యదార్థ సంఘటనల నుంచి కెప్టెన్ దేవీ శరణ్, శ్రింజోయ్ చౌదరి రాసిన
ఫ్లయిట్ ఇన్‌టు ఫియర్ పుస్తకం నుంచి ఈ సిరీస్ స్ఫూర్తి పొందినది.
టేకాఫ్‌ అవ్వడానికి సిద్ధంగా ఉండండి.
ఐసీ 814, టేకాఫ్‌ చేయవద్దు!
ఐసీ 814, అక్కడే ఉండండి. టేకాఫ్‌ అవ్వడానికి మీకు అనుమతి లేదు.
దయచేసి కూర్చోండి. మనం టేకాఫ్ అవుతున్నాం.
ఐసీ 814, టేకాఫ్‌ చేయవద్దు!
టేకాఫ్‌ చేయవద్దు.
సర్, విమానం టేకాఫ్ అయ్యింది.
సాయంత్రం 7:50 డిసెంబర్ 24,1999
ఐసీ 814 ది కాందహార్ హైజాక్
అది మంచి విషయమే, సర్. కానీ...
వాళ్లు ఇప్పుడు జనరల్ ముషారఫ్ కింద పని చేస్తున్నారు.
వాళ్లు వినరు.
మే, 1999
ఇప్పుడు అటువైపు ఏం జరుగుతోంది?
వాళ్లు రాకెట్లతో దాడి చేయడం మొదలుపెట్టారు...
12 అక్టోబర్, 1999
ఎటువంటి అవాంతరాలూ జరగకుండా ఉండానికి చివరికి చంపడం జరిగింది.
సత్తార్ తో మాట్లాడడానికి ప్రయత్నిస్తాను.
సర్, మనం కెప్టెన్ మీద నిందలు వేయడం సరికాదు.
మనమే.
పరిస్థితి ఎంత సున్నితంగా ఉందో నాకు అర్థమైంది. కానీ మా ప్రభుత్వం ఇలాంటి పరిస్థితులను ఎదుర్కొనే స్థితిలో లేదు.
ఐసీ 814 అత్యవసర ల్యాండింగ్ కోసం వస్తోంది.
మళ్లీ చెప్తున్నా...
ఐసీ 814 అత్యవసర ల్యాండింగ్ కోసం వస్తోంది.
ఐసీ 814, వెంటనే లాహోర్ నుండి వెళ్లిపోండి.
మా విమానంలో ఇంధనం పూర్తిగా అయిపొయింది.
మళ్లీ చెప్తున్నా, మా విమానంలో ఇంధనం పూర్తిగా అయిపొయింది.
ఇది అత్యవసర పరిస్థితి!
ఐసీ 814, వెంటనే లాహోర్ నుండి వెళ్లిపోండి.
నేలకు దగ్గరగా వెళ్తున్నారు.
ల్యాండ్ అవ్వడానికి సిద్ధమవ్వండి.
నాకు తెలియదు. నేను ఆలోచిస్తున్నాను.
తక్కువ ఎత్తులో వెళ్తున్నారు.
క్యాబిన్ సిబ్బంది... అత్యవసర ల్యాండింగ్ కు సిద్ధమవ్వండి.
విమానం నేలను ఢీకొనే ప్రమాదం ఉంది.
అత్యవసర ల్యాండింగ్ కు సిద్ధమవ్వండి. విమానం నేలను ఢీకొనే ప్రమాదం ఉంది.
తక్కువ ఎత్తులో వెళ్తున్నారు...
ఒకటవ ఇంజిన్లో ఇంధనం తగ్గిపోయింది.
ఐసీ 814, లాహోర్ లో ల్యాండ్ అవ్వడానికి మీకు అనుమతి ఉంది.
నావిగేషన్ సాయం అందిస్తున్నారు.
ఒకటవ ఇంజిన్లో ఇంధనం లేదు.
నేలను ఢీకొనే ప్రమాదం ఉంది. సిద్ధంగా ఉండండి.
సిద్ధంగా ఉండండి.
స్పీడ్ బ్రేక్
సాయంత్రం 8:10 డిసెంబర్ 24,1999
యాంటిసెప్టిక్ పని చేస్తుందేమో.
శ్వాస తీసుకోండి.
మీరు డాక్టరే కదా?
మనం ఇరకాటంలో పడ్డాం.
ఐసీ 814, ఇంధనం నింపడం పూర్తయింది. టేకాఫ్‌ అవ్వడానికి సిద్ధమవ్వండి.
క్యాబిన్ సిబ్బంది, టేకాఫ్‌ అవ్వడానికి సిద్ధమవ్వండి.
రాత్రి 9:30 డిసెంబర్ 24,1999
ఇందిరా గాంధీ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం న్యూఢిల్లీ
దుబాయ్ కంట్రోల్, ఢిల్లీ నుండి మాట్లాడుతున్నాం.
ఇండియన్ ఎయిర్ లైన్స్ విమానం ఐసీ 814 హైజాక్ కు గురైంది.
అది మీ వైపుగా వచ్చే అవకాశం ఉంది.
నా భర్త ధైర్యవంతుడని నాకు తెలుసు, సర్.
కాబుల్ ఏటీసీ, ఇది ఐసీ 814. మీకు వినిపిస్తోందా?
చెప్పండి, ఐసీ 814.
ఐసీ 814 హైజాక్ కు గురైంది.
కాబుల్ లో ల్యాండ్ అవ్వడానికి అనుమతి కావాలి.
ఐసీ 814, ల్యాండ్ అవ్వడానికి మీకు అనుమతి లేదు.
రాత్రిపూట ల్యాండ్ చేసే సదుపాయం ఇక్కడ లేదు. ఉదయం ఏడున్నరకు ల్యాండింగ్ చేయవచ్చు.
సరే. నాకు సమాచారం అందిస్తూ ఉండు.
కూర్చో!
కానీ యూఏఈ మనకి సహాయం చేస్తుందా?
13 మే, 1998
పోఖ్రాన్ 1998: భారత్ అణుశక్తి సామర్థ్యాన్ని చూపింది
భారత్ 3 అణు పరీక్షలు చేసింది
అణు పరీక్షలను ప్రపంచ దేశాలు ఖండించాయి
ఆకాశంలోని ఉపగ్రహాలకు తెలియకుండా దాచారు
అంతుచిక్కని రహస్యాలు
నిషేధాన్ని భారత్ ధిక్కరించడం పట్ల ఆగ్రహం
భారతదేశంపై ఆర్థిక ఆంక్షలు విధించాలని నిర్ణయించుకున్నాను.
ఇది ఐసీ 814.
ల్యాండ్ కావడానికి అనుమతి కోరుతున్నాము.
ల్యాండ్ కావడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తున్నాం.
ల్యాండ్ కావడానికి సిద్ధంగా ఉండండి.
రాత్రి 1:20 డిసెంబర్ 25,1999
ఐసీ 814, ఇప్పుడు మీరు ఉన్నచోట సిద్ధంగా ఉండండి.
ఇప్పుడు మీరు ఉన్నచోట సిద్ధంగా ఉండండి.
అల్ మిన్హాద్ ఎయిర్ ఫోర్స్ బేస్ దుబాయ్
ఇండియన్ ఎయిర్ లైన్స్‌లో చేరడానికి ముందు ఎయిర్ ఫోర్సులో ఉన్నాను.
కెప్టెన్, ఇంధనం నింపడం కోసం ఇంజిన్ ఆఫ్ చేయండి.
ట్యాంకర్లో ఎంత మంది ఉన్నారు?
ముగ్గురు వ్యక్తులు ఇంకా డ్రైవర్.
ఇంధనం నింపడానికి కొన్ని సాంకేతిక సూచనలు ఇస్తాను.
చెప్పండి.
1 వ్యక్తి మరణించాడు
రేపు పత్రికలో రాబోయే ప్రధాన కథనం.
హైజాకర్ల ఆదేశాలను పాటిస్తూ ప్రయాణికుల ప్రాణాలను రక్షించాలి.
ఈ ల్యాండింగ్స్ చేసి కెప్టెన్ ప్రజలను సురక్షితంగా ఉంచాడని ఆశిస్తున్నారు.
ఇదే అసలైన న్యూస్.
దీన్ని ప్రింట్ చేయాలి.
రేపు ఉదయం.
ముందుగా గాయపడిన వారిని, మహిళలను, పిల్లలను విడిచిపెట్టండి.
అప్పుడే మేము ట్యాంకర్ ను మీ వద్దకు పంపుతాం.