1 00:00:18,268 --> 00:00:21,771 Die Unfallquote in diesem Team ist sehr hoch. 2 00:00:24,941 --> 00:00:26,317 Es ist nicht unwahrscheinlich, 3 00:00:26,401 --> 00:00:29,863 dass man einen ganzen Einsatz ohne einen schweren Unfall überlebt. 4 00:00:29,946 --> 00:00:31,197 Aber es ist selten. 5 00:00:34,200 --> 00:00:39,164 Es ist meine letzte Saison und ich bin mir sehr bewusst, 6 00:00:39,247 --> 00:00:44,252 dass die Chancen gegen mich stehen. 7 00:00:52,635 --> 00:00:54,929 Ich muss sicherstellen, dass nicht nur ich, 8 00:00:55,013 --> 00:00:57,932 sondern auch jedes Mitglied dieses Teams überlebt. 9 00:01:00,268 --> 00:01:05,523 Und die Emotionen, die damit einhergehen, reichen aus, um dich nachts wachzuhalten. 10 00:01:06,816 --> 00:01:07,609 Hi, wie geht's? 11 00:01:07,692 --> 00:01:08,735 Gut, Sir. 12 00:01:11,071 --> 00:01:13,531 -Klasse, perfekt. -Habt einen schönen Tag. 13 00:01:13,615 --> 00:01:14,365 Alles klar, danke. 14 00:01:14,449 --> 00:01:16,785 -Macht Lärm. -Das werden wir. 15 00:01:20,038 --> 00:01:22,832 Sie sind die erfahrensten, außergewöhnlichsten, 16 00:01:22,916 --> 00:01:25,085 handverlesenen Piloten der Air Force. 17 00:01:26,336 --> 00:01:30,757 Die Thunderbirds repräsentieren das Beste der Menschheit, aber es ist mehr als das. 18 00:01:30,840 --> 00:01:35,970 Die Thunderbirds stehen für Exzellenz. Als etwas, das größer ist als wir selbst. 19 00:01:36,721 --> 00:01:40,141 Wenn wir das richtig machen, werden wir andere inspirieren. 20 00:01:40,225 --> 00:01:42,519 Wir werden in unserem Land ein verbindendes 21 00:01:42,602 --> 00:01:44,521 Gefühl der Entschlossenheit entfachen. 22 00:01:46,606 --> 00:01:49,359 Aber um das zu tun, dürfen wir nicht nur gut sein. 23 00:01:51,402 --> 00:01:53,863 Wir müssen außergewöhnlich sein. 24 00:01:56,074 --> 00:01:57,492 Das ist unsere Mission. 25 00:02:01,996 --> 00:02:03,289 FLIEG WIE DIE CHAMPIONS 26 00:02:08,128 --> 00:02:11,631 Willkommen bei Show Center, dem Podcast für Flugshows. 27 00:02:11,714 --> 00:02:15,718 Ich bin der Flugshow-Ansager Matt Jolly und wie immer mit dabei, 28 00:02:15,802 --> 00:02:18,596 meine Kollegen Rick Peterson und Rob Reider. 29 00:02:22,350 --> 00:02:24,727 Eine unserer ersten Episoden in diesem Jahr. 30 00:02:24,811 --> 00:02:26,104 Thunderbirds, check. 31 00:02:26,187 --> 00:02:28,314 Sprechen wir über die Thunderbirds. 32 00:02:31,776 --> 00:02:34,612 Wie außergewöhnlich diese Flieger sind. 33 00:02:35,822 --> 00:02:38,616 Diese Piloten sind wirklich die Besten der Besten. 34 00:03:00,847 --> 00:03:04,767 Die Thunderbirds sind das Showteam der United States Air Force. 35 00:03:04,851 --> 00:03:07,687 Sie demonstrieren das außergewöhnliche Niveau, 36 00:03:07,770 --> 00:03:11,482 auf dem die US-Luftwaffe arbeitet, bei Airshows auf der ganzen 37 00:03:11,566 --> 00:03:15,695 Welt - in der Hoffnung, die nächste Generation zu inspirieren. 38 00:03:18,323 --> 00:03:24,078 Sie sind die besten Piloten Amerikas und führen die außergewöhnlichsten Manöver 39 00:03:24,162 --> 00:03:25,455 in Formation aus. 40 00:03:28,917 --> 00:03:31,836 Die Thunderbirds sind wirklich die Rockstars dieser Welt. 41 00:03:31,920 --> 00:03:33,630 Sie sind die Hauptattraktion. 42 00:03:33,713 --> 00:03:37,592 Wie nah kommen sich Nummer zwei und Nummer drei? 43 00:03:37,675 --> 00:03:40,929 Nicht mal einen halben Meter von meinem Cockpit zu seinem Flügel. 44 00:03:41,012 --> 00:03:41,971 Auf Position. 45 00:03:43,097 --> 00:03:45,308 Es sind 62 Shows dieses Jahr. 46 00:03:47,894 --> 00:03:50,063 Es soll nahezu unmöglich aussehen. 47 00:03:53,775 --> 00:03:57,278 Wenn du den Overall anziehst, trägst du eine Menge Verantwortung. 48 00:03:57,362 --> 00:03:59,489 Denn jetzt bist du ein Thunderbird. 49 00:04:00,406 --> 00:04:02,158 Spektakuläre Athleten. 50 00:04:03,785 --> 00:04:05,328 Außergewöhnliche Menschen. 51 00:04:06,454 --> 00:04:07,956 Amerikas Team. 52 00:04:38,027 --> 00:04:40,947 Willkommen bei Show Center, dem Podcast für Flugshows. 53 00:04:41,030 --> 00:04:44,826 Wir starten in die Saison. Viele neue Gesichter bei den Thunderbirds. 54 00:04:44,909 --> 00:04:49,914 Drei der Piloten werden ausgetauscht. Da kommt das Personalkarussell in Fahrt. 55 00:04:49,998 --> 00:04:54,669 Und das intensive Training steht an. Sie fliegen jetzt zwei, dreimal am Tag. 56 00:04:54,752 --> 00:04:59,132 Reden wir über den Boss. Astro Elliott, einer der großen Anführer der 57 00:04:59,215 --> 00:05:01,301 -Thunderbirds. -Sehr effektiv in der 58 00:05:01,384 --> 00:05:03,594 letzten Saison. Und dieses Jahr? 59 00:05:03,678 --> 00:05:06,180 Er hat drei Monate, um das herauszufinden. 60 00:05:06,264 --> 00:05:07,056 Hey?! 61 00:05:08,308 --> 00:05:10,059 Ich komm' im Tiefflug. 62 00:05:11,602 --> 00:05:13,187 Ist das der letzte? 63 00:05:13,896 --> 00:05:16,190 Alles klar, Leute, willkommen am Spaceport. 64 00:05:16,274 --> 00:05:18,735 Wenn ihr euch die Start- und Landebahn anseht, 65 00:05:18,818 --> 00:05:20,820 ist das genau so, wie es sein sollte. 66 00:05:20,903 --> 00:05:23,364 Wir haben keinen Verkehr, der nicht von den U. 67 00:05:23,448 --> 00:05:25,742 S. Air Force Thunderbirds kommt. Ideale Voraussetzungen, 68 00:05:25,825 --> 00:05:28,119 um dieses Team zu trainieren, 69 00:05:28,202 --> 00:05:29,996 damit es besser wird als je zuvor. 70 00:05:32,749 --> 00:05:37,670 Team 2023, sechs Piloten, drei Veteranen. 71 00:05:37,754 --> 00:05:40,923 Nummer fünf, Thunder, der Hauptsolo-Flieger. 72 00:05:41,841 --> 00:05:45,553 Wenn man sich seinen Jet ansieht, steht die Nummer fünf auf dem Kopf. 73 00:05:45,636 --> 00:05:49,265 Warum? Weil er die meiste Zeit mit dem Kopf nach unten fliegt. 74 00:05:51,184 --> 00:05:52,977 Nummer vier, Threat. 75 00:05:53,061 --> 00:05:54,479 Sie ist die Ausbilderin. 76 00:05:54,562 --> 00:05:58,941 Sie fliegt hinten in der Diamant-Formation und behält die Neulinge im Auge. 77 00:06:00,401 --> 00:06:01,444 Diamant-Formation. 78 00:06:01,527 --> 00:06:02,570 Diamant-Formation. 79 00:06:03,321 --> 00:06:05,782 Thunderbird Nummer eins, der Boss. 80 00:06:05,865 --> 00:06:06,741 Astro. 81 00:06:07,283 --> 00:06:10,870 Er ist für alles verantwortlich, was in der Luft und auch 82 00:06:10,953 --> 00:06:13,956 am Boden passiert, für alle 135 Teammitglieder. 83 00:06:14,040 --> 00:06:15,708 Was er sagt, gilt. 84 00:06:19,670 --> 00:06:22,090 Das Wunderbare an den Thunderbirds ist, 85 00:06:22,173 --> 00:06:25,093 dass wir jedes Jahr die Teammitglieder wechseln. 86 00:06:28,179 --> 00:06:31,057 Jedes Jahr tauschen wir 50 % unserer Piloten aus. 87 00:06:31,724 --> 00:06:35,311 Du baust ein Team aus dem Nichts auf. 88 00:06:35,395 --> 00:06:38,064 Dieses Jahr stoßen drei neue Piloten dazu, 89 00:06:38,147 --> 00:06:40,483 die zwei Jahre lang im Team bleiben werden. 90 00:06:40,983 --> 00:06:44,570 Sie sind die drei besten Kampfpiloten der Air Force. 91 00:06:45,530 --> 00:06:49,325 Aber eine Flugshow ist eine ganz andere Nummer. 92 00:06:50,326 --> 00:06:53,788 Thunderbird sechs wird Miami sein. Er ist der neue Soloflieger. 93 00:06:54,288 --> 00:06:56,749 Als Neuling werden mir die Regeln erklärt. 94 00:06:57,458 --> 00:06:58,501 Keine Bruchlandung. 95 00:06:59,794 --> 00:07:01,879 Zeke kommt als Thunderbird zwei ins Team. 96 00:07:01,963 --> 00:07:03,548 Er wird linker Wingman sein. 97 00:07:03,631 --> 00:07:06,592 Ich fühle mich gut, aber auch gestresst. 98 00:07:06,676 --> 00:07:10,555 Keine Ahnung, wie die Ausbildung läuft. Aber ich vertraue dem Prozess, 99 00:07:10,638 --> 00:07:13,224 dass sich alles wie ein Puzzle zusammenfügt. 100 00:07:14,267 --> 00:07:17,645 Und dann ist da noch Primo. Er ist sehr mit der F-16 vertraut. 101 00:07:18,146 --> 00:07:19,647 Viel Kampferfahrung. 102 00:07:19,730 --> 00:07:22,400 Er wird dieses Jahr als Thunderbird drei zum Team stoßen. 103 00:07:22,483 --> 00:07:26,654 Wir wollen am ersten Tag der Flugshow, die gefühlt schon morgen ist, 104 00:07:26,737 --> 00:07:28,030 so gut wie möglich sein. 105 00:07:31,701 --> 00:07:33,911 Also, Leute. Folgendes: 106 00:07:34,495 --> 00:07:36,831 Die nächsten zwei Monate werden kein Zuckerschlecken sein. 107 00:07:36,914 --> 00:07:39,709 Wir werden an den Wochenenden fliegen. Zwei Tage hintereinander. 108 00:07:39,792 --> 00:07:41,377 Wir haben jetzt den 9. Januar. 109 00:07:41,461 --> 00:07:44,088 Die Zertifizierung ist in genau zwei Monaten. 110 00:07:45,339 --> 00:07:47,175 Sie ist näher, als Sie denken. 111 00:07:47,258 --> 00:07:48,634 Das ist eine große Sache. 112 00:07:49,135 --> 00:07:51,220 Und deshalb sind wir hier. 113 00:07:52,513 --> 00:07:55,099 Gut, machen wir es richtig, mit blindem Vertrauen. 114 00:07:55,183 --> 00:07:56,100 Thunderbirds! 115 00:08:00,646 --> 00:08:04,650 Auf der Zertifizierung lastet eine Menge Druck. Es hängt davon ab, 116 00:08:04,734 --> 00:08:06,402 ob das Team in der Lage ist, 117 00:08:06,486 --> 00:08:09,447 vor den Augen der amerikanischen Öffentlichkeit 118 00:08:09,530 --> 00:08:13,868 Spitzenleistungen zu erbringen. Die Entscheidung über die Zertifizierung 119 00:08:13,951 --> 00:08:16,537 liegt in den Händen des Vier-Sterne-Generals, 120 00:08:16,621 --> 00:08:19,207 der für das Luftwaffenkommando zuständig ist. 121 00:08:19,707 --> 00:08:22,460 Teams, die von sich behaupten, zur Elite zu gehören, 122 00:08:22,543 --> 00:08:25,379 müssen erst einmal Leistung zeigen. Es gibt hohe Standards, 123 00:08:25,463 --> 00:08:27,089 die nicht verhandelbar sind. 124 00:08:27,632 --> 00:08:32,261 Wenn die Zertifizierung schlecht verläuft, werden wir das Team nicht freigeben, 125 00:08:32,345 --> 00:08:35,056 um die Air Force und die Nation zu vertreten. 126 00:08:35,556 --> 00:08:37,642 Und das kann niemand vortäuschen. 127 00:08:38,601 --> 00:08:43,272 Die Zertifizierung steht im Kalender, und das kann einschüchternd sein. 128 00:08:44,732 --> 00:08:45,942 Vorbereitung große Show. 129 00:08:46,025 --> 00:08:46,901 Große Show zwei. 130 00:08:46,984 --> 00:08:47,610 -Drei. -Vier. 131 00:08:47,693 --> 00:08:48,110 Fünf. 132 00:08:48,611 --> 00:08:49,320 Sechs. 133 00:08:50,279 --> 00:08:52,073 Die Diamant-Formation beginnt mit einem Looping von rechts nach links und 134 00:08:52,156 --> 00:08:54,325 einem Linksabflug, um hinter der Linie in einen 135 00:08:54,408 --> 00:08:55,159 Looping zu fliegen. 136 00:08:55,660 --> 00:08:59,330 Kampfpiloten sind es gewohnt, im Kampf zu fliegen. In einem Gefecht, 137 00:08:59,830 --> 00:09:04,001 konzentriert auf das Ziel, den Feind. Kunstflug ist einfach nichts, 138 00:09:04,085 --> 00:09:05,503 wofür wir trainieren. 139 00:09:07,505 --> 00:09:10,007 Man muss sich von seinen Überlebensinstinkten 140 00:09:10,508 --> 00:09:12,718 lösen, um diese Vorführung zu fliegen. 141 00:09:15,096 --> 00:09:17,807 Es sind 45 Minuten totales Chaos. 142 00:09:22,853 --> 00:09:27,149 Bei der Diamant-Formation sehen Sie die Jets eins, zwei, drei und vier. 143 00:09:27,233 --> 00:09:30,486 Sie zeigt die Formationsfähigkeiten des Teams. 144 00:09:33,114 --> 00:09:36,576 Der Diamant-Überflug ist die engste Flugformation, die es gibt. 145 00:09:37,076 --> 00:09:40,830 45 cm Abstand. Das erfordert Nerven aus Stahl. 146 00:09:43,374 --> 00:09:47,336 Die kleinste Unachtsamkeit wird eine Kollision von vier Jets verursachen. 147 00:09:50,172 --> 00:09:52,800 Die Solopiloten, Thunderbirds fünf und sechs, 148 00:09:52,883 --> 00:09:54,093 sind eine Show für sich. 149 00:09:54,594 --> 00:09:56,971 Zwei Jets fliegen mit hoher Geschwindigkeit. 150 00:10:01,267 --> 00:10:05,438 Sie kommen sich mit einer Geschwindigkeit von fast 870 Knoten entgegen. 151 00:10:08,316 --> 00:10:11,068 Du bist nur Mikrosekunden von einer lebensbedrohlichen 152 00:10:11,152 --> 00:10:12,153 Situation entfernt. 153 00:10:12,236 --> 00:10:17,116 Sie fliegen mit 45 cm Abstand, fast mit Schallgeschwindigkeit. 154 00:10:17,199 --> 00:10:17,742 Unglaublich! 155 00:10:23,456 --> 00:10:27,001 Nachdem sie alle aus dem Staunen nicht mehr herauskommen, 156 00:10:27,084 --> 00:10:31,797 setzen sie zum Finale der Show mit dem Explosionsmanöver noch einen drauf. 157 00:10:33,966 --> 00:10:39,055 In der Menge herrscht Stille und alle Handys sind gen Himmel gerichtet. 158 00:10:39,597 --> 00:10:41,932 Das Explosionsmanöver ist eines der gefährlichsten 159 00:10:42,016 --> 00:10:43,434 Manöver, die wir durchführen. 160 00:10:44,101 --> 00:10:46,979 Die Jets schießen in den Himmel. 161 00:10:47,855 --> 00:10:49,440 Und dann brechen sie aus. 162 00:10:49,523 --> 00:10:50,608 Ausbrechen. 163 00:10:53,861 --> 00:10:56,447 Wir fliegen in vier verschiedene Richtungen. 164 00:10:59,533 --> 00:11:01,452 Wir ziehen durch die Senkrechte nach unten. 165 00:11:01,535 --> 00:11:03,287 Zwei Meilen. 166 00:11:07,708 --> 00:11:08,876 Vierzig Fünfhundert. 167 00:11:09,418 --> 00:11:11,587 Hochziehen. Hochziehen. 168 00:11:14,298 --> 00:11:18,219 Sie kreuzen sich innerhalb von Millisekunden. 169 00:11:20,888 --> 00:11:22,431 Zeigt was ihr drauf habt. 170 00:11:22,932 --> 00:11:25,601 Und schließlich, die Zusammenführung. 171 00:11:26,435 --> 00:11:29,146 Bei diesem Manöver müssen einige der Piloten 172 00:11:29,230 --> 00:11:32,942 mit hoher Geschwindigkeit kopfüber eine Umkehrkurve fliegen, 173 00:11:33,025 --> 00:11:36,070 wobei sie unglaublichen g-Kräften ausgesetzt sind. 174 00:11:40,783 --> 00:11:44,161 Alle drei Wingmen müssen die Linie der Zusammenführung und den Boden, 175 00:11:44,245 --> 00:11:46,372 der schnell näherkommt, antizipieren. 176 00:11:47,248 --> 00:11:48,791 Und zwar rein visuell. 177 00:11:58,092 --> 00:12:01,595 300, 310, 320, 330, 340. 178 00:12:03,764 --> 00:12:05,349 Korrekt ausgeführt, 179 00:12:06,642 --> 00:12:09,854 treffen sich alle Jets am Air Show Center. 180 00:12:10,730 --> 00:12:12,606 Formation halten. 181 00:12:14,942 --> 00:12:16,652 Show Center. 182 00:12:21,198 --> 00:12:22,032 Der Wahnsinn. 183 00:12:40,009 --> 00:12:42,219 Diese Arbeit zerstört deine Familie oder macht 184 00:12:42,303 --> 00:12:44,472 sie stärker. Es gibt kein Dazwischen. 185 00:12:45,848 --> 00:12:47,475 300 Tage im Einsatz. 186 00:12:48,100 --> 00:12:51,479 Keine gemeinsamen Wochenenden, für zwei ganze Jahre. 187 00:12:52,062 --> 00:12:54,148 Holt eure Schuhe und dann frühstücken wir, okay? 188 00:12:54,231 --> 00:12:56,442 Ist gut. Ich muss die schwarzen Schuhe tragen. 189 00:12:56,525 --> 00:12:57,443 Alles klar. 190 00:12:57,526 --> 00:12:58,360 Gute Entscheidung. 191 00:12:58,861 --> 00:13:00,446 Bleibst du die ganze Nacht? 192 00:13:00,529 --> 00:13:01,447 Ja. 193 00:13:02,823 --> 00:13:04,200 Nur noch für einen Tag. 194 00:13:05,576 --> 00:13:08,037 Es bricht einem das Herz, wenn die Jungs fragen: 195 00:13:08,120 --> 00:13:09,580 Papa, bleibst du morgen hier? 196 00:13:10,080 --> 00:13:12,833 Nein, ich bin für 25 Tage weg. 197 00:13:14,376 --> 00:13:16,128 Freut ihr euch auf die Schule? 198 00:13:18,631 --> 00:13:20,132 Ok, sehr gut. 199 00:13:22,927 --> 00:13:25,429 Ich wollte nicht, dass er ein Thunderbird wird. 200 00:13:25,930 --> 00:13:28,641 Er kam nach Hause und fragte: "Hey, 201 00:13:28,724 --> 00:13:32,812 willst du das machen?" Dann habe ich mir all die Abstürze, 202 00:13:32,895 --> 00:13:36,482 Unfälle und Opfer bei den Thunderbirds angesehen. 203 00:13:36,565 --> 00:13:38,943 Ich rechnete mir das aus und dachte: 204 00:13:39,026 --> 00:13:40,069 Das sind 10 % 205 00:13:41,028 --> 00:13:43,531 10% der Thunderbirds sind gestorben. 206 00:13:44,114 --> 00:13:45,866 Also habe ich nein gesagt. 207 00:13:47,284 --> 00:13:48,202 Was vier mal vier? 208 00:13:48,702 --> 00:13:51,831 Vier mal vier ist gleich 16. 209 00:13:52,331 --> 00:13:52,832 Gut. 210 00:13:53,332 --> 00:13:53,999 Das weiß ich. 211 00:13:54,500 --> 00:13:55,417 Woher? 212 00:13:55,501 --> 00:13:57,169 Weil niemand… 213 00:13:57,253 --> 00:14:02,007 Aber ich habe mir die Show angesehen. Es ist mehr eine Kunstform 214 00:14:02,091 --> 00:14:03,509 als ein Luftkampf. 215 00:14:04,343 --> 00:14:07,012 Es ist fast wie Musik. Man erzeugt diesen Klang, 216 00:14:07,096 --> 00:14:10,808 der keine Worte beinhaltet und keine konkrete Bedeutung vermittelt. 217 00:14:10,891 --> 00:14:14,770 Aber jede Person im Publikum hat ihre eigene Geschichte oder Reaktion, 218 00:14:14,854 --> 00:14:16,939 die sie fühlt, während sie zuschaut. 219 00:14:17,565 --> 00:14:19,900 Es war wirklich beeindruckend, was sie taten, 220 00:14:19,984 --> 00:14:21,819 und ich sagte, okay, sicher. 221 00:14:22,611 --> 00:14:23,487 Tu es. 222 00:14:24,113 --> 00:14:25,531 Wirf deinen Hut in den Ring. 223 00:14:26,031 --> 00:14:26,824 Los geht's. 224 00:14:26,907 --> 00:14:27,741 Ja. 225 00:14:28,367 --> 00:14:29,326 Hey, weg mit dir. 226 00:14:29,827 --> 00:14:32,204 Ich bin dran. Der jetzt wird der Beste. 227 00:14:32,288 --> 00:14:33,038 Alles klar. 228 00:14:33,539 --> 00:14:35,875 Anfangs, wenn man der Air Force beitritt, 229 00:14:35,958 --> 00:14:39,670 ist es einfach dem Dienst Priorität einzuräumen. 230 00:14:41,046 --> 00:14:42,214 Dann bekommst du Kinder, 231 00:14:42,715 --> 00:14:44,550 und die Werte verschieben sich. 232 00:14:48,596 --> 00:14:51,473 Es geht nicht nur darum, dass ich mich in Gefahr begebe. 233 00:14:51,557 --> 00:14:54,476 Es geht jetzt darum, das mit einer jungen Familie zu tun, 234 00:14:54,560 --> 00:14:56,770 die beginnt, dieses Risiko zu verstehen. 235 00:14:56,854 --> 00:14:59,523 Gib Papa 'ne Umarmung. Wir müssen los. 236 00:14:59,607 --> 00:15:01,650 -Was meinst du? -Papa muss fliegen. 237 00:15:02,276 --> 00:15:03,193 Kommt her. 238 00:15:05,404 --> 00:15:06,906 Und jetzt du mein Großer. 239 00:15:06,989 --> 00:15:10,618 Es ist hart. Hart für die Kinder und auch für Justin. 240 00:15:13,787 --> 00:15:16,707 Er verpasst das Aufregendste am Elterndasein. 241 00:15:19,335 --> 00:15:21,003 Nicht zu fest, Papa muss noch fliegen. 242 00:15:21,086 --> 00:15:23,756 Macht's gut Jungs, wir sehen uns. 243 00:15:24,548 --> 00:15:25,424 Schatz. 244 00:15:27,217 --> 00:15:28,802 Liebe dich. 245 00:15:30,137 --> 00:15:32,348 -Ich dich auch, aber stirb nicht. -Ok. 246 00:15:33,349 --> 00:15:34,558 Stirb nicht. 247 00:15:35,059 --> 00:15:37,895 Das sagt sie immer. Das ist ihre einzige Regel. 248 00:15:38,979 --> 00:15:41,941 Sie versteht wirklich, dass das Risiko real ist. 249 00:15:43,233 --> 00:15:45,152 Aber Victoria und ich glauben beide daran. 250 00:15:45,235 --> 00:15:47,154 Für unsere Kinder ist es wichtig zu sehen, 251 00:15:47,237 --> 00:15:49,740 dass wir uns Ziele setzen und Dinge in Angriff nehmen, 252 00:15:49,823 --> 00:15:52,368 um etwas Größerem als uns selbst zu dienen. 253 00:16:00,584 --> 00:16:03,879 56 TAGE BIS ZU ZERTFIZIERUNG 254 00:16:09,259 --> 00:16:10,803 Ich seh sie nicht. 255 00:16:11,387 --> 00:16:12,429 Sie sind direkt da. 256 00:16:12,513 --> 00:16:13,472 Hast du sie? 257 00:16:13,555 --> 00:16:14,390 Ja. 258 00:16:15,057 --> 00:16:15,933 Alles klar. 259 00:16:19,144 --> 00:16:20,729 TRAINING #1 260 00:16:22,481 --> 00:16:24,650 Beim Delta-Loop, wenn sie vier G ziehen, 261 00:16:24,733 --> 00:16:29,446 wiegen sie jeweils das Vierfache ihres Körpergewichts, während sie aufsteigen. 262 00:16:35,577 --> 00:16:38,831 Ihre Herzfrequenz und ihr Blutdruck steigen, und auch die Atmung wird 263 00:16:38,914 --> 00:16:39,790 -schneller. -Ja. 264 00:16:39,873 --> 00:16:43,961 Und Sie müssen 45 Minuten lang ein Manöver nach dem anderen durchführen. 265 00:16:49,299 --> 00:16:53,220 Wenn man von G-Kräften spricht, ist das ein Vielfaches der Schwerkraft. 266 00:16:53,303 --> 00:16:57,182 Ein G ist also nur die Schwerkraft der Erde. Für eine Person mit 90kg, 267 00:16:57,266 --> 00:16:59,018 wiegt sie auch entsprechend 90kg. 268 00:16:59,601 --> 00:17:02,146 Oft wird in der Vorführung eine Beschleunigung 269 00:17:02,229 --> 00:17:04,523 von sieben bis acht G gezogen. Das bedeutet, 270 00:17:04,606 --> 00:17:06,942 dass die Person für 10 bis 15 Sekunden, 271 00:17:07,026 --> 00:17:08,694 fast eine Tonne wiegen kann, 272 00:17:09,570 --> 00:17:11,488 so viel wie ein kleiner Elefant. 273 00:17:14,700 --> 00:17:18,704 Etwa vier G ist die Grenze, die man im Ruhezustand tolerieren kann. 274 00:17:18,787 --> 00:17:22,499 Sobald man darüber hinausgeht, ist das Herz nicht mehr in der Lage, 275 00:17:22,583 --> 00:17:25,753 das Blut bis zum Kopf zu pumpen. Bei fünf bis acht G sinkt 276 00:17:25,836 --> 00:17:28,756 das Blut immer weiter ab. Und bei acht oder neun G, 277 00:17:28,839 --> 00:17:30,507 fließt das ganze Blut aus dem 278 00:17:30,591 --> 00:17:31,675 Kopf direkt in die Füße. 279 00:17:35,429 --> 00:17:38,557 In dieser Situation kann man nicht bei Bewusstsein bleiben. 280 00:17:38,640 --> 00:17:42,478 Das Gehirn ist ein sehr leistungsfähiges Organ und es braucht eine Menge 281 00:17:42,561 --> 00:17:45,481 Sauerstoff und Blut. Zuerst werden alle Farben grau. 282 00:17:47,024 --> 00:17:48,817 Steigen die G-Kräfte weiter an, verschwindet das, 283 00:17:48,901 --> 00:17:50,694 was sie im peripheren Bereich sehen. 284 00:17:50,778 --> 00:17:52,738 Und mit der Zeit bewegt sich das immer weiter 285 00:17:52,821 --> 00:17:53,655 nach innen. Schwarz, 286 00:17:53,739 --> 00:17:54,656 schwarz, 287 00:17:54,740 --> 00:17:57,076 schwarz, bis sie nur noch durch einen Strohhalm sehen können. 288 00:18:00,204 --> 00:18:01,830 Wenn sie nichts unternehmen, 289 00:18:05,167 --> 00:18:06,335 wird alles schwarz. 290 00:18:09,088 --> 00:18:12,216 Und wenn Sie das Bewusstsein verlieren, wird Ihr Körper schlaff. 291 00:18:12,299 --> 00:18:14,802 Ihre Hände rutschen von den Steuerknüppeln. 292 00:18:15,344 --> 00:18:19,223 Wenn Sie so nah am Boden und so schnell unterwegs sind, 293 00:18:21,058 --> 00:18:25,229 ist es oft zu spät, wenn Sie wieder zu Bewusstsein kommen. 294 00:18:41,703 --> 00:18:43,914 Unabhängig davon, wie es gelaufen ist und was 295 00:18:43,997 --> 00:18:46,792 uns die Aufnahmen zeigen: Wir haben es geschafft. 296 00:18:49,044 --> 00:18:50,921 Und jetzt machen wir es richtig. 297 00:18:51,505 --> 00:18:53,715 Also gut, fangen wir mit der Nachbesprechung an. 298 00:18:53,799 --> 00:18:56,176 Wir haben eine Menge aufzuarbeiten. Es gibt viel, 299 00:18:56,260 --> 00:18:59,179 was wir aus dem hier mitnehmen können. Dafür machen wir das. 300 00:18:59,263 --> 00:19:02,349 Und wir werden alles auseinandernehmen, was schiefgelaufen ist. 301 00:19:02,432 --> 00:19:04,643 Das kann sich niederschmetternd anfühlen. 302 00:19:05,352 --> 00:19:09,481 Die endgültige Zertifizierung am 10. März wird nicht verschoben. 303 00:19:09,565 --> 00:19:14,653 Das kann uns als Team unter Druck setzen. Manchmal stoßen wir an unsere Grenzen, 304 00:19:14,736 --> 00:19:16,321 müssen ans Limit gehen. 305 00:19:17,239 --> 00:19:19,658 Ich denke, es ist sehr wichtig für mich und 306 00:19:19,741 --> 00:19:22,327 für unsere Ausbilderin Threat, dass wir im Einklang darüber sind, 307 00:19:22,411 --> 00:19:24,997 wie schnell wir diese Grenzen 308 00:19:25,080 --> 00:19:26,123 ausreizen können. 309 00:19:26,206 --> 00:19:30,836 Wenn du bei Scherwinden und Turbulenzen in den Sog gerätst, versuche, 310 00:19:30,919 --> 00:19:35,340 ruhig und gelassen zu bleiben. Betätige das Ruder schön vorsichtig, 311 00:19:35,424 --> 00:19:37,634 damit dir kein Jet entgegen rast. 312 00:19:38,385 --> 00:19:40,804 Ich wollte schon als Kind Kampfpilotin werden. 313 00:19:40,888 --> 00:19:43,432 In der zweiten Klasse kam ich nach Hause und sagte: 314 00:19:43,515 --> 00:19:45,809 "Ich will Kampfpilotin der Air Force werden." 315 00:19:45,893 --> 00:19:49,479 Selbst in der Highschool wusste ich noch nicht, was das bedeutete. 316 00:19:50,063 --> 00:19:52,399 Ich glaube, ich habe das erst verstanden, 317 00:19:52,482 --> 00:19:57,070 als ich zu meiner ersten Einsatzstaffel kam. Manchmal denke ich mir einfach: 318 00:19:57,154 --> 00:20:01,325 "Ach du scheiße." Entschuldigung. Sechs Flugzeuge so nah beieinander. 319 00:20:01,408 --> 00:20:02,743 Ich liebe meinen Job. 320 00:20:07,414 --> 00:20:09,583 Also, was ihr seht, sind drei Raketen-Spitzen 321 00:20:09,666 --> 00:20:12,753 über dem Bug der Kanzel. Und der dritte statische Docht zeigt 322 00:20:12,836 --> 00:20:16,381 auf den Mittelpunkt des Heckflügels. Es ist also tiefer, als man denkt. 323 00:20:16,465 --> 00:20:19,676 Und es ist ein bisschen verschwommen. Also viel mehr Bewegung. 324 00:20:19,760 --> 00:20:22,804 Ich bin auch Ausbildungsleiterin, also für das Training des 325 00:20:22,888 --> 00:20:24,097 Teams 2023 zuständig. 326 00:20:25,224 --> 00:20:28,977 Ich möchte mit gutem Beispiel vorangehen. Und wenn ich nicht gut genug bin, 327 00:20:29,061 --> 00:20:31,563 ist das meine Schuld. Dann muss ich ranklotzen. 328 00:20:31,647 --> 00:20:33,941 Bevor ich mit der Pilotenausbildung begann, 329 00:20:34,024 --> 00:20:36,485 hatte ich keine Erfahrung in der Luftfahrt. 330 00:20:36,568 --> 00:20:39,071 Fehlendes Talent habe ich durch Fleiß wettgemacht. 331 00:20:39,154 --> 00:20:42,950 Und so habe ich sieben Tage die Woche unermüdlich immer wieder dasselbe 332 00:20:43,033 --> 00:20:45,494 Zeug gelernt. Denn wenn ein Flug schlecht ist, 333 00:20:45,577 --> 00:20:46,578 liegt das nur an mir. 334 00:20:47,079 --> 00:20:49,539 Der Kontaktpunkt, wenn du zu eng fliegst, 335 00:20:49,623 --> 00:20:53,001 ist deine Raketenauflage und der Stabilisator des Bosses. 336 00:20:53,085 --> 00:20:54,336 Verstehe. 337 00:20:54,419 --> 00:20:58,298 Threat ist einfach ein unglaublicher Mensch. Man will von ihr lernen. 338 00:20:58,382 --> 00:21:01,551 Und es ist schön zu wissen, dass man jemanden hat, 339 00:21:01,635 --> 00:21:03,637 der will, dass man besser wird. 340 00:21:04,346 --> 00:21:07,891 Ihr Ziel ist es, dass 2023 noch besser wird als 2022. 341 00:21:07,975 --> 00:21:10,435 Aber das scheint unerreichbar zu sein. 342 00:21:12,354 --> 00:21:16,650 Ich bin während meiner gesamten Laufbahn bei der Air Force F-16 geflogen. 343 00:21:16,733 --> 00:21:18,443 Ich war vier Jahre in Japan. 344 00:21:18,527 --> 00:21:23,448 Ich bin durch den Pazifik gereist und bin bei den Flugshows als Solopilot geflogen. 345 00:21:24,950 --> 00:21:27,119 Mein stellvertretender Geschwaderkommandeur 346 00:21:27,202 --> 00:21:30,497 war früher tatsächlich Thunderbird 1. Eines Tages fragte er mich: 347 00:21:30,580 --> 00:21:33,875 "Willst du bei den Thunderbirds mitmachen?" Und ich sagte: "Nein, 348 00:21:33,959 --> 00:21:37,296 ich will kein Thunderbird werden. Das sind doch alles Primadonnas, 349 00:21:37,379 --> 00:21:39,006 die enge Fluganzüge tragen." 350 00:21:39,923 --> 00:21:42,509 Doch er erzählte mehr über die eigentliche Mission. 351 00:21:42,592 --> 00:21:46,179 Und es ist das schwierigste Fliegen, das ich je gemacht habe. 352 00:21:49,141 --> 00:21:53,061 Da sprang der Funke über, Teil eines Teams zu werden, 353 00:21:53,145 --> 00:21:57,399 das Professionalität und ein Leuchtturm der Exzellenz darstellt. 354 00:22:02,404 --> 00:22:04,281 Aber im Moment fühlt es sich so an, 355 00:22:04,364 --> 00:22:08,243 als würde ich einen Schritt nach vorne machen und zwei Schritte zurück. 356 00:22:08,327 --> 00:22:11,872 Hoffentlich geht es trotzdem noch vorwärts. Mathematisch gesehen, 357 00:22:11,955 --> 00:22:15,208 glaube ich allerdings nicht. Ich denke, es geht rückwärts. 358 00:22:15,709 --> 00:22:18,837 47 TAGE BIS ZUR ZERTIFIZIERUNG 359 00:22:25,344 --> 00:22:28,138 "Blindes Vertrauen" ist das Motto dieses Teams. 360 00:22:30,140 --> 00:22:33,101 Es ist die Fähigkeit, darauf zu vertrauen, 361 00:22:33,185 --> 00:22:36,188 dass deine Nebenleute ihren Job machen werden und das so außergewöhnlich gut, 362 00:22:36,271 --> 00:22:38,440 dass du dich nur darauf konzentrieren musst, 363 00:22:38,523 --> 00:22:40,484 deinen Job auf den Punkt zu erledigen. 364 00:22:40,567 --> 00:22:46,365 Positionsanordnung 3-2-0 auf 8. Sie haben Startfreigabe auf der Piste 3-4. 365 00:22:46,448 --> 00:22:47,032 Showtime! 366 00:22:52,371 --> 00:22:54,706 Wenn Sie zum Beispiel der rechte Wingman sind, 367 00:22:54,790 --> 00:22:57,417 ist Ihr Körper um 90 Grad in diese Richtung gedreht, 368 00:22:57,501 --> 00:23:01,630 weil Ihre Referenzflugbahn Thunderbird 1 auf Ihrer rechten Seite ist. 369 00:23:04,049 --> 00:23:06,885 Und in dieser Position verharren Sie für 40 Minuten. 370 00:23:10,013 --> 00:23:14,393 Die Wingmen wissen nicht, wo der Boden und der Himmel sind. 371 00:23:14,476 --> 00:23:19,731 Sie wissen nur, wo der Boss ist. Sie vertrauen ihm uneingeschränkt. 372 00:23:27,364 --> 00:23:30,742 Ist Nummer drei nicht in Position und Nummer vier im Blindflug, 373 00:23:30,826 --> 00:23:32,786 wird Nummer vier Nummer drei treffen. 374 00:23:36,498 --> 00:23:40,585 Aber sie soll blind darauf vertrauen, dass drei in Position sein wird. 375 00:23:43,296 --> 00:23:45,173 Ohne dieses blinde Vertrauen, 376 00:23:45,674 --> 00:23:48,760 wird die Show nicht funktionieren. 377 00:23:55,934 --> 00:23:58,854 Dieses blinde Vertrauen gewinnen wir durch all die Wiederholungen. 378 00:23:58,937 --> 00:24:01,857 Und dafür ist die Trainingssaison da. 379 00:24:07,028 --> 00:24:10,157 Der Diamant-Überflug ist der Maßstab für das Team. 380 00:24:10,240 --> 00:24:12,909 Wenn er asymmetrisch und auseinandergezogen 381 00:24:12,993 --> 00:24:16,496 ist, dann ist das ein Team, das einander nicht vertraut. 382 00:24:17,164 --> 00:24:19,541 Der Diamant-Überflug sieht für das Publikum 383 00:24:19,624 --> 00:24:23,336 wie das einfachste Manöver der Show aus. Wir fliegen einfach nur 384 00:24:23,420 --> 00:24:26,715 von rechts nach links. Aber damit dieses Manöver funktioniert, 385 00:24:26,798 --> 00:24:30,677 muss ich tatsächlich darauf abzielen, den Boden vor der Zuschauermenge 386 00:24:30,760 --> 00:24:32,387 zu treffen. Der einzige Grund, 387 00:24:32,471 --> 00:24:36,266 warum das nicht passiert, ist, weil Nummer zwei in Position gleitet, 388 00:24:36,349 --> 00:24:39,811 genug Auftrieb unter meinem linken Flügel erzeugt, sodass mein 389 00:24:39,895 --> 00:24:43,607 Jet sich leicht rollt und dieser Vektor vor dem Publikum korrigiert 390 00:24:43,690 --> 00:24:46,985 wird, um einen Punkt 30 Meter über dem Boden zu treffen. 391 00:24:50,363 --> 00:24:54,367 Das geht nur mit blindem Vertrauen, denn sobald ich "Auf Position" sage, 392 00:24:54,451 --> 00:24:58,371 rückt Zeke entweder in Position oder wir schlagen auf den Boden auf. 393 00:25:00,457 --> 00:25:02,292 Und leider haben wir das schon erlebt. 394 00:25:05,754 --> 00:25:10,884 1982 gab es einen Vorfall, den sogenannten Diamond Crash. 395 00:25:14,679 --> 00:25:16,264 Meine Eltern leben hier in Hampton. 396 00:25:16,348 --> 00:25:20,143 Es ist aufregend wieder hier zu sein und sie freuen sich auf die Show. 397 00:25:20,227 --> 00:25:23,522 Vier Thunderbird-Kampfjets schlugen mit Geschwindigkeiten 398 00:25:23,605 --> 00:25:26,274 von fast 350 Knoten auf den Wüstenboden auf. 399 00:25:26,358 --> 00:25:30,153 Ein Amateurfotograf machte dieses Bild Sekunden nach dem Absturz. 400 00:25:30,737 --> 00:25:33,949 Die Thunderbirds übten diese spektakuläre Formation. 401 00:25:34,616 --> 00:25:38,912 Die Flugzeuge kollidierten nicht. Sie flogen einfach gerade in den Boden. 402 00:25:38,995 --> 00:25:42,207 Vier Männer, darunter der Staffelführer, wurden getötet. 403 00:25:43,583 --> 00:25:46,169 Der Staffelführer stürzte mit seinem Flugzeug ab, 404 00:25:46,253 --> 00:25:50,715 und die restlichen Teammitglieder blieben bei ihm und stürzten ebenfalls ab. 405 00:25:51,758 --> 00:25:54,052 So verloren wir am 18. Januar 1982, 406 00:25:54,135 --> 00:25:58,139 den Staffelführer der Thunderbirds, Nummer zwei, drei und vier. 407 00:26:02,686 --> 00:26:06,940 Die Piloten in diesem Team haben absolutes Vertrauen in mich als Formationsführer. 408 00:26:07,023 --> 00:26:10,402 Ein blindes Vertrauen. Und nur so kann das funktionieren. 409 00:26:10,986 --> 00:26:13,154 Aber ich muss mir dieses Vertrauen verdienen, 410 00:26:13,238 --> 00:26:16,992 denn wenn ich einen Fehler mache, zahlen wir alle den Preis dafür. 411 00:26:18,118 --> 00:26:22,038 Wir werden nichts überstürzen. Im Moment fliege ich den Diamant anders, 412 00:26:22,122 --> 00:26:26,126 weil ich auf deinen Auftrieb angewiesen bin und der ist noch nicht da. 413 00:26:26,209 --> 00:26:28,753 Sobald ich dich ein wenig näher ran bekomme, 414 00:26:28,837 --> 00:26:32,132 werde ich mit dem Ziehen beginnen, was im Grunde darauf abzielt, 415 00:26:32,215 --> 00:26:33,383 abzustürzen. Ich weiß, 416 00:26:33,466 --> 00:26:35,719 das klingt makaber, aber so ist es nicht. 417 00:26:35,802 --> 00:26:37,387 Wenn du erst näher dran bist, 418 00:26:37,470 --> 00:26:38,638 wird es richtig laufen 419 00:26:38,722 --> 00:26:40,140 und wir werden steigen. 420 00:26:43,476 --> 00:26:44,352 Ganz entspannt. 421 00:26:47,772 --> 00:26:52,068 Ich wurde in Illinois geboren. Als ich noch jung war sind 422 00:26:52,152 --> 00:26:58,033 wir nach Gainesville, Florida, gezogen. Meine Eltern haben sich früh getrennt. 423 00:26:58,116 --> 00:27:03,788 Mein Vater war drogenabhängig und hat im Grunde diesen Lebensstil über seine 424 00:27:03,872 --> 00:27:05,165 Familie gestellt. 425 00:27:05,248 --> 00:27:11,046 Ich war im ersten Jahr an der High School als wir meinen Vater an Weihnachten 426 00:27:11,129 --> 00:27:16,259 in eine Reha-Klinik einwiesen. Das war wirklich schlimm. Ich glaube, 427 00:27:16,343 --> 00:27:19,429 das war der Moment, in dem ich mir sagte: 428 00:27:19,512 --> 00:27:21,973 "Das will ich nicht für mich." 429 00:27:23,224 --> 00:27:25,060 Also habe ich einen anderen Weg eingeschlagen 430 00:27:25,143 --> 00:27:27,604 und habe mich dank meines Großvaters für die Luftfahrt 431 00:27:27,687 --> 00:27:30,607 interessiert. Er hat mir das sozusagen eingebläut. 432 00:27:34,277 --> 00:27:36,571 Im Monat vor meinem Beitritt in die Air Force 433 00:27:36,655 --> 00:27:40,533 wurde er ins Krankenhaus eingeliefert. Es sah nicht gut aus. Aber er sagte: 434 00:27:40,617 --> 00:27:42,786 "Ich werde da sein und dein erster Salutant 435 00:27:42,869 --> 00:27:46,623 sein." Er war ziemlich krank, aber er nahm die Reise auf sich und konnte 436 00:27:46,706 --> 00:27:48,750 mir die Flügel ans Revers stecken. Er sagte: 437 00:27:48,833 --> 00:27:50,877 "Du wirst großartig sein. Jedes Mal, 438 00:27:50,960 --> 00:27:52,712 wenn du fliegst, sieh nach rechts. 439 00:27:52,796 --> 00:27:54,214 Ich werde auf deinem rechten 440 00:27:54,297 --> 00:27:55,382 Flügel mitfliegen." 441 00:27:57,008 --> 00:27:58,176 Sekunde. 442 00:28:03,973 --> 00:28:07,185 Ich hab es leider nicht zu seiner Beerdigung geschafft. 443 00:28:07,936 --> 00:28:10,897 Bevor ich flog, kletterte ich auf den rechten Flügel, 444 00:28:11,398 --> 00:28:13,024 machte das Foto und dachte mir: 445 00:28:13,108 --> 00:28:15,443 "Ich habe jetzt einen neuen Wingman." 446 00:28:23,702 --> 00:28:25,537 Jedes Mal, wenn ich die Leiter hochsteige, 447 00:28:25,620 --> 00:28:28,456 sehe ich zu meinem rechten Flügel und sage: "Hey Opa, halt dich fest. 448 00:28:28,540 --> 00:28:31,000 Das wird ein verdammt wilder Ritt werden." 449 00:28:43,054 --> 00:28:44,848 Korrigiert den Abstand. 450 00:28:45,807 --> 00:28:48,852 Kein starker Wind. Keine Neigung. 451 00:28:51,438 --> 00:28:55,024 Meine Aufgabe ist es, vom Boden aus zu beurteilen, 452 00:28:55,108 --> 00:28:57,819 wie das Team auf die Zuschauer wirkt. 453 00:28:59,154 --> 00:29:00,447 Gute Rolle. 454 00:29:01,322 --> 00:29:08,121 Neun rechts. Schöne Formation. Wahrscheinlich ein langsamer erster Teil. 455 00:29:09,831 --> 00:29:15,086 Ich suche nach Symmetrie. Kreuzen die Solos versetzt vom Zentrum? 456 00:29:15,170 --> 00:29:19,007 Sechs hoch. Ich will, dass sie makellos sind. 457 00:29:19,090 --> 00:29:20,425 Und ausbrechen. 458 00:29:22,886 --> 00:29:25,221 Sehr schön. Sehr schön. 459 00:29:28,141 --> 00:29:31,603 Wir werden beobachten, wie sich all dies weiterentwickelt, 460 00:29:31,686 --> 00:29:34,105 denn die Zertifizierung steht kurz bevor. 461 00:29:34,189 --> 00:29:37,734 Der Termin ist natürlich in den Köpfen der Piloten präsent. 462 00:29:37,817 --> 00:29:41,321 Das gilt nicht nur für Astro, das betrifft genauso jeden 463 00:29:41,404 --> 00:29:44,449 der anderen Piloten. Niemand möchte derjenige sein, 464 00:29:44,532 --> 00:29:45,742 der es vermasselt. 465 00:29:45,825 --> 00:29:47,869 -Ja. -Vor allem die Neuen. 466 00:29:47,952 --> 00:29:50,038 Zum Beispiel, Primo. Er hat Strafrecht studiert. 467 00:29:50,121 --> 00:29:53,208 Ich frag mich manchmal, wie sie ihren Weg ins Cockpit 468 00:29:53,291 --> 00:29:57,378 eines Kampfjets gefunden haben. Erst Strafrecht und jetzt ein Kampfjet? 469 00:30:03,635 --> 00:30:06,930 Das Explosionsmanöver ist eines der schwierigsten Manöver der Welt, 470 00:30:07,013 --> 00:30:09,265 und genau mit diesem beenden wir unsere Show. 471 00:30:09,849 --> 00:30:10,934 Und los gehts. 472 00:30:13,269 --> 00:30:18,691 7000 in der Nase, kommt mit 30, direkt in die Vier. 473 00:30:18,775 --> 00:30:22,821 Bereitmachen zum Ausbrechen. Und los. 474 00:30:27,408 --> 00:30:28,660 Auf Linie bleiben. 475 00:30:30,662 --> 00:30:31,704 Zwei raus, Action. 476 00:30:38,795 --> 00:30:40,004 Höhe, Höhe. 477 00:30:40,588 --> 00:30:43,091 Da wir so nah am Boden fliegen, mussten wir die 478 00:30:43,174 --> 00:30:45,301 Sicherheitsvorkehrungen abschalten. 479 00:30:45,385 --> 00:30:50,098 -Rollen, rollen. -Hochziehen. Kollisionsgefahr. Warnung. 480 00:31:00,608 --> 00:31:01,526 Kreuzen. 481 00:31:03,444 --> 00:31:06,281 Abstand korrigieren. Der Rauch war ne Katastrophe. 482 00:31:07,365 --> 00:31:09,033 Zeigt mir, was ihr draufhabt. 483 00:31:13,621 --> 00:31:16,916 In diesem Manöver muss Primo auch das Seitenruder betätigen. 484 00:31:17,000 --> 00:31:21,629 Damit wirken gleichzeitig positive als auch seitliche G-Kräfte auf seinen 485 00:31:21,713 --> 00:31:22,380 Körper ein. 486 00:31:27,719 --> 00:31:29,429 Komm schon, bleib dran. 487 00:31:33,725 --> 00:31:40,565 -Die Fluglinie ist zu aggressiv. -310, 320, 330, 340. 488 00:31:40,648 --> 00:31:42,692 Halt dich ran, komm schon, Primo. 489 00:31:49,115 --> 00:31:50,241 Er hat sie verpasst. 490 00:31:50,325 --> 00:31:51,242 Ja. 491 00:31:52,035 --> 00:31:53,494 Da müssen wir noch mal ran. 492 00:31:53,578 --> 00:31:54,287 Ja. 493 00:31:54,787 --> 00:31:56,915 Beim nächsten Mal macht er's besser. 494 00:32:13,097 --> 00:32:15,183 Die Zusammenführung ist viel zu spät. 495 00:32:19,354 --> 00:32:20,772 Schöne Scheiße. 496 00:32:21,356 --> 00:32:23,858 Ja, kein schönes Bild. 497 00:32:24,984 --> 00:32:27,820 Primo hat Schwierigkeiten mit der Zusammenführung. 498 00:32:27,904 --> 00:32:31,616 Das ist die letzte Phase, in der er kopfüber ein 135-Grad-Manöver 499 00:32:31,699 --> 00:32:33,493 durchführt, während er versucht, 500 00:32:33,576 --> 00:32:34,869 mich zu finden und sich 501 00:32:34,953 --> 00:32:35,995 wieder anzuschließen. 502 00:32:36,079 --> 00:32:37,830 Dafür hat er nur Sekunden. 503 00:32:37,914 --> 00:32:39,916 Kannst du noch mal zum Anfang? 504 00:32:40,583 --> 00:32:42,794 Ich glaube, du hast anfangs zu viel G, 505 00:32:43,378 --> 00:32:47,298 weil du hier fast schweben und dann erst beschleunigen willst. 506 00:32:48,132 --> 00:32:49,300 Wir können ungefähr so… 507 00:32:51,803 --> 00:32:56,933 Auf den Neulingen lastet bei der Show ein hoher Druck. 508 00:32:57,016 --> 00:33:00,895 Die Trainings-Saison ist sehr begrenzt. 509 00:33:01,521 --> 00:33:04,440 Bei der zweiten Zusammenführung komme ich zu tief. 510 00:33:06,067 --> 00:33:08,653 Ich weiß nicht, ob ich vor der Zusammenführung, 511 00:33:08,736 --> 00:33:10,738 zu weit rauskomme. 512 00:33:12,115 --> 00:33:15,284 Aber ich will auch keine 7G ziehen. 513 00:33:18,663 --> 00:33:22,834 Der Grund, warum das Explosionsmanöver besonders… 514 00:33:27,964 --> 00:33:32,593 …herausfordernd für alle ist und Erinnerungen weckt, ist nicht nur, 515 00:33:32,677 --> 00:33:35,763 weil es unser Hauptmanöver ist, sondern auch, 516 00:33:35,847 --> 00:33:38,850 weil das unser letzter tödlicher Unfall war. 517 00:33:38,933 --> 00:33:44,105 2018 verloren wir Major Cajun Del Bagno im Explosionsmanöver eben bei genau 518 00:33:44,188 --> 00:33:46,024 bei dieser Zusammenführung. 519 00:33:53,114 --> 00:33:56,117 Eilmeldung: Ein Thunderbird-Pilot 520 00:33:56,200 --> 00:33:58,077 ist nach einem Absturz ums Leben gekommen. 521 00:33:58,161 --> 00:34:01,039 Der Absturz ereignete sich in der Nähe der Nellis Air Force Base. 522 00:34:01,122 --> 00:34:04,000 Die F-16 stürzte während eines Trainingsflugs ab. 523 00:34:04,083 --> 00:34:08,087 Es ist der dritte Absturz der Thunderbirds in weniger als zwei Jahren. 524 00:34:08,171 --> 00:34:12,175 Die Nellis Air Force Base hat ihn nun als Major Steven Del Bagno identifiziert. 525 00:34:12,258 --> 00:34:15,219 Laut dem Bericht hat der Pilot, Major Steven Del Bagno, 526 00:34:15,303 --> 00:34:18,389 während eines kurzen Zeitraums keine Flugsteuerungen betätigt, 527 00:34:18,473 --> 00:34:21,184 während das Flugzeug auf den Boden zusteuerte. 528 00:34:21,267 --> 00:34:23,144 CAJUNS ELTERN 529 00:34:38,576 --> 00:34:40,578 SANTA CLARITA, KALIFORNIEN 530 00:34:46,292 --> 00:34:48,795 Jeder möchte, dass sein Kind zuerst "Mama" 531 00:34:48,878 --> 00:34:49,921 oder "Papa" sagt. 532 00:34:50,004 --> 00:34:54,383 Steven war noch ein kleiner Knirps und hatte noch nicht einmal seine ersten 533 00:34:54,467 --> 00:34:57,386 Worte gesprochen. Ein Flugzeug flog über ihn hinweg, 534 00:34:57,470 --> 00:34:59,013 und er zeigte in den Himmel. 535 00:35:00,098 --> 00:35:05,311 "Flugzeug, Flugzeug." Wirklich? Du sagst Flugzeug, aber nicht Mama, 536 00:35:05,394 --> 00:35:06,938 sagst nicht Papa? 537 00:35:07,021 --> 00:35:11,317 Hätte Flugzeug nicht sein zweites Wort sein können? Und Mama sein erstes? 538 00:35:12,193 --> 00:35:14,821 Oder Papa? Aber nein, es war Flugzeug. 539 00:35:15,696 --> 00:35:21,327 Damit fing alles an. Und er war wie alt, zwei? Zwei, drei Jahre alt zu dieser Zeit. 540 00:35:24,664 --> 00:35:26,999 Hi, Papa. Ich rufe nur an, um euch mitzuteilen, 541 00:35:27,083 --> 00:35:30,336 dass es jetzt ganz offiziell ist. Das gesamte Thunderbird-Team hat 542 00:35:30,419 --> 00:35:33,381 heute angerufen und gesagt, dass ich der nächste Thunderbird 543 00:35:33,464 --> 00:35:34,632 4 sein werde. Aber egal, 544 00:35:34,715 --> 00:35:35,883 ich liebe dich. 545 00:35:35,967 --> 00:35:37,385 Ich hoffe, ihr habt einen schönen Tag. 546 00:35:37,468 --> 00:35:39,470 Wir hören uns. Passt auf euch auf. 547 00:35:46,394 --> 00:35:48,396 Es war ein Tag wie jeder Andere. 548 00:35:49,272 --> 00:35:50,481 Ich ging zur Arbeit. 549 00:35:51,691 --> 00:35:54,485 Mein IT-Manager kam in mein Büro und sagte: "Joe, 550 00:35:54,569 --> 00:35:58,781 es gab einen Unfall auf der Nellis Air Force Base mit einer F-16. 551 00:35:59,407 --> 00:36:01,951 Ich fragte, ob sie Thunderbird erwähnten. 552 00:36:02,034 --> 00:36:03,911 Er sagte, nein. 553 00:36:04,412 --> 00:36:09,125 Für den Moment war ich beruhigt, dass es kein Thunderbird war. 554 00:36:09,208 --> 00:36:12,545 Also ist Steven okay und es wird alles gut. 555 00:36:16,007 --> 00:36:21,512 Ich bekam einen Anruf von Cindy. "Da sind zwei Uniformierte an der Tür. 556 00:36:21,596 --> 00:36:23,014 Was soll ich tun?" 557 00:36:28,186 --> 00:36:31,480 Joe war nicht zu Hause, aber ich habe sie hineingebeten. 558 00:36:32,064 --> 00:36:33,524 Ihr Job ist hart genug. 559 00:36:34,650 --> 00:36:36,819 Der Pfarrer war großartig, weil er mich in den Arm nahm 560 00:36:36,903 --> 00:36:39,071 und mich weinen ließ. 561 00:36:40,448 --> 00:36:42,950 Der Militärangehörige hat seine Fassung bewahrt 562 00:36:43,034 --> 00:36:46,370 und einen großartigen Job geleistet. Wie sie das machen können, 563 00:36:46,454 --> 00:36:47,663 ist mir schleierhaft. 564 00:36:49,123 --> 00:36:52,668 Nie im Leben hätte ich gedacht, dass Steven in einem Flugzeug 565 00:36:52,752 --> 00:36:54,170 sterben würde. Ich meine, 566 00:36:54,253 --> 00:36:58,674 er war so akribisch und so sorgfältig bei allem, was das Fliegen betraf. Ich 567 00:36:58,758 --> 00:37:01,719 hätte eher gedacht, dass er auf der Straße stolpert 568 00:37:01,802 --> 00:37:03,596 und sich den Kopf anhaut, bevor 569 00:37:03,679 --> 00:37:07,350 ich gedacht hätte, dass er in einem Flugzeug sterben würde. 570 00:37:07,433 --> 00:37:10,603 AIR FORCE UNTERSUCHUNGSAUSSCHUSS BERICHT ZUM FLUGUNFALL 571 00:37:10,686 --> 00:37:13,981 Bei der Untersuchung wurde nicht festgestellt, 572 00:37:14,065 --> 00:37:16,651 dass Steven etwas falsch gemacht hat. 573 00:37:17,735 --> 00:37:21,572 Es war die Zusammenführung nach dem Explosionsmanöver. 574 00:37:21,656 --> 00:37:25,910 Der Unterschied in den G-Kräften hat ihn bewusstlos gemacht. 575 00:37:25,993 --> 00:37:29,330 Und er war zu nah am Boden, um sich zu erholen. 576 00:37:29,413 --> 00:37:32,541 Seine Flugbahn war in einem 90-Grad-Winkel. 577 00:37:37,004 --> 00:37:39,840 Wir wussten, dass nicht viel von ihm übrig war. 578 00:37:46,472 --> 00:37:48,599 Das ist das Schlimmste auf der Welt. 579 00:37:52,603 --> 00:37:54,355 Man erwartet, dass man sich von seinen 580 00:37:54,438 --> 00:37:56,148 Eltern verabschieden wird, aber man erwartet nicht, 581 00:37:56,232 --> 00:37:57,942 dass man sich von seinem 582 00:37:58,025 --> 00:37:59,277 Kind verabschieden muss. 583 00:38:10,037 --> 00:38:12,790 27 TAGE BIS ZUR ZERTIFIZIERUNG 584 00:38:17,169 --> 00:38:20,464 Das, was jetzt kommt, nennt man den Pitch. Das ist das Signal, 585 00:38:20,548 --> 00:38:23,467 dass die Show vorbei ist und sie zur Landung ansetzen. 586 00:38:29,432 --> 00:38:32,018 Das Nächste, was wir hören werden, sind die Landecodes. 587 00:38:32,101 --> 00:38:34,729 Die Landecodes kommen in der Reihenfolge eins bis sechs. 588 00:38:34,812 --> 00:38:38,899 Das gibt der Wartung einen Hinweis darauf, woran wir arbeiten müssen. 589 00:38:40,860 --> 00:38:44,572 Die Thunderbirds sind wieder an Deck. Einer ist Code zwei. 590 00:38:44,655 --> 00:38:47,033 FLCS Single Fail wird nicht behoben. 591 00:38:49,118 --> 00:38:49,785 Gutes Training. 592 00:38:54,623 --> 00:38:57,877 Willkommen an der Flight Line, wo alles beginnt und alles endet, 593 00:38:57,960 --> 00:39:02,840 sowohl für die Vorführung als auch alle Jets der Air Force. Hier wird gearbeitet. 594 00:39:03,632 --> 00:39:07,053 Wir haben Wartungspersonal, Jets, Öl, Treibstoff und jede Menge Blut, 595 00:39:07,136 --> 00:39:09,930 Schweiß und Tränen. 596 00:39:11,515 --> 00:39:13,976 Wir wissen, dass wir nicht den attraktivsten 597 00:39:14,060 --> 00:39:17,688 Job der Welt haben. Man ist im Bauch des Biestes. Es ist hart. 598 00:39:17,772 --> 00:39:22,693 Aber wenn dein Name an der Seite des Jets steht und du der zuständige Teamchef bist, 599 00:39:22,777 --> 00:39:26,447 hat das eine Bedeutung. Es sind nicht nur sechs Vorführpiloten. 600 00:39:26,530 --> 00:39:30,034 In diesem Geschwader arbeiten über 130 Menschen unermüdlich, 601 00:39:30,117 --> 00:39:32,161 um die Arbeit möglich zu machen. 602 00:39:35,664 --> 00:39:38,876 Ich habe mehr Zeit mit einem Flugzeug verbracht als mit meiner Familie und 603 00:39:38,959 --> 00:39:41,670 meinen Freunden. Du willst, dass dieses Flugzeug das Beste ist. 604 00:39:41,754 --> 00:39:45,091 Es soll am besten aussehen und es soll das sein, mit dem alle fliegen wollen. 605 00:39:45,174 --> 00:39:46,217 Das ist dein Baby. 606 00:39:53,599 --> 00:39:57,686 Hier draußen geht's ums Ganze. Ein größerer Fehler entscheidet 607 00:39:57,770 --> 00:39:59,063 über Leben und Tod. 608 00:40:01,357 --> 00:40:04,193 Obwohl diese Jets nach den höchsten Standards gewartet werden, 609 00:40:04,276 --> 00:40:06,112 kann trotzdem mal was schiefgehen. 610 00:40:21,585 --> 00:40:24,755 Der Schleudersitz ist eine beeindruckende Sicherheitsfunktion. 611 00:40:24,839 --> 00:40:27,216 Man kann sich von einem Flugzeug entfernen, 612 00:40:27,299 --> 00:40:30,302 das sehr schnell unterwegs ist. Und man hat einen Fallschirm, 613 00:40:30,386 --> 00:40:33,681 der einem das Leben rettet. Aber es ist eine extrem brutale Art, 614 00:40:33,764 --> 00:40:35,224 ein Flugzeug zu verlassen. 615 00:40:36,183 --> 00:40:37,560 Du ziehst einen Hebel, 616 00:40:37,643 --> 00:40:40,229 der einen Raketentriebwerk unter dir zündet 617 00:40:40,312 --> 00:40:42,940 und dich mit dem bis zu 25-Fachen der Schwerkraft 618 00:40:43,023 --> 00:40:44,900 aus dem Flugzeug katapultiert. 619 00:40:52,700 --> 00:40:55,661 Miami hatte er vor ein paar Jahren einen Schleudersitz-Ausstieg. 620 00:40:55,744 --> 00:40:58,789 Er verlor dabei über zwei Zentimeter an Körpergröße. 621 00:41:00,666 --> 00:41:03,461 Seine Muskeln sind alle kürzer als sie sein sollten. 622 00:41:03,544 --> 00:41:07,339 Und mit der Zeit verkalkt das und führt zu erheblichen Muskelknoten in 623 00:41:07,423 --> 00:41:09,341 seinem Rücken. Und all das macht das 624 00:41:09,425 --> 00:41:10,926 Fliegen nicht leichter. 625 00:41:11,010 --> 00:41:13,012 Weil ihr ständig den G-11Kräften ausgesetzt 626 00:41:13,095 --> 00:41:16,182 seid, steht ihr immer unter Kompression. Eine der einfachsten Dinge, 627 00:41:16,265 --> 00:41:18,559 die wir tun können, wenn du dich entspannen willst, 628 00:41:18,642 --> 00:41:19,810 ist das kürzere Bein sanft 629 00:41:19,894 --> 00:41:20,644 herunterzuziehen. 630 00:41:21,937 --> 00:41:23,272 Hast du dort Schmerzen? 631 00:41:24,356 --> 00:41:28,527 Abgesehen davon, dass ich überhaupt nicht beweglich bin. 632 00:41:30,779 --> 00:41:32,823 Ich müsste auch mehr Yoga machen. 633 00:41:33,449 --> 00:41:37,077 Ausstiege haben sowohl physische als auch mentale Auswirkungen. 634 00:41:37,161 --> 00:41:40,789 Danach wieder in einen Jet zu steigen, gleicht einem Wunder. 635 00:41:41,540 --> 00:41:43,167 Aber ein zweiter Ausstieg, 636 00:41:43,751 --> 00:41:46,462 wäre gleichbedeutend das Ende der Fliegerkarriere. 637 00:41:49,423 --> 00:41:54,011 Als ich danach landete, zitterten meine Hände unkontrolliert. 638 00:41:54,094 --> 00:41:59,141 Das musste ich erst mal überwinden. Eine der wichtigsten Personen, 639 00:41:59,225 --> 00:42:03,354 die mir dabei geholfen haben, war Thunder Nummer fünf. 640 00:42:03,437 --> 00:42:05,272 Er war immer für mich da. 641 00:42:05,773 --> 00:42:08,817 Ich suchte den Kontakt zu ihm. Ich redete mit ihm, 642 00:42:08,901 --> 00:42:11,612 weil es ein sehr traumatisches Ereignis war. 643 00:42:13,489 --> 00:42:16,951 Das war sozusagen meine erste Begegnung mit der Art von Menschen, 644 00:42:17,034 --> 00:42:18,327 die in diesem Team sind. 645 00:42:18,911 --> 00:42:21,789 Was die Höhenkontrolle betrifft, sahen die ersten 180 Grad 646 00:42:21,872 --> 00:42:24,917 der Wendung gut aus. Also hab ich bei 340 angefangen. 647 00:42:25,000 --> 00:42:28,295 Thunderbird fünf hat die andere Ausbilderrolle im Team, 648 00:42:28,379 --> 00:42:32,758 weil er im zweiten Jahr ist und letztes Jahr die Nummer sechs geflogen ist. 649 00:42:34,927 --> 00:42:38,806 Ich unterrichte gerne visuell. Ich benutze Flugrouten und GPS-Daten, 650 00:42:38,889 --> 00:42:40,891 um das Timing zu verbessern. 651 00:42:42,977 --> 00:42:45,980 Wir sind immer ein bisschen im "Ich könnte sterben"-Modus, 652 00:42:46,063 --> 00:42:50,651 aber das hält deinen Adrenalinspiegel hoch und hilft dir fokussiert zu bleiben. 653 00:43:03,122 --> 00:43:06,584 Erste Regel: Triff nicht den Diamant. Zweite Regel: Triff nicht den Boden. 654 00:43:06,667 --> 00:43:08,544 Dritte Regel: Triff nicht mich. 655 00:43:15,384 --> 00:43:18,679 Aus dieser C-130 Hercules sind heute die Fallschirmspringer 656 00:43:18,762 --> 00:43:20,180 gesprungen. Echt riesig. 657 00:43:21,181 --> 00:43:25,227 Die Räder sind in diesem kleinen Teil. Das Design gefiel mir schon immer. 658 00:43:30,065 --> 00:43:33,152 Das ist es. Das Beste, was ich mir vorstellen kann. 659 00:43:33,652 --> 00:43:35,154 Flugzeuge direkt über mir. 660 00:43:37,615 --> 00:43:38,657 Wer ist das? 661 00:43:42,494 --> 00:43:43,912 Cooler geht's wohl nicht. 662 00:43:43,996 --> 00:43:44,955 Ja. 663 00:43:47,082 --> 00:43:47,916 Wow. 664 00:43:50,252 --> 00:43:51,337 Tolle Kameraführung. 665 00:43:51,420 --> 00:43:52,296 Großartig. 666 00:43:53,130 --> 00:43:54,965 Das Haus war voller Flugzeuge. 667 00:43:55,049 --> 00:43:58,969 In der Garage stand ständig eine ganze Sammlung von Modellen. 668 00:43:59,053 --> 00:44:03,766 Auf dem Heimweg von der Schule musste er seine Hausaufgaben so schnell wie 669 00:44:03,849 --> 00:44:06,935 möglich erledigen, weil er nach draußen wollte, 670 00:44:07,019 --> 00:44:10,439 um Flugzeuge zu bauen. Und als kleiner Junge nahm Kevin 671 00:44:10,522 --> 00:44:14,026 ihn auch ständig mit zur NASA. Er wuchs also damit auf. 672 00:44:14,109 --> 00:44:15,277 Mit Leib und Seele. 673 00:44:16,403 --> 00:44:17,780 Ich werde Astronaut. 674 00:44:17,863 --> 00:44:21,950 Er war vier und seine Vorschullehrerin bat ihn, 675 00:44:22,034 --> 00:44:25,579 ein Bild von etwas im Weltraum zu zeichnen. 676 00:44:25,663 --> 00:44:31,126 Wow, das ist wirklich anders. Für Vierjährige ist der Himmel blau. 677 00:44:31,210 --> 00:44:34,588 Er wusste, dass der Weltraum schwarz ist. 678 00:44:36,173 --> 00:44:39,051 Mit dem Space Shuttle nahm alles seinen Lauf. 679 00:44:40,344 --> 00:44:42,513 Und er hielt daran fest. 680 00:44:51,480 --> 00:44:55,025 Als ich ihn zum ersten Mal traf, erzählte er mir, 681 00:44:55,109 --> 00:44:58,362 dass er Astronaut werden wolle. Und ich dachte: 682 00:44:58,445 --> 00:45:00,864 Viel Glück, Kumpel. Träum weiter. 683 00:45:03,701 --> 00:45:06,078 Astronauten der NASA sind meist Kampfpiloten 684 00:45:06,161 --> 00:45:09,998 der Air Force oder der Navy, insbesondere Testpiloten. Ich wusste also, 685 00:45:10,082 --> 00:45:14,503 wenn ich in den Weltraum fliegen wollte, ist das der Weg, den ich gehen musste. 686 00:45:14,586 --> 00:45:18,507 Ich besuchte also die Waffenschule und dann die Testpilotenschule, 687 00:45:18,590 --> 00:45:23,053 die ich ein Jahr später als einer von nur drei mir bekannten Absolventen der 688 00:45:23,137 --> 00:45:25,889 beiden Eliteflugkurse der Air Force abschloss. 689 00:45:29,476 --> 00:45:32,312 Ich war mir sicher, wohin mich mein Weg führen würde. 690 00:45:35,774 --> 00:45:40,738 Die Zahl der Bewerber war von ursprünglich 18.000 auf 1.000 gesunken. Dann auf 120. 691 00:45:40,821 --> 00:45:43,907 Als sich der erste Geburtstag meines Sohnes näherte, 692 00:45:43,991 --> 00:45:46,827 wurde ich zur zweiten Vorstellungsrunde eingeladen. 693 00:45:47,327 --> 00:45:49,621 Jetzt waren es nur noch 40 bis 50 Bewerber, 694 00:45:49,705 --> 00:45:54,042 und ich kam in die Endrunde für die Astronautenauswahl. Das war surreal. 695 00:45:54,126 --> 00:45:56,795 Und ich dachte: Ich habe es so weit geschafft. 696 00:45:56,879 --> 00:45:59,882 Es gibt eine Chance. Vielleicht klappt es wirklich. 697 00:46:00,883 --> 00:46:03,927 Bis mich mein Freund Brick anrief, der damalige Staffelführer 698 00:46:04,011 --> 00:46:05,012 der Thunderbirds. 699 00:46:05,929 --> 00:46:09,475 Als es um meine Nachfolge ging, habe ich mir viele Gedanken 700 00:46:09,558 --> 00:46:12,269 darüber gemacht. Und der wichtigste Faktor ist: 701 00:46:12,352 --> 00:46:14,813 Wer ist Thunderbird 1? Wer führt das Team an? 702 00:46:14,897 --> 00:46:18,442 Denn er wird die Kultur bestimmen. Er wird den allgemeinen 703 00:46:18,525 --> 00:46:21,820 Charakter des Geschwaders bestimmen. Es ist sehr wichtig, 704 00:46:21,904 --> 00:46:23,614 dass wir das richtig machen. 705 00:46:25,616 --> 00:46:28,285 Er sagte: "Hey, Astro, ich möchte, dass du darüber nachdenkst, 706 00:46:28,368 --> 00:46:29,953 dieses Team zu übernehmen." 707 00:46:30,704 --> 00:46:32,623 Ich meinte: "Auf gar keinen Fall." 708 00:46:34,666 --> 00:46:38,462 Die NASA-Bewerbung war eingereicht, und ich stand kurz vor den Interviews. 709 00:46:38,545 --> 00:46:42,800 Ich wusste, was meine Zukunft bereithielt, und es waren keine Flugshows. 710 00:46:49,056 --> 00:46:52,434 24 TAGE BIS ZUR ZERTIFIZIERUNG 711 00:46:58,690 --> 00:47:00,859 MEDIZINISCHER OFFIZIER 712 00:47:05,364 --> 00:47:07,449 Als Fliegerarzt muss ich selbst flugfähig sein, 713 00:47:07,533 --> 00:47:10,536 muss die Piloten kennen und für ihre Sicherheit sorgen. 714 00:47:11,036 --> 00:47:15,541 Aber einer meiner Lieblingsjobs, den ich während der Flugshows ausübe, ist: 715 00:47:15,624 --> 00:47:16,333 The Shine. 716 00:47:18,043 --> 00:47:22,381 Boss und die Solo-Piloten können unsere Signale aus einer Lichtpistole nutzen, 717 00:47:22,464 --> 00:47:24,967 um sich perfekt auf die Linie auszurichten. 718 00:47:28,762 --> 00:47:31,265 Wenn er mit über 500 Knoten unterwegs ist, 719 00:47:31,348 --> 00:47:34,017 hat er manchmal nur einen Bruchteil einer Sekunde, 720 00:47:34,101 --> 00:47:37,729 um über seine Schulter zu blicken, dieses kleine Licht zu finden 721 00:47:37,813 --> 00:47:39,773 und zu sagen: "Ja, da muss ich hin. 722 00:47:39,857 --> 00:47:41,400 Auf die Linie ausrichten." 723 00:47:49,283 --> 00:47:51,410 Keine optimale Neigung, Drei. 724 00:47:54,288 --> 00:47:57,749 Tolle Bedingungen. Es kann losgehen. Du schaffst das, Baby. 725 00:47:58,584 --> 00:48:01,753 An diesem Punkt der Ausbildungssaison fange ich an, 726 00:48:01,837 --> 00:48:04,715 einige Frustrationen zu erkennen. Sie wissen, 727 00:48:04,798 --> 00:48:08,135 dass ihnen ein bestimmtes Manöver ein Dorn im Auge ist, 728 00:48:08,218 --> 00:48:10,888 das sie einfach nicht in den Griff kriegen. 729 00:48:12,222 --> 00:48:15,183 In Ordnung, Leute, wir schaffen das. Los geht's. 730 00:48:15,267 --> 00:48:17,394 Zeigt mir ein paar Fortschritte. 731 00:48:20,188 --> 00:48:25,360 Alles klar, mir gefällt, was ich sehe. Sehr schön. 732 00:48:28,989 --> 00:48:29,781 Und ziehen. 733 00:48:30,407 --> 00:48:31,199 Hochziehen. 734 00:48:32,451 --> 00:48:33,410 Sehr schön. 735 00:48:34,202 --> 00:48:35,203 Weiter so. 736 00:48:37,122 --> 00:48:39,750 Ja, ausgezeichnet. 737 00:48:40,292 --> 00:48:46,590 -330, 340, 350, 360, 370. -Er liegt zurück. 738 00:48:48,258 --> 00:48:49,426 Komm schon, hol auf. 739 00:48:52,512 --> 00:48:54,014 Der Winkel haut nicht hin. 740 00:49:01,229 --> 00:49:04,316 Das ist das Frustrierendste, was ich je gemacht habe. 741 00:49:06,276 --> 00:49:08,654 Ich schaffe die Zusammenführung einfach nicht. 742 00:49:08,737 --> 00:49:10,489 Show center. 743 00:49:13,533 --> 00:49:17,454 Mach dir keine Sorgen um die Werte. Lass uns einfach rechtzeitig ankommen. 744 00:49:17,537 --> 00:49:19,498 Komm schon, komm schon. 745 00:49:20,499 --> 00:49:21,500 Hol auf. 746 00:49:27,255 --> 00:49:28,423 Zu weit. 747 00:49:30,217 --> 00:49:33,011 Denke nicht daran, wo er ist, sondern wo er sein wird. 748 00:49:34,012 --> 00:49:39,226 Bleib dran, nicht zurückfallen. Was ist denn nur los? 749 00:49:40,310 --> 00:49:44,815 -Zusammenführung hat nicht geklappt. -Ich rolle immer zu stark über den oberen 750 00:49:44,898 --> 00:49:48,026 Teil. Und die Zusammenführungen sind immer noch schlecht. 751 00:49:51,947 --> 00:49:56,076 Ein bisschen zu tief und zu langsam. 752 00:49:57,160 --> 00:50:00,580 Bei der Höhe verändert das deinen Slice und die G-Kräfte. 753 00:50:01,081 --> 00:50:04,292 Irgendwas ist immer. Wir wissen nur nicht was, 754 00:50:04,376 --> 00:50:06,253 wann und wer es haben wird. 755 00:50:06,962 --> 00:50:09,965 Das wird dein Flug. Leg los, Baby. 756 00:50:13,010 --> 00:50:16,847 Kämpfe, kämpfe. Bleib stark. Tu es. 757 00:50:18,557 --> 00:50:20,058 Links, links. 758 00:50:23,603 --> 00:50:24,604 Komm schon. 759 00:50:25,856 --> 00:50:26,815 Er hatte es. 760 00:50:38,160 --> 00:50:40,412 Diese Woche war sehr ereignisreich. 761 00:50:40,495 --> 00:50:43,165 Wir hatten zwei Sicherheitsvorfälle hintereinander, 762 00:50:43,248 --> 00:50:47,002 bei denen das Flugzeug und die Piloten tatsächlich in Gefahr waren. 763 00:50:47,836 --> 00:50:50,630 Verändere die Trimmung. Zwei, Drei, Vier. 764 00:50:53,050 --> 00:50:55,427 Ich spüre die ganzen Turbulenzen. Ich weiß nicht, 765 00:50:55,510 --> 00:50:57,387 ob man es sieht, aber es ist wie… 766 00:50:57,471 --> 00:51:01,975 Wir sind also alle gestaffelt. Wir drehen. Es ist eins, zwei, drei und vier. 767 00:51:07,105 --> 00:51:09,941 Ich bin sehr nah unter dem Boss. 768 00:51:10,025 --> 00:51:15,197 Aufgrund meiner derzeitigen Fähigkeiten fühlte ich mich unsicher. 769 00:51:15,280 --> 00:51:18,658 Und so schob ich mich zu nah an Primo. 770 00:51:23,663 --> 00:51:27,709 Unsere Flügelspitzen waren… Ich will gar nicht wissen… 771 00:51:28,627 --> 00:51:32,923 Primo hatte keine andere Wahl, als die Formation sofort zu verlassen. 772 00:51:37,552 --> 00:51:41,932 Wir haben uns das in der Nachbesprechung immer und immer wieder angesehen. 773 00:51:42,015 --> 00:51:46,144 Versuche so gut es geht deine Flügel mit Boss zu stabilisieren. 774 00:51:46,228 --> 00:51:49,731 Hast du die kleine Nachlässigkeit gesehen? Noch mal. 775 00:51:49,815 --> 00:51:53,610 Absorbiere so gut es geht und ansonsten beweg dich und… 776 00:51:54,152 --> 00:51:58,573 Das hat mich persönlich getroffen, dass ich Primo in Gefahr gebracht habe. 777 00:51:58,657 --> 00:52:01,993 Mit diesen Gedanken geht man nach Hause: "Das war knapp. 778 00:52:02,077 --> 00:52:04,621 Das hätte für uns alle in einer Katastrophe 779 00:52:04,704 --> 00:52:07,624 enden können." Aber darüber willst du am nächsten 780 00:52:07,707 --> 00:52:09,960 Tag bei der Arbeit nicht nachdenken. 781 00:52:12,003 --> 00:52:15,382 Danke, dass Sie sich die Zeit genommen haben, 782 00:52:15,465 --> 00:52:18,301 sich die neue Show-Sequenz anzusehen. 783 00:52:18,385 --> 00:52:20,720 Als ich im August 2018 zum Team stieß, 784 00:52:20,804 --> 00:52:25,267 hatten wir gerade eine Reihe von drei schweren Zwischenfällen der Klasse A 785 00:52:25,350 --> 00:52:27,435 hinter uns. Einer endete tödlich. 786 00:52:29,187 --> 00:52:32,232 Ich war sehr an der Geschichte des Teams interessiert. 787 00:52:32,315 --> 00:52:35,986 Ich hatte eine Schublade mit einem Haufen alter Dokumente, 788 00:52:36,069 --> 00:52:39,447 die bis in die frühen 90er und 80er Jahre zurückreichten. 789 00:52:39,531 --> 00:52:42,617 Und eines Tages fing ich einfach an, sie durchzulesen. 790 00:52:44,703 --> 00:52:47,664 Ich begann langsam, mir ein Bild von früheren Versionen 791 00:52:48,248 --> 00:52:51,168 des Teams zu machen. Wir hatten uns in einigen Bereichen 792 00:52:51,751 --> 00:52:52,878 irgendwie verrannt. 793 00:52:52,961 --> 00:52:55,422 Wenn es zu Unfällen oder Beinahe-Unfällen kam, 794 00:52:56,006 --> 00:52:58,466 sollte die Flughöhe erhöht und die Formation 795 00:52:58,550 --> 00:53:00,677 weiter auseinandergezogen werden. 796 00:53:02,220 --> 00:53:04,556 Manchmal ist es sehr schwer zu erkennen, 797 00:53:04,639 --> 00:53:08,810 wie sich die Kultur einer Organisation in die falsche Richtung entwickelt. 798 00:53:09,311 --> 00:53:10,937 Manchmal aber auch nicht. 799 00:53:11,855 --> 00:53:14,482 Seit ungefähr 20 Jahren sieht der Diamant-Überflug 800 00:53:14,566 --> 00:53:17,235 der Thunderbirds so aus. Er ist asymmetrisch. 801 00:53:17,319 --> 00:53:20,572 Er ist aus der Position. Er ist weit. Und das war nie das, 802 00:53:20,655 --> 00:53:22,741 was diese Institution sein sollte. 803 00:53:28,622 --> 00:53:31,708 Ein Laie würde sagen, dass Flugzeuge sicherer sind, 804 00:53:31,791 --> 00:53:35,503 wenn sie weiter voneinander entfernt sind, was auch Sinn macht. 805 00:53:35,587 --> 00:53:39,466 Flugzeuge sind sicherer, wenn sie weiter vom Boden entfernt sind. 806 00:53:39,549 --> 00:53:42,636 Aber Brick kam zu der Theorie, dass wir eine bessere 807 00:53:42,719 --> 00:53:45,972 Show abliefern können, wenn wir näher beieinander sind. 808 00:53:46,056 --> 00:53:49,392 Es wäre nicht nur optisch besser, sondern auch sicherer. 809 00:53:49,476 --> 00:53:51,102 Das ist nicht von vornherein 810 00:53:51,186 --> 00:53:52,020 offensichtlich. 811 00:53:52,520 --> 00:53:54,856 Er erkannte, dass je weiter wir gehen und je 812 00:53:54,940 --> 00:53:58,360 mehr wir auf Präzision abzielen, desto sicherer fliegen wir. 813 00:53:58,443 --> 00:54:02,489 Denn auf diesem Niveau ist das alles, worauf man sich konzentrieren kann. 814 00:54:02,572 --> 00:54:05,075 Und so habe ich mich darauf konzentriert, 815 00:54:05,158 --> 00:54:07,953 dass die Vorführung schwieriger zu fliegen ist, anstatt einfacher. 816 00:54:08,036 --> 00:54:10,830 Die Reihenfolge, die Methodik. 817 00:54:10,914 --> 00:54:14,334 Wir müssen nah und tief fliegen. Und wir müssen einen Weg finden, 818 00:54:14,417 --> 00:54:15,293 das sicher zu tun. 819 00:54:15,919 --> 00:54:18,797 Ich wusste, dass das nicht über Nacht geschehen würde. 820 00:54:18,880 --> 00:54:21,007 Meine Sorge war also, dass nach meinem Weggang 821 00:54:21,091 --> 00:54:24,302 versucht werden könnte, einige dieser Dinge wieder rückgängig 822 00:54:24,386 --> 00:54:27,514 zu machen. Wir brauchten jemanden, der diesen Weg vorantreibt. 823 00:54:27,597 --> 00:54:28,682 Jemanden, 824 00:54:28,765 --> 00:54:31,893 der das taktische Gespür eines Absolventen einer Waffenschule und das 825 00:54:31,977 --> 00:54:35,272 physikalische und aerodynamische Gespür eines Absolventen einer 826 00:54:35,355 --> 00:54:38,233 Testpilotenschule hat. Nun, solche Leute gibt es nicht. 827 00:54:38,316 --> 00:54:39,651 Na ja, einen gab es. 828 00:54:41,361 --> 00:54:43,905 Je mehr ich mich mit dem Projekt auseinandersetzte, 829 00:54:43,989 --> 00:54:47,325 desto bewusster wurde mir, was die Air Force mir alles gegeben hatte. 830 00:54:47,409 --> 00:54:51,371 Sie schickten mich auf die Waffenschule, um Ausbilder zu werden und sie schickten 831 00:54:51,454 --> 00:54:54,833 mich auf die Testpilotenschule, um die Feinheiten des Präzisionsflugs 832 00:54:54,916 --> 00:54:56,418 zu verstehen. Bis zu dem Punkt, 833 00:54:56,501 --> 00:54:59,921 an dem es mir egoistisch erschien, meinen Kindheitstraum zu verfolgen, 834 00:55:00,005 --> 00:55:03,049 wenn es die Möglichkeit gab, einen riesigen Einfluss zu haben, 835 00:55:03,133 --> 00:55:04,301 ein Team zu reformieren, 836 00:55:04,384 --> 00:55:06,511 das das ganze Land inspirieren könnte. 837 00:55:07,846 --> 00:55:10,140 Es war an der Zeit etwas zurückzugeben. 838 00:55:10,807 --> 00:55:12,392 Ich verließ also den Flugplatz, 839 00:55:12,475 --> 00:55:16,062 ging in mein Büro und schrieb die schwierigste E-Mail meines Lebens. 840 00:55:16,146 --> 00:55:18,690 Ich teilte der NASA mit, dass ich meine Bewerbung 841 00:55:18,773 --> 00:55:21,651 zurückziehen müsse, da ich als Thunderbird 1 für die U. 842 00:55:21,735 --> 00:55:23,820 S. Air Force ausgewählt worden sei. 843 00:55:27,115 --> 00:55:28,408 Ich stand kurz davor. 844 00:55:29,868 --> 00:55:33,496 Ich malte mir schon aus, wie fantastisch es gewesen wäre, 845 00:55:33,580 --> 00:55:35,749 diesen Traum zu verwirklichen. 846 00:55:50,930 --> 00:55:53,933 Reden wir einen Moment über das Daytona 500. 847 00:55:54,017 --> 00:55:58,897 Für die Zuschauer bietet sich hier die Gelegenheit, das Team zu sehen. 848 00:55:59,898 --> 00:56:01,900 Daytona ist eine große Sache für uns. 849 00:56:01,983 --> 00:56:04,652 Die Thunderbirds sind den Überflug beim Daytona 850 00:56:04,736 --> 00:56:07,405 500 zwölf Jahre in Folge geflogen, insgesamt 13 Mal. 851 00:56:07,489 --> 00:56:11,117 Wir sind eigentlich mitten in der Trainingssaison, also gab es eine 852 00:56:11,201 --> 00:56:14,662 Menge Kontroversen darüber, ob wir das überhaupt machen sollten. 853 00:56:14,746 --> 00:56:18,708 Sollen wir unser Training unterbrechen, um an dieser großen Veranstaltung 854 00:56:18,792 --> 00:56:21,127 teilzunehmen? Aber die Presse schenkt einem 855 00:56:21,211 --> 00:56:24,172 viel Aufmerksamkeit. Für das Team ist das sehr wichtig. 856 00:56:24,255 --> 00:56:26,674 Auf der einen Seite ist es also sehr positiv, 857 00:56:26,758 --> 00:56:29,260 aber es unterbricht eben auch das Training. 858 00:56:30,595 --> 00:56:32,472 Und die Zertifizierung steht bevor. 859 00:56:33,973 --> 00:56:38,978 Es ist eine große Sache für sie, dass sie während der Nationalhymne einen Überflug 860 00:56:39,479 --> 00:56:42,649 -machen können. -Vor der Zertifizierung. 861 00:56:42,732 --> 00:56:45,944 Und im Gegensatz zu einer Flugshow, bei der man nur ein regionales 862 00:56:46,027 --> 00:56:49,572 Publikum hat, sieht beim Daytona 500 die ganze Welt zu. 863 00:56:49,656 --> 00:56:50,782 Kein Druck. 864 00:56:51,408 --> 00:56:53,076 Man erwartet von uns, 865 00:56:53,159 --> 00:56:57,872 dass wir die Nationalhymne genau beim B in Brave überfliegen und das genau 866 00:56:57,956 --> 00:57:02,460 zwischen dem C und dem E von World Center. 867 00:57:02,961 --> 00:57:07,424 Unser erster öffentlicher Auftritt und das Timing muss nicht weniger als 868 00:57:07,507 --> 00:57:08,508 perfekt sein. 869 00:57:16,433 --> 00:57:18,977 Hier, um die heutige Nationalhymne zu singen, 870 00:57:19,060 --> 00:57:22,689 begrüßen Sie bitte den Platin-Künstler und Songwriter Breland. 871 00:57:28,236 --> 00:57:31,739 Sobald der Typ fertig ist, gib dem Boss Bescheid und gleiche 872 00:57:31,823 --> 00:57:33,032 die Ankunftszeit an. 873 00:57:46,838 --> 00:57:48,756 Fangen wir bei 10 an. 874 00:57:48,840 --> 00:57:50,175 5:40 zurück. 875 00:57:50,258 --> 00:57:52,719 -Timing ist gut. -330 halten. 876 00:57:56,514 --> 00:57:59,934 Ankunftszeit Bravo: 1 9 4 8 4 5 877 00:58:00,018 --> 00:58:02,020 -Verstanden. -Nehmt Tempo raus. 878 00:58:02,103 --> 00:58:03,062 300 879 00:58:08,693 --> 00:58:09,861 5 Sekunden Verzug. 880 00:58:10,945 --> 00:58:12,989 Ankunft in einer Minute. 881 00:58:13,490 --> 00:58:15,575 Gebt Gas. Wir sind fünf Sekunden hinten. 882 00:58:15,658 --> 00:58:18,286 Wir gehen auf 340. 883 00:58:21,664 --> 00:58:22,999 Rauch bereitmachen. 884 00:58:27,587 --> 00:58:28,963 Das haut nicht mehr hin. 885 00:58:30,924 --> 00:58:32,133 Schneller, Boss. 886 00:58:32,759 --> 00:58:34,427 Zehn Sekunden hinten. 887 00:58:38,181 --> 00:58:40,141 Wir sind zu spät. 888 00:58:55,823 --> 00:58:59,869 Applaus für die eindrucksvolle Darbietung der Nationalhymne durch Breland, 889 00:58:59,953 --> 00:59:02,956 begleitet von den United States Air Force Thunderbirds, 890 00:59:03,039 --> 00:59:05,792 die heute mit ihrem Überflug den Himmel erobern. 891 00:59:09,087 --> 00:59:13,424 Ich hab das Timing verpasst. Wollte es verdammt noch mal hinkriegen. 892 00:59:13,508 --> 00:59:18,263 Das sorgt sowohl bei den Organisatoren als auch bei den Teams für Unmut. 893 00:59:18,346 --> 00:59:21,599 Man denkt sich: "Oh mein Gott, das Rennen ist vorbei, 894 00:59:21,683 --> 00:59:23,309 bevor sie hier ankommen." 895 00:59:25,061 --> 00:59:28,356 Die Thunderbirds haben trainiert, Manöver mit Bruchteilen 896 00:59:28,439 --> 00:59:29,857 von Sekunden zu treffen. 897 00:59:30,817 --> 00:59:35,154 Und heute haben wir die Nationalhymne um zehn Sekunden verpasst. 898 00:59:38,157 --> 00:59:39,659 Wir haben einiges aufzuarbeiten. 899 00:59:39,742 --> 00:59:43,746 Der Boss ist sauer. Das Team ist sauer. 900 00:59:47,834 --> 00:59:53,214 Man spürt die Last zu versagen beim Überflug. 901 00:59:54,966 --> 00:59:57,552 Wir haben als Team versagt, und das wiegt schwer, 902 00:59:57,635 --> 01:00:00,054 besonders wenn die Zertifizierung bevorsteht. 903 01:00:00,138 --> 01:00:03,891 Und ich habe immer noch das Gefühl, dass ich im Rückstand bin. 904 01:00:08,354 --> 01:00:10,898 8 TAGE BIS ZUR ZERTIFIZIERUNG 905 01:00:10,982 --> 01:00:17,947 Bereithalten. Schubumkehr. Rauch an. Und Zusammenführung. Rollen. Schub. 906 01:00:22,577 --> 01:00:23,536 Drei hat dich. 907 01:00:27,165 --> 01:00:31,669 Rollen, Schub. Boss ist da oben. 908 01:00:33,755 --> 01:00:36,132 Ruder rein. Schub wie erforderlich. 909 01:00:37,467 --> 01:00:38,635 Und wir sind drin. 910 01:00:50,021 --> 01:00:54,817 Alles klar. Wir haben heute eine Show. Und wir haben die neue Nummer Drei hier. 911 01:00:54,901 --> 01:00:57,278 Du lernst die Grundlagen als Teil der Thunderbirds. 912 01:00:57,362 --> 01:00:59,739 Was geht dir durch den Kopf? 913 01:00:59,822 --> 01:01:02,325 Ich sag dir, das Vorführen von Flügen 914 01:01:02,909 --> 01:01:04,410 macht einen demütig. 915 01:01:16,839 --> 01:01:19,884 Hier geht es nur um Wiederholungen. Man muss immer wieder denselben 916 01:01:19,967 --> 01:01:23,096 Fehler machen, bis es Klick macht. 917 01:01:27,600 --> 01:01:28,976 Abstand korrigieren. 918 01:01:29,060 --> 01:01:31,688 Wir sind nur so stark wie unser schwächstes 919 01:01:31,771 --> 01:01:35,775 Glied. Aber es geht darum, wie man die schwierigen Zeiten meistert. 920 01:01:36,984 --> 01:01:39,487 Es ist wirklich schwer, Fortschritte zu sehen, 921 01:01:39,570 --> 01:01:42,240 wenn man sechsmal pro Woche doppelt trainiert. 922 01:01:42,907 --> 01:01:45,743 Du bist einfach nur am Durchziehen, versuchst, dein Bestes zu geben. 923 01:01:45,827 --> 01:01:49,330 Ein bisschen zu früh. Aber schnell sein hilft hier auch nicht. 924 01:01:53,167 --> 01:01:56,254 -Man wartet auf den Durchbruch. -Ich habe drei oder vier Flugzeuge 925 01:01:56,337 --> 01:01:58,881 gebraucht, bevor ich gelernt habe, zu landen. 926 01:02:02,677 --> 01:02:06,431 Ach du Scheiße. Er guckt zum Boss. Er macht's schon wieder. 927 01:02:06,514 --> 01:02:08,891 Gefällt mir. Sehr gut. 928 01:02:08,975 --> 01:02:13,229 Bei der Zertifizierung geht es um Teamleistung. Erhöht das den Druck? 929 01:02:13,312 --> 01:02:14,397 Der Druck ist groß. 930 01:02:14,897 --> 01:02:18,693 Willkommen zurück, Leute. Die Ziele waren… Naja, ich denke, 931 01:02:18,776 --> 01:02:22,739 wir haben es ein bisschen besser gemacht als beim ersten Mal. 932 01:02:22,822 --> 01:02:26,033 Es wird nie so einfach, dass man weiß, wo man steht. 933 01:02:26,117 --> 01:02:29,537 An diesem Punkt wäre es einfach, sich darauf auszuruhen, 934 01:02:29,620 --> 01:02:34,083 wie hart wir bisher gearbeitet haben. Aber genau das werden wir nicht tun. 935 01:02:34,167 --> 01:02:37,086 Nicht die Thunderbirds. Und nur darum geht es. 936 01:02:39,547 --> 01:02:43,259 Wir sind immer besorgt, dass wir unsere Ziele nicht erreichen, 937 01:02:43,342 --> 01:02:45,720 bevor wir zur Zertifizierung kommen. + 938 01:02:54,937 --> 01:02:58,191 -Ist das peinlich. -Hier haben wir ein kleines Spielchen. 939 01:02:58,274 --> 01:03:02,403 Man versucht, die Hand der Person neben dir genau beim Salutschuss zu 940 01:03:02,487 --> 01:03:04,947 ergreifen. Sehen wir uns das mal genauer an. 941 01:03:09,118 --> 01:03:10,161 Daneben! 942 01:03:10,244 --> 01:03:13,539 Seht euch Zeke an. Großartig. 943 01:03:14,957 --> 01:03:17,460 Die neue Art von Thunderbird. 944 01:03:25,176 --> 01:03:26,677 Hey, Tamayo! Komm mal her. 945 01:03:29,263 --> 01:03:32,433 Kannst du das mal halten? Versucht es zu stabilisieren. 946 01:03:33,226 --> 01:03:35,603 Diese Woche war bisher ziemlich hart. 947 01:03:35,686 --> 01:03:39,524 Wir hatten einen Ausfall des rechten Stabilisierungsservos. 948 01:03:42,068 --> 01:03:45,029 Hast du eine Zange oder 'nen Seitenschneider für mich? 949 01:03:45,112 --> 01:03:49,575 Momentan liegt die Temperatur bei etwa 15 Grad. Die Nacht wird lang. Gut möglich, 950 01:03:49,659 --> 01:03:51,994 dass wir bis zwei Uhr nachts hier sind. 951 01:03:54,497 --> 01:03:56,123 Ist schnell dunkel geworden. 952 01:03:56,749 --> 01:03:57,959 Und auch kalt. 953 01:04:01,754 --> 01:04:03,214 Du bist müde, dir ist kalt… 954 01:04:04,715 --> 01:04:05,675 und hast Hunger. 955 01:04:06,342 --> 01:04:08,344 Du willst nur nach Hause ins Bett. 956 01:04:09,011 --> 01:04:11,597 Aber wenn wir wollen, dass der Jet morgen fliegt, 957 01:04:11,681 --> 01:04:12,807 dann wird er das auch. 958 01:04:44,881 --> 01:04:49,302 Er ist ungefähr 130 Grad hinter mir. 959 01:04:50,094 --> 01:04:50,845 Ja. 960 01:04:51,345 --> 01:04:54,765 Das hängt davon ab, wie weit du seitlich versetzt bist. 961 01:04:55,266 --> 01:04:57,810 Nachdem du gesehen hast, wie Boss diese Manöver 962 01:04:58,394 --> 01:05:01,689 ein paar Mal geflogen ist, weißt du, wohin er geht, 963 01:05:01,772 --> 01:05:06,152 richtig? Und deshalb frage ich Boss immer, welche Linie er nimmt. 964 01:05:06,235 --> 01:05:08,362 Damit ich weiß, wohin er fliegt, 965 01:05:08,446 --> 01:05:11,032 wenn ich hier wieder zu ihm aufhole. 966 01:05:13,075 --> 01:05:17,538 Es sind nur noch ein paar Tage bis zur Zertifizierung, und ich habe das Gefühl, 967 01:05:17,622 --> 01:05:19,749 dass ich immer noch nicht so weit bin, 968 01:05:19,832 --> 01:05:23,669 wie ich es für das Explosionsmanöver sein müsste. Ich will nicht, 969 01:05:23,753 --> 01:05:25,755 dass das Team meinetwegen scheitert. 970 01:05:26,339 --> 01:05:28,007 Ich hab einfach nicht genug Höhe. 971 01:05:28,633 --> 01:05:30,593 Denke nicht zu viel darüber nach. 972 01:05:31,177 --> 01:05:31,969 Das tue ich nicht. 973 01:05:32,470 --> 01:05:33,721 Ein bisschen schon. 974 01:05:34,722 --> 01:05:37,058 Solange du nicht auf den Boden aufschlägst. 975 01:05:37,558 --> 01:05:38,726 Oder ich mach's. 976 01:05:39,226 --> 01:05:40,478 Problem gelöst. 977 01:05:43,814 --> 01:05:46,734 EIN TAG BIS ZUR ZERTIFIZIERUNG 978 01:05:53,783 --> 01:05:55,576 Flugkennzeichen. 979 01:05:57,370 --> 01:06:01,707 Wir sind am Ende des Trainings angelangt. Morgen haben wir unsere Zertifizierung. 980 01:06:01,791 --> 01:06:04,585 Der Kommandeur wird entscheiden, ob wir gut genug sind, 981 01:06:04,669 --> 01:06:07,964 um die Air Force der Vereinigten Staaten zu vertreten. 982 01:06:08,965 --> 01:06:11,550 Morgen zeigt sich, ob sich all das harte Training 983 01:06:11,634 --> 01:06:12,426 ausgezahlt hat. 984 01:06:15,221 --> 01:06:16,973 OK. Sieht gut aus. 985 01:06:19,016 --> 01:06:21,060 Das kommt da hin. 986 01:06:25,648 --> 01:06:28,859 Ein mal zwei ist eins. 987 01:06:29,986 --> 01:06:31,696 Möchtest du die Ente sehen? 988 01:06:32,530 --> 01:06:35,491 Wenn ich ehrlich bin, hat uns diese Zeit in mancher Hinsicht 989 01:06:35,574 --> 01:06:37,910 näher zusammengebracht, in anderer Hinsicht aber 990 01:06:37,994 --> 01:06:39,328 auch weiter auseinander. 991 01:06:40,913 --> 01:06:42,373 Es ist sehr ermüdend. 992 01:06:42,456 --> 01:06:47,628 Aber genau deshalb ist der Militärdienst wirklich auch ein Dienst für die 993 01:06:47,712 --> 01:06:48,629 ganze Familie. 994 01:06:55,678 --> 01:06:59,515 Abfahrt in vier Minuten. Also iss ruhig den Burrito. 995 01:06:59,598 --> 01:07:02,560 Ich hab noch einen gemacht. Dein Burrito ist der andere. 996 01:07:02,643 --> 01:07:05,563 So oder so, Abfahrt in vier Minuten. 997 01:07:05,646 --> 01:07:07,940 Wir stoßen oft an unsere Grenzen. 998 01:07:08,024 --> 01:07:11,986 Aber wir setzen einen Fuß vor den anderen und machen weiter. 999 01:07:12,069 --> 01:07:13,738 Dee, hör auf! 1000 01:07:14,238 --> 01:07:17,074 -DeeDee, komm schon. -Na los, Jungs. Es gibt Essen. 1001 01:07:17,575 --> 01:07:21,120 -Dann sag was du möchtest. -Na gut, Papa muss los. 1002 01:07:23,122 --> 01:07:25,708 Ich denke, jeder in dieser Position würde sich 1003 01:07:25,791 --> 01:07:27,793 fragen, ob ich uns zu viel zumute. 1004 01:07:28,461 --> 01:07:29,420 Alles gut. 1005 01:07:30,004 --> 01:07:33,007 -Ihr seid Soldaten. -Genau, wir kämpfen uns durch. 1006 01:07:33,090 --> 01:07:34,550 Papa hat euch sehr lieb. 1007 01:07:35,176 --> 01:07:37,636 Und ich hoffe, dass ich recht habe, wenn ich sage, 1008 01:07:37,720 --> 01:07:39,513 nein, wir werden zurechtkommen. 1009 01:07:52,985 --> 01:07:55,404 TAG DER ZERTIFIZIERUNG 1010 01:08:10,169 --> 01:08:11,003 10. 1011 01:08:15,132 --> 01:08:19,136 -5, 4, 3.6, 2, 1. -Starten wir. 1012 01:08:19,637 --> 01:08:20,971 Sie gehören dir, Boss. 1013 01:08:21,055 --> 01:08:25,101 Willkommen, alle zusammen. Um 940 geht es los. Der Marsch ist um 950. 1014 01:08:25,184 --> 01:08:29,438 Dann fliegen wir zur COMAC-Zertifizierung. Start ist um 1810. Unser Ziel: 1015 01:08:29,522 --> 01:08:33,567 eine herausragende Show unserer Führung zu präsentieren, um zu zeigen, 1016 01:08:33,651 --> 01:08:35,778 wozu dieses Team in der Lage ist. 1017 01:08:35,861 --> 01:08:39,615 Wir haben jetzt die Möglichkeit, nicht nur sehr gut, 1018 01:08:39,698 --> 01:08:42,660 sondern perfekt zu sein. Gebt euer Bestes. 1019 01:08:45,079 --> 01:08:50,626 Ich hab so viel Arbeit reingesteckt, und du hast nur einen Versuch. 1020 01:08:51,794 --> 01:08:54,171 Das erhöht den Druck natürlich. 1021 01:08:54,755 --> 01:08:57,842 Das Wichtigste für uns alle ist, dass wir aus diesem Team 1022 01:08:57,925 --> 01:09:00,386 das Beste machen wollen, was es sein kann. 1023 01:09:00,970 --> 01:09:04,682 Und dass jedes einzelne Mitglied im Team sein Bestes gibt. 1024 01:09:05,307 --> 01:09:09,145 Start eins, bereit. Tower, bereit loszulegen. 1025 01:09:13,149 --> 01:09:15,943 Die Zertifizierung der Thunderbirds steht bevor. 1026 01:09:16,026 --> 01:09:19,196 Du bist an diesem entscheidenden Moment angekommen, 1027 01:09:19,280 --> 01:09:23,826 hast alle Punkte abgehakt und bist bereit, loszulegen – oder eben nicht. 1028 01:09:26,829 --> 01:09:30,583 Alle Augen werden heute auf unseren Kumpel Primo gerichtet sein. 1029 01:09:32,501 --> 01:09:35,421 Die letzten zwei bis drei Monate der Trainingssaison, 1030 01:09:35,504 --> 01:09:38,841 in denen wir als Team Blut, Schweiß und Tränen vergossen haben, 1031 01:09:39,341 --> 01:09:41,427 münden in diesen Augenblick. 1032 01:09:44,388 --> 01:09:48,058 Rauch bereit. Volle Kanne Rauch. Volle Kanne Rauch! 1033 01:09:48,142 --> 01:09:50,144 Thunderbirds: Voller Schub. 1034 01:10:04,742 --> 01:10:06,202 Geschwindigkeit drosseln. 1035 01:10:06,744 --> 01:10:12,374 Die Thunderbirds nähern sich von rechts. Für den Diamant-Überflug von 2023. 1036 01:10:13,000 --> 01:10:16,837 Ein klassisches Thunderbird-Manöver. Die Optik ist entscheidend. 1037 01:10:16,921 --> 01:10:19,256 Meine größte Sorge gilt der Sicherheit. 1038 01:10:19,340 --> 01:10:20,841 Bereitmachen. 1039 01:10:25,679 --> 01:10:26,889 Auf Position. 1040 01:10:36,607 --> 01:10:40,319 Von rechts, Major Katz, und von links, Major Tise. 1041 01:10:40,402 --> 01:10:46,283 Mit einer Geschwindigkeit von über 860 Knoten nähern sie sich dem Show Center. 1042 01:10:46,367 --> 01:10:50,162 -Ein Ritt auf der Rasierklinge. -Ein paar Meter zu weit links oder 1043 01:10:50,246 --> 01:10:52,706 rechts. 100.000 Zuschauern wird das auffallen. 1044 01:10:52,790 --> 01:10:53,874 Fertig, los. 1045 01:11:11,892 --> 01:11:17,898 Zu Ihrer Linken: In Diamant-Formation, bereit für das Explosionsmanöver. 1046 01:11:21,902 --> 01:11:24,446 Das ist es, Leute. Los geht's. 1047 01:11:26,073 --> 01:11:28,033 Ganz entspannt. 1048 01:11:30,786 --> 01:11:31,954 Bisschen mehr Schub. 1049 01:11:33,872 --> 01:11:38,002 Sie müssen genau zur selben Zeit am selben Ort zusammenkommen. 1050 01:11:38,502 --> 01:11:41,505 Bereit zum Ausbrechen. Und ausbrechen. 1051 01:11:46,010 --> 01:11:46,927 Zwei Meilen. 1052 01:11:53,100 --> 01:11:56,687 -Sieht gut aus. Tütet es ein. -Eine Meile. 1053 01:11:58,939 --> 01:12:00,357 Sehr gut, Leute. 1054 01:12:00,858 --> 01:12:03,402 Alles klar, Primo, dann mal los. 1055 01:12:03,902 --> 01:12:05,738 Zeig was du drauf hast. 1056 01:12:07,239 --> 01:12:09,575 1 ist oben. 5, 2, 2, 3. 1057 01:12:15,956 --> 01:12:18,125 Kämpfe, kämpfe. 1058 01:12:19,376 --> 01:12:21,879 Klasse Job. Und jetzt rein da. Und jetzt rein da. 1059 01:12:23,047 --> 01:12:24,882 Achte auf die Fluglinie. 1060 01:12:30,387 --> 01:12:34,224 -Zusammen in 300, 310. -Er ist zu weit. 1061 01:12:34,308 --> 01:12:35,017 330, 1062 01:12:35,517 --> 01:12:38,270 -Die Lücke schließen. -340, 350. 1063 01:12:38,354 --> 01:12:39,646 360, 370. 1064 01:12:42,608 --> 01:12:43,442 380. 1065 01:12:44,234 --> 01:12:45,944 Rein da, los. 1066 01:12:59,416 --> 01:13:00,542 Show center. 1067 01:13:17,309 --> 01:13:19,019 Ja! Wahnsinn. 1068 01:13:38,789 --> 01:13:41,041 Drei Schritte vor, ein Schritt zurück. 1069 01:13:41,125 --> 01:13:45,003 Primo hat sich von dem Explosionsmanöver nicht unterkriegen lassen. 1070 01:13:46,755 --> 01:13:48,382 Ich bin stolz auf ihn. 1071 01:13:52,970 --> 01:13:54,221 Ich liebe Primo. 1072 01:14:10,112 --> 01:14:12,906 Ich mache es kurz und denke, alle stimmen mir zu, 1073 01:14:12,990 --> 01:14:15,784 wenn ich sage: Das Beste, was ich je gesehen habe. 1074 01:14:16,785 --> 01:14:18,829 Eine wirklich beeindruckende Show. 1075 01:14:19,329 --> 01:14:20,497 Ich denke, 1076 01:14:20,581 --> 01:14:24,418 ich habe mehr Thunderbird-Videos gesehen als jeder andere Mensch auf der Welt. 1077 01:14:24,501 --> 01:14:28,380 Und in 40 Jahren habe ich das Team sowohl in seiner besten als auch in 1078 01:14:28,464 --> 01:14:30,215 seiner schlechtesten Form gesehen. 1079 01:14:31,091 --> 01:14:36,138 Ihr seid im Moment die beste Version von euch selbst. Ihr wart nie besser. 1080 01:14:37,389 --> 01:14:38,307 Verzeiht. 1081 01:14:41,018 --> 01:14:41,810 Alles gut. 1082 01:14:42,811 --> 01:14:44,855 Amerika braucht mehr von euch. 1083 01:14:45,355 --> 01:14:47,608 Wir sind auf dem Höhepunkt unseres Könnens. 1084 01:14:48,108 --> 01:14:50,569 Geht da raus und zeigt euch, wie ihr seid, 1085 01:14:50,652 --> 01:14:53,322 und ihr werdet mehr Menschen für euch gewinnen. 1086 01:14:53,906 --> 01:14:56,992 In diesem Sinne: Ihr seid für 2023 zertifiziert. 1087 01:14:57,075 --> 01:14:59,161 Ihr werdet das großartig machen. 1088 01:14:59,995 --> 01:15:02,372 Die Zertifizierung von Team 23 war die beste, 1089 01:15:02,456 --> 01:15:06,168 die ich in meiner Zeit als Kommandeur erlebt habe. Eine Menge Arbeit, 1090 01:15:06,251 --> 01:15:08,420 die nicht nur Monate, sondern Jahre zuvor geleistet worden war, 1091 01:15:08,504 --> 01:15:10,547 trug nun Früchte. 1092 01:15:11,215 --> 01:15:12,257 Ich bin stolz darauf, 1093 01:15:12,341 --> 01:15:14,593 dass wir die Vergangenheit mit der Gegenwart 1094 01:15:14,676 --> 01:15:17,304 verknüpft haben und gespannt in die Zukunft blicken 1095 01:15:17,387 --> 01:15:19,056 können. Wir werden zusammen unser 1096 01:15:19,139 --> 01:15:21,350 Team dahin bringen, wo ich es sehen möchte. 1097 01:15:21,433 --> 01:15:25,312 Ein zur Perfektion trainiertes Elite-Team. Die goldene Ära der Thunderbirds 1098 01:15:25,395 --> 01:15:26,313 liegt vor uns. Und 1099 01:15:26,396 --> 01:15:28,815 wir müssen einfach weiter auf sie hinarbeiten. 1100 01:15:49,336 --> 01:15:51,171 Er ist uns wieder zugeschaltet. 1101 01:15:51,255 --> 01:15:51,964 Ja. 1102 01:15:52,464 --> 01:15:54,758 -Hallo, Primo, wie geht's? -Kaum zu fassen. Das Team ist 1103 01:15:54,841 --> 01:15:59,596 zertifiziert. Ihr müsst es also geschafft haben oder sind sie ohne dich geflogen? 1104 01:16:01,890 --> 01:16:05,269 Einfach fantastisch. Und nein, ich bin nicht am Boden geblieben. 1105 01:16:05,352 --> 01:16:06,436 Ich bin zertifiziert. 1106 01:16:06,937 --> 01:16:10,023 Fürs Protokoll: Ich hab nie an dir gezweifelt. 1107 01:16:10,107 --> 01:16:13,777 Rob und Rick schon, aber ich gehöre zum Team Primo. 1108 01:16:16,488 --> 01:16:20,284 Von der Nellis Air Force Base im fabelhaften Las Vegas, Nevada, 1109 01:16:20,367 --> 01:16:22,828 kommen Amerikas Botschafter in Blau. 1110 01:16:25,789 --> 01:16:30,752 Seid ihr bereit für die Thunderbirds? 1111 01:16:38,051 --> 01:16:40,012 7. SHOW COCOA BEACH, FLORIDA 1112 01:16:47,561 --> 01:16:51,982 Wir sehen viele dieser Teams. Aber die Chemie und die Kameradschaft, 1113 01:16:52,065 --> 01:16:57,237 die sich in diesem Team entwickelt haben, sind einfach etwas ganz Besonderes. 1114 01:16:57,321 --> 01:17:00,407 Und das spiegelt sich auch in ihren Vorführungen wider. 1115 01:17:00,490 --> 01:17:01,074 Ganz genau. 1116 01:17:05,078 --> 01:17:07,247 28. SHOW TRAVERSE CITY, MICHIGAN 1117 01:17:10,500 --> 01:17:13,211 34. SHOW SIOUX FALLS, SOUTH DAKOTA 1118 01:17:17,549 --> 01:17:21,303 Quer durch Amerika, von der Pacific Show in Huntington 1119 01:17:21,386 --> 01:17:24,973 Beach bis zur Ostküste. Das ganze Hin- und Herreisen. 1120 01:17:25,057 --> 01:17:27,976 Was mir über die Show hinaus an den Thunderbirds 1121 01:17:28,560 --> 01:17:32,981 gefällt, ist ihre Ausstrahlung. Sie nehmen sich Zeit für ihre Fans 1122 01:17:33,065 --> 01:17:35,317 und sind ihnen eine Inspiration. 1123 01:17:41,114 --> 01:17:42,574 Leute, das war fantastisch. 1124 01:17:44,117 --> 01:17:46,203 Das war mit Abstand die beste Show. 1125 01:17:47,788 --> 01:17:49,665 Sie alle lieben, was sie tun. 1126 01:17:49,748 --> 01:17:52,959 Aber bei mehr als 250 Tagen im Jahr auf Tour, 1127 01:17:53,043 --> 01:17:57,422 sind sie nach dem zweiten Jahr bereit, wieder in ein normaleres 1128 01:17:57,506 --> 01:17:59,007 Leben zurückzukehren. 1129 01:18:05,389 --> 01:18:08,517 Es sieht vielleicht nur nach sechs Piloten aus, 1130 01:18:08,600 --> 01:18:12,646 die mit Rauchschwaden Schleifen fliegen. Das heißt aber auch, 1131 01:18:12,729 --> 01:18:15,524 jedes Wochenende 130 Leute in zwei verschiedene 1132 01:18:16,108 --> 01:18:19,820 Städte quer durchs Land zu bewegen. Danke an das Team und 1133 01:18:19,903 --> 01:18:21,613 einen riesigen Applaus. 1134 01:18:42,718 --> 01:18:46,847 Willkommen, Leute. Team 23, die letzte Show. Ist schon verrückt. 1135 01:18:46,930 --> 01:18:50,100 Ich habe ein Bild aufgehängt, von dem ich wusste, 1136 01:18:50,183 --> 01:18:52,769 dass ich es eines Tages verwenden würde. 1137 01:18:52,853 --> 01:18:56,940 Ich habe dieses Bild am Montag der Trainingssaison aufgenommen, 1138 01:18:57,023 --> 01:19:00,318 vor dem allerersten Flug, bei dem wir alle zusammen 1139 01:19:00,402 --> 01:19:03,613 in einem Raum waren. Es ist irgendwie erstaunlich, 1140 01:19:03,697 --> 01:19:08,493 auf diesen Tag zurückzublicken und dann ein Jahr vorzuspulen, um zu sehen, 1141 01:19:08,577 --> 01:19:13,039 wie unglaublich gut wir jetzt bei dieser Vorführung sind. Ich möchte, 1142 01:19:13,123 --> 01:19:18,086 dass ihr euch einen Moment bewusst macht, was gleich passieren wird. In dem, 1143 01:19:18,170 --> 01:19:22,174 was ihr tut, seid ihr das Beste, was die Welt zu bieten hat. 1144 01:19:23,675 --> 01:19:25,010 Das ist fantastisch. 1145 01:19:27,512 --> 01:19:30,932 Merkt euch das und habt Spaß da draußen, ok? 1146 01:19:31,975 --> 01:19:34,227 Gehen wir es an. Seid ihr bereit? 1147 01:19:35,812 --> 01:19:37,272 -Bereit, Boss. -Da haben wir es. 1148 01:19:37,355 --> 01:19:39,566 Den Moment versaut. Na gut. 1149 01:19:42,235 --> 01:19:45,864 Nun ist es soweit. Wenn ich mich zum letzten Mal 1150 01:19:45,947 --> 01:19:50,535 von Amerikas Team verabschiede, ist dies für mich eine Zeit der 1151 01:19:50,619 --> 01:19:52,954 Reflexion und der Dankbarkeit. 1152 01:19:53,455 --> 01:19:58,168 In den Vereinigten Staaten sind wir in der Lage, durch Inspiration, 1153 01:19:58,251 --> 01:20:02,714 durch Ideen einen sehr realen Wert zu schaffen. Unser Wert, 1154 01:20:02,798 --> 01:20:07,177 der Wert der Thunderbirds, liegt in der Inspiration aller Amerikaner. 1155 01:20:07,260 --> 01:20:10,347 Wenn man Angst hat, sich zu beweisen und im 1156 01:20:10,430 --> 01:20:14,643 Leben Risiken einzugehen, wird man am Ende nichts erreichen. 1157 01:20:14,726 --> 01:20:16,394 Und er liebte, was er tat. 1158 01:20:17,562 --> 01:20:21,233 Er hat das Leben vieler Menschen positiv beeinflusst. 1159 01:20:22,442 --> 01:20:27,614 Ich spiele immer noch Golf und habe meine Schläger gegen seine getauscht. 1160 01:20:28,782 --> 01:20:33,036 Ich spiele also jeden Tag mit ihm, und das ist einer der Wege, 1161 01:20:33,537 --> 01:20:35,205 wie ich damit zurechtkomme. 1162 01:20:35,789 --> 01:20:38,416 Als Einzelperson erreichen wir nicht wirklich viel. 1163 01:20:38,500 --> 01:20:41,336 Aber wenn wir die 130 Teammitglieder zusammenbringen, 1164 01:20:41,419 --> 01:20:43,171 dann sind wir die Thunderbirds. 1165 01:20:43,839 --> 01:20:49,594 Wir geben alles und tun es für nichts anderes als eine Idee – aber eine sehr, 1166 01:20:49,678 --> 01:20:51,096 sehr wichtige Idee. 1167 01:20:57,769 --> 01:21:01,857 Erfolg als Staffelführer ist etwas ganz anderes als die Frage, 1168 01:21:01,940 --> 01:21:05,485 wie nah und wie tief du geflogen bist. Erfolg für mich als Thunderbird 1169 01:21:05,569 --> 01:21:09,155 1 bedeutet, dass die nächste Version des 1170 01:21:09,239 --> 01:21:11,241 Teams besser ist als unsere. 1171 01:21:12,826 --> 01:21:15,912 Willkommen bei den Thunderbirds. Blindes Vertrauen ist der Grundstein, 1172 01:21:15,996 --> 01:21:19,708 und während der Trainingssaison werden wir uns dieses blinde Vertrauen als 1173 01:21:19,791 --> 01:21:21,585 Team verdienen. Wir sind nur so stark wie 1174 01:21:21,668 --> 01:21:22,961 unser schwächstes Glied. 1175 01:21:23,044 --> 01:21:25,630 Es ist ein absolutes Wunder, wenn ein Team über den 1176 01:21:25,714 --> 01:21:27,883 Status quo hinausgeht. Beschließt ein Pilot, 1177 01:21:27,966 --> 01:21:29,759 nicht mehr um Zentimeter zu kämpfen, 1178 01:21:29,843 --> 01:21:30,719 ist es vorbei. 1179 01:21:30,802 --> 01:21:34,931 Mein Werdegang ist wahrscheinlich nicht der, den man erwarten würde. 1180 01:21:35,015 --> 01:21:37,851 Ich bin in einer Wohnwagensiedlung aufgewachsen. 1181 01:21:37,934 --> 01:21:42,188 Ich hoffe, ich kann Ihnen zeigen, dass man im Leben alles überwinden kann. 1182 01:21:42,272 --> 01:21:44,274 Ich bin der lebende Beweis dafür. 1183 01:21:47,152 --> 01:21:47,986 Ja. 1184 01:21:48,069 --> 01:21:51,156 Ich dachte immer, wenn man dieses Team richtig formt, 1185 01:21:51,239 --> 01:21:52,782 würde man eine Kultur erschaffen, 1186 01:21:52,866 --> 01:21:56,119 die jeden in diesem Land und darüber hinaus dazu inspiriert, 1187 01:21:56,202 --> 01:21:59,414 aus den richtigen Gründen außergewöhnliche Dinge zu tun. 1188 01:22:04,920 --> 01:22:09,966 Er hat in diesem Jahr ein Team aufgebaut, das die beste Vorführung geflogen ist, 1189 01:22:10,050 --> 01:22:13,929 die es je gegeben hat. Ich würde ihm in jede Schlacht folgen. 1190 01:22:14,429 --> 01:22:17,265 Bevor ich dieses Team an Sheik und die nächste 1191 01:22:17,349 --> 01:22:21,144 Generation der Thunderbirds übergebe, möchte ich euch allen noch 1192 01:22:21,227 --> 01:22:23,939 einmal eindringlich sagen: Die Thunderbirds sind nicht 1193 01:22:24,022 --> 01:22:25,565 weniger als außergewöhnlich. 1194 01:22:37,369 --> 01:22:40,163 Also gut, Leute, so lautet der Plan. Declan, 1195 01:22:40,246 --> 01:22:42,999 du wirst direkt hinter deinem Flugzeug stehen. 1196 01:22:43,500 --> 01:22:48,213 Das ist die Position von Thunderbird 3. Du bist auf die Streifen ausgerichtet. 1197 01:22:48,296 --> 01:22:51,257 Sehr sichere Startposition. Revan, das bist du. 1198 01:22:51,341 --> 01:22:55,053 Du stehst hinter deinem Flugzeug. Du bist Thunderbird 2. 1199 01:22:55,136 --> 01:22:57,180 -Ich werde nach hinten verbannt. -Hier stehst du. 1200 01:22:57,263 --> 01:22:59,724 Du bist Thunderbird 4. Als ich meine Bewerbung 1201 01:22:59,808 --> 01:23:02,435 bei der NASA zurückzog, war es praktisch das Ende 1202 01:23:02,519 --> 01:23:05,563 eines Kindheitstraums, der mich zu allem getrieben hatte, 1203 01:23:05,647 --> 01:23:08,274 was ich bis zu diesem Punkt in meinem Leben erreicht 1204 01:23:08,358 --> 01:23:10,986 hatte. Und in diesem Moment war alles vorbei. 1205 01:23:12,195 --> 01:23:14,114 Glauben Sie, Sie suchen nach der Gewissheit, 1206 01:23:14,197 --> 01:23:15,407 dass es das wert war? 1207 01:23:20,120 --> 01:23:21,037 Vielleicht. 1208 01:23:24,541 --> 01:23:28,545 Ja, schon. Aber ich weiß nicht, ob ich das jemals erfahren werde. 1209 01:23:32,215 --> 01:23:36,678 Jedoch ist es der erfüllendste Job, den ich je in meinem Leben gemacht habe. 1210 01:23:36,761 --> 01:23:40,306 Und ich kann mir ein Leben ohne diesen Job nicht vorstellen. 1211 01:23:41,099 --> 01:23:44,644 Ich bin glücklich mit dieser Entscheidung. So schwer es auch ist, 1212 01:23:44,728 --> 01:23:48,481 auf das zu schauen, was hätte sein können. Natürlich denke ich an meine Freunde, 1213 01:23:48,565 --> 01:23:51,067 die es in das Astronautenprogramm geschafft haben, 1214 01:23:51,151 --> 01:23:53,945 wie sie auf den Mond und den Mars fliegen und frage mich, 1215 01:23:54,029 --> 01:23:55,739 ob ich hätte dabei sein können. 1216 01:23:56,406 --> 01:24:01,745 Bereitmachen für den Rauch. Rauch raus. Rauch raus. Thunderbirds, bereitmachen. 1217 01:24:01,828 --> 01:24:02,746 Voller Schub. 1218 01:24:07,917 --> 01:24:12,672 Wir wollen unseren Kindern viele unterschiedliche Werte mit auf den Weg 1219 01:24:12,756 --> 01:24:15,383 geben. Selbstlosigkeit, so wichtig, so schwer. 1220 01:24:15,967 --> 01:24:18,219 Ich glaube, jetzt wird es perfekt. 1221 01:24:18,303 --> 01:24:21,639 Und ich denke, dass Revan und Declan, 1222 01:24:22,849 --> 01:24:27,312 auch wenn sie jetzt vielleicht noch nicht alles verstehen können, 1223 01:24:27,395 --> 01:24:30,023 ein tieferes Verständnis dafür haben werden, 1224 01:24:30,607 --> 01:24:35,695 worum es in dieser Zeit ging und es sie letztlich zu besseren Menschen gemacht 1225 01:24:35,779 --> 01:24:36,821 haben wird. 1226 01:24:38,823 --> 01:24:41,826 Ich glaube, wir schaffen das nur, wenn Mama uns anführt. 1227 01:24:42,410 --> 01:24:44,996 Bereitmachen, fertig, los. 1228 01:24:47,332 --> 01:24:48,792 Oh nein, ich bin weg. 1229 01:24:50,126 --> 01:24:51,836 Die beste Formation des Tages. 1230 01:24:51,920 --> 01:24:54,506 Bei allem, was wir gemeinsam erreicht haben, 1231 01:24:54,589 --> 01:24:57,717 macht mich die Selbstlosigkeit des Teams am stolzesten. 1232 01:24:57,801 --> 01:25:00,720 Ich habe ein Team von 130 Menschen, die mehr geben, 1233 01:25:00,804 --> 01:25:02,430 als sie nehmen. Ich wünschte, 1234 01:25:02,514 --> 01:25:04,516 ich könnte diese Haltung auf alles, 1235 01:25:04,599 --> 01:25:06,601 was wir derzeit in diesem Land tun, 1236 01:25:06,684 --> 01:25:07,602 übertragen. 1237 01:25:07,685 --> 01:25:08,561 Wie ging's los? 1238 01:25:08,645 --> 01:25:09,687 Bereitmachen… 1239 01:25:09,771 --> 01:25:15,860 Bereitmachen für den Rauch. Rauch raus. Rauch raus. Thunderbirds, bereitmachen. 1240 01:25:15,944 --> 01:25:19,030 -Voller Schub. -Wir sind im Spiel, sieht 1241 01:25:19,114 --> 01:25:21,282 gut aus. Unser bester Flug. 1242 01:25:37,340 --> 01:25:41,636 DAS TEAM '23 FLOG SEINE ENGSTE FORMATION 1243 01:25:41,719 --> 01:25:46,224 FRÜHER ALS JEDES ANDERE TEAM IN DER GESCHICHTE. 1244 01:25:46,307 --> 01:25:50,228 DAS WARTUNGSTEAM MACHTE DAS "PERFEKTE SPIEL". 1245 01:25:50,311 --> 01:25:55,066 ES GAB KEINEN WEGEN WARTUNGSARBEITEN AUSGEFALLENEN FLUG. 1246 01:25:55,150 --> 01:26:00,989 EIN 600-SEITIGES HANDBUCH MIT METHODEN, ANWEISUNGEN UND GRENZEN 1247 01:26:01,072 --> 01:26:04,033 FESTIGTE DIE REFORM VON BRICK. 1248 01:26:04,117 --> 01:26:10,957 SEIT CAJUN HAT ES KEINE UNFÄLLE ODER PANNEN MEHR GEGEBEN. 1249 01:26:17,297 --> 01:26:20,049 Ich weiß nicht, was ich anders sagen soll als Danke. 1250 01:26:20,133 --> 01:26:23,928 Du verdienst einfach den Abschluss für ein weiteres Kapitel in deinem Leben. 1251 01:26:24,012 --> 01:26:26,848 Und diesen Abschluss wirst du in etwa zwei Jahren bekommen, 1252 01:26:26,931 --> 01:26:28,558 denn du wirst Thunderbird 3. 1253 01:26:31,644 --> 01:26:32,228 Ja! 1254 01:26:32,729 --> 01:26:33,563 Alter! 1255 01:26:35,940 --> 01:26:37,567 Hallo ins Team.