1 00:00:18,268 --> 00:00:21,438 Het aantal ongevallen in dit team is erg hoog. 2 00:00:24,941 --> 00:00:28,778 Het is niet ongehoord om zonder ongeval een opdracht te voltooien. 3 00:00:28,862 --> 00:00:30,905 Maar het gebeurt zelden. 4 00:00:34,200 --> 00:00:37,120 Nu ik aan mijn laatste seizoen ben begonnen… 5 00:00:38,329 --> 00:00:40,582 …weet ik heel goed… 6 00:00:41,332 --> 00:00:44,252 …dat de kansen tegen me gekeerd zijn. 7 00:00:52,635 --> 00:00:55,346 Ik moet ervoor zorgen dat niet alleen ik niet sterf… 8 00:00:55,430 --> 00:00:57,223 …maar niemand van het team. 9 00:00:59,768 --> 00:01:05,523 En de emoties die daarbij horen, houden je 's nachts wakker. 10 00:01:06,733 --> 00:01:07,817 Hoe gaat het? 11 00:01:07,901 --> 00:01:09,819 Het gaat goed. -Sorry, ik miste. 12 00:01:11,071 --> 00:01:13,198 Ja, super. -Fijne dag. 13 00:01:13,281 --> 00:01:15,241 Bedankt. -Maak lawaai. 14 00:01:15,325 --> 00:01:16,409 Ja, gaan we doen. 15 00:01:18,078 --> 00:01:19,954 THUISBASIS VAN DE THUNDERBIRDS 16 00:01:20,038 --> 00:01:22,832 Jullie zijn de meest ervaren, buitengewone… 17 00:01:22,916 --> 00:01:25,043 …geselecteerde piloten in het korps. 18 00:01:26,336 --> 00:01:30,757 De Thunderbirds staan voor het beste van de mensheid, maar het is meer dan dat. 19 00:01:30,840 --> 00:01:35,386 De Thunderbirds staan voor uitmuntendheid van iets groters dan wijzelf. 20 00:01:36,721 --> 00:01:39,766 Als we dit goed doen, zullen we echt inspireren. 21 00:01:40,433 --> 00:01:44,521 We zullen een verenigd gevoel van zingeving ontsteken in ons land. 22 00:01:46,606 --> 00:01:49,984 Maar om dit goed te doen, kunnen we niet gewoon goed zijn. 23 00:01:51,402 --> 00:01:53,905 We moeten buitengewoon zijn. 24 00:01:56,074 --> 00:01:57,909 Dit is onze missie. 25 00:02:01,996 --> 00:02:03,289 VLIEG ALS WINNAARS 26 00:02:08,128 --> 00:02:10,839 Welkom bij Show Center, de vliegshow-podcast. 27 00:02:10,922 --> 00:02:12,757 Een van de eerste afleveringen van 2023. 28 00:02:12,841 --> 00:02:15,635 Ik ben presentator Matt Jolley, hier met mijn collega's… 29 00:02:15,718 --> 00:02:18,596 …presentators Rick Peterson en Rob Reider. 30 00:02:22,350 --> 00:02:24,769 Een van de eerste afleveringen van 2023. 31 00:02:24,853 --> 00:02:26,062 Thunderbirds, check. 32 00:02:26,146 --> 00:02:27,856 We hebben het over de Thunderbirds. 33 00:02:31,776 --> 00:02:34,612 Besef je hoe uitzonderlijk deze piloten zijn? 34 00:02:34,696 --> 00:02:35,822 Zet maar aan. 35 00:02:35,905 --> 00:02:38,616 Deze piloten zijn echt het beste van het beste. 36 00:02:38,700 --> 00:02:39,951 En we zijn klaar. 37 00:03:00,763 --> 00:03:03,266 Ze zijn het demonstratieteam van de luchtmacht. 38 00:03:03,349 --> 00:03:08,229 Ze tonen de uitzonderlijkheid waarmee de Amerikaanse luchtmacht opereert… 39 00:03:08,313 --> 00:03:10,440 …bij luchtshows over de hele wereld… 40 00:03:11,024 --> 00:03:14,694 …in de hoop de volgende generatie te inspireren. 41 00:03:18,323 --> 00:03:20,742 Het zijn de beste piloten van Amerika. 42 00:03:20,825 --> 00:03:24,078 Ze voeren de meest buitengewone gevechtsmanoeuvres uit… 43 00:03:24,162 --> 00:03:25,455 …in formatie. 44 00:03:28,833 --> 00:03:33,630 De Thunderbirds zijn de rocksterren van deze wereld. Ze zijn de headliner. 45 00:03:33,713 --> 00:03:37,592 Hoe dicht komt deze nummer twee bij nummer drie? 46 00:03:37,675 --> 00:03:40,929 46 cm van mijn kap tot zijn vleugel. 47 00:03:41,012 --> 00:03:41,971 Voluit. 48 00:03:43,097 --> 00:03:45,308 We doen dit jaar 62 shows. 49 00:03:45,391 --> 00:03:46,601 Rem nu. 50 00:03:47,894 --> 00:03:49,729 Het moet bijna onmogelijk lijken. 51 00:03:49,812 --> 00:03:51,522 En rollen. 52 00:03:53,650 --> 00:03:56,361 Er komt veel verantwoordelijkheid kijken bij het uniform. 53 00:03:56,444 --> 00:03:58,780 Want ineens ben je iemand, een Thunderbird. 54 00:04:00,406 --> 00:04:02,158 Dit zijn spectaculaire atleten. 55 00:04:03,618 --> 00:04:05,328 Dit zijn buitengewone mensen. 56 00:04:06,454 --> 00:04:07,956 Ze zijn Amerika's team. 57 00:04:37,068 --> 00:04:37,986 JANUARI 2023 58 00:04:38,069 --> 00:04:40,280 Welkom bij Show Center, de vliegshow-podcast. 59 00:04:40,363 --> 00:04:42,907 2023, januari is er, we gaan het seizoen in. 60 00:04:42,991 --> 00:04:46,953 Veel nieuwe mensen in de Thunderbirds. -Ze dragen drie piloten over. 61 00:04:47,036 --> 00:04:50,123 Ze lijken helemaal opnieuw te beginnen. 62 00:04:50,206 --> 00:04:54,669 Ja, en de grote training is begonnen. Ze vliegen twee, drie keer per dag. 63 00:04:54,752 --> 00:04:57,005 Laten we het over de baas hebben, Astro Elliot. 64 00:04:57,088 --> 00:04:59,799 Een van de grote bazen van de Thunderbirds. 65 00:04:59,882 --> 00:05:03,594 Het afgelopen seizoen erg effectief. De variabelen zijn er voor dit seizoen. 66 00:05:03,678 --> 00:05:05,680 Hij heeft drie maanden om het uit te zoeken. 67 00:05:08,308 --> 00:05:10,059 Papi chulo. Oké. 68 00:05:12,353 --> 00:05:13,813 Is dit de laatste? 69 00:05:13,896 --> 00:05:17,066 Oké, mensen, welkom bij de lanceerbasis. 70 00:05:17,150 --> 00:05:19,193 Als je naar de vluchtlijn kijkt… 71 00:05:19,694 --> 00:05:21,988 …was dit altijd de bedoeling. 72 00:05:22,572 --> 00:05:26,284 We hebben geen verkeer dat niet de Thunderbirds is. 73 00:05:26,367 --> 00:05:28,911 Dit is de ideale vliegsituatie om dit team te trainen… 74 00:05:28,995 --> 00:05:30,413 …om de beste ooit te zijn. 75 00:05:32,749 --> 00:05:34,042 Team 2023. 76 00:05:34,625 --> 00:05:35,960 VLIEGSHOWPRESENTATOR 77 00:05:36,044 --> 00:05:37,670 Zes piloten, drie veteranen. 78 00:05:37,754 --> 00:05:41,758 Nummer vijf, Thunder, de solist. 79 00:05:41,841 --> 00:05:45,053 Als zijn jet op de grond is, staat nummer vijf ondersteboven. 80 00:05:45,636 --> 00:05:48,473 Waarom? Omdat hij meestal ondersteboven hangt. 81 00:05:51,184 --> 00:05:53,019 Nummer vier, Threat. 82 00:05:53,644 --> 00:05:56,814 Zij is de instructeur. Ze vliegt achter in de ruit… 83 00:05:56,898 --> 00:05:59,400 …om de nieuwelingen in de gaten te houden. 84 00:06:00,401 --> 00:06:02,236 Ga ruit. -Ga ruit. 85 00:06:03,321 --> 00:06:07,200 Thunderbird nummer één, de baas. Dat is Astro. 86 00:06:07,283 --> 00:06:10,244 Hij is de baas over alles wat in de lucht gebeurt… 87 00:06:10,328 --> 00:06:13,956 …en ook op de grond, voor alle 135 leden van het team. 88 00:06:14,040 --> 00:06:16,125 Wat hij zegt, gebeurt. 89 00:06:19,670 --> 00:06:21,547 Het wonder van de Thunderbirds is… 90 00:06:21,631 --> 00:06:22,632 COMMANDANT/LEIDER 91 00:06:22,715 --> 00:06:25,510 …dat we elk jaar van teamleden wisselen. 92 00:06:25,593 --> 00:06:28,096 DE NIEUWELINGEN 93 00:06:28,179 --> 00:06:30,848 Elk jaar ruilen we 50% van onze piloten. 94 00:06:31,724 --> 00:06:35,353 Je bouwt een team op uit het niets. 95 00:06:36,479 --> 00:06:40,942 Drie piloten komen dit jaar bij het team. Ze zullen er twee jaar in zitten. 96 00:06:41,025 --> 00:06:45,029 Ze zijn al de drie beste gevechtspiloten van de luchtmacht. 97 00:06:45,530 --> 00:06:49,742 Maar luchtdemonstratie is heel andere koek. 98 00:06:50,326 --> 00:06:54,205 Thunderbird zes is Miami. Hij is de nieuwe solist van het team. 99 00:06:54,288 --> 00:06:56,958 Omdat ik nieuw ben, vertellen ze me de regels. 100 00:06:57,458 --> 00:06:58,501 Raak de grond niet. 101 00:06:59,710 --> 00:07:01,879 Zeke komt bij het team als Thunderbird twee. 102 00:07:01,963 --> 00:07:04,048 Hij wordt onze linkervleugel. 103 00:07:04,132 --> 00:07:06,592 Ik voel me goed, maar ook gestrest. 104 00:07:06,676 --> 00:07:08,469 Ik weet niet hoe de training gaat. 105 00:07:08,553 --> 00:07:13,683 Dus het is vertrouwen in het proces dat alles op z'n plek valt als een puzzel. 106 00:07:14,267 --> 00:07:18,312 Tot slot hebben we Primo. Primo heeft veel ervaring met de F-16. 107 00:07:18,396 --> 00:07:19,647 Veel gevechtstijd. 108 00:07:19,730 --> 00:07:22,358 Hij komt bij het team als Thunderbird drie. 109 00:07:22,442 --> 00:07:26,654 We willen zo goed mogelijk zijn op de eerste dag van de vliegshow. 110 00:07:26,737 --> 00:07:28,448 Het lijkt morgen al te zijn. 111 00:07:31,701 --> 00:07:36,164 Ik wil alleen tegen jullie zeggen dat de komende twee maanden intens worden. 112 00:07:36,247 --> 00:07:37,498 DAG 1 VAN TRAININGSSEIZOEN 113 00:07:37,582 --> 00:07:39,125 We vliegen in het weekend. 114 00:07:39,208 --> 00:07:40,835 Het is nu 9 januari. 115 00:07:41,461 --> 00:07:44,172 Het COMACC-certificaat is over twee maanden. 116 00:07:45,339 --> 00:07:46,632 Het is sneller dan je denkt. 117 00:07:47,383 --> 00:07:48,384 Het is nogal wat. 118 00:07:49,260 --> 00:07:51,095 Daarom zijn we hier. 119 00:07:52,513 --> 00:07:55,099 We doen het met blind vertrouwen. 120 00:07:55,183 --> 00:07:56,017 Thunderbirds. 121 00:07:56,100 --> 00:07:57,143 Blind vertrouwen. 122 00:07:57,226 --> 00:08:00,563 60 DAGEN TOT CERTIFICERING 123 00:08:00,646 --> 00:08:05,443 Er is veel druk op het certificeringsproces. 124 00:08:05,526 --> 00:08:08,154 Het hangt af van of het team kan presteren… 125 00:08:08,237 --> 00:08:10,740 …aan de top, voor het Amerikaanse publiek. 126 00:08:10,823 --> 00:08:13,868 Uiteindelijk ligt de beslissing voor certificering… 127 00:08:13,951 --> 00:08:18,080 …bij de viersterrengeneraal die de leiding heeft over luchtgevechten. 128 00:08:18,164 --> 00:08:19,707 En het is ja of nee. 129 00:08:20,291 --> 00:08:24,378 Teams die zeggen dat ze elite zijn, zijn dat pas als ze gaan optreden. 130 00:08:24,462 --> 00:08:27,131 Er zijn hoge standaards die niet onderhandelbaar zijn. 131 00:08:27,632 --> 00:08:32,303 Als een certificering niet goed gaat, gaan we het team niet goedkeuren… 132 00:08:32,386 --> 00:08:35,723 …om de luchtmacht en de natie te vertegenwoordigen. 133 00:08:36,307 --> 00:08:37,683 Niemand kan doen alsof. 134 00:08:38,601 --> 00:08:43,272 De definitieve certificering staat op de kalender, en dat kan ontmoedigend zijn. 135 00:08:44,440 --> 00:08:46,567 Klaarmaken voor een hoge show. -Hoge show twee. 136 00:08:46,651 --> 00:08:47,485 Drie. -Vier. 137 00:08:47,568 --> 00:08:48,611 Vijf. -Zes. 138 00:08:48,694 --> 00:08:52,365 Ruit gaat TFR binnen met een looping bij het opstijgen van rechts naar links… 139 00:08:52,448 --> 00:08:55,117 …en een linkse wissel, voor een klaverlooping. 140 00:08:55,201 --> 00:08:57,870 Gevechtspiloten zijn gewend om in gevechten te vliegen. 141 00:08:57,954 --> 00:09:02,291 Ver van de grond, in een gevecht, gericht op het richten, op de vijand. 142 00:09:02,959 --> 00:09:05,503 We trainen niet voor kunstvliegen. 143 00:09:07,505 --> 00:09:11,425 Je moet jezelf scheiden van je overlevingsinstinct… 144 00:09:11,509 --> 00:09:13,094 …om deze demonstratie te vliegen. 145 00:09:15,096 --> 00:09:17,807 Het is 45 minuten totale chaos. 146 00:09:22,853 --> 00:09:26,315 Als je de ruit ziet, zijn het jets één, twee, drie en vier. 147 00:09:26,399 --> 00:09:27,441 DE RUIT 148 00:09:27,525 --> 00:09:30,820 De ruit laat de formatiecapaciteiten van het team zien. 149 00:09:32,613 --> 00:09:37,159 'Ruit in Revue' is de strakste formatie van vliegen die bestaat. 150 00:09:37,243 --> 00:09:40,830 46 cm uit elkaar op hoge snelheid. Het zijn stalen zenuwen. 151 00:09:43,374 --> 00:09:47,336 De kleinste beweging van mijn hand zal een botsing veroorzaken. 152 00:09:47,420 --> 00:09:49,422 DE SOLO'S 153 00:09:50,172 --> 00:09:54,260 De solopiloten, Thunderbirds vijf en zes, zijn een act op zichzelf. 154 00:09:54,760 --> 00:09:56,971 Twee straaljagers vliegen op hoge snelheid. 155 00:10:01,267 --> 00:10:05,438 Ze komen op elkaar af met snelheden van bijna 1.600 km/uur. 156 00:10:05,521 --> 00:10:07,898 TEGENGESTELDE TREFFER 157 00:10:08,316 --> 00:10:12,153 Je bent een minuscule vertraging verwijderd van een fatale situatie. 158 00:10:12,236 --> 00:10:15,406 Zes straaljagers vliegen 46 cm uit elkaar, ontzettend snel. 159 00:10:15,489 --> 00:10:18,326 Ze doen het ongelooflijke. 160 00:10:21,871 --> 00:10:23,372 DE HOGE BOMEXPLOSIE 161 00:10:23,456 --> 00:10:26,208 Als ze iedereen enthousiast hebben gemaakt… 162 00:10:26,292 --> 00:10:29,295 …blazen ze iedereen omver met de climax van de show… 163 00:10:30,296 --> 00:10:32,089 …de Hoge Bomexplosie. 164 00:10:33,966 --> 00:10:39,055 De menigte is doodstil en iedere mobiel is aan het filmen. 165 00:10:39,597 --> 00:10:43,434 Het is een van de gevaarlijkste dingen die we doen. 166 00:10:44,101 --> 00:10:49,273 Je ziet de straaljagers omhoogschieten naar de hemel. En dan vliegen ze uiteen. 167 00:10:49,357 --> 00:10:50,941 Maak je klaar… En gaan. 168 00:10:53,694 --> 00:10:56,489 We vliegen in vier verschillende richtingen. 169 00:10:59,533 --> 00:11:01,452 We gaan verticaal naar beneden. 170 00:11:01,535 --> 00:11:02,536 Twee mijl. 171 00:11:05,873 --> 00:11:08,417 Twee komma vier. Vijfenveertighonderd. 172 00:11:09,001 --> 00:11:10,878 Laten we trekken. -Optrekken. 173 00:11:14,298 --> 00:11:18,219 Ze steken over binnen milliseconden van elkaar. 174 00:11:20,721 --> 00:11:22,390 Ze laten me hun talent zien. 175 00:11:22,932 --> 00:11:25,601 En tot slot de samenkomst. 176 00:11:26,435 --> 00:11:28,145 Om weer bij elkaar te komen… 177 00:11:28,229 --> 00:11:32,316 …moeten sommige piloten een bocht maken met hoge snelheid op de kop… 178 00:11:32,400 --> 00:11:36,070 …waarmee ze zich onderwerpen aan ongelooflijke G-krachten. 179 00:11:40,783 --> 00:11:43,953 De drie piloten moeten inschatten waar ze samenkomen… 180 00:11:44,036 --> 00:11:46,372 …en waar de grond is, die snel nadert. 181 00:11:47,248 --> 00:11:48,791 Puur op zicht. 182 00:11:59,427 --> 00:12:03,514 310, 320, 330, 340. 183 00:12:03,597 --> 00:12:04,849 Als je het goed doet… 184 00:12:06,642 --> 00:12:10,146 …ontmoeten alle jets elkaar in het centrum van de vliegshow. 185 00:12:14,942 --> 00:12:16,652 Showcentrum. 186 00:12:21,198 --> 00:12:22,533 Het is te gek. 187 00:12:39,508 --> 00:12:43,179 Deze opdracht zal je familie verwoesten of sterker maken. 188 00:12:43,262 --> 00:12:44,472 Er zit niets tussenin. 189 00:12:45,806 --> 00:12:47,600 Driehonderd dagen uitgezonden. 190 00:12:48,100 --> 00:12:51,479 Geen weekend samen twee jaar achter elkaar. 191 00:12:51,562 --> 00:12:53,814 Pak je schoenen en dan ontbijten, oké? 192 00:12:53,898 --> 00:12:54,732 JUSTINS ZOON 193 00:12:54,815 --> 00:12:58,360 Oké, ik draag de zwarte schoenen. -Alsjeblieft. Goed besluit. 194 00:12:58,444 --> 00:13:01,447 Blijf je de hele nacht? -Ja. 195 00:13:02,823 --> 00:13:04,158 Nog één dag. 196 00:13:05,576 --> 00:13:09,747 Het is hartverscheurend als de jongens vragen: 'Pap, blijf je morgen?' 197 00:13:10,247 --> 00:13:12,833 En ik moet zeggen: 'Nee, ik ben 25 dagen weg.' 198 00:13:14,376 --> 00:13:16,337 Hebben jullie zin in school? 199 00:13:17,546 --> 00:13:18,881 JUSTINS ZOON 200 00:13:18,964 --> 00:13:20,132 Oké, heel goed. 201 00:13:22,927 --> 00:13:25,429 Ik wilde niet dat hij een Thunderbird was. 202 00:13:25,513 --> 00:13:26,555 JUSTINS VROUW 203 00:13:26,639 --> 00:13:31,602 Ik weet nog dat hij thuiskwam en zei: 'Hé, wil je dit doen?' 204 00:13:31,685 --> 00:13:35,272 Toen keek ik naar alle crashes en ongevallen en slachtoffers… 205 00:13:35,356 --> 00:13:38,275 …van de Thunderbirds en ik heb het uitgerekend… 206 00:13:38,359 --> 00:13:40,069 …en ik dacht: dat is 10%. 207 00:13:41,028 --> 00:13:43,280 10% van de Thunderbirds is dood. 208 00:13:44,114 --> 00:13:46,534 Ik wil niet dat Justin dat doet. Dus ik zei nee. 209 00:13:47,284 --> 00:13:48,619 Wat is vier vieren? 210 00:13:48,702 --> 00:13:51,747 Vier vieren… is 16. 211 00:13:53,332 --> 00:13:55,376 Dat weet ik. -Hoe weet je dat? 212 00:13:55,459 --> 00:13:57,169 Omdat geen van… 213 00:13:57,253 --> 00:14:01,257 Maar naar de show kijken was als een kunstvorm. 214 00:14:01,340 --> 00:14:03,717 In plaats van gevechtsvliegen… 215 00:14:04,343 --> 00:14:05,594 …is het bijna muziek. 216 00:14:05,678 --> 00:14:09,765 Je maakt een geluid, zonder woorden. Je geeft er geen betekenis aan… 217 00:14:09,849 --> 00:14:14,687 …maar iedereen in het publiek heeft een eigen verhaal… 218 00:14:14,770 --> 00:14:17,481 …of reactie die ze voelen terwijl ze toekijken. 219 00:14:17,565 --> 00:14:21,527 Het was geweldig wat ze deden en toen zei ik: 'Oké, prima.' 220 00:14:22,611 --> 00:14:23,445 Doe het maar. 221 00:14:24,113 --> 00:14:25,531 Gooi je naam in de hoed. 222 00:14:26,031 --> 00:14:27,408 Daar gaan we. Ja. 223 00:14:28,367 --> 00:14:29,827 Kom op. 224 00:14:29,910 --> 00:14:32,746 Mijn beurt. Dit is de sterkste. -Oké. 225 00:14:32,830 --> 00:14:35,040 Als je bij de luchtmacht komt… 226 00:14:36,000 --> 00:14:39,670 …is dienen als prioriteit een makkelijke waarde om uit te voeren. 227 00:14:39,753 --> 00:14:41,046 Daar gaan we, hoor. 228 00:14:41,130 --> 00:14:42,256 Je krijgt kinderen. 229 00:14:42,756 --> 00:14:44,258 Dan verandert die waarde. 230 00:14:44,758 --> 00:14:48,512 De gele gaan zeker verder. -Ik weet het. Nou, nee. 231 00:14:48,596 --> 00:14:51,265 Ik breng niet alleen mezelf in gevaar. 232 00:14:51,348 --> 00:14:56,770 Het gaat nu om een jong gezin dat dat risico begint te begrijpen. 233 00:14:56,854 --> 00:14:59,940 Geef pap een knuffel. We moeten gaan. -Wat bedoel je? 234 00:15:00,524 --> 00:15:03,527 Papa moet gaan vliegen. Goed, kom hier. 235 00:15:05,404 --> 00:15:06,906 Oké, goed. 236 00:15:06,989 --> 00:15:10,409 Het is zwaar voor de kinderen en ik denk ook voor Justin. 237 00:15:13,787 --> 00:15:16,749 Hij mist de leukste dingen aan het ouder zijn. 238 00:15:19,335 --> 00:15:22,713 Sla me niet. Ik moet gaan vliegen. Veel plezier, oké? 239 00:15:23,297 --> 00:15:25,382 Tot later. Schat. 240 00:15:29,178 --> 00:15:31,472 Ik hou van je. -Ik ook van jou. Ga niet dood. 241 00:15:31,555 --> 00:15:32,389 Goed. 242 00:15:33,349 --> 00:15:34,183 Ga niet dood. 243 00:15:35,100 --> 00:15:38,395 Dat zegt ze. Haar belangrijkste regel, haar enige regel. 244 00:15:38,979 --> 00:15:41,357 Ze snapt wel dat het risico reëel is. 245 00:15:43,233 --> 00:15:47,071 Maar Victoria en ik vinden het belangrijk dat onze kinderen… 246 00:15:47,154 --> 00:15:49,990 …ons doelen zien stellen en dingen achterna gaan… 247 00:15:50,074 --> 00:15:51,784 …die groter zijn dan wijzelf. 248 00:16:00,584 --> 00:16:06,590 56 DAGEN TOT CERTIFICERING 249 00:16:09,259 --> 00:16:10,803 Ik zie ze niet. 250 00:16:11,387 --> 00:16:14,598 Ze zijn daar. Heb je ze? -Ja. 251 00:16:19,561 --> 00:16:22,398 OEFENING #1 252 00:16:22,481 --> 00:16:25,818 In de delta-lus, terwijl ze vier keer de kracht van zwaartekracht voelen… 253 00:16:25,901 --> 00:16:29,446 …wegen ze vier keer hun lichaamsgewicht tijdens het stijgen. 254 00:16:35,577 --> 00:16:38,872 Je hartslag en bloeddruk stijgen, je ademhaling versnelt. 255 00:16:39,581 --> 00:16:43,961 En dat moet je doen, manoeuvre na manoeuvre, 45 minuten lang. 256 00:16:49,299 --> 00:16:52,428 G-krachten zijn een veelvoud van zwaartekracht. 257 00:16:52,511 --> 00:16:55,764 Eén G is de zwaartekracht van de aarde, wat we nu ondervinden. 258 00:16:55,848 --> 00:16:59,018 Iemand van 90 kg, weegt 90 kg. 259 00:16:59,601 --> 00:17:02,688 In de demonstratie worden vaak zeven tot acht G's ondervonden… 260 00:17:02,771 --> 00:17:05,441 …wat betekent dat gedurende die 10 tot 15 seconden… 261 00:17:05,524 --> 00:17:08,402 …die persoon bijna een ton of 900 kg kan wegen. 262 00:17:09,570 --> 00:17:10,904 Net als een kleine olifant. 263 00:17:14,700 --> 00:17:17,453 Je rusttolerantie is ongeveer vier G's. 264 00:17:17,536 --> 00:17:20,914 Daarboven kan je hart het bloed niet naar je hoofd pompen. 265 00:17:20,998 --> 00:17:24,918 Het gebeurt dat er vijf G's, zes G's, zeven G's, acht G's zijn. 266 00:17:25,002 --> 00:17:27,171 Het bloed wordt steeds lager. 267 00:17:27,254 --> 00:17:30,507 Bij acht of negen G's stroomt het bloed uit je schedel… 268 00:17:30,591 --> 00:17:32,426 …en gaat recht naar beneden. 269 00:17:35,429 --> 00:17:40,851 Je kunt niet bij bewustzijn blijven, omdat hersenen zuurstof en bloed nodig hebben. 270 00:17:40,934 --> 00:17:43,270 Dus je ervaart wat veranderingen. 271 00:17:43,353 --> 00:17:45,481 Eerst worden alle kleuren grijs. 272 00:17:47,024 --> 00:17:48,776 Verhoog de G's tot zeven, acht, negen. 273 00:17:48,859 --> 00:17:51,403 Eerst verdwijnt het zicht buiten je blikveld. 274 00:17:51,487 --> 00:17:53,447 Het wordt steeds kleiner. 275 00:17:53,530 --> 00:17:57,076 Steeds meer zwart, tot je door een rietje kijkt. 276 00:18:00,204 --> 00:18:02,456 Als je niets doet om terug te vechten… 277 00:18:05,167 --> 00:18:06,502 …wordt alles zwart. 278 00:18:09,088 --> 00:18:14,009 Als je het verliest, verslapt je lichaam. Je handen komen van de knoppen. 279 00:18:15,344 --> 00:18:18,680 En als je zo dicht bij de grond bent en zo snel gaat… 280 00:18:22,893 --> 00:18:25,229 …is het vaak te laat als je bijkomt. 281 00:18:41,703 --> 00:18:44,748 Hoe dat ook ging, als we naar de banden kijken… 282 00:18:44,832 --> 00:18:46,792 …onthoud: we hebben het gedaan. 283 00:18:49,044 --> 00:18:50,504 Nu maken we het goed. 284 00:18:51,505 --> 00:18:53,549 We doen een standaard debriefing. 285 00:18:53,632 --> 00:18:54,716 OEFENING #1 DEBRIEFING 286 00:18:54,800 --> 00:18:56,635 We hebben veel werk te doen. 287 00:18:56,718 --> 00:18:59,304 Veel om van te leren. Daarom doen we dit. 288 00:18:59,388 --> 00:19:01,932 We onderzoeken alles wat er mis ging. 289 00:19:02,015 --> 00:19:04,643 En het zal voelen alsof je wordt verpletterd. 290 00:19:05,352 --> 00:19:09,106 Die laatste certificering op 10 maart zal niet verplaatsen. 291 00:19:09,189 --> 00:19:15,070 En het kan ons als team onder druk zetten om grenzen te verleggen… 292 00:19:15,154 --> 00:19:17,156 …die we niet willen verleggen. 293 00:19:17,239 --> 00:19:21,743 Het is erg belangrijk voor mij en onze Ruit Instructeur Piloot… 294 00:19:21,827 --> 00:19:26,123 …om synchroon te zijn met het verleggen van de risicogrenzen. 295 00:19:26,206 --> 00:19:29,626 Als je in windschering of turbulentie wordt gezogen… 296 00:19:29,710 --> 00:19:34,548 …probeer kalm en beheerst te blijven en behoedzaam dat roer te gebruiken… 297 00:19:34,631 --> 00:19:37,885 …zodat er geen straaljager recht op ze afkomt. 298 00:19:37,968 --> 00:19:42,472 Ik wilde altijd al gevechtspiloot worden. Het was lang mijn droom. 299 00:19:42,556 --> 00:19:46,310 In groep vier kwam ik thuis en zei: 'Ik wil gevechtspiloot worden.' 300 00:19:46,393 --> 00:19:49,479 Ik wist niet wat dat betekende op de middelbare school. 301 00:19:50,063 --> 00:19:53,984 Ik geloof niet dat ik dat begreep tot ik in m'n eerste operatie-squadron zat. 302 00:19:54,067 --> 00:19:57,821 Af en toe kijk ik naar beneden en denk ik: godverdomme. 303 00:19:57,905 --> 00:20:00,073 Het zijn zes vliegtuigen zo dichtbij elkaar. 304 00:20:00,157 --> 00:20:02,743 Het is zo cool dat ik hiervoor betaald word. 305 00:20:07,414 --> 00:20:11,710 Oké, je ziet drie rakettoppen boven de ronding van de kap. 306 00:20:11,793 --> 00:20:14,963 Dan die derde statische ontlader wijzend naar de crux van de staart. 307 00:20:15,047 --> 00:20:18,050 Het zit dieper dan je denkt. En een beetje vaag. 308 00:20:18,133 --> 00:20:19,676 Dus veel meer beweging… 309 00:20:19,760 --> 00:20:21,261 Ik ben ook de trainingsofficier… 310 00:20:21,345 --> 00:20:24,640 …dus ik leid de training voor het team van 2023. 311 00:20:24,723 --> 00:20:26,850 Ik heb een voorbeeldfunctie. 312 00:20:26,934 --> 00:20:29,311 Als ik niet goed genoeg ben, is het mijn schuld. 313 00:20:29,394 --> 00:20:30,771 Dus ik moet ervoor werken. 314 00:20:30,854 --> 00:20:35,067 Ik had geen luchtvaartachtergrond voor ik begon met pilotentraining. 315 00:20:35,150 --> 00:20:39,196 Dus de natuurlijke vaardigheid ontbrak, maar ik was vastbesloten. 316 00:20:39,279 --> 00:20:43,825 Dus ik studeerde zes tot zeven dagen per week meedogenloos, steeds hetzelfde. 317 00:20:43,909 --> 00:20:46,995 Want als het een slechte vlucht is, is het alleen mijn schuld. 318 00:20:47,079 --> 00:20:50,207 Dus het contactpunt, als je binnen mist… 319 00:20:50,290 --> 00:20:52,918 …en je raketrail krap is, is de baas dood. 320 00:20:53,001 --> 00:20:53,835 Oké. 321 00:20:53,919 --> 00:20:58,715 Threat is een ongelooflijk mens. Je wilt van haar leren. 322 00:20:58,799 --> 00:21:03,762 En het is fijn om te weten dat er iemand is die wil dat je beter wordt. 323 00:21:04,304 --> 00:21:06,848 Haar doel is dat 2023 nog beter is dan 2022. 324 00:21:06,932 --> 00:21:07,891 PILOOT RECHTERVLEUGEL 325 00:21:07,975 --> 00:21:10,644 Maar dat lijkt onhaalbaar. 326 00:21:12,354 --> 00:21:15,607 Ik vlieg al mijn hele carrière F-16's bij de luchtmacht. 327 00:21:16,733 --> 00:21:20,821 Ik was vier jaar in Japan. Ik reisde door de Stille Oceaan… 328 00:21:20,904 --> 00:21:23,740 …en gaf vliegshows als solo-demopiloot. 329 00:21:24,950 --> 00:21:27,911 M'n vicecommandant was Thunderbird één. 330 00:21:27,995 --> 00:21:31,707 Op een dag vroeg hij: 'Heb je ooit een Thunderbird willen zijn?' 331 00:21:31,790 --> 00:21:34,626 Ik zei: 'Nee, ik wil geen Thunderbird zijn.' 332 00:21:34,710 --> 00:21:36,503 Je weet wel, de Donderkippen. 333 00:21:36,586 --> 00:21:39,339 Ze zijn de prima donna's die strakke vliegpakken dragen. 334 00:21:39,423 --> 00:21:43,302 Maar hoe meer ik met hem praatte, hoe meer ik over de missie te weten kwam. 335 00:21:43,385 --> 00:21:46,680 En het is het moeilijkste vliegen dat ik ooit heb gedaan. 336 00:21:49,141 --> 00:21:53,061 Dat was de eerste keer dat ik dacht: ik wil onderdeel zijn van… 337 00:21:53,145 --> 00:21:57,816 …een teamdynamiek die professioneel en een baken van uitmuntendheid is. 338 00:22:02,404 --> 00:22:08,535 Momenteel voelt het alsof ik één stap vooruit zet… 339 00:22:08,618 --> 00:22:10,037 …en twee stappen terug. 340 00:22:10,120 --> 00:22:14,082 Hopelijk gaat dat nog vooruit. Wiskundig gezien niet. 341 00:22:14,166 --> 00:22:15,625 Het gaat achteruit. 342 00:22:15,709 --> 00:22:19,212 47 DAGEN TOT CERTIFICERING 343 00:22:25,344 --> 00:22:27,971 Blind vertrouwen is het motto van dit team. 344 00:22:30,140 --> 00:22:34,144 Het is het vermogen om te vertrouwen dat de mensen met wie je vliegt… 345 00:22:34,227 --> 00:22:37,564 …hun werk tot in de puntjes doen en zo buitengewoon goed… 346 00:22:37,647 --> 00:22:40,484 …dat je alleen aan je eigen taak hoeft te denken. 347 00:22:40,567 --> 00:22:42,486 Wind is op 320 graden, om acht knopen. 348 00:22:42,569 --> 00:22:47,032 Je hebt toestemming voor startbaan 3-4. Het is zover. 349 00:22:52,537 --> 00:22:57,417 Als je de rechter vleugelpiloot bent, is je lichaam 90 graden gedraaid… 350 00:22:57,501 --> 00:23:01,046 …want je referentievlak is Thunderbird één aan je rechterkant. 351 00:23:04,049 --> 00:23:06,885 Dus je zit 40 minuten stil in deze positie. 352 00:23:10,013 --> 00:23:13,642 De vleugelpiloten weten niet waar de grond en de lucht zijn. 353 00:23:13,725 --> 00:23:16,186 Ze weten alleen waar de baas is. 354 00:23:16,269 --> 00:23:19,731 Ze vertrouwen hem volledig. 355 00:23:27,364 --> 00:23:31,368 Als nummer drie uit positie is en vier blindelings vliegt… 356 00:23:31,451 --> 00:23:32,786 …raakt vier drie. 357 00:23:32,869 --> 00:23:34,704 De ruit is klaar. 358 00:23:36,373 --> 00:23:39,668 Maar we vragen haar blindelings te vertrouwen dat drie in positie is. 359 00:23:43,296 --> 00:23:45,298 Als je geen blind vertrouwen hebt… 360 00:23:45,799 --> 00:23:47,759 …werkt de show niet. 361 00:23:55,892 --> 00:23:59,438 We bouwen dat blinde vertrouwen op door veel te herhalen. 362 00:23:59,521 --> 00:24:02,023 Je verdient het tijdens de training. 363 00:24:07,028 --> 00:24:10,782 De Ruit in Revue is de barometer voor het team. 364 00:24:10,866 --> 00:24:14,911 Als je die voorbij ziet vliegen en hij is asymmetrisch en uitgespreid… 365 00:24:14,995 --> 00:24:16,496 …vertrouwen ze elkaar niet. 366 00:24:17,080 --> 00:24:20,876 De Ruit in Revue lijkt de makkelijkste manoeuvre in de show. 367 00:24:20,959 --> 00:24:23,920 Het is gewoon de ruit die voorbij vliegt van rechts naar links. 368 00:24:24,004 --> 00:24:29,259 Maar om deze manoeuvre te laten werken, moet ik op het publiek afvliegen. 369 00:24:30,302 --> 00:24:32,929 Ik hou die snelheidsvector vast zonder terugdeinzen… 370 00:24:33,013 --> 00:24:35,515 …met een richtpunt dat de grond zal raken. 371 00:24:35,599 --> 00:24:39,102 Dat gebeurt alleen niet omdat nummer twee in positie glijdt… 372 00:24:39,186 --> 00:24:43,148 …mijn linkervleugel genoeg lift zodat mijn jet een beetje omrolt… 373 00:24:43,231 --> 00:24:47,235 …en die vector corrigeert voor de menigte tot precies 30 meter. 374 00:24:50,363 --> 00:24:53,283 We kunnen niet vliegen zonder volledig vertrouwen in elkaar… 375 00:24:53,366 --> 00:24:55,160 …want zodra ik 'positie' roep… 376 00:24:55,660 --> 00:24:58,371 …glijdt Zeke in positie of raken we de grond. 377 00:25:00,457 --> 00:25:02,292 En helaas is dat gebeurd. 378 00:25:02,375 --> 00:25:05,587 THUNDERBIRDS OMGEKOMEN BIJ CRASH 379 00:25:05,670 --> 00:25:08,381 In 1982, een belangrijk incident voor het team… 380 00:25:08,465 --> 00:25:10,884 …dat we met ons meedragen, is de Ruit Crash. 381 00:25:14,679 --> 00:25:17,891 M'n ouders wonen in Hampton, dus ik ben blij dat ik terug ben. 382 00:25:17,974 --> 00:25:19,518 Ze willen de show zien. 383 00:25:20,727 --> 00:25:23,563 Vier Thunderbird-straaljagers zijn op de grond geslagen… 384 00:25:23,647 --> 00:25:26,274 …met snelheden van bijna 640 km/u. 385 00:25:26,358 --> 00:25:30,237 Een amateurfotograaf heeft deze foto gemaakt seconden na de crash. 386 00:25:30,737 --> 00:25:34,032 De Thunderbirds oefenden deze spectaculaire formatie. 387 00:25:34,616 --> 00:25:38,912 De vliegtuigen zijn niet gebotst, ze vlogen tegen de grond aan. 388 00:25:38,995 --> 00:25:42,624 Vier mannen, waaronder de teamcommandant, kwamen om. 389 00:25:43,542 --> 00:25:46,169 Het vliegtuig van de commandant stortte neer. 390 00:25:46,253 --> 00:25:50,465 De rest van het team bleef bij hem en crashte ook. 391 00:25:52,217 --> 00:25:56,304 We verloren de commandant, nummer twee, drie en vier… 392 00:25:56,388 --> 00:25:58,557 …die dag, 18 januari 1982. 393 00:26:02,686 --> 00:26:07,023 De piloten van dit team vertrouwen mij als leider van de formatie. 394 00:26:07,107 --> 00:26:10,402 Blind vertrouwen is de enige manier waarop dit werkt. 395 00:26:10,986 --> 00:26:14,990 Maar ik moet dat vertrouwen verdienen, want als ik een fout maak… 396 00:26:15,073 --> 00:26:16,324 …boeten we allemaal. 397 00:26:18,118 --> 00:26:19,786 We gaan ons niet haasten. 398 00:26:19,869 --> 00:26:22,664 Ik vlieg de ruit nu anders… 399 00:26:22,747 --> 00:26:25,625 …want ik reken op je lift en die is er niet. 400 00:26:25,709 --> 00:26:29,588 Als ik je wat dichterbij heb, zal ik in positie komen… 401 00:26:30,297 --> 00:26:34,175 …om te crashen. Dat klinkt morbide, maar dat is het niet. 402 00:26:34,259 --> 00:26:36,636 En dan ga jij dat oplossen. 403 00:26:36,720 --> 00:26:40,223 Dus als je erin komt, gaat het… en gaan we klimmen. 404 00:26:43,476 --> 00:26:44,394 Dus geen druk. 405 00:26:47,772 --> 00:26:50,150 Ik ben geboren in Illinois. 406 00:26:50,233 --> 00:26:53,695 We verhuisden naar Gainesville, Florida, toen ik jong was. 407 00:26:53,778 --> 00:26:56,698 Mijn ouders zijn gescheiden toen ik jong was. 408 00:26:56,781 --> 00:26:59,659 Mijn vader was verslaafd aan drugs… 409 00:26:59,743 --> 00:27:03,788 …en koos voor dat leven in plaats van zijn familie. 410 00:27:04,623 --> 00:27:07,417 Ik weet nog dat ik op de middelbare school zat… 411 00:27:08,209 --> 00:27:11,921 …en we m'n vader lieten opnemen in een afkickkliniek met Kerst. 412 00:27:12,005 --> 00:27:14,883 Ik dacht: dit is slecht. 413 00:27:15,634 --> 00:27:19,179 Ik denk dat ik toen dacht… 414 00:27:19,971 --> 00:27:21,973 …ik wil dit niet voor mezelf. 415 00:27:23,224 --> 00:27:27,604 Dus koos ik een ander pad en vervolgde luchtvaart, dankzij mijn grootvader. 416 00:27:27,687 --> 00:27:29,564 Dat heeft hij me ingeprent. 417 00:27:34,569 --> 00:27:37,947 Net voordat ik bij de luchtmacht ging, kwam hij in het ziekenhuis. 418 00:27:38,031 --> 00:27:40,492 We wisten niet of hij zou leven, maar hij zei: 'Ik ga… 419 00:27:40,575 --> 00:27:43,244 …naar de universiteit van Alabama voor zijn eerste groet.' 420 00:27:43,328 --> 00:27:46,706 Hij was erg ziek. Hij maakte de reis naar Columbus, Mississippi… 421 00:27:46,790 --> 00:27:48,708 …en speldde mijn vleugels op. 422 00:27:48,792 --> 00:27:51,753 Ik weet nog dat hij zei: 'Je gaat het super doen. 423 00:27:51,836 --> 00:27:55,799 Elke keer als je vliegt, kijk naar rechts. Ik vlieg op je vleugel.' 424 00:27:59,386 --> 00:28:01,388 Momentje. 425 00:28:03,973 --> 00:28:06,893 Hij is overleden. Ik kon niet naar de begrafenis. 426 00:28:07,936 --> 00:28:11,314 Ik maak een foto op de rechtervleugel voordat ik vlieg. 427 00:28:11,398 --> 00:28:15,443 Dus ik klom erop, nam een foto en zei: 'Ik heb een nieuwe vleugelpiloot.' 428 00:28:23,618 --> 00:28:26,746 Elke keer als ik instap, kijk ik naar m'n rechtervleugel… 429 00:28:26,830 --> 00:28:31,042 …en zeg: 'Hoi opa, houd je vast. Het wordt een geweldige rit.' Elke dag. 430 00:28:41,010 --> 00:28:42,971 34 DAGEN TOT CERTIFICERING 431 00:28:43,054 --> 00:28:45,056 Goed, maak die afstand in orde. 432 00:28:45,807 --> 00:28:48,393 De wind is niet slecht. Geen pitch. 433 00:28:51,438 --> 00:28:54,149 Als evaluator van het team… 434 00:28:54,691 --> 00:28:58,069 …vertel ik het team hoe het publiek ze zal zien. 435 00:28:59,154 --> 00:29:00,029 Goede rol. 436 00:29:01,322 --> 00:29:02,365 TT bobbel. 437 00:29:02,449 --> 00:29:04,784 Negen goed. Mooie formatie. 438 00:29:05,285 --> 00:29:08,538 Een trage eerste helft. 439 00:29:09,831 --> 00:29:15,253 Ik zoek symmetrie. Zijn de solo's verschoven ten opzichte van het midden? 440 00:29:15,336 --> 00:29:16,171 Zes hoog. 441 00:29:16,254 --> 00:29:18,506 Ik wil dat ze ongerept zijn. 442 00:29:18,590 --> 00:29:19,841 Klaar. Uit elkaar. 443 00:29:22,886 --> 00:29:24,888 Redelijk. 444 00:29:28,057 --> 00:29:30,977 Terwijl dit zo doorgaat, zullen we zien hoe het zich ontvouwt… 445 00:29:31,060 --> 00:29:34,397 …terwijl de certificering nadert. Dat is belangrijk. Niet vanzelfsprekend. 446 00:29:34,481 --> 00:29:35,690 30 DAGEN TOT CERTIFICERING 447 00:29:35,774 --> 00:29:37,692 Dat staat op de voorgrond. 448 00:29:37,776 --> 00:29:40,570 En ik weet dat het in Astro's gedachten zit… 449 00:29:40,653 --> 00:29:43,239 …en in die van de andere piloten. 450 00:29:43,323 --> 00:29:45,742 'Laat het niet mij zijn die het verpest.' 451 00:29:45,825 --> 00:29:50,413 Vooral de nieuwelingen. -Ik bedoel, Primo studeerde strafrecht. 452 00:29:50,497 --> 00:29:54,417 Ik probeer erachter te komen hoe ze in gevechtsvliegtuigen komen. 453 00:29:54,501 --> 00:29:57,378 Hij studeerde strafrecht en moest vliegen. 454 00:30:03,760 --> 00:30:07,055 De Hoge Bomexplosie is een van de moeilijkste manoeuvres… 455 00:30:07,138 --> 00:30:09,265 …en daarmee eindigen we. 456 00:30:09,849 --> 00:30:11,309 Oké, daar gaan we. 457 00:30:13,269 --> 00:30:19,651 Zevenduizend in de neus, bijna bij dertig, op naar vier. 458 00:30:19,734 --> 00:30:22,904 Stand-by om te breken. Laten we breken, nu. 459 00:30:27,408 --> 00:30:28,827 In het gelid. 460 00:30:30,662 --> 00:30:31,621 Twee uit, actie. 461 00:30:38,795 --> 00:30:40,004 Hoogte. 462 00:30:40,088 --> 00:30:43,466 Omdat we dicht bij de grond vliegen, zetten we de veiligheidsfuncties uit… 463 00:30:43,550 --> 00:30:45,301 …die ons ervan weerhouden 'm te raken. 464 00:30:45,385 --> 00:30:46,761 Waarschuwing. 465 00:30:46,845 --> 00:30:50,098 Optrekken. Voorzichtig. Waarschuwing. 466 00:31:00,608 --> 00:31:01,860 Eén mijl. 467 00:31:03,444 --> 00:31:06,281 Verbeter die afstand. Rook was een puinhoop. 468 00:31:06,990 --> 00:31:08,741 Kom bij elkaar, ruit. 469 00:31:13,621 --> 00:31:16,958 In deze manoeuvre moet Primo niet alleen verticale G-kracht houden… 470 00:31:17,041 --> 00:31:20,003 …maar ook het roer omgooien, dan vangt hij horizontale G-krachten… 471 00:31:20,086 --> 00:31:23,006 …dus heeft hij tegelijkertijd twee krachten op z'n lichaam. 472 00:31:27,635 --> 00:31:28,845 Kom op, blijf daar. 473 00:31:34,517 --> 00:31:36,686 De samenkomst is te agressief. 474 00:31:36,769 --> 00:31:39,564 310, 320, 330. 475 00:31:40,064 --> 00:31:42,692 Kom op de lijn. Kom op, Primo. 476 00:31:49,115 --> 00:31:51,242 Over de lijn. -Ja. 477 00:31:52,035 --> 00:31:54,203 We moeten er nog een proberen. -Misschien. 478 00:31:54,287 --> 00:31:56,539 Zodat Primo erin blijft. 479 00:32:10,261 --> 00:32:13,014 OEFENING #8 DEBRIEFING 480 00:32:13,097 --> 00:32:15,600 Oké, bij deze samenkomst wordt het te laat. 481 00:32:19,354 --> 00:32:20,313 Verdomme. 482 00:32:21,356 --> 00:32:23,983 Dat ziet er niet goed uit. 483 00:32:24,984 --> 00:32:28,279 Primo worstelt met de samenkomst na de Hoge Bomexplosie… 484 00:32:28,363 --> 00:32:33,201 …en dat is de laatste fase, waarin hij een bocht van 135 graden maakt… 485 00:32:33,284 --> 00:32:36,454 …ondersteboven, me probeert te vinden en naar m'n vleugel komt… 486 00:32:36,537 --> 00:32:37,830 …in een paar seconden tijd. 487 00:32:37,914 --> 00:32:39,916 Kun je naar het begin gaan? 488 00:32:40,500 --> 00:32:42,752 Ik denk dat je te veel G hebt. 489 00:32:43,378 --> 00:32:47,340 Omdat je het een beetje wilt laten zweven en dan verhogen. 490 00:32:48,049 --> 00:32:49,300 Je wil dat het zo is. 491 00:32:51,803 --> 00:32:53,930 Als nieuweling in de demo… 492 00:32:54,013 --> 00:32:57,350 …is er een enorme druk om het goed te krijgen. 493 00:32:57,433 --> 00:33:00,979 Trainingsseizoen is zo'n eindige hoeveelheid tijd. 494 00:33:01,521 --> 00:33:04,232 Bij de tweede samenkomst kom ik heel laag. 495 00:33:06,067 --> 00:33:08,695 Ik weet niet of ik te ver weg ben… 496 00:33:09,946 --> 00:33:11,155 …bij het uitvliegen… 497 00:33:12,115 --> 00:33:15,284 …maar ik wil ik geen zeven G's. 498 00:33:18,663 --> 00:33:22,834 De reden dat de Hoge Bomexplosie bijzonder… 499 00:33:27,964 --> 00:33:29,799 …uitdagend is voor iedereen… 500 00:33:30,800 --> 00:33:34,178 …en nostalgisch is voor ons, is niet omdat het de belangrijkste pas is… 501 00:33:34,262 --> 00:33:37,181 …maar omdat het ons laatste dodelijke ongeluk was. 502 00:33:37,807 --> 00:33:44,814 In 2018 verloren we majoor Cajun Del Bagno in de Hoge Bomexplosie… 503 00:33:44,897 --> 00:33:46,441 …in die exacte samenkomst. 504 00:33:52,780 --> 00:33:57,660 Nieuws: een Air Force Thunderbird-piloot is dood na een crash buiten Las Vegas. 505 00:33:57,744 --> 00:34:01,039 Een straaljager is neergestort bij Nellis Air Force Base. 506 00:34:01,122 --> 00:34:03,916 Een F-16 stortte neer tijdens een routinevlucht. 507 00:34:04,000 --> 00:34:07,879 Het is de derde crash van de Thunderbirds in minder dan twee jaar. 508 00:34:07,962 --> 00:34:12,050 Nellis Air Force Base heeft hem geïdentificeerd als Stephen Del Bagno. 509 00:34:12,133 --> 00:34:15,219 Volgens het rapport heeft de piloot… 510 00:34:15,303 --> 00:34:18,598 …gedurende een korte periode geen vluchtcontroles ingevoerd… 511 00:34:18,681 --> 00:34:20,767 …terwijl het vliegtuig naar de grond stortte. 512 00:34:21,267 --> 00:34:24,437 CAJUNS OUDERS 513 00:34:38,576 --> 00:34:41,412 SANTA CLARITA, CALIFORNIË 514 00:34:46,292 --> 00:34:49,545 Iedereen wil dat z'n kind eerst 'mama' of 'papa' zegt. 515 00:34:50,129 --> 00:34:54,217 Stephen was nog een dreumes die zijn eerste woordjes niet had gezegd. 516 00:34:54,759 --> 00:34:59,430 Er vloog een vliegtuig over en hij wees omhoog. 517 00:35:00,098 --> 00:35:01,641 'Vliegtuig.' 518 00:35:01,724 --> 00:35:04,102 Echt? Je zegt 'vliegtuig'? 519 00:35:04,185 --> 00:35:06,938 Je kan geen 'mama' of 'papa' zeggen. 520 00:35:07,021 --> 00:35:09,732 'Vliegtuig' heeft twee lettergrepen. 'Mam' één. 521 00:35:10,316 --> 00:35:11,275 'Mam' één. 522 00:35:12,110 --> 00:35:14,237 'Pap' ook, maar hij zei 'vliegtuig'. 523 00:35:15,696 --> 00:35:17,615 Daar begon alles. 524 00:35:17,698 --> 00:35:21,327 Hij was, wat? Twee, drie jaar oud toen. 525 00:35:24,664 --> 00:35:28,793 Hoe is het, pap? Ik bel even om je te laten weten dat het officieel is. 526 00:35:28,876 --> 00:35:32,713 Het hele Thunderbird-team belde vandaag om te zeggen dat… 527 00:35:32,797 --> 00:35:35,091 …ik de volgende Thunderbird vier word. 528 00:35:35,174 --> 00:35:37,009 Goed, ik hou van je. Fijne dag. 529 00:35:37,093 --> 00:35:37,927 OPENINGSPILOOT 530 00:35:38,010 --> 00:35:40,012 Ik spreek je snel. Het beste. Dag. 531 00:35:46,394 --> 00:35:48,771 Het was een dag als alle andere. 532 00:35:49,272 --> 00:35:50,648 Ik was naar m'n werk. 533 00:35:51,691 --> 00:35:54,944 M'n IT-manager kwam naar m'n kantoor en zei: 534 00:35:55,027 --> 00:35:58,781 'Joe, er was een ongeluk op Nellis Air Force Base in een F-16.' 535 00:35:59,407 --> 00:36:01,951 Ik zei: 'Oké, zeiden ze "Thunderbird"?' 536 00:36:02,034 --> 00:36:03,327 Hij zei: 'Nee'. 537 00:36:04,412 --> 00:36:08,207 'Oké, dan voel ik me goed bij het feit… 538 00:36:08,291 --> 00:36:12,545 …dat het geen Thunderbird is, dus Stephen is in orde. Het komt goed.' 539 00:36:16,007 --> 00:36:18,301 Ik word gebeld door Cindy. 540 00:36:20,261 --> 00:36:23,472 'Er staan twee mannen in uniform voor de deur. Wat nu?' 541 00:36:28,186 --> 00:36:31,314 Joe was niet thuis, maar ik moest ze binnenlaten. 542 00:36:32,064 --> 00:36:33,983 Ze hadden het al zwaar genoeg. 543 00:36:34,650 --> 00:36:39,113 De predikant was geweldig, omdat hij me vasthield en me liet huilen. 544 00:36:40,448 --> 00:36:45,661 De agent heeft geweldig zijn kalmte bewaard. 545 00:36:45,745 --> 00:36:48,164 Hoe ze dat kunnen, is mij een raadsel. 546 00:36:49,123 --> 00:36:53,127 Ik had nooit gedacht dat Stephen zou sterven in een vliegtuig. 547 00:36:53,211 --> 00:36:56,881 Hij was zo zorgvuldig… 548 00:36:56,964 --> 00:37:00,259 …en zo grondig in alles met het vliegen. 549 00:37:00,760 --> 00:37:04,180 Ik had hem eerder van een stoep zien afstappen, struikelen… 550 00:37:04,263 --> 00:37:07,350 …en op z'n hoofd vallen dan sterven in een vliegtuig. 551 00:37:07,433 --> 00:37:10,770 ONDERZOEKSVERSLAG VLIEGTUIGONGEVAL 552 00:37:10,853 --> 00:37:12,438 In het onderzoek… 553 00:37:13,189 --> 00:37:16,776 …was niet vastgesteld dat Stephen iets verkeerds had gedaan. 554 00:37:17,735 --> 00:37:19,820 Het was de samenkomst van de Hoge Bomexplosie. 555 00:37:19,904 --> 00:37:23,491 Het verschil in de hoeveelheid G's sloeg hem knock-out. 556 00:37:24,075 --> 00:37:27,828 En hij was te dicht bij de grond om te herstellen. 557 00:37:28,412 --> 00:37:30,498 En dus was zijn traject… 558 00:37:30,581 --> 00:37:32,959 …een hoek van 90 graden, geloof ik. 559 00:37:37,004 --> 00:37:39,840 We wisten dat er niet veel van hem over was. 560 00:37:46,472 --> 00:37:48,599 Het is het ergste wat er is. 561 00:37:52,603 --> 00:37:56,482 Je verwacht dat je afscheid gaat nemen van je ouders… 562 00:37:56,565 --> 00:37:59,277 …maar nooit van je kind. 563 00:38:10,037 --> 00:38:13,541 27 DAGEN TOT CERTIFICERING 564 00:38:17,169 --> 00:38:19,588 Wat er nu aankomt, noemen we de pitch. 565 00:38:20,089 --> 00:38:23,467 Dat is het teken dat de show voorbij is en ze gaan landen. 566 00:38:29,432 --> 00:38:31,225 Dan horen we de landingscodes. 567 00:38:31,309 --> 00:38:32,727 ONDERHOUDSOFFICIER 568 00:38:32,810 --> 00:38:34,979 Die komen binnen van één tot zes. 569 00:38:35,062 --> 00:38:38,316 Dat geeft onderhoud een seintje over wat we moeten doen. 570 00:38:40,860 --> 00:38:44,864 Thunderbirds zijn weer aan dek. Eén is code twee. 571 00:38:44,947 --> 00:38:46,907 FLCS-fout wordt niet gewist. 572 00:38:49,118 --> 00:38:50,202 Goeie vlucht. 573 00:38:54,582 --> 00:38:57,793 Welkom bij de vluchtlijn, waar alles begint en eindigt… 574 00:38:57,877 --> 00:39:00,588 …voor de demonstratie en alle vliegtuigen van de luchtmacht. 575 00:39:00,671 --> 00:39:02,256 Daar gebeurt het werk. 576 00:39:03,632 --> 00:39:08,179 We hebben onderhouders, jets, olie, gas… 577 00:39:08,804 --> 00:39:10,931 …en veel bloed, zweet en tranen. 578 00:39:11,515 --> 00:39:15,061 We hebben niet de aantrekkelijkste baan ter wereld. 579 00:39:15,853 --> 00:39:17,772 Je zit in de buik van het beest. 580 00:39:17,855 --> 00:39:21,567 Het is onbezonnen, maar als je naam op de zijkant van de jet staat… 581 00:39:21,650 --> 00:39:24,445 …en jij de toegewijde crewleider bent, betekent dat iets. 582 00:39:25,029 --> 00:39:29,241 Het zijn niet alleen zes demopiloten. Er zijn zo'n 130 mensen in dit squadron… 583 00:39:29,325 --> 00:39:32,870 …die onvermoeibaar en moeiteloos werken om de klus te klaren. 584 00:39:35,664 --> 00:39:39,627 Ik breng meer tijd met een vliegtuig door dan met mijn familie en vrienden. 585 00:39:39,710 --> 00:39:43,297 Je wilt dat het de beste is. De mooiste, de beste vliegende. 586 00:39:43,381 --> 00:39:45,883 De beste jet. Dat is jouw baby. 587 00:39:53,557 --> 00:39:55,518 Als de jet hier is, gaan we aan de slag. 588 00:39:55,601 --> 00:39:59,188 Eén grote fout kan leven of dood betekenen. 589 00:40:01,357 --> 00:40:03,901 De jets worden onderhouden volgens de hoogste normen… 590 00:40:03,984 --> 00:40:06,112 …maar soms gaat het mis. 591 00:40:21,585 --> 00:40:25,131 De schietstoel is een geweldige veiligheidsvoorziening. 592 00:40:25,714 --> 00:40:30,511 We kunnen wegkomen van een vliegtuig dat heel snel beweegt… 593 00:40:30,594 --> 00:40:32,513 …met een parachute die ons leven redt. 594 00:40:32,596 --> 00:40:36,058 Maar het is een gewelddadige manier om een vliegtuig te verlaten. 595 00:40:36,142 --> 00:40:39,770 Je trekt aan een hendel die een raketmotor onder je aansteekt… 596 00:40:39,854 --> 00:40:43,274 …en kan oplopen tot 20 à 25 keer de kracht van zwaartekracht… 597 00:40:43,357 --> 00:40:44,900 …als het je lanceert. 598 00:40:52,700 --> 00:40:56,162 Miami is een paar jaar geleden uitgeschoten. 599 00:40:56,245 --> 00:40:58,080 Hij verloor 2,5 cm lengte. 600 00:40:58,747 --> 00:41:00,583 Adem in. 601 00:41:00,666 --> 00:41:03,294 Z'n spieren zijn korter dan ze zouden moeten zijn. 602 00:41:03,377 --> 00:41:08,215 Uiteindelijk verkalkt dat en veroorzaakt het een flinke spierknoop in z'n rug. 603 00:41:08,299 --> 00:41:10,926 Al die drukkrachten maken het steeds erger. 604 00:41:11,010 --> 00:41:14,263 Omdat jullie de G's doen, sta je altijd onder druk. 605 00:41:14,346 --> 00:41:17,892 Een van de simpelste dingen om te doen is als je ontspant… 606 00:41:17,975 --> 00:41:20,519 …en het kortere been naar beneden trekt. 607 00:41:21,937 --> 00:41:23,272 Heb je pijn? 608 00:41:25,691 --> 00:41:28,527 Behalve dat ik helemaal niet flexibel ben. 609 00:41:30,738 --> 00:41:32,823 Ik moet ook meer yoga doen. 610 00:41:33,407 --> 00:41:37,244 Uitwerpen heeft 'n enorme fysieke en mentale impact op een piloot. 611 00:41:37,328 --> 00:41:40,498 Terug de jet in gaan na één uitworp is een wonder. 612 00:41:41,540 --> 00:41:43,667 Maar als een piloot twee keer moet uitwerpen… 613 00:41:44,168 --> 00:41:46,504 …is het mogelijk het einde van z'n vliegcarrière. 614 00:41:49,423 --> 00:41:53,844 De eerste keer dat ik daarna landde, trilden m'n handen ongecontroleerd. 615 00:41:53,928 --> 00:41:57,056 Het was zeker een obstakel waar ik overheen moest. 616 00:41:57,139 --> 00:42:02,061 Maar een van de mensen die me er doorheen hielpen, was Thunder, nummer vijf. 617 00:42:02,561 --> 00:42:05,689 Hij was er altijd voor me. 618 00:42:05,773 --> 00:42:08,275 Ik ging naar zijn kamer, vroeg of hij iets nodig had. 619 00:42:08,359 --> 00:42:11,612 Ik heb met hem gepraat, omdat het zeer traumatisch was. 620 00:42:13,489 --> 00:42:18,327 Dat was mijn eerste kennismaking met het type mensen in dit team. 621 00:42:19,036 --> 00:42:21,330 De eerste 180 graden van de draai… 622 00:42:21,413 --> 00:42:24,917 …had een mooie hoogteregeling. Dus ik begon bij 340. 623 00:42:25,000 --> 00:42:28,963 Thunderbird vijf is de andere instructeur in het team… 624 00:42:29,046 --> 00:42:32,758 …omdat hij in z'n tweede jaar zit en vorig jaar in zes vloog. 625 00:42:32,841 --> 00:42:34,134 Klaar, toe maar. 626 00:42:34,927 --> 00:42:38,847 De manier waarop ik lesgeef, is visueler, met de GPX-bestanden… 627 00:42:38,931 --> 00:42:40,891 …om te laten zien hoe ik op tijd kom. 628 00:42:42,977 --> 00:42:46,772 We hebben altijd een beetje de 'ik ga dood'-factor… 629 00:42:46,855 --> 00:42:49,942 …maar dat houdt je adrenaline en concentratie hoog. 630 00:43:02,913 --> 00:43:06,125 Regel één: raak de ruit niet. Twee: raak de grond niet. 631 00:43:06,208 --> 00:43:08,002 Regel drie: raak mij niet. 632 00:43:15,384 --> 00:43:19,013 Dit is een C-130 Hercules. Daar kwamen vandaag parachutes uit. 633 00:43:19,096 --> 00:43:19,930 Hij is enorm. 634 00:43:21,223 --> 00:43:25,227 Het heeft de wielen in dat kleine deel. Dat vind ik een mooi ontwerp. 635 00:43:30,065 --> 00:43:31,150 Dit is het. 636 00:43:31,233 --> 00:43:33,569 Beter dan dit wordt het niet. 637 00:43:33,652 --> 00:43:35,821 Er vliegen vliegtuigen over. 638 00:43:37,615 --> 00:43:38,532 Wie is hij? 639 00:43:42,494 --> 00:43:44,955 Dit is een nieuw niveau van cool. -Ja. 640 00:43:50,294 --> 00:43:52,296 Wat een camerahoek. -Mooie fotografie. 641 00:43:53,130 --> 00:43:56,300 Dit huis stond vol met vliegtuigen. 642 00:43:56,383 --> 00:44:00,262 In die garage stond een set van modellen. 643 00:44:00,346 --> 00:44:01,180 JUSTINS MOEDER 644 00:44:01,263 --> 00:44:04,600 Elke vrije seconde maakte hij snel z'n huiswerk af op weg naar huis… 645 00:44:04,683 --> 00:44:06,935 …omdat hij vliegtuigen ging bouwen. 646 00:44:07,019 --> 00:44:10,981 En als kleine jongen nam Kevin hem ook mee naar NASA. 647 00:44:11,065 --> 00:44:15,694 Daar is hij mee opgegroeid. Het zat in zijn bloed. 648 00:44:16,403 --> 00:44:17,988 Ik word astronaut. 649 00:44:18,072 --> 00:44:20,282 Als vierjarige op de kleuterschool… 650 00:44:20,908 --> 00:44:25,371 …vroeg zijn docent hem een tekening te maken van iets in de ruimte. 651 00:44:25,454 --> 00:44:26,288 JUSTINS VADER 652 00:44:26,372 --> 00:44:28,999 Wauw, dit is echt anders. 653 00:44:29,083 --> 00:44:35,005 Vierjarigen weten dat de lucht blauw is. Hij wist dat de ruimte zwart was. 654 00:44:36,173 --> 00:44:39,051 En die spaceshuttle werd een thema voor hem. 655 00:44:40,344 --> 00:44:42,513 Maar hij liet het nooit los. 656 00:44:51,480 --> 00:44:56,110 Toen ik hem ontmoette, vertelde hij me dat hij astronaut wilde worden. 657 00:44:56,652 --> 00:44:59,613 En ik dacht: succes. 658 00:45:00,155 --> 00:45:01,198 Lekker gedroomd. 659 00:45:03,701 --> 00:45:07,621 NASA-astronauten zijn vaak gevechtspiloten van de luchtmacht of de marine. 660 00:45:07,705 --> 00:45:09,039 Met name testpiloten. 661 00:45:09,123 --> 00:45:12,459 Dus ik wist dat als ik naar de ruimte wilde… 662 00:45:12,543 --> 00:45:14,503 …ik dit met m'n leven moest doen. 663 00:45:14,586 --> 00:45:18,424 Dus ik ging naar de wapenschool en toen naar de testpilotenschool… 664 00:45:18,507 --> 00:45:22,886 …en studeerde een jaar later af als één van drie mensen die ik weet… 665 00:45:22,970 --> 00:45:26,432 …die van beide elite vliegopleidingen van de luchtmacht afstudeerde. 666 00:45:29,476 --> 00:45:32,312 Ik wist zeker wat ik met m'n leven ging doen. 667 00:45:32,396 --> 00:45:34,815 Je vliegtuigen staan weer in de rij. -Oké. 668 00:45:35,774 --> 00:45:42,114 Het ging van de eerste 18.000 aanmeldingen terug naar 1.000, en toen naar 120. 669 00:45:42,197 --> 00:45:45,826 Rond de eerste verjaardag van m'n zoon werd ik teruggeroepen… 670 00:45:45,909 --> 00:45:50,372 …naar de tweede ronde interviews, toen er nog 40 tot 50 over waren… 671 00:45:50,456 --> 00:45:54,042 …en werd ik een astronaut-finalist. En dat was onwerkelijk. 672 00:45:54,126 --> 00:45:57,504 Ik dacht toen echt: ik ben zo ver gekomen. 673 00:45:57,588 --> 00:46:00,299 Er is een kans. Misschien haal ik het wel. 674 00:46:00,883 --> 00:46:05,846 Tot ik gebeld werd door van mijn vriend Brick, de commandant van de Thunderbirds. 675 00:46:05,929 --> 00:46:09,224 Ik heb goed nagedacht over mijn vervanger. 676 00:46:09,308 --> 00:46:12,478 En de belangrijkste factor is: wie is Thunderbird één? 677 00:46:12,561 --> 00:46:14,354 Wie leidt het team? 678 00:46:14,438 --> 00:46:16,273 Omdat die de cultuur bepaalt. 679 00:46:16,356 --> 00:46:21,278 Die zal het algemene karakter van het squadron bepalen. 680 00:46:21,361 --> 00:46:23,614 Het was belangrijk om goed te kiezen. 681 00:46:25,616 --> 00:46:29,828 Hij zei: 'Ik wil dat je nadenkt over solliciteren voor dit team.' 682 00:46:30,704 --> 00:46:32,623 En ik zei: 'Absoluut niet.' 683 00:46:34,666 --> 00:46:39,046 De NASA-sollicitatie was begonnen. Ik ging bijna met interviews beginnen. 684 00:46:39,671 --> 00:46:42,800 Ik zag geen luchtdemonstratie in mijn toekomst. 685 00:46:49,056 --> 00:46:52,559 24 DAGEN TOT CERTIFICERING 686 00:46:58,690 --> 00:47:01,610 MEDISCH OFFICIER 687 00:47:05,364 --> 00:47:07,950 Het is mijn hoofdtaak om te kunnen vliegen… 688 00:47:08,033 --> 00:47:10,077 …de piloten begrijpen, ze veilig te houden. 689 00:47:11,161 --> 00:47:14,456 Maar een van mijn favoriete taken die ik tijdens de vliegshows doe… 690 00:47:14,540 --> 00:47:16,333 …is iets wat 'The Shine' heet. 691 00:47:18,043 --> 00:47:21,588 Boss en de solisten kunnen de signalen van een lichtgeweer gebruiken… 692 00:47:21,672 --> 00:47:24,216 …om telkens perfect op één lijn te komen. 693 00:47:28,762 --> 00:47:33,392 Met een snelheid van 960 km/u heeft hij soms maar een milliseconde… 694 00:47:33,475 --> 00:47:37,521 …om terug te kijken en dat ene kleine lichtje te vinden… 695 00:47:37,604 --> 00:47:41,608 …en te denken: ja, daar ga ik voor. Allemaal op de lijn. 696 00:47:48,073 --> 00:47:49,199 OEFENING #19 697 00:47:49,283 --> 00:47:51,410 Pitch poging drie. 698 00:47:54,288 --> 00:47:57,499 Mooie omstandigheden. Kom op, Primo. Je kan het, schat. 699 00:47:58,584 --> 00:48:03,964 Op dit moment in het trainingsseizoen begin ik frustraties te zien. 700 00:48:04,798 --> 00:48:10,888 Ze hebben een fout in hun zijmanoeuvre die ze niet lijken te kunnen overkomen. 701 00:48:12,222 --> 00:48:14,600 Oké, allemaal, we gaan het doen. 702 00:48:14,683 --> 00:48:17,853 Kom op, laten we eens wat vooruitgang zien. 703 00:48:19,938 --> 00:48:21,398 We maken ons klaar. 704 00:48:22,774 --> 00:48:24,902 Oké, ziet er goed uit. 705 00:48:28,947 --> 00:48:29,781 Trekken. 706 00:48:29,865 --> 00:48:31,199 Trek op. 707 00:48:32,451 --> 00:48:33,285 Dat is mooi. 708 00:48:34,202 --> 00:48:35,621 Neem de leiding, kom op. 709 00:48:37,122 --> 00:48:40,208 Ja, uitstekend. 710 00:48:40,292 --> 00:48:44,087 330, 340, 350. 711 00:48:44,171 --> 00:48:46,757 360, 370. 712 00:48:46,840 --> 00:48:48,175 Hij loopt achter. 713 00:48:48,258 --> 00:48:49,343 Kom op, inhalen. 714 00:48:52,512 --> 00:48:54,598 Zijn samenkomsthoek was niet goed. 715 00:49:01,229 --> 00:49:03,607 Het is het meest frustrerende wat heb ik ooit gedaan. 716 00:49:06,276 --> 00:49:08,528 Het samenkomen lukt me niet. 717 00:49:08,612 --> 00:49:10,364 Showcentrum. 718 00:49:12,532 --> 00:49:13,450 OEFENING #23 719 00:49:13,533 --> 00:49:16,912 Maak je geen zorgen over symmetrie. Kom op tijd. 720 00:49:17,412 --> 00:49:19,373 Vechten, vechten, vechten. 721 00:49:20,499 --> 00:49:21,917 Kom op, inhalen. 722 00:49:27,255 --> 00:49:28,465 Breed. 723 00:49:28,548 --> 00:49:30,133 Je hebt te veel G. 724 00:49:30,217 --> 00:49:33,011 Voeg je niet bij hem, maar ga waar je denkt dat hij zal zijn. 725 00:49:33,095 --> 00:49:33,929 OEFENING #27 726 00:49:34,012 --> 00:49:37,474 Kom op, blijf erin. Val niet terug, kom op. 727 00:49:37,557 --> 00:49:39,226 Wat gebeurt hier? 728 00:49:40,185 --> 00:49:41,937 De samenkomst klopt niet. 729 00:49:42,020 --> 00:49:43,438 Wacht even. 730 00:49:43,522 --> 00:49:48,026 Ik rol te ver door. En de samenkomsten zijn nog steeds slecht. 731 00:49:48,110 --> 00:49:51,863 OEFENING #38 732 00:49:51,947 --> 00:49:53,865 Beetje laag. Kom op. 733 00:49:53,949 --> 00:49:56,243 Showcentrum. Langzaam. 734 00:49:57,160 --> 00:50:01,123 Het komt doordat je 300 meter laag zit, wat je bocht en je G-kracht verandert. 735 00:50:01,206 --> 00:50:03,083 Het is iets. Er is altijd iets. 736 00:50:03,166 --> 00:50:06,253 We weten alleen niet wat het wordt en wie het krijgt. 737 00:50:06,336 --> 00:50:07,170 OEFENING #43 738 00:50:07,254 --> 00:50:09,381 Deze is van jou, je kan het. 739 00:50:12,592 --> 00:50:14,011 Vechten. 740 00:50:15,095 --> 00:50:16,847 Word sterk. Doe het. 741 00:50:18,348 --> 00:50:19,641 Links. 742 00:50:23,603 --> 00:50:24,438 Kom op. 743 00:50:25,856 --> 00:50:26,690 Hij had 'm. 744 00:50:38,160 --> 00:50:40,454 Het was een bewogen week. 745 00:50:41,038 --> 00:50:43,540 We hadden twee veiligheidsongevallen… 746 00:50:44,041 --> 00:50:47,002 …waarbij vliegtuig en mensen echt in gevaar zijn. 747 00:50:47,085 --> 00:50:48,795 OEFENING #45 748 00:50:48,879 --> 00:50:50,005 Twee. -Drie. 749 00:50:50,088 --> 00:50:51,006 Vier. 750 00:50:53,050 --> 00:50:57,512 Ik voel al die hobbels. Misschien zie je het niet op de band, maar ik ga… 751 00:50:57,596 --> 00:50:58,805 We zijn opgestapeld. 752 00:50:58,889 --> 00:51:01,975 We draaien. Eén, twee, drie en vier. 753 00:51:07,105 --> 00:51:09,941 Dus ik zit heel dicht onder Boss. 754 00:51:10,025 --> 00:51:15,238 Ik voelde me onveilig om zo dicht bij Boss te zijn met mijn huidige vaardigheden. 755 00:51:15,322 --> 00:51:19,076 Dus ik kwam heel dicht bij Primo. 756 00:51:19,159 --> 00:51:21,745 En start de timer. 757 00:51:21,828 --> 00:51:23,580 O, shit. 758 00:51:23,663 --> 00:51:27,793 En onze vleugelpunten waren ik wil niet weten hoe dichtbij elkaar. 759 00:51:28,627 --> 00:51:33,340 Primo moest zichzelf wel uit de formatie werpen. 760 00:51:37,552 --> 00:51:41,431 We keken er keer op keer naar in de debriefing. 761 00:51:42,015 --> 00:51:46,061 Probeer zo goed als je kunt je vleugels te stabiliseren met Boss. 762 00:51:46,144 --> 00:51:49,564 Je ziet zelfs die kleine versoepeling. 763 00:51:49,648 --> 00:51:54,069 Nogmaals, absorbeer wat je kan. Als het niet lukt, verplaats je en… 764 00:51:54,152 --> 00:51:58,281 Ik trok het me aan dat ik Primo in zo'n gevaarlijke positie plaatste. 765 00:51:58,365 --> 00:52:02,911 Het is iets waar je later thuis nog bij denkt: dat was op het nippertje. 766 00:52:02,994 --> 00:52:06,456 Dat had catastrofaal kunnen zijn voor ons allemaal… 767 00:52:06,540 --> 00:52:10,627 …en daar wil je niet aan denken als je de volgende dag naar werk gaat. 768 00:52:12,003 --> 00:52:15,549 Iedereen die dit kijkt, bedankt dat je de tijd hebt genomen… 769 00:52:15,632 --> 00:52:18,343 …om naar de nieuwe show te kijken. We besloten… 770 00:52:18,426 --> 00:52:21,346 Toen ik bij het team kwam in augustus 2018… 771 00:52:21,429 --> 00:52:24,349 …hadden we net drie klasse A-ongelukken gehad. 772 00:52:24,432 --> 00:52:27,435 We hadden er een met een dodelijke afloop. 773 00:52:29,146 --> 00:52:32,274 Ik was geïnteresseerd in de geschiedenis van het team. 774 00:52:32,357 --> 00:52:35,485 Ik had een la met oude documenten… 775 00:52:35,569 --> 00:52:40,073 …die dateren uit de vroege jaren '90 en de jaren '80. 776 00:52:40,157 --> 00:52:42,617 Op een dag begon ik erin te lezen. 777 00:52:44,703 --> 00:52:48,415 Ik vormde langzaam een beeld van eerdere versies van het team. 778 00:52:48,498 --> 00:52:52,878 We waren in sommige gebieden afgedwaald waarvan we het niet wisten. 779 00:52:52,961 --> 00:52:57,757 Als er ongelukken of bijna-ongelukken gebeurden, was de leiding veerkrachtig… 780 00:52:57,841 --> 00:53:01,219 …om de hoogte te verhogen en de formaties uit te spreiden. 781 00:53:02,220 --> 00:53:07,642 Soms is het moeilijk om cultuur de verkeerde kant op te zien kruipen… 782 00:53:07,726 --> 00:53:09,227 …in een organisatie. 783 00:53:09,311 --> 00:53:10,937 Soms niet. 784 00:53:11,938 --> 00:53:14,357 En de laatste 20 jaar… 785 00:53:14,441 --> 00:53:17,485 …ziet de Ruit In Revue er zo uit. 786 00:53:17,569 --> 00:53:20,030 Het is asymmetrisch, uit positie, breed. 787 00:53:20,113 --> 00:53:22,741 Dat was nooit de bedoeling van dit instituut. 788 00:53:28,413 --> 00:53:31,208 Een leek zou zeggen: 'Vliegtuigen zijn veiliger… 789 00:53:31,291 --> 00:53:33,960 …als ze verder van elkaar verwijderd zijn. Dat is logisch. 790 00:53:34,044 --> 00:53:36,379 Vliegtuigen zijn veiliger verder van de grond. 791 00:53:36,463 --> 00:53:40,008 Maar toen Brick een stap terug nam, kwam hij met de theorie… 792 00:53:40,675 --> 00:53:44,512 …dat we een betere show kunnen uitvoeren… 793 00:53:45,347 --> 00:53:47,349 …door dichter bij elkaar te zijn. 794 00:53:47,432 --> 00:53:49,893 Het is niet alleen optisch beter, maar ook veiliger. 795 00:53:49,976 --> 00:53:51,978 Het is niet vanzelfsprekend. 796 00:53:52,520 --> 00:53:56,399 Hij zag dat hoe verder we duwen, hoe harder we duwen… 797 00:53:56,483 --> 00:53:59,486 …hoe meer we streven naar precisie, hoe veiliger we vliegen. 798 00:53:59,569 --> 00:54:02,489 Want op dat niveau kun je je alleen daarop concentreren. 799 00:54:02,572 --> 00:54:08,286 Dus richtte ik me op het moeilijker maken van de demo, in plaats van makkelijker. 800 00:54:08,370 --> 00:54:10,872 De volgorde, de methode. 801 00:54:11,373 --> 00:54:15,293 We moeten dichtbij en laag vliegen op een veilige manier. 802 00:54:15,919 --> 00:54:20,590 Ik wist dat het niet zomaar zou gebeuren. Ik was bang dat zodra ik wegging… 803 00:54:21,091 --> 00:54:23,802 …deze dingen ongedaan zouden worden gemaakt. 804 00:54:23,885 --> 00:54:27,514 We hadden iemand nodig die het overnam en bleef doorgaan. 805 00:54:27,597 --> 00:54:32,352 Iemand met het tactisch inzicht van een wapenschool student… 806 00:54:32,435 --> 00:54:36,231 …de natuurkundige en aerodynamische inzichten van een testpiloot. 807 00:54:36,815 --> 00:54:39,651 Die mensen bestaan niet. Nou, er was er één. 808 00:54:41,152 --> 00:54:43,405 Toen dat project in m'n hoofd groeide… 809 00:54:43,488 --> 00:54:46,449 …besefte ik me wat de luchtmacht me had gegeven. 810 00:54:46,533 --> 00:54:49,494 Me naar de wapenschool sturen om een topinstructeur te zijn… 811 00:54:49,577 --> 00:54:52,414 …me naar de testpilootschool sturen om de nuances te begrijpen… 812 00:54:52,497 --> 00:54:54,124 …van precisievliegen. 813 00:54:54,708 --> 00:54:58,253 Het begon egoïstisch te voelen om m'n jeugddroom na te jagen… 814 00:54:58,336 --> 00:55:02,507 …toen er potentie was om een enorme impact te maken… 815 00:55:03,008 --> 00:55:06,511 …bij het hervormen van een team dat het land kan inspireren. 816 00:55:07,846 --> 00:55:10,181 Het was tijd om iets terug te doen. 817 00:55:10,682 --> 00:55:13,893 Ik verliet de vluchtlijn, ging terug naar m'n kantoor… 818 00:55:13,977 --> 00:55:17,772 …en schreef de moeilijkste e-mail die ik ooit heb geschreven… 819 00:55:17,856 --> 00:55:20,442 …en zei dat ik m'n aanvraag moest intrekken… 820 00:55:20,525 --> 00:55:23,820 …omdat ik geselecteerd was als Thunderbird één. 821 00:55:27,115 --> 00:55:28,491 Het was zo dichtbij. 822 00:55:29,868 --> 00:55:32,871 Ik stelde me al voor hoe geweldig zou het zijn… 823 00:55:32,954 --> 00:55:35,749 …om deze droom te realiseren. 824 00:55:50,930 --> 00:55:56,269 Laten we het hebben over de Daytona 500. We hebben een kans voor veel fans… 825 00:55:56,353 --> 00:55:58,897 …die geen vliegshowfans zijn, om het team te zien. 826 00:55:59,731 --> 00:56:01,566 Daytona is belangrijk voor ons. 827 00:56:01,649 --> 00:56:04,819 De Thunderbirds hebben de Daytona 500 fly-over… 828 00:56:04,903 --> 00:56:08,615 …twaalf jaar op rij gevlogen, dertien keer in totaal. 829 00:56:08,698 --> 00:56:10,700 Het is halverwege de training… 830 00:56:10,784 --> 00:56:14,662 …dus men heeft zich afgevraagd of we het moeten doen. 831 00:56:14,746 --> 00:56:19,834 Onderbreken we onze training om dit grote nationale publieksevenement te doen? 832 00:56:20,960 --> 00:56:24,589 Er is een week pers. Het is enorm voor het team. 833 00:56:24,672 --> 00:56:27,342 Dus het is heel positief aan de ene kant… 834 00:56:27,425 --> 00:56:29,928 …maar het onderbreekt ons trainingsseizoen. 835 00:56:30,595 --> 00:56:32,889 En het is voordat we gecertificeerd zijn. 836 00:56:32,972 --> 00:56:33,973 19 FEBRUARI RACEDAG 837 00:56:34,057 --> 00:56:36,893 Het is belangrijk voor ze om de fly-over te doen… 838 00:56:36,976 --> 00:56:39,396 …tijdens het volkslied op de Daytona 500. 839 00:56:39,479 --> 00:56:41,481 Voor de certificering. Het is geen vliegshow. 840 00:56:41,564 --> 00:56:45,819 En in tegenstelling tot een vliegshow waar je lokaal publiek hebt… 841 00:56:45,902 --> 00:56:49,781 …kijkt de hele wereld naar de Daytona 500. 842 00:56:49,864 --> 00:56:50,782 Geen druk. 843 00:56:51,408 --> 00:56:56,162 Er wordt van ons verwacht dat we de 'D' van 'dapper' in het volkslied raken… 844 00:56:56,246 --> 00:56:58,915 …op precies die microseconde. 845 00:56:58,998 --> 00:57:02,877 We moeten de 'C' en de 'E' in 'wereldcentrum' splitsen. 846 00:57:02,961 --> 00:57:05,922 We moeten centimeters en microseconden halen… 847 00:57:06,589 --> 00:57:08,508 …in ons eerste optreden. 848 00:57:16,433 --> 00:57:18,977 Hier om vandaag het volkslied uit te voeren… 849 00:57:19,060 --> 00:57:23,064 …is platina artiest en songwriter Breland. 850 00:57:28,236 --> 00:57:30,071 Zodra hij zich heeft gevestigd… 851 00:57:30,155 --> 00:57:33,074 …geef je Boss een schouderklopje en herhaal je de TOT. 852 00:57:34,075 --> 00:57:38,997 o zeg, kun je zien 853 00:57:39,080 --> 00:57:44,002 bij het vroege licht van de dageraad 854 00:57:44,752 --> 00:57:46,754 wat we trots… 855 00:57:46,838 --> 00:57:48,256 We beginnen om tien uur. 856 00:57:48,840 --> 00:57:50,175 Vijf seconden minder dan 40. 857 00:57:50,258 --> 00:57:51,134 Op tijd, Boss. 858 00:57:51,217 --> 00:57:52,719 330 en vasthouden. 859 00:57:52,802 --> 00:57:56,431 wiens brede strepen en heldere sterren 860 00:57:56,514 --> 00:57:59,517 TOT Bravo, één negen vier acht vier vijf. 861 00:58:00,018 --> 00:58:02,187 Begrepen -Weinig kracht terugnemen. 862 00:58:02,270 --> 00:58:03,480 300. 863 00:58:03,563 --> 00:58:08,026 en de rode gloed van de raketten 864 00:58:08,693 --> 00:58:10,862 Vijf seconden vertraging. -We draaien wat. 865 00:58:10,945 --> 00:58:13,406 Vijf negen één vijf nieuwe TOT. Eén minuut. 866 00:58:13,490 --> 00:58:15,575 Sneller. Vijf seconden te laat. 867 00:58:15,658 --> 00:58:18,578 Een beetje naar voren, 340. 868 00:58:18,661 --> 00:58:20,997 o zeg, wappert… 869 00:58:21,664 --> 00:58:22,999 Rook aan, klaar. 870 00:58:23,875 --> 00:58:27,504 …banier nog altijd 871 00:58:27,587 --> 00:58:28,838 Hij is uit z'n split. 872 00:58:30,924 --> 00:58:32,091 Sneller, Boss. 873 00:58:32,592 --> 00:58:33,927 Tien seconden te laat. 874 00:58:34,010 --> 00:58:37,263 …van de vrijen 875 00:58:38,181 --> 00:58:40,391 We gaan het missen. Te laat. 876 00:58:41,267 --> 00:58:47,482 …van de dapperen. 877 00:58:55,240 --> 00:58:57,200 Laat je horen voor Brelands optreden… 878 00:58:57,283 --> 00:58:58,117 Showcentrum. 879 00:58:58,201 --> 00:58:59,369 …van ons volkslied. 880 00:58:59,953 --> 00:59:05,333 Samen met de fly-over van de Thunderbirds van de luchtmacht. 881 00:59:09,087 --> 00:59:13,550 Ik miste de tijd toen hij begon op 47 omdat ik wilde toevoegen. 882 00:59:13,633 --> 00:59:18,263 Dat vindt niemand leuk. De organisatoren en de teams vinden het niet leuk. 883 00:59:18,346 --> 00:59:23,142 Het is ongemakkelijk. De race is klaar tegen de tijd dat ze hier zijn. 884 00:59:25,061 --> 00:59:29,857 De Thunderbirds hebben getraind om manoeuvres op milliseconden te raken. 885 00:59:30,817 --> 00:59:35,154 En vandaag hebben we het volkslied gemist met 10 seconden. 886 00:59:38,116 --> 00:59:39,659 We moeten aan wat dingen werken. 887 00:59:39,742 --> 00:59:43,204 Boss is boos. Het team is boos. 888 00:59:44,747 --> 00:59:45,999 Ja. 889 00:59:47,667 --> 00:59:52,964 Je voelt de last van de grote fout van de fly-over. 890 00:59:54,966 --> 00:59:56,509 Je faalt als team… 891 00:59:56,593 --> 01:00:00,513 …en dat is moeilijk als certificering om de hoek is. 892 01:00:01,222 --> 01:00:03,975 En het voelt nog steeds alsof ik achterloop. 893 01:00:08,354 --> 01:00:11,107 8 DAGEN TOT CERTIFICERING 894 01:00:11,190 --> 01:00:14,235 Wacht op de breuk. Tijd om te breken. Klaar. 895 01:00:14,319 --> 01:00:15,653 Rook aan. 896 01:00:17,238 --> 01:00:18,197 En samenvoegen. 897 01:00:19,073 --> 01:00:21,075 Rollen. Kracht. 898 01:00:22,577 --> 01:00:23,536 Drie helpt je. 899 01:00:27,165 --> 01:00:30,043 Malen. Rollen. Trekken. 900 01:00:30,543 --> 01:00:31,628 Boss is daar. 901 01:00:33,755 --> 01:00:36,132 Roer erin. Voorwaarts zoals het moet. 902 01:00:37,467 --> 01:00:38,509 We zitten erin. 903 01:00:49,896 --> 01:00:53,608 Weet je wie we vandaag in de show hebben? De nieuwe nummer drie. 904 01:00:53,691 --> 01:00:57,779 Je leert de kneepjes van het vak als lid van de ruit. 905 01:00:57,862 --> 01:00:59,822 Wat gaat er in je om? 906 01:00:59,906 --> 01:01:04,410 Ik zal je zeggen dat demonstratievliegen nederig is. 907 01:01:16,839 --> 01:01:20,635 Hier is het puur herhaling. Je moet dezelfde fout maken… 908 01:01:21,844 --> 01:01:23,096 …tot het klikt. 909 01:01:23,179 --> 01:01:24,180 Naar beneden. 910 01:01:27,475 --> 01:01:28,976 Maak die afstand in orde. 911 01:01:29,060 --> 01:01:32,522 We zijn zo sterk als onze zwakste schakel. Iedereen zal het moeilijk hebben. 912 01:01:32,605 --> 01:01:35,775 Maar het gaat om hoe je met moeilijke momenten omgaat. 913 01:01:36,984 --> 01:01:41,698 Het is moeilijk om vooruitgang te zien als je zes keer per week twee keer vliegt. 914 01:01:42,907 --> 01:01:45,743 Je blijft herhalen om op je best te vliegen. 915 01:01:45,827 --> 01:01:49,747 Een beetje vroeg. En snel zijn helpt dan niet. Dus… 916 01:01:53,167 --> 01:01:54,877 Je wacht op de doorbraak. 917 01:01:54,961 --> 01:01:58,881 Ik heb drie of vier vliegtuigen versleten voordat ik kon landen. 918 01:02:02,677 --> 01:02:06,431 Verdomme. Hij kijkt naar Boss. Hij doet het. 919 01:02:06,514 --> 01:02:07,348 Gaat goed. 920 01:02:07,432 --> 01:02:08,266 OEFENING #50 921 01:02:08,349 --> 01:02:09,183 Redelijk. 922 01:02:09,267 --> 01:02:13,229 Certificering komt eraan, een teamprestatie. Voegt het druk toe? 923 01:02:13,312 --> 01:02:14,814 De druk is groot. 924 01:02:14,897 --> 01:02:17,525 Welkom terug. Doelstellingen waren… 925 01:02:18,776 --> 01:02:22,029 Ja, ik denk dat we het iets beter deden dan eerst. 926 01:02:22,113 --> 01:02:26,659 Het wordt nooit makkelijk genoeg om zelfverzekerd te zijn over je kunnen. 927 01:02:26,743 --> 01:02:31,956 Het is nu makkelijk om te willen rusten op hoe hard we tot nu toe hebben gewerkt. 928 01:02:32,039 --> 01:02:33,458 Maar dat doen we niet. 929 01:02:33,541 --> 01:02:36,043 Want dat is niet wat de Thunderbirds doen. 930 01:02:36,127 --> 01:02:38,045 Het draait allemaal om dit merk. 931 01:02:39,547 --> 01:02:43,259 We zijn altijd bezorgd dat we de finish niet halen… 932 01:02:43,342 --> 01:02:45,094 …bij de COMACC-certificering. 933 01:02:54,437 --> 01:02:55,772 Ik lach me dood. 934 01:02:55,855 --> 01:02:58,107 Er is een spelletje aan de gang. 935 01:02:58,775 --> 01:03:02,987 Je probeert de hand van degene naast je te pakken tijdens de saluut. 936 01:03:03,070 --> 01:03:05,364 Laten we het één keer doorspelen. 937 01:03:09,118 --> 01:03:10,286 Gemist. 938 01:03:10,369 --> 01:03:13,372 Maar Zeke, dit is geweldig. 939 01:03:14,957 --> 01:03:17,251 Jij bent onze Thunderbird van 2023. 940 01:03:19,962 --> 01:03:23,341 3 DAGEN TOT CERTIFICERING 941 01:03:25,176 --> 01:03:26,677 Hé, Tamayo. Kom hier. 942 01:03:29,138 --> 01:03:33,142 Kun je de andere kant van de ISA vasthouden zodat hij stabiel blijft? 943 01:03:33,226 --> 01:03:39,524 Het is een zware week. Er was een foutmelding in een stabilisator. 944 01:03:42,068 --> 01:03:45,196 Tamayo, wil je me een knipper of een tang geven? 945 01:03:45,279 --> 01:03:49,116 De gevoelstemperatuur is zo'n 10 tot 15 graden. 946 01:03:49,200 --> 01:03:52,787 Het wordt een lange nacht. Ze kunnen hier tot 02.00 uur zijn. 947 01:03:54,497 --> 01:03:55,873 Het werd snel donker. 948 01:03:56,749 --> 01:03:58,376 En het werd snel koud. 949 01:04:01,546 --> 01:04:03,214 Je bent moe, hebt het koud… 950 01:04:04,715 --> 01:04:05,675 …je hebt honger. 951 01:04:06,300 --> 01:04:08,427 Je wil gewoon naar huis en naar bed. 952 01:04:09,011 --> 01:04:12,807 Maar als we willen dat die jet morgen vliegt, vliegt hij morgen. 953 01:04:31,909 --> 01:04:32,910 280. 954 01:04:33,411 --> 01:04:34,245 300. 955 01:04:35,913 --> 01:04:36,998 330. 956 01:04:38,499 --> 01:04:39,458 340. 957 01:04:41,002 --> 01:04:41,836 350. 958 01:04:43,462 --> 01:04:44,297 360. 959 01:04:44,881 --> 01:04:49,302 Hij maakt een bocht van 130 graden terug. 960 01:04:50,094 --> 01:04:51,095 Ja. 961 01:04:51,178 --> 01:04:54,765 Dat hangt af van hoe ver je zijdelings bent verschoven. 962 01:04:55,266 --> 01:04:57,393 Nu je Boss dat hebt zien doen… 963 01:04:57,894 --> 01:05:01,355 …dat manoeuvre, weet je waar hij heen gaat, toch? 964 01:05:01,439 --> 01:05:04,859 Daarom vraag ik altijd aan Boss: 'Op welke lijn zit je?' 965 01:05:04,942 --> 01:05:08,112 Ik weet welke lijn hij neemt, dus… 966 01:05:08,195 --> 01:05:11,032 …als ik hier samenkom, zie ik waar hij heen gaat. 967 01:05:13,075 --> 01:05:15,661 Certificering is over een paar dagen… 968 01:05:15,745 --> 01:05:21,042 …en ik heb het gevoel dat ik nog niet ben waar ik moet zijn voor de Hoge BE. 969 01:05:21,542 --> 01:05:25,755 En je wil niet de man zijn waardoor het team faalt. 970 01:05:25,838 --> 01:05:28,007 Ik heb niet genoeg hoogte. 971 01:05:28,633 --> 01:05:31,093 Denk er niet te veel over na. 972 01:05:31,177 --> 01:05:33,971 Ik zal erover nadenken -Je doet te veel. 973 01:05:34,722 --> 01:05:37,475 Als je de grond maar niet raakt, dat helpt wel. 974 01:05:37,558 --> 01:05:38,392 Of wel. 975 01:05:39,226 --> 01:05:40,895 Het is een snelle oplossing. 976 01:05:43,814 --> 01:05:47,026 1 DAG TOT CERTIFICERING 977 01:05:53,783 --> 01:05:55,576 Het zijn allemaal cijfertjes. 978 01:05:57,286 --> 01:05:59,080 Wintertraining is bijna klaar. 979 01:05:59,163 --> 01:06:04,085 Morgen hebben we onze certificering van de commandant van Air Combat Command… 980 01:06:04,168 --> 01:06:08,464 …die bepaalt of we goed genoeg zijn om de luchtmacht te vertegenwoordigen. 981 01:06:08,965 --> 01:06:12,426 Alle training die we hebben gedaan, komt morgen samen. 982 01:06:15,221 --> 01:06:16,973 Oké. In positie. 983 01:06:19,016 --> 01:06:21,060 Daar. Zet dat daar. 984 01:06:29,986 --> 01:06:31,320 Wil je Ducky zien? 985 01:06:32,363 --> 01:06:35,908 Als ik eerlijk ben, heeft deze tijd ons in sommige opzichten… 986 01:06:35,992 --> 01:06:39,328 …dichter bij elkaar gebracht, maar verder uit elkaar in andere. 987 01:06:40,913 --> 01:06:42,456 Het is erg vermoeiend. 988 01:06:42,540 --> 01:06:48,629 Maar daarom is dienst in het leger echt een familiedienst. 989 01:06:55,678 --> 01:06:59,056 De motor start over vier minuten. Dus eet wat je hebt. 990 01:06:59,140 --> 01:07:03,519 Nee, ik heb degene gemaakt met de… Jouw burrito is degene die geen… 991 01:07:03,602 --> 01:07:05,771 Wat het ook is, we gaan over vier minuten. 992 01:07:05,855 --> 01:07:07,606 Het is vaak erg zwaar. 993 01:07:08,107 --> 01:07:11,986 We zetten de ene voet voor de andere en gaan verder. 994 01:07:12,069 --> 01:07:14,196 Revan, hou op. 995 01:07:14,280 --> 01:07:17,158 Nee, kun je gewoon… -Jongens, kom eten. 996 01:07:17,658 --> 01:07:19,452 Oké, praat maar. 997 01:07:19,535 --> 01:07:21,662 Geef pap een knuffel. Pap moet gaan. 998 01:07:23,122 --> 01:07:25,207 Iedereen in m'n positie zou zich afvragen: 999 01:07:25,291 --> 01:07:28,377 Breng ik hier schade toe die ik niet kan herstellen? 1000 01:07:28,461 --> 01:07:30,880 Dat geeft niet. -Je soldaten gaan vechten. 1001 01:07:30,963 --> 01:07:33,007 Pap vecht ertegen. Kom hier. 1002 01:07:33,090 --> 01:07:35,092 Pap houdt heel veel van je. 1003 01:07:35,176 --> 01:07:39,513 En ik hoop dat ik gelijk heb als ik zeg: 'Nee, het komt wel goed.' 1004 01:07:52,818 --> 01:07:55,821 CERTIFICERINGSDAG 1005 01:08:10,169 --> 01:08:11,003 Tien. 1006 01:08:15,091 --> 01:08:17,676 Vijf, vier, drie komma zes… 1007 01:08:17,760 --> 01:08:19,095 Lanceer ons. -Twee. 1008 01:08:19,178 --> 01:08:20,221 Eén. 1009 01:08:20,304 --> 01:08:22,932 Begin, Boss. -Oké, ik begin. Welkom allemaal. 1010 01:08:23,015 --> 01:08:26,060 We lopen om 9.40 uur. We marcheren om 9.50 uur. 1011 01:08:26,143 --> 01:08:28,979 We zitten op Delta 62 vandaag voor COMACC-certificering. 1012 01:08:29,063 --> 01:08:30,439 We vertrekken om 18.10 uur. 1013 01:08:30,523 --> 01:08:33,234 Onze doelstellingen vandaag zijn een uitstekende show geven… 1014 01:08:33,317 --> 01:08:35,778 …om te laten zien waartoe dit team in staat is. 1015 01:08:35,861 --> 01:08:39,115 We hebben één kans om van echt goed… 1016 01:08:39,907 --> 01:08:42,827 …naar perfect te gaan, om op je best te presteren. 1017 01:08:43,536 --> 01:08:45,329 THUISBASIS VAN DE THUNDERBIRDS 1018 01:08:45,412 --> 01:08:50,543 Ik heb hier zoveel werk in gestoken en je hebt één kans. 1019 01:08:51,794 --> 01:08:54,213 Het is een andere hoeveelheid druk. 1020 01:08:54,755 --> 01:08:59,468 Het belangrijkste voor ons allemaal is dat we dit team op z'n best maken. 1021 01:09:00,970 --> 01:09:04,765 Iedereen wil dat elk individu in het team z'n best doet. 1022 01:09:05,307 --> 01:09:08,561 Start één, klaar. Kap naar beneden, klaar. 1023 01:09:13,149 --> 01:09:17,820 Vandaag is de grote dag. Het is certificeringsdag voor de Thunderbirds. 1024 01:09:17,903 --> 01:09:20,573 Het is dat grote moment: je hebt alle vakjes aangevinkt… 1025 01:09:20,656 --> 01:09:23,784 …je bent er klaar voor of niet. 1026 01:09:26,829 --> 01:09:30,124 Alle ogen zijn vandaag op onze vriend, Primo. 1027 01:09:32,501 --> 01:09:35,421 De afgelopen twee tot drie maanden van het trainingsseizoen… 1028 01:09:35,504 --> 01:09:38,591 …waarin je als team bloed, zweet en tranen doorstaat… 1029 01:09:39,884 --> 01:09:41,385 …komen neer op vandaag. 1030 01:09:44,388 --> 01:09:47,099 Stand-by, rook, rook nu alles. 1031 01:09:47,183 --> 01:09:50,102 Thunderbirds, laat alles los. Branders nu. 1032 01:10:04,742 --> 01:10:05,951 Beetje kracht terug. 1033 01:10:06,744 --> 01:10:12,666 Ruit komt van rechts voor de Ruit in Revue van 2023. 1034 01:10:12,750 --> 01:10:16,587 Het is een typisch Thunderbird-manoeuvre. De optiek is belangrijk. 1035 01:10:16,670 --> 01:10:19,298 De veiligheidsaspecten zijn het belangrijkst. 1036 01:10:19,381 --> 01:10:20,841 Rook aan, klaar. 1037 01:10:25,679 --> 01:10:26,597 In positie. 1038 01:10:36,607 --> 01:10:40,778 Van rechts, majoor Katz. En van links, majoor Tise. 1039 01:10:40,861 --> 01:10:46,450 Inkomend naar het showcentrum met een snelheid van 1.600 km/u. 1040 01:10:46,533 --> 01:10:50,579 Ze zijn op het scherp van de snede. -Is het nog 30 meter links of toch rechts? 1041 01:10:50,663 --> 01:10:52,748 De 100.000 kijkers zullen het merken. 1042 01:10:52,831 --> 01:10:53,874 Klaar. 1043 01:10:54,959 --> 01:10:57,670 Helemaal klaar, ruit. 1044 01:11:11,892 --> 01:11:17,731 Kijk naar links hoe de ruit nadert voor de Hoge Bomexplosie. 1045 01:11:21,902 --> 01:11:23,904 Dit is het, team. Ga ervoor. 1046 01:11:26,073 --> 01:11:27,950 Rustig aan. 1047 01:11:30,786 --> 01:11:31,745 Kleine power-up. 1048 01:11:33,872 --> 01:11:38,627 Ze moeten opdagen op precies dezelfde plek op hetzelfde moment. 1049 01:11:38,711 --> 01:11:41,505 Stand-by om te breken. We maken ons klaar. 1050 01:11:46,010 --> 01:11:47,136 Twee mijl, actie. 1051 01:11:53,100 --> 01:11:55,394 Ziet er goed uit. Pak de controle. 1052 01:11:55,477 --> 01:11:56,687 Eén mijl. 1053 01:11:58,939 --> 01:12:00,816 Goed gedaan. Fantastisch. 1054 01:12:00,899 --> 01:12:03,152 Primo, alle ogen zijn op jou gericht. 1055 01:12:03,777 --> 01:12:05,154 Laat me je talent zien. 1056 01:12:07,239 --> 01:12:09,533 Eén bovenop. Vijf, twee, twee, drie. 1057 01:12:15,956 --> 01:12:17,875 Vechten, vechten, vechten. 1058 01:12:19,585 --> 01:12:21,879 Eindig sterk. Kom erin. 1059 01:12:23,047 --> 01:12:25,007 Kom op, Primo. Kom op de lijn. 1060 01:12:30,387 --> 01:12:33,474 Lijn op 300. 310. -Zijn lijn klopt niet. 1061 01:12:34,058 --> 01:12:35,893 330, 340. 1062 01:12:35,976 --> 01:12:36,935 Dicht het gat. 1063 01:12:37,019 --> 01:12:41,148 350, 360, 370. 1064 01:12:42,608 --> 01:12:44,151 380. 1065 01:12:44,234 --> 01:12:45,944 Ga erheen. Kom op. 1066 01:12:59,416 --> 01:13:00,542 Showcentrum. 1067 01:13:13,555 --> 01:13:15,724 Hou de balans. -Je kan het. 1068 01:13:17,309 --> 01:13:19,019 Ja. Geweldig. 1069 01:13:38,580 --> 01:13:41,750 Drie stappen vooruit, één stap terug. 1070 01:13:42,501 --> 01:13:45,421 Primo heeft de samenkomst van de Hoge BE geleerd. 1071 01:13:46,755 --> 01:13:48,590 Ik was absoluut trots op hem. 1072 01:13:52,970 --> 01:13:53,971 Ik hou van Primo. 1073 01:14:10,112 --> 01:14:14,366 Kort samengevat hoe het vandaag ging, ik denk dat mensen zouden zeggen… 1074 01:14:14,450 --> 01:14:16,201 …beter dan ooit tevoren. 1075 01:14:16,785 --> 01:14:18,662 Echt een indrukwekkende show. 1076 01:14:19,329 --> 01:14:24,418 Ik heb meer Thunderbird-tapes gezien dan wie dan ook. 1077 01:14:24,501 --> 01:14:30,215 In 40 jaar heb ik het team op z'n best en op z'n slechtst gezien. 1078 01:14:31,091 --> 01:14:34,511 Jullie zijn nu de beste versie van jezelf. 1079 01:14:35,304 --> 01:14:36,388 Beter dan ooit. 1080 01:14:37,389 --> 01:14:38,223 Sorry. 1081 01:14:41,018 --> 01:14:41,852 Geen probleem. 1082 01:14:42,728 --> 01:14:44,855 Amerika heeft meer van jullie nodig. 1083 01:14:46,023 --> 01:14:47,733 We zijn op ons best. 1084 01:14:48,275 --> 01:14:53,322 Presenteer jezelf zoals je bent en je zult meer mensen zoals jij maken. 1085 01:14:53,906 --> 01:14:59,161 Jullie zijn gecertificeerd voor '23 en jullie gaan het geweldig doen. 1086 01:14:59,995 --> 01:15:03,540 De certificering van team '23 was de beste die ik heb gezien… 1087 01:15:03,624 --> 01:15:05,459 …in mijn tijd als commandant. 1088 01:15:05,542 --> 01:15:09,338 Het werk dat er maanden tot jaren van tevoren in is gestopt… 1089 01:15:09,421 --> 01:15:10,547 …kwam tot bloei. 1090 01:15:11,215 --> 01:15:14,718 Ik ben er trots op dat we het verleden met het heden konden verbinden… 1091 01:15:14,801 --> 01:15:16,386 …maar ook met de toekomst. 1092 01:15:16,470 --> 01:15:20,891 Ik ben maar een van de bijdragers die ons brengt naar waar ik het team wil… 1093 01:15:20,974 --> 01:15:23,435 …namelijk naar perfectie, een eliteteam. 1094 01:15:23,519 --> 01:15:26,313 Het gouden tijdperk van de Thunderbirds. 1095 01:15:26,396 --> 01:15:28,815 Het is recht voor ons, we moeten erheen gaan. 1096 01:15:49,253 --> 01:15:51,588 Hij beantwoordde onze oproep weer. -Ja. 1097 01:15:51,672 --> 01:15:54,007 Hoi Primo, hoe gaat het? -Ongelooflijk. 1098 01:15:54,091 --> 01:15:57,135 Het team is gecertificeerd, wat moet betekenen… 1099 01:15:57,219 --> 01:15:59,596 …dat het je is gelukt, of ze zonder je zijn gegaan. 1100 01:16:01,890 --> 01:16:05,102 Fantastisch, en nee, Rick, ik ben niet afgehaakt. 1101 01:16:05,185 --> 01:16:06,812 Ik heb het diploma gehaald. 1102 01:16:06,895 --> 01:16:09,398 Ik heb geen moment aan je getwijfeld. 1103 01:16:09,481 --> 01:16:10,649 Rob en Rick wel. 1104 01:16:11,316 --> 01:16:13,777 Maar luister, Team Primo hier. 1105 01:16:16,488 --> 01:16:20,325 Van Nellis Air Force Base in Las Vegas, Nevada… 1106 01:16:20,409 --> 01:16:22,619 …Amerika's ambassadeurs in het blauw. 1107 01:16:22,703 --> 01:16:23,912 Thunderbirds. 1108 01:16:25,789 --> 01:16:30,752 Zijn jullie klaar voor de Thunderbirds? 1109 01:16:47,561 --> 01:16:51,106 We zien veel van deze teams. Dit team in het bijzonder… 1110 01:16:51,189 --> 01:16:54,901 De chemie en de kameraadschap dat is samengekomen met dit team… 1111 01:16:54,985 --> 01:16:56,737 …is heel speciaal. 1112 01:16:56,820 --> 01:16:59,781 En dat zie je in de optredens, toch? 1113 01:16:59,865 --> 01:17:01,491 Dat vertaalt zich allemaal. 1114 01:17:17,633 --> 01:17:21,303 Door heel Amerika, of het nou in Huntington Beach is… 1115 01:17:21,386 --> 01:17:24,681 …of de oostkust en alles ertussenin… 1116 01:17:24,765 --> 01:17:28,810 …wat ik leuk vind aan de Thunderbirds-show is het showmanschap… 1117 01:17:28,894 --> 01:17:35,734 …de inspiratie voor de jongeren, dat ze contact maken bij de omheining. 1118 01:17:41,156 --> 01:17:42,574 Dat was geweldig. 1119 01:17:44,117 --> 01:17:46,203 Dat was de beste show tot nu toe. 1120 01:17:47,788 --> 01:17:50,123 Ze houden allemaal van wat ze doen. 1121 01:17:50,707 --> 01:17:54,002 Maar ze zijn 250 dagen per jaar onderweg… 1122 01:17:54,086 --> 01:17:59,007 …en na het tweede jaar zijn ze klaar om terug te keren naar een normaler leven. 1123 01:18:05,389 --> 01:18:07,432 De demonstratie die je ziet… 1124 01:18:07,516 --> 01:18:11,019 …lijkt misschien op zes piloten die loopings met rook maken. 1125 01:18:11,103 --> 01:18:16,108 De realiteit is: 130 mensen moeten door het hele land reizen… 1126 01:18:16,191 --> 01:18:17,943 …naar twee steden per week. 1127 01:18:18,026 --> 01:18:22,155 Ik wil een groot applaus voor m'n team voor alles wat ze hebben gedaan. 1128 01:18:42,718 --> 01:18:46,471 Welkom, iedereen. Team '23, laatste show. 1129 01:18:46,555 --> 01:18:48,849 Dit is absurd. Ik heb… 1130 01:18:49,683 --> 01:18:53,145 Ik heb een foto geplaatst waarvan ik wist dat ik die ik ooit zou gebruiken. 1131 01:18:53,228 --> 01:18:58,150 Ik nam deze foto op maandag van het trainingsseizoen… 1132 01:18:58,650 --> 01:19:01,903 …de eerste vlucht waarbij we elkaar allemaal ontmoetten. 1133 01:19:01,987 --> 01:19:05,449 Het is geweldig om terug te kijken op die dag… 1134 01:19:05,949 --> 01:19:07,993 …en dan een jaar vooruit te spoelen… 1135 01:19:08,076 --> 01:19:11,371 …naar hoe ongelooflijk goed we zijn in deze demonstratie. 1136 01:19:11,455 --> 01:19:15,167 Dus ik wil dat jullie een stapje terug doen en verwerken wat er gaat gebeuren. 1137 01:19:16,334 --> 01:19:18,670 Jullie zijn de besten… 1138 01:19:19,212 --> 01:19:20,589 …van de wereld… 1139 01:19:21,339 --> 01:19:22,299 …in wat je doet. 1140 01:19:23,675 --> 01:19:24,760 Het is geweldig. 1141 01:19:27,512 --> 01:19:31,016 Dus hou daar rekening mee en veel plezier met deze, oké? 1142 01:19:31,975 --> 01:19:34,311 We gaan ervoor. Zijn jullie klaar? 1143 01:19:35,520 --> 01:19:37,063 Daar is het. -Klaar, Boss. 1144 01:19:37,147 --> 01:19:39,691 Mijn God, moment vernietigd. Oké. 1145 01:19:42,235 --> 01:19:43,528 Dit is het. 1146 01:19:43,612 --> 01:19:47,324 Ik neem voor de laatste keer afscheid van Amerika's team. 1147 01:19:47,824 --> 01:19:51,203 Voor mij is dit een moment van bezinning… 1148 01:19:51,787 --> 01:19:53,455 …en van dankbaarheid. 1149 01:19:53,538 --> 01:20:00,170 In de Verenigde Staten kunnen we echte waarde creëren uit inspiratie… 1150 01:20:00,253 --> 01:20:02,088 …en ideeën. 1151 01:20:02,172 --> 01:20:07,219 De waarde van de Thunderbirds zit in de inspiratie van alle Amerikanen. 1152 01:20:07,302 --> 01:20:10,472 Als je bang bent om ervoor te gaan… 1153 01:20:10,555 --> 01:20:14,184 …om risico's te nemen in het leven, dan doe je niks. 1154 01:20:14,851 --> 01:20:16,812 En hij hield van wat hij deed. 1155 01:20:17,562 --> 01:20:21,233 Hij heeft veel mensenlevens beïnvloed. 1156 01:20:22,442 --> 01:20:24,027 Ik speel nog steeds golf… 1157 01:20:24,110 --> 01:20:27,656 …en ik heb mijn clubs geruild voor zijn clubs. 1158 01:20:28,782 --> 01:20:31,076 Dus elke dag kan ik met hem spelen. 1159 01:20:31,576 --> 01:20:35,205 En dat is een van de manieren waarop ik ermee omga. 1160 01:20:35,789 --> 01:20:38,583 Als individu doen we niet veel. 1161 01:20:38,667 --> 01:20:43,171 Maar als we de 130 leden bij elkaar krijgen die de Thunderbirds vormen… 1162 01:20:43,839 --> 01:20:47,926 …laten we dat achter en doen we het voor niets meer dan een idee… 1163 01:20:48,426 --> 01:20:51,054 …maar een heel belangrijk idee. 1164 01:20:57,769 --> 01:21:00,564 Succes als squadroncommandant is iets heel anders dan… 1165 01:21:00,647 --> 01:21:04,526 …hoe dichtbij je vloog en hoe laag de formaties voor het publiek waren. 1166 01:21:05,026 --> 01:21:07,946 Succes voor mij als Thunderbird één betekent dat… 1167 01:21:08,530 --> 01:21:11,241 …de volgende versie van het team beter is dan de onze. 1168 01:21:12,826 --> 01:21:14,119 Welkom bij de Thunderbirds. 1169 01:21:14,202 --> 01:21:17,622 We zijn gebouwd op blind vertrouwen en tijdens het trainingsseizoen… 1170 01:21:17,706 --> 01:21:20,834 …gaan we dat blinde vertrouwen verdienen als team. 1171 01:21:20,917 --> 01:21:22,961 We zijn zo sterk als de zwakste schakel. 1172 01:21:23,044 --> 01:21:27,048 Het is een wonder als een team verder gaat dan de status quo. 1173 01:21:27,132 --> 01:21:30,677 Eén piloot besluit niet op de centimeter te letten en het is klaar. 1174 01:21:30,760 --> 01:21:34,931 Mijn pad om hier te komen is niet wat je zou verwachten. 1175 01:21:35,015 --> 01:21:37,225 Ik kom uit een arm gezin uit Florida. 1176 01:21:37,309 --> 01:21:40,437 Ik hoop dat ze zichzelf in mij kunnen zien. 1177 01:21:40,520 --> 01:21:44,274 Je kunt alles overwinnen in het leven en daar ben ik het levende bewijs van. 1178 01:21:48,069 --> 01:21:51,156 Ik dacht altijd dat als je dit team goed kon vormen… 1179 01:21:51,239 --> 01:21:56,494 …je een cultuur zou creëren die iedereen in dit land en daarbuiten inspireert… 1180 01:21:56,578 --> 01:21:59,414 …om buitengewone dingen te doen om de juiste redenen. 1181 01:22:04,920 --> 01:22:07,797 Hij heeft dit jaar een team gebouwd… 1182 01:22:07,881 --> 01:22:10,675 …dat de beste demonstratie ooit heeft gevlogen. 1183 01:22:10,759 --> 01:22:14,346 Ik zou hem volgen in de strijd. 1184 01:22:14,429 --> 01:22:18,808 Voordat ik dit team overdraag aan Sheik en de volgende generatie Thunderbirds… 1185 01:22:18,892 --> 01:22:21,144 …laat me jullie dit nog één keer vertellen: 1186 01:22:21,227 --> 01:22:25,482 De Thunderbirds zijn niets dan buitengewoon. 1187 01:22:37,369 --> 01:22:40,163 Oké, jongens, dit is het plan. 1188 01:22:40,246 --> 01:22:43,416 Declan, je gaat achter je vliegtuig staan. 1189 01:22:43,500 --> 01:22:46,252 Oké, dit is Thunderbird drie. 1190 01:22:46,336 --> 01:22:49,881 Je bent in strepen uitgelijnd. Een veilige startpositie. 1191 01:22:49,965 --> 01:22:51,841 Revan, jij staat hier. 1192 01:22:51,925 --> 01:22:54,719 Je zit achter je vliegtuig, Thunderbird twee. 1193 01:22:54,803 --> 01:22:58,264 Verbannen naar achteren. -Jij bent het slot, nummer vier. 1194 01:22:58,348 --> 01:23:00,934 Toen ik m'n sollicitatie bij NASA introk… 1195 01:23:01,017 --> 01:23:03,687 …was dat het einde van een kinderdroom. 1196 01:23:03,770 --> 01:23:08,233 Een die me tot alles had gedreven wat ik tot dat punt had bereikt. 1197 01:23:08,316 --> 01:23:10,944 Op dat moment was alles weg. 1198 01:23:12,195 --> 01:23:15,407 Zoek je naar de bevestiging dat het het waard was? 1199 01:23:20,036 --> 01:23:20,996 Dat is mogelijk. 1200 01:23:24,541 --> 01:23:27,460 Het zou fijn zijn om te weten of het de juiste beslissing was. 1201 01:23:27,544 --> 01:23:29,379 Ik weet niet of ik dat ooit zal weten. 1202 01:23:32,215 --> 01:23:36,428 Dit werk is het meest lonende wat ik ooit in mijn leven heb gedaan. 1203 01:23:37,262 --> 01:23:40,473 Ik kan me mijn leven niet voorstellen zonder deze baan. 1204 01:23:41,099 --> 01:23:44,644 En ik ben blij met die beslissing. 1205 01:23:44,728 --> 01:23:47,522 Hoe moeilijk het ook is om te zien wat had kunnen zijn. 1206 01:23:47,605 --> 01:23:51,776 Ik zal altijd naar m'n vrienden op het astronautenbord kijken… 1207 01:23:51,860 --> 01:23:55,739 …en zien hoe ze naar de maan en Mars gaan, me afvragend of ik erbij had kunnen zijn. 1208 01:23:56,406 --> 01:23:59,242 Stand-by, rook. Klaar om te roken. 1209 01:23:59,325 --> 01:24:02,370 Thunderbirds, laat de remmen los. Branders nu. 1210 01:24:04,956 --> 01:24:05,790 O, nee. 1211 01:24:07,917 --> 01:24:11,588 We voeden onze kinderen op met veel verschillende doelen. 1212 01:24:11,671 --> 01:24:15,383 Dienst als prioriteit. Zo belangrijk, zo moeilijk. 1213 01:24:15,467 --> 01:24:18,344 Ik denk dat de volgende perfect zal zijn. 1214 01:24:18,428 --> 01:24:21,848 En ik denk dat Revan en Declan… 1215 01:24:22,849 --> 01:24:26,519 …nu misschien alles nog niet verwerken. 1216 01:24:27,228 --> 01:24:31,649 Maar ze zullen beter begrijpen waar deze tijd over ging… 1217 01:24:32,192 --> 01:24:34,194 …en gaat als ze ouder worden. 1218 01:24:35,195 --> 01:24:37,155 En het zal een beter mens van ze maken. 1219 01:24:38,823 --> 01:24:41,826 Ik denk dat de enige manier om dit op te lossen is als mama leidt. 1220 01:24:41,910 --> 01:24:44,996 De branders zijn klaar. 1221 01:24:47,332 --> 01:24:48,792 Ik ben dood. 1222 01:24:48,875 --> 01:24:51,920 Dat was de beste formatie van de dag. 1223 01:24:52,003 --> 01:24:54,589 Van alles wat we samen hebben opgebouwd… 1224 01:24:54,672 --> 01:24:58,510 …ben ik het meest trots op de houding van dit team. 1225 01:24:59,302 --> 01:25:03,348 Ik heb een team van 130 mensen die meer geven dan nemen. 1226 01:25:03,932 --> 01:25:07,602 Ik wou dat ik het kon namaken in al het andere in dit land. 1227 01:25:07,685 --> 01:25:09,771 Hoe ging het begin? -Stand-by, rook. 1228 01:25:09,854 --> 01:25:12,482 Stand-by, rook. Klaar om te roken. 1229 01:25:12,565 --> 01:25:16,444 Laat de remmen los. Branders, nu. 1230 01:25:16,528 --> 01:25:20,073 Het lukt ons. We vliegen. Dat was de beste. 1231 01:25:20,156 --> 01:25:21,574 O, nee. 1232 01:25:37,340 --> 01:25:42,595 TEAM '23 VLOOG HAAR COMPACTSTE FORMATIE EERDER DAN ALLE VOORGAANDE TEAMS. 1233 01:25:46,307 --> 01:25:50,603 HET ONDERHOUDSTEAM HAD DE PERFECTE RUN… 1234 01:25:50,687 --> 01:25:55,066 …MET 0 VLUCHTEN GEANNULEERD WEGENS ONDERHOUD. 1235 01:25:55,150 --> 01:25:59,779 EEN HANDLEIDING VAM 600 PAGINA'S MET METHODEN, INSTRUCTIES EN GRENZEN… 1236 01:25:59,863 --> 01:26:04,033 …HEEFT BRICKS HERVORMING IN STEEN GEBEITELD. 1237 01:26:04,117 --> 01:26:10,582 ER ZIJN GEEN ONGEVALLEN OF INCIDENTEN GEWEEST SINDS CAJUN. 1238 01:26:12,625 --> 01:26:17,213 HET AANTAL AANMELDINGEN VOOR PILOTEN IS SINDS 2020 VERDRIEVOUDIGD. 1239 01:26:17,297 --> 01:26:19,549 Ik kan alleen maar bedankt zeggen. 1240 01:26:19,632 --> 01:26:23,428 Je verdient het om dit hoofdstuk van je leven af te sluiten. 1241 01:26:23,511 --> 01:26:26,639 En je krijgt die afsluiting over twee jaar… 1242 01:26:26,723 --> 01:26:28,683 …omdat je Thunderbird drie wordt. 1243 01:26:31,269 --> 01:26:32,729 Ja, man. 1244 01:26:34,564 --> 01:26:35,815 Kijk naar het team. 1245 01:29:24,067 --> 01:29:26,069 Vertaling: Lorena Visintainer