В Формуле-1 никто ни с кем не нянчится.
От молодых пилотов сразу ждут результата.
Плыви или тони.
Я мечтал о Формуле-1 с четырех лет.
Давление здесь невообразимое.
Результат нужен постоянно.
Тысячи гонщиков не прочь занять наши места.
Шанс можно потерять за секунду.
СЕРИАЛ NETFLIX
Серьезные повреждения.
Чёрт! Блин!
Это кошмар!
Блин, что там такое?
Жми вовсю.
Ты лидируешь в Гран-при.
ПРОБЛЕМЫ РОСТА
Меня зовут Юки Цунода.
Я из Японии,
выступаю за Scuderia AlphaTauri.
- Нормально? - Класс. Супер.
Юки просто реактивный.
Его путь в Формулу-1 был просто невероятным.
За последние четыре года он прошел путь от дебюта до гонок в Формуле-1.
Цунода — потрясающий талант,
возможно, лучший гонщик в Японии за десять лет, если не больше.
Вся Япония наблюдает за новой звездой,
Юки Цунодой.
И вот я в Формуле-1, мечта сбылась.
Я всегда стараюсь развиваться.
Даже вне гонок
можно оттачивать навыки
на разных развязках.
Отлично!
Надеюсь, я стану чемпионом мира.
Юки Цунода выступает за AlphaTauri, родственную команду Red Bull Racing.
Как и все юниоры Red Bull,
он живет в Милтон-Кинсе в Великобритании.
МИЛТОН-КИНС, АНГЛИЯ
Глянь на свою комнату.
В комнате бардак, а он заставляет разуваться.
- Это грязное? - Немного.
Немного? Или грязное, или нет.
Чувак! Ты вообще давно стирал хоть что-нибудь?
Блин!
Переехать ребенком за тысячи километров от дома —
неслабый культурный шок.
Даже местные не хотят жить в Милтон-Кинсе.
Я бы сказал, это скучнейшее место в мире.
Да.
Привет.
Ваш пирог с курицей и грибами.
Спасибо большое.
Спасибо.
Я скучаю по японской кухне.
Ты посмотри.
Да, приходится адаптироваться к Британии.
- Первый раз. Я не ел фиш энд чипс. - Никогда не ел?
От этого ведь толстеют, да?
Каждый день я бы не стал это есть.
Что это?
Гороховое пюре.
Очень вкусно.
Вкусно.
Супер.
Ты молодец.
В этом году у нас сильный состав пилотов.
Юки Цунода — наш юный новобранец.
У него большой потенциал.
Пьер Гасли — наш опытный пилот.
Я уверен, что мы выстроим крепкие рабочие отношения
внутри команды
и поведем команду вперед.
Вам с Пьером написали 2000 человек с просьбой об автографе.
- Правда? - Да.
Кому больше?
Не знаю!
Любишь ты соперничать.
- Люди хотят меня или его? - Конечно, тебя.
Я обожаю соперничать.
Но и веселиться тоже люблю.
Я сильно пёрнул. Я думал, ты…
У Юки нет никаких фильтров.
Он что думает, то и говорит.
- Будете порно снимать? - Перестань!
Он интересный персонаж.
И хороший артист.
Отлично.
Неплохо.
Я учу пилотов: попасть в Формулу-1 — одно дело.
А вот остаться в ней — совсем другое.
Так что Юки сейчас надо приложить все усилия,
чтобы достичь цели.
Что требуется от Юки в этом году?
Жать на правую педаль.
И всё. Мчать вперед изо всех сил.
Ни больше ни меньше.
Дамы и господа,
я рад приветствовать вас…
Добро пожаловать.
Мы на юге Франции, и это 61-й Гран-при Франции.
- Юки. - Доброе утро.
Что с прической?
- Отросли, да? - Да.
Ко мне.
Нет, сейчас нельзя выражаться.
Мне нельзя?
- Нет. Нельзя, так как… - Твою же мать!
Надеваю, что дают.
- Ты похож на Нико Росберга. - Да!
Это хорошо или плохо?
У AlphaTauri в этом году есть реальная возможность
выступить на ранее невиданном уровне.
Цель ясна и понятна.
Мы рассчитываем на пятое место в Кубке конструкторов.
Это был бы лучший результат в истории AlphaTauri.
Борьба в середине плотная,
наш главный соперник — Alpine.
Привет!
Гран-при Франции для француза…
Привет. Как дела? Спасибо.
Это нечто особенное. Повод для гордости.
Когда на машине флаг Франции,
а на шлеме — Эйфелева башня…
- Ты даришь мечты. - Спасибо.
Это лучше всего.
- Будущий чемпион. - Вы очень добры.
В этом году моя цель — набирать очки в каждой гонке.
- Сердце колотится. - Правда?
Я понял, что если стараться,
всегда будет много возможностей.
Спасибо вам.
А если выступать не так, как от тебя ждут,
всё будет сложнее.
А это Эстебан Окон из Force India.
Когда Окон пришел в Формулу-1,
он быстро получил репутацию сорвиголовы.
Два болида Force India снова рядом, идут впритык!
Какого хрена?
Чёрт побери, твою мать!
Ферстаппена выносит!
Хренов идиот.
В конце 2018 года Эстебан оказался без места.
Его оставили на обочине на год.
Но спасение пришло в лице Renault.
Я верю, что Эстебан поможет нам попасть в тройку лучших.
Сирил Абитебул увидел потенциал в Эстебане.
Супер, Эстебан, браво.
Сирил — очень важный человек в моей карьере.
Именно он вернул меня в Формулу-1.
Но внезапно Сирил ушел.
Это всё?
АБИТЕБУЛ ПОКИНУЛ RENAULT НАКАНУНЕ ПЕРЕИМЕНОВАНИЯ В ALPINE
В 2021 году Renault переименовали в Alpine.
И там теперь новый босс.
Поехали.
- Добро пожаловать. - Спасибо.
Я Лоран Росси, директор Alpine.
- Прошлым директором был Сирил. - Да.
Его больше нет. Обсудим это.
Я не могу это комментировать.
Ведь я пришел уже после всех событий.
И теперь мы отправляемся
в новое путешествие.
Настоящая цель — выйти вперед.
Надо перейти на новый уровень, если хотим быть одними из лучших.
Сложная ситуация для Эстебана. Пришло новое руководство.
Во главе команды новые люди, их надо впечатлить.
И он должен показывать результат.
Попытке Alpine снова попасть на вершины Формулы-1
поможет туз в рукаве —
Фернандо Алонсо, двукратный чемпион мира в Формуле-1.
Справа или слева?
Это заявление об амбициях.
Фернандо, пожалуй, один из лучших гонщиков в истории.
Его приход означает,
что ожидания будут еще выше,
как и давление.
Он легенда. Это фантастика.
Мне было девять лет, когда я смотрел на него
за рулем Renault.
Когда рядом с тобой такой пилот, нельзя спать за рулем.
Я сейчас в расцвете сил.
Долгий будет день.
С Эстебаном мы ладим.
Молодым пилотам всегда надо помогать.
Чёрт! Мы проторчим тут весь день.
Делиться своими знаниями о болиде, прошлым опытом.
В этом году мы работаем вместе, как отличная команда.
Отлично, спасибо.
Мы здесь не для того,
чтобы валять дурака внизу решетки.
Alpine сражается за пятое место,
то есть мы напрямую боремся с AlphaTauri.
Конечно, в этой борьбе Alpine выглядит сильнее.
Ведь это крупный производитель.
У Alpine есть Алонсо,
а у AlphaTauri — Пьер Гасли c немалым опытом побед.
Это очень важно на первом круге.
А молодой Юки — пилот с большим потенциалом.
Небольшой массаж?
Да, это можно.
Сперва схожу покакаю.
Но этот бриллиант, конечно, требует огранки.
Что он делает?
Чёрт! Простите!
Да, начало сезона вообще не задалось.
Я агрессивный водитель.
Хренов трафик!
Блин, ничего не могу сделать!
Я очень завожусь, сидя за рулем.
Чёртов Перес! Даже не смотрит.
Иногда чересчур.
Отвали!
Хренов козел.
Не думаю, что в его сообщениях есть агрессивный посыл.
Очень нестабильно.
Этот пацан рос в мире гонок,
он учил английский,
общаясь с инженерами и механиками.
Хрен бы побрал эту машину!
Твою ж мать.
Меня удивила реакция.
Очень разочарован.
Знатно покакал.
У Юки потрясающий потенциал. И это видят все.
Но он должен начать исправлять ошибки и приносить очки.
СУББОТА — КВАЛИФИКАЦИЯ
На Гран-при Франции время квалификации.
Это восьмой этап Чемпионата мира Формулы-1 2021 года.
Сегодня главное — темп.
Чем быстрее круг, тем выше будет позиция на старте.
Следующим едет новичок AlphaTauri Юки Цунода,
и после сложного начала сезона
он должен доказать команде, что не зря попал в Формулу-1.
Где дырки?
Моя задача в этом году — набрать как можно больше очков,
чтобы команда заняла пятое место.
Так, парни.
Alpine дышит нам в спину. Важно каждое очко.
Слушайте, что мы вам говорим.
И нам нужна обратная связь от вас, от пилотов.
Ладно, поехали.
Юки, особое внимание шинам и тормозам.
Понял.
Цунода выбыл.
Чёрт! Простите!
Ты в порядке?
В порядке.
Юки делает слишком много ошибок.
Он постоянно жмет вовсю,
и, видимо, не может нащупать баланс.
Включи еще раз.
Не могу. Первая почему-то не включается.
Вытяни сцепление, переключи на первую.
- Нет передачи. - Ясно. Стоп.
Выключай двигатель.
Нельзя так сильно тормозить.
Он тут на пределе.
Его снова вынесло. Ему нужно собраться.
Да.
- Надо это исправлять. - Да.
Аварии на квалификации становятся фишкой Цуноды, не так ли?
Когда же Цунода начнет испытывать на себе давление?
Red Bull всегда безжалостны к молодым пилотам.
Мы много раз это наблюдали.
Он дорого обходится.
Ведь он уже разбил пару болидов.
Я зову это «периодом аварий».
Он слишком разогнался и устроил серьезную аварию.
И я ему сказал:
«Осторожно, ты на пределе. Быстрее ехать нельзя».
Конечно, он подумал: «Старый дурак.
Сейчас я ему покажу, как я хорош», —
и разбился.
Эстебан Окон.
ОКОН — ALPINE
Французский пилот французской команды
на Гран-при Франции.
Было бы очень приятно попасть в десятку лучших.
Гран-при Франции —
серьезное испытание, так как от нас многого ждут.
Во Франции любят гонки.
Где же окажется болид Эстебана Окона?
Жаль, чуток не хватило. Ты 11-й.
Да, понял.
Обсудим потом.
Это не тот результат, которого ждали в Alpine.
В такой напряженной борьбе за пятое место в Кубке конструкторов
и Alpine, и AlphaTauri надо,
чтобы оба новичка давали результат
и каждый уикенд приносили очки.
ВОСКРЕСЕНЬЕ — ГОНКА
Исторический Гран-при Франции.
Семьдесят три круга чистой скорости.
Огни гаснут, и мы начинаем.
Осталось десять кругов.
Хэмилтон борется за место лидера,
а в середине гонки
Эстебан Окон сражается за свое место.
Эстебан, сзади Риккардо.
Даниэль Риккардо атакует Эстебана Окона.
Я бессилен, парни.
Понял, Эстебан. Понял.
Окон отходит назад на 14-е место.
Он всю гонку чувствовал себя некомфортно.
Надо начинать бороться.
Согласен. Это невыносимо.
Перед Эстебаном Оконом на 13-м месте AlphaTauri Юки Цуноды.
Юки, шины позволяют поднажать еще.
Окон отстает на секунду.
Да, я пытаюсь.
Твою мать.
Ему очень тяжело.
У Цуноды впереди проблемы. Он на секунду медленнее.
Атакуем его.
Хорошо.
Ускоряемся. Вперед.
Осталось два круга, Юки. Держи темп.
Жми сильнее.
Уже! Заткнись!
Юки, успокойся, ладно?
Эстебан Окон на хвосте Юки Цуноды.
Если кто-то из них получит очки, это будет крайне важно для их команд.
Давай, Эстебан. Жми.
Надо давить сейчас.
Последний круг гонки.
Седьмым становится Гасли,
Алонсо тоже финиширует. Он восьмой.
Эстебан Окон — 14-й. Французу явно очень обидно.
Твою мать.
Чёрт!
Тринадцатый, Юки.
Да.
Вообще, я не доволен болидом.
Он нестабилен.
Он меня бесит. Отстой.
Ясно, Юки.
Итоговые 13-е и 14-е места
оставят и Цуноду, и Окона сегодня без очков.
Да, старина, не повезло.
Но отличная гонка.
Он всё еще кричит?
Уже прекратил.
Ну охренеть.
Пилоты — это спортсмены.
Небольшой изъян в их уверенности — и всё выступление наперекосяк.
Ничего не поделать.
Катастрофа.
Очень важно, чтобы Эстебан не потерял уверенность.
Можно не снимать? Хоть ненадолго.
У Эстебана в этом году новая команда, новая философия.
В Формуле-1 много разных факторов.
Может, ты очень талантлив на трассе,
но ты не даешь того, чего от тебя ждут люди.
Ненавижу проигрывать. Терпеть не могу. Стыдно, понимаете?
Знаете, очень легко дать слабину,
когда всё идет не так, как хочется.
Уровень давления огромен по сравнению с другими гонками,
так что мне определенно есть чему учиться.
Эстебан мог выступить лучше.
У нас опять лишь один болид приносит очки.
Это проблема.
Всё те же слабости в каждой гонке.
Моя задача — при обнаружении слабости,
какого-то изъяна,
чего-то, что мешает нам идти к цели, —
исправлять это.
Нам нужен прогресс.
Это моя работа.
Ему нужно улучшить свой подход.
Больше работать.
В каком смысле? Физически?
Не только. А вообще.
Ему надо жить более сбалансированно.
Он же ленивый пес.
Впервые в жизни ему нужно работать.
Похоже, его просто нужно покрепче держать в узде.
Он отличный человек, явно талантливый.
Очень талантливый.
Но ему надо пройти школу Франца.
Да.
ПЛАНЕТА Ф1
ЦУНОДА ЕДЕТ В ИТАЛИЮ ПОСЛЕ СУМБУРНОГО СТАРТА
МИЛТОН-КИНС, АНГЛИЯ
Я возьму.
Боже мой, старик. Дождь льет вовсю.
- Багажник маловат. - Ага.
Открой пассажирскую дверь.
Франц хочет перевезти меня в Италию.
Из-за своего агрессивного стиля вождения
я разбивал болиды
и, наверное, немного потерял уверенность за рулем.
- Боже мой. - Класс.
- Готово, старик. - Да.
Посмотрим, что получится.
- Спасибо большое. - Удачи в Фаэнце.
- Пока. - Пока, Юки.
Пока.
ЭВРЁ, ФРАНЦИЯ
Это черный кот, приносящий удачу.
Я люблю как можно чаще бывать в семейном доме.
После не самого удачного начала 2021 года
они во всём меня поддерживали.
На следующий день после гонки
я всегда болею.
Говорит, после гонки шею свело!
Да, на поворотах я наклоняю голову.
Серьезно?
- Имитируешь мои движения? - Именно.
Я много работал ради своей цели, и вся моя жизнь связана с Формулой-1,
так что вот так.
Не обжигает?
Очень горячо.
Мне нравится общаться с семьей.
Я пришел к пониманию того, что любому спортсмену
нужен надежный фундамент.
Приезжая туда,
я перезагружаюсь перед гонками, всё очень просто.
Доброе утро.
Доброе утро, Юки-сан. Бонджорно.
- Как дела? - Хорошо.
- Я очень рад. - А я нет.
- Ты не рад? - Нет.
Мы тренируемся.
- Будет здорово. - Хорошо.
Когда я тренируюсь, особенно по утрам,
это портит мне весь день.
Давай, старик.
Мышцы устают,
я сильно потею.
Мне очень больно, я не дотяну до конца.
Юки переехал из Милтон-Кинса в Фаэнцу,
так как мы хотели, чтобы у него был распорядок дня.
Мне надо в туалет.
Нет.
Я сказал ему: «Так, ты в Формуле-1,
но ты ничего не достиг.
Чтобы стать успешным пилотом,
надо заниматься каждый день не меньше двух-четырех часов».
Франц классный, он мне очень нравится,
но в то же время он очень строгий.
Я не люблю тренировки,
но без них нельзя.
Так что надо терпеть.
Надо много заниматься.
Надо много работать над собой в физическом плане,
в психологическом,
но и в техническом тоже, анализируя гонки с инженерами.
- Йоу. - Привет.
В Венгрии будет много медленных поворотов,
нужно будет много вращений.
Первый и второй повороты очень длинные. И тринадцатый тоже.
Это как учеба, возвращение в школу,
что мне не очень нравится, но я должен многому научиться,
и приходится трудиться.
Один пит-стоп — реально. Но может понадобиться два.
Если ты ленив и тебя ничто не волнует.
ты не добьешься успеха,
но тогда и карьере конец.
Посмотрим.
Мы в прекрасном Будапеште,
на 11-м туре Чемпионата мира Формулы-1.
Наконец настало воскресенье, и мы можем взяться за дело.
Доброе утро.
Ты очень рано. В чём дело?
Не знаю!
Не спится?
Я очень хочу отлить.
- Правда? - Да.
Эй, Чеко.
- Как сам? - Нормально.
Ну что, когда выйдем на подиум?
Здесь!
Как сам, старик? Как дела?
Я опять поставил на тебя. Не подведи.
Ну что, получается?
В паддоке решат, что в тебя стреляли!
Что по прогнозу?
Дождь.
Придется нелегко в условиях слякоти на треке,
так как пришел дождь,
добавив еще немного остроты
в этот и без того захватывающий день.
Юки надо просто держать себя в руках
и доказать, что он может финишировать с хорошим результатом.
Эстебану после крайне сложного периода в этом сезоне
нужно идти вперед и начать приносить очки,
чтобы удачно закончить сезон.
Мы не всегда понимаем, как нам порой везет.
Я в прошлом поплатился за это.
Это было нелегко.
Но я вернулся.
Я настроен на 100% серьезно и решительно.
Все болиды выстроились и ждут начала Гран-при Венгрии.
Быть новичком в Формуле-1 очень сложно.
Так, Юки, нужно нормальное общение.
Да, 100%.
Я всегда испытываю давление,
но я знаю, чего должен достичь.
Вы готовы увидеть шоу?
Все разговоры прекращаются.
ОКОН — ALPINE
Огни гаснут, и мы начинаем.
Ландо Норрис обходит изнутри.
ОКОН — ALPINE
БОТТАС — MERCEDES
Боттас бьет Норриса!
А Норрис — Ферстаппена!
Что за идиот!
Переса тоже втягивают в переделку.
СТРОЛЛ — ASTON MARTIN
Чёрт! Твою мать!
Настоящий хаос!
Что это за хрень была?
Извините, ребята.
Мы потеряли четырех пилотов на Гран-при Венгрии
на отрезке длиной 600 метров.
Сможешь — ответь, Эстебан.
Во время аварии всё замедляется.
Тут главное — видеть, ожидать.
Нужно быть спокойным.
Спокойно рассуждать — лучший способ держать всё под контролем.
ОКОН — ALPINE
Эстебан Окон проявил хладнокровие и избежал общей свалки.
Мы идем вторыми. Отлично.
Что произошло?
Юки, авария на первом и втором поворотах.
Ты хорошо идешь.
Красный флаг.
Мы останавливаем гонку, пока маршалы не расчистят завалы.
Эстебан, пока всё отлично.
Молодец.
Понял.
Это уникальные обстоятельства. У кого-то авария.
В этих гонках возможно всё.
И если возникает шанс, надо хвататься за его двумя руками.
Итак, Юки, сейчас мы на пятой позиции.
Принято.
Какое сумбурное начало.
На втором месте сейчас Эстебан Окон,
а Юки Цунода поднялся на пятое.
Невероятно.
Главная гонка — последняя.
Достаточно одного успеха,
чтобы спираль, идущая вниз, превратилась в путь наверх.
Кто угодно может быть на подиуме.
Да.
Льюис Хэмилтон выведет всех на прогревочный круг
перед стартом с места.
У всех еще дождевые шины.
Юки, солнце выходит.
- Трасса высыхает. - Понял.
Совершенно сухо.
Надо переобуться при первой возможности.
Можно в конце этого круга, если хочешь.
Льюис Хэмилтон ведет их сквозь последние повороты.
Нырнет ли он в пит-лейн?
Контролируй темп.
Да, понял.
Будет старт с места.
Так, Эстебан, в пит-лейн.
Идущий вторым Окон идет в пит-лейн.
А за Оконом последовали и остальные.
Льюис Хэмилтон будет единственным пилотом на шинах для мокрой погоды
на абсолютно сухой трассе.
- Многие уже заехали в боксы. - Да, понял.
Всем остальным пилотам придется ждать в пит-лейне,
пока Хэмилтон стартует повторно.
- Да, сухо. - Понял, Льюис.
И вот Хэмилтон проходит мимо пит-лейна.
Ему нужно закончить круг, чтобы сменить шины.
В бокс.
Mercedes совершили серьезную ошибку.
- Я последний? - Да.
Впредь повнимательнее.
Осталось 65 кругов.
Хэмилтон позади.
И, впервые в своей карьере,
Эстебан Окон лидирует в гонке.
Эстебан, ты лидируешь в Гран-при.
Тут всё серьезно.
Да, собрались.
До Феттеля 1,1 секунды.
Старайся держать темп.
Окону будет очень сложно удержать Феттеля сзади.
Феттель атакует и приближается.
Шансы есть у всех.
ЦУНОДА — ALPHATAURI
Как баланс?
Кажется, зад вполне устойчив.
Ладно, Юки, ты молодец.
Спокойно, не теряй фокус.
Понял.
Хэмилтон на свежей резине набирает темп.
Он обойдет Макса Ферстаппена. Обгонит ли он и Дэнни Риккардо?
Обгоняет. Имея в запасе 49 кругов,
он, похоже, нацелился на Эстебана Окона.
Эстебан, Хэмилтон в восьми с половиной секундах.
Какой темп у Хэмилтона?
Ровно 22, надо поднажать.
Эстебан Окон лидирует,
но ему в спину дышат два чемпиона, Феттель и Хэмилтон.
Как долго он продержится?
До Феттеля одна секунда.
Понял.
AlphaTauri может получить немало очков.
Юки Цунода идет шестым,
и он весьма стабилен.
Сколько еще кругов?
Шесть кругов.
Это может быть его лучшим финишем в Формуле-1.
Надо поднажать.
Он выбыл?
Юки?
Поддержка нужна?
Нет.
Хорошо. Молодец.
Я в порядке.
К лидерам гонки. Феттель идет вторым,
всё еще позади Окона.
До Феттеля 0,9 секунды.
Огромное давление для того, кто пытается взять первый Гран-при.
Поглядим, на что способен Эсте.
Я верю.
Феттель подходит близко. Он идет на обгон.
Окон едва сдерживает его.
И Окон по-прежнему лидирует.
Молодец. Хэмилтон отстает на 2,3.
Понял.
Хэмилтон тоже присоединился к схватке.
Трое схватились на последнем круге.
Только спокойно, Льюис. Мы справимся.
Окон невероятно спокоен.
Сможет ли он выиграть свой первый Гран-при Формулы-1?
Последний круг. Жми вовсю.
Последний круг, Юки.
- Держи темп. - Понял.
Осталась пара поворотов.
Окону нельзя ошибаться.
Эстебан Окон станет победителем Гран-при Формулы-1!
Окон выигрывает Гран-при Венгрии!
Да!
Да, ребята!
Вперед, Alpine. Вперед, Франция. Да!
Первая победа. Но не последняя.
Юки Цунода — шестой. Восемь очков. Это его лучший финиш в карьере.
AlphaTauri будет рада.
Шестой, Юки.
Важные очки, да?
Да, важные очки.
Лучшая твоя гонка в этом году. Надеюсь, что только пока.
Да.
Молодцы, парни. Вы очень помогли. Спасибо. Я рад.
Да. И правильно.
Думаю, живя в Фаэнце, я вырос как пилот
и понял, что общение в Формуле-1 очень важно.
Юки всё сделал совершенно правильно.
Шестое место. Мы набрали очки,
и я думаю, что у него может быть весьма успешное будущее в Формуле-1.
Юки, молодец!
Это только начало.
Когда я пересек черту,
первым делом я вспомнил все тяжелые моменты
в своей карьере.
Все жертвы со стороны семьи.
И наш победитель из Франции, Эстебан Окон!
Уверен, Эстебан вполне может стать великим пилотом.
Ты работаешь 20 лет, чтобы ощутить вкус победы,
и вот она приходит.
Я очень горжусь и надеюсь, что впереди еще много побед.
Окон!
- Это же кепка Mercedes. - Ну это не за горами.
Джордж — серьезный соперник.
Надо проявить себя.
- Он дернулся вправо. - Это явно его вина.
Тото сомневается насчет Джорджа.
Да уж, есть о чём поговорить.
Идет расследование по Ферстаппену.
Ему дали штраф?
Пять мест. Да вы издеваетесь.
- Будем рвать. - Последняя гонка года.
- Ферстаппен рядом. - Чёрт.
Он прямо за мной?
Перевод субтитров: Александр Ивашкевич