Доброго ранку, Маямі.
За кілька днів
перший Гран-прі в нашому чудовому місті.
Не знаю, як вас, а мене переповнюють емоції.
-Жарко? Ти в нормі? -Я в нормі.
Чудово.
-Супер. -Ти супер.
Шарль один, дубль один, маркер.
Гаразд, камери й звук.
Мета цього сезону?
Стати чемпіоном світу — моя мета.
І… мотор.
Привіт. Це справді неймовірно.
-Сцена, Карлос один, дубль один, маркер. -Мотор.
«Жени, щоб вижити». Сезон?
П'ятий сезон.
Гарна цифра.
Як джентльмен
я наполягаю, щоб ви пішли… Ні, вибачте. Ще раз.
-Це машина моєї мрії. -Так.
-Мотор.
Як джентльмен я наполягаю…
Тиша! Записуємо звук.
-Записуємо звук. -Гаразд, хлопці…
Замовкни нарешті!
Гаразд. Вибачте.
Карлос мене зненавидить.
Привіт, Маямі.
Добрий вечір усім!
Як справи?
Що це сьогодні?
Думаю, це схоже на відкриття Суперкубка.
Гаразд.
-У нас усе вийде? -Не сумніваюся.
Чекайте. Все добре?
Маттіа, у вас досі немає сивини.
Ви певно й не чули про стрес.
-Так, саме тому. -Так.
-Прошу. Вітаю. -Вітаю.
-Чао! -Ясно.
Чао. Дякую, що прийшли.
Під сонцем ходив?
Ти червоний.
Так, знаю.
Завтра будеш красивим.
-Як справи? -Добре.
Гарно виглядаєш. Нарядний.
Почав вигравати — став модним.
Саме тому.
Наймодніший тут Лоран.
Хоч досі не виграю.
Так!
Сезон почався…
дуже добре.
Урочистості для «Феррарі»!
-Перше місце! -Так!
Саме так треба починати сезон.
Макс Ферстаппен вибуває з гонки!
Зупини болід.
Двигуну вила.
Це фініш «Скудерії» на двох перших місцях.
Якщо ти конкурентний, то ти в боротьбі.
Шарль Леклер виграє Гран-прі Австралії.
А Ферстаппен, як і в Бахрейні,
вибуває з гонки.
У нашій галузі, в цьому спорті, результати вирішують усе.
З таким результатом «Ред Булл» буде важко змиритися.
-Як справи? -Як ти? Усе гаразд? Добре.
-Готові? -Так. Думаю, буде весело.
Усе гаразд?
Цього року «Феррарі» дуже швидкі.
У них чудовий болід, чудовий склад,
і це боляче визнавати.
Вас тішить, що ваш болід дає високий результат?
-Ми щасливі. -Це добре.
Чудово! Добре вам.
-Чудово. -Мило.
Ви ж не будете гнати цього вікенду?
-Гнатимемо на повну. -Авжеж.
Цього року нарешті з'явилися всі умови для досягнення успіху.
Наша мета — виграти чемпіонат світу.
Ми запрошуємо наступну команду.
Пошуміть для Маттіа Бінотто
і лідера чемпіонату, Шарля Леклера!
«Феррарі», пані та панове.
Маямі, стрибаймо. Стрибай, Маямі!
FORMULA 1: ЖЕНИ, ЩОБ ВИЖИТИ
СПРАВА ПРИНЦИПУ
Вітаємо в Маямі.
Перший в історії Гран-прі Формули-1,
який відбудеться в мегаполісі Маямі у Флориді.
-Усе добре? -Усе добре.
Хвилі не надто високі? Тримаєтеся?
-В самий раз. -Це добре.
МАФ
Увірватися в Америку дуже важливо.
СТЕФАНО ДОМЕНІКАЛІ ПРЕЗИДЕНТ І СЕО ФОРМУЛИ-1
Ми готові заспівати американський гімн.
Дуже добре.
Я впевнений, що ми лише торкнулися верхівки цього ринку,
і що ми лише на початку шляху.
Я в передчутті.
Усі говорять про Гран-прі Маямі.
Гадаю, воно виправдає ажіотаж.
Хто ти? Що ти робиш? На чому їздиш?
-Я водій DHL. -Водій DHL
Доставляю пакунки. Чого бажаєте?
Люблю вас.
-Як ти? Підпишеш панаму? -Звісно.
Люблю тебе.
У Маямі круто.
Чудово і відпочивати, і змагатися.
Давай, Даніелю!
-Як справи? -Я щасливий.
Тримай. Дякую.
Це досвід, і він шалений. Приємно брати в цьому участь.
Тебе колись зупиняла поліція?
-Один раз. -Справді?
Так. Лише раз.
Попросили зробити фото і відпустили мене.
Маямі дуже особливий.
Я тут уперше.
-Шарль Леклер. -Шарль Леклер.
Неймовірно.
«Феррарі» створена для боротьби за перемоги.
-Як справи, Шарлю? -Привіт. Усе гаразд?
Думаю, цьогоріч у нас є шанс зробити це, тому треба викластися.
Перших часто ненавидять.
Але краще починати першим, тому сподіваюся на хороший результат.
У Маямі повно фанатів, знаменитостей,
і ти думаєш, як же, певно, круто перемогти в цій гонці.
Побувати в Маямі,
на мою думку, чудово. І побачити все, що було зроблено,
яким буде шоу.
Дякую. Вдалої гонки.
-Дякую. -Поул-позиція. Номер один.
Ми намагаємося.
Ми відчуваємо відповідальність.
Ми знаємо, що американці хочуть бачити «Феррарі» такою,
що відповідає своїй назві.
Перемога — це наша справа.
Ні!
Стіна.
Боже мій.
-Вона сердиться. -Чому?
Злиться. Не знаю. Може, через пробуксовку.
Трасу приберуть?
-Божевілля. -Дивно, правда?
Дивно.
Наче тут багато…
-Вона досі осипається. -Так.
Боже мій. Гумі кінець.
Ніхто не знає цю трасу. Вона нова.
Але з того, що ми бачимо в цьому сезоні
саме тут може й мусить мати перевагу «Феррарі».
НЕДІЛЯ ГОНКА
Це гаряче. Справді гаряче.
«Феррарі» у формі під час кваліфікації.
Перший ряд забрали Карлос Сайнс
і лідер чемпіонату Шарль Леклер.
Що вони нам покажуть на гонці в обід?
-Привіт. -Привіт!
Привіт. Як ти? Радий бачити.
-Як справи? -Дуже добре.
«Феррарі» чудово показують себе в цій серії.
Саме так.
Власне, вони і є Формула-1…
Мамма мія!
Це клята м'ясорубка.
Привіт, Філе Коллінзе.
Мамма мія. Що ти зробив?
Клятий Суперкубок.
Франце.
Формула-1 небезпечна.
-Ось і гонка. -Ось і гонка.
-Хай щастить. -Дякую.
«Феррарі» будуть дуже сильними. Ми це знаємо.
Тиск дуже високий.
Усі пильнують тебе, твої дії, чи правильно ти все робиш.
Чекають результату.
Чеко!
Максимальне зосередження,
бо це зовсім нова траса.
Вона нова для всіх,
і справді невідомо,
яким буде твій результат.
Шарль суттєво попереду в особистому заліку.
Нам треба бути більш конкурентними.
Якщо «Феррарі» виграють у Маямі,
вони фактично вихоплять чемпіонський титул.
Радіоперевірка.
Чую добре, Максе.
Обидва «Феррарі» в першому ряду. Наша ціль — Шарль.
Радіоперевірка, Шарлю.
Так, чути добре.
Радіоперевірка, Карлосе.
Усе гаразд.
Карлос дуже талановитий гонщик.
Його завдання — підтримка Шарля,
тому стратегія відіграє вирішальну роль у результаті цієї гонки,
щоб вихопити очки в Шарля
і остаточно повернутися до чемпіонату.
Щасти.
До тих, хто бореться за найвищі позиції, прикуто більше уваги.
Особливо якщо ти пілот «Феррарі».
Ти робиш це не тільки для себе, а й для «тифозі» по всьому світу.
Це накладає більше відповідальності.
Матті.
Готові?
Шарль має потенціал стати чемпіоном.
Але для титулу тільки самих навичок замало.
Потрібен відповідний болід і команда.
Гонка — це тиск.
Шарль стартує першим.
Тож якщо я хочу захиститися від Макса…
то саме я не маю права на помилку.
Чудова реакція Шарля Леклера.
Ферстаппен і Сайнс ідуть шина в шину.
САЙНС «ФЕРРАРІ»
Сайнс поступився Ферстаппену,
який піднімається на друге місце.
Так! Ну ж бо!
Ландо, як там гума? Як швидкість?
Так, швидкість наразі висока.
Макс Ферстаппен наздоганяє Шарля Леклера.
Останнє коло — на дві десяті швидше за Леклера.
Атакуй його.
Так.
-Давай, хлопче. -Давай, хлопче.
ЛЕКЛЕР «ФЕРРАРІ»
Макс Ферстаппен по внутрішній обходить Леклера
і очолює гонку.
-Так! -Так!
Давай!
Чудова робота, Максе.
Тож Ферстаппен перед Леклером, Сайнс третій,
Перес женеться за ним на четвертому.
ПЕРЕС «РЕД БУЛЛ»
Який відрив від Карлоса?
0,9.
Перес — 0,7 позаду. 0,7.
Обережно.
Ось і Ландо Норріс.
Ландо, попереду Ґаслі.
Він зіткнувся з Алонсо, тож є шанс на більше очок.
ҐАСЛІ «АЛЬФАТАУРІ»
У мене проблема.
Болід не повертає.
Боже мій! Ландо Норріс зіткнувся з AlphaTauri П'єра Ґаслі.
Я вилетів.
Чорт. Вибачте.
Раптом драма набирає обертів.
АВТОМОБІЛЬ БЕЗПЕКИ
ФЕРСТАППЕН «РЕД БУЛЛ»
Максе, задіяне авто безпеки.
Болід зупинився з лівого боку, але уламки всюди.
Ти очолюєш гонку.
Вирішуєш іти в піт-лейн під авто безпеки,
а гонщик на другій позиції — ні,
тоді вони випереджають тебе.
Але ти здобуваєш величезну перевагу,
адже отримуєш швидшу гуму на решту гонки.
Даніелю, авто безпеки.
Хочеш змінити гуму на софт?
Так.
Якщо Перес іде в бокси, і ви подумайте?
Перед Гран-прі обговорюєш усі варіанти.
Плануєш один піт-стоп, два,
різні сценарії, авто безпеки.
За ці дві години
ти маєш викластися на повну
і бути цілком зосередженим.
У бокси, Чеко.
ПЕРЕС «РЕД БУЛЛ»
Зрозумів.
Чеко їде в бокси.
Він отримає свіжу гуму для нової атаки на Карлоса Сайнса.
Тепер Серхіо Перес знов у грі.
Лишайся на трасі.
ЛЕКЛЕР «ФЕРРАРІ»
Ми вважаємо, що ця гума підійде для рестарту.
Ми лишаємося на трасі.
Дивно, що «Феррарі» не наполягли на цій стратегії.
У них два боліди, що можуть виграти гонку.
ЛЕКЛЕР «ФЕРРАРІ»
Якими ми будемо, якщо заїдемо в бокси на наступному колі?
Уже запізно?
Ми не можемо зупинитися на наступному колі. Пізно.
Обидва «Феррарі» лишилися на трасі.
Що відбувається?
Вони проґавили нагоду.
Інакше вони мали б значну перевагу.
Чудова робота.
«Феррарі» на старих хардах.
Гонка починається.
ФЕРСТАППЕН «РЕД БУЛЛ»
Авто безпеки сходить.
І в нас знову гонка в Маямі.
Перес вже на хвості Карлоса Сайнса.
Спробуй довше залишатися на повному газу,
це нам допоможе.
Твоя максимальна швидкість на рівні з «Феррарі».
DRS активовано.
Перес скорочує відстань.
Він має право на DRS і піде в атаку!
Пірнає всередину в першому повороті!
Але перегальмовує!
Дідько.
САЙНС «ФЕРРАРІ»
Скільки ще кіл ти можеш на цій швидкості?
Подивимося. Гадки не маю.
Ферстаппен тепер на 1,2 випереджає Леклера.
Хороший темп, Максе.
Леклеру важко. Розрив збільшився.
Болідом так важко керувати.
Мені важко знайти зчеплення.
Зрозумів.
Ферстаппен відривається коло за колом,
а Леклеру на старій гумі нема чим бити.
Макс Ферстаппен стартував третім.
Він певно фінішує переможцем.
І Макс Ферстаппен перемагає в Маямі!
Так!
Оце гонка, хлопці.
Чудово.
І другий.
ЛЕКЛЕР «ФЕРРАРІ»
Овва..
І третій.
Так. У кінці було важко.
На щастя, «Феррарі» пропустили.
Що зробили «Феррарі»?
Не знаю. Тобто, чому…
Якби вони змінили гуму…
Вони пропустили з одним, а потім і з Сайнсом.
Я бачив, як Леклер проїжджав, подумав, GPS бреше.
Леклеру було б непросто, але якби вони …
Для нас перемога в Маямі — серйозний результат.
Завдяки цьому таблиці чемпіонату виглядають солідніше.
Ми прийняли правильні рішення,
а «Феррарі» самі вирили собі яму.
Дуже близько?
Недостатньо.
Вітаю.
У Маямі ми з усім упоралися.
Стратегія команди чудово спрацювала, бо ми були третіми й четвертими.
Молодець, Максі!
В організації гонки
у Маямі показали себе не тільки ми,
не критично.
Буде уроком для нас.
Ми помилилися.
Але пілотам,
коли в них є шанс виграти, але не виходить,
завжди важко.
Думай позитивно.
1. ШАРЛЬ ЛЕКЛЕР «ФЕРРАРІ» 86 2. МАКС ФЕРСТАППЕН «РЕД БУЛЛ» 59
6. ЛЬЮЇС ГЕМІЛТОН «МЕРСЕДЕС» 36
Після Маямі
у «Феррарі» стає очевидним,
що ці помилки прослизають
гонка за гонкою.
ГОНКА 7 МОНАКО, МОНТЕ-КАРЛО
Наразі ситуація складається на користь «Феррарі».
Шарль Леклер очолює Гран-прі Монако, коли дощ вщухає.
У бокси, Карлосе.
Сайнс іде в бокси.
Зачекайте хвилинку. Шарль Леклер теж іде в бокси?
-Зараз у бокси. -Гаразд.
Лишайся на трасі.
Чорт!
Чому? Що ти робиш?
Він втратив лідерство в Гран-прі.
«Ред Булл» виграє Гран-прі Монако!
-Шарль Леклер. -Навіть не потрапив на подіум.
Бракує слів.
Ми не можемо так робити.
-Шарлю. -Ми не можемо так робити.
«Феррарі» отримали найкращий шанс у боротьбі за титул чемпіону світу
в цьому поколінні,
але вони ним знехтують,
якщо не почнуть приймати правильні рішення.
БОС «ФЕРРАРІ» ВИЗНАЄ ЧИСЛЕННІ ПОМИЛКИ КОМАНДИ
Ми зосереджені на тому, що треба зробити,
усвідомлюючи, що робимо помилки.
Шарль дуже розлютився.
Вони облажалися. Сказали: «У бокси, лишайся на трасі».
-Вони заплуталися? Що сталося? -Вони заплуталися.
Думаю, через стратегію, так.
Директор команди відповідає за стратегію,
і директору команди дуже прикро, якщо стратегія йде не за планом.
Це наш лідер гонки Шарль Леклер.
ЛЕКЛЕР «ФЕРРАРІ»
Проблема. Двигун.
Зупини болід.
Велике розчарування.
Лідер гонки.
Для «Феррарі» все скінчено.
Ферстаппен виграє Гран-прі Азербайджану.
Ще один чудовий день для «Ред Булл».
А в Леклера сезон розвалюється.
Ясно, що у «Феррарі» наразі важкі часи,
але я вдячний, що в них були проблеми,
бо нам випала нагода скористатися їхньою невдачею,
і ми мусимо й далі тиснути на них.
Віртуальне авто безпеки
і спритне рішення «Ред Булл» змінити гуму.
Сайнс і Леклер лишаються на трасі.
Вони не скористалися шансом на швидкий піт-стоп.
«Феррарі» припустилися тієї ж помилки, що й у Маямі.
САЙНС «ФЕРРАРІ»
Можеш атакувати.
Я вже атакую.
ЛЕКЛЕР «ФЕРРАРІ»
У мене нема зчеплення. Абсолютно.
Макс Ферстаппен фінішує першим.
Знову розчарування «Феррарі».
«Ред Булл» перемагають.
І цей тягар «Феррарі» ляже на плечі Маттіа Бінотто.
Який загалом настрій у «Феррарі»?
У нас важка атмосфера,
сповнена хвилювання.
Наразі багато критики на адресу команди і піт-воллу
і вимог усе змінити,
і команда справді відчуває цю критику.
1. ФЕРСТАППЕН «РЕД БУЛЛ» 150 2. ПЕРЕС «РЕД БУЛЛ» 129
3. ЛЕКЛЕР «ФЕРРАРІ» 116
10. АЛОНСО «АЛЬПІН» 18
Хто тоді грає?
Ландо і Шарль?
Хіба в Ландо сьогодні не гольф?
Ландо і я, Шарль і Како?
-Ще один? -Давай.
Ходімо. Давай.
-Ландо Норріс. -Спокійно.
Ну, давай.
Тут я не програю.
Чудово, Шарлю.
Це був чудовий початок року,
але сам сезон геть невтішний.
Треба вдосконалюватися, особливо зі стратегією.
Я намагався контролювати свої емоції,
але я не дуже задоволений.
У нас не більше двох-трьох гонок без відкатів.
Це хріново. Тобто, це жахливо.
Єдиний пілот «Ред Булл» тут.
Поглянь на нього.
Це, мабуть, один із найважчих сезонів для «Феррарі»,
але моя особиста думка,
якщо хтось і може швидко змінити ситуацію,
то це Карлос.
Його час настав.
Ось і все?
Стій, Карлосе.
Давай. Я граю з Ландо.
Я провів 149 гонок.
Настав час першої перемоги.
Пілот Формули-1 — егоїст.
Він завжди думає про свої інтереси.
Ми переможемо з Карлосом.
Якщо він повернеться.
-Він був такий сердитий. -Га?
Він не вміє програвати.
Я можу прийняти правильне рішення і довіряти собі.
Я — іспанець.
Увімкну на повну режим «латино».
СІЛЬВЕРСТОУН СПОЛУЧЕНЕ КОРОЛІВСТВО
СУБОТА КВАЛІФІКАЦІЯ
Дощ на Сільверстоун прийшов саме під кваліфікацію.
Який прогноз?
Дужчий дощ, ніж бачиш.
ФЕРСТАППЕН «РЕД БУЛЛ»
Дощ набирає обертів.
Стає все важче.
-Сайнс. -Боже мій, Сайнс.
У мене немає зчеплення.
А ось Ферстаппен.
ФЕРСТАППЕН «РЕД БУЛЛ»
Шарль Леклер відчайдушно
заважатиме Ферстаппену взяти гору сьогодні.
Атакуй далі.
На даний момент ти перший.
А ось і Шарль Леклер.
Чорт!
Це так просто не минеться Леклеру.
Це все, так?
Так, це все.
Я атакуватиму на цьому колі.
Фатальне коло для Карлоса Сайнса.
Його останній шанс взяти поул.
Атакуй.
САЙНС «ФЕРРАРІ»
Ти перший, малий. Молодець.
Чорт. Я такого не очікував!
Це було круто.
Напевно.
Вперше у Формулі-1 Карлос Сайнс на поулі!
ЛЕКЛЕР «ФЕРРАРІ»
Який я?
Отже, ти третій.
Та ну на хрін.
І оплески Карлосу Сайнсу.
Взяти перший поул на Сільверстоуні в дощ?
Кілька слів від мене про кваліфікацію.
Карлосе, найважче попереду.
Це важливий момент у його кар'єрі, бо він виборов поул-позицію.
Гонка буде дуже важкою.
Головним стане припущення або уникнення помилок.
Але насправді наша мета — виграти чемпіонат світу.
Доведеться показати зуби. Ми вже казали.
Я на тебе розраховую.
НЕДІЛЯ ГОНКА
Ось для чого ми всі приїхали на Сільверстоун.
Заради 73-го Гран-прі Британії чемпіонату світу.
Здоров!
Як справи?
Льюїс!
Я не можу так.
-Добре? -Так.
Знаю, ти зможеш. Ти ж розумієш? Вітаю.
Дякую.
Давай, Гаррі!
Уперед!
Я люблю трасу Сільверстоун.
Нам важливо триматися в боротьбі.
Я б'юся з Максом за титул,
і помилка дуже дорого коштуватиме.
Я вперше стартую з поул-позиції.
Десять секунд.
Думаю, в нас дуже високі шанси на перемогу.
Чудовий старт Ферстаппена.
Ферстаппен виходить у лідери на «Еббі»,
випереджаючи Сайнса.
ҐАСЛІ «АЛЬФАТАУРІ»
ЧЖОУ «АЛЬФА РОМЕО»
-Чорт. -Ти як?
Усе гаразд.
Червоний прапор.
Усі цілі?
Це було дуже паскудно.
Але з ним усе гаразд.
Кажуть, Чжоу Гуаньюй цілий.
САЙНС «ФЕРРАРІ»
Ми почнемо зі старту?
Питаємо.
Який стартовий порядок?
-Повертаємося на свої місця. -Повний рестарт.
Карлос Сайнс отримає другий шанс.
Червоний прапор на 1-му колі — це рестарт із початкових позицій,
але в команд є час переосмислити свою стратегію.
Може, тепер Сайнс буде стартувати на софті?
Можливо.
Можуть пожертвувати Карлосом.
Головне — Леклер.
Дивно бачити, як усі пілоти розслабляються.
Треба відновити енергію
і знову зосередитися.
Я вперше стартую на поул-позиції.
Моє лідерство може протриматися лише 100 метрів.
Довго до повторного старту?
Ми ще не знаємо. Уточнюємо.
Щонайменше 14-15 хвилин.
Я волію бути в боліді, а не виходити з нього,
бо на своєму місці мені комфортно.
Немає галасу.
Я можу зосередитися.
Треба, щоб усе зійшлося.
САЙНС «ФЕРРАРІ»
Карлос Сайнс знову на поул-позиції.
Здається, він сів у болід
хвилин за 18 до Макса Ферстаппена.
Життя дає мені другий шанс.
Я не можу дозволити Максу знову мене випередити.
-Радіоперевірка, Карлосе. Чуєш? -Так, усе добре.
Зосередься на вогнях.
Намагаюся щосили.
Сайнс перекриває Ферстаппена.
САЙНС «ФЕРРАРІ»
Браво, Карлосе!
Мене штовхнули в стіну.
Сайнс сміливий на першому повороті.
У Шарля Леклера і Серхіо Переса контакт!
Десяте коло з 52,
і за лідерство борються троє,
яких розділяють лише 2,5 секунди.
Ферстаппен відстає на секунду.
У тебе DRS. 0,9.
САЙНС «ФЕРРАРІ»
Ферстаппен — 0,8 позаду.
О ні!
Ферстаппен бачить помилку Карлоса Сайнса і виходить уперед.
Була недостатня поворотність. Довелося сильно атакувати.
Якщо Карлосу важко, не гаймо часу.
ФЕРСТАППЕН «РЕД БУЛЛ»
Здається, у мене прокол абощо.
Ферстаппен дуже повільний.
У нього проблема з болідом.
Ми не бачимо проколу, Максе.
Є щось. Перевірте на хрін!
Прокол у Ферстаппена.
Тепер Карлос Сайнс повернеться в лідери.
І натовп у захваті від цього!
Мені треба в бокси.
Зрозумів.
Натовп вітає двох «Феррарі», які наразі на першому й другому.
Час Шарля на колі — 32,0 і він прискорюється.
Було б добре, щоб Карлос прискорився, і ми б мали більший запас.
Тобі треба атакувати.
Я атакуватиму й подивлюся.
Ми боремося чи ні?
Можна боротися.
Треба більше атакувати.
Коли наближаюся, гума перегрівається.
Треба більше атакувати.
Недостатня поворотність.
Зробіть щось, будь ласка!
Я можу швидше, хлопці.
Потрібний час кола — 32,2, інакше ми міняємо боліди місцями.
Добре, ще одне коло.
Боже мій.
Ми марнуємо час.
Я ж зараз зіпсую собі гонку.
Зрозумів.
Цього недостатньо. Міняємо місцями боліди.
Отже, надійшли інструкції з піт-воллу «Феррарі».
Карлос Сайнс має пропустити Шарля Леклера.
Макс Ферстаппен, який певний час очолював гонку,
втратив швидкість і опинився на восьмому місці.
Залишилося лише 13 кіл,
«Феррарі» комфортно розташувалися на перших місцях.
САЙНС «ФЕРРАРІ»
Окон рухається повільно перед 9-им поворотом, де ти.
У мене проблема.
Я не виходжу з поворотів!
Окон зупинився перед 9-им поворотом.
Можливий автомобіль безпеки.
Автомобіль безпеки.
ЛЕКЛЕР «ФЕРРАРІ»
Лишайся на трасі.
САЙНС «ФЕРРАРІ»
Карлосе, в бокси.
Гемілтон заїжджає за тобою.
«Феррарі» вирішили залишити лідера гонки Леклера на старій гумі,
в надії дотягнути до фінішу.
Вони покликали Сайнса з другої позиції за свіжою гумою.
Маттіа — бос.
Маттіа приймає рішення щодо командних наказів.
Він вирішує, що підходить команді, і ми маємо з цим змиритися.
Тож без варіантів проігнорувати?
Жодних винятків, ні.
Тож Сайнс і за ним Гемілтон на нових софтах.
Чекай, можна ще в бокси чи пізно?
Вже пізно.
Буде важко.
Сайнс наближається до Леклера.
Це лишає Леклера на волю долі.
Отже, траса чиста.
Певно, гонка на наступному колі.
Хлопці, я буду швидшим за Шарля.
Інструкція: відпустити Леклера на дистанцію 10 корпусів
вільного простору.
Я вважаю себе відносно стриманим.
Коли мені це сказали, я дав собі п'ять секунд подумати.
Залишивши Шарлю відстань у десять корпусів,
мій перший шанс виграти гонку вислизав.
Не лише моя перемога, а й «Феррарі».
Сайнсу кажуть, що пріоритет — захист від Гемілтона.
Гадаю, пріоритет — залишатися вірним своїм переконанням.
Хлопці, на мене тисне Гемілтон. Прошу, не просіть про це.
Будь ласка.
Найкраще, що я можу зробити — це атакувати, а не захищатися.
Годі вигадувати.
Я під тиском, народ.
Повір, так ми втратимо більше.
І знову гонка на Сільверстоуні.
Леклер перед Сайнсом, Гемілтон — на третьому.
ЛЕКЛЕР «ФЕРРАРІ»
Повна хрінь.
Карлос Сайнс знов очолює гонку.
Він хоче вперше виграти гонку.
Саме тут Шарль Леклер може бути беззахисним
і перед Пересом, і Гемілтоном.
ПЕРЕС «РЕД БУЛЛ»
DRS активовано.
Обійдемо Леклера.
Перес наздоганяє Леклера.
Він прагне обійти зсередини. Перес усередині!
Шарль Леклер залишає йому достатньо простору.
Чи зможе проскочити Перес? Вони йдуть шина в шину.
Хто загальмує останнім?
Перес виїжджає за межі траси, зрізає шикану.
Гемілтон проходить!
Просто неймовірно!
САЙНС «ФЕРРАРІ»
Скільки лишилося?
Три кола.
Давай до перемоги.
Ти найшвидший.
Зрозумів.
САЙНС «ФЕРРАРІ»
Давай!
Так!
Вперше у Формулі-1 Карлос Сайнс перемагає.
Ми це зробили. Так!
Уперед!
Дуже важко це пояснити або передати словами.
Останнім іспанським пілотом, що виграв гонку, був Фернандо,
і він був моїм кумиром у мої 10.
Просто зробив це для «Феррарі» на Сільверстоуні.
Невимовні відчуття.
Це перемога «Феррарі»,
але й прогалина в надіях Шарля Леклера на титул.
Боже мій.
Чорт забирай.
Хлопці…
Менше з тим, з перемогою.
Отакої!
Уперед!
Добре!
Молодець.
Усі роки у Формулі-1,
усі роки шляху до Формули-1.
Чорт забирай.
Це відчуття досягнення, яке неможливо описати.
Я виграв гонку.
-Карлосе, вітання. -Іди ти.
-Я радий за тебе. -Клас, Карлосе.
Я такий радий за тебе.
-Ти заслужив. -Дякую.
-Чудово. -Щиро дякую.
Я знаю, що в кінці гонки Шарль був дуже…
розчарований, дуже незадоволений,
бо він вважав, що в нього була дуже гарна гонка
і що зрештою він принесе результат.
Це було не вперше, і знову це розчарування.
Мушу сказати,
ми вирішили залишити Шарля на трасі, щоб зберегти позицію.
Ми були впевнені, що навіть на хардах
він міг зберегти позицію в гонці і спробувати перемогти.
Усе пішло не так. Погано.
Таке вже сталося двічі, якщо рахувати Монако.
Я не згоден.
Що «двічі»? Це було правильне рішення.
Ми не знаємо, як би все було за інших обставин.
Звідки знати, що він би переміг, якби зупинився?
Вони просрали стратегію Леклера.
-Треба було обох заводити в бокси. -Так.
Бо навіть якби Гемілтон лишився на трасі, то на старій гумі.
Бум.
А потім дозволити пілотам таку боротьбу?
Молодець.
«Феррарі» вперше зіткнулися
з вибором, на якого пілота ставити.
Шарль — їхній основний шанс перемогти Макса,
але вони мають прийняти стратегічне рішення як команда.
Оце день для «Феррарі», але вони перемогли не тим болідом.
У «Феррарі» немає першого номера,
бо обидва наші пілоти мають амбіції виграти чемпіонат.
Немає потреби визначати номер один,
бо найкращий пілот визначається сам собою.
Ми усвідомлюємо, що робимо помилки,
але я вважаю, що наш обов'язок — покращуватися,
щоб вивести на максимум потенціал у другій половині сезону.
Пілоти люблять ходити по краю.
У НАСТУПНИХ СЕРІЯХ…
Після кожної гонки сумніви залишаються.
Якщо Мік хоче лишитися в команді, то мусить приносити результати, як усі.
Що не вбиває — робить сильнішим.
Я доведу, що всі помиляються.
ДАЛІ В СЕЗОНІ…
Невже тут зміниться баланс сил у титульній гонці?
Немає результатів — вибуваєш.
Це буде важка гонка.
Ти не маєш права на помилку.
Зараз або ніколи.
Переклад субтитрів: Дарина Полякова