‎PAUZA DE VARĂ
‎A fost cel mai greu an din cariera mea.
‎Totul merge prost pentru Daniel Ricciardo.
‎Mă zbat tot mai mult.
‎A fost dificil să mă obișnuiesc cu mașina.
‎A fost dificil ‎să-mi schimb stilul de condus,
‎să dau randament la noua echipă.
‎Am fost lovit.
‎Nu intră în viteza întâi.
‎În Formula 1, poți să fii eroul azi,
‎dar poți să fii uitat mâine.
‎UN SERIAL NETFLIX
‎Nu știu să reacționez la eșecuri.
‎Mă stresez enorm.
‎Aș minți dacă n-aș recunoaște.
‎- Salut! ‎- Nu ne-am mai văzut.
‎- Treci încoace! ‎- Hai!
‎- E bine. ‎- Stai!
‎E bine.
‎Relaxează-te! Ești foarte țeapăn.
‎Relaxează-te puțin!
‎Futu-i, omule!
‎E vorba de încredere. ‎Ca la volanul unei mașini.
‎Am muncit foarte mult.
‎Cred că voi dobândi ‎o perspectivă nouă luând o pauză
‎și-mi va reveni cheful de condus.
‎- Da. ‎- Mersi, frate!
‎Oricând, amice. Oricând.
‎Poți să mă cauți ‎și când nu e vreo urgență.
‎Doar ca să vorbim.
‎Situația carierei mele e intensă.
‎Încerc să găsesc răspunsuri, ‎să găsesc o cale. Asta mă consumă.
‎SUPRAVIEȚUIRE
‎LONDRA ‎ANGLIA
‎Prima jumătate a sezonului nu a mers bine.
‎Ferrari e în fața noastră acum.
‎E bun tare.
‎Bun, grozav.
‎Salut, Zak! Care-i treaba?
‎La naiba!
‎Mă enervez când nu ne iese ceva.
‎Daniel s-a chinuit clar ‎în prima jumătate a sezonului.
‎E cam derutat de motivul ‎pentru care nu s-a adaptat.
‎Da!
‎Așteptăm să se întâmple cât mai curând.
‎Nu mai sunt tânăr.
‎Grupul ăsta e mai tânăr.
‎Da.
‎Ați întrecut Ferrari anul trecut.
‎Tot ăsta e scopul sezonul ăsta?
‎Mai vedem. Va fi greu.
‎Sezonul ăsta a devenit ‎un vis urât pentru Zak.
‎Așa. Pornim!
‎Daniel trebuie să obțină rezultate,
‎dacă McLaren vrea locul trei.
‎Dacă te panichezi ca lider,
‎asta-i face și pe alții să se panicheze,
‎deci trebuie să pari stăpân pe situație, ‎chiar dacă nu ești.
‎ANGLIA
‎- Câte mai avem, zece? ‎- Nouă.
‎Mai sunt nouă. Va fi o luptă strânsă.
‎Evident, acum, la Monza,
‎e important să avem ‎un weekend bun și să facem iar puncte.
‎Să sperăm ‎că pauza de vară ne va aduce niște…
‎Da.
‎…energie și concentrare și că Daniel ‎se va ridica la nivelul așteptărilor.
‎Dacă McLaren vrea să-și atingă obiectivul ‎în a doua jumătate,
‎trebuie să se miște repede ‎și nu există loc mai bun pentru asta
‎decât la Monza, acasă la Ferrari.
‎MARELE PREMIU AL ITALIEI
‎Bun venit la Monza,
‎un loc minunat, ‎fie că ești fan Ferrari, fie că nu.
‎La Monza e nebunie
‎dacă ești pilot Ferrari.
‎Toată Italia se bazează pe tine ‎să te descurci bine.
‎Monza are ceva magic.
‎Istoria care s-a scris pe pistă,
‎fanii.
‎Aceștia așteaptă mereu momentul magic
‎și victoria Ferrari.
‎Charles Leclerc câștigă la Monza!
‎Da! Așa!
‎Bună dimineața! Bună!
‎Ne-am întors după pauza de vară,
‎cu obiectivul clar de a întrece ‎McLaren în campionat.
‎Nu putem lăsa nimic la voia întâmplării.
‎Nu putem greși.
‎În weekend, avem o șansă bună, ‎în calificări, dar și în cursă.
‎- E așa de rapidă Ferrari? ‎- Pare să o ducă bine.
‎- Va fi strâns. ‎- Rahat!
‎Daniel!
‎Trei, doi.
‎Doi, trei. Trei…
‎După pauza de vară, ‎vreau să simt că concurez din nou.
‎Mă voi simți vinovat
‎dacă vom rămâne și mai în urmă.
‎Dacă am putea învinge Ferrari aici, ‎ar fi lăudabil.
‎Cursa de la Monza e importantă.
‎E nevoie ca ambii piloți să dea randament, ‎să adune cât mai multe puncte.
‎Ferrari nu se întrece ‎doar ca să participe.
‎Ferrari se întrece ca să fie mai bună, ‎să câștige.
‎Ca să câștigi, ai nevoie de mașină rapidă.
‎Aș spune că mașina noastră e în formă.
‎Avem mașina potrivită,
‎avem piloții potriviți.
‎Ferrari o duce foarte bine.
‎A trecut de la stadiul lipsei ‎de competitivitate
‎la un ritm egal, ‎dacă nu mai bun decât al echipei McLaren,
‎ambii piloți fiind pe val.
‎Haide!
‎În primul weekend la Monza ‎ca pilot Ferrari,
‎planul e să încep cât mai bine.
‎În ultimele două curse, ‎am făcut multe puncte,
‎am fost foarte consecvenți.
‎Sincer, cred ‎că Ferrari trebuie să o țină tot așa.
‎- Care e misiunea? ‎- Da.
‎Să meargă treaba.
‎- Da. ‎- Cât mai repede.
‎Mulți ne-au felicitat în iarnă
‎fiindcă semnaserăm cu Daniel.
‎Acum, 4-5 luni mai târziu:
‎„Nu știu dacă e un transfer bun. ‎Poate că și-a atins deja vârful de formă.”
‎Vrem să arătăm lumii ‎că am semnat cu cine trebuia.
‎Toți se așteptau ‎ca Daniel să fie peste mine sezonul ăsta.
‎Mulți oameni, inclusiv fanii, se așteptau
‎să ne înțelegem de minune,
‎fiindcă suntem tipi relaxați și glumeți,
‎dar cred că suntem foarte diferiți.
‎Lumea abia acum a început să-și dea seama.
‎- Să stau acolo? ‎- Salut!
‎- Ești bine? ‎- Unde vrei să stai?
‎Bine.
‎Au fost weekenduri când ne-am crezut tari.
‎Dar n-a fost așa. Din contră.
‎Lando ar trebui ‎să facă cinste după Belgia.
‎- De ce? ‎- Pentru că ai distrus mașina.
‎- Primul meu accident. ‎- La McLaren?
‎În trei ani.
‎- Stai! ‎- Haide!
‎Mugello, anul trecut, ‎te-ai izbit acolo, nu?
‎Doar frontal.
‎- E tot accident. ‎- E accident!
‎Haide!
‎Nu e accident.
‎Suntem în dezacord.
‎Nu e accident.
‎M-am învârtit.
‎Și ai lovit pneurile, nu?
‎Aripa din față. De perete.
‎- Ai lovit peretele? ‎- Da.
‎Bun. Să terminăm weekendul fără accidente!
‎E foarte important ‎ca ambii piloți să lucreze bine împreună.
‎Singurul mod de a avea succes ‎e ca cei doi piloți
‎să fie cât mai bine clasați.
‎VINERI ‎ZIUA CALIFICĂRILOR
‎Începem calificările ‎în această după-amiază de vineri.
‎Ferrari e cea mai de succes echipă ‎din Formula 1.
‎McLaren e a doua.
‎Ferrari nu luptă ca să termine a treia. ‎Ci ca să câștige.
‎E descurajant, ‎dar cred că concurența e atât de aprigă,
‎încât orice greșeală mică te costă.
‎Hai, amice!
‎Sunt bine la birou.
‎Emoțiile încep să se resimtă ‎când începe spectacolul.
‎Începem. Totul e pus la bătaie.
‎Ambele Ferrari sunt pe pistă.
‎- Pista e liberă. Poți forța. ‎- Recepționat.
‎Sainz are ritm bun.
‎A fost un tur bun.
‎Leclerc nu a forțat deloc limitele.
‎E totul în regulă cu mașina?
‎Ceva nu e bine.
‎Revin cu informații.
‎Cred că s-a deconectat ceva, sub aripă.
‎- Nu cred că e altceva. ‎- Deconectat?
‎Bine, vino la boxe!
‎Echipa spune că e o problemă.
‎De dragul lui Charles, ‎să sperăm că mașina va putea fi reparată.
‎E foarte greu.
‎E multă presiune pe umerii echipei,
‎să găsească cea mai bună soluție.
‎Și n-ai mult timp la dispoziție.
‎Nu ne putem relaxa.
‎Sainz a terminat.
‎Sainz e pe șapte. Nu e un tur grozav.
‎Charles Leclerc iese direct.
‎Am aflat despre problemele ‎pe care le are în cockpit.
‎Se va chinui.
‎E greu de condus.
‎Tare greu.
‎Leclerc e pe locul opt.
‎Ce dezastru! Futu-i!
‎Cele două McLaren ies pe pistă acum.
‎Daniel, concentrează-te!
‎Bine.
‎Ricciardo e cel mai rapid ‎în primul sector.
‎Au fost câteva calificări anul ăsta ‎când lupta a fost strânsă,
‎Lando terminând mai mereu în fața mea,
‎dar asta mă motivează foarte mult.
‎Ricciardo e pe locul cinci pentru McLaren.
‎Bravo, Daniel! Bravo!
‎Bine, Lando.
‎Norris stabilește un ritm fulgerător.
‎Ce poate face pilotul McLaren?
‎Norris termină al patrulea.
‎Așa!
‎Norris e înaintea coechipierului ‎și a ambelor mașini Ferrari.
‎P4.
‎Băieți! Super.
‎Lando are tot mai multă încredere în el,
‎are un ritm grozav ‎și cred că urmează prima victorie.
‎E o chestiune de timp.
‎Daniel, ai scos P5.
‎Dar am o veste proastă.
‎Cu șase milisecunde mai lent ca Lando.
‎Da. Ai dreptate. E aiurea.
‎Vrei să fii cel mai bun. ‎Mai bun și decât colegul.
‎Asta e mentalitatea necesară.
‎Aș zice că Daniel e mai presat decât mine.
‎Atât de aproape!
‎Cronometrul nu minte.
‎Sunt mai lent.
‎E frustrant să fii atât de aproape ‎și să nu-ți iasă.
‎Sunt tare furios.
‎Sunt furios. Urăsc să pierd.
‎Au fost calificări dificile.
‎Mi-aș dori să nu fi fost tocmai la Monza.
‎Câștigă pentru noi!
‎Leclerc, câștigă pentru noi!
‎Mersi, Charles.
‎Asta ne motivează și mai mult.
‎Nu vreau să rămân enervat.
‎Nu vreau să rămân aici, ‎când ar trebui să fiu aici.
‎Bun.
‎Pace! Pe curând!
‎SÂMBĂTĂ ‎ZIUA CURSEI DE SPRINT
‎Uite, tatăl pilotului a venit, ‎gata de ambuscadă.
‎Trebuie depistată problema mașinii.
‎Nu prea avem timp de reparații, ‎nici de încercări.
‎Dar echipa e puternică. ‎Știe cum să reacționeze.
‎- E bine? ‎- Ce faci?
‎La Monza, e cursa de sprint.
‎Sunt 18 tururi. ‎Cu cât termină mai sus în cursă,
‎cu atât mai sus ajung pe grilă ‎în timpul Marelui Premiu.
‎Formatul cursei de sprint va fi testat ‎la trei curse.
‎E o cursă roată la roată,
‎cu piloți care-și întrec limitele
‎pentru a stabili poziția pe grilă.
‎Pentru cei care luptă pentru campionat, ‎sunt 18 tururi de pericol.
‎Dar, dimpotrivă, ‎dacă nu ai nimic de pierdut,
‎sunt 18 șanse potențiale ‎să ai o zi mai bună duminică.
‎În cazul lui Daniel, calificările nu sunt ‎punctul lui forte, cred eu.
‎De aceea, cursa de sprint este ‎în avantajul lui.
‎DJ-ul ar trebui împușcat.
‎Încerci să intri în atmosfera cursei, ‎dar muzica te împiedică.
‎Cui i se pare asta o idee bună?
‎Nu eu mă ocup de muzică.
‎Verstappen și Hamilton se aliniază ‎în fața lui Norris,
‎al cărui coechipier, Daniel Ricciardo, ‎îi ține companie.
‎Ferrari e imediat în spate.
‎Daniel Ricciardo pornește bine.
‎Bravo, Daniel!
‎Încearcă să ajungă al doilea.
‎Ai grijă la Gasly!
‎Văd că forțează.
‎Lewis Hamilton a căzut patru locuri!
‎Gasly are avarii la aripa din față!
‎Gasly a ieșit din cursă!
‎Steag galben.
‎Da. Am înțeles.
‎N-am nimic.
‎A ieșit ‎safety car. ‎Toți trebuie să încetinească
‎cât se curăță pista.
‎Pregătește-te de restart.
‎Ricciardo e pe poziția a doua.
‎Norris, a treia.
‎Hamilton e pe patru.
‎Apoi urmează Leclerc și Sainz.
‎Trebuie să forțezi cât poți. ‎Să prinzi viteză.
‎Da.
‎Atenție la Hamilton!
‎Cursa e aproape gata.
‎Hamilton nu e destul de aproape ‎încât să-l depășească Norris.
‎Hamilton n-a reușit ‎să-l depășească pe Norris,
‎dar lupta dintre Norris și Hamilton ‎îl ajută pe Daniel Ricciardo.
‎Dacă se termină așa, va începe ‎de pe prima linie la Marele Premiu.
‎Ritmul e bun.
‎Am înțeles.
‎Max Verstappen iese din ultimul viraj.
‎Bravo, Max! Pole-position mâine.
‎Da. A fost bine.
‎E bine. E foarte bine.
‎Amice, a fost uimitor.
‎Ai scos poziția a doua. A doua.
‎Da!
‎Bravo, amice!
‎Frumos. Mâine, pe prima linie.
‎Datorită lui Ricciardo, ‎McLaren începe de pe prima linie,
‎pentru prima oară din Mexic 2018 încoace.
‎Lando Norris trece linia.
‎L-a ținut pe Hamilton la distanță.
‎În spatele lor, cele două Ferrari, ‎Charles Leclerc și Carlos Sainz.
‎Îmi pare rău.
‎- Așa da! ‎- Asta a fost frumos, Zak.
‎A fost bine.
‎- Bună cursă! ‎- Da.
‎Cred că Ferrari simte presiunea acasă.
‎Dar face asta de ceva vreme,
‎deci oricine crede că Ferrari n-are șanse ‎nu s-a uitat prea des la Formula 1.
‎A fost un weekend dificil.
‎Am avut probleme în calificări,
‎dar ne știm slăbiciunile ‎și-ncercăm să scăpăm de ele.
‎Atenție, avem multă treabă,
‎dar știm exact ce avem de făcut ‎și asta e cel mai important.
‎Începem din față.
‎- Ce? ‎- Începem din față.
‎- E bine, nu? ‎- Bravo!
‎- Mersi. ‎- E bine.
‎Sunt fericit.
‎Mersi!
‎- Nu ești surprins? ‎- Nu.
‎Bun.
‎Sărbătoriți diseară!
‎Prima oară când pornim ‎din prima linie din 2018.
‎Tot de lângă Max am pornit și atunci,
‎mi-e cunoscută senzația.
‎El al doilea, eu primul. ‎M-a depășit în primul viraj.
‎Acum e invers,
‎așa că voi încerca ‎să mă răzbun trei ani mai târziu.
‎Mănânc un munte de pizza diseară. ‎Asta-i clar.
‎Mulțumesc!
‎Faptul că am putut să fac asta ‎a fost o redresare importantă.
‎Mi s-a părut
‎corect.
‎Ăsta e cel mai bun cuvânt.
‎Mi-ar plăcea să continui așa…
‎Poftă bună tuturor!
‎…și în timpul cursei.
‎DUMINICĂ ‎ZIUA CURSEI
‎Daniel, după sezonul dificil ‎pe care l-ai avut,
‎crezi că e momentul ‎când ai reușit să depășești obstacolul
‎și să redevii Daniel de altădată?
‎Da. Se poate spune și așa.
‎Vedem după ziua de azi, ‎dar cred că putem începe să spunem asta.
‎În fața presei, ‎încerc mereu să fiu optimist.
‎Danny, crezi că bei astăzi din pantof?
‎Dar problemele ‎pe care le-am avut anul ăsta
‎m-au adus cu picioarele pe pământ
‎și, în adâncul sufletului, ‎simt multă presiune.
‎Asta e o ocazie uriașă pentru McLaren.
‎De multă vreme
‎n-a mai avut ambele mașini ‎în fața grilei de start.
‎Ar putea fi șansa lui Daniel ‎de a le dovedi tuturor
‎că încă se pricepe.
‎Nu e ușor să concurezi ‎împotriva acestor echipe incredibile.
‎Am emoții. ‎Nu știu dacă îmi face bine la inimă.
‎Formula 1 e un mediu destul de dur.
‎Daniel s-a chinuit.
‎Unii deja nu-i mai dau șanse, ‎dar cred că el va lupta până la final.
‎E Marele Premiu al Italiei,
‎cu Max Verstappen în pole-position ‎pentru prima oară la Monza,
‎alături de Daniel Ricciardo de la McLaren.
‎Norris începe al treilea, ‎Hamilton e al patrulea.
‎În spatele lor ‎sunt cele două Ferrari, Leclerc și Sainz.
‎Verificare radio.
‎Da. Te aud bine. Daniel.
‎Ador echipa. Mă simt grozav.
‎Trebuie să obțin rezultate pe pistă.
‎E ultima piesă din puzzle.
‎Vreau să-i ofer echipei rezultate,
‎succes și motive de bucurie.
‎Acum e momentul.
‎Lando, mai avem 30 de secunde.
‎Mi-ar plăcea să câștig.
‎La asta visez de mulți ani, ‎deci ăsta e planul.
‎Începe cursa de la Monza.
‎Un start grozav pentru Ricciardo.
‎Poate să-l întreacă pe Verstappen?
‎Da, poate!
‎Ceilalți vin repede din spate.
‎Bravo, Daniel!
‎Cele două Ferrari sunt pe urmele lor, ‎în virajul ‎Curva Grande.
‎Sainz, în spatele lui Giovinazzi.
‎Giovinazzi e în parapet.
‎Giovinazzi mi-a tăiat calea.
‎Recepționat. Mașina e bine.
‎Lewis Hamilton e al patrulea ‎și se apropie de Lando Norris.
‎Hamilton forțează.
‎Am înțeles.
‎Hamilton trebuie să forțeze ‎ca să-l prindă pe Verstappen.
‎Bine. Confirm.
‎Lewis, începem. Haide, amice!
‎E șansa ca Hamilton să ajungă ‎pe locul trei.
‎Norris pe interior.
‎Iar Hamilton nu poate trece.
‎Vrea să-i taie calea. ‎Se îndreaptă spre a doua șicană.
‎Norris e tot pe trei.
‎- Da! ‎- Da!
‎Haide!
‎Bravo, te descurci! Ține-o tot așa!
‎Mi-e greu să mă apropii.
‎Verstappen se apropie de Ricciardo.
‎Distanța e de 0,7.
‎Daniel, nu economisim combustibilul,
‎trebuie să fii atent doar la pneuri.
‎Ține-mă la curent cu temperatura lor!
‎Mă aștept să fiu atacat în fiecare tur.
‎Dar e impresionant să fii tu cel vânat, ‎fiindcă ai ce vor ceilalți.
‎Cu cât lupți pentru ceva mai bun,
‎cu atât simți mai multă adrenalină.
‎Cred că nu e nimic mai puternic ca asta.
‎Red Bull și McLaren trebuie ‎să profite de pit stop,
‎iar Ricciardo intră primul.
‎La pit stop, suntem vulnerabili.
‎Asta va fi șansa lui Max de a mă prinde.
‎Un pit stop rapid al echipei McLaren.
‎Turul de ieșire al lui Daniel ‎e acceptabil.
‎Hamilton iese de la linia boxelor.
‎Ieșirea se va aglomera. E Verstappen.
‎Hamilton iese pe pistă.
‎Iar Max Verstappen intră în prima șicană.
‎E roată la roată.
‎Verstappen și Hamilton se ciocnesc ‎foarte tare.
‎Sper că Hamilton e bine.
‎Asta primești ‎când nu le faci loc altora. Futu-i!
‎E steagul galben.
‎Lewis Hamilton a scăpat ‎ca prin urechile acului.
‎Hamilton și Verstappen s-au ciocnit ‎și au ieșit din cursă.
‎Bine.
‎A intrat ‎safety car.
‎Reîncepe cursa. Ricciardo conduce.
‎Așa!
‎Charles Leclerc e în spatele lui,
‎Norris e al treilea.
‎Poate trece Norris de Leclerc? ‎Se duce pe interior.
‎Leclerc rezistă.
‎Vom avea și alte ocazii, ‎trebuie să ne folosim capul.
‎Stai calm!
‎Norris va accelera spre următoarea șicană.
‎O mișcare genială a lui Lando Norris.
‎Da!
‎McLaren ocupă ‎primele două poziții la Monza.
‎Da! Haide!
‎Ce rezultat va fi, ‎dacă vor rezista până la finalul cursei.
‎Vreau ca Daniel să mărească ritmul. ‎Conduce prea încet.
‎În spate e Lando. E rapid.
‎Am înțeles.
‎Mereu vrei să-ți învingi colegul.
‎Vrei să fii numărul unu.
‎Crezi că e mai bine ‎pentru noi să rămân pe poziția asta?
‎Norris încearcă să-și înfrunte ‎coechipierul pentru victorie.
‎Măiculiță!
‎Cel mai bine e să rămâi pe poziția asta.
‎Păstrează-ți poziția!
‎Ca pilot, trebuie să fii dispus să faci ‎totul pentru a maximiza punctele echipei.
‎Bine. Ăsta e ultimul tur.
‎Daniel Ricciardo trece de ultimul viraj.
‎McLaren și Ricciardo câștigă ‎Marele Premiu al Italiei.
‎Da!
‎Prima poziție!
‎Am reușit!
‎De necrezut!
‎Da!
‎Așa da!
‎Da!
‎În adâncul sufletului, ‎știam că va urma și asta,
‎așa că vă mulțumesc că m-ați susținut.
‎Celor care nu-mi mai dădeau șanse ‎le transmit că-s tot aici.
‎Când am trecut linia de finiș, am…
‎Am simțit o ușurare, dar și putere,
‎emoție.
‎A condus ca pe vremuri.
‎Astfel de curse a reușit și pentru noi.
‎Niște curse fantastice.
‎Toți din padoc s-au bucurat ‎să-l vadă câștigând.
‎Partea mintală e greu de gestionat ‎căci fiecare e diferit.
‎Cei mai buni reușesc
‎și fac față cel mai bine ‎presiunii și emoțiilor.
‎- Mersi! ‎- Ce cursă grozavă!
‎- Mersi! ‎- Ai început bine, ți-a ieșit.
‎Mersi!
‎McLaren mi s-a părut mereu ‎o echipă emblematică, cu potențial.
‎Eu am fost în mișcare în ultimii ani,
‎dar simt că aici am un viitor.
‎- Cât de fain a fost? ‎- Tare, nu?
‎Da, unu și doi.
‎- Ce cursă lungă! ‎- M-a afectat rău.
‎Probabil au fost ‎cele mai entuziasmante 53 de tururi
‎pentru mine.
‎Să fim pe podium cu ambii piloți ‎a fost un rezultat extraordinar.
‎Victoria îi va aduce multă încredere ‎lui Daniel.
‎Chiar am ocupat primele două locuri? ‎E incredibil.
‎Să câștigi e una, ‎dar să ocupi primele două locuri…
‎este de necrezut.
‎Echipa nu mai câștigase de mult o cursă.
‎Reușita aceasta a arătat ‎că echipa era din nou în formă.
‎Dovada e că a ocupat primele două poziții.
‎Cu ambii piloți pe podium. ‎Ceva extraordinar pentru echipă.
‎Andreas!
‎Zâmbește!
‎Îi dăm o ‎Weissbier ‎mai târziu.
‎M-am bucurat că am reușit ‎să obținem victoria ca echipă.
‎…doi, unu!
‎Trei, doi, unu!
‎DUPĂ TREI SĂPTĂMÂNI
‎Doamne!
‎Nu vreau să mă uit.
‎Mă îngrozesc acele.
‎- Cum e? ‎- Aproape am terminat data.
‎- Asta e doar data? ‎- Da, apoi terminăm conturul.
‎Da.
‎Da, a greșit primul viraj!
‎Nu-s ca cei care zic ‎că devii dependent de tatuaje.
‎Îți faci și dacă câștigă Lando?
‎Ai făcut treabă bună. ‎Chiar arată ca Monza.
‎Cred că rămân cu unul.
‎Găsesc altă cale de a sărbători cu Lando.
‎- Ce șmecher! ‎- E vina ta.
‎Ce șmecher!
‎Salut, Netflix!
‎Williams a fost o echipă impresionantă. ‎Acum se zbate ca să obțină un punct.
‎Vreau să fiu campion.
‎- Hai! ‎- Ar putea să ne iasă.
‎Ca să-l păstrăm pe George, ‎ne trebuie rezultate.
‎Tinerii trebuie să dea randament imediat. ‎Câștigi sau zbori.
‎Ploaia e tot mai puternică.
‎E Lando Norris.
‎Steagul roșu.
‎Subtitrarea: Carla Mona Gîlcă