ЮЖНЫЙ ТИРОЛЬ, ИТАЛИЯ
Туда еще далеко идти.
Я уже падаю.
Идем.
Ладно.
В моём детстве у папы был знакомый,
ездивший сюда пять-шесть раз в год,
и я всегда хотел подняться с ним.
Но я был ребенком. И он меня не брал.
СЕРИАЛ NETFLIX
В этом году я решил, что хорошо бы
провести пару дней вдали от работы,
политики, гонок Формулы-1.
Давай присядем тут, Йоханнес.
- Мы хотим попить? - Так точно!
- Будем. - Будем.
Как успехи с командой?
Сложно. Я не думал, что будет так сложно, как оказалось.
но Формула-1 — это очень сложно.
И всё совсем иначе,
когда оба твоих пилота — новички в Формуле-1.
Этим утром команда Haas объявила,
что оба ее пилота покинут команду.
Тот сезон был слишком напряженным, даже для нас.
Чёрт!
Серьезное возгорание!
Это было ужасно.
В этом году в наших болидах два новичка.
Он просто въехал в меня.
Да, лиха беда начало.
Будет сложно. Я знаю, что нас ждет.
Просто невероятно.
Для одного из новичков гонка завершилась, не начавшись.
Но то, что никто так не делал, не значит, что это неправильно.
Не будем единой командой — всё полетит к чертям.
Нам нужно держаться вместе и пережить сезон.
Идти еще далеко!
Очень далеко, блин.
ТРУДНЫЙ ПУТЬ К ВЕРШИНЕ
БАРСЕЛОНА, ИСПАНИЯ
Что ж, дамы и господа,
51-й Гран-при Испании в рамках Чемпионата мира Формулы-1
и 31-й, проводящийся в Барселоне.
После этого — в Амстердам дня на три.
В подлодку на недельку!
Многовато камер.
- Вы что, звезда? - Доброе утро.
Сегодня мы нехило пропотеем.
Я хочу на воду.
- Но она еще не теплая? - Ледяная. Нужен плотный гидрик.
- Клево я с ним стою. - Да!
Всё это время.
Да пошли вы.
В начале 2021 года Haas кардинально преобразился.
Это несомненно.
У Haas были серьезные финансовые проблемы
в конце 2020 года.
Да, сам себе делаю кофе.
Они нуждались во вливании денег, чтобы обеспечить будущее команды
и пропитание для всех ее сотрудников.
Помощь пришла в виде российской фирмы, производящей удобрения
принадлежащей олигарху.
Он не олигарх. Он производит удобрения.
Мы под прицелом?
Что?
Под прицелом киношников?
Да. Но это неважно.
Я привык. Не волнуйтесь.
У нас нет секретов.
Их нет, но я не герой.
Ты босс, и ты герой.
- Хорошо. Но ты же спонсор. - Да.
Господин Мазепин владеет «Уралкалием»,
одним из крупнейших производителей удобрений в мире.
Или самым крупным.
Не сделай мы то, что сделали ради поиска партнеров и спонсоров,
то нас, скорее всего, сейчас здесь не было бы.
Я выслал свои комментарии.
И сделал ряд предложений.
Я отвечу. Мне надо кое-что сделать.
Я не тороплю.
Дмитрий активно участвует в финансировании этой команды.
В этом сезоне он всегда рядом.
Не бывает так, чтобы спонсор давал деньги,
и мы просто гонялись. Им тоже что-то нужно.
У них свои ожидания. Вопрос в том, что за ожидания.
В этом году Haas выглядит совсем иначе.
Деньги Мазепина явно преобразили болид.
Кто придумал русскую цветовую схему?
Это не русская цветовая схема.
Она и американская, и британская.
Цвета везде одинаковые.
Ты знаешь, я люблю поспорить.
Но изменилась не только ливрея.
- Доброе утро. - Привет.
Никита Мазепин, команда Haas.
- Увидимся на треке. - Да.
Мой отец теперь спонсор команды.
У нас уникальные отношения с отцом.
Думаю, за всё время
отец пропустил 12 или 15 гонок.
А у меня за жизнь их было более 400.
Все мои успехи и неудачи
всегда переживались всей семьей,
и он поддерживает меня, несмотря ни на что.
Думаю, Никита Мазепин отличный пилот.
Даже талантливый, наверное.
Ему не помешало бы немного везения.
Год назад в Ф-2 он был третьим, а борьба там была очень напряженной.
Никита, вы новичок в мире Формулы-1,
но многие уже высказали свое мнение о вас,
о вашем отце и о его деньгах,
даже не зная вас. Как вы реагируете?
Критика — это не плохо.
Лейте дерьма, сколько хотите. Мое дело — гонки.
Я занимаюсь им и никуда не уйду.
Кроме того, я понимаю,
что в этом спорте всем нужны конфликты,
так как они привлекают аудиторию.
Два новичка Haas невероятно важны для этого спорта.
- Удачи. - И вам тоже.
Один — благодаря спонсорству отца,
которое помогает сохранить команду,
а у второго — одна из самых известных фамилий
в мировом автоспорте.
- Надо имя назвать, да? - Да.
Ладно.
Мик Шумахер, мне 22 года, я выступаю за Haas.
Мик Шумахер не нуждается в представлении.
Вот так, не двигайся.
Его отец — семикратный чемпион мира.
Мик — его сын. У него отличная родословная.
Быть рядом и видеть, как работает мой отец,
было потрясающе.
Он был и всегда будет лучшим в Формуле-1.
Чтобы попасть сюда, я выиграл Формулу-3 и Формулу-2.
Конечно, фамилия Шумахер всегда привлекала кучу внимания,
но я не думаю об этом постоянно.
Так ведь всегда было.
Добро пожаловать!
Привет. Ты в порядке?
Да, а ты?
Да, спасибо.
Там фотосессию проводят. Смотри, Гюнтер,
это я для тебя сделал!
Пойдем наверх.
- Доброе утро. - Супер.
Привет, Мик.
Очень круто, что Мик — немецкий пилот.
Он вызывает интерес у немецких спонсоров.
Да, очень хорошо.
Особенно с фамилией Шумахер.
В Германии это легендарное имя.
Я не достаю ногами до пола.
Отлично. Открыто и дружелюбно.
Маленькой команде вроде Haas нелегко держаться на плаву.
Надо всегда стараться изо всех сил.
По-другому не выйдет.
Конечно, это всё не вызывает гордости.
Спасибо.
Разверните, да.
Носом вперед.
- Этим вперед? - Туда.
Нос. Нос и корма, понятно?
- Нос? - Да, нос.
Не обязательно реально садиться туда.
Я потом вылезти не смогу!
Моя лодка.
Продаем сауны, ванны,
продаем всё, что нужно,
но таков контракт, это обязанность.
Гюнтер, продавец саун, отличная подработка.
Я 20 лет назад продавал дома, так что всё вполне логично.
Алекс, моя мечта сбылась. Теперь я в каталоге Aldi!
Это…
Думаете, я всю жизнь мечтал попасть в каталог Aldi?
БАРСЕЛОНА
ЗА 3 ДНЯ ДО ГОНКИ
Привет, Гюнтер. Как дела?
В Haas раньше не было новичков.
Скажи, как ты меняешь свой подход.
Просто кучка придурков.
Увидим ли мы мягкую сторону Гюнтера Штайнера?
У нас не пилоты, а два гребаных идиота.
Это неприемлемо. Будем всё менять.
Как подстраиваешься под работу с новичками?
Я подстраиваюсь. Я рационален.
Я понимаю, что они неопытны.
И давить на них сейчас будет неправильно,
это вызовет сопротивление. Им надо учиться, получать опыт.
Тогда будет результат.
Haas — это семейная компания.
Здесь все очень близки.
О боже!
У меня внутри всё щелкает.
Самое важное в этом году — построить новую семью.
Снимем вас вместе с Миком.
Пусть идет сюда.
Подготовить их к следующему году, чтобы они могли бороться.
Надо держаться вместе и закончить сезон.
Команда спасена, это главное.
Да. Сейчас это главное, от этого можно отталкиваться.
Но все эти аварии Никиты дорого вам обойдутся.
- Всё к этому идет. - Да.
Сезон для Никиты начался непросто.
САХИР, БАХРЕЙН
МАЗЕПИН — HAAS
Мазепин сходит с трассы.
Твою мать.
Никита Мазепин на первом Гран-при продержался ровно три поворота.
Мазепин вылетел на гравий.
ИМОЛА, ИТАЛИЯ
Вот блин.
Его задел Никита Мазепин.
Мазепин проходит крещение огнем.
ПОРТИМАО, ПОРТУГАЛИЯ
- Это Никита Мазепин. - Конечно.
Главное — избегай Мазепина.
Он просто катастрофа.
Подведете краткий итог дня?
- Не хочу. - Хорошо.
Пока что Никите нелегко, но я думаю, это пройдет.
Трудно успокаивать людей, но мы должны это сделать.
Если сейчас перегнуть, ничего хорошего не выйдет.
Мик молодец. Он идет в верном направлении.
Клетчатый флаг, Мик.
- Отличная гонка. - Да. Машина — класс. Спасибо.
Возможно, Мик чуть лучше готов к гонкам Формулы-1,
но и для него это большая перемена, новый уровень.
Настрой не очень хороший.
- Что поделать? - Да.
- Боремся дальше. - Да.
- Молодец. - Спасибо.
ПЯТНИЦА — ПРАКТИКА
Мазепин квалифицировался ниже напарника, Мика Шумахера,
во всех гонках этого сезона,
и он будет отчаянно пытаться проявить себя в Испании.
Никите Мазепину так не везет.
Он не может освоить болид, понять, как он работает.
Это подрывает его уверенность при каждом контакте с машиной.
Напряжение нарастает.
Титульный спонсор — это всегда давление.
Особенно когда его директор — это отец пилота.
Но и давление извне невероятное.
В Барселоне должно быть интересно.
Я хорошо знаю эту трассу.
Я ездил по ней на очень быстрых машинах.
И хорошо выступал тут в юношеских разрядах,
так что я жду прогресса.
Температура задних шин в норме.
Передние по ходу чуть остынут.
- Понял. Хорошо. - Супер.
Блин, это безумие.
- Ты в порядке? - Всё хорошо.
Мазепин возвращается на трассу, разбрасывая гравий.
Мало приятного для остальных пилотов.
Твою мать.
Должен зажечь, ведь он знает трассу.
Он всё время твердил, что знает ее.
Поговорю с ним потом, послушаю, что скажет.
МАЗЕПИН — HAAS
Расскажи, что там было.
Хотите обратную связь? Я ее дам.
Мы что-то меняем, а результат противоположен моему запросу.
Всё, что мы сделали, — это откатились назад.
Почему на прямой я гораздо медленнее напарника?
Я проверю. Жди ответа.
Отличный прогресс на круге, Мик.
Машина — супер. Идет замечательно. Спасибо.
Хорошо.
И зачем ты всё твердишь, что надо улучшать третий круг,
если это невозможно?
Мы видим, что некоторым удалось улучшить время, вот и всё.
- А мне нет. - Понял.
Твою мать. За это тебя и не любят!
Чёртово дерьмо.
У новичков
уровень уверенности, конечно, определяется результатами.
А Никите порой кажется. что он проигрывает Мику.
А проигрыш расстраивает.
Чёрт. Я вылетал, недокручивал руль и перекручивал.
Чего только не делал.
Надо это обсудить, поискать варианты.
Смена машины изменит ситуацию?
Отлично.
- Да, было весело. - Да.
Общее замечание.
Между шинами С1 и С3 очень большая дельта.
На С1 я не могу ездить.
Это не гонка, а попытка удержаться на трассе.
Я не хочу использовать С3,
эти шины мне вообще непонятны.
Ты про С1?
- Да, они неуправляемы. - Да.
Не хочу слышать о них. Нет ни баланса…
Хорошо. Сфокусируемся на С3.
Когда закончим, можно поболтать?
Во-первых, хочу сказать, что мы стараемся тебе помочь.
Но и ты помоги мне.
Говоря по рации, не надо агрессии.
Это ничего не даст. Тебя все боятся.
Если сюсюкать…
Не надо сюсюкать. Я не прошу быть милым со всеми.
Я прошу быть нейтральным, ладно?
Не говорит: «Это хрень, твою мать».
Это никому не поможет.
Если я буду мягким,
я здесь не задержусь, блин.
Если команда не будет едина, то нам всем крышка.
- Я очень стараюсь. - Да…
А они говорят, что надо быстрее проходить третий поворот,
потому что у Мика получилось.
И надо стараться, Никита.
Мы подталкиваем тебя к Мику. Да, это неприятно.
Но в машине нет никакой магии,
и Мик управляется с ней лучше.
Что будем делать?
На данный момент
самым правильным вариантом, как мне кажется,
будет построить для меня другую машину.
Машины одинаковые.
Что бы ты ни думал, машины идентичны.
ВОСКРЕСЕНЬЕ — ГОНКА
Чудесный день на средиземноморском побережье.
Добро пожаловать на 51-й Гран-при Чемпионата мира
и на трассу «Барселона-Каталунья».
- Привет. - Как ты?
Немного зол.
Опять, почему?
Хочу ехать быстрее.
Мы все этого хотим.
В чём главное отличие наших болидов?
У другого болида чуть меньше просвет сзади,
это чуть меняет нагрузку.
Может, и нам так сделать?
Хорошо.
Формула-1 — это жестокий мир, когда что-то идет не так, как надо.
Если посмотреть на мои результаты,
то очевидно, что машина из раза в раз
оказывалась неуправляемой.
Каждый пилот Формулы-1 должен верить, что он лучший.
Это менталитет.
И если он не может обойти напарника
на аналогичной технике,
он будет грешить на мотор,
на коробку передач:
«А у меня такая же машина? У меня такое шасси?»
Они пройдутся по всем деталям, которые только могут отличаться,
прежде чем взглянуть на себя.
Мы всем даем одинаковое оборудование.
Это прописано в контракте. Так принято в команде.
Все эти напряги — это какие-то предрассудки.
Дело в пилоте. Ты можешь сменить болид,
но если на трассе ты ошибаешься, то быстрее ты не станешь.
На парней оказывается огромное давление.
Они приходят в Формулу-1 и хотят сразу превзойти всех.
Но это невозможно, ведь тут еще 18 человек.
И они хороши.
Все думают, что это магия.
Нет. Ее нет. Чистый спорт.
Это тяжкий труд, целеустремленность…
И деньги на всё это.
Именно. Без денег ничего не выйдет.
В Барселоне день гонки.
Четвертый тур сезона.
Очередная неудачная квалификация оставила Мазепина внизу решетки,
позади напарника, Мика Шумахера.
Проверка связи.
Связь есть.
ШУМАХЕР — HAAS
Гонка в Барселоне началась!
- Догоняй парней впереди. - Понял.
Отличный старт показал Мик Шумахер.
Мик отлично выступает в Haas, да?
Задние уводит!
Мик Шумахер,
Джордж Расселл,
Николас Латифи,
а чуть позади Никита Мазепин.
Задние почти стерлись.
У Мазепина проблемы.
Шинам это не нравится.
Хэмилтон готовится обойти Мазепина на круг.
Как баланс?
Плохо!
Прошлый круг он проехал на полсекунды медленнее.
Если можешь, поднажми еще.
Я и так жму, как могу.
Это просто ужасно.
Если еще нажму, будет плохо.
Клетчатый флаг, Мик. Клетчатый флаг.
Сложная гонка, Маз.
Если дерьмо пошло, его не остановишь.
Что вы делаете с моим сыном?
Команда не знает, что делать.
Если это не изменится,
я пришлю официальное письмо об остановке финансирования и гонок.
Будут большие проблемы с деньгами.
Пусть тогда сами решают.
Просто нам надоели вечные «попробуем, посмотрим».
Три гонки уже прошли.
Если мы уведем «Уралкалий», гонок больше не будет.
Меняйте машины.
Все знают, что кое у кого есть преимущество.
- Потому… - Можем остановить гонки.
Хочу сказать, что подходил Дмитрий
и сказал, что вышлет уведомление.
О чём?
Об отказе.
Отказе от чего? От Формулы-1?
Почему?
Он думает, что машины отличаются.
Он снова за свое.
Нам надо как-то решить этот вопрос.
Гюнтер в этом году в тяжелейшем положении.
В 2021 году для Haas главное — выжить.
Продержаться до конца, сколько бы гонок ни было,
и дожить до 2022 года.
Ему нужно сплотить команду
и просто дойти до конца.
ЮЖНЫЙ ТИРОЛЬ, ИТАЛИЯ
Какова высота Ортлеса?
- 2550 метров. - Ясно, 2550.
Не торопись.
Ладно.
Не волнуйся. Я не напрягаюсь.
Как дела с Никитой?
Особенно с его отцом?
У нас есть контракты с «Уралкалием»,
и, я надеюсь, их будут соблюдать.
Но нельзя просто прийти в Формулу-1
и ждать, что всё пойдет, как ты пожелаешь.
Вот чёрт!
Это очень утомительно, понимаете?
Морально. Это большая ответственность.
У нас много сотрудников,
и я чувствую ответственность перед ними.
Никакого страха.
Формула-1 — всегда некий экстрим.
Все твои поступки и решения тщательно изучаются, отсюда и давление.
Веревка же выдержит нас?
Ты всегда на пределе. Зоны комфорта нет.
Летние каникулы — это шанс
сделать шаг назад и всё переварить.
Я бы посоветовал Никите:
«Делай что угодно, но освободи голову,
чтобы снова мыслить ясно. Перевари всё.
Проработай это и иди дальше.
Ведь чтобы выжить, все должны быть заодно».
МОСКВА, РОССИЯ
Отлично.
Продолжай. Молодец.
Приятно вернуться домой.
Только в России я не ощущаю себя пилотом Ф-1.
Всё напряжение
от поездок, гонок и разных сложных моментов…
Левый прямой.
Очень важно перезагрузиться и выпустить пар.
В Барселоне я напрягался.
- Но не только. - В практике.
И в Бахрейне.
Не знаю,
если ты уступаешь напарнику больше секунды,
то что-то не так,
и ты просто теряешь уверенность.
А на второй гонке это продолжилось,
и потом тоже, и я стал волноваться.
ведь что-то было явно не так.
После Бахрейна всё пошло наперекосяк.
Формула-1 — это большой шаг вперед.
Выходя на трассу, ты должен выложиться до предела.
А если перебрать с газом,
возникает вероятность, что тебя закрутит или вынесет.
Не имея уверенности, я не могу
раскрыть весь потенциал машины.
Гюнтер очень поддерживал,
когда мне нужна была поддержка
и я чувствовал себя уязвимым,
но он был и весьма прямолинеен, когда бывал недоволен.
А ты, по сути, ребенок
в очень большом спорте.
Сейчас ты уверен в себе?
Да, уверенность есть. Я думаю…
Для меня Сочи — важнейшая гонка сезона.
Думаю, я отлично подготовился к Сочи.
Это такая гонка, где может быть всякое.
Ты соревнуешься с напарником, и честно говоря,
вопрос в том, кто из вас финиширует впереди.
Было бы неплохо, если бы ты сейчас пришел впереди него.
СОЧИ, РОССИЯ
Это восьмой Гран-при России Чемпионата мира.
«Сбрось капюшон».
«Нет, я уже в капюшоне».
«Сбрось…» А, ты не…
- «Страшное кино»? - Да.
Эй.
- Как дела? Норм? - Да.
- Пуховик? - Да, я мерзну!
Доброе утро.
Приветствую в России.
Типичная Россия.
Куда это он в такое время?
Аяо-сан.
- Как сам? - Норм.
Рад вернуться домой?
- Куча дел. - Да.
- Ведь… - Конечно. Домашняя гонка.
Да, блин.
Это очень сложный год для Никиты, его отца и команды Haas.
Чтобы не разобщить команду,
в домашней гонке Никите нужно
избежать разворотов, аварий,
достичь финиша, вернуть уверенность и доказать, что он тут не зря.
Гран-при России — самый важный для семьи Мазепиных.
Для них очень важно просто появиться там.
«Уралкалий» — важная компания в России.
И Никита впервые выступает в России.
Им надо проявить себя перед соотечественниками,
а это усиливает давление.
Так что ситуация весьма напряженная.
Хорошие результаты всегда всех радуют.
А я хочу радовать своих партнеров.
Были опасения, что Дмитрий откажется от спонсорства?
- Об этом не буду на интервью. - Ладно.
ВОСКРЕСЕНЬЕ — ГОНКА
Кажется, перед Сочи Haas послушали своего пилота Мазепина
и дали ему новое шасси на домашний Гран-при.
Неизвестно, изменит ли это что-то.
Haas еще не получал очков в этом году,
а Мик финишировал раньше напарника в последних 13 Гран-при.
Две минуты до старта. Две.
Это Гран-при России.
Горят пять огней. Но вот они гаснут, и мы начинаем!
МАЗЕПИН — HAAS
Сайнс — отличный слипстрим. Хэмилтон рвется слева.
ШУМАХЕР — HAAS
У Шумахера контакт с Джовинацци.
Он мог повредить машину.
Твою мать.
МАЗЕПИН — HAAS
- Хорошее начало. - Да.
Отличный первый круг.
МАЗЕПИН — HAAS
Режим разгона.
ШУМАХЕР — HAAS
Мик, шестая свеча.
Шестая свеча, есть проблема.
Шестая свеча.
Мик, надо идти в бокс.
Снимаем машину.
Проблема усугубляется, мы не можем ее решить.
Очень жаль, но заходи в бокс, снимаем машину.
Мик Шумахер на Haas выбывает из Гран-при России.
МАЗЕПИН — HAAS
Скажи, на что обратить внимание.
Оцени баланс тормозов и перенастрой,
если нужно.
Я вижу легкую морось.
Понял.
Следим за ситуацией.
Осталось четыре круга. Мы ждем легкий дождик.
- Надо сменить на средние. - Понял.
Уверен, что это нужно?
Да.
Понял. В бокс, Никита.
Я видел, как собирались облака и всё темнело.
Не знаю, может, в России другие облака.
Помню, выходил из школы,
и если видел такие облака, через 20 минут начинался дождь.
И я не стал тянуть.
Мазепин заранее едет за дождевой резиной.
Это важное решение.
Это может очень помочь, если и правда пойдет дождь,
но большинство команд решают выждать.
Себастьян, дождь может зарядить серьезно,
лучше переобуться. Что скажешь?
Он ослабевает. Становится лучше.
Понял. Продолжай.
Шины в порядке? Решай, Чеко. Ставим средние?
Нет.
Принято.
Впереди Мазепин.
Более опытные пилоты пока не меняют шины.
Неужели Мазепин ошибся?
Маз, используй преимущество в шинах.
Ландо, может, средние?
Нет!
Непростая ситуация для Ландо Норриса.
В середине слишком влажно. Норриса болтает по трассе.
Мазепин обходит его.
Маз, мы думаем, на этих шинах можно поднажать.
Режим разгона.
Отлично, старик. Степень заряда шесть.
Дождь усилился. Чёрт.
Да. Понял. В бокс, Себастьян.
Вот и Феттель понял, что надо было переобуться.
И Норрис вылетает!
Как и все шансы британского пилота!
Бедолага.
Блин… Всё залило, парни.
- Я не могу. - Заходи. Давай в бокс.
МАЗЕПИН — HAAS
Хорошо идешь, Маз.
Так и продолжай. Хорошо.
Пошел последний круг.
Льюис Хэмилтон! Это сотая победа в гонках!
Он выиграл Гран-при России!
Всё, Маз, клетчатый флаг.
Отличный старт и первый круг.
И отличная защита в начале от более быстрых машин.
И решение насчет шин, да?
Многие с этим затянули
и в итоге создали себе проблемы. Молодец.
В итоге ты обошел Латифи и Мика.
Отличная гонка.
Думаю, Никита заслужил свое место в Ф-1.
Никита становится лучше с каждой гонкой.
Прогресс не только во времени, но и в отношениях с людьми,
в работе в Формуле-1.
Спасибо. Ура.
- Очень рад. - Да.
- С каждой гонкой он спокойнее.
- Именно. - Да.
Очень позитивно.
Очень хорошо.
- Да. - Спасибо.
Мы верим друг в друга.
Мы можем лишь становиться лучше,
и мы будем это делать.
- Спасибо. - Спасибо.
HAAS: ШУМАХЕР И МАЗЕПИН ОСТАНУТСЯ НА 2022 ГОД
МАЗЕПИН-СТАРШИЙ ГОТОВ УВЕЛИЧИТЬ БЮДЖЕТ HAAS НА 2022
Сложные ситуации — это уроки.
Я так говорю молодым людям.
Важно не как ты падаешь, а как потом снова встаешь.
Если б я знал, как это трудно,
может, и не решился бы.
В Формуле-1 никто не знает, что будет дальше.
Всегда есть элемент риска.
Я могу с ним справляться и стараюсь выносить что-то хорошее.
Если что-то не выходит — пробуй еще.
Не сдавайся.
Браво, Гюнтер.
Поприветствуй горы!
- Спасибо. - Йоханнес, Браво.
Поприветствуй горы!
Браво.
Это эликсир жизни!
В этом году нужно было много с чем разобраться,
но в итоге этот год дал нам много полезных уроков.
Мы выжили. И в следующем году будем сильнее.
А вот насколько — не знаю.
ДАЛЕЕ…
Сложнейший год моей карьеры.
- Даниэлю еще хуже. - Ferrari нас обгоняет.
Оба пилота должны приносить очки.
- Даниэль идет медленно. - Останемся при своём.
Будет борьба до конца.
ДАЛЕЕ В СЕЗОНЕ…
Мы потеряли четверых.
Это гонки, где может быть всякое.
Ты впереди.
Как вы опишете ваши отношения?
Гребаный мудак!
Нет никаких отношений.
Перевод субтитров: Александр Ивашкевич