INGLATERRA
- Pronta, Geraldine? - Assustamos o pai?
Temos o melhor piloto.
Quem é o melhor piloto?
- O pai. - Exato.
FÉRIAS DE VERÃO
Para mim, as férias de verão são para relaxar,
para me afastar das pressões da Fórmula 1,
para estar com as crianças e a minha mulher.
Voltar a ser um pai.
Odeio acampar.
Querido.
Obrigado. Deve resultar.
Já tem ar suficiente?
Está pouco duro, querido.
- Boa. - Seja como for, saúde.
- Saúde. - Sim.
- Boas férias. - Boas férias.
Quais são as regras na F1? Não podem enviar e-mails?
Não. Na teoria, trabalhar é ilegal.
Todos têm de ter duas semanas de intervalo.
Os carros estão todos na fábrica sob um lençol, como cavalos de corrida.
Achas que alguém está a trabalhar?
Sim.
Achas? Quem?
Disseram ao Lewis: "Vamos trabalhar nas férias de verão
para te dar um carro melhor." Isso é ilegal.
Mas a Mercedes não te preocupa.
Este ano não.
O pessoal da Alpine está muito zangado com o Oscar?
O Oscar Piastri?
O que disse ele?
"Soube que, sem o meu consentimento,
a Alpine F1 publicou um comunicado de imprensa no final da tarde
a dizer que vou pilotar para eles no ano que vem.
É incorreto, não assinei contrato com a Alpine para 2023.
Não vou pilotar para a Alpine no próximo ano."
- Deixa isso bem claro. - Para quem vai pilotar?
- Ele tem de saber para onde vai. - Exato. Tem de ter um lugar.
Ele não faria isso sem ter um lugar.
FRANÇA
- Não há melhor do que isto. - Pois.
Lindo.
Nas férias de verão, Oscar Piastri é o maior talento.
Está a um nível que poucos pilotos no paddock igualam.
Toda a gente fala bem dele.
Foi muito bom na F3 e F2.
Ganhou o campeonato no primeiro ano. Sempre foi bom piloto.
Conheço o Oscar.
É muito rápido e merece um lugar na Fórmula 1.
Acho que o Oscar é um potencial campeão do mundo.
Pronto.
- Uma cervejola, pá? - Sim.
O que estás a pensar agora?
Primeiro, entusiasmado.
Não há muitas pessoas no mundo
que possam dizer que vão ser pilotos de F1.
Mas nunca esquecendo
que isto é apenas o início de um longo percurso
e que tudo o que fiz nos últimos 12 anos
me trouxe até aqui e me levará mais além.
SEDE DA MCLAREN
Houve burburinho nas redes?
Esta manhã não vi nada.
Há notícias de manhã de que as pessoas vão ver isto hoje.
Ainda bem.
A nossa declaração será às 15 horas
e o vídeo será publicado às 14h55.
Muito bem.
14H54M55
14H55
Olá a todos.
Queria partilhar uma notícia.
Não é muito boa.
É agridoce, sem dúvida, mas é melhor que saibam por mim.
2022 será o meu último ano na McLaren.
Claro que nos esforçámos muito, ambas as partes,
mas não funcionou como queríamos
e pronto.
Ainda não tenho a certeza do que o futuro me reserva.
Ainda não sei, mas veremos.
Prazer em ver-te de volta.
Voltei
e agora sou piloto da McLaren.
PILOTO DE 2023, MCLAREN
FÓRMULA 1 A EMOÇÃO DE UM GRANDE PRÉMIO
BONS RAPAZES ACABAM EM ÚLTIMO
INGLATERRA
Bear, anda.
Investimos talvez quatro milhões de dólares no Oscar,
portanto foi um grande choque ele assinar com a McLaren.
Custou-me a perceber a falta de lealdade.
Esperava que o Oscar
tivesse um pouco mais de integridade do que isso.
Agora temos um lugar vago que julgo ser muito cobiçado
e temos de o ocupar.
BÉLGICA
Quando acaba o teu contrato com a Mercedes?
Não consegues entrar?
Temos de sair e voltar a entrar.
Vai correr bem. Até logo.
Só preciso que me digam que aquela água é limpa
e salto para lá.
Se as coisas não correrem bem, vão ver-me a boiar.
Merda.
Saber que posso não estar na grelha nem ter um contrato em 2023,
se for o fim da linha,
então, caramba, é…
Pois. É bastante triste.
Pois.
- Como estás? Tudo bem? - Tudo.
Tive pena quando soube, pá.
Estás bem?
- Estou. - Sim?
Dói e eu sinto-o.
Tenho de aguentar.
Posso chorar, soluçar e o resto,
mas a vida é assim.
- Tive pena quando soube. - Sim, pá.
As nove últimas corridas serão boas.
Exato.
Acaba este ano e podes recomeçar.
Talvez ganhar uma agora e depois…
- Vai correr bem. - Sim.
Obrigado. Agradeço.
Olá, mano.
- As férias foram boas? - Foram.
Quando soubeste?
Há muito tempo?
Não.
Durante… as férias.
- Mas já tínhamos falado nisso. - Sim.
Talvez vocês não falem muito desta vez.
Sejam muito bem-vindos de volta, depois das férias.
Daniel, podemos começar contigo?
Soubemos a notícia que deixarias a McLaren no final da temporada.
Como te sentes?
Sim… Como é evidente,
não é o que nós… não é o resultado que queríamos.
O desfecho não era… A intenção não era esta.
Mas, coletivamente, não deu certo.
Demasiados fins de semana que foram bastante difíceis.
Os momentos de dúvida, frustração, raiva
e tantas emoções mistas
foram bastante duros.
Como vês as próximas nove corridas?
Na verdade, sinto sempre que tenho algo a provar.
Não sou pessoa para me divertir a pilotar.
Quero ser competitivo e o mais rápido possível,
não me vou desleixar.
Claro que custa bastante.
Mas por mais difícil de aguentar que seja,
sinto que se me deitar e não me levantar,
nada mudará.
Toda a temporada do Daniel na McLaren
não foi uma situação boa.
Mas no fim de contas,
já tive experiências suficientes na F1
para saber que é um mundo impiedoso.
O Daniel está aqui há muito tempo.
Sabe que teve alguns anos maus.
Claro que ainda não é o resultado que eu queria,
mas é o que é.
Talvez passe um ano de férias no México.
Sim.
Só duas coisas.
Na imprensa depois,
vão perguntar se, no próximo ano, estarás pronto a liderar a equipa.
Já estou.
Sei que a relação do Daniel com a equipa vai acabar,
a separação é triste.
Há alguma solidariedade pelo que o Daniel passou?
Eu diria que não.
Vão odiar-me por dizer isto.
Ele é um tipo fantástico, muito divertido,
mas é como outra coisa qualquer.
Se não temos o desempenho nem resultados…
… é a vida.
Parabéns pelo Piastri.
Vou fazer breakdance no…
Ando a praticar a moonwalk.
Porque estavam tão seguros de antemão?
É uma boa pergunta para eles.
Para o Otmar?
Acho que o Otmar foi apanhado desprevenido.
Se fosse eu, teria vergonha.
Odeio perder,
é muito doloroso para mim.
Tentam fazer o melhor pela equipa deles
e eu compreendo.
Mas, como disse o grande Yogi Berra, só acaba quando acabar.
UMA SEMANA DEPOIS
PAÍSES BAIXOS
- Causaste muita merda, não foi? - Quem?
- Tu. - Foi o Seb.
Como estás?
Bem. O que vais fazer?
Quem sabe?
Indy 500?
Que medo!
Está bem.
Mas ficarás em primeiro ou segundo. É muito diferente.
Eu percebo. Logo se vê.
Sim, mas ainda quero isto.
Ainda gosto da Fórmula 1.
Disse-te para não confiares no Zak.
Obrigado, meu.
Olá, pessoal. Bom dia.
A F1 é implacável porque o valor de vencer é tão alto
que as pessoas fazem tudo.
Muito obrigado.
É um clube de piranhas ou…
não sei, águas infestadas de tubarões ou seja lá o que for,
mas não me deixo enganar nem intimidar.
Estou neste desporto há 25 anos.
Sei exatamente o que estou a fazer.
O Zak está?
Sim, está ali.
Tudo bem?
Só queria dizer que, com as coisas do Óscar,
apesar de o termos perdido,
podemos meter uma ação sob a lei do Reino Unido.
Não devia ter aceitado nada se pensava que não teria contrato.
Aceitou muita coisa nossa.
Se ele sabia que não havia contrato
e aceitou as regalias da outra parte
sem retribuir o que devia,
tem de devolver o dinheiro todo.
É enriquecimento injusto.
Já fizemos as contas.
O valor são cinco milhões.
Mas a desvantagem
é que a ação seria um desastre de relações públicas.
Os cinco milhões valem a pena?
Cinco milhões não se deitam fora.
Acho que não temos de lutar na imprensa.
- Não dizemos nada. - Mas pode acabar por nos envolver.
Sem entrar em detalhes do meu contrato com o Oscar,
posso ter de lhe dar algum apoio
e os problemas dele passam a ser meus.
E então?
Acho que tenho uma reputação de atitude relaxada,
mas sou um adversário de respeito.
O que se vê por fora
nem sempre é o que se passa cá dentro.
O facto de a McLaren ter de pagar isso pelo Oscar
é uma doce vitória para o Otmar.
A Alpine quer processar o Piastri. É uma loucura do caralho.
O Zak também tem problemas. Vai pagar a rescisão ao Daniel
e apostou em grande no Oscar,
o que lhe poderá sair muito caro
porque pode ter de pagar também à Alpine.
Está encurralado, precisa de uma saída.
Sempre que algo é questionado e vai a tribunal,
nunca temos a certeza do resultado.
Eu não esperava isto,
mas tenho um plano.
- Olá. O Laurent está? - Olá.
- Lá em cima. - Sim.
Fixe.
Sei que precisam de um piloto
e acho que, se conseguirmos que a Alpine faça uma troca de pilotos,
o Daniel pelo Oscar,
seria uma ótima solução.
- Tudo bem? - Então?
Bem. Tudo bem?
Acho que posso ajudar. Vamos pôr termo a isto.
Temos o Hulk, o Mick e o Gasly.
Sim.
E o Daniel?
Adoraria vê-lo cá,
só porque adoraria que ele ficasse no desporto.
Ele é uma das opções.
Podemos dar-lhe uma oportunidade.
Fixe. Está bem. Até logo.
Até logo. Obrigado por vires.
- Fico aqui? - Sim.
Muito bem.
Voltarias para a Alpine?
Sim. Ainda tenho a motivação.
Quero voltar a ganhar.
Quero poder disputar pódios e vitórias.
Vou ter o melhor desempenho que puder nas últimas corridas
e tentar fazer algo acontecer.
A ideia de ter um lugar no próximo ano
para recordar às equipas que ainda sei pilotar,
ainda tenho ganas e tudo isso,
motiva-me para ter boas prestações.
É uma oportunidade para me reconstruir
e voltar ao topo de outra forma.
O Daniel interessa?
É um deles.
Está no topo da tua lista?
Claro que está.
O Gasly, o Ricciardo, o Hülkenberg, todos os experientes…
Todos os pilotos experientes.
Todos os pilotos que conseguem entrar num carro
e fazer uma volta decente, na verdade.
É nisso que estou a pensar.
Mas o Daniel chateou toda a gente quando saiu.
Isso não ajuda.
O problema é que Daniel Ricciardo pilotava para a Alpine
quando se chamava Renault.
Será que o aceitam de volta?
SETEMBRO DE 2022
JANEIRO DE 2019
Uma salva de palmas para o Daniel, por favor. Obrigado.
Conceberam e construíram a equipa à volta dele.
Qual é o teu sonho, Cyril?
Isso é fácil.
Ganhar com estes dois rapazes.
Lá vem Daniel Ricciardo.
Genial!
Toma lá!
Daniel Ricciardo consegue o primeiro pódio para a Renault.
Que desempenho ele teve.
Depois, quando estavam prestes a ganhar pódios regularmente,
o Daniel decidiu deixar a Renault.
A notícia da semana
é que Daniel Ricciardo vai para a McLaren.
Não é o projeto a longo prazo que pensei que tínhamos.
O ponto de vista da Renault é:
"Caramba, demos-te tudo o que pediste e mais ainda."
O Daniel decidiu abandonar a Renault. Será que isso o vai afetar?
Os empregadores potenciais não gostarão disso.
- Olá, amigo. - Então, pá?
Queremos muito ter-te cá.
Obrigado. Agradeço.
- Não depende de nós, claro. - O tempo o dirá.
- Obrigado. - Vai dar certo.
Muito bem. Divirtam-se, rapazes.
Temos um lugar disponível muito cobiçado
e temos de o preencher com alguém que seja rápido, em primeiro lugar.
Em segundo, que seja experiente.
Temos uma boa equipa
e só queremos ampliar,
melhorar ainda mais.
Olá.
Quais são os mexericos? Contem-me. O que se passa?
Qual é a página?
É da Gossip Girl.
É essa que é privada?
- Sim. - Os mexericos são para depois.
Mas tenho mais que fazer, Fabi. Desculpa.
O Pierre Gasly é rápido.
Já ganhou um Grande Prémio.
Subiu a pódios.
É muito experiente, mas ainda é novo.
É difícil avaliar se podemos ou não depender dele.
Ainda tem de provar o que vale.
Vai lá!
Anda lá. Vamos chegar atrasados. Vai!
Isto não entra em A Emoção de um Grande Prémio.
Entra, pois.
Estou na Red Bull Racing ou na AlphaTauri há dez anos.
Como as coisas estão agora,
é impossível ganhar um campeonato com a AlphaTauri.
É frustrante, sem dúvida,
mas o lugar na Alpine é uma grande oportunidade.
É o que eu mais quero.
Há muitos boatos de transferência, etc.
Tem o seu contrato para 2023.
Já está a pensar nas mudanças e na chegada dos novos pilotos?
Claro que pensamos nessas coisas para o futuro.
Sei que quero estar à frente, O meu lugar é lá.
Portanto, tenho de dar o meu melhor absoluto
para conseguir a oportunidade e o carro.
Sim, vai ser fixe.
São horas de arrasar, caralho.
DOMINGO A CORRIDA
Bem-vindos a Zandvoort.
É o Grande Prémio da Holanda. e a corrida vai começar.
Lando Norris vai pilotar ao lado de Oscar Piastri na próxima temporada.
Daniel Ricciardo, quem sabe aonde vai parar?
O futuro dele ainda está em jogo.
Regressará a Alpine?
Ou irá Pierre Gasly para a Alpine?
Quem sabe o que irá acontecer?
O Pierre Gasly fez um ótimo trabalho na Red Bull e na AlphaTauri
e é muito competente,
mas o Danny Ric ainda é uma possibilidade.
Quem venceu nove vezes
não esquece como se pilota um carro de corrida veloz.
Se alguém apanhar o Danny e o encorajar a pilotar à sua maneira,
ainda poderá ter um bom desempenho.
As pessoas só se lembram da nossa última corrida.
A modalidade é assim.
Já mostrei o que faço com um carro do meio do pelotão.
Esforço-me todos os dias porque quero lutar na frente
e tudo o que faço é para ganhar.
A McLaren e o Ricciardo vencem o Grande Prémio da Itália.
Boa!
A P1!
Dia de redenção para o Ricciardo. Ele vence no Mónaco!
Daniel Ricciardo, és o nosso herói.
Chegou a minha vez.
A minha vez, caralho.
Pierre Gasly vence o Grande Prémio da Itália.
Meu Deus!
O que fizemos?!
As luzes apagam-se e lá vão eles.
Mãos à obra, DR. Vamos ver o que podemos fazer contra eles.
Entendido.
Meio segundo melhor que o Vettel na última volta.
Se mantiveres o ritmo, começa a ser bom.
Entretanto, Pierre Gasly envolve-se na batalha do meio-campo.
Pierre, o posto é muito bom. P10.
O Alonso está 2,2 atrás.
Todos os pilotos querem um carro competitivo
e a Alpine é atualmente a quarta melhor equipa da Fórmula 1.
Espero muito de mim e esta é uma grande oportunidade.
Talvez haja luta com o Alonso atrás.
Fernando Alonso ataca Pierre Gasly.
O AlphaTauri faz faísca.
Alonso não avança o suficiente para a ultrapassagem.
Estou numa fase da carreira
em que tenho de aproveitar todas as oportunidades
e mostrar que tenho competência para conseguir bons resultados.
Vês como estou perto?
Sabes quanto mais ritmo temos?
Continua a tentar.
Concentra-te, vamos conseguir.
O Gasly está na P12.
Entendido.
Daniel, vai às boxes nesta volta.
Sei que nos últimos 12 meses,
não mostrei a minha melhor faceta no carro.
Tenho de mostrar o que sei fazer.
Sei que sou capaz.
Podes estar perto do Vettel na saída das boxes.
Daniel, precisamos de ritmo. Fica com o Vettel.
Agora ele está muito rápido nas retas.
Daniel, podes manter esse ritmo?
Vou continuar a acelerar.
Só estou a destruir os pneus traseiros.
Muito pressionado pelo Alonso.
Vou ser ultrapassado.
Eis o Fernando.
Ele faz a manobra
e Gasly fica logo pressionado por Zhou Guanyu,
atrás dele no Alfa Romeo.
Adoro desafios.
É uma boa oportunidade para eu brilhar, mostrar a perícia
e a mentalidade.
Não sou dos que desistem.
Gostaria que me informasses do Ricciardo.
Somos mais rápidos do que o Ricciardo em toda a pista.
Mas temos de manter o ritmo.
O Schumacher a 0,5.
Atrás de ti.
Ultrapassou.
As retas dão cabo de mim.
Não largues o Schumacher.
O carro atrás é o Magnussen.
Entendido.
Muito bem, Kev. Meteste o Ricciardo no nosso intervalo.
Vá lá, Kev, podes apanhá-lo.
Ricciardo devia estar a lutar à frente.
O Daniel está a ter problemas com o McLaren lá atrás.
Que porra estás a fazer?
Daniel, continua.
Faltam cinco voltas.
Tenho muitos carros à frente.
É uma defesa muito boa.
Em que lugar estamos?
Na P11.
Disputamos a P10 com o Stroll.
Mais uma volta. Tudo em jogo aqui.
Sei que o meu lugar é na frente com estes tipos.
Quero-o mais que ninguém.
Tenho de ser o melhor que puder para provar às melhores equipas
que sou capaz de obter resultados
se me derem os carros rápidos.
Hoje foi excelente, P11.
E o Stroll na P10.
Eu ia apanhá-lo.
Enfim, logo atrás dos dez melhores.
Fizeste uma boa corrida.
Mas olha, o Gasly não podia ter melhor resultado.
Que dia!
Boa sorte para o Oscar.
Pronto, é a bandeira de xadrez.
P17. Não era a corrida que queríamos.
Pois.
Sei que tem custado muito, mas vamos continuar.
Sim, muito difícil.
Falamos depois.
Ena! Foi bom.
Ele saiu-se muito bem.
Não é o resultado que o Daniel quer nem o que nós queremos.
Mas os factos são o que são.
É assim a vida.
CINCO SEMANAS DEPOIS
JAPÃO
- Daniel! - Daniel!
- Olá. - Bom dia.
Já decidiu quem fica com o lugar?
Será alguém com experiência,
que ganhou corridas e as sabe ganhar
e já fez mais de cem corridas.
Vamos contratar o Pierre Gasly.
Bem-vindo à Alpine.
Obrigado.
- Obrigado. - Obrigado.
É uma emoção sem igual.
Ser um piloto francês numa equipa francesa
e poder começar uma nova aventura
e o novo capítulo da carreira.
Costumo ler sempre o que assino, posso?
Estou feliz com o progresso da nossa empresa automobilística.
Gosto do alinhamento dos pilotos no futuro próximo.
Vai ser uma vantagem nossa.
Queria processar o Oscar, certo?
O Oscar não vir para a nossa equipa
e contratar o Pierre Gasly poderá ser um desfecho melhor.
Não é preciso meter uma ação.
Estou feliz por termos dois dos melhores pilotos.
Sabendo o que sei agora
e recordando tudo o que aconteceu,
se eu fosse o CEO da McLaren,
teria contratado o Pierre Gasly.
Tens algum arrependimento?
Não.
Não me arrependo de garantir o meu futuro
e realizar um sonho meu.
Que se fodam todos.
Há que ter uma boa prestação cada fim de semana.
As pessoas têm memória curta neste ramo.
O Checo sabe que se não apresentar resultados,
procuraremos um substituto.
A pressão é muita.
Se não puderem lidar com isso, porque estão aqui?
Bem-vindos ao calor de Abu Dhabi.
A Ferrari errou tanto este ano.
Houve muitas críticas.
Tivemos de lhes dar muita luta.
Merecemos o segundo lugar.
Voltamos à carga.
Legendas: Rodrigo Vaz