INGLATERRA
Comecei com uma média. Engomo a grande também?
No caso de pararmos para tomar café e comer um croissant?
Um de vocês pode ir buscar um café dos bons?
Um cappuccino com leite magro e canela por cima, por favor.
Gosto tanto de passar a ferro como de cortar a relva.
É preciso muito tempo para ficar perfeito.
Chamo-me Otmar Szafnauer
e sou o chefe de equipa de Fórmula 1 da BWT Alpine,
a única equipa francesa na grelha.
Azul é a minha cor.
Fui o anterior chefe de equipa da Aston Martin.
Não foi fácil vir-me embora,
mas o dono tem grandes expetativas.
Quinze minutos para tudo. Comecem.
Acho que o ambiente estava a mudar para mais pressão
e menos diversão e realizações.
Não fazia sentido eu ficar.
Acabámos.
Pois. Não estava muito bem.
Foi coincidência que, semanas depois de eu sair,
surgiu uma vaga na Alpine.
É um pouco como o primeiro dia de aulas.
Ficámos em quinto no ano passado.
Faltava-nos uma administração geral.
Não tínhamos chefe de equipa.
O Otmar tem muitas competências
que podem contribuir para as nossas ambições.
Preenche todos os requisitos.
Um pouco de zinco e vitamina D
engolidos com sumo de beterraba.
Magnifique.
Acho que posso levar a Alpine de volta à vitória,
mas não há milagres.
O cronómetro diz-nos o nosso desempenho com precisão
e gosto muito disso.
Merci beaucoup.
Bonjour.
Je m'appelle Otmar.
FÓRMULA 1 A EMOÇÃO DE UM GRANDE PRÉMIO
DESCULPEM O MEU FRANCÊS
FRANÇA
APRESENTAÇÃO DO CARRO DE 2022 DA ALPINE EM PRÉ-TEMPORADA
"Para o Fred", por favor, se puder.
Este, o mágico.
- "Para o Fred" também? - Sim, também é para mim.
E o último.
Sei que sou irritante, Fernando. É o do Mónaco.
Não, é Abu Dhabi, 2017.
- Obrigado. - Obrigado, Fernando.
Tenha uma boa temporada!
Estou entusiasmado.
A equipa da Alpine é a antiga equipa da Renault.
Estamos na F1 há mais de 45 anos.
Somos a Alpine desde o ano passado.
Tem ADN francês.
Devem senti-lo.
Se não sentem, algo não está bem.
- Estás bem? - Tudo bem contigo?
Que prazer em ver-te.
Olá, Otmar. Tudo bem?
Conheci-te na pizaria. Como estás?
É difícil não nos darmos bem com o Otmar.
É um tipo descontraído
e sabe imenso.
- Como estás? - Estás bem?
- Como estás? - Bem.
- Prazer em ver-te. - Vai ser bom.
É um excelente operador, no bom sentido.
Sabe lidar com pessoas difíceis.
Temos bonés?
- Não vi nenhum. - Não os temos aqui?
É preciso?
O chefe de equipa tem de adaptar o seu estilo
às personalidades com quem trabalha.
O Fernando tem fama de ferver em pouca água.
Que estúpido.
O Alonso é bestial a defender, não é?
Fez um excelente trabalho.
Espero que tenham gostado do espetáculo.
Pode ser impaciente, mas é muito experiente,
bicampeão mundial
e motivado para dar o seu melhor na pista.
A parte difícil é fazer com que trabalhe melhor em equipa.
É muito importante eu ter bom aspeto.
Tenho de parecer jovem.
Mais do que o Esteban.
Não há problema.
Lábios vermelhos, eu sei.
Mais para ele. Também tem rugas.
Cuidado, ele não vai ser o vilão.
O que é isso?
- Les rides são as… - Rugas.
Sim.
Oui.
Os pilotos em geral são muito egoístas,
mas, na Fórmula 1,
tem de haver sempre boas e más personagens,
heróis e anti-heróis.
Eu sou das trevas.
Estás pronto.
Sinto-me bem.
Já posso aparecer diante das câmaras.
É fixe, não? Eu gosto.
- O azul. - Mas são pesados.
É tudo… bordado.
Dantes eram autocolantes.
O Esteban tem muito potencial.
É um jovem muito ambicioso e cheio de talento.
O Otmar é uma mais-valia nossa.
Tem muita experiência das equipas anteriores.
Isso é muito empolgante.
Acho que posso ajudar.
- Tem de ser. - Eu ajudo.
Não te preocupes.
De maneiras muito boas.
Sim.
O Esteban tem mais alguns anos no contrato,
o Fernando está no último ano
e queremos garantir o futuro
para assegurar que continuamos com um excelente alinhamento de pilotos.
Um elemento fulcral do meu plano é o nosso piloto de reserva.
Por favor, o vosso aplauso
para Fernando Alonso, Esteban Ocon e Oscar Piastri.
O Oscar Piastri ganhou recentemente o Campeonato de F2.
É excelente, muito veloz.
Investimos quatro milhões de dólares na sua preparação para a Fórmula 1.
É muito dinheiro.
Mas acho que o Oscar é um futuro campeão mundial.
Estive com a equipa no Catar quando o Fernando terminou no pódio
e já senti a alegria do pódio do outro lado.
Também a quero sentir para mim.
Boa temporada. Muito obrigada.
Um aplauso para estes incríveis pilotos.
O objetivo é a Alpine ficar em quarto no Campeonato deste ano…
Belos sorrisos. Boa. Obrigado.
… porque o prémio em dinheiro é muito maior do que o quinto lugar.
Muito bem. Olhem para mim.
Dezenas de milhões.
Tenho de conduzir o navio na rota certa
para incentivar a equipa, acho que temos boas hipóteses.
CORRIDA 5 EUA
Lewis Hamilton pressionado por Alonso no Alpine.
Boa. O Hamilton está 0,7 atrás.
Muito bem, meu. P8.
Muito bem, malta.
- Bem pilotado por ti. - Entendido.
Este fim de semana, voámos.
CORRIDA 8 AZERBAIJÃO
O Zhou vai lento à tua frente. Tem um problema.
Ritmo muito bom. Continua.
Ainda tenho mais.
Muito bem, meu. É a P7.
P10. Outro ponto no quadro.
Muito bem. Bons pontos.
A Alpine sobe para quinto no Campeonato de Construtores
e a Alfa Romeo desce para sexto.
- Muito bem. - Bom trabalho.
A Alpine é uma equipa em ascensão.
Muito bem.
Temos melhorado cada vez mais ao longo da temporada.
CORRIDA 11 ÁUSTRIA
Esteban Ocon tenta ultrapassar.
Consegue ultrapassar por dentro.
Muito bem.
É a bandeira de xadrez.
P5. Muito bem. Excelente.
E o Fernando, P10.
Bom para a ordem no Campeonato.
Sim. Excelente, pessoal.
Esse resultado empata a Alpine e a McLaren no Campeonato,
com 81 pontos cada.
Foi o fim de semana perfeito para nós.
Não podíamos ter feito melhor.
Vamos para França com confiança.
Vai ser muito renhido este ano.
O quarto lugar está em jogo.
Vamos dar tudo por tudo até à bandeira de xadrez.
FRANÇA
Um croissant para si?
Não, obrigado.
- Bonjour! - Bom dia. Tudo bem?
Que bela pastelaria.
Obrigada. Bom proveito.
Tenho de evitar isso, mas agradeço.
- Croissant com chocolate? - Não, obrigado.
Tenha um bom dia. Até logo.
Chamo-me Yuki. Obrigado.
Uma tarde de domingo no Sul da França.
Bem-vindos ao Grande Prémio de França, aqui no Circuito Paul Ricard.
Bom dia. Como estão? Tudo bem?
O paddock é por aqui?
A que horas é a reunião?
Era há 20 minutos.
Parece que estamos a filmar um anúncio de atletismo qualquer.
Estou a correr. Corrida matinal.
Bom dia. Muito prazer.
Fomos colegas e ainda somos amigos.
É uma raridade.
Bom dia.
Com licença.
Desculpem.
Desculpa tirar-te da cama.
Pareces ainda estar a dormir.
Não. Estou pronto.
Está bem. Bom dia a todos.
Claro que estamos a fazer tudo para derrotar a Alpine
e eles fazem tudo para nos derrotar.
A corrida em França é importante.
Não só é a corrida em casa para a equipa,
mas também temos de vencer a McLaren.
Divirtam-se.
Temos de nos assegurar de que vencemos essa batalha.
DOMINGO A CORRIDA
Está tudo bem?
Sem problemas. Está tudo bem. Tudo em ordem.
Tudo muito calmo.
Na grelha o Lando está em quinto,
o Alonso em sétimo,
Daniel Ricciardo em nono
e Esteban Ocon em décimo.
Seria muito frustrante voltar a ficar em quinto.
É muita pressão, mas tenho de cumprir.
Se arrancarmos bem e fizermos uma boa primeira volta, os pontos são possíveis.
É uma corrida longa.
Estou confiante.
Vamos dar conta dos McLarens e de todos os outros.
O último carro está na grelha.
Faltam 30 segundos.
Vinte.
Dez.
Cinco segundos.
Vamos ter uma corrida do caralho.
Fernando Alonso passa por fora
e avança para quarto à frente de Lando Norris.
Muito bem, meu.
Continua a acelerar.
O Norris e o Ricciardo à tua frente.
Acelera, por favor.
Contacto com Tsunoda.
É uma treta.
Bateram-me por trás.
Ele não me deu espaço.
Temos uma penalização de cinco segundos pela colisão com o Tsunoda.
Penalização de cinco segundos.
Estamos bem em comparação com os carros atrás.
- Penalizaram o Ocon em cinco segundos. - Tudo bem.
Vem às boxes, por favor.
A equipa não pode mexer no carro durante cinco segundos,
depois pode.
Quem me passou à frente?
O Sainz, o Norris e o Ricciardo à frente.
Estamos na P11.
Concentra-te.
Fernando Alonso está em sexto,
com Norris e Ricciardo em sétimo e oitavo.
O Norris está a fazer uns setores a verde,
parece que aumentou o ritmo.
Está bem. É uma corrida longa.
Se quiserem lutar, vão pagar por isso.
Alonso, Norris e Ricciardo muito próximos.
O Norris está um segundo atrás.
Sem problemas.
Quero-os muito perto de mim.
Fernando Alonso a brincar um pouco com os dois McLarens.
Ajuda Ocon a aproximar-se e a pressionar Ricciardo.
O objetivo é ultrapassar o Ricciardo.
O Ocon está 0,9 atrás.
Está bem.
0,8.
Faço o que posso.
Meu, continua a pressioná-lo e a acelerar.
Disseram ao Ocon para atacar. Intervalo de 0,5.
Muito bem. Continua a acelerar.
Boa.
Eu tentei, caralho.
Sim. Claro.
Apesar da penalização de cinco segundos,
Ocon vai à frente graças ao excelente trabalho defensivo de Fernando Alonso.
Alonso cruza a meta sexto no Alpine,
à frente de Lando Norris no McLaren
e Esteban Ocon termina em oitavo.
Boa! Parece uma vitória hoje.
Trabalho de equipa incrível da Alpine este fim de semana.
Subiram ao quarto lugar, à frente da McLaren.
Bom trabalho. Outra vez nos seis melhores.
Obrigado, meu. Muito bem gerido.
Pilotaste bem.
Entendido. Bom trabalho.
Belo resultado para a equipa.
Meu, estás muito calado. Espero que ainda aí estejas.
Hoje tive dificuldades.
Não desanimes.
Foi uma excelente batalha.
Está bem.
Jogámos a corrida como um jogo de xadrez,
tentámos posicionar os McLarens perto de nós
e tentámos apanhar ar limpo à frente.
Já fiz 350 corridas. Às vezes sei o que faço.
Nada mau, não?
- Nada mau. - Nada mau.
- Boa. - Obrigado.
Vês? Foi um bom fim de semana.
- Temos de o repetir. - Sim.
Seja o que for, temos de repetir. Continua.
É ótimo ficar em quarto no Campeonato de Construtores
após a corrida em casa em França.
Excelente.
Mesmo muito bom.
O Otmar trouxe-nos exatamente o que eu queria.
Os laços entre os membros da equipa.
Eu ansiava por eles e tinham desaparecido,
estou muito contente.
Perder contra o Otmar…
Quando não triunfamos, não é uma boa sensação.
INGLATERRA
Não, é agradável.
Um golinho vai mudar a minha vida.
Saúde, Laurent.
É ótimo. Muito bom. Gosto muito e…
Acho que a equipa também está contente.
Temos de continuar.
Trabalhamos num mundo muito competitivo.
Quanto mais competitivo, maior a recompensa quando conseguimos.
- O percurso é bom. - Sim.
- Está a melhorar. - Sim.
Aos 41 anos, o Fernando está no auge. Genial.
Faz um trabalho excelente.
Temos um grande alinhamento.
Temos de o manter nos anos vindouros.
É ótimo termos três dos bons.
Que maneira de começar o seu campeonato de 2015.
Oscar Piastri!
Sou Oscar Piastri.
Sou o atual campeão de Fórmula 2,
antigo campeão de Fórmula 3
e sou o piloto de reserva da equipa da Alpine F1.
Tive uns anos de êxito nas categorias juniores
e quero aproveitar esse impulso
para agarrar a oportunidade quando surgir.
Ele é um talento extraordinário.
Tivemos uma oportunidade de fazer algo com ele
nos seus anos de formação
e não fizemos.
Arrependo-me disso,
porque ele pode ser o próximo Max Verstappen.
O Oscar é muito talentoso
e admirado,
de tal forma que qualquer equipa da modalidade gostaria de o contratar.
O Oscar toma banho de champanhe.
Só há um caminho.
- É para cima. - Para cima.
- Um brinde a isso. - Saúde.
Para a cama.
Bear, para a cama.
BUDAPESTE HUNGRIA
Estas são as vantagens da Fórmula 1.
Podemos ter jatos privados
e hotéis,
mas uma escolta policial…
Sim, é de loucos.
É ridículo, pensando bem.
O teu trabalho é ultrapassar.
Não estar no engarrafamento da autoestrada.
Sejam bem-vindos
ao último GP de Fórmula 1 antes das férias de verão.
É o Grande Prémio da Hungria.
Um pouco de massa.
Está tudo bem por agora?
Nem por isso. Temos a imprensa depois?
Depois da televisão.
FIGURA PÚBLICA, TETRACAMPEÃO DE F1
O Seb tem Instagram?
O que tenho perdido?
Está bem.
Declaro por este meio a minha reforma da Fórmula 1
no final da temporada de 2022.
Os meus objetivos mudaram, de ganhar corridas
e disputar campeonatos
para ver crescer os meus filhos.
Adeus e obrigado por me terem deixado partilhar a pista convosco.
Adorei cada momento.
A grande notícia do fim de semana: Sebastian Vettel anunciou a reforma.
Vai reformar-se no final do ano.
É triste saber da sua reforma.
É o meu piloto preferido. Sigo-o desde a Ferrari.
Sempre que um piloto da craveira do Sebastian se reforma,
é uma grande notícia.
Já chega. Está na hora de fazer outra coisa.
Vai provocar uma roda-viva de mudanças de pilotos.
Seb.
As negociações nos bastidores nunca param.
Mas vêm a público nas férias de agosto
e, por correrem tantos boatos,
a época é conhecida como silly season.
O que aconteceu e o que te fez decidir?
Estaria bêbado? Não sei!
Não. Sei que não estava bêbado.
É como um jogo gigante de cadeiras musicais.
Nunca se sabe quem será um grande vencedor,
mas alguém perde sempre.
Começa a silly season do mercado de pilotos
e o nome do Daniel Ricciardo veio à baila
nas conversas contratuais.
Não comento a silly season, não fazermos parte dela.
Pergunte às outras equipas.
Que diplomático.
A F1 é o mais implacável dos negócios em que já me envolvi.
Todos tentam lixar os outros
ou devorá-los.
Se houver dez piranhas num tanque
e alguém lá meter a mão, todas querem comer a mão.
Lawrence Stroll e a Aston Martin
têm o orçamento para conseguir quem quiserem
e querem o maior nome que conseguirem.
Para os chefes de equipa que ainda estão em negociações com os pilotos,
de repente soa o alarme.
Otmar, voltando ao tema do Fernando,
disse estar confiante de que ele ficará,
mas ele falou consigo sobre querer ir para outra equipa?
Gostamos dele.
Gostamos muito dele porque tem bons resultados e ele diz gostar de nós.
Ele é espantoso
e tem excelentes prestações, então…
É uma questão de dinheiro com o Fernando?
Não só com o Fernando.
Todos os pilotos com quem negociei
querem o máximo dinheiro e nós queremos pagar o mínimo.
Depois acabamos numa situação triste para todos
ou numa situação feliz em que todos querem assinar.
O Fernando está no último ano do contrato
e queremos manter a experiência dele e contratá-lo para o próximo ano.
Quem me vai cantar os parabéns?
Sim. Eu canto.
Está bem. Tens boa voz para isso.
- Em inglês, certo? - Espero que sim.
Ou em espanhol?
Mistura ambos.
Feliz cumpleaños.
Parabéns a você
Para o menino Fernando
Uma salva de palmas
Tenho de pedir um desejo.
Obrigado.
É uma pequena prenda de anos de todos nós, sobretudo da cozinha.
Terás uma prenda de anos maior hoje.
Parabéns.
- Quarenta e um? - Sim.
Para o número 14.
- Uma boa justaposição. - Bons números.
- Obrigado.
Aproveita o fim de semana. Vamos ao pódio.
A Alpine sempre fez parte da minha família na Fórmula 1.
Há nove anos que estou na Renault ou na Alpine,
mas nunca se sabe o que o futuro nos guarda.
Se eu receber a coisa do Benet…
Está bem.
… assinamos. Eu…
Se não for hoje, é amanhã.
Porque eu cumpro a minha palavra.
Se digo sexta-feira, tem de ser na sexta-feira.
Desde que não seja em setembro.
Não. Agora.
Pronto, ciao. Parabéns.
DOMINGO A CORRIDA
- Prontos? - Sim.
- A aquecer, é? - Como?
- A aquecer? - Sim.
O meu aquecimento devia ser assim.
Faz-me recordar o ano passado.
Eu não estava convosco no ano passado.
Estava com os vilões.
- O inimigo. - O inimigo.
- São todos inimigos. - Pois.
Quanto melhor o desempenho dos pilotos, mais opções têm
e vê-se no mercado dos pilotos que há muita concorrência
e muitas tramoias, por vezes.
Olá, Laurent.
Pode ser verdade porque, como eu disse,
houve uma reunião, sem dúvida.
No fim de semana,
houve boatos sobre o Fernando.
O paddock é pequeno.
Falamos depois da largada. Eu ligo-te.
Inacreditável.
Sejam bem-vindos
ao último Grande Prémio de Fórmula 1 antes das férias de verão.
Os Alpines de Alonso e Ocon em quinto e sexto,
o Norris da McLaren em quarto
e Ricciardo no nono posto.
Hoje trata-se da McLaren contra a Alpine.
Ambas precisam de que os pilotos marquem pontos
na disputa do quarto lugar do Campeonato de Construtores.
O último carro está na grelha.
Apagam-se as luzes e lá vão eles.
Um belo arranque dos Alpines.
Estão a voar.
Os Alpines vão roda com roda. Alonso tenta passar.
Pode ser renhido com o Ocon à saída das boxes.
Daniel Ricciardo no encalço dos dois Alpines.
O carro atrás é o Ricciardo.
Entendido.
Podes ultrapassar, dificulta-lhe a vida.
Entendido.
Norris vai à frente,
mas Ricciardo está detido atrás dos dois Alpines.
Ricciardo ultrapassa ambos!
Pode ser vital na disputa do quarto lugar.
Vamos lá, caralho.
Muito bem.
Cristo.
Foda-se!
Os Alpines pressionados por Lance Stroll no Aston Martin.
Tenho o Stroll atrás de mim.
Stroll ultrapassa por dentro de Alonso.
Inacreditável.
O Stroll é o carro atrás. DRS.
Ocon nada pode fazer para resistir a Stroll.
O dia da Alpine vai de mal a pior.
O Stroll 0,6 segundos atrás.
O carro à frente é o Ricciardo. Vamos passá-lo.
Stroll vem atacar Ricciardo por fora na curva dois.
Há contacto, Stroll despista-se.
Dei-lhe muito espaço.
Nós vimos, meu. Avança.
- Bateu-me. - Nós vimos.
- Vejam os danos. - Estamos a verificar.
Eu não poderia ter evitado aquilo.
Entendido.
Temos uma penalização de cinco segundos pelo embate com o Stroll.
Max Verstappen cruza a meta e ganha o Grande Prémio da Hungria.
Pronto, é a P8.
Está bem. O Daniel está fora dos pontos?
Sim, o Daniel está fora dos pontos.
Pronto, é a bandeira de xadrez.
- Sim. - É a P9.
Daniel, cruzámos a meta na P13,
mas temos uma penalização de cinco segundos.
Com a penalização de cinco segundos, Ricciardo desce para o 15.º posto.
Apenas um McLaren termina nos pontos
e, apesar de uma corrida difícil,
a Alpine reteve o quarto lugar, com ambos os pilotos nos pontos.
- Boa. - Muito bem.
Muito bem.
Vamos comer piza hoje, Ciaron.
Já podemos.
O que fazes esta noite?
Tenho um evento da BWT, depois vou beber uma cerveja convosco.
- Otmar! - Olá!
Olá!
Olá, manda-chuva.
Palmas para ele.
Como estás?
Otmar!
- Como estás? - Tudo bem?
Já jantaste?
Otmar, és tão fixe.
Estou feliz por seres
o nosso futuro, és tudo para nós. Já sabes.
E uma salva de palmas para ele? Foi muito bom.
Não fui eu. Foram os pilotos.
NO DIA SEGUINTE
O Seb reformou-se e recebi uma chamada do Lawrence.
Disse: "Parece que vais ficar na Alpine."
E eu disse: "Não. Estou à espera do contrato para assinar."
Ele enviou uma proposta,
fiquei… contente com ela
e seguimos em frente.
Fernando Alonso entra para a Aston Martin na próxima temporada da F1,
substituindo Sebastian Vettel, que se reformou.
O bicampeão mundial vai deixar a Alpine.
A Aston Martin está em penúltimo nos Construtores,
mas disse que a contratação era uma declaração de intenções.
Trata-se de uma coisa: vencer.
E vencer significa vencer.
Como em qualquer outro negócio, o que importa são as pessoas.
É típico do Fernando.
Não estava a conseguir o que queria na Alpine
e decidiu tomar as rédeas da situação.
É por isso que é um concorrente implacável
e, por vezes, imprevisível.
Custou-me a compreender a falta de lealdade para com a Alpine.
Tive as minhas suspeitas no fim de semana,
mas pensei que ele se concentraria
no facto de sermos a quarta equipa mais rápida.
Pensei que isso o convenceria um pouco mais
do que aquilo que a Aston lhe deu.
Mais dinheiro, imagino.
Só podemos supor.
Adeusinho.
Ainda sou o mau da fita.
SEDE DA ALPINE F1
Dão-me licença?
Bom dia a todos e obrigado por virem.
Começo por pedir desculpa.
Não gosto que todos saibamos pela imprensa
esse tipo de notícia.
Estávamos a negociar bem com o Fernando para ele ficar na equipa.
Para muitos de vocês, ele faz parte da família.
Demos-lhe o que pensávamos ser um contrato justo e ele aceitou,
mas vamos mostrar-lhe que fez a escolha errada.
Olhando para o futuro,
temos um lugar para o Oscar, o nosso piloto de reserva.
ALINHAMENTO DE PILOTOS EM 2023 CONFIRMADO
Muito obrigado.
SEDE DA MCLAREN
- Tens um minuto? - Sim.
Boa.
Não podemos continuar assim.
Não é bom para a equipa
nem para os patrocinadores.
Não sei por que razão não está a resultar com o Daniel,
mas não está.
Achamos que temos de começar a pensar em como seria uma mudança.
O piloto que mais nos entusiasma é o Oscar Piastri.
Podemos consegui-lo?
SEDE DA ALPINE F1
É bom pilotar para a Alpine porque estamos a fazer as coisas certas
e a implementar os mecanismos necessários para vencer.
Estou entusiasmado para ter o Oscar em 2023.
O COMUNICADO DA ALPINE DIZ QUE VOU PILOTAR PARA ELES NO PRÓXIMO ANO.
Ninguém previu isto. Foi…
O Oscar largou uma bomba.
Estão todos a passar-se.
Isto é um drama para o Otmar e a Alpine.
Olá, Laurent. Fala o Otmar.
Temos problemas.
Temos um lugar disponível e temos de o preencher com alguém que seja rápido…
Adoro desafios.
… e experiente.
Quero voltar a ganhar.
Quero-o mais que ninguém.
Sei que sou capaz.
São horas de arrasar, caralho.
Se ele não tiver um bom desempenho, isso poderá tornar-se um problema.
As pessoas só recordam a última corrida. O desporto é assim.
Quero mostrar o meu desempenho
à equipa e aos fãs japoneses.
Nada de pressão.
Legendas: Rodrigo Vaz