masuk, Carlos, pit lane.
Jadi, kau akan dekat dengan Ericsson di pintu keluar pit.
Oke.
Alonso menangkap Hartley. Dan dia membalasnya.
Sainz melakukannya di sini bersama Marcus Ericsson.
Memutar ke luar. Ericsson condong padanya sedikit.
- Mereka akan bersentuhan, ya? - Itu aksi himpitan yang hebat.
Sangat dekat.
Dia harus menjaga bannya, kita tidak balapan dengan Ericsson, Kawan.
Sainz ingin menyusul Ericsson.
Tapi Ericsson jauh melewati pit stop.
Jangan lupa, ban ini harus bertahan hingga akhir Grand Prix.
Kenapa aku tak bisa lewat? Dia terlalu cepat.
Buat dia tetap tenang.
Dia tak perlu lewati,
dia harus cemaskan mobil di belakang.
Apa dia tahu ada LeClerc dan Alonso di belakangnya?
Oke, Carlos, di belakangmu ada LeClerc dan Alonso.
Tetap tenang, kita harus fokus pada ban.
Mengerti.
Di balapan, kau masuk ke mode yang lebih agresif,
kau tahu kau di Grand Prix tuan rumah
dan kau tahu harus bergerak
untuk mencoba dan meraih posisi, membuat pertunjukan bagus.
Balapnya adalah dengan LeClerc dan Alonso, bukan Ericsson.
Itu yang kukatakan padanya.
Katakan padanya lagi, dan suruh dia mundur
dan berhenti balapan dengannya. Kumohon.
Jika tak mau, aku yang beri tahu.
Bagian depannya akan rusak, dan kita akan kalah di balapan ini.
Jaga bannya dan bawa pulang.
Marcus Ericsson akhirnya ke pit,
melepaskan Sainz ke posisi ketujuh.
Di belakangnya Charles LeClerc, yang dilewati Fernando Alonso.
Alonso di posisi kedelapan sekarang.
Mobil berikutnya di belakangmu adalah Alonso.
Enam putaran lagi.
Kami baru saja turun tekanan kolektif melewati tikungan tiga.
Saat kau bilang "turun", maksudmu kecil sekali,
atau sesuatu yang perlu ditakuti?
Cukup takut, ya. Kami turun sekitar dua garis.
Baik.
Oh, mesinnya.
- Tekanan bahan bakarnya. - Bahan bakar menurun.
Nyalakan mesinnya, Karel.
Skenario pertama.
Sainz punya masalah mesin. Tenaganya akan turun
untuk putaran terakhir.
Rusak?
Aku tak percaya, kita sangat dekat finis.
Carlos Sainz ditempel oleh Fernando Alonso.
Apa yang bisa kita lakukan di tiga?
Kita bisa hati-hati di tiga,
agar tidak bocor?
Itu membantu, tapi tidak menghentikan.
Oke, Carlos, kita harus tenang melewati putaran ketiga.
Setenang apa? Berapa?
Kita butuh angkatan besar.
Seperti itu bagus. Sangat bagus.
Baik, terus lakukan itu.
Alonso tertinggal delapan detik, tertinggal delapan detik.
Jadi, aku harus melambat,
tapi di saat yang sama, Fernando mendorongku.
Oke, Fernando, Sainz melambat. Aku ingin fokus seratus persen pada Sainz.
Baiklah.
Dia bilang, "mesin, mesin," dia harus belok di tikungan ketiga perlahan.
Kau akan lihat bagaimana Fernando mendorong.
Fernando Alonso baru saja melakukan putaran tercepatnya.
Oke, Carlos, lima putaran lagi.
Aku meminta teknisiku
untuk beri tahu waktu putaran Fernando.
Oke, dua putaran lagi, dan jarak lima detik ke Alonso.
Fernando, putaran terakhir dua detik lebih cepat dari Sainz.
- Sisa satu putaran, bukan? - Satu putaran.
Alonso terus mengejar Sainz.
Ini putaran terakhir.
Kami tak tahu apa kami akan berhasil.
Itu dia, ayo.
Dan ada Carlos Sainz!
Renault berhasil!
Finis ketujuh di depan McLaren, Fernando Alonso.
Syukurlah.
Lihat di mana Fernando menyusulnya. Sampai ke lehernya.
Kerja bagus, Kawan, P-7, P-7. Bagus.
Kerja bagus, Carlos, kita mengalahkan McLaren.
Saat dia membuka radio dan bilang, Mesin, mesin."
- Seperti, "Tak mungkin." - Aku tahu.
Bagus di depan Alonso di start.
Dan McLaren. Kami menyusul mereka di kejuaraan.
Kami sangat berharap.
Kurasa kita yang tertindas sekarang. Bukan tempat yang biasa dimiliki McLaren.
Jadi, kita kehilangan satu poin di belakang Renault.
Ini akhir yang sangat baik untuk kita.
Kurasa kita punya tim yang akhirnya mulai percaya.
Fernando adalah,
juara dunia pertama di Formula Satu untuk Spanyol.
Carlos sangat menghormati dia. Kau tahu, dia bersaing dengan pahlawannya.
Kerja bagus. Kerja bagus.
Fernando adalah pembalap terbaik dalam motor sport saat ini.
Jadi, aku tahu aku berjuang melawan yang terbaik, bahkan jika itu untuk P-7.
Jelas, Fernando dan Carlos adalah generasi berbeda.
Carlos tahu dia pembalap Spanyol berikutnya di Formula Satu,
tapi dia ingin lakukan dengan caranya.
Luar biasa, bukan? Bagaimana hidup ini?
Saat aku bertemu dia di usia 10,
siapa sangka, empat belas tahun kemudian,
aku akhirnya akan berjuang melawan yang terbaik.
- Oke, semangat. - Bersulang!
AKAN DATANG...
Tahun ini, aku harus mencari kontrak lain.
Daniel di persimpangan jalan.
Bagaimana jika aku bebas?
Max adalah bintang pilihan mereka.
Semakin baik, tawaran makin baik.
Sampai aku angkat piala itu, aku takkan puas.
Ini waktuku. Ini waktuku.
Apa yang terjadi pada Daniel Ricciardo?
Kehilangan tenaga...