1 00:00:18,268 --> 00:00:21,229 Kadar kemalangan pasukan ini sangat tinggi. 2 00:00:24,941 --> 00:00:28,778 Tidak pelik pun untuk selesaikan tugas tanpa kemalangan besar. 3 00:00:28,862 --> 00:00:30,905 Tapi jarang sekali berlaku. 4 00:00:34,200 --> 00:00:37,120 Sebaik saja saya mulakan musim terakhir saya, 5 00:00:38,329 --> 00:00:40,582 saya sedar 6 00:00:41,458 --> 00:00:44,252 yang risikonya semakin tinggi. 7 00:00:52,635 --> 00:00:55,346 Bukan nyawa saya saja perlu dilindungi, 8 00:00:55,430 --> 00:00:57,265 tapi nyawa setiap ahli pasukan. 9 00:01:00,268 --> 00:01:05,440 Kerisauan itu sudah cukup untuk buat saya berjaga malam. 10 00:01:06,733 --> 00:01:07,817 Hei, apa khabar? 11 00:01:07,901 --> 00:01:09,819 - Khabar baik. - Maaf, terlepas. 12 00:01:11,071 --> 00:01:11,905 Terbaik. 13 00:01:11,988 --> 00:01:12,906 Jaga diri. 14 00:01:12,989 --> 00:01:15,241 - Terima kasih. - Berseronoklah. 15 00:01:15,325 --> 00:01:16,409 Semestinya. 16 00:01:18,078 --> 00:01:20,038 PANGKALAN THUNDERBIRDS 17 00:01:20,121 --> 00:01:25,043 Kamulah askar udara yang paling berpengalaman dan luar biasa. 18 00:01:26,419 --> 00:01:30,757 Thunderbirds bukan sekadar melambangkan kemanusiaan. 19 00:01:30,840 --> 00:01:35,386 Tapi juga kecemerlangan sebagai sesuatu yang lebih besar daripada diri kita. 20 00:01:36,805 --> 00:01:39,140 Jika berjaya, kita akan beri inspirasi. 21 00:01:40,683 --> 00:01:44,521 Kita akan membawa satu matlamat kepada rakyat kita. 22 00:01:46,564 --> 00:01:49,359 Tapi jadi biasa saja tak cukup untuk jayakannya. 23 00:01:51,402 --> 00:01:53,905 Kita kena jadi luar biasa. 24 00:01:56,074 --> 00:01:57,909 Inilah misi kita. 25 00:02:01,996 --> 00:02:03,289 TERBANG BAK JUARA 26 00:02:08,128 --> 00:02:10,338 Ini Show Center, audio siar pertunjukan udara. 27 00:02:10,421 --> 00:02:12,757 Salah satu episod terawal tahun 2023. 28 00:02:12,841 --> 00:02:15,635 Saya Matt Jolley, juruhebah rancangan ini. 29 00:02:15,718 --> 00:02:18,596 Turut bersama saya, Rick Peterson dan Rob Reider. 30 00:02:22,350 --> 00:02:24,769 Salah satu episod terawal tahun 2023. 31 00:02:24,853 --> 00:02:26,062 Thunderbirds, sedia. 32 00:02:26,146 --> 00:02:27,856 Topiknya ialah Thunderbirds. 33 00:02:32,277 --> 00:02:35,238 - Kehebatan juruterbang ini juga. - Pecut sekarang. 34 00:02:35,321 --> 00:02:36,447 TERBANG ELOK-ELOK 35 00:02:36,531 --> 00:02:38,616 Juruterbang ini ialah yang terbaik. 36 00:02:38,700 --> 00:02:39,951 Berlepas. 37 00:03:00,805 --> 00:03:05,935 Thunderbirds ialah pasukan pertunjukan Tentera Udara AS dan mempamerkan kehebatan 38 00:03:06,019 --> 00:03:08,229 operasi Tentera Udara AS 39 00:03:08,313 --> 00:03:14,694 untuk buat pertunjukan di serata dunia sebagai inspirasi kepada generasi baharu. 40 00:03:18,323 --> 00:03:20,742 Merekalah pejuang utama Amerika 41 00:03:20,825 --> 00:03:23,661 yang melakukan gerakan tempur luar biasa 42 00:03:24,162 --> 00:03:25,455 dalam formasi. 43 00:03:28,833 --> 00:03:33,630 Thunderbirds sangat dikagumi dan menjadi perhatian ramai. 44 00:03:33,713 --> 00:03:37,592 Berapa dekat jet nombor dua ini dengan jet nombor tiga? 45 00:03:37,675 --> 00:03:40,929 Jaraknya 18 inci dari kanopi saya ke sayapnya. 46 00:03:41,012 --> 00:03:42,222 Teruskan sepenuhnya. 47 00:03:43,097 --> 00:03:45,308 Ada 62 pertunjukan tahun ini. 48 00:03:45,391 --> 00:03:46,601 Berpecah sekarang. 49 00:03:47,894 --> 00:03:49,729 Kami nak ia nampak mustahil. 50 00:03:49,812 --> 00:03:51,522 Berpusing. 51 00:03:53,566 --> 00:03:56,361 Besar tanggungjawab apabila memakai uniform itu. 52 00:03:56,444 --> 00:03:58,780 Sebab kita seorang Thunderbird. 53 00:04:00,406 --> 00:04:02,158 Mereka atlet yang hebat. 54 00:04:03,785 --> 00:04:05,328 Manusia yang luar biasa. 55 00:04:06,454 --> 00:04:07,956 Mereka pejuang Amerika. 56 00:04:37,068 --> 00:04:37,986 JANUARI 2023 57 00:04:38,069 --> 00:04:40,154 Ini Show Center, audio siar pertunjukan udara. 58 00:04:40,238 --> 00:04:44,909 Januari 2023, kita memasuki musim baharu. Ramai orang baharu dalam Thunderbirds. 59 00:04:44,993 --> 00:04:50,123 Mereka menggantikan tiga juruterbang ini dan semuanya kena bermula dari bawah. 60 00:04:50,206 --> 00:04:52,709 Ya, latihan pun telah bermula. 61 00:04:52,792 --> 00:04:54,669 Dua hingga tiga kali sehari. 62 00:04:54,752 --> 00:04:57,005 Lihat bosnya, Astro Elliot. 63 00:04:57,088 --> 00:04:59,757 Salah seorang bos terbaik dalam Thunderbirds. 64 00:04:59,841 --> 00:05:03,511 Sangat berhasil pada musim lepas. Kunci kejayaan ada musim ini. 65 00:05:03,594 --> 00:05:05,680 Dia ada tiga bulan untuk merancang. 66 00:05:05,763 --> 00:05:06,597 Hei! 67 00:05:08,308 --> 00:05:10,059 Cantik betul! Okey. 68 00:05:12,353 --> 00:05:13,813 Ini yang terakhir? 69 00:05:13,896 --> 00:05:17,066 Baiklah, semua. Selamat datang ke Spaceport. 70 00:05:17,150 --> 00:05:19,610 Kalau lihat garisan penerbangan, 71 00:05:19,694 --> 00:05:22,488 inilah yang sepatutnya. 72 00:05:22,572 --> 00:05:26,284 Tiada pesawat lain di udara melainkan Thunderbirds. 73 00:05:26,367 --> 00:05:30,413 Inilah keadaan penerbangan untuk latih pasukan menjadi yang terbaik. 74 00:05:32,749 --> 00:05:34,042 Pasukan 2023, 75 00:05:34,625 --> 00:05:35,960 enam juruterbang, 76 00:05:36,044 --> 00:05:37,670 tiga orang bekas askar. 77 00:05:37,754 --> 00:05:41,758 Nombor lima, Thunder. Solo utama. 78 00:05:41,841 --> 00:05:45,053 Nombor lima pada jetnya terbalik jika lihat dari bawah. 79 00:05:45,636 --> 00:05:48,473 Kenapa? Sebab dia selalu dalam posisi terbalik. 80 00:05:51,184 --> 00:05:53,019 Nombor empat, Threat. 81 00:05:53,644 --> 00:05:56,814 Dia pengajar dan posisinya di bahagian belakang 82 00:05:56,898 --> 00:05:59,025 sambil memerhati ahli baharu. 83 00:06:00,401 --> 00:06:01,361 Formasi berlian. 84 00:06:01,444 --> 00:06:02,403 Formasi berlian. 85 00:06:03,321 --> 00:06:05,782 Thunderbird nombor satu, bos. 86 00:06:05,865 --> 00:06:07,200 Itulah Astro. 87 00:06:07,283 --> 00:06:10,244 Dia menyelia segalanya yang berlaku di udara 88 00:06:10,328 --> 00:06:13,956 dan di darat juga untuk kesemua 135 ahli pasukan. 89 00:06:14,040 --> 00:06:16,125 Arahan dia muktamad. 90 00:06:19,670 --> 00:06:22,632 Yang menakjubkan tentang Thunderbirds, 91 00:06:22,715 --> 00:06:25,510 kami tukar ahli pasukan setiap tahun. 92 00:06:25,593 --> 00:06:28,096 AHLI BAHARU 93 00:06:28,179 --> 00:06:30,973 Setiap tahun, kami tukar 50 peratus juruterbang. 94 00:06:31,724 --> 00:06:35,353 Kami mulakan semula dari awal. 95 00:06:36,479 --> 00:06:38,648 Tiga juruterbang baharu tahun ini. 96 00:06:38,731 --> 00:06:40,942 Perkhidmatan mereka selama dua tahun. 97 00:06:41,025 --> 00:06:44,779 Mereka tiga juruterbang tempur terbaik dalam Tentera Udara. 98 00:06:45,530 --> 00:06:49,742 Tapi pertunjukan udara sesuatu yang sangat berbeza. 99 00:06:50,326 --> 00:06:53,788 Thunderbird enam ialah Miami. Dia juruterbang solo baharu. 100 00:06:54,288 --> 00:06:56,707 Mereka beritahu peraturannya. 101 00:06:57,458 --> 00:06:58,501 Jangan terhempas. 102 00:06:59,710 --> 00:07:01,879 Zeke merupakan Thunderbird dua. 103 00:07:01,963 --> 00:07:03,548 Posisi dia di sayap kiri. 104 00:07:03,631 --> 00:07:06,592 Seronok, tapi rasa tertekan juga. 105 00:07:06,676 --> 00:07:10,555 Saya tak pasti tentang latihannya, jadi saya hanya perlu percaya 106 00:07:10,638 --> 00:07:13,683 yang semuanya akan berjalan lancar. 107 00:07:14,267 --> 00:07:15,643 Akhir sekali, Primo. 108 00:07:15,726 --> 00:07:18,312 Primo ada latar belakang luas tentang F-16. 109 00:07:18,396 --> 00:07:19,647 Pengalaman bertempur. 110 00:07:19,730 --> 00:07:22,358 Dia sertai pasukan sebagai Thunderbird tiga. 111 00:07:22,442 --> 00:07:26,654 Kami nak buat yang terbaik pada hari pertama pertunjukan udara iaitu… 112 00:07:26,737 --> 00:07:28,448 Nampaknya hari esok. 113 00:07:31,701 --> 00:07:33,911 Jadi, ada perkara saya nak cakap. 114 00:07:33,995 --> 00:07:36,414 Dua bulan akan datang sangat mencabar. 115 00:07:36,497 --> 00:07:38,499 Penerbangan hujung minggu, dua kali sehari. 116 00:07:39,208 --> 00:07:40,835 Sekarang 9 Januari. 117 00:07:41,461 --> 00:07:44,005 Pensijilan COMACC dua bulan lagi. 118 00:07:45,339 --> 00:07:46,632 Tak lama sebenarnya. 119 00:07:47,383 --> 00:07:48,342 Ia amat penting. 120 00:07:49,260 --> 00:07:51,095 Sebab itu kita berada di sini. 121 00:07:52,513 --> 00:07:55,099 Kita akan jayakannya dengan saling percaya. 122 00:07:55,183 --> 00:07:56,017 Thunderbirds! 123 00:07:56,100 --> 00:07:57,143 Saling percaya! 124 00:07:57,226 --> 00:08:00,563 60 HARI SEBELUM PENSIJILAN 125 00:08:00,646 --> 00:08:05,443 Ada banyak tekanan sepanjang proses pensijilan. 126 00:08:05,526 --> 00:08:08,154 Ia bergantung pada kebolehan pasukan 127 00:08:08,237 --> 00:08:10,740 untuk jayakannya di depan warga Amerika. 128 00:08:10,823 --> 00:08:13,868 Akhirnya, keputusan untuk pensijilan itu 129 00:08:13,951 --> 00:08:18,247 terletak di tangan jeneral empat bintang yang mengetuai pertempuran udara. 130 00:08:18,331 --> 00:08:19,707 Keputusannya muktamad. 131 00:08:19,790 --> 00:08:24,378 Tiada pasukan yang dianggap elit selagi mereka tak buat pertunjukan. 132 00:08:24,462 --> 00:08:27,131 Ada piawaian tinggi yang tak boleh dirunding. 133 00:08:27,632 --> 00:08:32,303 Kalau pensijilan gagal, kami takkan lepaskan pasukan 134 00:08:32,386 --> 00:08:35,723 untuk keluar mewakili Tentera Udara dan negara. 135 00:08:36,307 --> 00:08:37,808 Ia tak boleh dibuat-buat. 136 00:08:38,601 --> 00:08:43,272 Tarikh pensijilan akhir itu telah ditetapkan dan ia agak menakutkan. 137 00:08:44,774 --> 00:08:46,526 - Penerbangan tinggi. - Dua. 138 00:08:46,609 --> 00:08:47,485 - Tiga. - Empat. 139 00:08:47,568 --> 00:08:48,611 - Lima. - Enam. 140 00:08:48,694 --> 00:08:52,365 Daripada formasi berlian kepada TFR, pusingan dari kanan ke kiri lepas berlepas 141 00:08:52,448 --> 00:08:55,117 dan pusing ke kiri, kemudian buat gerakan pusingan klover. 142 00:08:55,701 --> 00:08:57,870 Penerbangan tempur biasa bagi kami. 143 00:08:57,954 --> 00:09:02,291 Membawa pesawat, bertempur, fokus pada sasaran dan musuh. 144 00:09:02,959 --> 00:09:05,503 Kami tak berlatih penerbangan aerobatik. 145 00:09:07,505 --> 00:09:11,384 Kami tidak boleh fikirkan tentang pemeliharaan diri 146 00:09:11,467 --> 00:09:13,094 untuk buat demonstrasi ini. 147 00:09:15,096 --> 00:09:17,807 Tempoh 45 minit yang begitu huru-hara. 148 00:09:22,853 --> 00:09:24,146 Formasi berlian 149 00:09:24,230 --> 00:09:26,899 terdiri daripada empat pesawat. 150 00:09:27,441 --> 00:09:30,778 Formasi berlian menunjukkan kemampuan formasi pasukan. 151 00:09:32,613 --> 00:09:37,159 Gerakan Formasi Berlian ialah formasi penerbangan paling rapat. 152 00:09:37,243 --> 00:09:40,830 Jarak 18 inci di antara setiap pesawat. Memang menggerunkan. 153 00:09:43,374 --> 00:09:47,336 Tangan menggeletar sikit pun boleh menyebabkan perlanggaran. 154 00:09:47,420 --> 00:09:49,422 SOLO 155 00:09:50,172 --> 00:09:54,260 Juruterbang solo, Thunderbird lima dan enam beraksi sendiri. 156 00:09:54,760 --> 00:09:56,971 Dua jet terbang pada kelajuan tinggi. 157 00:10:01,267 --> 00:10:05,438 Bertembung dengan kelajuan hampir 1,000 batu per jam. 158 00:10:05,521 --> 00:10:07,481 PERTEMBUNGAN BERTENTANGAN 159 00:10:08,316 --> 00:10:12,153 Teragak-agak walau sedikit pun boleh mengancam nyawa. 160 00:10:12,236 --> 00:10:15,406 Jarak 18 inci di antara setiap jet. Sememangnya laju. 161 00:10:15,489 --> 00:10:18,326 Sesuatu yang sangat menakjubkan. 162 00:10:21,871 --> 00:10:23,414 GERAKAN LETUPAN BOM TINGGI 163 00:10:23,497 --> 00:10:25,791 Setelah mereka buat penonton teruja, 164 00:10:26,292 --> 00:10:29,545 penonton akan terpesona pula dengan kemuncak pertunjukan 165 00:10:30,296 --> 00:10:31,922 iaitu letupan bom tinggi. 166 00:10:33,966 --> 00:10:39,055 Suasana jadi begitu sunyi dan semua telefon menghala ke atas. 167 00:10:39,597 --> 00:10:43,434 Letupan bom tinggi antara gerakan paling berbahaya. 168 00:10:44,101 --> 00:10:47,688 Jet-jet ini terbang tinggi ke udara. 169 00:10:47,772 --> 00:10:50,941 - Kemudian, berpecah di atas. - Bersiap sedia. 170 00:10:53,694 --> 00:10:56,489 Kami terbang ke empat arah berbeza. 171 00:10:59,533 --> 00:11:01,452 Lalu terbang menegak ke bawah. 172 00:11:01,535 --> 00:11:02,536 Jarak dua batu. 173 00:11:05,873 --> 00:11:07,124 2.4 batu. 174 00:11:07,208 --> 00:11:08,542 Ketinggian 4,500 kaki. 175 00:11:09,043 --> 00:11:10,878 - Mari tarik! - Tarik. 176 00:11:14,298 --> 00:11:18,219 Mereka melintas sesama sendiri dengan begitu pantas. 177 00:11:20,721 --> 00:11:22,223 Bakat ditonjolkan. 178 00:11:22,932 --> 00:11:25,601 Akhir sekali, bersatu semula. 179 00:11:26,435 --> 00:11:28,145 Untuk bersatu semula, 180 00:11:28,229 --> 00:11:32,316 beberapa juruterbang kena buat pusingan terbalik yang laju 181 00:11:32,400 --> 00:11:36,070 sambil melawan daya graviti yang dahsyat. 182 00:11:40,783 --> 00:11:43,994 Tiga jet di posisi sayap mesti menjangka titik temu 183 00:11:44,078 --> 00:11:46,372 dan keadaan darat yang nampak hampir. 184 00:11:47,248 --> 00:11:48,791 Hanya secara visual. 185 00:11:59,427 --> 00:12:03,681 …310, 320, 330, 340. 186 00:12:03,764 --> 00:12:09,854 Semua jet ini bertemu di pusat pertunjukan jika betul pelaksanaannya. 187 00:12:14,942 --> 00:12:16,652 Pusat pertunjukan. 188 00:12:21,198 --> 00:12:22,158 Hebat gila. 189 00:12:39,508 --> 00:12:43,179 Tugasan ini akan memusnahkan keluarga atau jadikan kita kuat. 190 00:12:43,262 --> 00:12:44,472 Itu saja. 191 00:12:45,848 --> 00:12:47,516 Bertugas selama 300 hari. 192 00:12:48,225 --> 00:12:51,479 Dua tahun berturut-turut tanpa cuti hujung minggu. 193 00:12:51,562 --> 00:12:54,231 Baiklah, pakai kasut dan sarapan, okey? 194 00:12:54,315 --> 00:12:56,275 Okey, saya pakai kasut hitam. 195 00:12:56,358 --> 00:12:58,235 Pilihan yang bagus. 196 00:12:58,319 --> 00:13:00,529 Ayah ada di sini sampai esok? 197 00:13:00,613 --> 00:13:01,447 Ya. 198 00:13:02,823 --> 00:13:03,949 Sehari saja lagi. 199 00:13:05,701 --> 00:13:09,747 Sebak rasanya apabila anak-anak tanya, "Ayah ada di rumah esok?" 200 00:13:10,247 --> 00:13:12,833 Saya kena jawab, "Tak, 25 hari ayah tiada." 201 00:13:14,543 --> 00:13:16,003 Seronok nak ke sekolah? 202 00:13:17,338 --> 00:13:18,881 ANAK LELAKI JUSTIN 203 00:13:18,964 --> 00:13:20,216 Okey, bagus. 204 00:13:22,927 --> 00:13:25,137 Saya tak nak dia jadi Thunderbird. 205 00:13:25,221 --> 00:13:26,055 ISTERI JUSTIN 206 00:13:26,138 --> 00:13:28,891 Ingat lagi semasa dia pulang dan kata, 207 00:13:28,974 --> 00:13:31,602 "Hei, awak okey saya sertainya?" 208 00:13:31,685 --> 00:13:35,272 Kemudian, saya tengok semua kemalangan dan kematian 209 00:13:35,356 --> 00:13:38,275 yang menimpa Thunderbirds dan saya buat kiraan. 210 00:13:38,359 --> 00:13:40,069 Seingat saya sepuluh peratus. 211 00:13:41,111 --> 00:13:43,489 Sepuluh peratus Thunderbirds telah mati. 212 00:13:44,114 --> 00:13:45,866 Saya halang Justin sertai. 213 00:13:47,284 --> 00:13:48,619 Empat darab empat? 214 00:13:48,702 --> 00:13:51,747 Empat darab empat sama dengan 16. 215 00:13:51,831 --> 00:13:52,832 Wah. 216 00:13:53,332 --> 00:13:55,417 - Saya tahu. - Macam mana kamu tahu? 217 00:13:55,501 --> 00:13:57,169 Sebab tiada satu pun… 218 00:13:57,253 --> 00:14:01,257 Tapi menonton pertunjukan itu ibarat satu pameran seni. 219 00:14:01,340 --> 00:14:03,717 Bukan setakat penerbangan tempur, 220 00:14:04,343 --> 00:14:05,678 tapi macam muzik. 221 00:14:05,761 --> 00:14:09,765 Ada bunyi yang keluar, tanpa lirik dan makna diberikan. 222 00:14:09,849 --> 00:14:14,687 Tapi setiap penonton ada kisah tersendiri 223 00:14:14,770 --> 00:14:17,481 atau respons yang mereka rasa ketika menonton. 224 00:14:17,565 --> 00:14:21,527 Perkara yang mereka buat hebat, kemudian saya kata, "Sertailah." 225 00:14:22,611 --> 00:14:23,445 Pergilah. 226 00:14:24,113 --> 00:14:25,531 Hadapilah risiko itu. 227 00:14:26,031 --> 00:14:27,408 Ayuh. Terbaik! 228 00:14:28,367 --> 00:14:29,827 Jangan kacau. 229 00:14:29,910 --> 00:14:32,746 - Giliran saya. Ini yang paling kuat. - Baik. 230 00:14:32,830 --> 00:14:35,082 Ketika mula-mula sertai Tentera Udara, 231 00:14:36,041 --> 00:14:39,670 senang saja untuk melupakan kemahuan diri sendiri. 232 00:14:39,753 --> 00:14:41,046 Okey, ayuh. 233 00:14:41,130 --> 00:14:44,133 Apabila ada anak-anak, nilai itu semakin pudar. 234 00:14:44,758 --> 00:14:48,512 - Yang kuning pasti lebih jauh. - Saya tahu. Tak… 235 00:14:48,596 --> 00:14:51,265 Bukan saya saja yang membahayakan diri. 236 00:14:51,348 --> 00:14:56,770 Tapi kini bersama sebuah keluarga yang mula memahami risikonya. 237 00:14:56,854 --> 00:14:59,940 - Peluk ayah. Kita kena pergi. - Apa maksud ayah? 238 00:15:00,524 --> 00:15:01,734 Ayah kena pandu jet. 239 00:15:02,276 --> 00:15:03,527 Baiklah, mari sini. 240 00:15:05,404 --> 00:15:06,906 Baiklah… 241 00:15:06,989 --> 00:15:10,075 Sangat sukar untuk anak-anak. Sukar buat Justin juga. 242 00:15:13,871 --> 00:15:16,790 Dia terlepas saat indah sebagai seorang ayah. 243 00:15:19,251 --> 00:15:21,045 Jangan. Ayah kena kerja. 244 00:15:21,128 --> 00:15:23,923 Kamu berseronoklah, okey? Jumpa lagi. 245 00:15:24,548 --> 00:15:25,382 Sayang. 246 00:15:26,467 --> 00:15:27,301 Baiklah. 247 00:15:28,594 --> 00:15:31,472 - Saya sayang awak. - Saya pun sama. Jangan mati. 248 00:15:31,555 --> 00:15:32,389 Baiklah. 249 00:15:33,349 --> 00:15:34,183 Jangan mati. 250 00:15:35,100 --> 00:15:38,395 Itu kata-kata dia. Satu-satunya peraturan dia. 251 00:15:38,979 --> 00:15:41,357 Dia faham risikonya. 252 00:15:43,150 --> 00:15:45,402 Tapi kami percaya sangat penting 253 00:15:45,486 --> 00:15:48,572 untuk anak-anak lihat kami tetap pendirian 254 00:15:48,656 --> 00:15:51,784 dan berkhidmat demi sesuatu yang lebih besar. 255 00:16:00,584 --> 00:16:06,590 56 HARI SEBELUM PENSIJILAN 256 00:16:09,259 --> 00:16:10,803 Saya tak nampak. 257 00:16:11,387 --> 00:16:13,472 Mereka ada di sana. Dapat? 258 00:16:13,555 --> 00:16:14,598 Ya. 259 00:16:15,099 --> 00:16:15,933 Baiklah. 260 00:16:19,561 --> 00:16:22,398 LATIHAN PERTAMA 261 00:16:22,481 --> 00:16:25,859 Di lingkaran delta, apabila tarik empat kali daya graviti, 262 00:16:25,943 --> 00:16:29,446 berat badan mereka empat kali ganda sebaik saja naik. 263 00:16:35,577 --> 00:16:38,706 Denyutan jantung dan tekanan darah naik, pernafasan pun laju. 264 00:16:38,789 --> 00:16:39,623 Ya. 265 00:16:39,707 --> 00:16:43,961 Mereka kena buat begitu tanpa henti selama 45 minit. 266 00:16:49,299 --> 00:16:52,428 Daya graviti merangkumi banyak graviti. 267 00:16:52,511 --> 00:16:55,764 Graviti pertama ialah graviti Bumi. Tempat kita berada. 268 00:16:55,848 --> 00:16:59,018 Untuk orang seberat 90 kg, maka itulah beratnya. 269 00:16:59,601 --> 00:17:02,688 Semasa demonstrasi, tujuh atau lapan graviti ditarik. 270 00:17:02,771 --> 00:17:05,441 Maknanya selama 10 hingga 15 saat, 271 00:17:05,524 --> 00:17:08,027 beratnya hampir satu tan atau 1,000 kg. 272 00:17:09,570 --> 00:17:10,904 Berat anak gajah. 273 00:17:14,700 --> 00:17:17,453 Empat graviti had ketahanan badan semasa rehat. 274 00:17:17,536 --> 00:17:20,914 Kalau tinggi lagi, jantung tak dapat pam darah ke otak. 275 00:17:20,998 --> 00:17:24,918 Begitulah keadaannya. Lima, enam, tujuh dan lapan graviti. 276 00:17:25,002 --> 00:17:27,171 Tekanan darah semakin rendah. 277 00:17:27,254 --> 00:17:32,426 Sampai saja lapan atau sembilan graviti, darah akan keluar dan mengalir ke kaki. 278 00:17:35,429 --> 00:17:38,724 Kita takkan kekal sedar sebab otak organ bahagian atas 279 00:17:38,807 --> 00:17:40,893 dan memerlukan oksigen serta darah. 280 00:17:40,976 --> 00:17:43,270 Jadi, pasti akan alami perubahan. 281 00:17:43,353 --> 00:17:45,481 Pertama, semua warna jadi kelabu. 282 00:17:47,024 --> 00:17:48,776 Naik tujuh, lapan, sembilan graviti. 283 00:17:48,859 --> 00:17:51,403 Pertama, penglihatan luar periferal pudar. 284 00:17:51,487 --> 00:17:53,447 Lama-kelamaan, lagi pudar. 285 00:17:53,530 --> 00:17:57,076 Hinggalah gelap sampai seakan-akan tak nampak apa-apa. 286 00:18:00,204 --> 00:18:01,455 Jika tak melawan… 287 00:18:05,167 --> 00:18:06,251 terus gelap habis. 288 00:18:09,088 --> 00:18:14,009 Apabila tak terkawal, badan jadi kendur. Pergerakan hilang kawalan. 289 00:18:15,344 --> 00:18:18,680 Apabila hampir ke tanah dengan kelajuan begitu… 290 00:18:22,893 --> 00:18:25,229 dah terlambat jika sedar saat itu. 291 00:18:41,703 --> 00:18:44,748 Tak kiralah apa jadi, apabila melihat rakaman itu, 292 00:18:44,832 --> 00:18:46,792 ingatlah yang kita berjaya. 293 00:18:49,044 --> 00:18:50,212 Mari jayakannya. 294 00:18:51,505 --> 00:18:53,465 Kita akan buat sesi maklum balas. 295 00:18:53,549 --> 00:18:56,635 Ada banyak kerja yang perlu dibuat dengan serius. 296 00:18:56,718 --> 00:18:59,304 Banyak nak difahamkan. Jadi, kita berkumpul. 297 00:18:59,388 --> 00:19:02,057 Kita akan menganalisis segala yang tak kena. 298 00:19:02,141 --> 00:19:04,643 Kamu akan rasa macam dihentam. 299 00:19:05,352 --> 00:19:09,106 Pensijilan akhir pada 10 Mac takkan dianjak. 300 00:19:09,189 --> 00:19:15,070 Ia boleh beri tekanan kepada kita sebagai pasukan untuk melepasi had 301 00:19:15,154 --> 00:19:17,156 yang kita tak nak atasi. 302 00:19:17,239 --> 00:19:21,743 Sangat penting bagi saya dan Juruterbang Pengajar Berlian, Threat, 303 00:19:21,827 --> 00:19:26,123 untuk sepakat tentang risiko yang sewajarnya diambil. 304 00:19:26,206 --> 00:19:29,585 Dengan ricihan angin dan pergolakan, kalau jet kamu rapat, 305 00:19:29,668 --> 00:19:34,548 cuba bertenang dan jangan gelabah, kemudian kawal kemudi itu 306 00:19:34,631 --> 00:19:37,885 supaya tak menghalang penglihatan juruterbang lain. 307 00:19:37,968 --> 00:19:40,304 Saya nak jadi juruterbang pejuang. 308 00:19:40,387 --> 00:19:42,306 Itu impian saya dari kecil. 309 00:19:42,389 --> 00:19:46,310 Semasa tujuh tahun, saya kata, "Saya nak jadi juruterbang pejuang." 310 00:19:46,393 --> 00:19:49,479 Saya tak begitu faham semasa sekolah menengah. 311 00:19:50,063 --> 00:19:54,067 Rasanya saya tak memahaminya sebelum sertai operasi skuadron pertama. 312 00:19:54,151 --> 00:19:57,821 Sering kali juga saya pandang ke bawah. Menggerunkan betul. 313 00:19:57,905 --> 00:20:00,073 Ada enam pesawat begitu dekat. 314 00:20:00,157 --> 00:20:02,743 Hebat rasanya dibayar untuk kerja ini. 315 00:20:07,414 --> 00:20:11,710 Baiklah, ini tiga kepala peluru di atas haluan kanopi. 316 00:20:11,793 --> 00:20:14,963 Sumbu ketiga statik itu pula menghala ke arah ekornya. 317 00:20:15,047 --> 00:20:18,133 Kedudukannya lagi dalam sebenarnya. Agak samar-samar. 318 00:20:18,217 --> 00:20:19,676 Jadi, banyak pergerakan… 319 00:20:19,760 --> 00:20:24,097 Saya juga pegawai latihan. Jadi, saya mengetuai latihan pasukan 2023. 320 00:20:24,681 --> 00:20:26,767 Saya jenis ketua yang turun padang. 321 00:20:26,850 --> 00:20:29,353 Kalau saya tak cukup bagus, itu salah saya. 322 00:20:29,436 --> 00:20:30,771 Jadi, saya kena buat. 323 00:20:30,854 --> 00:20:35,067 Saya tiada latar belakang penerbangan sebelum mula latihan juruterbang. 324 00:20:35,150 --> 00:20:39,196 Jadi, kemahiran semula jadi tiada, tapi saya bersungguh-sungguh. 325 00:20:39,279 --> 00:20:41,907 Saya belajar enam hingga tujuh hari seminggu. 326 00:20:41,990 --> 00:20:43,659 Perkara sama berulang kali. 327 00:20:43,742 --> 00:20:46,995 Sebab kalau penerbangannya teruk, saya bertanggungjawab. 328 00:20:47,079 --> 00:20:50,040 Kalau kamu terbang terlalu dekat ke titik hubung 329 00:20:50,123 --> 00:20:52,918 dan gegalang peluru begitu rapat, bos akan mati. 330 00:20:53,001 --> 00:20:53,835 Okey. 331 00:20:53,919 --> 00:20:58,715 Threat seorang yang luar biasa. Senang nak belajar daripada dia. 332 00:20:58,799 --> 00:21:03,762 Seronok apabila ada seseorang nak kita jadi lebih baik. 333 00:21:04,346 --> 00:21:07,891 Matlamatnya agar tahun 2023 lebih baik daripada 2022. 334 00:21:07,975 --> 00:21:10,644 Tapi nampak macam sukar nak dicapai. 335 00:21:12,354 --> 00:21:15,482 Saya menerbangkan F-16 sepanjang dalam Tentera Udara. 336 00:21:16,733 --> 00:21:20,821 Empat tahun saya bertugas di Jepun. Saya mengembara di sekitar Pasifik 337 00:21:20,904 --> 00:21:23,824 dan buat pertunjukan udara secara solo. 338 00:21:24,950 --> 00:21:27,911 Naib komander sayap saya dulunya Thunderbird satu. 339 00:21:27,995 --> 00:21:30,289 Dia bawa saya ke pejabatnya, "Primo, 340 00:21:30,372 --> 00:21:33,041 nak jadi Thunderbird?" Saya jawab, "Tak. 341 00:21:33,125 --> 00:21:36,503 Saya tak nak jadi Thunderbird." Macam Thunderchickens. 342 00:21:36,586 --> 00:21:39,298 Pasukan yang memakai uniform ketat. 343 00:21:39,381 --> 00:21:43,302 Tapi lagi lama kami berbual, lagi banyak saya tahu tentang misinya. 344 00:21:43,385 --> 00:21:46,221 Itulah penerbangan paling sukar saya pernah buat. 345 00:21:49,141 --> 00:21:50,851 Ketika itulah saya sedar 346 00:21:50,934 --> 00:21:55,772 yang saya nak jadi sebahagian daripada pasukan profesional 347 00:21:55,856 --> 00:21:57,816 dan berprestasi tinggi. 348 00:22:02,404 --> 00:22:03,947 Sekarang, 349 00:22:04,031 --> 00:22:10,037 saya rasa macam lebih bergelut daripada mara ke hadapan. 350 00:22:10,120 --> 00:22:15,625 Harapnya masih lagi boleh mara. Tapi realitinya, saya semakin bergelut. 351 00:22:15,709 --> 00:22:22,716 47 HARI SEBELUM PENSIJILAN 352 00:22:25,344 --> 00:22:27,971 Saling percaya ialah moto teras pasukan. 353 00:22:30,140 --> 00:22:33,894 Ia merupakan kebolehan untuk percaya yang rakan sepasukan kita 354 00:22:33,977 --> 00:22:37,606 akan lakukan tugas mereka dengan betul dan sempurna 355 00:22:37,689 --> 00:22:40,484 dan kita cuma perlu tumpukan kepada tugas kita. 356 00:22:40,567 --> 00:22:42,486 Arah angin 320 darjah, 8 knot. 357 00:22:42,569 --> 00:22:47,032 Kamu dibenarkan untuk berlepas di landasan 3-4. Masa untuk beraksi! 358 00:22:52,537 --> 00:22:57,417 Jika di posisi sayap kanan, badan kita akan berpusing 90 darjah 359 00:22:57,501 --> 00:23:01,046 sebab jet rujukan ialah Thunderbird satu di sebelah kanan. 360 00:23:04,049 --> 00:23:06,885 Jadi, 40 minit kita kekal dalam posisi ini. 361 00:23:09,930 --> 00:23:13,642 Juruterbang di posisi sayap tak tahu kedudukan tanah dan langit. 362 00:23:13,725 --> 00:23:15,685 Mereka hanya tahu kedudukan bos. 363 00:23:15,769 --> 00:23:19,731 Mereka percayakan dia tanpa ragu-ragu. 364 00:23:27,364 --> 00:23:31,368 Kalau jet nombor tiga salah posisi dan jet empat mengikut saja, 365 00:23:31,451 --> 00:23:32,786 perlanggaran berlaku. 366 00:23:32,869 --> 00:23:34,704 Sedia untuk formasi berlian. 367 00:23:36,498 --> 00:23:39,668 Kami minta dia percaya yang jet tiga berada di posisi. 368 00:23:43,296 --> 00:23:45,090 Jika tak saling percaya, 369 00:23:45,799 --> 00:23:47,759 pertunjukan takkan berjaya. 370 00:23:55,934 --> 00:23:59,438 Kami bina kepercayaan melalui semua ulangan yang dilakukan. 371 00:23:59,521 --> 00:24:01,648 Tempoh latihan yang lama diperlukan. 372 00:24:07,028 --> 00:24:10,782 Gerakan Formasi Berlian ialah penentu prestasi pasukan. 373 00:24:10,866 --> 00:24:14,911 Jika nampak Gerakan Formasi Berlian dan kedudukannya tak seragam, 374 00:24:14,995 --> 00:24:16,496 kepercayaan belum wujud. 375 00:24:17,080 --> 00:24:20,876 Gerakan Formasi Berlian ini nampak macam gerakan paling mudah. 376 00:24:20,959 --> 00:24:23,920 Sekadar penerbangan dari kanan ke kiri. 377 00:24:24,004 --> 00:24:26,173 Tapi untuk jayakannya, 378 00:24:26,256 --> 00:24:29,259 saya kena meluru ke arah darat di depan orang ramai. 379 00:24:30,302 --> 00:24:32,929 Saya akan kawal kelajuan jet tanpa ragu 380 00:24:33,013 --> 00:24:35,515 dengan titik sasaran yang ia akan jatuh. 381 00:24:35,599 --> 00:24:39,102 Tapi ia takkan jatuh sebab jet nombor dua berada di posisi 382 00:24:39,186 --> 00:24:43,148 untuk mengimbangkan sayap kiri saya, membuatkannya beralih sedikit 383 00:24:43,231 --> 00:24:47,319 dan betulkan arah penerbangan di depan khalayak dengan jarak 100 kaki. 384 00:24:50,363 --> 00:24:53,283 Kami tak boleh terbang tanpa rasa saling percaya 385 00:24:53,366 --> 00:24:55,076 sebab apabila isyarat diberi, 386 00:24:55,660 --> 00:24:58,371 sama ada Zeke di posisi atau kami terhempas. 387 00:25:00,457 --> 00:25:02,292 Malangnya, itu pernah terjadi. 388 00:25:02,375 --> 00:25:05,670 THUNDERBIRDS TERBUNUH DALAM KEMALANGAN 389 00:25:05,754 --> 00:25:08,381 Pada tahun 1982, insiden yang sangat penting 390 00:25:08,465 --> 00:25:10,884 bagi kami iaitu Nahas Berlian. 391 00:25:14,679 --> 00:25:17,933 Ibu bapa saya tinggal di Hampton, saya teruja nak balik. 392 00:25:18,016 --> 00:25:19,518 Mereka teruja nak tonton. 393 00:25:20,727 --> 00:25:23,563 Empat jet pejuang Thunderbird terhempas di gurun 394 00:25:23,647 --> 00:25:26,274 pada kelajuan hampir 400 batu per jam. 395 00:25:26,358 --> 00:25:30,237 Seorang jurugambar menangkap gambar ini sebaik saja ia terhempas. 396 00:25:30,737 --> 00:25:34,115 Thunderbirds sedang berlatih formasi hebat ini. 397 00:25:34,616 --> 00:25:38,912 Pesawat tak berlanggar. Mereka terbang terus ke tanah. 398 00:25:38,995 --> 00:25:42,624 Empat orang termasuk komander pasukan Thunderbird terkorban. 399 00:25:43,583 --> 00:25:46,169 Pesawat ketua komander terhempas 400 00:25:46,253 --> 00:25:50,465 dan pesawat ahli pasukan yang lain turut terhempas sama. 401 00:25:51,883 --> 00:25:56,304 Kami kehilangan komander Thunderbirds, Thunderbird dua, tiga dan empat 402 00:25:56,388 --> 00:25:58,557 pada hari itu, 18 Januari 1982. 403 00:26:02,686 --> 00:26:07,023 Juruterbang letak kepercayaan pada saya sebagai ketua formasi. 404 00:26:07,107 --> 00:26:10,402 Saling percaya. Itu saja caranya untuk berjaya. 405 00:26:10,986 --> 00:26:14,406 Saya kena dapatkan kepercayaan sebab kalau saya tersilap, 406 00:26:15,031 --> 00:26:16,449 kami tanggung akibatnya. 407 00:26:18,118 --> 00:26:19,786 Kita takkan terburu-buru. 408 00:26:19,869 --> 00:26:22,664 Berbeza rasanya terbang dalam formasi berlian 409 00:26:22,747 --> 00:26:25,625 sebab saya harapkan sokongan awak, tapi tiada. 410 00:26:25,709 --> 00:26:29,588 Sebaik saja awak menghampiri, saya akan mulakan gerakan 411 00:26:30,297 --> 00:26:34,175 seakan-akan nak jatuh. Macam mengerikan, tapi tak begitu pun. 412 00:26:34,259 --> 00:26:36,636 Sebab awak akan seimbangkannya. 413 00:26:36,720 --> 00:26:40,640 Apabila awak menghampiri, jet saya beralih sedikit dan kita menaik. 414 00:26:43,476 --> 00:26:44,394 Jangan risau. 415 00:26:47,772 --> 00:26:50,150 Saya dilahirkan di Illinois. 416 00:26:50,233 --> 00:26:53,695 Pada usia muda, kami pindah ke Gainesville, Florida. 417 00:26:53,778 --> 00:26:56,698 Ibu bapa saya bercerai ketika saya masih kecil. 418 00:26:56,781 --> 00:27:01,161 Ayah saya seorang penagih dadah, jadi dia memilih kehidupan 419 00:27:01,661 --> 00:27:03,788 dan gaya hidup itu berbanding kami. 420 00:27:04,623 --> 00:27:07,584 Ingat lagi semasa tahun pertama di sekolah menengah 421 00:27:08,209 --> 00:27:11,921 dan kami daftarkan ayah ke pusat pemulihan pada Krismas. 422 00:27:12,005 --> 00:27:14,883 Rasa teruk betul. 423 00:27:15,634 --> 00:27:19,179 Ketika itulah saya rasa macam 424 00:27:19,971 --> 00:27:21,973 saya tak nak lalui semua ini. 425 00:27:23,224 --> 00:27:27,604 Jadi, saya pilih haluan lain dan sambung jurusan penerbangan. 426 00:27:27,687 --> 00:27:29,564 Datuk saya yang galakkan. 427 00:27:34,569 --> 00:27:36,863 Sebelum pentauliahan Tentera Udara, 428 00:27:36,946 --> 00:27:39,115 datuk sakit dan mungkin tak hadir. 429 00:27:39,199 --> 00:27:43,244 Dia kata, "Datuk akan berada di Universiti Alabama dan menabik." 430 00:27:43,328 --> 00:27:46,665 Dia sakit, tapi tetap hadir ke Columbus, Mississippi, 431 00:27:46,748 --> 00:27:48,708 dan pasangkan lencana untuk saya. 432 00:27:48,792 --> 00:27:51,753 Ingat lagi datuk kata, "Kamu akan berjaya. 433 00:27:51,836 --> 00:27:55,507 Setiap kali kamu di udara, pandang sayap kanan. Datuk ada." 434 00:27:59,719 --> 00:28:01,388 Sekejap. 435 00:28:03,973 --> 00:28:07,060 Saya tak dapat hadiri pengebumian semasa kematiannya. 436 00:28:07,936 --> 00:28:11,314 Saya nak ambil gambar di sayap kanan sebelum berlepas. 437 00:28:11,398 --> 00:28:15,443 Saya pun panjat dan ambil gambar. Seolah-olah ada juruterbang sayap. 438 00:28:23,702 --> 00:28:26,746 Setiap kali panjat tangga, saya pandang sayap kanan dan kata, 439 00:28:26,830 --> 00:28:30,375 "Datuk, bersedia. Penerbangan pasti dahsyat." 440 00:28:41,010 --> 00:28:42,971 34 HARI SEBELUM PENSIJILAN 441 00:28:43,054 --> 00:28:45,056 Baiklah, betulkan jarak. 442 00:28:45,807 --> 00:28:48,393 Angin tenang. Tiada gangguan. 443 00:28:51,438 --> 00:28:54,190 Sebagai penilai untuk pasukan, 444 00:28:54,691 --> 00:28:58,069 tugas saya memberitahu pasukan sudut pandangan penonton. 445 00:28:59,070 --> 00:29:00,029 Gerakannya baik. 446 00:29:01,281 --> 00:29:02,365 Pusingan goyah. 447 00:29:02,449 --> 00:29:04,826 Arah pusingan tepat. Formasi yang bagus. 448 00:29:05,326 --> 00:29:08,538 Mungkin separuh masa pertama yang perlahan. 449 00:29:09,831 --> 00:29:15,253 Saya mencari keseragaman. Adakah jet solo tersasar saat melintas? 450 00:29:15,336 --> 00:29:16,171 Enam, tinggi. 451 00:29:16,254 --> 00:29:18,506 Saya nak kesempurnaan. 452 00:29:18,590 --> 00:29:19,841 Sedia untuk berpecah. 453 00:29:22,886 --> 00:29:24,888 Agak kemas. 454 00:29:28,057 --> 00:29:32,562 Kita akan lihat perkembangannya apabila menghampiri pensijilan. 455 00:29:32,645 --> 00:29:35,190 Itu hal besar. Tiada jaminan. 456 00:29:35,273 --> 00:29:37,692 Sangat berat untuk difikirkan. 457 00:29:37,776 --> 00:29:40,570 Saya pasti ia berada dalam fikiran Astro 458 00:29:40,653 --> 00:29:43,239 dan setiap juruterbang itu. 459 00:29:43,323 --> 00:29:45,742 "Tolonglah bukan aku yang buat silap." 460 00:29:45,825 --> 00:29:47,118 Terutama ahli baharu. 461 00:29:47,202 --> 00:29:50,413 Primo belajar jurusan keadilan jenayah. 462 00:29:50,497 --> 00:29:54,417 Saya hairan mereka boleh berkecimpung dalam bidang jet pejuang. 463 00:29:54,501 --> 00:29:57,378 Dia belajar keadilan jenayah, tapi memandu jet. 464 00:30:03,635 --> 00:30:07,055 Letupan bom tinggi adalah antara gerakan paling sukar 465 00:30:07,138 --> 00:30:09,265 dan itulah penamat kita. 466 00:30:09,849 --> 00:30:11,309 Baiklah, ayuh. 467 00:30:13,269 --> 00:30:19,651 Tinggi 7,000 kaki dari bawah, sudut 30 darjah, terus formasi berlian. 468 00:30:19,734 --> 00:30:22,904 Sedia untuk berpecah. Ayuh. 469 00:30:27,408 --> 00:30:28,827 Di posisi. 470 00:30:30,662 --> 00:30:31,621 Dua, gerak. 471 00:30:38,795 --> 00:30:40,004 Altitud. 472 00:30:40,088 --> 00:30:43,508 Sebab kami menghampiri darat, kami matikan ciri keselamatan 473 00:30:43,591 --> 00:30:45,301 yang halang kami hampirinya. 474 00:30:45,385 --> 00:30:46,761 Amaran. 475 00:30:46,845 --> 00:30:50,098 Tarik ke atas. Awas. Amaran. 476 00:31:00,608 --> 00:31:01,442 Satu batu. 477 00:31:03,444 --> 00:31:06,281 Betulkan jarak. Asap tak seragam. 478 00:31:06,990 --> 00:31:08,741 Ayuh ke formasi berlian. 479 00:31:13,621 --> 00:31:16,958 Dalam gerakan ini, Primo bukan saja kena tahan graviti dari atas, 480 00:31:17,041 --> 00:31:19,794 tapi juga menekan kemudi yang memberi tekanan graviti sisi. 481 00:31:19,878 --> 00:31:22,380 Jadi, ada dua daya berbeza mengenanya. 482 00:31:27,635 --> 00:31:28,845 Ayuh, tunggu. 483 00:31:34,517 --> 00:31:36,686 Garisan penyatuan semula berbahaya. 484 00:31:36,769 --> 00:31:39,564 310, 320, 330. 485 00:31:40,064 --> 00:31:42,692 Ikut garisan itu. Ayuh, Primo. 486 00:31:49,115 --> 00:31:50,325 Terlambat. 487 00:31:50,408 --> 00:31:51,242 Ya. 488 00:31:52,035 --> 00:31:54,203 - Kita kena cuba lagi. - Mungkin. 489 00:31:54,287 --> 00:31:56,372 Primo tak tercicir kali ini. 490 00:32:10,261 --> 00:32:13,014 LATIHAN KELAPAN MAKLUM BALAS 491 00:32:13,097 --> 00:32:15,600 Okey, penyatuan semula begitu lambat. 492 00:32:19,354 --> 00:32:20,313 Aduhai. 493 00:32:21,356 --> 00:32:23,983 Ya, itu bukan hasil yang bagus. 494 00:32:24,984 --> 00:32:28,279 Primo sedang bergelut dengan fasa penyatuan semula 495 00:32:28,363 --> 00:32:33,117 dan fasa terakhir semasa dia buat pusingan 135 darjah 496 00:32:33,201 --> 00:32:36,454 dalam posisi terbalik sementara cari saya untuk bersatu. 497 00:32:36,537 --> 00:32:37,830 Dalam beberapa saat. 498 00:32:37,914 --> 00:32:39,916 Boleh pergi ke bahagian awal? 499 00:32:40,500 --> 00:32:42,752 Graviti terlalu tinggi pada mulanya. 500 00:32:43,378 --> 00:32:47,340 Sebab awak perlu apungkannya di sini dan naikkan graviti. 501 00:32:48,132 --> 00:32:49,300 Awak nak ia macam… 502 00:32:51,803 --> 00:32:53,930 Sebagai ahli baharu demonstrasi, 503 00:32:54,013 --> 00:32:57,350 tekanan agak tinggi untuk jayakannya. 504 00:32:57,433 --> 00:33:00,979 Musim latihan sangat singkat. 505 00:33:01,521 --> 00:33:04,440 Kedudukan saya rendah pada penyatuan semula kedua. 506 00:33:06,067 --> 00:33:08,695 Saya tak pasti jika posisi terlalu jauh 507 00:33:09,946 --> 00:33:10,905 dari formasi, 508 00:33:12,115 --> 00:33:15,284 tapi saya tak nak tarik tujuh graviti. 509 00:33:18,663 --> 00:33:22,834 Sebab gerakan letupan bom tinggi… 510 00:33:27,964 --> 00:33:29,799 menjadi cabaran kepada semua 511 00:33:30,717 --> 00:33:34,262 dan menimbulkan rasa nostalgia bukan kerana ia gerakan utama, 512 00:33:34,345 --> 00:33:37,181 tapi kemalangan maut pernah terjadi. 513 00:33:37,807 --> 00:33:44,814 Kami kehilangan Mejar Cajun Del Bagno semasa letupan bom tinggi pada tahun 2018 514 00:33:44,897 --> 00:33:46,441 ketika penyatuan semula. 515 00:33:52,822 --> 00:33:53,823 Berita tergempar. 516 00:33:53,906 --> 00:33:57,744 Juruterbang Thunderbird Tentera Udara terkorban akibat kemalangan. 517 00:33:57,827 --> 00:34:00,997 Jet pejuang F-16 terhempas berdekatan Pangkalan Tentera Udara Nellis. 518 00:34:01,080 --> 00:34:03,875 Ia berlaku semasa latihan rutin penerbangan. 519 00:34:03,958 --> 00:34:07,962 Ini nahas ketiga buat Thunderbirds dalam masa kurang dua tahun. 520 00:34:08,046 --> 00:34:12,050 Mangsa dikenal pasti sebagai Mejar Stephen Del Bagno. 521 00:34:12,133 --> 00:34:15,178 Menurut laporan, juruterbang Mejar Stephen Del Bagno 522 00:34:15,261 --> 00:34:18,556 tak mengaktifkan kawalan penerbangan dalam tempoh singkat 523 00:34:18,639 --> 00:34:20,767 ketika pesawat itu memecut ke tanah. 524 00:34:21,267 --> 00:34:24,437 IBU BAPA CAJUN 525 00:34:46,292 --> 00:34:49,545 Semua nak anak mereka menyebut "mak" atau "ayah" dulu. 526 00:34:50,171 --> 00:34:54,217 Stephen masih kecil dan belum sebut perkataan pertamanya. 527 00:34:54,759 --> 00:34:59,430 Ada sebuah kapal terbang terbang di atas dan dia menuding ke langit. 528 00:35:00,098 --> 00:35:01,641 Kapal terbang. 529 00:35:01,724 --> 00:35:04,102 Biar betul? Itu perkataan pertama kamu. 530 00:35:04,185 --> 00:35:06,938 Kamu tak sebut "mak" atau "ayah". 531 00:35:07,021 --> 00:35:09,732 Kapal terbang ada dua perkataan. Mak cuma satu. 532 00:35:10,316 --> 00:35:11,275 Mak cuma satu. 533 00:35:12,193 --> 00:35:14,237 Ayah juga satu, tapi itu disebut. 534 00:35:15,780 --> 00:35:18,491 Ketika itulah semuanya bermula. 535 00:35:18,574 --> 00:35:21,327 Umurnya sekitar dua atau tiga tahun. 536 00:35:24,664 --> 00:35:28,793 Ayah sihat? Saya cuma nak beritahu yang ia dah rasmi. 537 00:35:28,876 --> 00:35:32,713 Seluruh pasukan Thunderbird hubungi saya tadi untuk cakap 538 00:35:32,797 --> 00:35:35,091 yang saya akan jadi Thunderbird empat. 539 00:35:35,174 --> 00:35:37,677 Sayang ayah. Harap semua baik-baik saja. 540 00:35:37,760 --> 00:35:39,846 Kita berbual lagi nanti. Jaga diri. 541 00:35:39,929 --> 00:35:42,014 JURUTERBANG SOLO (PASUKAN 2018) 542 00:35:46,394 --> 00:35:48,771 Sama macam hari-hari yang lain. 543 00:35:49,272 --> 00:35:50,690 Saya kena pergi bekerja. 544 00:35:51,691 --> 00:35:54,944 Pengurus IT masuk ke pejabat saya dan kata, 545 00:35:55,027 --> 00:35:58,781 "Joe, kemalangan jet F-16 di Pangkalan Tentera Udara Nellis." 546 00:35:59,407 --> 00:36:01,951 Saya tanya, "Melibatkan Thunderbird"? 547 00:36:02,034 --> 00:36:03,327 Dia jawab, "Tak." 548 00:36:04,412 --> 00:36:08,207 Saya pun kata, "Okey, saya rasa lega 549 00:36:08,291 --> 00:36:11,085 sebab bukan Thunderbird, jadi Stephen selamat." 550 00:36:11,169 --> 00:36:12,545 Kami tak apa-apa. 551 00:36:16,007 --> 00:36:18,301 Saya dapat panggilan daripada Cindy. 552 00:36:20,261 --> 00:36:23,222 "Ada dua pegawai di depan rumah. Nak buat apa?" 553 00:36:28,144 --> 00:36:31,355 Joe tiada di rumah, tapi saya kena jemput mereka masuk. 554 00:36:32,064 --> 00:36:33,983 Kerja mereka cukup sukar. 555 00:36:34,650 --> 00:36:39,113 Paderi itu memang baik. Dia pegang saya dan biar saya menangis. 556 00:36:40,448 --> 00:36:45,661 Pegawai itu mengawal perasaan dengan baik. 557 00:36:45,745 --> 00:36:47,747 Sukar untuk saya fahaminya. 558 00:36:49,123 --> 00:36:53,127 Saya tak pernah terfikir Stephen akan mati akibat nahas pesawat. 559 00:36:53,211 --> 00:36:56,881 Maksud saya, dia sangat teliti 560 00:36:56,964 --> 00:37:00,426 dan terperinci dengan penerbangannya. 561 00:37:00,927 --> 00:37:03,429 Saya boleh bayang dia jalan di susur jalan, 562 00:37:03,512 --> 00:37:07,350 tersadung dan kepala terhentak, tapi bukan mati akibat nahas. 563 00:37:07,433 --> 00:37:10,770 LAPORAN SIASATAN KEMALANGAN PESAWAT TENTERA UDARA AS 564 00:37:10,853 --> 00:37:12,438 Semasa siasatan, 565 00:37:13,189 --> 00:37:16,776 belum ada dapatan yang Stephen tersilap langkah. 566 00:37:17,777 --> 00:37:19,779 Ketika letupan bom tinggi. 567 00:37:19,862 --> 00:37:23,491 Perbezaan graviti yang mengorbankannya. 568 00:37:24,075 --> 00:37:27,828 Dia tak sempat mengawalnya kerana begitu menghampiri tanah. 569 00:37:28,412 --> 00:37:30,498 Posisi pesawatnya 570 00:37:30,581 --> 00:37:32,959 menjunam ke bawah kalau tak silap saya. 571 00:37:37,004 --> 00:37:39,423 Kami tahu jasad dia pun dah tiada. 572 00:37:46,472 --> 00:37:48,599 Ia sangat memilukan hati. 573 00:37:52,603 --> 00:37:56,482 Kita fikir akan kehilangan ibu bapa dulu, 574 00:37:56,565 --> 00:37:59,277 tapi tak pernah terfikir anak yang pergi dulu. 575 00:38:10,037 --> 00:38:13,541 27 HARI SEBELUM PENSIJILAN 576 00:38:17,169 --> 00:38:19,588 Ini pula dipanggil ayunan. 577 00:38:20,172 --> 00:38:23,467 Itu isyarat pertunjukan dah tamat dan masa pendaratan. 578 00:38:29,432 --> 00:38:31,100 Kita akan dengar kod pendaratan. 579 00:38:31,183 --> 00:38:34,520 Kos pendaratan akan masuk dalam turutan satu hingga enam. 580 00:38:35,146 --> 00:38:38,316 Penyenggara akan dimaklumkan tentang apa yang perlu. 581 00:38:40,860 --> 00:38:44,822 Thunderbirds kembali ke dek. Thunderbird satu, isu kecil. 582 00:38:44,905 --> 00:38:47,283 Isu sistem kawalan tak dapat dibetulkan. 583 00:38:49,076 --> 00:38:50,202 Penerbangan lancar. 584 00:38:54,623 --> 00:38:57,835 Inilah laluan penerbangan. Tempat bermula dan berakhir 585 00:38:57,918 --> 00:39:00,588 bagi demonstrasi dan semua jet dalam Tentera Udara. 586 00:39:00,671 --> 00:39:02,256 Di situ kerjanya dibuat. 587 00:39:03,632 --> 00:39:08,179 Ada penyenggara, jet, minyak, gas 588 00:39:08,804 --> 00:39:10,931 serta suka dan duka. 589 00:39:11,515 --> 00:39:15,061 Kami faham pekerjaan kami bukan paling menarik. 590 00:39:15,811 --> 00:39:17,813 Kami kerja di dalam badan pesawat. 591 00:39:17,897 --> 00:39:21,567 Macam riak bunyinya, tapi apabila nama kita di atas badan jet 592 00:39:21,650 --> 00:39:24,445 dan kitalah ketua kru, itu amat bermakna. 593 00:39:25,029 --> 00:39:29,241 Bukan sekadar enam juruterbang. Ada lagi 130 orang dalam skuadron ini 594 00:39:29,325 --> 00:39:32,578 yang berhempas pulas untuk jayakannya. 595 00:39:35,664 --> 00:39:39,627 Saya lebih habis masa dengan pesawat berbanding keluarga dan rakan. 596 00:39:39,710 --> 00:39:43,339 Saya nak jet itu terbaik. Nampak hebat dan penerbangan lancar. 597 00:39:43,422 --> 00:39:46,133 Jadi pilihan juruterbang. Jet itulah segalanya. 598 00:39:53,599 --> 00:39:55,518 Tak boleh ada kesilapan di sini 599 00:39:55,601 --> 00:39:59,188 kerana nyawa yang menjadi galang ganti. 600 00:40:01,315 --> 00:40:03,943 Walaupun jet diselenggara dengan sangat baik, 601 00:40:04,026 --> 00:40:06,112 ada kalanya boleh jadi tak kena. 602 00:40:21,585 --> 00:40:25,131 Tempat duduk lenting ialah ciri keselamatan terbaik pesawat. 603 00:40:25,714 --> 00:40:30,553 Ia membolehkan kita melepaskan diri dari pesawat yang terlalu laju 604 00:40:30,636 --> 00:40:32,513 dan ada payung terjun untuk perlindungan. 605 00:40:32,596 --> 00:40:35,224 Tapi caranya sangat berbahaya. 606 00:40:36,058 --> 00:40:39,770 Tarik pemegang yang menyalakan motor roket di bawah tempat duduk 607 00:40:39,854 --> 00:40:43,274 dan boleh menaikkan daya graviti 20 hingga 25 kali ganda 608 00:40:43,357 --> 00:40:44,900 sebaik saja dilepaskan. 609 00:40:52,700 --> 00:40:56,162 Jadi, Miami alami lentingan beberapa tahun lalu. 610 00:40:56,245 --> 00:40:58,080 Ketinggiannya hilang satu inci. 611 00:40:58,747 --> 00:41:00,583 Tarik nafas dalam-dalam. 612 00:41:00,666 --> 00:41:03,335 Ototnya mengendur. 613 00:41:03,419 --> 00:41:08,215 Lama-kelamaan, ia menjadikannya pegal dan menyebabkan kekejangan di belakang. 614 00:41:08,299 --> 00:41:10,926 Semua daya mampat itu juga mengeruhkannya. 615 00:41:11,010 --> 00:41:14,263 Kamu semua sentiasa di bawah tekanan disebabkan graviti. 616 00:41:14,346 --> 00:41:17,892 Jadi, salah satu perkara paling mudah, kalau kamu berehat, 617 00:41:17,975 --> 00:41:20,519 perlahan-lahan luruskan kaki yang kejang. 618 00:41:21,937 --> 00:41:23,272 Ada rasa sakit? 619 00:41:25,691 --> 00:41:28,527 Saya cuma rasa tak fleksibel. 620 00:41:30,738 --> 00:41:32,823 Saya juga kena kerap buat yoga. 621 00:41:33,407 --> 00:41:37,244 Lentingan mempunyai kesan fizikal dan mental kepada juruterbang. 622 00:41:37,328 --> 00:41:40,331 Susah nak bawa jet semula selepas alami lentingan. 623 00:41:41,540 --> 00:41:46,337 Tapi jika lentingan berlaku dua kali, berkemungkinan itu penamat kerjayanya. 624 00:41:49,423 --> 00:41:53,844 Kali pertama saya mendarat selepas itu, tangan saya menggeletar tanpa henti. 625 00:41:53,928 --> 00:41:57,056 Itu satu halangan yang saya kena atasi. 626 00:41:57,139 --> 00:42:02,061 Tapi Thunderbird lima antara yang banyak bantu saya. 627 00:42:02,561 --> 00:42:05,689 Dia sentiasa ada untuk saya. 628 00:42:05,773 --> 00:42:08,275 Saya bantu dia beli barang-barang. 629 00:42:08,359 --> 00:42:11,612 Saya berbual dengan dia sebab kejadian itu traumatik. 630 00:42:13,489 --> 00:42:18,327 Itu pengenalan pertama saya kepada ahli pasukan ini. 631 00:42:18,994 --> 00:42:21,372 Jujur cakap, pusingan 180 darjah pertama 632 00:42:21,455 --> 00:42:24,917 nampak sangat kemas, jadi saya mulakan pada 340 darjah. 633 00:42:25,000 --> 00:42:29,046 Thunderbird lima satu lagi pengajar dalam pasukan 634 00:42:29,129 --> 00:42:32,758 sebab dia dalam tahun keduanya dan terbang enam tahun lepas. 635 00:42:32,841 --> 00:42:34,134 Sedia, tembung! 636 00:42:34,927 --> 00:42:38,847 Cara saya ajar lebih kepada visual dengan menggunakan garisan GPX 637 00:42:38,931 --> 00:42:40,891 untuk tunjukkan kedudukan saya. 638 00:42:42,977 --> 00:42:46,772 Kami sentiasa fikirkan soal keselamatan, 639 00:42:46,855 --> 00:42:49,942 tapi itu buat kita bersungguh-sungguh dan fokus. 640 00:43:03,038 --> 00:43:06,041 Peraturan pertama, jangan berlanggar. Kedua, jangan terhempas. 641 00:43:06,125 --> 00:43:08,085 Ketiga, jangan langgar saya. 642 00:43:15,384 --> 00:43:19,013 Ini C-130 Hercules. Kami nampak askar payung terjun tadi. 643 00:43:19,096 --> 00:43:19,930 Besarnya. 644 00:43:20,014 --> 00:43:21,307 PERTUNJUKAN UDARA 645 00:43:21,390 --> 00:43:25,227 Ada roda di bahagian kecil itu. Saya suka rekaan begitu. 646 00:43:30,065 --> 00:43:31,066 Inilah masanya. 647 00:43:31,150 --> 00:43:33,569 Ini pemandangan terbaik kita boleh dapat. 648 00:43:33,652 --> 00:43:35,571 Ada kapal terbang di atas. 649 00:43:37,615 --> 00:43:38,532 Siapa dia? 650 00:43:42,453 --> 00:43:44,038 Kelakar betul dia. 651 00:43:44,121 --> 00:43:44,955 Ya. 652 00:43:47,082 --> 00:43:48,459 Wah. 653 00:43:49,668 --> 00:43:51,211 - Wah. - Sudut kameranya. 654 00:43:51,295 --> 00:43:52,296 Rakaman terbaik. 655 00:43:53,130 --> 00:43:56,300 Rumah ini penuh dengan kapal terbang. 656 00:43:56,383 --> 00:44:00,262 Di garaj itu ada model kapal terbang. 657 00:44:00,346 --> 00:44:01,513 Setiap masa, 658 00:44:01,597 --> 00:44:04,600 dia akan siapkan kerja rumah secepat mungkin 659 00:44:04,683 --> 00:44:06,935 sebab dia nak bina kapal terbang. 660 00:44:07,019 --> 00:44:10,981 Semasa dia kecil, Kevin juga selalu bawa dia melawat NASA. 661 00:44:11,065 --> 00:44:15,694 Dia membesar dengannya. Itu memang minat dia. 662 00:44:16,403 --> 00:44:17,988 Saya akan jadi angkasawan. 663 00:44:18,072 --> 00:44:20,282 Sebagai budak empat tahun di tadika, 664 00:44:20,908 --> 00:44:26,288 cikgunya suruh lukis gambar objek di angkasa. 665 00:44:26,372 --> 00:44:28,999 Wah, ini sangat berbeza. 666 00:44:29,083 --> 00:44:35,005 Bagi budak empat tahun, langit warna biru. Tapi dia tahu angkasa warna hitam. 667 00:44:36,173 --> 00:44:39,051 Pesawat ulang-alik angkasa lepas menjadi temanya. 668 00:44:40,344 --> 00:44:42,513 Tapi dia jenis yang tetap pendirian. 669 00:44:51,480 --> 00:44:56,110 Kali pertama saya jumpa dia, dia kata dia nak jadi angkasawan. 670 00:44:56,652 --> 00:44:59,446 Saya pun ucap semoga berjaya. 671 00:45:00,114 --> 00:45:01,198 Impian yang bagus. 672 00:45:03,701 --> 00:45:05,077 Angkasawan NASA 673 00:45:05,160 --> 00:45:07,621 biasanya juruterbang pejuang Tentera Udara atau Laut, 674 00:45:07,705 --> 00:45:09,039 khususnya juruterbang ujian. 675 00:45:09,123 --> 00:45:14,503 Saya tahu kalau saya nak ke angkasa, beginilah hala tuju kehidupan saya. 676 00:45:14,586 --> 00:45:18,424 Jadi, saya pergi ke pusat latihan tentera dan juruterbang. 677 00:45:18,507 --> 00:45:22,803 Saya tamat belajar setahun kemudian sebagai antara tiga pelatih 678 00:45:22,886 --> 00:45:26,432 yang lulus kedua-dua jurusan penerbangan dalam Tentera Udara. 679 00:45:29,476 --> 00:45:32,312 Saya yakin akan hala tuju kehidupan saya. 680 00:45:32,396 --> 00:45:34,815 - Pesawat ayah di belakang. - Baiklah. 681 00:45:35,774 --> 00:45:39,778 Asalnya ada 18,000 pemohon, ditapis kepada 1,000 pemohon 682 00:45:39,862 --> 00:45:42,114 dan kemudian kepada 120 pemohon. 683 00:45:42,197 --> 00:45:45,826 Menjelang hari lahir anak saya pada Februari, saya dipanggil 684 00:45:45,909 --> 00:45:50,372 ke pusingan kedua temu duga yang berkurang kepada 40 hingga 50 pemohon 685 00:45:50,456 --> 00:45:54,042 dan menjadi calon akhir angkasawan. Bagaikan mimpi. 686 00:45:54,126 --> 00:45:57,504 Saya benar-benar tak sangka dapat sampai sejauh ini. 687 00:45:57,588 --> 00:46:00,299 Ada peluang. Saya mungkin berjaya. 688 00:46:00,883 --> 00:46:05,345 Sampailah kawan saya, Brick, komander Thunderbirds, hubungi saya. 689 00:46:05,929 --> 00:46:09,224 Saya banyak berfikir tentang calon pengganti saya. 690 00:46:09,308 --> 00:46:12,478 Faktor paling penting, siapa Thunderbird satu? 691 00:46:12,561 --> 00:46:14,354 Siapa mengetuai pasukan? 692 00:46:14,438 --> 00:46:16,273 Sebab orang itu tetapkan budaya 693 00:46:16,356 --> 00:46:21,278 dan rentak keseluruhan skuadron. 694 00:46:21,361 --> 00:46:23,614 Penting untuk cari orang yang tepat. 695 00:46:25,699 --> 00:46:29,828 Dia kata, "Astro, apa kata buat permohonan untuk mengetuai pasukan?" 696 00:46:30,704 --> 00:46:32,623 Saya jawab, "Jangan harap." 697 00:46:34,666 --> 00:46:39,046 Permohonan NASA telah bermula. Temu duga semakin hampir. 698 00:46:39,671 --> 00:46:42,800 Saya tahu hala tuju saya dan bukan demonstrasi udara. 699 00:46:49,056 --> 00:46:52,559 24 HARI SEBELUM PENSIJILAN 700 00:46:58,690 --> 00:47:01,610 PAKAR BEDAH PENERBANGAN 701 00:47:05,447 --> 00:47:10,077 Tugas utama saya memandu pesawat, memahami juruterbang dan lindungi mereka. 702 00:47:11,286 --> 00:47:14,456 Tapi kerja kegemaran saya semasa pertunjukan udara 703 00:47:14,540 --> 00:47:16,333 dipanggil sebagai "Sinaran". 704 00:47:18,043 --> 00:47:21,588 Bos dan juruterbang solo boleh guna isyarat daripada pemancar 705 00:47:21,672 --> 00:47:24,216 untuk berada di atas garisan dengan seragam. 706 00:47:28,762 --> 00:47:32,724 Apabila bergerak selaju 600 batu per jam, dia takkan ada banyak masa 707 00:47:32,808 --> 00:47:37,521 atau keadaan untuk menoleh dan mencari cahaya itu 708 00:47:37,604 --> 00:47:41,608 bagi menentukan posisi di atas garisan. 709 00:47:48,073 --> 00:47:49,199 LATIHAN KE-19 710 00:47:49,283 --> 00:47:51,410 Kemasukan berayun, tiga. 711 00:47:54,288 --> 00:47:57,040 Cuaca baik. Ayuh, Primo. Awak boleh buat! 712 00:47:58,584 --> 00:48:03,964 Pada musim latihan ini, saya mula nampak kekecewaan. 713 00:48:04,047 --> 00:48:08,176 Ada gerakan yang menyukarkan mereka 714 00:48:08,260 --> 00:48:10,888 dan mereka masih belum dapat atasinya. 715 00:48:12,222 --> 00:48:14,600 Baiklah. Mari kita jayakannya. 716 00:48:14,683 --> 00:48:17,603 Ayuh. Mari lihat perkembangannya. 717 00:48:19,938 --> 00:48:21,398 Bersedia, semua. 718 00:48:22,774 --> 00:48:24,902 Baiklah, saya suka. 719 00:48:28,947 --> 00:48:29,781 Tarik. 720 00:48:29,865 --> 00:48:31,199 Tarik ke atas. 721 00:48:32,451 --> 00:48:33,285 Kemas. 722 00:48:34,202 --> 00:48:35,621 Ayuh lakukan. 723 00:48:37,122 --> 00:48:40,208 Ya, terbaik. 724 00:48:40,292 --> 00:48:44,087 330, 340, 350, 725 00:48:44,171 --> 00:48:46,757 360, 370. 726 00:48:46,840 --> 00:48:48,175 Dia ada di belakang. 727 00:48:48,258 --> 00:48:49,343 Ayuh, kejar! 728 00:48:52,512 --> 00:48:54,222 Sudut penyatuannya tersasar. 729 00:49:01,229 --> 00:49:03,482 Perkara paling mengecewakan bagi saya. 730 00:49:06,360 --> 00:49:08,528 Saya gagal semasa penyatuan semula. 731 00:49:08,612 --> 00:49:10,364 Pusat pertunjukan. 732 00:49:12,532 --> 00:49:13,450 LATIHAN KE-23 733 00:49:13,533 --> 00:49:16,453 Usah risau tentang keseragaman. Tiba pada masanya. 734 00:49:17,412 --> 00:49:19,373 Lawan. 735 00:49:20,499 --> 00:49:21,917 Ayuh, kejar. 736 00:49:27,255 --> 00:49:28,465 Terlalu jauh. 737 00:49:28,548 --> 00:49:30,133 Terlalu banyak graviti. 738 00:49:30,217 --> 00:49:33,011 Bersatu pada posisi yang dia akan duduki. 739 00:49:33,095 --> 00:49:33,929 LATIHAN KE-27 740 00:49:34,012 --> 00:49:37,474 Ayuh, kekal dalam posisi. Jangan terkeluar. Ayuh. 741 00:49:37,557 --> 00:49:39,226 Apa yang berlaku? 742 00:49:40,143 --> 00:49:41,937 Garisan penyatuan tak sepadan. 743 00:49:42,020 --> 00:49:43,438 Lihatlah. 744 00:49:43,522 --> 00:49:48,026 Saya asyik berpusing di atas. Tapi penyatuannya masih gagal. Tiga. 745 00:49:48,110 --> 00:49:51,863 LATIHAN KE-38 746 00:49:51,947 --> 00:49:53,865 Rendah sikit. Ayuh. 747 00:49:53,949 --> 00:49:56,243 Pusat pertunjukan. Perlahan. 748 00:49:57,160 --> 00:49:58,912 Awak 1,000 kaki lebih rendah 749 00:49:58,996 --> 00:50:01,123 dan ia mengubah sudut dan graviti. 750 00:50:01,206 --> 00:50:03,125 Itu isunya. Setiap kali begitu. 751 00:50:03,208 --> 00:50:06,253 Kita cuma tak tahu hasilnya dan angkara siapa. 752 00:50:06,336 --> 00:50:07,170 LATIHAN KE-43 753 00:50:07,254 --> 00:50:09,381 Ini masa awak. Ayuh. 754 00:50:12,592 --> 00:50:14,011 Lawan. 755 00:50:15,095 --> 00:50:16,847 Kuatkan diri. Lakukannya. 756 00:50:18,348 --> 00:50:19,641 Kiri. 757 00:50:23,603 --> 00:50:24,438 Biar betul? 758 00:50:25,856 --> 00:50:26,815 Sikit saja lagi. 759 00:50:38,118 --> 00:50:40,454 Banyak perkara yang berlaku minggu ini. 760 00:50:41,038 --> 00:50:43,540 Ada dua isu keselamatan berturut-turut 761 00:50:44,041 --> 00:50:47,002 yang membahayakan pesawat dan nyawa orang. 762 00:50:47,085 --> 00:50:48,795 LATIHAN KE-45 763 00:50:48,879 --> 00:50:50,005 - Dua. - Tiga. 764 00:50:50,088 --> 00:50:51,006 Empat. 765 00:50:53,050 --> 00:50:55,093 Ya, saya rasa kesukaran itu. 766 00:50:55,177 --> 00:50:57,512 Tak pasti jika ada dalam rakaman, tapi… 767 00:50:57,596 --> 00:50:58,805 Formasinya sempurna. 768 00:50:58,889 --> 00:51:01,975 Kami buat pusingan secara seragam. 769 00:51:07,105 --> 00:51:09,941 Saya begitu hampir di bawah bos. 770 00:51:10,025 --> 00:51:15,238 Saya rasa tak selamat berada di situ dengan kemahiran saya sekarang. 771 00:51:15,322 --> 00:51:19,076 Jadi, saya beralih ke arah Primo sikit. 772 00:51:19,159 --> 00:51:21,745 Tetapkan pemasa dan turun. 773 00:51:21,828 --> 00:51:23,580 Alamak. 774 00:51:23,663 --> 00:51:25,457 Hujung sayap jet kami… 775 00:51:25,999 --> 00:51:27,793 Saya tak pasti betapa hampir. 776 00:51:28,627 --> 00:51:33,340 Primo tiada pilihan lain melainkan keluar dari formasi itu. 777 00:51:37,552 --> 00:51:41,431 Kami berulang kali melihatnya semasa sesi maklum balas. 778 00:51:42,015 --> 00:51:46,061 Zeke, cuba sedaya upaya untuk stabilkan sayap dengan bos. 779 00:51:46,144 --> 00:51:49,564 Lihat, sikit peralihan pun mendatangkan kesannya. 780 00:51:49,648 --> 00:51:54,069 Cuba sesuaikan keadaan. Kalau tak boleh, beralih dan… 781 00:51:54,152 --> 00:51:58,281 Saya rasa bersalah meletakkan Primo dalam posisi berbahaya. 782 00:51:58,365 --> 00:52:02,911 Takkan boleh dilupakan posisi yang begitu hampir itu. 783 00:52:02,994 --> 00:52:06,456 Itu boleh jadi malapetaka kepada semua. 784 00:52:06,540 --> 00:52:10,418 Tapi ia bukan sesuatu yang kita nak fikir pada keesokan harinya. 785 00:52:12,003 --> 00:52:15,257 Baiklah, penonton sekalian. Terima kasih luangkan masa 786 00:52:15,340 --> 00:52:18,343 untuk lihat turutan rancangan baharu. Kami putuskan… 787 00:52:18,426 --> 00:52:21,346 Semasa saya sertai pasukan pada Ogos 2018, 788 00:52:21,429 --> 00:52:24,349 kami hanya ada tiga kemalangan yang serius. 789 00:52:24,432 --> 00:52:27,435 Pertama, kemalangan yang membawa maut. 790 00:52:29,187 --> 00:52:32,274 Saya sangat berminat dengan sejarah pasukan. 791 00:52:32,357 --> 00:52:35,485 Saya ada laci yang mengandungi dokumen lama 792 00:52:35,569 --> 00:52:40,073 dari tahun 1980-an hingga awal tahun 1990-an. 793 00:52:40,157 --> 00:52:42,617 Pada suatu hari, saya mula membacanya. 794 00:52:44,703 --> 00:52:48,415 Saya mula menggambarkan versi lepas pasukan ini. 795 00:52:48,498 --> 00:52:52,878 Kami tak menyedari beberapa kesilapan lampau. 796 00:52:52,961 --> 00:52:57,757 Apabila kemalangan atau nahas berlaku, cepat betul tindak balas 797 00:52:57,841 --> 00:53:00,886 untuk naikkan altitud dan jarakkan formasi. 798 00:53:00,969 --> 00:53:02,512 TAHUN 1980-AN 799 00:53:02,596 --> 00:53:07,601 Kadangkala, sukar untuk menyedari perubahan-perubahan negatif 800 00:53:07,684 --> 00:53:09,227 dalam sesebuah organisasi. 801 00:53:09,311 --> 00:53:10,937 Ada kalanya mudah. 802 00:53:11,021 --> 00:53:11,855 TAHUN 2000-AN 803 00:53:11,938 --> 00:53:14,357 Sejak kira-kira 20 tahun lepas, 804 00:53:14,441 --> 00:53:17,444 beginilah rupa Gerakan Formasi Berlian. 805 00:53:17,527 --> 00:53:20,238 Tak seragam. Bukan dalam formasi. Terlalu jauh. 806 00:53:20,322 --> 00:53:22,741 Bukan itu piawaian institusi ini. 807 00:53:28,580 --> 00:53:31,208 Orang biasa akan kata, "Pesawat lebih selamat 808 00:53:31,291 --> 00:53:33,919 apabila jauh dari satu sama lain." Logik. 809 00:53:34,002 --> 00:53:36,379 Pesawat selamat apabila jauh dari darat. 810 00:53:36,463 --> 00:53:40,008 Tapi apabila Brick lakukan kajian, dia berpendapat 811 00:53:40,675 --> 00:53:44,512 yang kita boleh buat pertunjukan lebih baik 812 00:53:45,347 --> 00:53:47,349 dengan menghampiri satu sama lain. 813 00:53:47,432 --> 00:53:49,893 Bukan sekadar kemas, tapi juga selamat. 814 00:53:49,976 --> 00:53:51,978 Tak begitu ketara. 815 00:53:52,520 --> 00:53:56,399 Bagi dia, semakin tinggi usaha kita 816 00:53:56,483 --> 00:53:59,486 dan semakin kita sasarkan ketepatan, penerbangan lebih selamat. 817 00:53:59,569 --> 00:54:02,489 Sebab pada tahap itu, itulah tumpuan kita. 818 00:54:02,572 --> 00:54:06,701 Jadi, saya betul-betul fokus untuk menyukarkan penerbangan 819 00:54:06,785 --> 00:54:08,286 berbanding memudahkannya. 820 00:54:08,370 --> 00:54:10,872 Turutan dan metodologi. 821 00:54:11,373 --> 00:54:15,293 Kita kena terbang rapat, rendah dan cari cara untuk jayakannya. 822 00:54:15,919 --> 00:54:17,796 Saya tahu pasti mengambil masa. 823 00:54:17,879 --> 00:54:20,590 Kebimbangan saya kalau saya pergi, 824 00:54:21,091 --> 00:54:23,802 mungkin ada usaha untuk mengubah semua ini. 825 00:54:23,885 --> 00:54:27,514 Kita perlukan seseorang untuk teruskan tanggungjawab itu. 826 00:54:27,597 --> 00:54:32,352 Seseorang yang ada pendedahan dalam latihan ketenteraan, 827 00:54:32,435 --> 00:54:36,147 fizik dan deria aerodinamik lepasan jurusan juruterbang ujian. 828 00:54:36,815 --> 00:54:39,651 Orang begitu tak wujud, tapi ada seorang. 829 00:54:41,361 --> 00:54:43,405 Apabila memikirkan projek itu, 830 00:54:43,488 --> 00:54:46,449 saya mula sedar sokongan Tentera Udara. 831 00:54:46,533 --> 00:54:49,494 Hantar saya ke pusat latihan untuk jadi pengajar, 832 00:54:49,577 --> 00:54:52,497 hantar belajar juruterbang ujian untuk faham makna 833 00:54:52,580 --> 00:54:54,124 ketepatan penerbangan. 834 00:54:54,708 --> 00:54:58,253 Sehingga saya mula rasa pentingkan diri kalau meneruskan impian semasa kecil 835 00:54:58,336 --> 00:55:02,632 sedangkan ada sesuatu yang berpotensi 836 00:55:03,133 --> 00:55:06,511 membentuk pasukan yang boleh beri inspirasi kepada semua. 837 00:55:07,846 --> 00:55:10,223 Rasa macam dah tiba masa untuk berbakti. 838 00:55:10,807 --> 00:55:13,893 Saya tinggalkan landasan, kembali ke pejabat, 839 00:55:13,977 --> 00:55:17,772 duduk dan tulis e-mel paling sukar 840 00:55:17,856 --> 00:55:20,317 untuk menarik balik permohonan saya 841 00:55:20,400 --> 00:55:23,820 sebab dipilih jadi Thunderbird satu untuk Tentera Udara AS. 842 00:55:27,115 --> 00:55:28,491 Sangat hampir. 843 00:55:29,868 --> 00:55:32,871 Begitu hampir sampai saya bayangkan betapa hebatnya 844 00:55:32,954 --> 00:55:35,749 kalau dapat merealisasikan impian ini. 845 00:55:50,930 --> 00:55:52,974 Mari berbual tentang Daytona 500. 846 00:55:53,058 --> 00:55:58,897 Walaupun bukan peminat pertunjukan udara, mereka berpeluang jumpa pasukan ini. 847 00:55:59,814 --> 00:56:01,483 Daytona penting buat kami. 848 00:56:01,566 --> 00:56:04,819 Thunderbirds dah terbang di atas Daytona 500 849 00:56:04,903 --> 00:56:08,615 12 tahun berturut-turut dan 13 kali kesemuanya. 850 00:56:08,698 --> 00:56:10,700 Sekarang musim latihan, 851 00:56:10,784 --> 00:56:14,662 jadi banyak persoalan timbul kalau kami patut teruskan. 852 00:56:14,746 --> 00:56:19,834 Patutkah kami kacau masa latihan demi acara kebangsaan yang besar ini? 853 00:56:20,960 --> 00:56:24,589 Ada sidang media dan berguna untuk pasukan. 854 00:56:24,672 --> 00:56:27,342 Jadi, ada juga kebaikannya, 855 00:56:27,425 --> 00:56:29,803 tapi ia berlaku pada musim latihan kami. 856 00:56:30,595 --> 00:56:32,889 Sebelum kami diiktiraf juga. 857 00:56:32,972 --> 00:56:33,973 HARI PERLUMBAAN 858 00:56:34,057 --> 00:56:36,893 Sangat bermakna bagi mereka untuk berada di udara 859 00:56:36,976 --> 00:56:39,396 semasa lagu kebangsaan di Daytona 500. 860 00:56:39,479 --> 00:56:41,481 Sebelum pensijilan. Bukan pertunjukan udara. 861 00:56:41,564 --> 00:56:45,819 Pertunjukan udara hanya ada penonton tempatan, 862 00:56:45,902 --> 00:56:49,781 tapi seluruh dunia menonton Daytona 500. 863 00:56:49,864 --> 00:56:50,782 Tak apa. 864 00:56:51,408 --> 00:56:56,162 Kami betul-betul kena berada di udara semasa lirik "berani" dilaungkan 865 00:56:56,246 --> 00:56:58,915 tanpa lewat sesaat pun. 866 00:56:58,998 --> 00:57:02,877 Kami kena terbang di antara huruf "P" dan "U" pada "pusat dunia". 867 00:57:02,961 --> 00:57:05,922 Posisi dan masa kami kena tepat 868 00:57:06,589 --> 00:57:08,508 untuk penampilan pertama. 869 00:57:16,433 --> 00:57:18,852 Untuk nyanyian lagu kebangsaan hari ini, 870 00:57:18,935 --> 00:57:23,064 dipersilakan artis platinum dan penulis lagu, Breland. 871 00:57:28,236 --> 00:57:30,155 Sebaik saja dia di posisi, 872 00:57:30,238 --> 00:57:33,032 maklumkan bos dan beri isyarat untuk terbang. 873 00:57:46,838 --> 00:57:48,089 Dalam kiraan sepuluh. 874 00:57:48,840 --> 00:57:50,175 Dalam kiraan 35. 875 00:57:50,258 --> 00:57:52,719 - Tepat pada masa. - Kekalkan 330 knot. 876 00:57:56,514 --> 00:57:59,517 Kena berada di atas pada pukul 7:48:45. 877 00:58:00,018 --> 00:58:02,187 - Baik. - Kurangkan kelajuan. 878 00:58:02,270 --> 00:58:03,480 300. 879 00:58:08,693 --> 00:58:09,694 Lambat lima saat. 880 00:58:09,777 --> 00:58:10,862 Pusingan menanti. 881 00:58:10,945 --> 00:58:13,406 Masa terkini 59 saat 15 detik. Seminit. 882 00:58:13,490 --> 00:58:15,575 Laju lagi, bos. Lewat lima saat. 883 00:58:15,658 --> 00:58:18,578 Tambah kelajuan sikit, 340 knot. 884 00:58:21,664 --> 00:58:22,999 Lancarkan asap, sedia. 885 00:58:27,587 --> 00:58:28,796 Dia lewat. 886 00:58:30,924 --> 00:58:32,133 Laju lagi, bos. 887 00:58:32,759 --> 00:58:33,885 Lewat sepuluh saat. 888 00:58:38,181 --> 00:58:40,391 Kita akan terlepas. Dah terlambat. 889 00:58:55,323 --> 00:58:57,158 Tepukan gemuruh kepada Breland… 890 00:58:57,242 --> 00:58:58,076 Pusat pertunjukan. 891 00:58:58,159 --> 00:58:59,369 …atas nyanyian itu. 892 00:58:59,953 --> 00:59:05,333 Juga penerbangan oleh Thunderbirds Tentera Udara Amerika Syarikat. 893 00:59:09,087 --> 00:59:13,550 Saya terlepas semasa dia mula pada 47 sebab saya sedang anggarkan masa. 894 00:59:13,633 --> 00:59:18,263 Tiada sesiapa yang suka. Begitu juga penganjur dan pasukan. 895 00:59:18,346 --> 00:59:23,142 Ya Tuhan, perlumbaan akan tamat pada masa mereka tiba. 896 00:59:25,061 --> 00:59:29,857 Thunderbirds telah berlatih untuk lakukan gerakan dengan kemas. 897 00:59:30,817 --> 00:59:35,154 Hari ini, kami terlepas sepuluh saat semasa laungan lagu kebangsaan. 898 00:59:38,116 --> 00:59:39,659 Kita kena perbaikinya. 899 00:59:39,742 --> 00:59:43,204 Bos dan pasukan marah. 900 00:59:44,747 --> 00:59:45,999 Ya. 901 00:59:47,667 --> 00:59:52,964 Terasa bebannya apabila melakukan kesilapan. 902 00:59:54,966 --> 00:59:56,509 Kami gagal sebagai pasukan 903 00:59:56,593 --> 01:00:00,513 dan agak mencabar apabila pensijilan semakin hampir. 904 01:00:01,222 --> 01:00:03,975 Saya masih rasa ketinggalan. 905 01:00:08,354 --> 01:00:11,107 8 HARI SEBELUM PENSIJILAN 906 01:00:11,190 --> 01:00:14,235 Bersedia untuk berpecah. Ayuh. Sedia sekarang. 907 01:00:14,319 --> 01:00:15,653 Lancarkan asap. 908 01:00:17,238 --> 01:00:18,197 Bersatu semula. 909 01:00:19,073 --> 01:00:21,075 Berpusing. Pecut. 910 01:00:22,577 --> 01:00:23,536 Begitulah. 911 01:00:27,165 --> 01:00:30,043 Pecut. Berpusing. Naik. 912 01:00:30,543 --> 01:00:31,628 Bos di atas sana. 913 01:00:33,755 --> 01:00:36,132 Gerakkan kemudi. Bergerak ke depan. 914 01:00:37,467 --> 01:00:38,509 Dah boleh gerak. 915 01:00:49,854 --> 01:00:53,483 Kamu tahu siapa ada bersama hari ini? Thunderbird tiga baharu. 916 01:00:53,566 --> 01:00:57,779 Awak akan belajar formasi berlian. 917 01:00:57,862 --> 01:00:59,822 Apa yang awak fikirkan? 918 01:00:59,906 --> 01:01:04,410 Jujur cakap, demonstrasi itu menakjubkan. 919 01:01:16,839 --> 01:01:20,635 Kami kena berulang kali melakukan gerakan itu 920 01:01:21,844 --> 01:01:23,096 sampailah tepat. 921 01:01:23,179 --> 01:01:24,180 Menuju ke bawah. 922 01:01:27,475 --> 01:01:28,976 Hujung sayap tak seragam. 923 01:01:29,060 --> 01:01:32,522 Kerjasamalah kuncinya. Semua orang akan bergelut. 924 01:01:32,605 --> 01:01:35,775 Tapi kena pandai atasinya. 925 01:01:36,984 --> 01:01:38,986 Susah nak nampak kemajuan 926 01:01:39,070 --> 01:01:41,531 kalau buat dua penerbangan, enam kali seminggu. 927 01:01:42,907 --> 01:01:45,743 Kami hanya berusaha untuk penerbangan terbaik. 928 01:01:45,827 --> 01:01:49,747 Agak awal sebenarnya. Laju sangat pun tak membantu. Jadi… 929 01:01:53,167 --> 01:01:54,794 Kejayaan bakal menanti. 930 01:01:54,877 --> 01:01:58,297 Banyak kali tersilap pada awalnya, tapi saya semakin mahir. 931 01:02:02,677 --> 01:02:06,431 Wah. Dia pandang bos. Dia lakukan gerakan itu. 932 01:02:06,514 --> 01:02:07,348 Macam itulah. 933 01:02:07,432 --> 01:02:08,266 LATIHAN KE-50 934 01:02:08,349 --> 01:02:09,183 Kemas. 935 01:02:09,267 --> 01:02:13,229 Pensijilan semakin hampir. Usaha pasukan. Adakah tekanan bertambah? 936 01:02:13,312 --> 01:02:14,814 Tekanannya tinggi. 937 01:02:14,897 --> 01:02:17,525 Selamat kembali. Objektifnya ialah… 938 01:02:18,776 --> 01:02:22,029 Ya, gerakannya lebih baik daripada sebelum ini. 939 01:02:22,113 --> 01:02:26,659 Sukar untuk rasa yakin dengan prestasi kita. 940 01:02:26,743 --> 01:02:31,956 Begitu panjang usaha kita dan mungkin kita rasa patut berehat. 941 01:02:32,039 --> 01:02:33,541 Tapi kita bukan begitu. 942 01:02:33,624 --> 01:02:37,503 Sebab itu bukan cara Thunderbirds. Semuanya demi lambang ini. 943 01:02:39,547 --> 01:02:43,259 Kita sentiasa risau takkan sampai ke garisan penamat 944 01:02:43,342 --> 01:02:45,094 sebelum pensijilan COMACC. 945 01:02:54,437 --> 01:02:55,772 Kelakar betul. 946 01:02:55,855 --> 01:02:58,107 Mereka tengah main sesuatu. 947 01:02:58,775 --> 01:03:02,987 Mereka cuba pegang tangan orang sebelah semasa sesi menabik. 948 01:03:03,070 --> 01:03:05,364 Okey, mari mainkannya. 949 01:03:09,118 --> 01:03:10,286 Terlepas! 950 01:03:10,369 --> 01:03:13,372 Wah. Lihatlah Zeke. Hebat betul. 951 01:03:14,957 --> 01:03:17,251 Awak ahli Thunderbird 2023. 952 01:03:19,962 --> 01:03:23,341 3 HARI SEBELUM PENSIJILAN 953 01:03:25,176 --> 01:03:26,677 Hei, Tamayo! Mari sini. 954 01:03:29,180 --> 01:03:32,433 Boleh pegang hujung ISA itu? Bantu stabilkannya. 955 01:03:33,226 --> 01:03:39,524 Minggu ini agak sukar setakat ini. Motor servo tak berfungsi. 956 01:03:42,068 --> 01:03:45,196 Tamayo, ada penggunting atau playar pepenjuru? 957 01:03:45,279 --> 01:03:49,116 Cuaca sejuk sekarang. Mungkin sekitar 10 atau 15 darjah. 958 01:03:49,200 --> 01:03:52,411 Malam ini pasti sibuk. Mereka tiba 1.00 atau 2.00 pagi. 959 01:03:54,497 --> 01:03:55,873 Cepat betul hari gelap. 960 01:03:56,749 --> 01:03:58,376 Cuaca pun semakin sejuk. 961 01:04:01,754 --> 01:04:03,214 Penat, sejuk 962 01:04:04,715 --> 01:04:05,550 dan kelaparan. 963 01:04:06,342 --> 01:04:08,261 Rasa macam nak balik tidur. 964 01:04:09,011 --> 01:04:12,807 Tapi kalau kami nak jet itu terbang esok, kami kena pastikannya. 965 01:04:31,909 --> 01:04:32,910 280. 966 01:04:33,411 --> 01:04:34,245 300. 967 01:04:35,913 --> 01:04:36,998 330. 968 01:04:38,499 --> 01:04:39,458 340. 969 01:04:41,002 --> 01:04:41,836 350. 970 01:04:43,462 --> 01:04:44,297 360. 971 01:04:44,881 --> 01:04:49,302 Jadi, dia nak buat pusingan 130 darjah. 972 01:04:50,094 --> 01:04:51,095 Ya. 973 01:04:51,178 --> 01:04:54,765 Itulah kesan apabila tersasar jauh. 974 01:04:55,266 --> 01:04:57,393 Memandangkan awak dah lihat bos 975 01:04:57,894 --> 01:05:01,355 gerak begitu beberapa kali, awak tahu hala tujunya, bukan? 976 01:05:01,439 --> 01:05:04,942 Sebab itu saya asyik tanya bos, "Awak akan ke garisan mana?" 977 01:05:05,026 --> 01:05:08,070 Jadi, saya tahu garisan yang dia guna. 978 01:05:08,154 --> 01:05:11,032 Apabila buat penyatuan semula, saya tahu arahnya. 979 01:05:13,075 --> 01:05:15,661 Beberapa hari saja lagi sebelum pensijilan 980 01:05:15,745 --> 01:05:21,042 dan saya rasa masih belum bersedia untuk gerakan letupan bom tinggi. 981 01:05:21,542 --> 01:05:25,755 Saya tak nak jadi punca pasukan gagal. 982 01:05:25,838 --> 01:05:28,007 Saya tak rasa ketinggiannya cukup. 983 01:05:28,633 --> 01:05:31,093 Jangan terlalu fikirkannya. 984 01:05:31,177 --> 01:05:33,971 - Bukan begitu. - Awak terlalu risau. 985 01:05:34,722 --> 01:05:38,392 - Yang penting, awak tak terhempas. - Mungkin patut begitu. 986 01:05:39,226 --> 01:05:40,895 Cara cepat selesaikannya. 987 01:05:43,814 --> 01:05:47,026 1 HARI SEBELUM PENSIJILAN 988 01:05:53,783 --> 01:05:55,576 Ketepatan ialah kuncinya. 989 01:05:57,370 --> 01:05:59,080 Latihan dah berakhir. 990 01:05:59,163 --> 01:06:04,085 Jadi, esok hari pensijilan daripada komander Markas Tempur Udara 991 01:06:04,168 --> 01:06:08,255 yang akan menentukan jika kami layak mewakili Tentera Udara AS. 992 01:06:08,965 --> 01:06:12,426 Hasil latihan kami selama ini akan diketahui hari esok. 993 01:06:15,221 --> 01:06:16,973 Okey. Sedia untuk gerakan. 994 01:06:19,016 --> 01:06:21,060 Letak di situ. 995 01:06:29,986 --> 01:06:31,320 Kamu nak tengok itik? 996 01:06:32,530 --> 01:06:34,699 Kalau ikutkan sebenarnya, 997 01:06:34,782 --> 01:06:39,328 detik ini merapatkan hubungan kami dalam beberapa hal, tapi bukan semuanya. 998 01:06:40,913 --> 01:06:42,456 Sangat memenatkan. 999 01:06:42,540 --> 01:06:45,584 Tapi sebab itulah berkhidmat dalam tentera 1000 01:06:45,668 --> 01:06:48,629 ialah pengorbanan seluruh keluarga. 1001 01:06:55,678 --> 01:06:59,056 Lagi empat minit, enjin hidup. Makan apa yang ada… 1002 01:06:59,140 --> 01:07:02,018 Tak, saya buat yang… 1003 01:07:02,101 --> 01:07:03,519 Burrito awak yang tiada… 1004 01:07:03,602 --> 01:07:05,771 Lagi empat minit enjin hidup. 1005 01:07:05,855 --> 01:07:07,398 Banyak masalah timbul. 1006 01:07:08,107 --> 01:07:11,986 Kami abaikan masalah dan terus melangkah. 1007 01:07:12,069 --> 01:07:14,196 Revan, sudahlah! 1008 01:07:14,280 --> 01:07:17,158 - Tak, DeeDee. Boleh kamu… - Mari makan. 1009 01:07:17,658 --> 01:07:19,452 Okey, terus bertengkar, tapi… 1010 01:07:19,535 --> 01:07:21,370 Peluk ayah. Ayah kena pergi. 1011 01:07:23,122 --> 01:07:25,207 Sesiapa di tempat saya pasti fikir 1012 01:07:25,291 --> 01:07:28,377 jika kita keruhkan keadaan di sini dan ia akan kekal. 1013 01:07:28,461 --> 01:07:30,671 - Tak apa… - Askar akan berjuang… 1014 01:07:30,755 --> 01:07:33,007 Ayah akan berjuang. Mari. 1015 01:07:33,090 --> 01:07:35,092 Ayah sangat sayang kamu. 1016 01:07:35,176 --> 01:07:39,513 Harapnya kata hati saya betul yang kami takkan apa-apa. 1017 01:07:52,818 --> 01:07:55,821 HARI PENSIJILAN 1018 01:08:03,996 --> 01:08:10,086 PANGKALAN TENTERA UDARA NELLIS 1019 01:08:10,169 --> 01:08:11,003 Sepuluh. 1020 01:08:15,091 --> 01:08:17,676 Lima, empat, tiga perpuluhan enam… 1021 01:08:17,760 --> 01:08:19,095 - Lancarkan. - …dua, 1022 01:08:19,178 --> 01:08:20,262 satu. 1023 01:08:20,346 --> 01:08:22,932 - Ayuh mula, bos. - Baiklah. Selamat datang. 1024 01:08:23,015 --> 01:08:26,060 Kita akan melangkah pada 9.40 dan berarak pada 9.50. 1025 01:08:26,143 --> 01:08:28,979 Kita berada di Delta 62 untuk pensijilan COMACC. 1026 01:08:29,063 --> 01:08:30,439 Masa perlepasan 6.10. 1027 01:08:30,523 --> 01:08:33,192 Objektif kita, buat pertunjukan terbaik 1028 01:08:33,275 --> 01:08:35,778 untuk tunjukkan kemampuan pasukan ini. 1029 01:08:35,861 --> 01:08:39,115 Kita ada satu peluang untuk menyempurnakan segalanya. 1030 01:08:39,990 --> 01:08:42,618 Lakukan yang terbaik. 1031 01:08:43,536 --> 01:08:44,995 PANGKALAN THUNDERBIRDS 1032 01:08:45,079 --> 01:08:50,543 Saya dah berhempas pulas dan kini hanya ada satu peluang. 1033 01:08:51,794 --> 01:08:54,213 Tekanannya terasa berbeza. 1034 01:08:54,755 --> 01:08:56,465 Yang paling penting bagi kami 1035 01:08:56,549 --> 01:08:59,468 ialah menunjukkan kehebatan pasukan ini. 1036 01:09:00,970 --> 01:09:04,765 Setiap orang nak diri masing-masing lakukan yang terbaik. 1037 01:09:05,307 --> 01:09:08,561 Jet satu, sedia. Menara kanopi juga sedia. 1038 01:09:13,149 --> 01:09:17,820 Hari ini hari yang penting. Hari pensijilan untuk Thunderbirds. 1039 01:09:17,903 --> 01:09:20,573 Pada hari penting ini, semuanya kena diperiksa 1040 01:09:20,656 --> 01:09:23,784 untuk tentukan sama ada boleh berlepas atau tak. 1041 01:09:26,829 --> 01:09:30,124 Semuanya akan tertumpu kepada Primo. 1042 01:09:32,501 --> 01:09:35,421 Dua hingga tiga bulan sepanjang tempoh latihan, 1043 01:09:35,504 --> 01:09:38,424 banyak suka dan duka yang telah dilalui. 1044 01:09:39,884 --> 01:09:41,385 Kini tibalah harinya. 1045 01:09:44,388 --> 01:09:47,099 Bersedia, lancarkan asap. 1046 01:09:47,183 --> 01:09:50,269 Thunderbirds, lepaskan semuanya. Pecut sekarang. 1047 01:10:04,742 --> 01:10:05,868 Kurangkan kelajuan. 1048 01:10:06,744 --> 01:10:12,917 Formasi Berlian dari sebelah kanan. Gerakan Formasi Berlian 2023. 1049 01:10:13,000 --> 01:10:16,545 Ini gerakan khas Thunderbird. Penampilannya penting. 1050 01:10:16,629 --> 01:10:19,298 Saya paling risau tentang aspek keselamatan. 1051 01:10:19,381 --> 01:10:20,841 Lancarkan asap, sedia. 1052 01:10:25,679 --> 01:10:26,597 Naik ke atas. 1053 01:10:36,607 --> 01:10:40,778 Dari kanan anda, Mejar Katz, dan dari kiri anda, Mejar Tise. 1054 01:10:40,861 --> 01:10:46,450 Jet-jet itu menghampiri pusat pertunjukan dengan kelajuan lebih 1,000 batu per jam. 1055 01:10:46,533 --> 01:10:47,952 Tak boleh silap. 1056 01:10:48,035 --> 01:10:50,579 Semuanya kena tepat. 1057 01:10:50,663 --> 01:10:52,748 Penonton akan sedar jika tersilap. 1058 01:10:52,831 --> 01:10:53,874 Sedia, ayuh. 1059 01:10:54,959 --> 01:10:57,670 Ayuh, formasi berlian… 1060 01:11:11,892 --> 01:11:17,731 Gerakan letupan bom tinggi bakal kelihatan di sebelah kiri anda. 1061 01:11:21,902 --> 01:11:23,904 Inilah masanya. Ayuh! 1062 01:11:26,073 --> 01:11:27,950 Perlahan-lahan ke depan. 1063 01:11:30,786 --> 01:11:31,745 Laju sikit. 1064 01:11:33,872 --> 01:11:38,627 Mereka kena bertemu pada tempat dan masa yang sama. 1065 01:11:38,711 --> 01:11:41,505 Sedia untuk berpecah. Ayuh. 1066 01:11:46,010 --> 01:11:47,553 Dua batu lagi. 1067 01:11:53,100 --> 01:11:55,394 Nampak kemas. Betulkan kedudukan. 1068 01:11:55,477 --> 01:11:56,687 Satu batu. 1069 01:11:58,939 --> 01:12:00,816 Begitulah. Terbaik. 1070 01:12:00,899 --> 01:12:03,152 Baiklah, Primo. Awak menjadi tumpuan. 1071 01:12:04,153 --> 01:12:05,154 Tunjukkan bakat. 1072 01:12:07,239 --> 01:12:09,575 Satu dah di atas. Lima, dua, dua, tiga. 1073 01:12:15,956 --> 01:12:17,875 Lawan. 1074 01:12:19,585 --> 01:12:21,879 Habiskan gerakan. Masuk. 1075 01:12:23,047 --> 01:12:25,007 Ayuh, Primo. Masuk ke garisan. 1076 01:12:30,387 --> 01:12:32,389 Garisan pada 300. 310. 1077 01:12:32,473 --> 01:12:33,474 Posisi tak tepat. 1078 01:12:34,058 --> 01:12:35,851 330, 340… 1079 01:12:35,934 --> 01:12:36,935 Rapatkan formasi. 1080 01:12:37,019 --> 01:12:41,148 350, 360, 370. 1081 01:12:42,608 --> 01:12:44,151 380. 1082 01:12:44,234 --> 01:12:45,944 Masuk. Ayuh. 1083 01:12:59,416 --> 01:13:00,542 Pusat pertunjukan. 1084 01:13:13,555 --> 01:13:15,724 - Kawal keseimbangan. - Boleh. 1085 01:13:17,309 --> 01:13:19,019 Ya! Terbaik. 1086 01:13:38,580 --> 01:13:41,750 Tiga langkah ke depan, selangkah ke belakang. 1087 01:13:42,501 --> 01:13:45,421 Primo berjaya lakukan penyatuan semula. 1088 01:13:46,755 --> 01:13:48,590 Saya bangga dengan dia. 1089 01:13:52,970 --> 01:13:54,054 Saya sayang Primo. 1090 01:14:10,112 --> 01:14:14,366 Secara kesimpulannya, saya rasa orang akan kata 1091 01:14:14,450 --> 01:14:16,201 inilah pertunjukan terbaik. 1092 01:14:16,785 --> 01:14:18,662 Pertunjukan yang mengagumkan. 1093 01:14:19,329 --> 01:14:24,418 Saya banyak menonton rakaman Thunderbird. 1094 01:14:24,501 --> 01:14:30,215 Dalam 40 tahun ini, saya lihat suka dan duka pasukan. 1095 01:14:31,091 --> 01:14:34,511 Kamu melakukannya dengan begitu baik. 1096 01:14:35,304 --> 01:14:36,388 Paling baik. 1097 01:14:37,389 --> 01:14:38,223 Maaf. 1098 01:14:41,018 --> 01:14:41,852 Semuanya okey. 1099 01:14:42,811 --> 01:14:44,813 Amerika perlukan orang macam kamu. 1100 01:14:46,023 --> 01:14:47,733 Pencapaian kita sangat hebat. 1101 01:14:48,275 --> 01:14:53,322 Keluar dan jadilah diri kamu sendiri. Orang pasti akan suka. 1102 01:14:53,906 --> 01:14:58,202 Dengan itu, kamu semua lulus untuk beroperasi. Kamu pasti berjaya. 1103 01:14:58,285 --> 01:14:59,161 Pasti berjaya. 1104 01:14:59,995 --> 01:15:05,459 Pensijilan pasukan 2023 paling baik sepanjang saya jadi komander ACC. 1105 01:15:05,542 --> 01:15:09,338 Usaha yang telah dilakukan selama bertahun-tahun 1106 01:15:09,421 --> 01:15:10,547 membuahkan hasil. 1107 01:15:11,215 --> 01:15:16,386 Saya bangga kami menghargai sejarah lampau dan membawa semangatnya ke masa depan. 1108 01:15:16,470 --> 01:15:18,972 Saya antara penyumbang yang akan bawa kami 1109 01:15:19,056 --> 01:15:20,891 mencapai objektif pasukan 1110 01:15:20,974 --> 01:15:23,435 iaitu kesempurnaan, pasukan elit 1111 01:15:23,519 --> 01:15:26,313 serta era kegemilangan Thunderbirds. 1112 01:15:26,396 --> 01:15:28,815 Tak mustahil jika kami berusaha. 1113 01:15:49,336 --> 01:15:51,672 - Dia jawab juga panggilan kita. - Ya. 1114 01:15:51,755 --> 01:15:54,007 - Hai, Primo. Awak okey? - Terkejut. 1115 01:15:54,091 --> 01:15:59,429 Pasukan telah diluluskan. Maksudnya, awak berjaya atau mereka buat tanpa awak. 1116 01:16:01,890 --> 01:16:05,185 Kelakar. Tak, Rick. Saya tak batalkan penerbangan. 1117 01:16:05,269 --> 01:16:06,770 Saya melakukannya. 1118 01:16:06,853 --> 01:16:09,398 Sebenarnya, saya tak pernah meragui awak. 1119 01:16:09,481 --> 01:16:10,649 Hanya Rob dan Rick. 1120 01:16:11,316 --> 01:16:13,777 Tapi kami penyokong Primo. 1121 01:16:13,860 --> 01:16:16,405 PERTUNJUKAN 1 CALIFORNIA 1122 01:16:16,488 --> 01:16:20,325 Dari Pangkalan Tentera Udara Nellis di Las Vegas, Nevada, 1123 01:16:20,409 --> 01:16:22,536 duta Amerika beruniform biru. 1124 01:16:22,619 --> 01:16:23,829 Thunderbirds! 1125 01:16:25,789 --> 01:16:30,752 Anda dah bersedia untuk Thunderbirds? 1126 01:16:38,051 --> 01:16:40,012 PERTUNJUKAN 7 FLORIDA 1127 01:16:45,517 --> 01:16:47,477 PERTUNJUKAN 19 MICHIGAN 1128 01:16:47,561 --> 01:16:51,106 Banyak pasukan yang kita dah lihat. Terutamanya pasukan ini… 1129 01:16:51,189 --> 01:16:54,901 Keserasian dan keakraban pasukan ini 1130 01:16:54,985 --> 01:16:56,737 sangat istimewa. 1131 01:16:56,820 --> 01:16:59,906 Ia juga dipertontonkan semasa pertunjukan, bukan? 1132 01:16:59,990 --> 01:17:01,491 Semua itu menjawabnya. 1133 01:17:05,078 --> 01:17:07,247 PERTUNJUKAN 28 MICHIGAN 1134 01:17:10,500 --> 01:17:13,211 PERTUNJUKAN 34 DAKOTA SELATAN 1135 01:17:16,715 --> 01:17:17,799 PERTUNJUKAN 39 ILLINOIS 1136 01:17:17,883 --> 01:17:21,303 Mereka terbang di seluruh Amerika, dari Huntington Beach 1137 01:17:21,386 --> 01:17:24,681 ke East Coast serta hentian-hentian lain. 1138 01:17:24,765 --> 01:17:28,810 Saya suka Thunderbirds kerana gaya persembahannya, 1139 01:17:28,894 --> 01:17:34,232 inspirasi kepada anak muda yang mereka luangkan masa untuk berbual 1140 01:17:34,316 --> 01:17:35,734 di pagar. 1141 01:17:39,738 --> 01:17:41,156 PERTUNJUKAN 51 CALIFORNIA 1142 01:17:41,239 --> 01:17:42,574 Hebat betul. 1143 01:17:44,117 --> 01:17:46,203 Itulah pertunjukan terbaik kami. 1144 01:17:47,788 --> 01:17:50,123 Mereka suka kerja mereka. 1145 01:17:50,707 --> 01:17:54,002 Setelah bekerja selama lebih 250 hari setahun, 1146 01:17:54,086 --> 01:17:59,007 selepas tahun kedua, mereka bersedia untuk kembali kepada hidup yang normal. 1147 01:18:03,095 --> 01:18:05,305 PERTUNJUKAN 56 TEXAS 1148 01:18:05,389 --> 01:18:07,557 Demonstrasi yang dilihat 1149 01:18:07,641 --> 01:18:10,852 macam enam juruterbang terbang aerobatik dengan asap. 1150 01:18:10,936 --> 01:18:16,108 Kejayaan ini hasil kerja 130 orang yang bergerak merentasi negara 1151 01:18:16,191 --> 01:18:18,026 ke dua bandar setiap minggu. 1152 01:18:18,110 --> 01:18:21,822 Tepukan gemuruh kepada pasukan saya atas usaha tekun mereka. 1153 01:18:39,798 --> 01:18:42,634 PERTUNJUKAN 62 NEVADA 1154 01:18:42,718 --> 01:18:46,471 Selamat datang, semua. Pertunjukan terakhir Pasukan 2023. 1155 01:18:46,555 --> 01:18:50,726 Gila betul. Saya tayang gambar itu untuk kamu. 1156 01:18:51,393 --> 01:18:53,145 Saya tahu akan gunakannya. 1157 01:18:53,228 --> 01:18:58,150 Saya ambil gambar ini pada hari Isnin musim latihan. 1158 01:18:58,817 --> 01:19:01,903 Penerbangan pertama semasa kita semua sebilik. 1159 01:19:01,987 --> 01:19:05,449 Hebat rasanya mengimbau saat itu 1160 01:19:06,032 --> 01:19:07,993 dan setahun kemudian, 1161 01:19:08,076 --> 01:19:11,371 lihatlah betapa hebatnya kita dalam demonstrasi ini. 1162 01:19:11,455 --> 01:19:15,167 Jadi, saya nak kamu berfikir sejenak tentang masa depan. 1163 01:19:16,334 --> 01:19:18,670 Kamulah yang terbaik 1164 01:19:19,212 --> 01:19:20,589 di dunia 1165 01:19:21,339 --> 01:19:22,424 dalam bidang kamu. 1166 01:19:23,675 --> 01:19:24,760 Hebat betul. 1167 01:19:27,512 --> 01:19:31,016 Jadi, ingat dan berseronoklah untuk pertunjukan ini, okey? 1168 01:19:31,975 --> 01:19:34,311 Okey, mari lakukannya. Dah bersedia? 1169 01:19:35,479 --> 01:19:37,105 - Bagus. - Dah, bos. 1170 01:19:37,189 --> 01:19:39,691 Aduhai, buat rosak momen saja. Baiklah. 1171 01:19:42,235 --> 01:19:43,528 Inilah masanya. 1172 01:19:43,612 --> 01:19:47,324 Tatkala saya ucapkan selamat tinggal kepada pasukan Amerika, 1173 01:19:47,824 --> 01:19:51,203 bagi saya, inilah masa bermuhasabah 1174 01:19:51,787 --> 01:19:53,455 dan meluahkan rasa syukur. 1175 01:19:53,538 --> 01:20:00,170 Di Amerika Syarikat, kita boleh cipta nilai sebenar melalui inspirasi 1176 01:20:00,253 --> 01:20:02,088 dan idea. 1177 01:20:02,172 --> 01:20:07,219 Nilai kami dan Thunderbirds terletak pada inspirasi rakyat Amerika. 1178 01:20:07,302 --> 01:20:10,472 Jika kita takut menonjolkan diri 1179 01:20:10,555 --> 01:20:14,184 dan mengambil risiko dalam hidup, kita takkan berjaya. 1180 01:20:14,851 --> 01:20:16,812 Dia suka kerjanya. 1181 01:20:17,562 --> 01:20:21,233 Dia beri kesan kepada hidup ramai orang. 1182 01:20:22,442 --> 01:20:27,656 Saya masih bermain golf dan saya tukar kayu golf saya dengan dia. 1183 01:20:28,782 --> 01:20:31,201 Saya dapat bermain dengannya setiap hari. 1184 01:20:31,701 --> 01:20:35,205 Begitulah cara saya biasakannya. 1185 01:20:35,789 --> 01:20:38,583 Tak banyak dapat dilakukan sebagai individu. 1186 01:20:38,667 --> 01:20:43,171 Tapi apabila 130 ahli ini bersatu, barulah terserlah kehebatan Thunderbirds. 1187 01:20:43,839 --> 01:20:47,926 Kami berhempas pulas demi satu idea. 1188 01:20:48,426 --> 01:20:51,054 Satu idea yang begitu penting. 1189 01:20:57,769 --> 01:21:01,857 Kejayaan sebagai komander skuadron berbeza daripada jarak penerbangan, 1190 01:21:01,940 --> 01:21:04,568 betapa rendahnya formasi di hadapan penonton. 1191 01:21:05,068 --> 01:21:07,946 Sebagai Thunderbird satu, kejayaan bermaksud 1192 01:21:08,530 --> 01:21:11,241 pasukan seterusnya akan jadi lebih baik. 1193 01:21:12,826 --> 01:21:14,035 Inilah Thunderbirds. 1194 01:21:14,119 --> 01:21:17,622 Kami ditubuhkan atas asas kepercayaan dan sepanjang latihan, 1195 01:21:17,706 --> 01:21:19,207 kami akan dapatkannya 1196 01:21:19,291 --> 01:21:22,210 sebagai satu pasukan. Kerjasamalah kuncinya. 1197 01:21:23,044 --> 01:21:27,048 Sangat menakjubkan apabila pasukan melangkaui kebiasaan. 1198 01:21:27,132 --> 01:21:30,677 Punah semuanya kalau seorang juruterbang enggan. 1199 01:21:30,760 --> 01:21:34,931 Jalan saya untuk sampai ke sini mungkin bukan macam jangkaan kamu. 1200 01:21:35,015 --> 01:21:37,142 Saya cuma budak biasa dari Florida. 1201 01:21:37,225 --> 01:21:40,478 Kalaulah mereka boleh lihat diri mereka dalam diri saya. 1202 01:21:40,562 --> 01:21:44,274 Kita boleh atasi segalanya dalam hidup. Saya dah membuktikannya. 1203 01:21:47,152 --> 01:21:47,986 Ya. 1204 01:21:48,069 --> 01:21:51,156 Saya selalu fikir kalau pasukan ini dapat dibentuk, 1205 01:21:51,239 --> 01:21:56,328 kita akan cipta budaya yang memberi inspirasi kepada semua 1206 01:21:56,411 --> 01:21:59,414 untuk buat perkara luar biasa atas sebab yang betul. 1207 01:22:04,920 --> 01:22:07,797 Dia bina satu pasukan tahun ini 1208 01:22:07,881 --> 01:22:10,675 yang lakukan demonstrasi terbaik dalam sejarah. 1209 01:22:10,759 --> 01:22:14,346 Saya akan terus setia dengan dia. 1210 01:22:14,429 --> 01:22:18,808 Sebelum serahkan pasukan kepada Sheik dan generasi Thunderbirds seterusnya, 1211 01:22:18,892 --> 01:22:21,144 saya nak jelaskan sekali lagi. 1212 01:22:21,227 --> 01:22:25,482 Thunderbirds sangat luar biasa. 1213 01:22:37,369 --> 01:22:40,163 Okey, semua. Ini rancangannya. 1214 01:22:40,246 --> 01:22:43,416 Declan, kamu berdiri di belakang pesawat kamu. 1215 01:22:43,500 --> 01:22:46,252 Okey, ini posisi Thunderbird tiga. 1216 01:22:46,336 --> 01:22:50,006 Kamu sejajar dengan garis tengah. Posisi berlepas yang selamat. 1217 01:22:50,090 --> 01:22:51,841 Revan, ini kedudukan kamu. 1218 01:22:51,925 --> 01:22:54,135 Di belakang pesawat. Thunderbird dua. 1219 01:22:54,219 --> 01:22:56,096 - Di sini. - Ke belakang. 1220 01:22:56,179 --> 01:22:58,264 Posisi belakang. Thunderbird empat. 1221 01:22:58,348 --> 01:23:00,934 Semasa tarik balik permohonan daripada NASA, 1222 01:23:01,017 --> 01:23:03,687 ia jadi penamat impian zaman kanak-kanak saya. 1223 01:23:03,770 --> 01:23:08,233 Impian yang mendorong saya mencapai segalanya dalam hidup. 1224 01:23:08,316 --> 01:23:10,944 Pada masa itu, semuanya lesap. 1225 01:23:12,195 --> 01:23:15,407 Awak mencari jaminan yang semua itu berbaloi? 1226 01:23:20,120 --> 01:23:20,954 Mungkin. 1227 01:23:24,541 --> 01:23:27,460 Ya, seronok dapat tahu jika keputusan saya betul. 1228 01:23:27,544 --> 01:23:29,379 Tapi tiada kepastian. 1229 01:23:29,462 --> 01:23:30,380 Kerja… 1230 01:23:32,215 --> 01:23:35,635 Inilah kerja paling bermakna dalam hidup saya. 1231 01:23:35,719 --> 01:23:37,178 Jadi, 1232 01:23:37,262 --> 01:23:40,390 saya tak dapat bayangkan hidup saya tanpa kerja ini. 1233 01:23:41,099 --> 01:23:44,644 Saya puas hati dengan keputusan itu 1234 01:23:44,728 --> 01:23:47,522 walaupun selalu terfikir akan kemungkinan lain. 1235 01:23:47,605 --> 01:23:51,776 Saya sentiasa tengok kawan-kawan saya yang berjaya jadi angkasawan 1236 01:23:51,860 --> 01:23:55,739 dan lihat mereka ke bulan dan Marikh. Kalaulah saya dapat ke sana. 1237 01:23:56,406 --> 01:23:59,242 Bersedia, lancar asap. Lancarkan asap. 1238 01:23:59,325 --> 01:24:02,370 Thunderbirds, lepaskan brek. Tekan minyak. 1239 01:24:04,956 --> 01:24:05,790 Alamak! 1240 01:24:07,917 --> 01:24:11,588 Kami besarkan anak-anak kami dengan banyak matlamat berbeza. 1241 01:24:11,671 --> 01:24:15,383 Kemahuan diri sangat penting dan sukar. 1242 01:24:15,467 --> 01:24:18,344 Ayah rasa gerakan seterusnya pasti sempurna. 1243 01:24:18,428 --> 01:24:21,848 Saya rasa Revan dan Declan, 1244 01:24:22,849 --> 01:24:26,519 walaupun mereka tak dapat menghadam segalanya sekarang, 1245 01:24:27,228 --> 01:24:31,649 mereka akan lebih memahami detik ini 1246 01:24:32,192 --> 01:24:34,194 apabila meningkat usia 1247 01:24:35,195 --> 01:24:36,988 dan jadi orang lebih baik. 1248 01:24:38,823 --> 01:24:41,826 Ayah rasa mak kena mengetuainya kalau nak lancar. 1249 01:24:41,910 --> 01:24:44,996 Pecut sekarang. 1250 01:24:47,332 --> 01:24:48,792 Alamak, habislah. 1251 01:24:48,875 --> 01:24:51,920 Itulah formasi terbaik hari ini. 1252 01:24:52,003 --> 01:24:54,589 Daripada segalanya yang telah dibina, 1253 01:24:54,672 --> 01:24:58,510 saya paling bangga dengan sikap memberi pasukan ini. 1254 01:24:59,302 --> 01:25:01,346 Saya ada pasukan seramai 130 ahli 1255 01:25:01,429 --> 01:25:03,348 yang lebih banyak memberi. 1256 01:25:03,932 --> 01:25:07,602 Saya harap dapat jayakannya dalam hal lain juga. 1257 01:25:07,685 --> 01:25:09,687 - Saya lupa bahagian pertama. - Sedia, asap. 1258 01:25:09,771 --> 01:25:12,482 Bersedia, lancar asap. Lancarkan asap. 1259 01:25:12,565 --> 01:25:16,444 Lepaskan brek sekarang. Tekan minyak. Ya! 1260 01:25:16,528 --> 01:25:20,073 Kita berjaya. Ia terbang. Itu yang terbaik. 1261 01:25:20,156 --> 01:25:21,574 Alamak! 1262 01:25:37,340 --> 01:25:42,595 PASUKAN 2023 DALAM FORMASI PALING HAMPIR LEBIH AWAL DARIPADA PASUKAN SEBELUM INI. 1263 01:25:46,307 --> 01:25:50,603 PASUKAN PENYENGGARAAN SELESAIKAN KERJA DENGAN SEMPURNA 1264 01:25:50,687 --> 01:25:55,066 TANPA ADA PENERBANGAN DIBATALKAN KERANA ISU PENYENGGARAAN. 1265 01:25:55,150 --> 01:25:59,779 MANUAL 600 HALAMAN TENTANG KAEDAH, ARAHAN DAN HAD 1266 01:25:59,863 --> 01:26:04,033 DIPERBAHARUI SECARA KEKAL. 1267 01:26:04,117 --> 01:26:10,582 TIADA KEMALANGAN ATAU KESILAPAN BERLAKU SEJAK CAJUN. 1268 01:26:12,625 --> 01:26:17,213 BILANGAN PEMOHON UNTUK JURUTERBANG MENINGKAT TIGA KALI GANDA SEJAK 2020. 1269 01:26:17,297 --> 01:26:19,549 Saya hanya nak ucapkan terima kasih. 1270 01:26:19,632 --> 01:26:23,428 Awak berhak menutup babak kehidupan awak ini. 1271 01:26:23,511 --> 01:26:26,639 Awak akan dapat menutupnya dalam masa dua tahun 1272 01:26:26,723 --> 01:26:28,641 sebab awak akan jadi Thunderbird tiga. 1273 01:26:28,725 --> 01:26:31,186 Hore! 1274 01:26:31,269 --> 01:26:32,729 Hore! 1275 01:26:34,564 --> 01:26:35,815 Lihatlah mereka. 1276 01:29:25,401 --> 01:29:30,406 Terjemahan sari kata oleh M Arrazi Azmi