‎UN SERIAL ORIGINAL NETFLIX
‎Formula 1 a fost și va fi întotdeauna ‎un sport periculos.
‎E incredibil că ambii piloți sunt teferi.
‎Siguranța e prioritară în Formula 1.
‎S-au depus multe eforturi pentru asta.
‎Vedem multe accidente ‎din care nu te-ai aștepta
‎ca piloții să scape teferi.
‎Acum 20 de ani, n-ar fi fost așa.
‎Toți au răsuflat ușurați ‎când scoțianul a scăpat relativ nevătămat.
‎În mod uimitor, ‎nimeni n-a fost rănit grav.
‎Sunt teafăr, ‎dar a fost un accident destul de urât.
‎Ayrton Senna a fost ‎considerat de majoritatea
‎unul sau poate cel mai bun ‎pilot de curse din toate timpurile.
‎Când a murit, ‎am sperat că va fi ultimul accident mortal
‎din Formula 1.
‎Apoi, în 2014, ‎l-am pierdut pe Jules Bianchi.
‎Pilotul de Formula 1, Jules Bianchi, ‎a murit.
‎Și-a lăsat amprenta ‎asupra sportului și nu-l vom uita.
‎Era foarte apropiat de Ferrari.
‎Poate ar fi trebuit să conducă ‎pentru Ferrari într-o zi...
‎Anul acesta a debutat în Formula 1 ‎finul lui, Charles Leclerc.
‎Charles va duce mai departe ‎moștenirea lui Jules.
‎Charles are o misiune.
‎Acea misiune a fost și a lui Jules.
‎GENERAȚIA URMĂTOARE
‎SEDIUL CENTRAL ALFA ROMEO SAUBER ‎HINWIL, ELVEȚIA
‎Mă numesc Beat Zehnder.
‎Sunt managerul echipei ‎Alfa Romeo Sauber F1 Team.
‎Sediul central e în Elveția.
‎Suntem punctuali și riguroși.
‎Suntem cinstiți, uneori prea cinstiți.
‎Dacă am fi mai puțin cinstiți,
‎probabil am avea mai mult succes.
‎Noi identificăm talente.
‎Mulți piloți de succes au început ‎la Sauber.
‎Michael Schumacher.
‎Sebastian Vettel.
‎Apoi a venit Kimi Räikkönen.
‎A câștigat un campionat cu Ferrari.
‎În total, piloții care au început ‎cu Sauber au câștigat
‎cam 12 titluri mondiale.
‎Dar anul trecut am terminat ‎ultimii în Campionatul Mondial.
‎De-a lungul anului trecut ‎am avansat mult.
‎Fred a făcut diferența, ‎restructurând compania.
‎Fred e șeful.
‎Uneori pare ursuz, ‎dar e un tip foarte haios.
‎Sunt Frederic Vasseur. ‎Sunt directorul echipei Sauber.
‎Acum doi ani, Sauber avea probleme.
‎Avem un tunel aerodinamic excelent
‎pe care nu l-am folosit doi ani la rând
‎pentru că nu aveam bani ‎să plătim energia electrică.
‎Acum situația s-a îmbunătățit.
‎Am făcut progrese ‎în ultimele cinci, șase luni.
‎Următoarele curse vor fi ‎foarte importante pentru Sauber.
‎Apoi va trebui să vedem ‎ce piloți sunt disponibili pentru 2019.
‎Anul acesta avem doi piloți excelenți.
‎Au potențial, ‎dar situația a fost nefavorabilă.
‎Marcus e de cinci ani în Formula 1.
‎Muncește din greu și a evoluat mult.
‎Ritmul nostru de cursă e foarte bun.
‎Charles, foarte tânăr și motivat.
‎E unul dintre cei mai talentați piloți ‎ai mei.
‎Are 20 de ani.
‎Probabil unul dintre cei mai buni ‎debutanți din ultimii 20 de ani.
‎Momentan, Charles are rezultate mai bune.
‎Evident, e un lucru greu de acceptat ‎pentru Marcus.
‎- Am pilotat acolo în 2010. ‎- Ai pilotat acolo?
‎Când tu de dădeai cu karturile.
‎Erai un puști.
‎Cât aveai, zece ani?
‎Nu, aveam 12 ani.
‎Mă numesc Charles Leclerc
‎și sunt pilotul echipei ‎Alfa Romeo Sauber F1 Team.
‎Este primul meu sezon în Formula 1.
‎Sunt din Monaco.
‎Îmi amintesc cum, la patru ani, ‎urmăream Marele Premiu
‎din apartamentul prietenului meu, ‎aflat la ieșirea din primul viraj.
‎Sincer să fiu, mereu căutam ‎cu privirea mașinile Ferrari.
‎E un vis din copilărie.
‎Întotdeauna am visat să fac parte ‎din echipa Ferrari.
‎Ferrari e o echipă foarte importantă.
‎Nu vă puteți închipui cum e să fii ‎unul dintre piloții acestei echipe.
‎E o echipă legendară.
‎Asta-mi doresc pentru anul viitor.
‎Nu știu dacă voi reuși sau nu.
‎Cred că trebuie
‎să dau totul la volan, ‎iar restul va veni de la sine.
‎KIMI PREȘEDINTE
‎Kimi!
‎Kimi Räikkönen a avut ‎o carieră glorioasă la Ferrari.
‎Dar nu mai e tinerelul de odinioară.
‎Kimi, când vom afla ce vei face în viitor?
‎Nu depinde de mine. Asta e cam tot.
‎Nu iau eu decizia, deci...
‎Multă vreme, oamenii s-au așteptat ‎ca Kimi să renunțe.
‎Dacă Kimi va pleca,
‎se va elibera un post mult râvnit ‎în Formula 1.
‎Poate Charles Leclerc să ajungă ‎pilot la Ferrari după un an în Formula 1?
‎În mod normal, Ferrari nu alege
‎piloți tineri, deci e puțin probabil.
‎Prima parte a sezonului ‎a fost incredibilă.
‎Leclerc face o cursă excelentă, ‎deși are puțină experiență în Formula 1.
‎Ce e impresionant la Leclerc ‎e că s-a suit într-o mașină
‎care nu era prea competitivă la început.
‎Dar a scos tot ce era mai bun din ea.
‎Da!
‎Excelentă cursă, Charles. ‎Ai obținut locul șase. Fantastic, bravo!
‎Charles Leclerc pe exterior! ‎Fiți atenți la el!
‎- Încă e foarte tânăr. ‎- Morții mă-sii!
‎Scuze pentru înjurătură.
‎M-a impresionat mult odată,
‎când era în Formula 2 ‎și a concurat la Baku,
‎după ce-i murise tatăl în acea săptămână.
‎La 48 de ore după deces, el era în mașină.
‎Pierduse calificările, ‎dar a luptat și a câștigat cursa.
‎Un puști care tocmai își pierduse tatăl.
‎Era doar un copil, un adolescent.
‎N-am mai văzut pe cineva ‎cu atâta putere mentală.
‎Bun venit la a 13-a etapă ‎din Campionatul Mondial de Formula 1.
‎E Marele Premiu al Belgiei.
‎CIRCUITUL SPA-FRANCORCHAMPS
‎Test radio.
‎Test radio, Charles.
‎Recepționat. Clar și răspicat.
‎A blocat roțile și lovește altă mașină!
‎Fernando Alonso zboară ‎peste Sauber-ul lui Charles Leclerc.
‎Ca un accident aviatic.
‎Charles Leclerc revine la boxe.
‎A fost o victimă nevinovată acolo.
‎Leclerc, foarte bine protejat
‎într-un accident ‎care putea fi foarte grav.
‎Formula 1 e și va fi întotdeauna ‎un sport periculos.
‎Accidentele se întâmplă ‎și se vor întâmpla.
‎Sunt bucuros că e vremea bună. ‎Altfel n-ar fi fost la fel.
‎Accidentul de la Spa a părut ‎impresionant din exterior, din imagini.
‎Dar șocul resimțit în mașină ‎n-a fost atât de puternic.
‎Odată ajuns în mașină, ‎nu mă mai gândesc la asta.
‎Uit de toate pericolele.
‎E mai greu decât atunci când îmi pun ‎combinezonul de F1.
‎Măcar atunci ne e cald.
‎Evenimentele din ultimii trei ani,
‎decesul tatălui meu ‎și al nașului meu, Jules,
‎au fost niște încercări dure ‎și cred că m-au făcut mai puternic
‎ca persoană.
‎Țin minte când a venit Jules ‎la prima mea cursă internațională.
‎Mi-a dat multe sfaturi de-a lungul anilor.
‎Am petrecut momente minunate cu el.
‎Își dovedise valoarea ‎și cred că era o chestiune de timp
‎până când ajungea la Ferrari.
‎Îmi amintesc ‎momentul accidentului lui Jules.
‎Am înțeles din privirea tatălui meu ‎că se întâmplase ceva grav.
‎MARELE PREMIU AL JAPONIEI
‎Spre sfârșitul cursei ‎era multă apă pe circuit.
‎În turul 42, Sutil a pierdut controlul ‎în virajul șapte.
‎Acolo a fost trimis un tractor.
‎Bianchi a pierdut controlul mașinii ‎și a lovit spatele tractorului.
‎Am fost să-l văd pe Jules la spital.
‎Am văzut cât de gravă era situația.
‎NE E DOR DE TINE, JULES
‎În acel moment, noi toți speram ‎că-l vom revedea cândva,
‎dar, din păcate, asta nu s-a întâmplat.
‎După moartea lui Jules și a tatălui meu...
‎n-a trecut nicio cursă ‎fără să mă gândesc la ei.
‎Ei m-au făcut ‎omul și pilotul care sunt acum.
‎Jules merita să piloteze pentru Ferrari.
‎De asta vreau să ating acest obiectiv.
‎Ca să-i mulțumesc pentru ajutor.
‎- Unde e? ‎- Mașina e pe circuit.
‎- Serios? ‎- Da.
‎Tare. Foarte tare.
‎Mă numesc Pierre Gasly. ‎Am 22 de ani și sunt din Franța.
‎Pilotez pentru Toro Rosso Honda. ‎E primul meu sezon complet în Formula 1.
‎Unele echipe mari ‎își pun speranțele în piloți mai tineri.
‎Cred că exemplul dat ‎de Max Verstappen a convins echipele
‎că piloții sunt buni și la vârste fragede,
‎comparativ cu cei din trecut.
‎Pierre Gasly a fost ales de Red Bull ‎în locul lui Daniel Ricciardo.
‎A fost impresionant ‎la Toro Rosso anul acesta.
‎Pierre Gasly se descurcă senzațional ‎la Toro Rosso.
‎E primul lui sezon în echipa asta.
‎Gasly îl depășește pe Leclerc.
‎Bine, Pierre. Locul 6.
‎Da!
‎Bahrain a fost una dintre cele mai mari ‎surprize ale sezonului.
‎Locul patru. Fantastic!
‎Incredibil!
‎Ridicați-vă și aplaudați-l pe francez!
‎Pierre, anul viitor vei fi promovat ‎la Red Bull.
‎Îți vine să crezi cât de rapid ai evoluat?
‎Da. Sunt foarte încântat. ‎E un pas uriaș înainte.
‎E acea șansă unică în viață
‎și a fost o nebunie pură.
‎Mă bucur pentru Pierre.
‎Cred că-și merită locul la Red Bull.
‎E bine să vedem ‎că echipele mari au încredere în tineri.
‎Îl cunosc pe Pierre de mult timp.
‎Am început împreună carierele în karting.
‎Mergem în vacanțe împreună ‎și cred că e unul dintre puținii piloți
‎pe care-l consider prieten,
‎ceea ce e foarte rar în acest sport.
‎Cred că prima mea cursă cu Charles ‎a fost în 2005.
‎Eram foarte mici, ‎cred că aveam opt sau nouă ani.
‎Concuram și țin minte ‎că ne-am înțeles bine din prima.
‎Eu cred că poți ‎lega prietenii în Formula 1.
‎Trebuie doar să nu amesteci ‎munca cu viața personală.
‎Mereu ne-am dorit asta ‎și acum, după 10, 12 ani,
‎visul se îndeplinește și suntem aici.
‎Cel mai înalt nivel ‎din cursele auto, Formula 1.
‎Sunt Marcus Ericsson
‎și pilotez ‎pentru Alfa Romeo Sauber F1 Team.
‎Sunt din Suedia ‎și tocmai am împlinit 28 de ani.
‎Consider că sunt ‎în cel mai bun moment al carierei mele.
‎Dar nu am un contract pentru anul viitor.
‎Nu-i un secret ‎că vreau să rămân la Sauber.
‎Fac parte din echipă de mult timp
‎și anul acesta am evoluat mult.
‎Continui să arăt ce pot face, ‎să-mi demonstrez abilitățile.
‎Extraordinară performanță pentru Ericsson.
‎Ericsson contra Hartley, ‎îl atacă pe interior în La Source.
‎Ericsson a obținut iar puncte.
‎Ericsson e în primii zece. ‎Are o cursă bună.
‎Locul nouă. Excelent!
‎Mulțumesc.
‎Abia aștept să urc iar în mașină ‎și să am un weekend reușit.
‎ITALIA
‎Bine ați venit ‎în această vineri după-masă,
‎în această parte minunată a Italiei!
‎Am sosit la Monza.
‎Pentru Marele Premiu al Italiei.
‎E templul vitezei.
‎VINERI ‎ANTRENAMENTE
‎Începe al doilea antrenament.
‎Mulți piloți știu ‎unde vor concura anul viitor.
‎Momentan, Marcus Ericsson nu e unul ‎dintre ei.
‎Marcus, vom porni ‎în aproximativ cinci secunde.
‎Avem verde, poți să ieși.
‎Marcus, verificare radio.
‎Da, prezent.
‎Bine.
‎Plus șapte per total.
‎Nu e nimeni în spate, atacă la maxim.
‎- A ieșit de pe pistă. ‎- Urât accident.
‎E Sauber-ul lui Marcus Ericsson.
‎Un accident îngrozitor.
‎Ai pățit ceva?
‎Dacă vezi o mașină rotindu-se ‎și învârtindu-se așa...
‎Avea cam 340 km/h.
‎Mai întâi te gândești ‎la siguranța pilotului.
‎Sauber-ul lui Ericsson e ‎pe marginea pistei.
‎Ai pățit ceva?
‎Nu știu ce s-a întâmplat.
‎- Bine. Ai pățit ceva? ‎- Nu. Sunt bine.
‎Marcus se simte bine, ‎a mers la centrul medical.
‎A fost puțin dezamăgit, dar și șocat.
‎Accidentul a fost provocat ‎de o problemă tehnică.
‎El a fost doar o victimă, ‎nu putea evita accidentul.
‎A fost incredibil
‎că a reușit să scape nevătămat ‎din accidentul ăla.
‎Acum 10, 15 ani, ‎accidentul ar fi fost fatal.
‎Am mers încrezător la Monza.
‎Aveam încredere în mașină, ‎dar apoi am făcut acel accident grav.
‎E un lucru înspăimântător, înțelegeți?
‎S-a întâmplat brusc, la 322 km/h.
‎Eram un simplu pasager.
‎A fost fulgerător.
‎În timpul accidentului,
‎timpul a încetinit.
‎Țin minte că mă întrebam:
‎„Ce se întâmplă?”
‎Nu știam de ce mi-am luat zborul.
‎Încrederea în sine ți se diminuează ‎după un așa accident.
‎Trebuie să-ți recuperezi ‎încrederea în sine.
‎Acum mergem în Singapore și...
‎Din nou.
‎Sus. Așa! Asta e tot.
‎Cred că Singapore e cea mai dificilă cursă ‎a anului.
‎E momentul cheie ‎pentru viitorul meu în F1.
‎CURSA 15: MARELE PREMIU DIN SINGAPORE ‎CIRCUITUL STRADAL MARINA BAY
‎La Ferrari se vor face ‎schimbări importante anul viitor.
‎După cinci ani și două contracte ‎la Ferrari, Kimi pleacă.
‎Räikkönen va rămâne în Formula 1, ‎dar la Sauber.
‎Kimi, putem începe cu tine?
‎Spui că nu tu ai luat decizia ‎de a părăsi Ferrari,
‎dar a fost decizia ta să revii la Sauber.
‎Spune-ne de ce faci asta.
‎De ce nu?
‎Vreau să mă duc acolo.
‎Încă mai ești pasionat de curse, ‎dorința e prezentă...
‎Nu, de fapt, nu.
‎Vreau doar să...
‎Să mă joc cu mințile voastre, da.
‎Mersi pentru informații.
‎- Să trecem mai departe. ‎- Nicio problemă.
‎Aveam șansa de a-l coopta pe Kimi
‎și am făcut tot posibilul să reușim.
‎Kimi Räikkönen vine anul viitor, ‎dar și un alt pilot,
‎care-i va face viața grea.
‎Ne puteți spune cine va fi?
‎Vom discuta săptămâna viitoare
‎- ...și vom decide în curând... ‎- Da.
‎...pentru că piloții sunt importanți.
‎Strategia la Singapore
‎e dominată de două lucruri: ‎poziția pe circuit și ‎safety car.
‎N-am hotărât ‎încă cine va fi al doilea pilot.
‎E important pentru echipă ‎să avem cel mai bun pilot
‎alături de Kimi.
‎Când vine vorba de acest aspect,
‎întotdeauna vor exista nemulțumiri.
‎Fred gestionează aceste situații ‎în cel mai bun mod posibil.
‎Venirea lui Kimi la Sauber e ‎o știre importantă.
‎Nu m-am așteptat la asta.
‎Înseamnă că e un loc mai puțin disponibil ‎la Sauber, deci...
‎Sunt mulți piloți care vor locul rămas,
‎inclusiv eu.
‎La Singapore trebuie ‎să obțin un rezultat bun.
‎E ultima mea șansă.
‎E cea mai bună priveliște de aici.
‎Da.
‎Poți vedea cam 70% din pistă.
‎Nu cunosc circuitul din Singapore.
‎Va fi prima mea cursă aici.
‎Și prima mea cursă nocturnă în Formula 1.
‎E un weekend foarte important.
‎Abia aștept să descopăr pista.
‎Singapore e o premieră pentru mine.
‎Am condus pe această pistă ‎doar pe simulator și pe Playstation...
‎Obiectivul e să fiu cel din mijloc ‎anul viitor.
‎Mă voi descurca. ‎Nu aleg Red Bull-ul încă.
‎Ba îl aleg. Întotdeauna îl aleg.
‎Pare o pistă dificilă și palpitantă.
‎Foarte tehnică, exact cum îmi place.
‎Asta a fost tare.
‎Toți vorbesc despre 2019,
‎dar mai am de disputat ‎curse cu Toro Rosso
‎și vreau să obțin maximul din ele.
‎A 15-a etapă din Campionatul Mondial ‎de Formula 1.
‎Marele Premiu din Singapore, ‎poate cel mai spectaculos.
‎Acest oraș extraordinar e acum ‎dominat de circuitul stradal de 5 km.
‎Un tur cuprinde 23 de viraje,
‎mai multe decât toate circuitele ‎din calendar.
‎Avem 1.771 de proiectoare
‎pentru ca piloții să poată ‎vedea pe unde merg noaptea.
‎E un eveniment special.
‎Fiind la Ecuator, vremea în Singapore ‎e călduroasă și umedă.
‎Umiditatea depășește 85%.
‎E dificil pentru întreaga echipă.
‎Echipa de la boxe trebuie ‎să poarte combinezonul de curse.
‎E și mai dificil pentru piloți.
‎Vor fi foarte solicitați fizic.
‎Când se antrenează la începutul sezonului,
‎știu că trebuie să atingă ‎nivelul necesar pentru Singapore.
‎Dacă am putea rezolva dezechilibrul ‎într-un timp scurt...
‎E foarte cald în mașină, ‎cam 60 de grade în timpul cursei.
‎E și una dintre cele mai lungi curse, ‎cam două ore.
‎Hai să facem o baie.
‎BAIA CU GHEAȚĂ PENTRU GASLY
‎În timpul weekendului, ‎facem baie cu gheață după fiecare sesiune.
‎Pare amuzant când vezi ce facem.
‎Dar îmi ajută corpul.
‎E atât de frig aici.
‎Ca în Suedia, baie cu gheață iarna.
‎Când sari în lacul înghețat.
‎Când ies din cadă,
‎ai grijă să filmezi ‎zonele care trebuie, da?
‎„Sabia” nu e așa mare acum.
‎DUMINICĂ ‎ZIUA CURSEI
‎Cursa va fi dificilă pentru toți.
‎Totul se va supraîncălzi, ‎mașinile și corpurile.
‎Aveam cu două kilograme ‎mai mult la începutul weekendului.
‎Voi mai pierde din greutate și în cursă.
‎Găsește limita și rămâi acolo, ‎poți s-o faci.
‎Înainte să urci în mașină,
‎ai tot felul de gânduri.
‎Leclerc va trebui să demonstreze ‎că merită un loc la Ferrari.
‎Asta e o presiune în plus.
‎Vrei să obții un rezultat bun, ‎pentru tine și pentru echipă.
‎Marcus trebuie să termine în primii zece
‎dacă vrea să rămână în F1.
‎Singapore e cursa decisivă ‎pentru cariera lui din Formula 1.
‎Ești emoționat, ‎dar după ce urci în mașină,
‎toate astea dispar.
‎Intri ca într-o bulă proprie ‎și te concentrezi la ce ai de făcut.
‎Toți piloții au trecut ‎de primele trei viraje.
‎Esteban Ocon a lovit zidul!
‎Pentru asta sunt colegii de echipă...
‎Încă un accident în primul tur.
‎Roată la roată, Vettel îl depășește ‎pe Max Verstappen.
‎Am fost depășit.
‎Da, Gasly e în față.
‎Bravo, Pierre, ține-o tot așa!
‎Leclerc și Ericsson sunt în spatele tău.
‎Te descurci bine, Marcus. ‎Forțează în continuare.
‎Forțează puțin, ‎ca să pui presiune pe Gasly.
‎Excelent duel.
‎Leclerc încearcă să treacă ‎de Pierre Gasly, de la Toro Rosso.
‎Suntem prieteni buni,
‎dar în cursă te comporți ‎la fel cu toți oponenții.
‎Concurăm unul împotriva altuia ‎de când eram copii, la karting.
‎Se pare că Gasly are probleme cu pneurile.
‎Am avut niște dueluri spectaculoase.
‎- E foarte dificil. ‎- Forțează, Pierre!
‎Gasly a blocat frânele acolo.
‎A pierdut ceva timp.
‎Charles Leclerc e chiar în spatele lui.
‎Mă bucur când termin înainte lui...
‎ca și el, când mă învinge.
‎Leclerc aproape că îl împinge ‎în curbe...
‎prin Anderson Bridge.
‎Leclerc trece din exterior în interior.
‎Rivalitatea e prezentă.
‎Amândoi vrem să fim cei mai buni.
‎Haide!
‎Să câștigăm curse ‎și să ne luptăm pentru Campionat.
‎Leclerc e acum în fața lui Pierre Gasly.
‎Bravo, Charles, excelent!
‎Pneurile sunt complet uzate.
‎Vino la boxe, Pierre!
‎Cursa e foarte dificilă.
‎Ai dureri, te deshidratezi, ‎te doare capul,
‎ești foarte obosit, ‎te chinui să rămâi concentrat.
‎Durează o eternitate.
‎Ești ca într-un tunel.
‎E foarte intens.
‎Marcus, te descurci bine.
‎Suntem pe locul opt. ‎Forțează în continuare.
‎Ericsson e singurul pilot din cursă
‎care nu a schimbat pneurile.
‎Ericsson probabil merge ca pe gheață.
‎Sainz îl depășește pe Ericsson.
‎Pneurile mele sunt uzate.
‎Intră la boxe!
‎Marcus, ești pe locul 11.
‎Hulkenberg e în fața ta, la zece secunde.
‎Mai sunt 16 ture. Dă-i bice!
‎Doamne!
‎Hulkenberg e la 8 secunde distanță.
‎Marcus, acum e la șapte secunde.
‎Forțează!
‎Ești cu o secundă/tur ‎mai rapid ca Hulkenberg.
‎Poți să o faci.
‎Recepționat.
‎Hulkenberg e acum la șase secunde.
‎- Mai e puțin. ‎- L-am prins.
‎Acolo.
‎Hulkenberg e la cinci secunde.
‎Recepționat, forțez.
‎Mai sunt șapte tururi, forțează.
‎Mai sunt cinci tururi.
‎Mai sunt patru tururi.
‎Mai sunt trei.
‎Mai sunt două tururi, forțează.
‎Ultimul tur, atacă la maxim!
‎Lewis Hamilton câștigă ‎Marele Premiu din Singapore!
‎Gata, Marcus, s-a terminat.
‎Locul 11.
‎Da, mulțumesc.
‎Mulțumesc!
‎Ericsson termină din nou ‎în afara punctelor.
‎Gata, Charles. Ai terminat pe nouă.
‎Încă o cursă excelentă.
‎Mulțumesc. Bună cursa!
‎Gata, Pierre, locul 13.
‎Da.
‎Când conduci, ‎adrenalina îți inundă corpul.
‎Apoi te simți complet diferit.
‎Te simți epuizat.
‎Cred că a fost cea mai dură ‎cursă din cariera mea.
‎Muncești din greu două ore,
‎dar nu primești puncte, ‎deși ești atât de aproape.
‎E greu de acceptat.
‎Marcus.
‎Cum te simți?
‎- Binișor. ‎- Da?
‎- Păcat. ‎- Da, am fost aproape.
‎Ai fost aproape.
‎Atât de aproape, dar atât de departe.
‎Cu toate astea, merit un sandviș.
‎Și ceva de băut mai încolo, ‎dar să nu mă spuneți.
‎DOUĂ SĂPTĂMÂNI MAI TÂRZIU
‎ALFA ROMEO SAUBER F1 TEAM ANUNȚĂ
‎CĂ NU-I VA REÎNNOI CONTRACTUL ‎LUI MARCUS ERICSSON ÎN 2019
‎Știri importante săptămâna asta, ‎nu știu cum le-ați ratat,
‎dar Charles Leclerc va pilota ‎pentru Ferrari anul viitor.
‎Nu pot să cred, e incredibil.
‎Un selfie? Pilot Ferrari.
‎Da, chiar te-am crezut.
‎Știu.
‎Bine, felicitări! Bravo!
‎Mulțumesc! Salut!‎ ‎Mulțumesc!
‎Charles Leclerc va fi al doilea ‎cel mai tânăr pilot Ferrari
‎din istorie.
‎E incredibil.
‎Mi-au spus că am fost ales să pilotez ‎pentru Scuderia Ferrari anul viitor.
‎I-am întrebat dacă glumesc sau...
‎Mi-au spus că nu glumesc,
‎că m-au ales pe mine ‎și m-am simțit incredibil.
‎- Felicitări! ‎- Mersi, omule!
‎Probabil că Jules merita ‎acest loc mai mult decât mine,
‎dar mă bucur enorm de poziția asta.
‎Voi încerca să-i onorez memoria ‎cum merită
‎și să am succesul ‎pe care l-ar fi avut el.
‎ÎN MEMORIA LUI JULES BIANCHI ‎1989 - 2015
‎URMEAZĂ...
‎Te simți bine, Nico?
‎Scoateți-mă! Arde!
‎- Da? ‎- A luat foc.