‎DOMNUL WOLF
‎Doamne! Avem multe de discutat.
‎E un sezon ca niciun altul.
‎Va fi șansa lui Hamilton!
‎A fost extraordinar de multă presiune.
‎A ajuns la un nivel complet neașteptat.
‎A fost
‎o adevărată nebunie.
‎De la Silverstone încoace, ‎nebunia a fost tot mai mare.
‎Se vedea că tensiunea dă pe afară.
‎Iată-l pe Max Verstappen! ‎Sunt roată la roată!
‎Max face orice ca să câștige.
‎La modul „ori facem un accident, ‎ori rămâi în spate”.
‎Pentru mine, doar victoria contează.
‎Vreau să devin campion mondial.
‎UN SERIAL NETFLIX
‎Nu e vorba doar despre mine și Toto
‎sau Max și Lewis.
‎Toată echipa concurează.
‎Luptă cu adversara.
‎MĂNUȘA E ARUNCATĂ
‎ITALIA
‎Așa pățești când nu faci loc.
‎Băieți.
‎La dracu'!
‎Oprește motorul, te rog, Lewis!
‎Cred că forțează limitele ‎și, uneori, le depășește.
‎Eu cred că lupt din greu și corect.
‎Palmaresul meu arată ‎că lupt din greu și corect.
‎Nu mă izbesc în alții.
‎Se va vorbi despre acest incident ‎mult timp de-acum încolo.
‎Două echipe care nu sunt chiar prietene.
‎Nu-mi face loc.
‎Niciun pilot n-a vrut să cedeze, ‎iar rezultatul s-a văzut.
‎Cum vor evita contactul de-acum încolo?
‎Vom încerca să-l ajutăm ‎să fie în față. E cel mai ușor.
‎DUPĂ 12 ORE
‎Max era în spate în viraj, ‎n-avea nicio șansă să depășească,
‎a urcat pe bordură și s-a izbit în Lewis.
‎Pneul i-a căzut în cap.
‎Max a scris pe rețelele de socializare ‎că a fost înghesuit.
‎- Nu mă interesează. ‎- Voiam să spun…
‎Nu mă interesează ce scrie ‎pe rețelele de socializare. E irelevant.
‎La Monza a fost un accident urât.
‎Se vedeau urmele lăsate pe mașină.
‎Nici nu vrei să te gândești. ‎Ce s-ar fi putut întâmpla.
‎„Comisarii de traseu consideră ‎că manevră a fost încercată prea târziu
‎ca pilotul să aibă dreptul ‎să i se facă loc.
‎Așadar, îl consideră pe pilotul ‎mașinii 33 de vină pentru incident.”
‎Max primește o penalizare de trei locuri ‎în Rusia.
‎Până la urmă, ‎trebuie să recunoști că ați avut noroc.
‎Da. Dacă te uiți la înregistrări, ‎roata e deasupra căștii lui Lewis.
‎Da, s-ar fi putut termina foarte urât.
‎Oare a făcut-o din disperare?
‎Da. Dacă te uiți la cursă, ‎se vede că Lewis a evitat contactul.
‎Max știa că, dacă nu se ținea de el, ‎cursa era pierdută, așa că s-a ținut.
‎Când era evident ‎că Lewis va ieși primul din viraj,
‎Max a făcut
‎ce era de așteptat.
‎L-a împiedicat.
‎Ciao!
‎ANGLIA
‎SEDIUL MERCEDES
‎Mașina a ajuns azi și va fi dezasamblată.
‎- Avem șasiul lui Lewis. ‎- Da.
‎Ne așteptăm la daune structurale.
‎A avut noroc.
‎Da. Ai grijă la mâini! E tare ascuțit.
‎- Da. ‎- Cine nu aprecia protecția ‎halo‎-ului…
‎Eu, acum patru ani. ‎Eu m-am opus acestui dispozitiv.
‎Slavă cerului că n-am câștigat lupta!
‎- Ai văzut casca lui Lewis? ‎- Da.
‎- E de rău sau… ‎- E avariată.
‎Se văd urmele de pneuri.
‎Sper că lumea și-a reamintit că e unul ‎dintre cele mai periculoase sporturi.
‎Într-o luptă dură, să câștigi corect
‎e la fel de important ‎precum victoria în sine.
‎- Mulțumesc. ‎- Mersi, Chris!
‎Cred că, sezonul acesta, ‎toată lumea era entuziasmată pentru luptă.
‎Pe toți îi încânta provocarea.
‎Dar devine extrem.
‎RUSIA
‎Hamilton câștigă în Rusia.
‎Bravo! E victoria cu numărul 100.
‎Dar Verstappen e pe locul doi, ‎după ce a început în spatele grilei.
‎Stai calm! Îi învingem noi pe nenorociți.
‎Toată lumea e pregătită.
‎Sunt două trofee, două campionate în joc.
‎Unul pentru piloți
‎și unul pentru echipe.
‎Ambele fiind la îndemâna fiecăreia, ‎cele două echipe forțează limitele.
‎E podium dublu pentru Red Bull.
‎De ce ai renunțat la spațiul ăla?
‎Nu trebuia să opresc. Ți-am spus!
‎Diferențele dintre mașini, ‎piloți și echipe sunt minuscule.
‎SUA
‎Pentru prima oară pe teren american, ‎Verstappen câștigă Marele Premiu!
‎Hamilton trebuie să se mulțumească ‎cu locul doi.
‎Tensiunea crește cursă după cursă.
‎Cred că strategia ‎pentru următoarele curse…
‎- Bei? ‎- E de rahat?
‎- Bei ziua? ‎- Nu.
‎Eu zic că da.
‎CIUDAD DE MÉXICO ‎MEXIC
‎Trei mașini una lângă alta. ‎Intră în primul viraj.
‎Verstappen e în avantaj, ‎înaintea lui Hamilton.
‎Haide!
‎Max Verstappen câștigă ‎Marele Premiu al Mexicului!
‎Amândoi au trebuit să depășească ‎cele mai incredibile provocări.
‎Sincer, e foarte palpitant.
‎BRAZILIA
‎Iată-l pe Hamilton!
‎Încearcă să-l întreacă pe Verstappen,
‎dar e forțat spre exterior!
‎Nenorocitul!
‎Nu știu dacă rezistăm până la capăt.
‎Hamilton trece de Verstappen.
‎A plecat ultimul și a ajuns primul.
‎Da! Haideți, băieți!
‎Și acum mai sunt doar trei curse.
‎Bun-venit în deșert!
‎Suntem în Qatar, la primul circuit nou ‎de anul acesta din Orientul Mijlociu.
‎'Neața!
‎Bătălia pentru campionate se încinge.
‎Se pare că n-a plouat aici de peste un an.
‎- De peste un an? ‎- Da.
‎Ciao. ‎Buongiorno.
‎- Ce e „buongiorno”? 'Neața? ‎- Da.
‎Sau „bună”.
‎- Am zis „Ciao. ‎Buongiorno.” ‎- Cui?
‎Lui Mattia.
‎Da!
‎Gasly!
‎Qatar e o pistă nouă pentru Formula 1.
‎E teritoriu necunoscut.
‎Nu au ani de date de analizat.
‎Asta le va provoca la luptă
‎pe toate echipele.
‎E greu pentru pilot. ‎Trebuie să te obișnuiești foarte repede.
‎Până când nu testăm pista, ‎nimeni nu va ști cum va fi.
‎E implicat elementul de risc.
‎Unora le place acest element. ‎Mie îmi place. Nu mă sperie.
‎E o pistă nouă. Ne va avantaja? ‎O va avantaja pe Mercedes? N-avem idee.
‎Cât e linia dreaptă?
‎Cred că are cam 1,2 km ‎de accelerare maximă…
‎- E lungă rău. ‎- Da.
‎Cu atâtea în joc,
‎cum va afecta această cursă ‎lupta pentru titlul piloților
‎dintre Verstappen și Hamilton?
‎Dar și lupta echipelor. Se luptă ‎pentru Campionatul constructorilor,
‎unde Mercedes are avans de 11 puncte.
‎Lupta fiind strânsă,
‎toți vor încerca să facă orice ‎ca să-și întreacă rivalii.
‎Lupta nu s-a încheiat.
‎VINERI ‎ZIUA ANTRENAMENTELOR
‎Vorbiți cu presa cât de puțin se poate!
‎Să se ocupe Christian de asta, ‎că tot îi place.
‎- Bonjour,‎ Christian! ‎- Bonjour!
‎Se pare că există o mare tensiune ‎între piloți, între directorii sportivi.
‎E bine pentru Formula 1 sau e cam…
‎E o competiție, nu? ‎Nu e club pentru copii.
‎Și operăm în moduri diferite.
‎Toto țipă la cameră.
‎Eu sunt puțin mai…
‎calm.
‎Christian e ca un Jack Russell Terrier
‎care te calcă pe bătături.
‎E de așteptat ca fiecare director sportiv
‎să lupte pentru binele propriei echipe.
‎Dar, anul acesta,
‎văicăreala în fața presei ‎a fost la un nivel nemaivăzut.
‎Pentru prima oară, e sub presiune.
‎Poate crede că sunt dușmănos,
‎dar așa e în sport.
‎- Cu cine particip la conferință? ‎- Cu Christian.
‎Distractiv.
‎- Am de gând s-o urmăresc. ‎- E distractiv.
‎Oare ar trebui să mă iau de el ‎sau să fiu blând?
‎Dă cu el de pământ!
‎L-aș putea învinge în luptă.
‎- Da. ‎- Oi fi eu mai scund, dar…
‎- Ești mai tenace. ‎- Exact.
‎Îl înțeleg pe Christian.
‎L-a văzut pe Toto câștigând atâția ani.
‎E clar că asta provoacă ‎o anumită ranchiună,
‎așa e într-o competiție. ‎Poate fi dură, poate fi urâtă.
‎Da, e ora spectacolului.
‎Unde se ține circul?
‎- Unde se ține circul? ‎- În capăt.
‎- Asta le face weekendurile fericite. ‎- Știu.
‎E ca drumul spre ring.
‎- Poftim? ‎- E ca drumul spre ring al boxerilor.
‎Nu vă zgâriați, nu vă bateți, da?
‎Distracție plăcută!
‎Bine.
‎- Bună ziua! ‎- Bună ziua!
‎Bun-venit la conferința de presă
‎dinaintea Marelui Premiu din Qatar ‎din 2021.
‎După cum vedeți, ni se alătură ‎Toto Wolff și Christian Horner.
‎Cum ați descrie relațiile actuale
‎dintre Red Bull și Mercedes?
‎Ați spune că mai există respect reciproc ‎în timpul ultimelor runde?
‎Cine vrea să înceapă?
‎Christian, te rog.
‎Nu e nicio relație.
‎Nu e nevoie să-l pup în fund.
‎Cred că ar fi
‎necinstit în multe privințe ‎să fii drăguț de fațadă
‎când concurezi împotriva cuiva.
‎Luptăm pentru Campionatul Mondial ‎și cel al constructorilor
‎și vom forța limitele la maximum.
‎Am muncit din greu.
‎Toto?
‎E clar că e greu.
‎E campionatul celei mai tari categorii ‎de sport cu motor.
‎A început ca box olimpic, s-a transformat ‎în box profesionist, apoi în MMA.
‎Suntem în ring,
‎iar mănușa e aruncată.
‎- Ai avut niște replici bune. ‎- Da, bine.
‎Ce are cu fundul meu?
‎Cu fundul meu!
‎Formula 1 e o luptă intensă.
‎Toți încearcă să aibă un avantaj tactic.
‎Încerci să folosești presiunea psihologică
‎pentru a câștiga lupta.
‎Toată conferința de presă e o prostie.
‎Ce lucruri spune!
‎Îl vom lăsa să vorbească în gol. ‎Va vorbi la nesfârșit.
‎Da. Va tot vorbi.
‎Sportul e dur.
‎Trebuie să fii nemilos. ‎Să ai spiritul competiției.
‎Dar nu cred că, pentru a avea succes, ‎trebuie să fii nemernic.
‎Bătălia pentru campionat se desfășoară
‎și în afara pistei anul acesta.
‎Începe să conteze tot mai mult ce poate fi ‎contestat și câștigat în umbră.
‎Uneori, cea mai bună unealtă
‎e să protestezi împotriva rivalului.
‎RED BULL E GATA SĂ PROTESTEZE ‎ÎMPOTRIVA ARIPII MERCEDES
‎HORNER SPUNE ‎CĂ RED BULL E GATA SĂ PROTESTEZE
‎Bănuiești că aripa din spate ‎a Mercedesului reduce rezistența aerului?
‎Da.
‎Îmi testează mașina? ‎Au spus că-mi vor lua mașina.
‎Verificările obișnuite.
‎Și mai e o verificare inventată ‎de Red Bull și FIA.
‎Când? Azi?
‎Acum vreo două zile. ‎Nu e un control regulamentar.
‎- Ce? ‎- Deci nu…
‎- Păi… ‎- Și-i lăsăm să facă testul?
‎E o porcărie.
‎- Nu, îi lăsăm să-l facă… ‎- De ce?
‎Aripa e în regulă.
‎Echipele protestează absolut orice.
‎Standardele de condus, mașinile, aripile.
‎Se zbat din toate puterile
‎ca să obțină vreun soi de avantaj.
‎E o tâmpenie să ceară un test ‎pe care noi nici nu l-am făcut.
‎Au voie să facă asta.
‎Dar, în ultimele curse, ‎diferența a fost performanța mașinii.
‎- Nu e… ‎- Da.
‎- Suntem la fel în linie dreaptă… ‎- Am condus și eu bine.
‎Știu.
‎- Pe mine nu mă laudă. ‎- Ba da.
‎- „E performanța mașinii.” ‎- Nu, cred…
‎Nu e nevoie să câștigi protestul,
‎dar, prin dezasamblarea mașinii adverse ‎pentru a fi investigată,
‎speri că pui rivalul sub presiune.
‎Brazilia a fost legendară în multe…
‎Acum vin toate camerele.
‎Și răspunsul a fost… incredibil.
‎Scuze, băieți…
‎Lewis e verificat constant.
‎Mulți oameni așteaptă momentul ‎când va greși.
‎Rahat!
‎- Ești bine? ‎- Mersi!
‎Ești bine? Da?
‎Nu-mi imaginez ‎cum e să ai o cameră în față non-stop.
‎Camerele își au și ele momentul lor.
‎Lasă-mă puțin să răspund ‎și apoi stau la poze.
‎Presa și-a concentrat mereu atenția ‎și asupra lui Max,
‎dar nu la fel de insistent și de constant.
‎- Așa? ‎- Da.
‎Sau mai strâns?
‎E același tip ‎care a apărut în echipă la 16 ani.
‎- Și înapoi drept, așa? ‎- Da.
‎Arată ciudat. La ce te gândești?
‎Chiar arată ciudat.
‎SÂMBĂTĂ ‎ZIUA CALIFICĂRILOR
‎E momentul calificărilor din Qatar.
‎Bătălia pentru cele două campionate ‎se intensifică
‎și ne așteaptă calificări importante,
‎căci Mercedes luptă cu Red Bull.
‎Ești mulțumit?
‎Forța de apăsare la sol te va ajuta.
‎- Distrează-te! ‎- Da.
‎Verificare radio.
‎Te aud foarte bine, Lewis.
‎Lumina verde la capătul liniei boxelor.
‎Concurenții principali se pregătesc.
‎Hamilton va începe primul ‎turul de calificare.
‎Hamilton este foarte rapid turul acesta.
‎Doar trei pole-position în acest sezon,
‎dar are oare Mercedes ‎un avantaj astă-seară?
‎Lewis Hamilton a scos 1:20,8 minute.
‎Bine, Lewis, să vedem ce fac și ceilalți.
‎Verstappen trebuie să scoată ‎cu aproape jumătate de secundă mai puțin.
‎Ai grijă la Gasly! ‎E pe cale să treacă de zidul boxelor.
‎Pierre, Max în spatele tău.
‎Bine.
‎Pierre Gasly face pană!
‎S-a dus pneul.
‎- ‎Oprește la linia boxelor! ‎- Nu știu dacă e sigur să merg până acolo.
‎Bine, oprește pe partea dreaptă!
‎Unde se duce? ‎Gasly a trebuit să oprească pe pistă.
‎Ar putea fi periculos ‎pentru ceilalți piloți de pe pistă.
‎Steagul galben apărut ‎fiindcă Gasly a oprit pe pistă
‎i-a făcut pe unii să-și încheie tururile.
‎Sporturile cu motor funcționează ‎pe baza steagurilor.
‎Două steaguri galbene înseamnă ‎că există un potențial pericol serios.
‎În termeni de curse, ‎nu există nicio scuză.
‎Două steaguri galbene înseamnă ‎„încetinește și, eventual, oprește”.
‎Verstappen nu pare să încetinească.
‎Pedala în podea, ‎încercând să-l depășească pe Hamilton.
‎Verstappen trece linia.
‎Locul doi pentru pilotul Red Bull.
‎Ai tras tare. Ai scos poziția a doua.
‎Am încercat.
‎Bravo, Max! Ai tras tare.
‎P1, amice.
‎Patru zecimi și jumătate ‎față de Verstappen.
‎Da! Așa!
‎Bravo, băieți!
‎Două steaguri galbene. ‎Max și-a mărit ritmul?
‎Interesant.
‎Ron?
‎Ai văzut că…
‎și-a îmbunătățit ultimul sector, ‎deși erau steaguri galbene?
‎Da. Am trimis mesaj.
‎Max a scos un tur curat la final? ‎Fiindcă apăruse steagul galben.
‎Nu era niciun steag galben.
‎E galben sau alb?
‎Măi să fie! Două galbene.
‎Nu e ușor să le vezi, dar totuși.
‎Primește penalizare?
‎Problema e că nu era în sistem.
‎Și ce? Sunt două steaguri galbene.
‎Da, tu spui asta, dar îl vor vrea pe Max ‎pe primul rând, așa că…
‎Nu poți contesta ‎două steaguri galbene. Haide!
‎Așteptăm și vedem.
‎- Ce se va întâmpla. ‎- Da.
‎DUMINICĂ ‎ZIUA CURSEI
‎Max Verstappen e investigat
‎și ar putea fi penalizat ‎dacă comisarii de traseu…
‎…pentru nerespectarea ‎celor două steaguri galbene de ieri.
‎- Sal'tare! ‎- Bună!
‎Ceva vești?
‎Încă nu. Merg să mănânc.
‎Sunt vești bune sau rele sau…
‎Nu știu. ‎Comisarii încă scriu și deliberează.
‎- Ai fost la audiere? ‎- Nu particip la audieri.
‎Particip doar la reexaminări.
‎Pare să fie o greșeală.
‎- Vedem ce hotărăsc ei, Christian. ‎- Bine.
‎Am rol multiplu.
‎De la prieten, la arbitru, ‎la polițist, la responsabil cu siguranța.
‎Dacă echipele văd ‎ceva care poate duce la penalizare,
‎îmi atrag atenția.
‎Dumnezeule!
‎FIA tocmai a anunțat
‎că Verstappen va trebui ‎să coboare cinci locuri pe grilă.
‎Din cauza abaterii de ieri, ‎din calificări.
‎Cinci locuri.
‎Măi să fie!
‎Ce are Max de făcut?
‎Coboară cinci locuri.
‎Serios? E absolut ridicol.
‎- Și e propria lor greșeală. ‎- E greșeala lor.
‎Acest rezultat ar putea influența ‎rezultatul acestei curse
‎și de aceea, brusc, trecem ‎de la șanse mari de a lua campionatul
‎la șansele cele mai reduse.
‎Bun-venit ‎la circuitul internațional Losail!
‎E primul Mare Premiu din Qatar ‎în cadrul campionatului.
‎Cursa ar putea fi esențială ‎pentru câștigarea ambelor campionate
‎de Red Bull sau de Mercedes.
‎Vom face tot ce vom putea ‎și nu vom renunța nicicum.
‎Mercedes are 11 puncte avans ‎în Campionatului constructorilor.
‎După penalizare, ‎Max începe cursa de pe locul șapte.
‎Dacă Bottas și Hamilton scot ‎rezultate bune,
‎Mercedes se poate apropia mai mult ‎de câștigarea titlului.
‎Campionatul constructorilor se câștigă ‎cu doi piloți,
‎iar unii poate se gândesc: ‎„Oricum pleacă, nu-i pasă.”
‎Dar îmi pasă
‎și fac tot ce pot ca să câștig.
‎Se sting luminile, start! ‎E un început bun pentru Hamilton.
‎Max Verstappen, ‎pe interior, a început excelent
‎dar iese de pe pistă, ‎iar Fernando Alonso îl blochează.
‎Valtteri Bottas e al 11-lea. ‎A căzut cinci locuri.
‎Un prim tur oribil pentru Bottas.
‎Ce a pățit Valtteri la început?
‎Hai, Valtteri, întrece-i!
‎Da, asta fac.
‎Sistem DRS activat.
‎Da.
‎Vine Verstappen. Trece ‎pe lângă Pierre Gasly, de la AlphaTauri.
‎Hamilton va începe să forțeze mai mult.
‎Alonso, la 4,1 secunde în spate.
‎Verstappen e după el.
‎Max Verstappen a trecut ‎de pe locul patru pe locul doi.
‎Hamilton e primul, ‎la patru secunde distanță.
‎Verstappen e mașina din spate, la 4,4. ‎Deci trebuie să menținem diferența.
‎Am înțeles.
‎Unde e Valtteri?
‎Bottas e pe locul patru, ‎dar are probleme cu pneurile.
‎Verifică dacă am făcut pană! ‎Nu sunt sigur. E ciudat.
‎Am făcut pană.
‎Bottas e pe pietriș!
‎Nu asta vrea echipa Mercedes.
‎Fiecare punct contează ‎în lupta pentru titlu.
‎La naiba!
‎Bottas are mari probleme. ‎Zboară scântei peste tot.
‎Vino la boxe!
‎Retragem mașina. Răcește motorul!
‎Valtteri Bottas se retrage din cursă.
‎Da. O zi groaznică pentru mine.
‎Mersi, băieți!
‎E o pierdere importantă.
‎Da.
‎Lewis Hamilton primul, ‎Verstappen al doilea, Pérez al patrulea
‎și, dintr-odată,
‎se încinge lupta ‎în Campionatul constructorilor.
‎E bun ritmul ăsta?
‎Da, e bun.
‎Lewis Hamilton trece linia ‎și câștigă primul Mare Premiu din Qatar.
‎Da! Haide!
‎Max Verstappen a început al șaptelea, ‎dar trece linia al doilea.
‎Bravo, amice! ‎Ai limitat daunele, ai recuperat bine.
‎A fost distractiv.
‎Pérez e pe locul patru.
‎Cu două curse rămase,
‎diferența dintre Mercedes și Red Bull ‎a scăzut la doar cinci puncte.
‎Cât ghinion!
‎La un moment dat, ‎a început să pară o glumă.
‎E o zi îngrozitoare la locul de muncă, nu?
‎- Da. ‎- Nu poate fi mai rău.
‎E bine.
‎- Salut! ‎- Bună!
‎- Ce faci? ‎- Bine.
‎Mă descalț?
‎Dacă sunt murdari, așa cum par, da.
‎Mă descalț și eu, din loialitate.
‎Îl respect și îl admir pe Valtteri.
‎E foarte greu să te motivezi
‎când știi că vei pleca de la echipă.
‎E dificil să accepți.
‎Valtteri, ce vrei să bei?
‎Cel mai scump vin pe care-l ai.
‎- Înainte de prânz? ‎- Nu. Glumesc. Apă minerală, te rog!
‎- Vrei și lumânări? ‎- Da, sigur. Și trandafiri.
‎Mulțumesc.
‎A făcut parte din echipă ‎și a contribuit la succesul ei.
‎Și ne va fi dor de el.
‎A fost o decizie dificilă. ‎M-am luptat mult cu mine.
‎Pentru că rolul tău în echipă e esențial.
‎Asta ne-a făcut ‎să câștigăm toate campionatele.
‎Știu că a fost uimitor
‎să conduc pentru Mercedes ‎și să am rezultate,
‎dar, în același timp, a fost epuizant.
‎Cinci ani încercând să-l înving pe Lewis…
‎Nu a fost ușor,
‎dar, personal,
‎e momentul să fac altceva.
‎O altă provocare poate fi eliberatoare.
‎- E trist că plec. ‎- Da.
‎Dar cred că acum e momentul potrivit.
‎Am dat totul…
‎- …și voi face asta în continuare. ‎- Da.
‎Ar însemna mult pentru mine ‎să plec după un rezultat mare.
‎Să câștig cinci titluri de constructor ‎împreună cu echipa
‎ar fi o mare realizare.
‎Dacă nu pot câștiga titlul, ‎vreau să-l câștige Lewis.
‎Sper să se întâmple ambele lucruri.
‎Ar fi sfârșitul perfect ‎pentru această perioadă a carierei mele.
‎Valtteri, mereu îți voi ține pumnii.
‎Să luptăm pentru titlul constructorilor! ‎Mai sunt două curse.
‎Dublă distracție.
‎ARABIA SAUDITĂ
‎Bun venit la Jeddah, la primul ‎Mare Premiu al Arabiei Saudite din F1.
‎E o pistă nouă
‎și e cel mai rapid circuit stradal ‎al sezonului.
‎Toto!
‎Ești cel mai tare.
‎Zi-i soției mele!
‎Miza e uriașă pentru echipe și piloți
‎în penultima cursă a sezonului.
‎- Vamos, ‎Checo! ‎- Bate-l pe Lewis!
‎Max, campion mondial.
‎Domnul McLaren?
‎- Ești superstar. ‎- E cel mai bun, apropo.
‎- Arăți grozav azi. ‎- Da.
‎Și tu arăți grozav.
‎Îmi place ținuta.
‎Opt puncte diferență ‎în Campionatul piloților.
‎Cinci puncte diferență ‎în Campionatul constructorilor.
‎Ambele campionate se pot decide ‎în acest weekend.
‎Înainte de Arabia Saudită, ‎mai avem două curse.
‎E prima minge de meci.
‎Putem câștiga ambele campionate.
‎Dacă lucrurile merg bine, ‎s-ar putea întâmpla în weekend.
‎Ne simțim în largul nostru.
‎Ador circuitul saudit. ‎E rapid, e periculos.
‎E un circuit ‎unde trebuie să arăți că ai tupeu.
‎SÂMBĂTĂ ‎ZIUA CALIFICĂRILOR
‎Bine ați venit la o seară ‎de calificări foarte palpitantă!
‎Se va hotărî ‎cine va începe din pole-position.
‎Ni se potrivește mai bine decât credeam.
‎Încep calificările ‎pentru prima oară la Jeddah.
‎Lando Norris scoate 1:28,5 minute. ‎E al doilea cel mai rapid.
‎- Un prim tur bun. Cum e echilibrul? ‎- Echilibrul e în regulă.
‎Pista e liberă. Poți forța.
‎Iată-l pe Carlos Sainz!
‎Iese de pe pistă!
‎Rahat!
‎Atac de cord!
‎Valtteri Bottas, care e în față, ‎decide să plece mai devreme.
‎Bottas scoate 1:28,1 minute. ‎E timpul de referință.
‎- Ești bine? ‎- Nu știu.
‎Iar ai amețeli?
‎Ai băut destul? Ești hidratat?
‎- Da. ‎- Oare o fi de la lumini?
‎Da, nu știu. Poate.
‎- Nu-mi vine să vomit, dar… ‎- Dar te simți puțin… Da.
‎Îl punem pe John să te verifice.
‎Avem ocazia să câștigăm acest campionat,
‎dar Max se simte foarte rău.
‎În special în ce privește poziția ‎din campionat, e o mare preocupare.
‎Sunt ultimele calificări ale zilei.
‎S-au încălzit frânele. ‎Trebuie să vă grăbiți.
‎Se pare că va fi un final grozav.
‎- Forțez în următorul tur? ‎- ‎Afirmativ.
‎Vine Hamilton.
‎E un tur rapid făcut de Hamilton. ‎Pole-position provizoriu.
‎Urmează Red Bull.
‎Chiar nu vrei să te simți rău ‎într-o mașină de F1,
‎mai ales pe un circuit stradal rapid ‎ca cel din Arabia Saudită.
‎Pista e liberă.
‎Să mergem!
‎Cum va răspunde Max Verstappen ‎după prestația lui Lewis Hamilton?
‎A atins peretele?
‎Max Verstappen s-a apropiat ‎periculos de tare.
‎Verstappen și echipa știu cât de important ‎e pole-position pentru ambele campionate.
‎Cel mai rapid în sectorul 1.
‎E cel mai rapid prim sector de până acum.
‎Verstappen gonește pe pistă
‎și poate strica sărbătoarea Mercedes, ‎care a ocupat primele două poziții!
‎Dar lovește parapetul după ultimul viraj
‎și scapă pole-position din mână!
‎La dracu'!
‎Totul bine, Max?
‎- Da. ‎- ‎Ești bine, amice?
‎Verstappen se mulțumește cu locul trei.
‎Bottas va fi al doilea, Hamilton, primul. ‎Prima linie e a echipei Mercedes.
‎Ar putea fi important ‎pentru titlul constructorilor.
‎E cel mai agitat Q3 ‎pe care l-am avut în ultimul timp.
‎Deci pole-position. Valtteri, P2.
‎- M-ai îngrijorat puțin. ‎- Verstappen începuse bine.
‎Chiar era un tur rapid, dar asta e.
‎Bravo că ți-ai păstrat calmul!
‎E o idee bună să verifici?
‎Da, așa cred.
‎Trebuie verificat totul.
‎Poate că e viziera. Nu știu de lumină.
‎Poate întunecăm viziera sau… Nu știu.
‎Posibil. Da.
‎Dar trebuie verificat complet.
‎Greu. Patru zecimi.
‎Ar fi fost un tur grozav.
‎Ar fi scos pole-position.
‎După acel tur, întrebarea e ‎câte daune au fost produse?
‎În cursă, nu există nicio marjă de eroare. ‎Nu e loc de greșeli.
‎Va fi grozav.
‎DUMINICĂ ‎ZIUA CURSEI
‎Bun-venit la 50 de tururi ‎în jurul circuitului Jeddah Corniche!
‎E o cursă nocturnă ‎pentru prima dată în Arabia Saudită.
‎Ce faci?
‎Toți ochii pe piloții Mercedes,
‎căci lupta pentru titlul constructorilor ‎e la apogeu.
‎Vor reuși să-l câștige în weekend?
‎Nu am avut noroc cu Mercedes.
‎N-a fost să fie.
‎Rolul meu e să ajut ‎la câștigarea titlului constructorilor.
‎Și e nevoie de doi piloți pentru asta. ‎Voi lupta până la capăt.
‎Vrem ca Red Bull, echipa noastră, ‎să câștige totul.
‎Sper că-l voi putea ajuta pe Max.
‎Chiar vrei să fii prezent, luptând ‎tur cu tur, încercând să depășești,
‎cu dueluri roată la roată.
‎Asta mi se pare o luptă adevărată.
‎Verificare radio.
‎Ultima mașină se apropie de grilă.
‎Mercedes pe prima linie.
‎Hamilton e în pole-positon, ‎Bottas e al doilea,
‎Max Verstappen e al treilea,
‎Leclerc e al patrulea, ‎iar Pérez, de la Red Bull, e al cincilea.
‎Se sting luminile, start!
‎Bottas începe acceptabil, ‎la fel și Hamilton.
‎Verstappen nu poate depăși pe interior.
‎Hamilton iese primul din primul viraj.
‎Valtteri, mașina din spate. Verstappen P3.
‎O mașină Haas e în parapet!
‎Futu-i!
‎Ești bine, Mick?
‎Da, sunt bine.
‎Safety car.
‎A ieșit ‎safety car.
‎Toată lumea va încetini ‎și se va așeza în spatele ‎safety car.
‎Safety car.
‎A intrat ‎safety car, ‎Max.
‎Se va folosi cineva de ocazie ca să intre ‎la boxe și să își pună pneuri noi?
‎- Intru la boxe? ‎- ‎Afirmativ. La boxe.
‎Hamilton intră la boxe, ‎deși era primul în cursă.
‎Red Bull nu intră, ‎deci Verstappen conduce Marele Premiu.
‎Safety car‎ poate conduce mai repede? ‎Avem 100 la oră.
‎Steagul roșu, Max.
‎Comisarii de cursă flutură steagul roșu, ‎cursa se suspendă.
‎Asta chiar schimbă situația.
‎- Asta înseamnă că suntem în frunte, nu? ‎- Așa e.
‎Fiind steag roșu, Verstappen are voie ‎să-și schimbe pneurile.
‎Hamilton a cedat primul loc ‎fără niciun avantaj.
‎Red Bull e în față și are pneuri noi.
‎Ce prostie!
‎Mai avem posibilități.
‎Piloții se vor alinia din nou ‎pentru a relua cursa.
‎De data asta, ordinea e ‎Verstappen, Hamilton
‎și Bottas.
‎Se sting luminile, start din nou!
‎Verstappen și Hamilton, ‎roată la roată în viraj.
‎Hamilton începe mai bine ‎și intră în primul viraj.
‎Verstappen îl forțează spre exterior. ‎A ieșit de pe pistă. E din nou în față!
‎A tăiat toată curba.
‎Recepționat, ne ocupăm.
‎Comisarii se vor uita la asta.
‎Verstappen depășește, dar nu pe pistă.
‎Verstappen e în frunte, urmează ‎Esteban Ocon, apoi vine Lewis Hamilton.
‎Și mai e un incident, ‎acum cu George Russell.
‎Ce naiba?
‎Sergio Pérez a fost lovit!
‎S-a terminat pentru Haas.
‎E un dezastru.
‎Nikita Mazepin a ieșit.
‎- Absolut inevitabil. ‎- Recepționat.
‎Cum e mașina, Checo? Poți pleca?
‎- Nu pot. Nu-mi intră în viteză. ‎- Oprește mașina!
‎Aceste porniri de pe loc ‎sunt extrem de periculoase.
‎Pista e curățată
‎și am aflat că va fi investigată ‎depășirea făcută de Verstappen.
‎Asta ar putea schimba totul.
‎- Salut, Michael! ‎- Salut!
‎Vă voi trece în spatele lui Hamilton
‎pe baza celor întâmplate în primul viraj.
‎Îl vor pune să înceapă de pe poziția trei, ‎după Ocon și Hamilton.
‎E ridicol.
‎Pregătiți-vă pentru al treilea start ‎al serii!
‎Ocon va fi în pole-position, ‎Hamilton, pe poziția a doua,
‎iar Max Verstappen va fi al treilea.
‎Ați mai văzut o astfel de cursă?
‎Lewis, când repornești, ‎poți folosi modul cinci sau șapte
‎și să depășești când consideri.
‎Se sting luminile, start!
‎Ocon e în fața lui Hamilton, ‎dar nu cu mult.
‎Verstappen trece pe interior. ‎Hamilton și Ocon se ating!
‎Verstappen preia conducerea!
‎Verifică roata dreaptă!
‎Totul e bine pentru moment, Max.
‎În spate, Tsunoda se apropie ‎de Sebastian Vettel.
‎Poți depăși.
‎Tsunoda, pe exterior.
‎Mi-a tăiat calea!
‎Vettel se învârte.
‎Am pus-o.
‎Cele două Ferrari au trecut ‎și acum se luptă între ele.
‎Haide, Charles, nu face asta!
‎A părut o luptă aprigă.
‎Urmează linia dreaptă.
‎Lewis Hamilton, ‎prin stânga, trece de Ocon.
‎A avut ritmul potrivit.
‎Începe urmărirea. ‎Verstappen în frunte, Hamilton al doilea.
‎Distanța, 1,4 secunde.
‎Lewis Hamilton se tot apropie ‎de Max Verstappen.
‎Lewis, forțează și depășește!
‎Dar ai grijă!
‎Va încerca depășirea.
‎Sunt roată la roată!
‎Aproape s-au ciocnit din nou!
‎Verstappen a ieșit iar de pe pistă!
‎Hamilton evită ciocnirea.
‎Lui Max nu-i place să cedeze, nu?
‎Verstappen păstrează conducerea.
‎Michael. Sunt Toto, Michael.
‎Așteaptă puțin, Toto!
‎E o nebunie.
‎Recepționat. Ne ocupăm.
‎Îl voi ruga pe Max să cedeze poziția.
‎Ni s-a părut că am fost împinși.
‎Max, să-i dăm locul înapoi lui Hamilton.
‎În mod strategic, dacă poți.
‎Nu! De necrezut!
‎Futu-i!
‎A frânat deodată.
‎L-am lovit. Aripa mea e ruptă.
‎Se pare că Verstappen a pus frână.
‎Nu știam ce se întâmplă.
‎Verstappen continuă ‎să conducă această cursă,
‎dar incidentul e investigat ‎de către comisarii de cursă.
‎I s-a spus să dea locul înapoi.
‎Bine, am înțeles.
‎În turul 43, Hamilton conduce, ‎în fața lui Max Verstappen!
‎Mai în spate, și Valtteri Bottas forțează.
‎Bottas, prin exteriorul lui Ricciardo, ‎în primul viraj, trece pe locul patru.
‎Urmează Ocon. În față e Ocon.
‎Amice, să păstrăm ritmul! ‎Bottas, cu 1,6 secunde în urmă.
‎Dar cursa nu s-a terminat.
‎Mai ai un tur. Nu da înapoi!
‎Dacă Bottas trece pe locul trei,
‎titlul Constructorilor ‎e aproape sigur al echipei Mercedes.
‎Totul se rezumă la o jumătate de tur.
‎Ocon încearcă să rămână pe podium.
‎Bottas încearcă să i-l fure.
‎Hai că poți, Valtteri!
‎Ies din virajul final, ‎spre steagul în carouri.
‎Se întrec spre linia de finiș, ‎iar Bottas îl depășește chiar la final!
‎- Nu! La naiba! ‎- ‎Îmi pare rău, amice.
‎Am reușit!
‎Ai avut ghinion.
‎Asta e, amice. Măcar am încercat.
‎Bravo, Lewis! Asta cred că a fost ‎cea mai nebunească cursă de până acum.
‎Așa mai merge. Haide!
‎O cursă cu adevărat dramatică, ‎iar rezultatul e că Mercedes
‎se poate socoti aproape câștigătoare ‎a Campionatului constructorilor
‎a opta oară consecutiv.
‎A făcut ce-a putut.
‎A făcut tot ce a putut, ‎dar l-a lăsat să treacă,
‎apoi s-a ciocnit de el.
‎Vom vedea ce a fost,
‎pentru că Max e anchetat, ‎dar Hamilton e cel care…
‎- Doar n-a mai accelerat. ‎- Da.
‎Am câștigat opt campionate mondiale.
‎N-a mai făcut nimeni asta ‎în niciun sport.
‎Am început sezonul în dezavantaj,
‎dar am reușit să urcăm pe primul loc.
‎Sunt foarte mândru de realizările echipei.
‎În calitate de colegi, eu și Lewis
‎e posibil să fi fost ‎cea mai bună echipă din istoria F1,
‎deci e ceva special.
‎Echipa nu vrea să câștige ‎campionatul pentru un singur om,
‎ci pentru toată lumea.
‎Valtteri a fost un coechipier grozav.
‎A fost un privilegiu să lucrez cu el.
‎Mai e o singură cursă, ‎iar campionatul piloților nu e decis.
‎Lewis Hamilton și Max Verstappen ‎sunt la egalitate.
‎Doar unul poate deveni campion,
‎iar asta se va decide în ultima cursă ‎a sezonului din Abu Dhabi.
‎Au obținut ce voiau. ‎Se decide în ultima cursă.
‎Weekendul viitor.
‎Îi învingem noi pe nenorociți.
‎După toate cursele câștigate, ‎dacă nu ne alegem
‎cu Campionatul piloților, ‎cum ne vom reveni după asemenea lovitură?
‎Trebuie să facem tot ce putem ‎ca să câștigăm campionatul.
‎Doi piloți care, înainte de final,
‎au 396,5 puncte.
‎Lewis conduce excepțional,
‎iar cronometrul nu minte.
‎Cel mai rapid va câștiga campionatul.
‎Stai să vedem ce spune Toto!
‎Din senin…
‎Mai taci!
‎Cretinul dracului! Habar n-are.
‎Bun-venit în runda finală a acestui sezon!
‎Ce parcurs grozav!
‎Max împotriva lui Lewis.
‎Campionul mondial și tânărul promițător. ‎O luptă adevărată.
‎Am luptat din greu pentru campionat.
‎E clar că tensiunea e uriașă.
‎- Nu! ‎- Haide!
‎Va fi primul Campionat Mondial ‎al lui Verstappen?
‎Va fi al optulea Campionat Mondial ‎al lui Hamilton?
‎Subtitrarea: Carla Mona Gîlcă