Renault не боролась за титул
более десяти лет.
ОРИГИНАЛЬНЫЙ СЕРИАЛ NETFLIX
Но взяв в команду Нико Хюлькенберга,
они стали стремительно подниматься в последние годы.
Нико три года был в команде конструкторов.
Он перешел, когда мы были девятыми.
В прошлом году мы стали четвертыми, так что его вклад виден.
Великолепно, Нико.
Отличное решение.
Большое спасибо.
Спасибо, старик.
Нико — крайне опытный пилот,
но никогда не поднимался на подиум.
А вторым пилотом Renault
Сирил в этом году решил взять того,
кто не только поднимался на подиум Формулы-1,
но и способен добиться победы в Формуле-1.
Это Даниэль Риккардо.
Наша амбиция, цель — быть лучшими во всем,
как Ferrari и Mercedes.
С Нико и Даниэлем
у нас получается отличная команда пилотов.
Думаю, наша команда постепенно приобретает свой характер
и начинает верить в себя.
Шоу начинается.
МУЗЫКАЛЬНЫЕ СТУЛЬЯ
МОНРЕАЛЬ КАНАДА
Это Гран-при Канады,
прошла всего лишь треть сезона,
нас ждет много интересного, в этом году еще многое может измениться.
Приход Даниэля,
конечно же, сразу поднял планку для всей команды.
Да, это гонки, но не стесняйся кайфовать.
Конечно.
- Жизнь слишком коротка… - Точно.
…чтобы просчитывать.
Спасибо, дружище.
Даниэль Рикардо в квалификации обошел напарника 6:1.
Да, он прибирает команду к рукам.
Для Нико это последний год срока, установленного контрактом,
важный год, от него многого ждут.
Пока что мой дом — Renault,
я там вполне счастлив.
У нас хорошие отношения.
Пламя любви еще пылает.
Идя в Renault,
я знал, что буду работать вместе с Нико,
и я уверен как никогда, что он будет на высоте.
Тут нет смысла что-то выдумывать,
просто...
Пусть победит лучший.
И вот наконец зеленый флаг. Впереди 70 кругов в Монреале.
Гран-при Канады начался!
Риккардо чуть нестабилен, но в порядке.
Хюлькенберг хорошо стартовал в самой гуще,
они проходят первую шикану.
БОРТОВАЯ КАМЕРА ХЮЛЬКЕНБЕРГ/RENAULT
Нико, нам велели ориентироваться на время круга в 16,5.
У Даниэля та же цель.
Скорость Нико позволяет быть не медленнее, а то и быстрее Даниэля.
Как последний круг у Дэни?
Какая скорость?
Ты на полторы десятых быстрее.
Отрыв от Дэни — 2,6 секунд.
Итак, нас ждет красивая, яростная схватка двух Renault.
Надеюсь, им дадут соперничать. Почему бы и нет?
Надо подобраться ближе.
Какой разрыв?
До Дэни 1,3 секунды.
Нико, сказали, что тебе нужно держать позицию.
Нико, надо охладить машину
и оставить разрыв до Дэни в две секунды.
Нико.
Чушь собачья.
Просто скажи не гнать. Зачем это всё?
Не надо гнать, держи позицию.
Нужно две секунды до машины впереди, чтобы остыть.
Битва между Риккардо и Хюлькенбергом,
похоже, немного откладывается.
Даниэль Риккардо финиширует шестым, а Нико — седьмым.
Наконец-то хороший результат для Renault.
Так, Нико, клетчатый флаг.
Отлично, старик, шикарно.
Меня попросили не атаковать Даниэля,
а для пилота всегда досадно
получать от команды такой сигнал,
это ведь гонка, мы хотим бороться,
показать, что мы лучше других.
Команда очень старается обеспечить хороший результат,
и я просто хотел дожать, дать этот результат.
Смысл тут очевиден, но и моя досада очевидна.
Знаю, это обидно, но ты отлично поработал сегодня.
Прекрасно. Большое спасибо.
Да...
Мы подробно обсудили это после гонки и...
Такие вещи тоже бывают, но...
Да.
Тут и добавить нечего.
- Всё хорошо? - Да. Молодец. Поздравляю.
- Спасибо. - Спасибо.
- Не за что. - Мы снова в гонке.
Да. Это хорошо для команды.
- Спасибо. - Спасибо.
В нашей команде очень важна преданность.
Преданность команде и преданность Нико
крайне высока.
Так что я бы не сказал, что его внезапно сдвинули
на второй план.
Это всё тот же Нико.
Когда у команды Renault будет свой самолет?
Когда выиграешь первый подиум.
Спросите его про пилотов, доволен ли он ими...
...сейчас.
Боится сам меня спрашивать.
Вы словно психолог для нашей пары.
Мы не знаем, что между нами.
Надолго ли это всё?
Готовы ли мы к этому? Или к этому?
Смотрите, море.
Что я хочу изменить в будущем...
В конце гонки нам пришлось сказать двум парням
не гоняться друг с другом,
но теперь мы в такой ситуации, что можно дать им гоняться.
Может, не в этот уикенд.
Посмотрим на ситуацию с соперниками.
Но мы будем знать до начала гонки.
У нас еще три дня.
Тебя это устраивает?
Я не буду отвечать.
ЛЕ-КАСТЕЛЛЕ ФРАНЦИЯ
Вот и мы.
Домашний Гран-при.
Как у тебя с французским?
Comme ci, comme ça.
Понял.
Нико, а как у тебя?
Да. Не хуже, чем у Даниэля.
Ясно.
Ален Прост, дамы и господа.
Ну давайте.
Когда у вас команда, два пилота,
ваш главный конкурент — всегда ваш товарищ по команде.
Да здравствует Франция!
Уехав из дома...
Даниэль!
Говоря лишь о пилотах,
нужно следить за тем,
чтобы не разделять их на первого и второго.
У нас такого нет, и мы этого не хотим.
Ваша мечта, Сирил?
Это просто.
Победить с этими двумя парнями.
Но с двумя пилотами сложно,
ведь относиться к людям одинаково...
Вопрос к Даниэлю.
Даниэль, каково быть самым смешным пилотом в гонках?
Спасибо. Я очень смешной. Я согласен.
И очень красивый.
Я много над этим работал.
Но без операций. Это всё время.
Как французское вино.
- А нос, Даниэль? - Чудесно.
- А нос? - Да!
Да, с носом можно что-то сделать.
Дамы и господа, аплодисменты. Спасибо, что пришли.
Удачи Renault на этот уикенд и на весь сезон.
Спасибо большое. Merci!
Merci bien. Merci. Спасибо.
Danke schön.
Нико Хюлькенберг — обладатель незавидного рекорда:
самая долгая карьера в Формуле-1
без единого подъема на подиум.
Для пилота, привыкшего к успеху в юниорской карьере,
ни разу не взойти на подиум Формулы-1…
…это очень больно.
Ты чего? Чего тебе надо?
Выйдем поговорим?
Он точно думает об этом.
Так, что дальше?
- Давай, смелее. - Нико Хюлькенберг.
- Отлично вышло. - Хорошо.
- Риккардо. - Смешно.
А теперь по-немецки.
- Нико. - Хюлькенберг.
Нико Хюлькенберг.
- Хюлькенберг. - Хюлькенберг.
Хюлькенберг.
- Хюлькенберг. - Точно.
Итак. Твои лучшие моменты?
Их совсем немного.
Первое, что приходит в голову, это Ле-Ман.
Один из лучших, да?
В гонках — наверное, да.
- И… - Гонки GP-2.
Я ничего не выиграл, что я скажу?
Да.
Да!
Козел.
Ничего. Я помню это чувство.
Боже мой!
Конечно, ты не хочешь, чтобы напарник оказался новой звездой
и сломал тебе карьеру.
Я люблю авокадо.
Если напарник надирает тебе зад,
то твоя карьера под угрозой.
Всегда есть угроза, когда появляется новый напарник.
- Придется оплатить. - Да, я знаю.
Трудно жалеть конкурента.
Может, кому-то повезло больше него, но многим явно повезло меньше.
В итоге каждый тут сам за себя.
Это тоже бизнес.
Так всё устроено.
Приятного аппетита!
Хорошего дня!
До свидания.
Что есть, то есть. Такова сущность гонок.
Который час?
Можно начать пить.
Где-то уже есть пять часов.
ВОСКРЕСЕНЬЕ ГОНКА
Даниэль — классный парень.
Он искренний, он быстрый.
Думаю, у нас очень хорошие отношения.
Мы оба весьма... зрелые, да.
Нико
Хюлькенберг!
Никаких игр. Нет проблем в этом плане.
Нико...
…Хюлькенберг!
Пора ехать.
Пора.
Пора начинать гонку.
У Renault сильная поддержка.
Даниэль Рикардо квалифицируется третьим в четвертый раз за сезон.
Нико Хюлькенберг в квалификации уступает напарнику
седьмой раз в сезоне.
Возможность провести гонку дома — это потрясающе.
В Renault всё еще очень сильно французское наследие.
Исполняется гимн Франции. Прошу всех встать.
На гонках перед домашней публикой, в родной стране,
важно выложиться на максимум.
Но на нас давит задача улучшить результаты команды.
Канада была хорошей новостью,
но начало этого сезона оказалось,
пожалуй, самым сложным периодом всей моей карьеры.
У нас была цель в этом году подобраться ближе к лидерам.
Прошлый сезон удался, мы стали четвертыми.
Но в этом году мы выступаем хуже.
Чуть более 20 минут до стартового сигнала.
В стане Renault пока спокойно, но это затишье перед бурей.
- Всё хорошо? - Вроде бы.
- Улыбаешься? - Ну да.
Ладно.
Если я расстроен, я говорю, если улыбаюсь, то искренне.
Будем наслаждаться.
Конечно, Сирил под прессингом.
Тем более когда ты пообещал вернуть свою команду в лидеры.
Очень важная гонка для Renault. Домашний Гран-при.
БОРТОВАЯ КАМЕРА РИККАРДО/RENAULT
Мы во Франции.
Даниэль сегодня должен зажечь.
Отрыв от Гасли — 1,1.
Хочешь быстро его обойти?
Возможен сценарий номер один, если что.
Ладно.
Да! Давай!
Далее Грожан.
У него 39-й.
Молодец, дружище.
В пит-лейн для обгона.
Понял.
Давай не отставать.
ХЮЛЬКЕНБЕРГ/RENAULT
- Сколько кругов? - Еще два.
Вот блин.
Трафик просто жесть.
Ландо Норрис вынужден защищаться изо всех сил,
два болида Renault преследуют его McLaren.
А вот и Даниэль Риккардо!
Агрессивная, напористая борьба Риккардо.
Он выезжает за линию.
Думаю, стюардам стоит взглянуть на это.
БОРТОВАЯ КАМЕРА РИККАРДО/RENAULT
Седьмой. Молодец, отлично.
Черт.
Это опасно.
Он выехал.
Это...
Нам дадут пять...
Дадут пять секунд штрафа.
- Да. - Это всё испортит.
Я так и думал.
Мы получим штраф,
так как все его четыре колеса сошли с трассы.
Мы теряем свою позицию.
- Мы теряем позицию? - Мы потеряем пять секунд,
а это означает десятое место.
Снова неутешительный исход для Renault.
Риккардо лишился очков, команда застряла на пятом месте.
Мы недоработали, плохо выступили, и с этим сложно смириться.
Суровая реальность напомнила о себе.
Если я буду недорабатывать, долго я здесь не пробуду.
А это требует от меня, как от лидера,
ряда долгосрочных стратегических решений.
Сирилу придется принять решение.
На ближайшие два года у них в пилотах есть суперзвезда —
Даниэль Риккардо.
И чтобы изменить ситуацию с пилотами,
у них есть лишь один выход.
Говоря о 2020 годе, что это означает для будущей ситуации с пилотами?
Если честно, ситуация очевидна. У нас контракт на два года с Даниэлем.
Срок контракта Нико заканчивается в конце года.
Нужно изучить все варианты, как все делают.
Дополню вопрос.
Будете ли вы снова рассматривать кандидатуру Эстебана Окона?
В этом году я резервный пилот Mercedes.
Эстебан Окон!
Тото Вольфф, команда Mercedes!
Тото — директор команды, но он также управляет мной.
Эстебан, когда ты сядешь в болид Формулы-1?
Сейчас много разговоров.
Все идет своим путем
и, надеюсь, мы найдем решение,
и я скоро вернусь за руль болида.
А это Эстебан Окон из Force India.
В 2018 году конец сезона выдался не самым лучшим.
Перес обходит Окона,
и они устремляются к самой быстрой части трассы.
И напарники сталкиваются!
Повторяю, было касание.
Парни, какого хрена?
К сожалению, я потерял место на 2019 год.
Я так хочу вернуться,
ведь я очень давно не был в решетке.
Наша задача — ставить правильные цели.
В прошлом году нам обещали контракт Эстебана с Renault.
Но вдруг освободился Даниэль Риккардо.
И этого не произошло.
Когда выходишь,
назад можешь не войти.
- Глупый сезон. - Я не слышал твой глупый вопрос.
- Повторишь? - Да.
- Что такое глупый сезон? - Я сам не знаю.
Дай определение. Что такое глупый сезон?
Не знаю. Я не из этого мира.
Нет? Я тоже.
Я просто...
Когда всё перемешано.
Как в той игре,
где все ходят вокруг стульев —
пока музыка играет, все ходят,
а когда прекращается, надо быстро сесть и занять место.
Вот в эту игру мы сейчас и играем.
- Это сейчас происходит? - Да, прямо сейчас.
Привет, Сирил.
Какие планы на вечер?
Ладно.
Когда уезжаешь?
Как насчет ужина?
Да, это хорошая идея.
Слушай, у меня тут камеры прямо передо мной.
Нет, Эстебан тоже рядом.
Не волнуйся, он не знает, о чем речь.
Эстебан, есть вопросы к Сирилу?
И ты их знаешь.
Говорит: «Ты знаешь, какие у меня вопросы».
Ладно. Потом поговорим. Пока.
Ходит много слухов, да?
Я слышал...
- Обожаю слухи. - Да!
Слышал, Окон заменит тебя в Renault.
Что думаешь об этих слухах?
Это часть игры, Формулы-1,
да еще и этот глупый сезон.
Но каков твой прогноз? Что, по-твоему, будет с тобой?
Пока нет прогнозов.
Впереди уикенд, и главное, как всегда, — дать результат.
Тогда ты классный и крутой.
Ты мне просто яйца выкручиваешь.
- Я знаю. - Твою мать.
Знаю.
- Я еще не завтракал. - Да.
Но тебе повезло. Я хоть кофе выпил, иначе уже выкинул бы тебя.
ВОСКРЕСЕНЬЕ ГОНКА
Очень мокрый день в Хоккенхайме.
Если и есть пилот, способный использовать это себе на пользу,
то это Нико Хюлькенберг. Его домашняя гонка…
Хорошо, что тебя послушали. Опять такая же возможность.
- Когда? - Год назад, тут.
Да там была-то пара капель.
Итак, всю ночь и утром лил сильнейший ливень.
На ближайшие полчаса–час обещают легкий дождь.
В дождь может случиться всякое.
Взойти на подиум —
я мечтал об этом и добивался этого
с восьми лет.
У меня есть всё, что нужно, чтобы привести болид на подиум.
Нужно быть готовым,
собранным.
Отлично.
У Нико последний год исходного срока нашего контракта.
Но возможен и такой вариант, что мы продолжим наше сотрудничество.
Так что я знаю,
что и на трассе, и вне ее он всегда думает об этом.
Если я окажусь на подиуме,
я смогу остаться в Renault.
Я знаю, что надо делать.
Это последний шанс.
Огни гаснут, и мы начинаем.
Старт нерешительный.
Сцепление отсутствует.
Хюлькенберг — восьмой.
Внутри проходят Renault Нико Хюлькенберга
и Ромен Грожан.
И они соприкасаются.
Был контакт с Haas.
Кажется, перед цел.
Ясно, Нико.
Он вылетает с трассы.
McLaren вылетает.
Карлос Сайнс сходит с трассы.
Трасса была влажная.
Такие гонки всегда безбашенные и очень насыщенные.
Шарль Леклер идет по внутренней к первому повороту.
Магнуссен срезает за ним.
Леклера слегка заносит.
Но он впереди.
Нико, если есть возможность, надо ускоряться.
Renault Нико Хюлькенберга говорит: «Спасибо большое,
Шарль Леклер, ты заработал мне место».
Молодец, Нико.
Ты сейчас седьмой.
БОРТОВАЯ КАМЕРА РИККАРДО/RENAULT
Так, Даниэль.
Как трасса?
Тяжело. Блокируется переднее левое.
Ладно, понял.
Отрыв от Райкконена сохраняется.
Нико, возможен обгон.
Молодец, Нико.
Ты теперь пятый.
Отличная работа.
Это Даниэль Риккардо,
кажется, у него серьезная проблема с двигателем.
У меня куча дыма.
Видимо, утечка газов.
Пожалуйста, останови машину.
Да, заглушил.
Да уж, Renault тут и сказать нечего.
Нико, ты уже четвертый.
Я отлично ехал. Набрал хорошую скорость.
У меня все шло отлично.
Дождь усиливается, Нико.
Если не хочешь менять шины, это нам на пользу.
Думаю, ты прав.
Команда принимала правильные решения.
В полной гармонии со стихиями,
погодой,
состоянием трассы,
пилотом,
пит-уоллом.
Боттас едет в пит-лейн.
Так, Нико, ты сейчас второй.
Боттас меняет шины.
Он позади нас.
Я начал осознавать, что Нико на пути к подиуму.
Самое время.
Хюлькенберг на домашнем Гран-при на втором месте!
Все еще дразняще близко к подиуму, где еще никогда не был.
Так хочу, чтобы Нико взошел на подиум.
Он заслуживает подиума.
Будем надеяться.
Взойти на подиум —
я мечтал об этом и добивался этого
с восьми лет.
Не расслабляемся. Пока всё отлично.
Перед тобой Ферстаппен, лидер гонки.
Берегись масла на трассе.
Боюсь десятого поворота.
Тут очень опасно.
Понял, Нико.
И Ферстаппен срывается.
Ферстаппена тут закрутило.
Он потерял четыре секунды отрыва.
Ладно, думаю, надо мчать.
Машина в порядке, Нико.
Отлично выходит, Нико.
Смотрите! Renault Нико Хюлькенберга у отбойников!
И для него Гран-при окончен.
Это был конец.
Все шансы на подиум
испарились в мгновение ока.
Я заехал колесами за бортик
и как только съехал на черный асфальт,
понял, что мне крышка.
И этот момент был...
...жутко тяжелым.
Не знаю, как описать, но было...
...очень тяжело.
Он мог это контролировать, он управлял машиной.
Нельзя обвинить погоду,
другого водителя, машину.
Жаль.
В другой раз.
Никак не получается.
Порой хочу, чтобы всё ушло.
- Что? - Хочу, чтобы всё ушло.
Да.
Да, вечно не везет.
Тот факт, что подиум снова оказался для него недоступен,
заставляет меня думать, что есть проклятие…
…или еще что-то, что не пускает его в верхнюю тройку.
На сезон 2020 года мы решили не продлевать контракт Нико
и отдать место Эстебану Окону.
Сирил, когда вы решили насчет Даниэля,
уже думали о том, чтобы взять Эстебана в конце года?
- Можно сначала я? - Конечно.
Я очень рад, что Сирил здесь.
Но не я?
Ты тут все время был.
Очень сложно пробиться в тройку лидеров,
но мы, конечно, к этому стремимся,
и я верю, что Эстебан сможет помочь нам в этом.
Я всегда равнялся на Формулу-1, стремился к ней,
был в ней десять лет,
и вот резкая остановка.
Конечно, это будет очень непривычно.
Так что будет интересно посмотреть, как я с этим справлюсь.
В детстве мы все это делали.
Мы словно дилетанты. Надо перестать волынить.
Падди Лоу должен был создать отличный болид, но нет.
Пока, Падди.
ДАЛЕЕ В СЕЗОНЕ
Это моя квартира.
Шикарный вид.
Возвращение в Toro Rosso казалось мне несправедливым.
Я заслужил место.
Пошел ты.
Перевод субтитров: Александр Ивашкевич