‫"مسلسلات NETFLIX الأصلية"‬
‫سباقات "فورمولا 1" هي رياضة خطيرة‬ ‫وستظلّ هكذا دائماً.‬
‫بشكل مذهل، كلا السائقين بخير.‬
‫موضوع السلامة مطروح للنقاش‬ ‫في "فورمولا 1" دائماً.‬
‫قدر كبير من العمل تمّ خلف الكواليس.‬
‫نشاهد حوادث كثيرة الآن‬
‫حيث لا نتوقّع بالضرورة ‬ ‫أن يخرج منها السائقون سالمين.‬
‫قبل 20 عاماً، لم يكونوا ليفعلوا هذا حتماً.‬
‫تنفّس الجميع الصعداء‬ ‫عندما خرج الاسكتلندي سالماً بشكل نسبي.‬
‫بصورة مدهشة، لم يُصب أحد بجروح بالغة.‬
‫أنا بخير، لكن أجل لقد كان حادثاً كبيراً جداً.‬
‫يُعتبر "آيرتون سينا" على نطاق واسع‬
‫أحد أعظم سائقي السباقات، إن لم يكن الأعظم،‬ ‫في التاريخ.‬
‫وحين قُتل، تمنّينا أن يكون هذا‬ ‫هو آخر حادث موت نراه في "فورمولا 1".‬
‫ولكن في عام 2014، فقدنا "جول بيانكي".‬
‫سائق "فورمولا 1"، "جول بيانكي"، قد مات.‬
‫"مات سائق (فورمولا 1) (جول بيانكي)‬ ‫وعمره 25 سنة"‬
‫لقد ترك بصمة في تاريخ الرياضة‬ ‫والتي لن تُمحى مطلقاً.‬
‫كان قريباً جداً من فريق "فيراري".‬
‫ربّما كان يجب أن ينضم‬ ‫إلى فريق "فيراري" يوماً ما...‬
‫هذا العام، سجل ابنه الروحي "تشارلز لكليرك"‬ ‫ظهوره الأول في سباقات "فورمولا 1".‬
‫ما يفعله "تشارلز" هو مواصلة إرث "جول".‬
‫يحمل "تشارلز" على عاتقه مهمّة...‬ ‫مهمّة القيام بما كان يجب على "جول" فعله.‬
‫"الجيل القادم"‬
‫"(ألفا روميو ساوبر)، (هينفيل)، (سويسرا)"‬
‫اسمي "بيت زيندر".‬
‫أنا مدير فريق "ألفا روميو ساوبر إف 1".‬
‫"(بيت زيندر)،‬ ‫مدير فريق (ألفا روميو ساوبر إف 1)"‬
‫مقرّنا في "سويسرا".‬
‫نحن ملتزمون جداً، ودقيقون للغاية.‬
‫وصادقون جداً، أكثر مما ينبغي أحياناً.‬
‫أنا متأكّد تماماً أننا لو كنا أقل صدقاً،‬
‫لكنا ربّما حقّقنا نجاحاً أكبر.‬
‫نحن كشّافو مواهب.‬
‫هناك سائقون ناجحون جداً ‬ ‫كانت بدايتهم مع "ساوبر".‬
‫"مايكل شوماخر".‬
‫"(فيتل)"‬
‫"سيباستيان فيتل".‬
‫بعد ذلك كان لدينا "كيمي رايكونين".‬
‫فاز بالبطولة مع فريق "فيراري".‬
‫في المجمل لدينا 12 لقباً لبطولة العالم‬ ‫حاز عليها سائقون بدؤوا مع "ساوبر".‬
‫لكن في العام الماضي كنا في المركز الأخير‬ ‫في بطولة الصانعين.‬
‫خلال العام الماضي،‬ ‫شهد مستوانا تحسّناً كبيراً.‬
‫سرّ الاختلاف هو انضمام "فريد"‬ ‫الذي قام بإعادة هيكلة الشركة.‬
‫"فريد" هو المدير.‬
‫يبدو حادّ الطباع قليلاً من حين لآخر،‬ ‫لكنه شخص مرح جداً.‬
‫"(فريدريك فاسير)، المدير التنفيذي،‬ ‫ومدير فريق (ألفا روميو ساوبر)"‬
‫أنا "فريدريك فاسير"، المدير التنفيذي‬ ‫لشركة "ساوبر"، ومدير الفريق.‬
‫منذ عامين،‬ ‫كان فريق "ساوبر" يمرّ بأزمة كبيرة.‬
‫لدينا نفق هوائي رائع لم نستخدمه‬ ‫لمدّة عامين متتاليين‬
‫لأننا لم نكن نمتلك المال‬ ‫لتغطية نفقات الطاقة.‬
‫والآن لقد عدنا إلى العصور المزدهرة مجدّداً.‬
‫أعتقد أننا تطوّرنا خلال آخر 6 أو 8 أشهر.‬
‫لكن السباقات التالية ستكون مهمّة جداً‬ ‫بالنسبة لـ"ساوبر".‬
‫وبعد ذلك سنرى‬ ‫ ما هي خيارات السائقين المتاحة لعام 2019.‬
‫في هذا العام لدينا سائقان عظيمان.‬
‫"(ماركوس إريكسون)، سائق،‬ ‫فريق (ألفا روميو ساوبر إف 1)"‬
‫أظن أن فرص النجاح كانت موجودة،‬ ‫لكن صادفنا سوء حظّ.‬
‫قضى "ماركوس" 5 سنوات‬ ‫في سباقات "فورمولا 1".‬
‫إنه مجتهد جداً ولقد تحسّن كثيراً.‬
‫"(تشارلز لكليرك)، سائق،‬ ‫فريق (ألفا روميو ساوبر إف 1)"‬
‫لكن أجل، كانت وتيرتنا‬ ‫في السباق قوية جداً، حقاً.‬
‫"تشارلز" شاب شديد الحماس.‬
‫يُعتبر إحدى أهم المواهب‬ ‫التي عملت معها على الإطلاق.‬
‫يبلغ من العمر 20 عاماً.‬
‫على الأرجح أحد أفضلالمنضمّين حديثاً‬ ‫في آخر عقدين.‬
‫في الوقت الحالي، يحرز "تشارلز" نتائج أفضل.‬
‫بالطبع، من الصعب على "ماركوس" تقبّل الوضع.‬
‫- لقد قدت هناك في عام 2010.‬ ‫- قدت هناك؟‬
‫غالباً كنت تشارك في سباقات الأطفال‬ ‫أو ما شابه.‬
‫طفل.‬
‫كم كان عمرك، 10 سنوات؟‬
‫كلّا، كان عمري 12 عاماً.‬
‫اسمي "تشارلز لكليرك"‬
‫و أنا سائق‬ ‫في فريق "ألفا روميو ساوبر إف 1".‬
‫أقود في سباقات "فورمولا 1"‬ ‫لأول مرّة هذه السنة.‬
‫أنا من "موناكو".‬
‫أتذكّر متابعتي لسباق الجائزة الكبرى‬ ‫حين كان عمري 4 سنوات‬
‫في شقّة أعزّ أصدقائي، عند مخرج أول منعطف.‬
‫وأجل، لطالما كنت أبحث عن سيّارات "فيراري"،‬ ‫لكي أكون صادقاً.‬
‫إنه حلم الطفولة.‬
‫دائماً كنت أحلم بأن أكون جزءاً‬ ‫من فريق "فيراري".‬
‫أعني أن "فيراري" اسم عظيم.‬
‫لا يمكنك تخيّل‬ ‫أن تكون أحد سائقيّ هذا الفريق.‬
‫إنه فريق أسطوري جداً.‬
‫سيكون هذا هدف العام القادم.‬
‫في حال حقّقت ذلك أم لا، لست أدري.‬
‫تراودني فكرة باستمرار، وهي أنه يجب‬
‫أن أفعل ما بوسعي أثناء القيادة،‬ ‫والنتائج ستتحقّق لاحقاً.‬
‫"(كيمي) لمنصب الرئاسة"‬
‫"كيمي"!‬
‫حظي "كيمي رايكونين" بمسيرة مهنية لامعة‬ ‫ومجيدة هنا في "فيراري".‬
‫لكنه، بالتأكيد،‬ ‫لم يعد الفتى الصغير كما كان قبلاً.‬
‫"(كيمي رايكونين)، سائق،‬ ‫(سكودريا فيراري ميشن وينو)"‬
‫"كيمي" بالنسبة لك،‬ ‫متى سنعرف المزيد عن مستقبلك؟‬
‫لست أنا من يقرّر. هذا كل ما في الأمر.‬
‫إنه ليس قراري في النهاية، لذا...‬
‫لفترة طويلة، توقّع الناس أن ينتقل "كيمي".‬ ‫إن كان "كيمي" في طريقه إلى الخروج،‬
‫"(ويل بوكستون)، صحفي (فورمولا 1)"‬
‫هذا يجعل واحداً‬ ‫من أكثر مقاعد "فورمولا 1" المرغوبة شاغراً.‬
‫أبوسع "تشارلز لكليرك" أن يكون سائقاً‬ ‫لـ"فيراري" بعد عام واحد في "فورمولا 1"؟‬
‫ليس طبيعياً أن يتّخذ فريق "فيراري" قراراً‬ ‫بالاعتماد على الشباب.‬
‫ولذلك الأمر مستبعد جداً.‬
‫أعتقد أننا حظينا‬ ‫بجزء أول مذهل من هذا الموسم.‬
‫قدّم "لكليرك" أداءً رائعاً في السباق‬ ‫رغم عدم امتلاكه خبرة كبيرة في "فورمولا 1".‬
‫الأمر المذهل حقاً‬ ‫بخصوص "تشارلز لكليرك" هو أنه قاد سيّارة‬
‫لم تكن تنافسية جداً في بداية العام.‬
‫"(كريس ميدلاند)، صحفي (فورمولا 1)"‬
‫وحصل على أفضل النتائج منها باستمرار.‬
‫أجل!‬
‫أداء عظيم يا "تشارلز". المركز السادس‬ ‫في النهاية. قيادة رائعة. أحسنت.‬
‫يدور "تشارلز لكليرك" من الخارج!‬ ‫عجباً، انظروا إلى هذا!‬
‫ما زال صغيراً جداً.‬
‫اللعنة!‬
‫آسف. أعتذر عن اللفظ البذيء.‬
‫اللحظة المميّزة بالنسبة لي،‬
‫كانت في سباقات "فورمولا 2"‬ ‫حين ذهب إلى "باكو"،‬
‫وكان قد فقد والده‬ ‫في وقت سابق من نفس الأسبوع.‬
‫ونحن نتحدّث أنه بعدها بـ48 ساعة بالضبط‬ ‫كان في سيّارة سباق.‬
‫وبعدها خرج، وبدأ بحماسة من المركز الأخير،‬ ‫تجاوز الجميع وربح السباق.‬
‫كان هذا غلاماً قد فقد والده منذ مدّة قصيرة.‬ ‫وكان غلاماً وقتها. كان مراهقاً.‬
‫امتلاك هذه العقلية القوية،‬ ‫لم أر شيئا كهذا قط.‬
‫مرحباً بكم في الجولة 13‬ ‫من بطولة العالم لسباقات "فورمولا 1".‬
‫"(سبا)، (فرانكورشومب)، (بلجيكا)"‬
‫إنه سباق الجائزة الكبرى في "بلجيكا".‬
‫"سباق 13: سباق الجائزة الكبرى في (بلجيكا)،‬ ‫حلبة (سبا فرانكورشومب)"‬
‫التحقّق من اللاسلكي.‬
‫التحقّق من اللاسلكي يا "تشارلز".‬
‫عُلم. الصوت عال وواضح.‬
‫إنها فرملة عنيفة واصطدام!‬
‫ويرتفع "فرناندو ألونسو"‬ ‫فوق سيّارة "تشارلز لكليرك" لفريق "ساوبر"!‬
‫ثمّة حادث هوائي!‬
‫"تشارلز لكليرك" في طريقه للعودة‬ ‫إلى محطّة الإصلاح.‬
‫إنه لم يكن مذنباً فيما حدث.‬
‫أُنقذ "لكليرك" تماماً‬ ‫من حادث بشع جداً كاد أن يحدث.‬
‫"(مونت كارلو)، (موناكو)"‬
‫سباقات "فورمولا 1" هي رياضة خطيرة‬ ‫وستظلّ هكذا دائماً.‬
‫تقع الحوادث وستظلّ تقع دائماً.‬
‫سعيد لأن الطقس لطيف. كان الوضع ليصبح ‬ ‫مختلفاً لو لم يكن الطقس هكذا.‬
‫في "سبا"، كان الأمر مذهلاً جداً من الخارج،‬ ‫من الصور.‬
‫لكن من داخل السيّارة،‬ ‫لم يمثّل الأمر تلك الصدمة الكبيرة.‬
‫بمجرّد ما أكون في السيّارة‬ ‫لا أفكّر في الأمر وحسب.‬
‫أنسى كل شيء يشكّل خطراً.‬
‫ارتداؤها أصعب‬‫ قليلاً‬ ‫من ارتداء بزّة سباقات "فورمولا 1".‬
‫على الأقل نشعر بالدفء.‬
‫الموقف الذي مررت به خلال آخر 3 سنوات‬
‫بفقداني لأبي وعرّابي، "جول"،‬
‫كان من الصعب جداً تحمّله،‬ ‫وأعتقد أنه جعلني أكثر قوّةً كشخص.‬
‫أتذكّر حضور "جول" إلى أول سباق دوليّ أخوضه.‬
‫أسدى لي العديد من النصائح على مدار السنين.‬
‫حظيت بأوقات رائعة برفقته.‬
‫لقد أثبت نفسه، وكان الأمر مجرّد مسألة وقت‬ ‫لينضم إلى فريق "فيراري".‬
‫يمكنني تذكّر لحظة وقوع حادث "جول".‬
‫واستطعت أن أفهم من نظرات أبي‬ ‫أن ثمّة خطباً ما.‬
‫"سباق الجائزة الكبرى في (اليابان)، 2014"‬
‫قبيل نهاية السباق، كان الطقس رطباً جداً.‬
‫في اللفّة 42، فقد "سوتيل" السيطرة‬ ‫في المنعطف 7.‬
‫تمّ إرسال شاحنة إنقاذ.‬
‫فقد "بيانكي" السيطرة على سيّارته‬ ‫واصطدم بالجزء الخلفي من الجرّار.‬
‫ذهبت إلى المستشفى لرؤية "جول".‬
‫ورأيت كم كان الأمر خطيراً.‬
‫"نفتقدك يا (جول)"‬
‫في تلك اللحظة، كنا نأمل جميعاً‬ ‫أن نشاهد عودته مجدّداً في وقت لاحق،‬
‫لكن لسوء الحظّ، لم تأت هذه اللحظة قط.‬
‫عندما مات "جول" وأبي،‬
‫لا يمرّ أي سباق من دون أن أفكّر فيهما.‬
‫يعود الفضل إليهما فيما أصبحت عليه الآن،‬ ‫كشخص وكسائق أيضاً.‬
‫يستحق "جول" ذلك المكان الشاغر‬ ‫في فريق "فيراري".‬
‫هذا هو السبب الحقيقي وراء رغبتي‬ ‫في تحقيق ذلك.‬
‫عرفاناً له على كل شيء فعله من أجلي.‬
‫- أين هي؟‬ ‫- السيّارة بداخل الشاحنة.‬
‫- حقاً؟‬ ‫- أجل.‬
‫لطيف. رائع حقاً.‬
‫أنا "بيير غاسلي". عمري 22 عاماً من "فرنسا".‬
‫"(بيير غاسلي)،‬ ‫سائق، (ريد بول تورو روسو هوندا)"‬
‫أنا سائق في فريق "تورو روسو هوندا".‬ ‫هذا أول موسم كامل لي في "فورمولا 1".‬
‫الآن ثمّة عدد من الفرق الكبيرة تضع ثقتها‬ ‫في السائقين الشباب.‬
‫أعتقد أن نموذج "ماكس فيرستابين"‬ ‫أقنع الفرق حقاً‬
‫بأن السائقين ماهرون بالقدر الكافي‬ ‫في سنّ أصغر ربّما عمّا كان في الماضي.‬
‫"بيير غاسلي" هو السائق الذي اختاره‬ ‫فريق "ريد بول" ليكون بديل "دانيل ريكاردو".‬
‫لقد أذهل فريق "تورو روسو" في هذا العام.‬
‫يقوم "بيير غاسلي" بعمل مثير‬ ‫لصالح فريق "تورو روسو".‬
‫إنه أول موسم كامل بالنسبة له مع الفريق.‬
‫قام "غاسلي" بتجاوز "لكليرك".‬
‫حسناً يا "بيير". المركز السادس.‬
‫أجل!‬
‫يمثّل سباق "البحرين"‬ ‫أحد أكبر مفاجآت الموسم.‬
‫المركز الرابع. رائع. هذا مذهل.‬
‫هذا لا يُصدق!‬
‫لنقف ونصفّق للشاب الفرنسي!‬
‫"بيير"، ستترقّى إلى فريق "ريد بول"‬ ‫في العام القادم.‬
‫هل تصدّق التقدّم ومدى سرعة الأمر بالنسبة لك؟‬
‫أجل. أنا متحمّس للغاية بشأن الأمر.‬ ‫إنها خطوة هائلة.‬
‫هنالك لحظات معيّنة يحظى بها المرء مرّة واحدة‬ ‫في حياته،‬
‫ولقد كان أمراً جنونياً حقاً.‬
‫أنا سعيد جداً من أجل "بيير".‬
‫وأعتقد أنه يستحق الانضمام‬ ‫إلى فريق "ريد بول".‬
‫ومن الرائع رؤية الفرق الكبيرة تثق‬ ‫في السائقين الشباب.‬
‫أعرف "بيير" منذ وقت طويل.‬
‫لقد بدأنا مسيرتنا المهنية‬ ‫في السباقات الصغيرة سويّاً.‬
‫نقضي الإجازات معاً‬ ‫وأظن أنه أحد السائقين القلائل‬
‫الذين يمكن وصفهم بأنهم أصدقاء جيّدون‬ ‫خارج السباق، وهو أمر نادر في هذه الرياضة.‬
‫على الأرجح كان أول سباق لنا مع "تشارلز"‬ ‫في عام 2005،‬
‫حين كنا صغاراً جداً، 8، أو 9 سنوات تقريباً.‬
‫تسابقنا معاً وأتذكّر أننا انسجمنا على الفور.‬
‫في اعتقادي يمكن للمرء أن يحظى‬ ‫بأصدقاء جيّدين في "فورمولا 1".‬
‫يجب إدراك كيفية الفصل‬ ‫بين ما يحدث داخل المضمار وخارجه.‬
‫إنه شيء قد حلمنا به‬ ‫وأخيراً بعد مرور 10 أو 12 عاماً،‬
‫يتحقّق كل شيء وها نحن أولاء.‬
‫أعلى مستوى في رياضة السيّارات‬ ‫في "فورمولا 1".‬
‫اسمي "ماركوس إريكسون"،‬
‫سائق في فريق "ألفا روميو ساوبر إف 1".‬
‫أنا من "السويد".‬ ‫وبلغت 28 عاماً منذ وقت قليل.‬
‫أرى نفسي في أوج مسيرتي المهنية‬ ‫لكي أكون صادقاً.‬
‫لكن ليس لديّ عقد للعام القادم حتى الآن. ‬
‫لا يخفى عليكم أني أود البقاء في "ساوبر".‬
‫أظن أنني كنت جزءاً من هذا الفريق‬ ‫لفترة طويلة حتى الآن،‬
‫وقد حقّقنا بعض التقدّم الهائل في هذا العام.‬
‫يبدو الأمر وكأنني أواصل إثبات قدراتي،‬ ‫وما يمكنني فعله.‬
‫أداء مذهل من قبل "ماركوس إريكسون".‬
‫ها نحن أولاء. "إريكسون" ضدّ "هارتلي"،‬ ‫عند الخط الداخلي...‬
‫ويعود "إريكسون" إلى مراكز حصد النقاط.‬
‫"ماركوس إريكسون" من ضمن أول 10.‬ ‫جلسة مهمّة بالنسبة له.‬
‫المركز التاسع. أحسنت جداً.‬
‫شكراً.‬
‫لا يسعني الانتظار لأرجع إلى السيّارة مجدّداً‬ ‫وأقدم أداءً قوياً نهاية الأسبوع.‬
‫"(مونزا)، (إيطاليا)"‬
‫مرحباً بكم في مساء الجمعة،‬
‫"سباق 14: سباق الجائزة الكبرى‬ ‫في (إيطاليا)، (أوتودرومو نازيونالي مونزا)"‬
‫في هذا الجزء المجيد من "إيطاليا".‬
‫لقد وصلنا إلى "مونزا".‬
‫لقد جئنا من أجل سباق الجائزة الكبرى‬ ‫في "إيطاليا".‬
‫إنه معبد السرعة.‬
‫"تدريب يوم الجمعة"‬
‫حان وقت التدريب الثاني.‬
‫قام سائقون كثيرون بترتيب مستقبلهم.‬
‫لا أعتقد أن "ماركوس إريكسون"‬ ‫من ضمن هؤلاء في الوقت الحالي.‬
‫حسناً يا "ماركوس"،‬ ‫ستُعلن إشارة البدء بعد 5 ثوان.‬
‫وها هي إشارة البدء، مباشرةً.‬
‫حسناً يا "ماركوس". التحقّق من اللاسلكي.‬
‫أجل. ها أنا ذا.‬
‫حسناً.‬
‫حسناً، المجموع هو 7 ثوان زائدة.‬
‫لا يوجد أي شخص خلفك الآن. انطلق.‬
‫- هناك خطب ما.‬ ‫- هذا حادث كبير.‬
‫وهذه هي سيّارة فريق "ساوبر"‬ ‫التي يقودها "ماركوس إريكسون".‬
‫إنه حادث هائل.‬
‫هل أنت بخير؟‬
‫إن رأيت سيّارة تدور وتنعطف كما فعل...‬
‫ولقد كان يقود بسرعة 340 كم في الساعة.‬
‫الفكرة الأولى التي تراودك بالتأكيد‬ ‫هي سلامة السائق.‬
‫سيّارة فريق "ساوبر" التي يقودها‬ ‫"ماركوس إريكسون" ملقاة على جانب المضمار.‬
‫هل أنت بخير؟‬
‫ليست لديّ فكرة عمّا حدث.‬
‫- حسناً. هل أنت بخير؟‬ ‫- أجل، أنا بخير.‬
‫"ماركوس" بخير، لقد ذهب إلى المركز الطبّي.‬
‫بالتأكيد في البداية كان محبَطاً قليلاً،‬ ‫ومصدوماً نوعاً ما أيضاً.‬
‫كان الحادث بسبب مشكلة تقنيّة في السيّارة.‬
‫لقد كان ضحيّة،‬ ‫لم يكن بيده حيلة لكي يتفادى الحادث.‬
‫في نهاية المطاف، كان أمراً لا يُصدّق‬ ‫أن أصبح قادراً على السير هكذا بعد الحادث.‬
‫قبل 10، أو 15 عاماً كان من الممكن‬ ‫أن يصبح حادث مثل ذلك قاتلاً.‬
‫"مونزا"، كنت واثقاً وأنا ذاهب إلى هناك.‬
‫وكنت أثق في السيّارة، وبعد ذلك،‬ ‫تعرّضت إلى ذلك الحادث الهائل.‬
‫جليّ أن حدوث ذلك هو أمر مرعب جداً.‬
‫حدث بغتةً،‬ ‫بينما كنت أقود بسرعة 320 كم في الساعة.‬
‫لم تكن لي يد فيما حدث.‬
‫حدث الأمر بسرعة كبيرة.‬
‫لكن أثناء الاصطدام،‬
‫مرّ الوقت بشكل أبطأ قليلاً.‬
‫أتذكّر أنني كنت أفكّر،‬
‫"ماذا يجري؟"‬
‫كنت متحيّراً جداً‬ ‫بشأن السبب الذي جعلني أحلّق في الهواء.‬
‫حين يتعرّض المرء إلى حادث مثل هذا‬ ‫تقلّ ثقته وتزداد كل الأشياء سوءاً.‬
‫يجب أن يبدأ في استعادة ثقته بنفسه من جديد.‬
‫الذهاب إلى "سنغافورة" الآن و...‬
‫حسناً، مجدّداً.‬
‫لأعلى. هكذا. هذا هو المطلوب.‬
‫في رأيي، سباق "سنغافورة"‬ ‫هو أصعب سباقات العام.‬
‫إنه مفتاح نجاحي المستقبلي في "فورمولا 1".‬
‫"(مارينا باي)، (سنغافورة)"‬
‫"سباق 15: سباق الجائزة الكبرى‬ ‫في (سنغافورة)، حلبة (مارينا باي ستريت)"‬
‫تُجرى تغييرات بارزة في فريق "فيراري"‬ ‫من أجل الموسم القادم.‬
‫بعد 5 سنوات، في فترته الثانية مع "فيراري"،‬ ‫يغادر "كيمي رايكونين".‬
‫سيبقى "رايكونين" في سباقات "فورمولا 1"‬ ‫لكن مع فريق "ساوبر".‬
‫حسناً يا "كيمي"، هلّا نبدأ معك، رجاءً.‬
‫تقول إنك لست صاحب قرار مغادرة "فيراري"،‬
‫لكنك من اتّخذت قرار العودة‬ ‫إلى فريق "ساوبر".‬
‫لذا اشرح لنا سبب قيامك بهذا.‬
‫وما الذي يمنع؟‬
‫لأنني أرغب في الذهاب إلى هناك.‬
‫ولا تزال شغوفاً بالسباقات،‬ ‫ولم تنطفئ جذوة الحماس...‬
‫لا، لست كذلك في الحقيقة.‬
‫أنا موجود فقط لمجرّد التلاعب‬ ‫بعقولكم يا رفاق، أجل.‬
‫حسناً يا "كيمي"، شكراً للتوضيح.‬
‫- لننتقل إلى أمر آخر.‬ ‫- لا داعي للشكر.‬
‫حين سنحت لنا فرصة أن نضم "كيمي" للفريق،‬
‫فعلنا ما بوسعنا لنتمكّن من ذلك.‬
‫سينضم "كيمي رايكونين" إليكم‬ ‫في العام القادم، وربّما سائق آخر،‬
‫والذي سيصعّب الأمور حقاً على "كيمي".‬
‫هل ثمّة مستجدّات عن هويّة هذا السائق؟‬
‫بالتأكيد، يجب أن نجتمع الأسبوع القادم‬
‫- وسنتّخذ قراراً قريباً جداً...‬ ‫- أجل.‬
‫ولكن تشكيل الفريق أمر مهم بالتأكيد.‬
‫لذا، تعتمد الاستراتيجية في "سنغافورة"‬
‫على عاملين مهمّين،‬ ‫سيّارات آمنة وموقع المضمار.‬
‫لم نتّخذ قراراً بشأن السائق الثاني.‬
‫إنه أمر مهم بالنسبة للفريق أن نتأكّد‬ ‫من أن لدينا أفضل سائق مع "كيمي".‬
‫عندما يتعلق الأمر بتحديد السائقين،‬
‫دائماً ما يكون هناك طرف واحد‬ ‫ليس راضياً عن القرار.‬
‫يتعامل "فريد" مع مثل هذه المواقف‬ ‫بأفضل طريقة ممكنة.‬
‫انتقال "كيمي" إلى "ساوبر"،‬ ‫إنها أخبار بارزة جداً.‬
‫لم يكن ذلك متوقّعاً حقاً.‬
‫هذا يعني أنه تمّ حجز أحد مقعديّ السائقين‬ ‫في "ساوبر"، لذا...‬
‫أدرك أن هناك العديد‬ ‫من السائقين يريدون المقعد الثاني،‬
‫بما فيهم أنا.‬
‫لذا يجب أن أنجح في سباق "سنغافورة" حتماً.‬
‫هذه آخر فرصة لي لإنجاز ذلك.‬
‫لدينا أفضل منظر في "سنغافورة".‬
‫أجل.‬
‫يمكنك رؤية 70 بالمائة من المضمار تقريباً.‬
‫لا أعرف "سنغافورة" على الإطلاق.‬
‫ستكون تلك هي أول مرّة لي هنا...‬
‫وأول سباق ليلي لي في سباقات "فورمولا 1".‬
‫هذه عطلة أسبوع مهمّة جداً. ‬
‫لذا، لا يسعني الانتظار لاستكشاف المضمار.‬
‫ستكون أول مرّة لي في "سنغافورة".‬
‫لقد قدت في هذا المضمار في جهاز المحاكاة‬ ‫وجهاز "بلاي ستيشن" فقط، لذا...‬
‫لذا... الهدف أن أكون أنا الشخص‬ ‫الذي في المنتصف في العام القادم.‬
‫سأبلي بلاء حسناً. ‬ ‫لن أختار فريق "ريد بول" الآن.‬
‫لا، في الواقع سأختاره. ‬ ‫اللعنة. أختاره دائماً.‬
‫يبدو أنه بالفعل مضمار مثير ومليء بالتحدّي. ‬
‫تقنيّ جداً،‬ ‫إنه بالضبط نوع المضامير الذي أحبّه.‬
‫كان هذا لطيفاً.‬
‫يتحدّث الجميع عن عام 2019،‬
‫لكن ما زال لديّ سباقات لأخوضها‬ ‫مع فريق "تورو روسو"،‬
‫وأريد حقاً أن أحقّق أفضل نتائج خلالها.‬
‫الجولة رقم 15 من بطولة العالم‬ ‫لسباقات "فورمولا 1" لعام 2018.‬
‫والأكثر روعة حسب ظنّي،‬ ‫إنه سباق الجائزة الكبرى في "سنغافورة".‬
‫تستولي حلبة بطول 5 كم في الشوارع‬ ‫على هذه المدينة الرائعة.‬
‫اللفّة الواحدة فيها 23 منعطفاً، وهو عدد أكبر‬ ‫مما يوجد في أي سباق أخر في الموسم الحالي.‬
‫1771 كشّافاً ضوئياً‬
‫لضمان أن السائقين يمكنهم رؤية طريقهم‬ ‫أثناء الليل.‬
‫إنه حدث خاص جداً.‬
‫"سنغافورة"، لأنها تقع على خط الاستواء،‬ ‫فالطقس حار جداً، ورطب جداً.‬
‫نسبة الرطوبة أكثر من 85 بالمائة.‬
‫لذا فهي مهمّة شاقة جداً لكل الفريق،‬
‫لأن طاقم عمل محطّة الإصلاح‬ ‫يرتدون بزّات السباقات خاصتهم.‬
‫وبالطبع، هي شاقة على السائقين بشكل خاص.‬
‫إنه التحدّي الأصعب جسدياً‬ ‫الذي سيخوضونه خلال العام.‬
‫لذا حين يتدرّبون في بداية الموسم ‬ ‫ليصبحوا لائقين بدنياً،‬
‫هناك سباق واحد يشغل تفكيرهم،‬ ‫وهو سباق الجائزة الكبرى في "سنغافورة".‬
‫إن كنا نريد أن نصل إلى حلّ‬ ‫لمشكلة فرق التوازن على المدى القصير...‬
‫الحرارة مرتفعة جداً في قمرة القيادة،‬ ‫فقد تصل إلى 60 أثناء السباق.‬
‫كما أنه أحد أطول السباقات في الموسم‬ ‫حيث يستمر ساعتين.‬
‫لنذهب للاستحمام.‬
‫"حمّام الثلج الخاص بـ(غاسلي)"‬
‫خلال عطلة الأسبوع،‬ ‫لدينا أيضاً حمّام الثلج هذا بعد كل جلسة.‬
‫قد يبدو الأمر سخيفاً بعض الشيء‬ ‫أمام الكاميرا.‬
‫لكنني أدرك أنه نافع لجسدي.‬
‫أشعر ببرودة شديدة داخل هذا الشيء.‬
‫تماماً مثل "السويد"، حمّام ثلج شتوي.‬
‫القفز في البركة المتجمّدة.‬
‫عندما أنهض من المغطس،‬
‫تأكّد من أن الكاميرا مسلّطة‬ ‫على المناطق الصحيحة، مفهوم؟‬
‫لا يكون العضو الذكري كبيراً جداً‬ ‫في تلك اللحظة.‬
‫"سباق يوم الأحد"‬
‫سيكون السباق صعباً على الجميع.‬ ‫سترتفع حرارة الجميع من سيّارات وأجسام.‬
‫أعتقد أن وزني كان أثقل بمقدار 2 كجم‬ ‫مما أنا عليه الآن.‬
‫وسأخسر القليل من الوزن مجدّداً‬ ‫من أجل السباق.‬
‫قم بتحديد الحدّ المناسب، وحافظ عليه،‬ ‫بوسعك فعل ذلك.‬
‫أعتقد أنه قبل أن تركب السيّارة،‬
‫تدور في رأسك أفكار كثيرة.‬
‫سيحتاج "تشارلز لكليرك" أن يثبت‬ ‫أنه جدير بمقعد "فيراري".‬
‫يرزح "تشارلز" تحت ضغط إضافي بسبب هذا.‬
‫تريد أن تؤدّي بشكل جيّد، وتبلي حسناً‬ ‫من أجل نفسك، ومن أجل فريقك.‬
‫على "ماركوس" إحراز نقاط وإنهاء السباق‬ ‫ضمن أفضل 10‬
‫إن أراد التواجد في "فورمولا 1"‬ ‫العام القادم.‬
‫سيكون سباق "سنغافورة" مصيرياً ‬ ‫لمسيرة "ماركوس" في "فورمولا 1".‬
‫تنتابك كل هذه العواطف ثمّ تركب السيّارة،‬
‫وكل هذه المشاعر تختفي.‬
‫بعد ذلك تدخل قمرتك،‬ ‫وتركّز على العمل وحسب.‬
‫وجميعهم يشقّون طريقهم بحذر ‬ ‫في أول 3 منعطفات.‬
‫ويتّجه "إستيبان أوكون" نحو الجدار!‬
‫لهذا يتواجد الزملاء.‬
‫لدينا حادث آخر في اللفّة الأولى.‬
‫جنباً إلى جنب، يتقدّم "سيباستيان فيتل"‬ ‫على "ماكس فيرستابين".‬
‫أجل، لقد تجاوزني شخص ما.‬
‫أجل، "غاسلي" يتقدم.‬
‫أحسنت يا "بيير". واصل التقدّم.‬
‫خلفك يتواجد "لكليرك" و"إريكسون".‬
‫حسناً، "ماركوس"، أنت تقوم بعمل جيّد.‬ ‫واصل التقدم.‬
‫تقدم أكثر إن كان بوسعك ذلك،‬ ‫تقدم على "غاسلي" أمامك.‬
‫معركة عظيمة هنا. يحاول "تشارلز لكليرك"‬
‫أن يتخطّى سيّارة "بيير غاسلي"‬ ‫سائق فريق "تورو روسو".‬
‫نحن صديقان مقرّبان حقاً، لكن بالطبع،‬
‫أنت تتسابق مع كل شخص على المضمار‬ ‫بنفس الطريقة.‬
‫نحن نتسابق ضدّ بعضنا منذ أن كنا طفلين‬ ‫في سيّارتيّ سباق صغيرتين.‬
‫يبدو أن "غاسلي" أمامك يعاني من مشكلة‬ ‫في الإطارات.‬
‫حظينا ببعض المنافسات المثيرة والقوية.‬
‫- أنا أعاني بشدّة يا رفاق.‬ ‫- تقدم يا "بيير"، هيا.‬
‫فرملة عنيفة جداً من سيّارة "بيير".‬
‫وهذا الأمر سيكلّفه قليلاً.‬
‫"تشارلز لكليرك" خلفه تماماً الآن.‬
‫بالطبع، أفرح حين أنهي السباق متقدّماً عليه،‬
‫كحاله عندما ينهي السباق متقدّماً عليّ.‬
‫يضغط "تشارلز لكليرك" عليه عند المنعطفات‬
‫بينما يصعدان على جسر "أندرسون".‬
‫يقوم "لكليرك" بالتحوّل المفاجئ المعروف.‬
‫المنافسة موجودة.‬
‫يريد كلانا أن يكون الأفضل.‬
‫هيّا.‬
‫الفوز بالسباقات، والقتال من أجل البطولة.‬
‫هذا يجعل "تشارلز لكليرك" متقدّماً‬ ‫على "بيير غاسلي".‬
‫أحسنت يا "تشارلز"، أداء رائع.‬
‫تلفت الإطارات تماماً.‬
‫إلى محطّة الإصلاح يا "بيير".‬
‫السباق صعب للغاية.‬
‫تشعر بألم شديد وبالجفاف وبالصداع،‬
‫تشعر بالإنهاك الشديد،‬ ‫وتكافح لتحافظ على تركيزك.‬
‫تشعر وكأن الأمر لن ينتهي.‬
‫كأنك في نفق إلى حد ما.‬
‫إنه قاس للغاية.‬
‫حسناً يا "ماركوس"، أنت تبلي حسناً.‬ ‫الآن نحن في المركز الثامن. واصل الضغط.‬
‫يبقى "ماركوس إريكسون" هو السائق الوحيد‬ ‫في المضمار الذي لم يذهب إلى محطّة الإصلاح.‬
‫لا بد أن "إريكسون" لديه قوة تماسك‬ ‫كالتي لثعبان بحري يعوم في زيت الزيتون.‬
‫وقام "ساينز" بتجاوز "إريكسون".‬
‫تلفت إطارات سيّارتي.‬
‫توجّه إلى محطّة الإصلاح.‬
‫حسناً يا "ماركوس"، وضعك الحالي،‬ ‫أنت في المركز الحادي عشر.‬
‫يسبقك "هولكينبيرغ".‬ ‫إنه متقدّم عنك بـ10 ثوان.‬
‫16 لفّة متبقّية. ابذل قصارى جهدك.‬
‫ربّاه!‬
‫8 ثوان تفصلك عن "هولكينبيرغ"، 8 ثوان.‬
‫حسناً يا "ماركوس"،‬ ‫يسبقك "هولكينبيرغ" بـ7 ثوان الآن.‬
‫اضغط.‬
‫في كل لفّة أنت أسرع من "هولكينبيرغ" بثانية.‬
‫بوسعك فعل هذا.‬
‫عُلم.‬
‫الآن يسبقك "هولكينبيرغ" بـ6 ثوان.‬
‫- نؤدّي بشكل رائع.‬ ‫- نحن نلحق به.‬
‫هناك.‬
‫حسناً، يسبقك "هولكينبيرغ" بـ5 ثوان.‬
‫عُلم، سأضغط.‬
‫7 لفّات متبقّية، اضغط.‬
‫5 لفّات متبقّية.‬
‫4 لفّات متبقّية.‬
‫3 لفّات متبقّية.‬
‫لفّتان متبقّيتان، واصل الضغط...‬
‫اللفّة الأخيرة. أقصى هجوم الآن.‬
‫يفوز "لويس هاميلتون"‬ ‫بسباق الجائزة الكبرى في "سنغافورة"!‬
‫حسناً يا "ماركوس"، ها قد وصلنا.‬
‫المركز الحادي عشر.‬
‫أجل، شكراً لك.‬
‫شكراً لك يا صاح.‬
‫مرّة أخرى ينهي "إريكسون" السباق‬ ‫في مركز يلي مباشرةً مراكز حصد النقاط.‬
‫حسناً يا "تشارلز"، وصلنا. المركز التاسع‬ ‫في النهاية. سباق ممتاز مجدّداً.‬
‫شكراً لك. سباق جيّد جداً.‬
‫حسناً يا "بيير". المركز الثالث عشر.‬
‫أجل.‬
‫يزداد التركيز‬ ‫وإفراز الأدرينالين أثناء القيادة.‬
‫وفجأةً، يختلف حال الجسد تماماً.‬
‫يشعر المرء بالإنهاك الشديد في هذا الوقت.‬
‫أظن أن تلك كانت أصعب مرّة أحصل فيها‬ ‫على المركز الحادي عشر في مسيرتي المهنية.‬
‫تبذل قصارى جهدك لمدّة ساعتين‬
‫ولا تنال أي نقطة رغم اقترابك من ذلك جداً.‬
‫كان من الصعب جداً تقبّل ذلك.‬
‫"ماركوس"؟‬
‫ما هو شعورك؟‬
‫- رائع جداً.‬ ‫- حقاً؟‬
‫- هذا أمر مؤسف.‬ ‫- أجل. كان ذلك وشيكاً.‬
‫كان ذلك وشيكاً.‬
‫وشيكاً جداً وبعيداً جداً.‬
‫رغم ذلك، أستحق تناول شطيرة بالفعل.‬
‫وربّما شراب في وقت لاحق،‬ ‫لكن لا تخبروا أحداً.‬
‫"بعد مرور أسبوعين"‬
‫"أعلن فريق (ألفا روميو ساوبر)‬
‫أنه لن يجدّد عقد (ماركوس إريكسون)‬ ‫لعام 2019"‬
‫الأخبار البارزة لهذا الأسبوع،‬ ‫كيف عساك أن تفوّتها؟‬
‫سيلتحق "تشارلز لكليرك"‬ ‫بفريق "فيراري" الموسم القادم.‬
‫أجل، لا يمكنني تصديق الأمر، هذا مذهل.‬
‫صورة ذاتية. سائق فريق "فيراري".‬
‫كنت أصدّق الأمر بالفعل.‬
‫- أعرف.‬ ‫- لا بأس.‬
‫تهانيّ. أحسنت يا صاح. تهانيّ.‬
‫شكراً. مرحباً. شكراً. شكراً جزيلاً.‬
‫سيصبح "تشارلز لكليرك" ثاني أصغر سائق‬ ‫في "فيراري" في التاريخ.‬
‫أجل، إنه شعور مذهل.‬
‫قالوا لي لقد قمنا باختيارك‬ ‫كسائق لفريق "سكودريا فيراري" العام القادم.‬
‫قلت، "هل أنت تمزح أم..."‬
‫وقال لي، "كلّا، بالقطع لا. قمنا باختيارك."‬ ‫ولقد كان شعوراً مذهلاً.‬
‫- مرحباً يا رجل، تهانيّ.‬ ‫- شكراً لك يا رجل.‬
‫ربّما استحق "جول" هذا المكان أكثر مني،‬
‫وأنا سعيد جداً لأن الاختيار وقع عليّ.‬
‫وسأحاول أن أشرّفه بالطريقة التي يستحقّها،‬
‫وأقدّم له النجاح الذي يستحقّه.‬
‫"تخليداً لذكرى (جول بيانكي)،‬ ‫وُلد 1989، وتُوفّي 2015"‬
‫"لاحقاً..."‬
‫هل أنت بخير يا "نيكو"؟‬
‫أخرجني من هنا. ثمّة نيران.‬
‫- حقاً؟‬ ‫- ثمّة نيران.‬
‫ترجمة "ماجد خليل"‬