1 00:00:18,268 --> 00:00:21,438 A taxa de acidentes desta equipe é bem alta. 2 00:00:24,941 --> 00:00:28,778 Já houve, claro, missões sem um grande acidente. 3 00:00:28,862 --> 00:00:30,905 Mas é algo raro. 4 00:00:34,200 --> 00:00:37,120 À medida que passava por minha última temporada, 5 00:00:38,329 --> 00:00:40,582 fiquei bastante ciente 6 00:00:41,332 --> 00:00:44,252 que a sorte estava contra mim. 7 00:00:52,635 --> 00:00:57,223 É meu trabalho garantir que eu e toda a equipe saiamos vivos. 8 00:01:00,268 --> 00:01:05,523 É o tipo de pressão que te mantêm acordado à noite. 9 00:01:06,733 --> 00:01:07,817 E aí, como vai? 10 00:01:07,901 --> 00:01:09,819 - Bem, senhor. - Foi mal, errei. 11 00:01:11,071 --> 00:01:11,905 Boa, perfeito. 12 00:01:11,988 --> 00:01:13,198 Tenham um ótimo dia. 13 00:01:13,281 --> 00:01:15,241 - Valeu mesmo. - Façam barulho! 14 00:01:15,325 --> 00:01:16,409 Sim, pode crer. 15 00:01:18,536 --> 00:01:19,954 LAR DOS THUNDERBIRDS 16 00:01:20,038 --> 00:01:25,043 Foram escolhidos a dedo pela Força Aérea, são os mais extraordinários e experientes. 17 00:01:26,336 --> 00:01:30,757 Os Thunderbirds representam o melhor da humanidade, e não só isso. 18 00:01:30,840 --> 00:01:35,386 Os Thunderbirds representam a excelência como algo maior do que nós mesmos. 19 00:01:36,721 --> 00:01:39,140 Se acertarmos, seremos inspiradores. 20 00:01:40,433 --> 00:01:44,521 Vamos acender um sentido unificador, de propósito, no nosso país. 21 00:01:46,606 --> 00:01:49,359 Para chegar nesse nível, não basta só ser bom. 22 00:01:51,402 --> 00:01:53,905 Temos que ser extraordinários. 23 00:01:56,074 --> 00:01:57,909 Esta é a nossa missão. 24 00:02:01,996 --> 00:02:03,289 VOAR COMO CAMPEÕES 25 00:02:08,128 --> 00:02:10,839 Bem-vindos ao Show Center, o podcast aéreo. 26 00:02:10,922 --> 00:02:12,757 Pra nós, 2023 tá só começando. 27 00:02:12,841 --> 00:02:15,635 Sou o locutor Matt Jolley, com meus colegas, 28 00:02:15,718 --> 00:02:18,596 também locutores, Rick Peterson e Rob Reider. 29 00:02:22,350 --> 00:02:24,769 Pra nós, 2023 tá só começando. 30 00:02:24,853 --> 00:02:26,187 Thunderbirds, atenção. 31 00:02:26,271 --> 00:02:27,856 Falamos dos Thunderbirds. 32 00:02:32,277 --> 00:02:35,238 - São aviadores excepcionais. - Motores vivos! 33 00:02:35,321 --> 00:02:36,447 VOE BEM, NENÉM 34 00:02:36,531 --> 00:02:38,616 São os melhores dos melhores. 35 00:02:38,700 --> 00:02:39,951 E estamos prontos. 36 00:03:00,763 --> 00:03:03,266 Os Thunderbirds fazem acrobacias aéreas. 37 00:03:03,349 --> 00:03:05,935 Demonstram o nível de excepcionalidade 38 00:03:06,019 --> 00:03:08,229 da Força Aérea dos EUA 39 00:03:08,313 --> 00:03:10,440 em shows aéreos em todo o mundo, 40 00:03:11,024 --> 00:03:14,694 na esperança de inspirar as gerações futuras. 41 00:03:18,323 --> 00:03:20,742 São os melhores pilotos dos EUA, 42 00:03:20,825 --> 00:03:23,661 executando as manobras de combate mais incríveis, 43 00:03:24,162 --> 00:03:25,455 e em formação. 44 00:03:28,833 --> 00:03:33,630 Os Thunderbirds são os astros do rock deste universo. São o chamariz. 45 00:03:33,713 --> 00:03:37,592 Qual é a distância entre o número dois e o três? 46 00:03:37,675 --> 00:03:40,929 São 45cm da minha cobertura até a asa dele. 47 00:03:41,012 --> 00:03:41,971 Vai com tudo. 48 00:03:43,097 --> 00:03:44,557 Serão 62 shows este ano. 49 00:03:45,391 --> 00:03:46,601 Separem-se. 50 00:03:47,894 --> 00:03:49,729 É para parecer meio impossível. 51 00:03:49,812 --> 00:03:51,522 E girem! 52 00:03:53,650 --> 00:03:56,361 Usar o uniforme requer muita responsabilidade. 53 00:03:56,444 --> 00:03:58,780 Porque você vira um Thunderbird. 54 00:04:00,406 --> 00:04:02,158 São atletas espetaculares. 55 00:04:03,785 --> 00:04:05,328 São humanos excepcionais. 56 00:04:06,454 --> 00:04:07,956 São a equipe dos EUA. 57 00:04:19,300 --> 00:04:26,266 THUNDERBIRDS: A ELITE DA FORÇA AÉREA DOS EUA 58 00:04:37,068 --> 00:04:37,986 JANEIRO DE 2023 59 00:04:38,069 --> 00:04:40,321 Este é o Show Center, o podcast aéreo. 60 00:04:40,405 --> 00:04:44,826 É janeiro de 2023. Começo de temporada, e tem sangue novo nos Thunderbirds. 61 00:04:44,909 --> 00:04:46,953 Estão mudando três dos pilotos, 62 00:04:47,036 --> 00:04:50,123 é como trocar as peças do tabuleiro. 63 00:04:50,206 --> 00:04:54,669 Pois é, o grande treinamento começou. Estão voando duas, três vezes por dia. 64 00:04:54,752 --> 00:04:57,005 Vamos falar do chefe, o Astro Elliot. 65 00:04:57,088 --> 00:04:59,799 Um dos grandes chefes dos Thunderbirds. 66 00:04:59,882 --> 00:05:03,594 Foi muito eficaz na última temporada, as chances estão com ele. 67 00:05:03,678 --> 00:05:05,680 Tem três meses para aprender tudo. 68 00:05:05,763 --> 00:05:06,597 Ei! 69 00:05:08,308 --> 00:05:10,059 Bonzão! É isso aí! 70 00:05:12,353 --> 00:05:13,813 Este é o último? 71 00:05:13,896 --> 00:05:17,066 Beleza, pessoal, bem-vindos ao Spaceport. 72 00:05:17,150 --> 00:05:19,610 Se derem uma olhada na linha de voo, 73 00:05:19,694 --> 00:05:22,488 verão que tudo é como deveria ser, gente. 74 00:05:22,572 --> 00:05:26,284 Temos zero tráfego que não seja os Thunderbirds da Força Aérea. 75 00:05:26,367 --> 00:05:30,413 É o cenário ideal para treinar esta equipe e torná-la a melhor. 76 00:05:32,749 --> 00:05:34,042 Equipe 2023, 77 00:05:34,625 --> 00:05:35,960 seis pilotos, 78 00:05:36,044 --> 00:05:37,670 três veteranos. 79 00:05:37,754 --> 00:05:41,758 Número cinco, Thunder, o solo principal. 80 00:05:41,841 --> 00:05:45,053 No chão, o número cinco está de cabeça para baixo. 81 00:05:45,636 --> 00:05:48,473 Por quê? Porque ele vive de cabeça para baixo. 82 00:05:51,184 --> 00:05:53,019 Número quatro, Threat. 83 00:05:53,644 --> 00:05:56,814 Ela é a instrutora, voa atrás da formação diamante, 84 00:05:56,898 --> 00:05:59,108 prestando atenção nos novatos. 85 00:06:00,401 --> 00:06:02,236 - Formação diamante. - Diamante. 86 00:06:03,321 --> 00:06:05,782 Thunderbird número um, o chefe. 87 00:06:05,865 --> 00:06:07,200 É o Astro. 88 00:06:07,283 --> 00:06:10,244 Ele é o responsável por tudo que se passa no ar, 89 00:06:10,328 --> 00:06:13,956 e também no chão, para todos os 135 membros da equipe. 90 00:06:14,040 --> 00:06:16,125 A palavra dele é lei. 91 00:06:19,670 --> 00:06:25,510 O milagre dos Thunderbirds, para mim, é que mudamos os membros a cada ano. 92 00:06:25,593 --> 00:06:28,096 OS NOVATOS 93 00:06:28,179 --> 00:06:30,848 Todo ano, trocamos 50% dos nossos pilotos. 94 00:06:31,724 --> 00:06:35,353 Construímos uma equipe do nada. 95 00:06:36,479 --> 00:06:40,942 Três pilotos entrarão na equipe este ano. Cumprirão dois anos conosco. 96 00:06:41,025 --> 00:06:45,029 Já são os três melhores pilotos de combate da Força Aérea. 97 00:06:45,530 --> 00:06:49,742 Mas a demonstração aérea é um mundo completamente diferente. 98 00:06:50,326 --> 00:06:53,788 O Thunderbird seis é o Miami. Ele é o novo solo da equipe. 99 00:06:54,288 --> 00:06:56,707 Como sou novato, eles me dizem as regras. 100 00:06:57,458 --> 00:06:58,501 Não caia no chão. 101 00:06:59,710 --> 00:07:01,879 O Zeke será o Thunderbird dois. 102 00:07:01,963 --> 00:07:03,548 Será nosso ala esquerdo. 103 00:07:03,631 --> 00:07:06,592 Me sinto bem, mas estressado, também. 104 00:07:06,676 --> 00:07:08,428 Não sei como é o treinamento. 105 00:07:08,511 --> 00:07:13,683 Então devo confiar no processo, e crer que tudo fará sentido no fim. 106 00:07:14,267 --> 00:07:15,643 Por último, o Primo. 107 00:07:15,726 --> 00:07:19,647 Ele tem muita experiência com o caça F-16. Muito tempo de combate. 108 00:07:19,730 --> 00:07:22,358 Será, este ano, nosso Thunderbird três. 109 00:07:22,442 --> 00:07:28,448 Queremos arrasar logo no primeiro dia do show aéreo, ou seja, é pra ontem. 110 00:07:31,701 --> 00:07:33,911 Então, gente, isso é tudo. 111 00:07:33,995 --> 00:07:38,499 Os próximos dois meses serão dureza. Dois voos por dia, aos fins de semana. 112 00:07:39,208 --> 00:07:40,835 Hoje é 9 de janeiro. 113 00:07:41,461 --> 00:07:44,130 A certificação COMACC é daqui a dois meses. 114 00:07:45,339 --> 00:07:46,632 Está bem perto. 115 00:07:47,383 --> 00:07:48,342 É importante. 116 00:07:49,260 --> 00:07:51,095 E é por isso que estamos aqui. 117 00:07:52,513 --> 00:07:55,099 Vamos acertar, e confiar de olhos fechados. 118 00:07:55,183 --> 00:07:57,143 - Thunderbirds! - Confiar de olhos fechados! 119 00:07:57,226 --> 00:08:00,563 60 DIAS ATÉ A CERTIFICAÇÃO 120 00:08:00,646 --> 00:08:05,443 O processo de certificação causa uma pressão gigantesca. 121 00:08:05,526 --> 00:08:10,740 Depende da equipe performar, em alto nível, perante o público dos EUA. 122 00:08:10,823 --> 00:08:13,868 E, no fim, a decisão da certificação 123 00:08:13,951 --> 00:08:18,080 é do general encarregado do Comando de Combate Aéreo. 124 00:08:18,164 --> 00:08:19,707 E é sim ou não. 125 00:08:19,790 --> 00:08:24,378 Equipes que se dizem de elite só o são quando começam a se apresentar. 126 00:08:24,462 --> 00:08:27,131 Há padrões altos que não são negociáveis. 127 00:08:27,632 --> 00:08:32,303 Se a certificação der errado, não vamos liberar a equipe 128 00:08:32,386 --> 00:08:35,723 para representar a Força Aérea e a nação. 129 00:08:36,307 --> 00:08:37,683 Não há como fingir. 130 00:08:38,601 --> 00:08:43,272 A certificação final tem data definida, e isso assusta um pouco. 131 00:08:44,565 --> 00:08:46,526 - Show completo. - Número dois. 132 00:08:46,609 --> 00:08:47,568 - Três. - Quatro. 133 00:08:47,652 --> 00:08:48,611 - Cinco. - Seis. 134 00:08:48,694 --> 00:08:52,365 Formação diamante com um loop da direita para a esquerda, 135 00:08:52,448 --> 00:08:55,117 curva à esquerda, seguida de looping em trevo. 136 00:08:55,701 --> 00:09:02,291 Pilotos de combate entendem de combate. Altitude elevada, perseguição, alvo claro. 137 00:09:02,959 --> 00:09:05,503 A natureza do nosso treinamento é outra. 138 00:09:07,505 --> 00:09:11,425 É preciso se separar dos instintos de sobrevivência 139 00:09:11,509 --> 00:09:13,052 para esta demonstração. 140 00:09:15,096 --> 00:09:17,807 São 45 minutos de caos total. 141 00:09:22,853 --> 00:09:24,146 Veja o diamante, 142 00:09:24,230 --> 00:09:26,899 são os caças um, dois, três e quatro. 143 00:09:27,441 --> 00:09:30,778 O diamante demonstra a capacidade de formação da equipe. 144 00:09:32,613 --> 00:09:37,159 O desfile em formação diamante é a formação mais precisa de todas. 145 00:09:37,243 --> 00:09:40,830 Uma distância de 45cm em alta velocidade. Haja coração. 146 00:09:43,374 --> 00:09:47,336 O menor tremor das minhas mãos causará uma colisão de quatro caças. 147 00:09:47,420 --> 00:09:49,422 OS SOLOS 148 00:09:50,172 --> 00:09:54,260 Os solistas, Thunderbirds cinco e seis, são um show à parte. 149 00:09:54,760 --> 00:09:56,971 Dois caças voando em alta velocidade. 150 00:10:01,267 --> 00:10:05,438 Se aproximando a velocidades de quase 1.600km/h. 151 00:10:05,521 --> 00:10:07,898 CRUZAMENTO FRONTAL 152 00:10:08,524 --> 00:10:11,944 Basta um atraso de microssegundos para pôr a vida em risco. 153 00:10:12,028 --> 00:10:15,406 Seis caças a 40cm de distância, quase à velocidade do som. 154 00:10:15,489 --> 00:10:18,326 Estão fazendo o inacreditável. 155 00:10:21,871 --> 00:10:23,372 ESTOURO EM ALTITUDE 156 00:10:23,456 --> 00:10:25,791 Após emocionar a todos, 157 00:10:26,292 --> 00:10:29,295 fecham com chave de ouro com o clímax do show, 158 00:10:30,296 --> 00:10:32,089 o estouro em altitude. 159 00:10:33,966 --> 00:10:36,969 Um silêncio preenche o céu acima da plateia, 160 00:10:37,053 --> 00:10:39,055 todos os celulares levantados. 161 00:10:39,597 --> 00:10:43,434 O estouro em altitude é uma das nossas manobras mais perigosas. 162 00:10:44,101 --> 00:10:47,688 Os caças vão voando em direção aos céus. 163 00:10:47,772 --> 00:10:50,941 - Então, se separam lá em cima. - Vamos… é agora. 164 00:10:53,694 --> 00:10:56,489 Voamos pelo céu em quatro direções diferentes. 165 00:10:59,533 --> 00:11:01,452 Descemos pela vertical. 166 00:11:01,535 --> 00:11:02,536 Três quilômetros. 167 00:11:05,873 --> 00:11:07,124 Dois ponto quatro. 168 00:11:07,208 --> 00:11:08,417 São 4500. 169 00:11:09,001 --> 00:11:10,878 - Vamos subir! - Suba. 170 00:11:14,298 --> 00:11:18,219 Eles se cruzam a milissegundos um do outro. 171 00:11:20,721 --> 00:11:22,223 Querem me impressionar. 172 00:11:22,932 --> 00:11:25,601 E, finalmente, a etapa de reencontro. 173 00:11:26,435 --> 00:11:28,145 Para fazerem o reencontro, 174 00:11:28,229 --> 00:11:32,316 alguns pilotos viram de ponta-cabeça, para baixo, em alta velocidade, 175 00:11:32,400 --> 00:11:36,070 se sujeitando a forças G inacreditáveis. 176 00:11:40,783 --> 00:11:43,953 Os três alas devem antecipar a linha de reencontro 177 00:11:44,036 --> 00:11:46,372 e o chão, que se aproxima rapidamente. 178 00:11:47,248 --> 00:11:48,791 Usando apenas a visão. 179 00:11:59,427 --> 00:12:03,681 …310, 320, 330, 340. 180 00:12:03,764 --> 00:12:04,890 Feito corretamente, 181 00:12:06,642 --> 00:12:09,854 todos se encontram no centro do show. 182 00:12:14,942 --> 00:12:16,652 Centro do show. 183 00:12:21,198 --> 00:12:22,533 Um troço sensacional. 184 00:12:39,508 --> 00:12:43,179 Esta missão ou destrói sua família, ou a torna mais forte. 185 00:12:43,262 --> 00:12:44,472 Não há meio-termo. 186 00:12:45,848 --> 00:12:47,516 Trezentos dias de serviço. 187 00:12:48,100 --> 00:12:51,479 Sem fins de semana juntos por dois anos seguidos. 188 00:12:51,562 --> 00:12:54,231 Peguem os sapatos, e depois tomem o café, tá? 189 00:12:54,315 --> 00:12:56,275 Tá, vou usar os sapatos pretos. 190 00:12:56,358 --> 00:12:58,235 Pronto. Boa decisão. 191 00:12:58,319 --> 00:13:00,529 Vai ficar a noite toda? 192 00:13:00,613 --> 00:13:01,447 Vou. 193 00:13:02,823 --> 00:13:04,158 Só por mais um dia. 194 00:13:05,576 --> 00:13:09,747 Fico arrasado quando os meninos perguntam: "Pai, fica amanhã?" 195 00:13:10,247 --> 00:13:12,833 E tenho que dizer: "Não. Volto em 25 dias." 196 00:13:14,376 --> 00:13:16,337 Estão animados com a escola? 197 00:13:17,338 --> 00:13:18,881 FILHO DO JUSTIN 198 00:13:18,964 --> 00:13:20,132 Tá, muito bem. 199 00:13:22,927 --> 00:13:25,304 Não queria que ele fosse um Thunderbird. 200 00:13:26,138 --> 00:13:28,891 Lembro quando ele chegou em casa e disse: 201 00:13:28,974 --> 00:13:31,602 "Ei, está a fim de fazer isso?" 202 00:13:31,685 --> 00:13:35,272 Então vi todas as quedas, acidentes e fatalidades 203 00:13:35,356 --> 00:13:40,069 que aconteceram nos Thunderbirds, calculei tudo e pensei: "Isso dá 10%". 204 00:13:41,028 --> 00:13:43,280 Dos Thunderbirds, 10% morreram. 205 00:13:44,114 --> 00:13:46,534 "Não quero o Justin aí", então disse não. 206 00:13:47,201 --> 00:13:48,619 Quanto é quatro quatros? 207 00:13:48,702 --> 00:13:49,745 Quatro quatros 208 00:13:50,704 --> 00:13:51,747 é igual a 16. 209 00:13:51,831 --> 00:13:52,832 Nossa. 210 00:13:53,332 --> 00:13:55,376 - Eu sei disso. - Como sabe? 211 00:13:55,459 --> 00:13:57,169 Porque nenhum dos… 212 00:13:57,253 --> 00:14:01,257 Mas, assistindo à demonstração, dá pra ver que é uma forma de arte. 213 00:14:01,340 --> 00:14:03,717 Em vez de um voo de combate, 214 00:14:04,343 --> 00:14:05,594 é quase como música. 215 00:14:05,678 --> 00:14:09,765 Ouvimos os sons sem dar uma palavra ou conferir significado a eles, 216 00:14:09,849 --> 00:14:14,687 mas todo mundo na plateia tem sua própria história 217 00:14:14,770 --> 00:14:17,481 ou resposta que sentem enquanto assistem. 218 00:14:17,565 --> 00:14:21,527 Foi incrível o que fizeram, então falei: "Tá bom, claro." 219 00:14:22,611 --> 00:14:23,445 Vai lá. 220 00:14:24,113 --> 00:14:25,531 Voa, mozão. 221 00:14:26,031 --> 00:14:27,408 Vamos lá. Isso! 222 00:14:28,367 --> 00:14:29,827 Ei, pare com isso. 223 00:14:29,910 --> 00:14:32,746 - Minha vez! Este é o mais forte. - Tá bom. 224 00:14:32,830 --> 00:14:35,040 Ao entrar na Força Aérea, 225 00:14:36,041 --> 00:14:39,670 servir aos outros e não a si é um valor fácil de aceitar. 226 00:14:39,753 --> 00:14:41,046 Certo, lá vamos nós. 227 00:14:41,130 --> 00:14:41,964 Com crianças, 228 00:14:42,756 --> 00:14:44,133 a coisa muda de figura. 229 00:14:44,758 --> 00:14:48,512 - Os amarelos vão mais longe. - Eu sei. Mais ou menos… 230 00:14:48,596 --> 00:14:51,265 Não sou só eu me colocando em perigo. 231 00:14:51,348 --> 00:14:56,770 É fazer isso com uma família recém-formada que está começando a entender o risco. 232 00:14:56,854 --> 00:14:59,940 - Vem dar um abraço no papai. Vou indo. - Como assim? 233 00:15:00,524 --> 00:15:01,734 O papai vai voar. 234 00:15:02,276 --> 00:15:03,527 Vem cá. 235 00:15:05,404 --> 00:15:06,906 Tá certo… 236 00:15:06,989 --> 00:15:10,409 É muito difícil para as crianças, e para o Justin, idem. 237 00:15:13,787 --> 00:15:17,499 Ele sente falta das partes mais legais de ser pai. 238 00:15:19,335 --> 00:15:21,003 Não me amasse. Preciso voar. 239 00:15:21,086 --> 00:15:24,465 Divirtam-se, tá? Até mais. 240 00:15:24,548 --> 00:15:25,382 Querida. 241 00:15:26,467 --> 00:15:27,301 Certo. 242 00:15:29,178 --> 00:15:30,054 Te amo muito. 243 00:15:30,137 --> 00:15:31,472 Eu também. Não morra. 244 00:15:31,555 --> 00:15:32,389 Certo. 245 00:15:33,349 --> 00:15:34,183 Não morra. 246 00:15:35,100 --> 00:15:38,395 É o que ela diz. Sua regra número um, a única. 247 00:15:38,979 --> 00:15:41,357 Ela entende que o risco é real. 248 00:15:43,233 --> 00:15:48,572 Mas a Victoria e eu achamos importante que nossos filhos nos vejam com objetivos 249 00:15:48,656 --> 00:15:51,784 e lutando por algo maior do que nós. 250 00:16:00,584 --> 00:16:06,590 56 DIAS ATÉ A CERTIFICAÇÃO 251 00:16:09,259 --> 00:16:10,803 Não os vejo. 252 00:16:11,387 --> 00:16:13,472 Estão bem ali. Está vendo, agora? 253 00:16:13,555 --> 00:16:14,598 Agora, sim. 254 00:16:15,099 --> 00:16:15,933 Certo. 255 00:16:19,561 --> 00:16:22,398 EXERCÍCIO 1 256 00:16:22,481 --> 00:16:25,818 No circuito delta, a quatro vezes a força da gravidade, 257 00:16:25,901 --> 00:16:29,446 o peso corporal deles quadruplica lá em cima. 258 00:16:35,577 --> 00:16:38,706 A frequência cardíaca e a pressão arterial sobem. 259 00:16:38,789 --> 00:16:39,623 Isso. 260 00:16:39,707 --> 00:16:43,961 E eles repetem o processo, manobra após manobra, por 45 minutos. 261 00:16:49,299 --> 00:16:52,428 A força G é um múltiplo da gravidade. 262 00:16:52,511 --> 00:16:55,764 Um G é a gravidade da Terra, é o que vivemos agora. 263 00:16:55,848 --> 00:16:59,018 Ou seja, uma pessoa de 90 quilos pesa 90 quilos. 264 00:16:59,601 --> 00:17:02,688 Muitas vezes, na demonstração, chegam a oito G, 265 00:17:02,771 --> 00:17:05,441 ou seja, durante uns 10 segundos, 266 00:17:05,524 --> 00:17:08,027 o piloto pode pesar quase uma tonelada. 267 00:17:09,570 --> 00:17:10,904 É um pequeno elefante. 268 00:17:14,700 --> 00:17:17,453 O limite de tolerância, em geral, é quatro G. 269 00:17:17,536 --> 00:17:20,914 Acima disso, o coração não bombeia o sangue para a cabeça. 270 00:17:20,998 --> 00:17:24,918 Na medida que vai subindo para seis, sete, oito G, 271 00:17:25,002 --> 00:17:27,171 o sangue vai descendo. 272 00:17:27,254 --> 00:17:30,507 Nos oito ou nove G, o sangue está saindo do seu crânio 273 00:17:30,591 --> 00:17:32,426 e vai direto para os seus pés. 274 00:17:35,429 --> 00:17:38,766 O cérebro desliga, pois é um órgão de alto nível. 275 00:17:38,849 --> 00:17:40,851 Requer muito oxigênio e sangue. 276 00:17:40,934 --> 00:17:43,270 Uma série de sintomas surgem. 277 00:17:43,353 --> 00:17:45,481 Primeiro, tudo fica cinza. 278 00:17:47,024 --> 00:17:51,403 Na medida que os G vão para sete, oito, começa a perder a visão periférica. 279 00:17:51,487 --> 00:17:53,447 E tudo vai escurecendo. 280 00:17:53,530 --> 00:17:57,076 O breu vai aumentando, e sua visão, ficando superlimitada. 281 00:18:00,204 --> 00:18:02,122 Se não fizer nada para resistir… 282 00:18:05,167 --> 00:18:06,502 tudo escurece. 283 00:18:09,088 --> 00:18:14,009 Quando desmaia, seu corpo fica mole. Suas mãos saem dos controles. 284 00:18:15,344 --> 00:18:18,680 E quando se está tão perto do chão, e indo tão rápido… 285 00:18:22,893 --> 00:18:25,270 se acordar, muitas vezes é tarde demais. 286 00:18:41,703 --> 00:18:44,748 Independente do resultado, quando virmos as fitas, 287 00:18:44,832 --> 00:18:46,792 lembrem-se que nós conseguimos. 288 00:18:49,044 --> 00:18:50,504 Hora de lapidar. 289 00:18:51,505 --> 00:18:53,549 Faremos uma reunião padrão. 290 00:18:53,632 --> 00:18:56,635 Falando sério, há muito a se fazer. 291 00:18:56,718 --> 00:18:59,304 Muitos poréns, por isso as reuniões pós voo. 292 00:18:59,388 --> 00:19:02,057 Vamos reanalisar tudo que deu errado. 293 00:19:02,141 --> 00:19:04,643 Vai parecer que estão sendo esmagados. 294 00:19:05,352 --> 00:19:09,106 A certificação final em 10 de março não vai mudar de data. 295 00:19:09,189 --> 00:19:15,070 E isso pode nos pressionar, como equipe, a ultrapassar limites e fronteiras 296 00:19:15,154 --> 00:19:16,572 que não queremos. 297 00:19:17,239 --> 00:19:21,743 É muito importante para mim e nossa Piloto Instrutor Diamante, Threat, 298 00:19:21,827 --> 00:19:26,123 estarmos em sincronia com a rapidez em ultrapassar os limites do risco. 299 00:19:26,206 --> 00:19:29,585 Com cisalhamento do vento e turbulência, se for sugado, 300 00:19:29,668 --> 00:19:34,548 tente ficar calmo, relaxado e sereno, e usar o leme com cuidado, 301 00:19:34,631 --> 00:19:37,885 para não perder, completamente, o controle do caça. 302 00:19:37,968 --> 00:19:40,304 Sempre quis ser pilota de caça. 303 00:19:40,387 --> 00:19:42,431 Era um velho sonho meu. 304 00:19:42,514 --> 00:19:46,310 Aos sete anos, disse a meus pais: "Quero pilotar na Força Aérea." 305 00:19:46,393 --> 00:19:49,479 Nem sabia o que isso significava na época. 306 00:19:50,063 --> 00:19:53,984 Acho que só fui entender no meu primeiro esquadrão de operações. 307 00:19:54,067 --> 00:19:57,821 Às vezes, olho ao redor e penso: "Cacete." Desculpe: "Caramba." 308 00:19:57,905 --> 00:20:00,073 Seis aviões tão perto um do outro. 309 00:20:00,157 --> 00:20:02,743 É tão legal ser paga para fazer isso. 310 00:20:07,414 --> 00:20:11,710 Uma distância de, mais ou menos, três pontas de mísseis sobre a cobertura. 311 00:20:11,793 --> 00:20:14,963 Aí, a haste de descarga estática e a junção da cauda. 312 00:20:15,047 --> 00:20:18,050 É mais profundo do que se imagina, e meio nebuloso. 313 00:20:18,133 --> 00:20:19,676 Se movimentar muito… 314 00:20:19,760 --> 00:20:24,640 Também sou a oficial de treinamento, portanto, vou treinar a equipe de 2023. 315 00:20:24,723 --> 00:20:29,311 Gosto de liderar pelo exemplo. Se não sou boa o bastante, é minha culpa. 316 00:20:29,394 --> 00:20:30,771 Preciso suar a camisa. 317 00:20:30,854 --> 00:20:35,275 Tinha zero experiência de aviação antes de iniciar o treinamento de pilotos. 318 00:20:35,359 --> 00:20:39,196 A habilidade natural não estava lá, mas eu era determinada. 319 00:20:39,279 --> 00:20:43,825 Então, estudava a semana toda, sem descanso, as mesmas coisas, sem parar. 320 00:20:43,909 --> 00:20:46,995 Porque se o voo fosse ruim, seria só culpa minha. 321 00:20:47,079 --> 00:20:50,207 Então, se você errar o ponto de contato 322 00:20:50,290 --> 00:20:52,918 e o trilho de mísseis, vai matar o chefe. 323 00:20:53,001 --> 00:20:53,835 Tá certo. 324 00:20:53,919 --> 00:20:58,715 A Threat é um ser humano incrível. Ela te inspira a aprender. 325 00:20:58,799 --> 00:21:03,762 E é bom saber que tem alguém que quer que você melhore. 326 00:21:04,346 --> 00:21:07,891 A meta dela é que 2023 seja ainda melhor que 2022. 327 00:21:07,975 --> 00:21:10,644 Mas parece que isso é inalcançável. 328 00:21:12,354 --> 00:21:15,482 Lidei com F-16 toda a minha carreira na Força Aérea. 329 00:21:16,733 --> 00:21:18,485 Fiquei quatro anos no Japão. 330 00:21:18,568 --> 00:21:20,821 Viajei pelo Pacífico, 331 00:21:20,904 --> 00:21:23,740 fazendo shows aéreos como piloto de demonstração. 332 00:21:24,950 --> 00:21:27,911 Meu vice-comandante era o Thunderbird um. 333 00:21:27,995 --> 00:21:33,041 Um dia, ele me perguntou: "Primo, já pensou em ser um Thunderbird?" 334 00:21:33,125 --> 00:21:36,503 Falei: "Não quero." O apelido deles era "Thundergalinhas". 335 00:21:36,586 --> 00:21:39,339 Eram umas divas que usavam trajes coladinhos. 336 00:21:39,423 --> 00:21:43,302 Mas quanto mais eu falava com ele, mais aprendi sobre a missão. 337 00:21:43,385 --> 00:21:46,221 E é o voo mais difícil que já fiz. 338 00:21:49,141 --> 00:21:50,851 Aquilo me despertou a vontade 339 00:21:50,934 --> 00:21:57,816 de fazer parte de uma equipe com dinâmica profissional de excelência. 340 00:22:02,404 --> 00:22:03,947 Considerando o hoje, 341 00:22:04,031 --> 00:22:10,037 parece que dou um passo para frente, e talvez dois passos para trás. 342 00:22:10,120 --> 00:22:14,082 Espero estar progredindo, mesmo que, matematicamente, não esteja. 343 00:22:14,166 --> 00:22:15,625 Estou é indo para trás. 344 00:22:15,709 --> 00:22:19,212 47 DIAS ATÉ A CERTIFICAÇÃO 345 00:22:25,344 --> 00:22:28,138 Confiar de olhos fechados é o lema desta equipe. 346 00:22:30,140 --> 00:22:33,894 É confiar que as pessoas com quem se está voando 347 00:22:33,977 --> 00:22:37,606 farão um trabalho certeiro e de forma tão extraordinária 348 00:22:37,689 --> 00:22:40,484 que só precisa cuidar de também voar certeiro. 349 00:22:40,567 --> 00:22:42,486 Chefe, vento a 320 graus, 8 nós. 350 00:22:42,569 --> 00:22:47,032 Está autorizado a decolar, pista 3-4. Hora do show! 351 00:22:52,537 --> 00:22:57,417 Se for o ala direito, por exemplo, seu corpo gira 90 graus para este lado, 352 00:22:57,501 --> 00:23:01,046 porque seu caça de referência é o Thunderbird um, à direita. 353 00:23:04,049 --> 00:23:06,885 Vai ficar congelado nesta posição por 40 minutos. 354 00:23:10,013 --> 00:23:13,642 Os aviadores não sabem onde estão o chão e o céu. 355 00:23:13,725 --> 00:23:16,186 Só sabem onde o chefe está. 356 00:23:16,269 --> 00:23:19,731 Eles confiam nele, sem nenhuma ressalva. 357 00:23:27,364 --> 00:23:31,368 Se o número três estiver desalinhado, e o quatro, voando às cegas, 358 00:23:31,451 --> 00:23:32,786 quatro atingirá três. 359 00:23:32,869 --> 00:23:34,704 Formação diamante pronta. 360 00:23:36,415 --> 00:23:39,668 Pedimos que confie cegamente que o três estará alinhado. 361 00:23:43,296 --> 00:23:45,090 É confiar de olhos fechados, 362 00:23:45,799 --> 00:23:47,759 ou o show não vai dar certo. 363 00:23:55,934 --> 00:23:59,438 Construímos tal confiança em todos os nossos exercícios. 364 00:23:59,521 --> 00:24:01,648 É preciso treinar para ganhar. 365 00:24:07,028 --> 00:24:10,782 O desfile em formação diamante é o termômetro da equipe. 366 00:24:10,866 --> 00:24:16,496 Se o desfile em formação diamante for assimétrico e tosco, faltou confiança. 367 00:24:17,080 --> 00:24:20,876 O desfile em formação diamante parece a manobra mais fácil. 368 00:24:20,959 --> 00:24:23,920 É só o diamante voando da direita para a esquerda. 369 00:24:24,004 --> 00:24:26,173 Mas para que essa manobra funcione, 370 00:24:26,256 --> 00:24:29,259 Tenho que voar rumo ao chão, em frente da plateia. 371 00:24:30,302 --> 00:24:32,929 Mantenho o vetor de velocidade sem pestanejar 372 00:24:33,013 --> 00:24:35,515 com um ponto de mira que atingirá o chão. 373 00:24:35,599 --> 00:24:39,102 Só não atinge porque o número dois desliza para a posição, 374 00:24:39,186 --> 00:24:43,148 eleva minha asa esquerda e rola meu jato levemente, 375 00:24:43,231 --> 00:24:47,235 corrigindo o vetor, na frente da plateia, marcando exatos 30 metros. 376 00:24:50,363 --> 00:24:53,283 Não podemos voar sem confiar um no outro, 377 00:24:53,366 --> 00:24:55,076 porque quando eu começo, 378 00:24:55,660 --> 00:24:58,371 ou o Zeke entra em posição, ou nos espatifamos. 379 00:25:00,457 --> 00:25:02,292 Infelizmente, há histórico. 380 00:25:02,375 --> 00:25:05,670 THUNDERBIRDS MORTOS EM ACIDENTE 381 00:25:05,754 --> 00:25:10,884 Em 1982, houve uma tragédia para a equipe, o chamado Diamond Crash. 382 00:25:14,679 --> 00:25:19,518 Meus pais moram aqui em Hampton, voltar me alegra. Querem muito ver o show. 383 00:25:20,727 --> 00:25:23,563 Quatro caças dos Thunderbirds caíram no deserto 384 00:25:23,647 --> 00:25:26,274 a velocidades próximas a 650km/h. 385 00:25:26,358 --> 00:25:30,237 Um fotógrafo amador tirou esta foto segundos após o acidente. 386 00:25:30,737 --> 00:25:34,115 Os Thunderbirds estavam praticando esta incrível formação. 387 00:25:34,616 --> 00:25:38,912 Os aviões não colidiram. Simplesmente voaram direto para o chão. 388 00:25:38,995 --> 00:25:42,624 Quatro homens morreram, incluindo o Thunderbird comandante. 389 00:25:43,583 --> 00:25:46,169 O líder comandante derrubou seu avião, 390 00:25:46,253 --> 00:25:50,215 e o resto dos membros da equipe ficaram com ele, e também caíram. 391 00:25:52,217 --> 00:25:56,304 Perdemos o comandante dos Thunderbirds, números dois, três e quatro, 392 00:25:56,388 --> 00:25:58,557 naquele dia, 18 de janeiro de 1982. 393 00:26:02,686 --> 00:26:07,023 Os pilotos desta equipe confiam em mim como líder da formação. 394 00:26:07,107 --> 00:26:10,402 Confiar de olhos fechados. Só assim vai dar certo. 395 00:26:10,986 --> 00:26:14,406 Mas devo merecer tal confiança, porque se cometer um erro, 396 00:26:15,073 --> 00:26:16,324 o ônus é de todos. 397 00:26:18,118 --> 00:26:19,786 Não vamos nos apressar. 398 00:26:19,869 --> 00:26:25,625 Vou começar a alterar a formação, porque vou aguardar sua manobra. 399 00:26:25,709 --> 00:26:29,588 Quando você chegar mais perto, vou começar a puxar, 400 00:26:30,297 --> 00:26:31,965 visando, basicamente, bater. 401 00:26:32,048 --> 00:26:34,175 Parece meio mórbido, mas não é. 402 00:26:34,259 --> 00:26:36,636 E aí você vai consertar isso. 403 00:26:36,720 --> 00:26:40,223 Quando você chegar, faço assim… Daí, subimos juntos. 404 00:26:43,476 --> 00:26:44,394 Sem pressão. 405 00:26:47,772 --> 00:26:50,150 Eu nasci em Illinois. 406 00:26:50,233 --> 00:26:53,695 Quando era pequeno, nos mudamos para Gainesville, Flórida. 407 00:26:53,778 --> 00:26:56,698 Meus pais se divorciaram quando eu era pequeno. 408 00:26:56,781 --> 00:27:01,161 Meu pai era adicto e escolheu aquela vida 409 00:27:01,661 --> 00:27:03,788 em vez de sua família. 410 00:27:04,623 --> 00:27:07,375 Lembro que eu estava no 1º ano do ensino médio 411 00:27:08,209 --> 00:27:11,921 quando internamos meu pai na reabilitação no dia de Natal. 412 00:27:12,005 --> 00:27:14,883 E, cara, foi péssimo. 413 00:27:15,634 --> 00:27:19,179 E aí, acho, foi quando eu pensei: 414 00:27:19,971 --> 00:27:21,973 "Cara, não quero isso para mim." 415 00:27:23,224 --> 00:27:27,604 Então escolhi um caminho diferente e, graças ao meu avô, foi a aviação. 416 00:27:27,687 --> 00:27:29,564 Ele incutiu isso em mim. 417 00:27:34,569 --> 00:27:39,324 Pouco antes de eu entrar na Força Aérea, ele foi hospitalizado. Ficamos aflitos. 418 00:27:39,407 --> 00:27:43,244 Ele disse: "Vou à universidade e farei sua primeira saudação." 419 00:27:43,328 --> 00:27:46,706 Estava bem doente, mas viajou para Columbus, Mississippi, 420 00:27:46,790 --> 00:27:48,708 e colocou as asas no meu peito. 421 00:27:48,792 --> 00:27:51,753 Lembro dele me dizendo: "Vai se sair muito bem." 422 00:27:51,836 --> 00:27:55,799 "Sempre que voar, olhe para a direita. Estarei lá contigo." 423 00:27:59,386 --> 00:28:01,388 Preciso de um tempo. 424 00:28:03,973 --> 00:28:06,893 Ele faleceu. Não pude ir ao funeral. 425 00:28:07,936 --> 00:28:11,314 Pensei em tirar uma foto da asa direita antes de voar. 426 00:28:11,398 --> 00:28:15,443 Então eu subi, tirei uma foto, e pensei: "Ganhei uma ala." 427 00:28:23,702 --> 00:28:26,746 Toda vez que subo, olho para a asa direita e digo: 428 00:28:26,830 --> 00:28:30,750 "Vamos, vovô. Vai ser um passeio e tanto." Todos os dias. 429 00:28:41,010 --> 00:28:42,971 34 DIAS ATÉ A CERTIFICAÇÃO 430 00:28:43,054 --> 00:28:45,056 Certo, corrijam o espaçamento. 431 00:28:45,807 --> 00:28:48,393 Os ventos não estão ruins. Sem puxões. 432 00:28:51,438 --> 00:28:54,190 Como o avaliador de campo da equipe, 433 00:28:54,691 --> 00:28:58,069 meu papel é dizer a eles como vão parecer para o público. 434 00:28:59,154 --> 00:29:00,029 Boa rolagem. 435 00:29:01,322 --> 00:29:02,365 Oscilou um pouco. 436 00:29:02,449 --> 00:29:04,784 Nove à direita. Boa formação. 437 00:29:05,285 --> 00:29:08,538 Primeira metade foi um pouco lenta, acho. 438 00:29:09,831 --> 00:29:15,253 Busco sempre a simetria. Os solos estão desviados do centro? 439 00:29:15,336 --> 00:29:16,171 Seis acima. 440 00:29:16,254 --> 00:29:18,506 Quero que sejam perfeitos. 441 00:29:18,590 --> 00:29:19,841 Pronto. Separem-se. 442 00:29:22,886 --> 00:29:24,888 Ficou bem legal. 443 00:29:28,057 --> 00:29:32,562 Seguimos vendo o desenrolar dos treinos, e a certificação se aproxima. 444 00:29:32,645 --> 00:29:35,190 É algo importante. Não cai do céu. 445 00:29:35,273 --> 00:29:37,692 Grande evento, e grande pressão. 446 00:29:37,776 --> 00:29:40,570 Alugou um hangar na cabeça do Astro, 447 00:29:40,653 --> 00:29:43,239 e na de cada uma dos pilotos, idem. 448 00:29:43,323 --> 00:29:47,118 - Ninguém quer estragar tudo. - Principalmente os novatos. 449 00:29:47,202 --> 00:29:50,413 O Primo, por exemplo, estudou Direito Criminal. 450 00:29:50,497 --> 00:29:54,417 Sempre tento descobrir como caras assim vão parar em caças. 451 00:29:54,501 --> 00:29:57,378 Foi da legislação criminal até o cockpit. 452 00:30:03,635 --> 00:30:07,055 O estouro em altitude é uma manobra muito difícil, 453 00:30:07,138 --> 00:30:09,265 e terminamos logo com ela. 454 00:30:09,849 --> 00:30:11,309 Beleza, vamos nessa. 455 00:30:13,269 --> 00:30:19,651 Na frente, 7.000, chegando aos 30, direto para quatro. 456 00:30:19,734 --> 00:30:22,904 Atenção para a separação. E vamos lá. 457 00:30:27,408 --> 00:30:28,827 Nas marcas. 458 00:30:30,662 --> 00:30:31,621 Dois fora, ação. 459 00:30:38,795 --> 00:30:40,004 Altitude. 460 00:30:40,088 --> 00:30:43,508 Por voarmos tão perto do chão, desligamos as assistências 461 00:30:43,591 --> 00:30:45,301 que nos impedem de atingi-lo. 462 00:30:45,385 --> 00:30:46,761 - Atenção. - Opa! 463 00:30:46,845 --> 00:30:50,098 Suba. Cuidado. Atenção. 464 00:31:00,608 --> 00:31:01,442 A 1,5km. 465 00:31:03,444 --> 00:31:06,281 Ajustem o espaçamento. Fumaça péssima. 466 00:31:06,990 --> 00:31:08,741 Vamos formar o diamante. 467 00:31:13,621 --> 00:31:16,958 Nesta manobra, o Primo não só tem que ter G positivo, 468 00:31:17,041 --> 00:31:22,380 mas usar o leme, que gera G lateral, criando duas forças no corpo dele. 469 00:31:27,635 --> 00:31:28,845 Vamos, fique aí. 470 00:31:34,517 --> 00:31:36,686 Linha de reencontro muito agressiva. 471 00:31:36,769 --> 00:31:39,564 Marcando 310, 320, 330. 472 00:31:40,064 --> 00:31:42,692 Entre na linha. Vamos, Primo. 473 00:31:49,115 --> 00:31:50,325 Ultrapassou a linha. 474 00:31:50,408 --> 00:31:51,242 Pois é. 475 00:31:52,035 --> 00:31:54,203 - Que tal irmos de novo? - Talvez. 476 00:31:54,287 --> 00:31:56,539 Dessa vez, o Primo fica na linha. 477 00:32:10,261 --> 00:32:13,014 REUNIÃO DO EXERCÍCIO 8 478 00:32:13,097 --> 00:32:15,600 Houve um senhor atraso no reencontro. 479 00:32:19,354 --> 00:32:20,313 Puta merda. 480 00:32:21,356 --> 00:32:23,983 É, não ficou bem na foto. 481 00:32:24,984 --> 00:32:28,279 O Primo estava suando na fase de reencontro da manobra, 482 00:32:28,363 --> 00:32:33,201 a última das fases, onde conduziria uma curva de 135 graus, 483 00:32:33,284 --> 00:32:36,454 de cabeça para baixo, tentando reencontrar minha asa. 484 00:32:36,537 --> 00:32:37,830 Tudo em segundos. 485 00:32:37,914 --> 00:32:39,916 Pode ir para o começo? 486 00:32:40,500 --> 00:32:42,752 Entrou com G em excesso. 487 00:32:43,378 --> 00:32:47,340 O ideal é flutuar um pouco aqui, e depois aumentar. 488 00:32:48,132 --> 00:32:49,300 O certo seria… 489 00:32:51,803 --> 00:32:53,930 Sendo o novato da demonstração, 490 00:32:54,013 --> 00:32:57,350 há uma pressão imensa para fazer direito. 491 00:32:57,433 --> 00:33:00,979 A temporada de treinamento dura bem pouco. 492 00:33:01,521 --> 00:33:04,232 No segundo reencontro, voo bem baixo. 493 00:33:06,067 --> 00:33:08,695 Não sei se estou muito longe 494 00:33:09,946 --> 00:33:10,905 na saída, 495 00:33:12,115 --> 00:33:15,284 mas não quero chegar a sete G. 496 00:33:18,663 --> 00:33:22,834 O motivo do estouro em altitude ser particularmente… 497 00:33:27,964 --> 00:33:29,799 um desafio para todos, 498 00:33:30,800 --> 00:33:34,178 além da nostalgia de ser nossa manobra principal, 499 00:33:34,262 --> 00:33:37,015 é que foi nosso último acidente fatal. 500 00:33:37,849 --> 00:33:44,814 Em 2018, perdemos o major Cajun Del Bagno no estouro de altitude, 501 00:33:44,897 --> 00:33:46,441 logo no reencontro. 502 00:33:52,864 --> 00:33:57,744 Urgente: Um Thunderbird da Força Aérea morreu após um acidente em Las Vegas. 503 00:33:57,827 --> 00:34:00,997 Um caça F-16 caiu perto da Base Aérea de Nellis. 504 00:34:01,080 --> 00:34:03,916 Um F-16 caiu durante um treinamento de rotina. 505 00:34:04,000 --> 00:34:07,879 É o terceiro acidente dos Thunderbirds em menos de dois anos. 506 00:34:07,962 --> 00:34:12,050 A Base Aérea de Nellis o identificou como major Stephen Del Bagno. 507 00:34:12,133 --> 00:34:15,219 O relatório diz que o major Stephen Del Bagno 508 00:34:15,303 --> 00:34:18,598 não tocou nos controles de voo durante um curto período 509 00:34:18,681 --> 00:34:20,767 enquanto o avião caía rumo ao solo. 510 00:34:21,267 --> 00:34:24,437 PAIS DE CAJUN 511 00:34:46,292 --> 00:34:49,545 Todos querem os filhos dizendo "mãe" ou "pai" primeiro. 512 00:34:50,129 --> 00:34:54,217 O Stephen ainda era um neném e não havia dito suas primeiras palavras. 513 00:34:54,759 --> 00:34:59,430 Um avião sobrevoou e ele apontou para o céu. 514 00:35:00,098 --> 00:35:01,641 Ficou dizendo "avião". 515 00:35:01,724 --> 00:35:04,102 Sério? Vai dizer "avião"? 516 00:35:04,185 --> 00:35:06,938 Não disse "mãe". Não disse "pai". 517 00:35:07,021 --> 00:35:09,607 "Avião" tem três sílabas. "Mãe" só tem uma. 518 00:35:10,316 --> 00:35:11,275 Só tem uma. 519 00:35:12,193 --> 00:35:14,237 "Pai" também, mas disse "avião". 520 00:35:15,696 --> 00:35:21,327 Foi aí que tudo começou. Ele só tinha dois ou três anos na época. 521 00:35:24,664 --> 00:35:28,793 E aí, pai? Estou ligando pra avisar que agora é oficial. 522 00:35:28,876 --> 00:35:32,713 Toda a equipe dos Thunderbirds ligou hoje pra dizer: 523 00:35:32,797 --> 00:35:35,091 serei o próximo Thunderbird quatro. 524 00:35:35,174 --> 00:35:37,677 Enfim, te amo. Espero que estejam bem. 525 00:35:37,760 --> 00:35:39,804 A gente se fala. Se cuide. Tchau. 526 00:35:46,394 --> 00:35:48,771 Foi um dia como outro qualquer. 527 00:35:49,272 --> 00:35:50,648 Saí para trabalhar. 528 00:35:51,691 --> 00:35:54,944 Meu gerente de TI veio ao meu escritório e disse: 529 00:35:55,027 --> 00:35:58,781 "Joe, houve um acidente na Base Aérea de Nellis, com um F-16." 530 00:35:59,407 --> 00:36:01,951 Eu disse: "Tá, falaram em Thunderbirds?" 531 00:36:02,034 --> 00:36:03,327 Ele disse que não. 532 00:36:04,412 --> 00:36:11,085 Eu disse: "Tá, se não foi um Thunderbird, o Stephen está bem." 533 00:36:11,169 --> 00:36:12,545 Vamos ficar bem. 534 00:36:16,007 --> 00:36:18,301 Recebi uma ligação da Cindy. 535 00:36:20,261 --> 00:36:23,222 "Há dois oficiais na porta. O que faço?" 536 00:36:28,186 --> 00:36:31,314 O Joe não estava, mas tive de convidá-los a entrar. 537 00:36:32,064 --> 00:36:33,983 Já tinham um trabalho difícil. 538 00:36:34,650 --> 00:36:39,113 O clérigo foi ótimo, me abraçou e me deixou chorar. 539 00:36:40,448 --> 00:36:45,661 O oficial fez um ótimo trabalho, manteve a compostura. 540 00:36:45,745 --> 00:36:47,747 Não entendo como conseguem. 541 00:36:49,123 --> 00:36:53,127 Nunca, em um milhão de anos, pensei que o Stephen morreria voando. 542 00:36:53,211 --> 00:36:56,881 Ele era extremamente meticuloso 543 00:36:56,964 --> 00:37:00,426 e tão detalhista com cada aspecto de seus voos. 544 00:37:00,927 --> 00:37:03,387 Era mais fácil que pisasse no meio-fio, 545 00:37:03,471 --> 00:37:07,350 tropeçasse e batesse a cabeça do que morresse voando. 546 00:37:07,433 --> 00:37:10,770 RELATÓRIO DE INVESTIGAÇÃO DE ACIDENTES DA FORÇA AÉREA 547 00:37:10,853 --> 00:37:12,438 Na investigação, 548 00:37:13,189 --> 00:37:16,776 não foi determinado que Stephen cometeu algum erro. 549 00:37:17,735 --> 00:37:23,491 Estouro em altitude. Fase de reencontro. A diferença de G o deixou inconsciente. 550 00:37:24,075 --> 00:37:27,828 E ele estava muito perto do chão para se recuperar. 551 00:37:28,412 --> 00:37:32,959 Então a trajetória dele foi em um ângulo de 90 graus, disseram. 552 00:37:37,004 --> 00:37:39,423 Sabíamos que não restava muito dele. 553 00:37:46,472 --> 00:37:48,599 É a pior coisa do mundo. 554 00:37:52,603 --> 00:37:56,482 Você espera se despedir dos seus pais, 555 00:37:56,565 --> 00:37:59,277 mas nunca espera se despedir do seu filho. 556 00:38:10,037 --> 00:38:13,541 27 DIAS PARA A CERTIFICAÇÃO 557 00:38:17,169 --> 00:38:19,588 Hora do chamado toque de encerramento. 558 00:38:20,172 --> 00:38:23,467 É o sinal de que o show acabou, e estão vindo pousar. 559 00:38:29,432 --> 00:38:34,520 Vamos receber os códigos de aterrissagem. Virão de um a seis, nessa ordem. 560 00:38:35,146 --> 00:38:38,316 Isso avisa à manutenção ao que precisamos nos atentar. 561 00:38:40,860 --> 00:38:44,864 Thunderbirds de volta na pista. Um é o código dois. 562 00:38:44,947 --> 00:38:46,907 Há uma falha no controle de voo. 563 00:38:49,118 --> 00:38:50,202 Boa apresentação. 564 00:38:54,623 --> 00:38:57,835 Bem-vindos à linha de voo, onde tudo começa e termina 565 00:38:57,918 --> 00:39:00,588 para a demonstração e os caças da Força Aérea. 566 00:39:00,671 --> 00:39:02,256 É onde trabalhamos. 567 00:39:03,632 --> 00:39:08,179 Temos mantenedores, caças, óleo, gás, 568 00:39:08,804 --> 00:39:10,931 e muito sangue, suor e lágrimas. 569 00:39:11,515 --> 00:39:15,061 Entendemos que não temos o emprego mais atraente do mundo. 570 00:39:15,853 --> 00:39:17,813 Estamos no olho do furacão. 571 00:39:17,897 --> 00:39:21,567 É dureza, mas quando seu nome está pintado no caça 572 00:39:21,650 --> 00:39:24,445 e você é o chefe de equipe, tudo faz sentido. 573 00:39:25,029 --> 00:39:26,447 Não são só os pilotos. 574 00:39:26,530 --> 00:39:32,578 Há umas 130 pessoas neste esquadrão suando a camisa para que tudo dê certo. 575 00:39:35,664 --> 00:39:39,627 Passei mais tempo com um avião do que com minha família e amigos. 576 00:39:39,710 --> 00:39:43,297 Quero que seja o melhor. O mais bonito, o que voa melhor. 577 00:39:43,381 --> 00:39:45,883 O rei dos caças. É o meu bebê. 578 00:39:53,599 --> 00:39:55,518 Aqui fora, o negócio é sério. 579 00:39:55,601 --> 00:39:59,188 Um erro grande pode significar vida ou morte. 580 00:40:01,357 --> 00:40:06,112 Os caças têm a melhor manutenção, mas às vezes as coisas dão errado. 581 00:40:21,585 --> 00:40:25,131 O assento ejetável do avião é um ótimo recurso de segurança. 582 00:40:25,714 --> 00:40:30,553 Nos permite fugir de um avião que está se movendo muito rápido, 583 00:40:30,636 --> 00:40:32,513 além do paraquedas. 584 00:40:32,596 --> 00:40:35,224 Mas é uma forma brutal de sair do avião. 585 00:40:36,142 --> 00:40:39,770 Você puxa uma manivela ligada a um motor de foguete 586 00:40:39,854 --> 00:40:44,900 que pode chegar até 20 a 25 vezes a força da gravidade enquanto te ejeta. 587 00:40:52,700 --> 00:40:56,162 O Miami teve uma ejeção há alguns anos. 588 00:40:56,245 --> 00:40:58,080 Perdeu quase 3cm de altura. 589 00:40:58,747 --> 00:41:00,583 Respire fundo. 590 00:41:00,666 --> 00:41:03,294 Ficou com os músculos mais curtos. 591 00:41:03,377 --> 00:41:08,215 Com o tempo, vão calcificar, causando fortes nós musculares nas costas. 592 00:41:08,299 --> 00:41:10,926 E tantas forças compressivas pioram tudo. 593 00:41:11,010 --> 00:41:14,263 Voar em G elevado é estar sempre sob compressão. 594 00:41:14,346 --> 00:41:17,892 Então, uma das coisas mais simples é se deixar relaxar 595 00:41:17,975 --> 00:41:20,519 e alongar gentilmente a perna mais curta. 596 00:41:21,937 --> 00:41:23,272 Sente alguma dor? 597 00:41:25,691 --> 00:41:28,527 Além da de não ser contorcionista? 598 00:41:30,738 --> 00:41:32,823 É, preciso fazer mais ioga também. 599 00:41:33,407 --> 00:41:37,244 As ejeções têm, no piloto, um tremendo impacto físico e mental. 600 00:41:37,328 --> 00:41:40,498 Voltar ao caça depois de uma ejeção é um milagre. 601 00:41:41,540 --> 00:41:43,542 Mas se tiver de ejetar duas vezes, 602 00:41:44,043 --> 00:41:46,337 talvez sua carreira de piloto acabe. 603 00:41:49,423 --> 00:41:53,844 Na primeira vez que pousei depois daquilo, minhas mãos tremiam muito. 604 00:41:53,928 --> 00:41:57,056 Foi um obstáculo que precisei superar. 605 00:41:57,139 --> 00:42:02,061 Mas uma das pessoas que me ajudou foi o Thunder, o número cinco. 606 00:42:02,561 --> 00:42:05,689 Ele estava sempre lá para me ajudar. 607 00:42:05,773 --> 00:42:08,275 Eu o visitava, perguntava se queria algo. 608 00:42:08,359 --> 00:42:11,612 Ou só conversava, porque foi algo muito traumático. 609 00:42:13,489 --> 00:42:18,327 Foi minha introdução ao tipo de pessoa que integra esta equipe. 610 00:42:19,036 --> 00:42:21,330 Veja, os primeiros 180 graus da curva 611 00:42:21,413 --> 00:42:24,917 pareceram bons em altitude. Então, comecei com 340. 612 00:42:25,000 --> 00:42:29,046 O Thunderbird cinco é o outro instrutor da equipe, 613 00:42:29,129 --> 00:42:32,758 porque está no segundo ano e foi o número seis no outro ano. 614 00:42:32,841 --> 00:42:34,134 Pronto, manda ver! 615 00:42:34,927 --> 00:42:38,847 Gosto de instruir de forma mais visual, usando linhas GPX, 616 00:42:38,931 --> 00:42:40,891 para mostrar minha posição exata. 617 00:42:42,977 --> 00:42:46,772 Estamos sempre meio que achando que vamos nos espatifar, 618 00:42:46,855 --> 00:42:49,942 mas isso nos mantém focados, cheios de adrenalina. 619 00:43:03,038 --> 00:43:08,085 Regra número um, não acerte o diamante. Dois, não caia. Três, não me acerte. 620 00:43:15,384 --> 00:43:18,554 Eis um Hércules C-130. Vimos esses paraquedistas hoje. 621 00:43:19,096 --> 00:43:19,930 É gigante. 622 00:43:21,390 --> 00:43:25,227 Tem rodas até ali. Sempre curti esse tipo de design. 623 00:43:30,065 --> 00:43:31,150 Bem, é isso. 624 00:43:31,233 --> 00:43:33,569 Melhor do que isso, não fica. 625 00:43:33,652 --> 00:43:35,821 Aviões no céu. 626 00:43:37,615 --> 00:43:38,532 Quem é esse aí? 627 00:43:42,494 --> 00:43:44,038 Megadescolado. 628 00:43:44,121 --> 00:43:44,955 Pode crer. 629 00:43:47,082 --> 00:43:48,459 - Nossa. - Olha só. 630 00:43:49,668 --> 00:43:51,337 - Nossa. - Que ângulo! 631 00:43:51,420 --> 00:43:52,296 Todo cineasta. 632 00:43:53,130 --> 00:43:56,300 Esta casa vivia cheia de aviões. 633 00:43:56,383 --> 00:44:00,262 Na garagem havia um monte de modelos. 634 00:44:00,346 --> 00:44:01,513 Cada segundo livre, 635 00:44:01,597 --> 00:44:06,935 ele fazia o dever de casa bem rápido para voltar para casa e construir aviões. 636 00:44:07,019 --> 00:44:10,981 Quando menino, o Kevin sempre o levava para a Nasa. 637 00:44:11,065 --> 00:44:15,694 Ou seja, ele cresceu com isso. Está em suas veias. 638 00:44:16,403 --> 00:44:17,988 "Vou ser um astronauta." 639 00:44:18,072 --> 00:44:20,282 Aos quatro anos, na pré-escola, 640 00:44:20,908 --> 00:44:26,288 o professor pediu para ele desenhar algo no espaço. 641 00:44:26,372 --> 00:44:28,999 Nossa, olha que diferente. 642 00:44:29,083 --> 00:44:35,005 Para crianças tão novinhas, o céu é azul. Ele sabia que o espaço era um breu. 643 00:44:36,173 --> 00:44:39,051 E aquela nave espacial virou um mote para ele. 644 00:44:40,344 --> 00:44:42,513 Desde então, ele nunca mudou. 645 00:44:51,480 --> 00:44:56,110 Quando o conheci, ele me disse que queria se tornar um astronauta. 646 00:44:56,652 --> 00:44:59,613 E pensei: "Boa sorte, amigo." 647 00:45:00,155 --> 00:45:01,198 Vai sonhando. 648 00:45:03,617 --> 00:45:07,621 Astronautas da Nasa são pilotos, em geral, da Força Aérea ou Marinha. 649 00:45:07,705 --> 00:45:09,039 Pilotos de teste. 650 00:45:09,123 --> 00:45:12,543 Então eu sabia que, se quisesse ir para o espaço, 651 00:45:12,626 --> 00:45:14,503 seria essa a minha carreira. 652 00:45:14,586 --> 00:45:18,424 Fui para a escola de armas, e depois, para a de pilotos de teste, 653 00:45:18,507 --> 00:45:22,886 me formei um ano depois como, acho, um dos únicos três formandos 654 00:45:22,970 --> 00:45:26,432 dos dois melhores cursos de aviação da Força Aérea. 655 00:45:29,476 --> 00:45:32,312 Eu tinha certeza que sabia o que faria da vida. 656 00:45:32,396 --> 00:45:34,815 - Seus aviões estão alinhados. - Isso aí. 657 00:45:35,774 --> 00:45:39,778 O funil ia se estreitando, dos 1.8000 candidatos iniciais para 1.000, 658 00:45:39,862 --> 00:45:42,114 e depois, para 120. 659 00:45:42,197 --> 00:45:45,826 Com o primeiro aniversário do meu filho chegando, me chamaram 660 00:45:45,909 --> 00:45:50,372 para a segunda rodada de entrevistas, entre os últimos 40 a 50, 661 00:45:50,456 --> 00:45:54,042 finalista para virar astronauta. Aquilo foi surreal. 662 00:45:54,126 --> 00:45:57,504 Naquele momento, pensei: "Nossa, como cheguei longe." 663 00:45:57,588 --> 00:46:00,299 Havia uma chance. Talvez eu conseguisse. 664 00:46:00,883 --> 00:46:05,345 Até receber uma ligação do Brick, meu amigo e comandante dos Thunderbirds. 665 00:46:05,929 --> 00:46:09,224 Refleti muito a respeito de quem seria meu substituto. 666 00:46:09,308 --> 00:46:12,478 E o fator essencial é: "Quem é o Thunderbird um?" 667 00:46:12,561 --> 00:46:14,354 "Quem vai liderar a equipe?" 668 00:46:14,438 --> 00:46:16,273 Ele definirá a cultura. 669 00:46:16,356 --> 00:46:21,278 Definirá, mais ou menos, o caráter geral do esquadrão. 670 00:46:21,361 --> 00:46:23,614 Escolher a pessoa certa era essencial. 671 00:46:25,616 --> 00:46:29,787 Ele disse: "Astro, quero que considere se candidatar ao time." 672 00:46:30,704 --> 00:46:32,623 E eu disse: "De jeito nenhum." 673 00:46:34,666 --> 00:46:39,046 Eu estava na mira da NASA, perto de começar as entrevistas. 674 00:46:39,671 --> 00:46:42,800 Eu sabia o que almejava, e não eram shows aéreos. 675 00:46:49,056 --> 00:46:52,559 24 DIAS ATÉ A CERTIFICAÇÃO 676 00:46:58,690 --> 00:47:01,610 MÉDICO DA AVIAÇÃO 677 00:47:05,364 --> 00:47:10,077 Como médico da aviação, devo saber voar, entender os pilotos, e protegê-los. 678 00:47:11,161 --> 00:47:14,456 Porém faço uma das melhores coisas durante os shows. 679 00:47:14,540 --> 00:47:16,333 Conduzo o chamado Brilho. 680 00:47:18,043 --> 00:47:21,588 O Chefe e os solos usam nossos sinais de um canhão de luz 681 00:47:21,672 --> 00:47:24,216 para sempre se alinharem perfeitamente. 682 00:47:28,762 --> 00:47:32,683 A 1.000km/h, às vezes, ele só tem uma fração de segundo 683 00:47:32,766 --> 00:47:37,521 ou um instante para olhar para trás e encontrar aquela pequena luz, 684 00:47:37,604 --> 00:47:41,608 a tomando como referência para um alinhamento total. 685 00:47:48,073 --> 00:47:49,199 EXERCÍCIO 19 686 00:47:49,283 --> 00:47:51,410 Entrada meio torta, três. 687 00:47:54,288 --> 00:47:57,291 Ótimas condições. Vamos, Primo. Manda ver, cara. 688 00:47:58,584 --> 00:48:03,964 A essa altura da temporada de treinamento, vou começando a notar algumas frustrações. 689 00:48:04,047 --> 00:48:08,176 Eles sempre têm uma manobra específica 690 00:48:08,260 --> 00:48:10,888 que aparentemente não conseguem superar. 691 00:48:12,222 --> 00:48:14,600 Beleza, pessoal, hora de voar bonito. 692 00:48:14,683 --> 00:48:17,853 O lance, hoje, é mostrar que progredimos. 693 00:48:19,938 --> 00:48:21,398 Vamos nos preparar. 694 00:48:22,774 --> 00:48:24,902 Beleza, gostei. 695 00:48:28,947 --> 00:48:29,781 E puxe. 696 00:48:29,865 --> 00:48:31,199 Suba. 697 00:48:32,451 --> 00:48:33,285 Que beleza. 698 00:48:34,202 --> 00:48:35,621 Assuma a frente, vamos. 699 00:48:37,122 --> 00:48:40,208 Isso! Excelente. 700 00:48:40,292 --> 00:48:46,757 Marcando 330, 340, 350, 360, 370. 701 00:48:46,840 --> 00:48:48,175 Ele está atrás. 702 00:48:48,258 --> 00:48:49,343 Vamos, me alcance! 703 00:48:52,512 --> 00:48:53,931 Errou no reencontro. 704 00:49:01,229 --> 00:49:03,523 É a coisa mais frustrante que já fiz. 705 00:49:06,276 --> 00:49:08,528 Não consigo acertar o reencontro. 706 00:49:08,612 --> 00:49:10,364 Centro do show. 707 00:49:12,532 --> 00:49:13,450 EXERCÍCIO 23 708 00:49:13,533 --> 00:49:16,912 Não se preocupe com simetria. Vamos só acertar as marcas. 709 00:49:17,412 --> 00:49:19,373 Vai nessa. 710 00:49:20,499 --> 00:49:21,917 Vamos, me alcance! 711 00:49:27,255 --> 00:49:28,465 Muito amplo. 712 00:49:28,548 --> 00:49:30,133 Tem G demais aí. 713 00:49:30,217 --> 00:49:33,011 Tente prever a posição seguinte dele. 714 00:49:33,095 --> 00:49:33,929 EXERCÍCIO 27 715 00:49:34,012 --> 00:49:37,474 Vamos, fique aí. Não fique para trás, vamos. 716 00:49:37,557 --> 00:49:39,226 O que está havendo aqui? 717 00:49:40,185 --> 00:49:41,937 Reencontro desalinhado. 718 00:49:42,020 --> 00:49:43,438 Ei, nossa. 719 00:49:43,522 --> 00:49:48,026 Eu continuo rolando no topo, aí, estrago os reencontros. Três. 720 00:49:48,110 --> 00:49:51,863 EXERCÍCIO 38 721 00:49:51,947 --> 00:49:53,865 Um pouco baixo. Vamos. 722 00:49:53,949 --> 00:49:56,243 Centro do show. Devagar. 723 00:49:57,160 --> 00:50:01,123 É porque está 300m abaixo, e isso dificulta sua manobra e seu G. 724 00:50:01,206 --> 00:50:03,125 Sempre tem alguma coisa. 725 00:50:03,208 --> 00:50:06,253 Só não sabemos o que será, nem com quem. 726 00:50:06,336 --> 00:50:07,170 EXERCÍCIO 43 727 00:50:07,254 --> 00:50:09,381 Este é seu, cara. Vai que vai. 728 00:50:12,592 --> 00:50:14,011 Vai nessa. 729 00:50:15,095 --> 00:50:16,847 Mais forte, vai lá. 730 00:50:18,348 --> 00:50:19,641 Para a esquerda. 731 00:50:23,603 --> 00:50:24,438 Que coisa! 732 00:50:25,856 --> 00:50:26,815 Quase conseguiu. 733 00:50:38,160 --> 00:50:40,454 Esta semana foi agitada. 734 00:50:41,038 --> 00:50:43,540 Tivemos dois incidentes seguidos, 735 00:50:44,041 --> 00:50:47,002 onde os aviões e as pessoas estavam em perigo. 736 00:50:47,085 --> 00:50:48,795 EXERCÍCIO 45 737 00:50:48,879 --> 00:50:50,005 - Dois. - Três. 738 00:50:50,088 --> 00:50:51,006 Quatro. 739 00:50:53,050 --> 00:50:55,093 Estou sentindo os solavancos. 740 00:50:55,177 --> 00:50:57,512 Não sei se aparecerão no vídeo, mas… 741 00:50:57,596 --> 00:50:58,805 Ficamos empilhados. 742 00:50:58,889 --> 00:51:01,975 Nós viramos. É um, dois, três e quatro. 743 00:51:07,105 --> 00:51:09,941 Então, estou bem perto, embaixo do Chefe. 744 00:51:10,025 --> 00:51:15,238 Me senti inseguro de estar tão perto dele com meus níveis de habilidade atuais. 745 00:51:15,322 --> 00:51:19,076 Então fui chegando no Primo. 746 00:51:19,159 --> 00:51:21,745 Desligar temporizador, descer. 747 00:51:21,828 --> 00:51:23,580 Merda! Nossa! 748 00:51:23,663 --> 00:51:27,793 E nossas asas estavam… não quero nem saber o quão perto. 749 00:51:28,627 --> 00:51:33,340 O Primo não teve opção exceto se ejetar da formação. 750 00:51:37,552 --> 00:51:41,431 Ficamos assistindo aquilo várias vezes na reunião pós-exercício. 751 00:51:42,015 --> 00:51:46,061 Zeke, ao menos tente, estabilize suas asas com o Chefe. 752 00:51:46,144 --> 00:51:49,564 Mesmo naquele momento específico. 753 00:51:49,648 --> 00:51:54,069 Mais uma vez, absorva o que puder. Se não conseguir, saia… 754 00:51:54,152 --> 00:51:58,281 Me senti mal por ter colocado o Primo numa posição tão perigosa. 755 00:51:58,365 --> 00:52:02,911 É algo que, quando você vai para casa, pensa: "Cara, essa foi por pouco." 756 00:52:02,994 --> 00:52:06,456 Poderia ter sido catastrófico para todos nós. 757 00:52:06,540 --> 00:52:10,418 É um pensamento ruim quando se vai trabalhar no outro dia. 758 00:52:12,003 --> 00:52:15,257 Tá, a todos assistindo, obrigado por dedicarem um tempo 759 00:52:15,340 --> 00:52:18,343 para ver a nova sequência do show. Nós decidimos… 760 00:52:18,426 --> 00:52:21,346 Quando vim pra equipe em agosto de 2018, 761 00:52:21,429 --> 00:52:24,349 havíamos tido uma série de percalços severos. 762 00:52:24,432 --> 00:52:27,435 Um deles estava associado a uma fatalidade. 763 00:52:29,187 --> 00:52:32,274 Fiquei muito interessado na história da equipe. 764 00:52:32,357 --> 00:52:35,485 Eu tinha uma gaveta cheia de documentos antigos, 765 00:52:35,569 --> 00:52:40,073 lá do início dos anos 90 e 80. 766 00:52:40,157 --> 00:52:42,617 E um dia comecei a ler. 767 00:52:44,703 --> 00:52:48,415 Lentamente, fui compreendendo as versões anteriores da equipe. 768 00:52:48,498 --> 00:52:52,878 Nós meio que negligenciamos algumas áreas que não sabíamos. 769 00:52:52,961 --> 00:52:57,757 Quando havia acidentes ou sustos, a liderança era pressionada 770 00:52:57,841 --> 00:53:00,886 a aumentar altitudes e espalhar formações. 771 00:53:00,969 --> 00:53:02,137 ANOS 80 772 00:53:02,220 --> 00:53:07,642 Às vezes é muito difícil perceber os padrões decaindo 773 00:53:07,726 --> 00:53:09,227 em uma organização. 774 00:53:09,311 --> 00:53:10,937 Mas, às vezes, não. 775 00:53:11,021 --> 00:53:11,855 ANOS 2000 776 00:53:11,938 --> 00:53:14,357 Nos últimos 20 anos, 777 00:53:14,441 --> 00:53:17,485 o desfile em formação diamante tem sido assim. 778 00:53:17,569 --> 00:53:20,238 Assimétrico, fora de posição, amplo demais. 779 00:53:20,322 --> 00:53:22,741 Não é o que esta instituição deveria ser. 780 00:53:28,622 --> 00:53:33,960 Um leigo diria que aviões são mais seguros quando distantes um do outro. Faz sentido. 781 00:53:34,044 --> 00:53:36,379 São mais seguros quando longe do chão. 782 00:53:36,463 --> 00:53:40,008 Quando o Brick analisou tudo, chegou à seguinte conclusão: 783 00:53:40,675 --> 00:53:44,512 podemos fazer um show melhor 784 00:53:45,347 --> 00:53:47,349 ficando mais próximos um do outro, 785 00:53:47,432 --> 00:53:49,893 não só visualmente melhor. Mais seguro. 786 00:53:49,976 --> 00:53:51,978 Não é nada óbvio à primeira vista. 787 00:53:52,520 --> 00:53:56,399 Ele viu que quanto mais empurramos, quanto mais forçamos, 788 00:53:56,483 --> 00:53:59,486 e quanto mais buscamos precisão, mais seguro é. 789 00:53:59,569 --> 00:54:02,489 Em um nível tão alto, é o mínimo a se fazer. 790 00:54:02,572 --> 00:54:06,785 Então me concentrei muito em tornar a demonstração mais difícil 791 00:54:06,868 --> 00:54:08,286 em vez de mais fácil. 792 00:54:08,370 --> 00:54:10,872 A ordem, a técnica. 793 00:54:11,373 --> 00:54:15,293 Temos que voar perto, em baixa altitude, e buscando a segurança. 794 00:54:15,919 --> 00:54:17,796 Não seria da noite para o dia. 795 00:54:17,879 --> 00:54:21,049 Então minha preocupação era que, quando eu saísse, 796 00:54:21,132 --> 00:54:23,802 o trabalho seria desfeito. 797 00:54:23,885 --> 00:54:27,514 Precisávamos de alguém que vestisse a camisa. 798 00:54:27,597 --> 00:54:32,352 Alguém com o senso tático de um formando da escola de armas, 799 00:54:32,435 --> 00:54:36,147 a física e o sentido aerodinâmico de piloto de teste. 800 00:54:36,815 --> 00:54:39,651 Essas pessoas não existem. Bem, existia um. 801 00:54:41,319 --> 00:54:43,405 Aquilo ia crescendo na minha mente, 802 00:54:43,488 --> 00:54:46,449 e comecei a perceber tudo que a Força Aérea me deu. 803 00:54:46,533 --> 00:54:49,494 Fui à escola de armas, virei um instrutor de ponta, 804 00:54:49,577 --> 00:54:54,124 depois, virei piloto de teste, entendi as nuances de voo de precisão. 805 00:54:54,708 --> 00:54:58,253 Comecei a achar egoísmo perseguir meu sonho de infância 806 00:54:58,336 --> 00:55:02,632 quando havia tanto potencial para causar um grande impacto 807 00:55:03,133 --> 00:55:06,511 reformando uma equipe que poderia inspirar o país inteiro. 808 00:55:07,846 --> 00:55:10,098 Parecia que era hora de retribuir. 809 00:55:10,807 --> 00:55:13,893 Saí da linha de voo, voltei ao meu escritório, 810 00:55:13,977 --> 00:55:17,772 sentei e escrevi o e-mail mais difícil que já escrevi, 811 00:55:17,856 --> 00:55:20,442 disse que tinha de retirar minha inscrição 812 00:55:20,525 --> 00:55:23,820 porque viraria o Thunderbird um da Força Aérea dos EUA. 813 00:55:27,115 --> 00:55:28,491 Foi por pouco. 814 00:55:29,868 --> 00:55:32,871 Foi por pouco, eu já imaginava como seria incrível 815 00:55:32,954 --> 00:55:35,749 tornar aquele sonho realidade. 816 00:55:50,930 --> 00:55:52,974 Vamos falar do Daytona 500. 817 00:55:53,058 --> 00:55:58,897 É a oportunidade para muitos fãs, até de outras áreas, de verem a equipe. 818 00:55:59,689 --> 00:56:01,483 Daytona é importante para nós. 819 00:56:01,566 --> 00:56:06,613 Os Thunderbirds voaram no Daytona 500 por 12 anos consecutivos, 820 00:56:06,696 --> 00:56:08,198 13 vezes no total. 821 00:56:08,698 --> 00:56:14,662 É no meio da temporada de treinamento, então nossa participação é controversa. 822 00:56:14,746 --> 00:56:19,834 Interrompemos nosso treinamento para ir a esse enorme evento público nacional? 823 00:56:20,960 --> 00:56:24,631 Uma semana de cobertura na mídia. Haja holofotes para a equipe. 824 00:56:24,714 --> 00:56:29,761 É muito positivo, por um lado, mas é no meio da temporada de treinamento. 825 00:56:30,595 --> 00:56:32,889 Tudo isso antes da certificação. 826 00:56:32,972 --> 00:56:33,973 DIA DA CORRIDA 827 00:56:34,057 --> 00:56:39,396 Que oportunidade de fazerem um sobrevoo durante o hino nacional no Daytona 500. 828 00:56:39,479 --> 00:56:41,481 Antes da certificação. Nem é um show. 829 00:56:41,564 --> 00:56:45,819 E é diferente de um show aéreo, onde quem assiste é seu público local, 830 00:56:45,902 --> 00:56:49,781 porque o mundo todo assiste ao Daytona 500. 831 00:56:49,864 --> 00:56:50,782 Sem pressão. 832 00:56:51,408 --> 00:56:56,162 Se espera que entremos, durante o hino, no "V" de "valentes", 833 00:56:56,246 --> 00:56:58,915 exatamente naquele microssegundo. 834 00:56:58,998 --> 00:57:02,877 E devemos separar o "C" e o "E" em "world center". 835 00:57:02,961 --> 00:57:05,922 Devemos acertar centímetros e microssegundos 836 00:57:06,589 --> 00:57:08,508 na nossa primeira aparição pública. 837 00:57:16,433 --> 00:57:18,852 Hoje, para apresentar o hino nacional, 838 00:57:18,935 --> 00:57:23,064 deem as boas-vindas ao premiado compositor Breland. 839 00:57:28,236 --> 00:57:33,032 Assim que o cara estiver pronto, encoraje o Chefe e reitere o tempo de HSA. 840 00:57:34,075 --> 00:57:38,997 Oh, dize Podes ver 841 00:57:39,080 --> 00:57:44,002 À luz do primeiro clarão da aurora 842 00:57:44,752 --> 00:57:46,754 O que tão orgulhosamente… 843 00:57:46,838 --> 00:57:48,089 Vamos começar com 10. 844 00:57:48,840 --> 00:57:50,175 Cinco segundos menos 40. 845 00:57:50,258 --> 00:57:52,719 - Pontual, Chefe. - 330 e mantendo. 846 00:57:52,802 --> 00:57:56,431 Cujas amplas faixas E brilhantes estrelas 847 00:57:56,514 --> 00:57:59,517 Bravo, HSA em um, nove, quatro, oito, quatro, cinco. 848 00:58:00,018 --> 00:58:02,187 - Entendido. - Um pouco de força. 849 00:58:02,270 --> 00:58:03,480 Marcando 300. 850 00:58:03,563 --> 00:58:08,026 E o brilho vermelho dos foguetes 851 00:58:08,693 --> 00:58:10,862 - Atrasou cinco segundos. - Vai dar. 852 00:58:10,945 --> 00:58:13,406 HSA é cinco, nove, um, cinco. Um minuto. 853 00:58:13,490 --> 00:58:15,575 Vai, Chefe. Atrasou cinco segundos. 854 00:58:15,658 --> 00:58:18,578 Avançando um pouquinho, para 340. 855 00:58:18,661 --> 00:58:20,997 Oh, dize… 856 00:58:21,664 --> 00:58:22,999 Fumaça pronta. 857 00:58:23,875 --> 00:58:27,504 Bandeira estrelada ainda tremula 858 00:58:27,587 --> 00:58:28,796 Ele descompassou. 859 00:58:30,924 --> 00:58:32,133 Vá mais, Chefe. 860 00:58:32,675 --> 00:58:33,760 Atraso de 10. 861 00:58:33,843 --> 00:58:37,263 A terra dos livres 862 00:58:38,181 --> 00:58:40,391 Vamos perder. Tarde demais. 863 00:58:41,267 --> 00:58:47,482 Dos valentes 864 00:58:55,323 --> 00:58:57,200 Aplausos para o Breland… 865 00:58:57,283 --> 00:58:58,201 Centro do show. 866 00:58:58,284 --> 00:58:59,369 …nosso hino. 867 00:58:59,953 --> 00:59:05,333 Junto com os Thunderbirds da Força Aérea no sobrevoo de hoje. 868 00:59:09,087 --> 00:59:13,550 Perdi a marca quando ele começou aos 47. Errei a conta toda na adição. 869 00:59:13,633 --> 00:59:18,263 Ninguém gostou. Nem os organizadores, nem as equipes. 870 00:59:18,346 --> 00:59:23,142 Impossível não fazer careta e pensar: "Ainda bem que não é corrida de caças." 871 00:59:25,061 --> 00:59:29,857 Os Thunderbirds têm treinado para acertar manobras em milissegundos. 872 00:59:30,817 --> 00:59:35,154 E hoje, perdemos o hino nacional por 10 segundos. 873 00:59:38,116 --> 00:59:39,659 Temos coisas a resolver. 874 00:59:39,742 --> 00:59:41,327 O Chefe está furioso. 875 00:59:42,036 --> 00:59:43,204 A equipe, idem. 876 00:59:44,747 --> 00:59:45,999 Pois é. 877 00:59:47,667 --> 00:59:52,964 O fardo do fracasso no sobrevoo é real. 878 00:59:54,966 --> 01:00:00,513 A equipe falhou, e é dureza, até porque a certificação está logo ali. 879 01:00:01,222 --> 01:00:03,975 E, sabe, ainda sinto que estou atrasado. 880 01:00:08,354 --> 01:00:11,107 8 DIAS ATÉ A CERTIFICAÇÃO 881 01:00:11,190 --> 01:00:14,235 Atenção para a quebra. Vamos. Pronto. 882 01:00:14,319 --> 01:00:15,653 Fumaça pronta. 883 01:00:17,238 --> 01:00:18,197 E reencontrar. 884 01:00:19,073 --> 01:00:21,075 Rolar. Mais força. 885 01:00:22,577 --> 01:00:23,536 O três te ajuda. 886 01:00:27,165 --> 01:00:30,043 Circular. Rolar. Subir. 887 01:00:30,543 --> 01:00:31,628 Lá está o Chefe. 888 01:00:33,755 --> 01:00:36,132 Aplicar leme. Em frente, na medida. 889 01:00:37,467 --> 01:00:38,509 E entramos. 890 01:00:50,021 --> 01:00:53,483 Sabe quem temos no programa hoje? O novo número três. 891 01:00:53,566 --> 01:00:57,779 Está aprendendo as regras como parte da formação diamante. 892 01:00:57,862 --> 01:00:59,822 Em que está pensando? 893 01:00:59,906 --> 01:01:04,410 Sério, voar em demonstrações te mantém humilde. 894 01:01:16,839 --> 01:01:20,635 Aqui é só repetição. Você tem de cometer o mesmo erro 895 01:01:21,844 --> 01:01:23,096 até dar certo. 896 01:01:23,179 --> 01:01:24,180 Descendo agora. 897 01:01:27,600 --> 01:01:28,976 Pontas em sincronia. 898 01:01:29,060 --> 01:01:32,522 Vamos fortalecer o elo mais fraco. Todos terão dificuldade. 899 01:01:32,605 --> 01:01:35,775 Mas é assim que se lida com os tempos difíceis. 900 01:01:36,984 --> 01:01:41,364 É difícil ver progresso quando se repete tudo a semana inteira. 901 01:01:42,907 --> 01:01:45,743 Mesmo na mesmice, você tenta dar seu melhor. 902 01:01:45,827 --> 01:01:49,747 Um pouco cedo. Ser rápido também não ajuda, então… 903 01:01:53,167 --> 01:01:54,877 Está esperando a reviravolta. 904 01:01:54,961 --> 01:01:58,297 Passei por uns quatro aviões antes de aprender a pousar. 905 01:02:02,677 --> 01:02:06,431 Cacete, ele está olhando para o Chefe. Está mesmo! 906 01:02:06,514 --> 01:02:07,348 Gostei. 907 01:02:08,349 --> 01:02:09,183 Bem legal. 908 01:02:09,267 --> 01:02:13,229 A certificação é um trabalho de equipe. Isso piora a pressão? 909 01:02:13,312 --> 01:02:14,814 É muita pressão. 910 01:02:14,897 --> 01:02:17,525 Bem-vindos de volta, gente. Os objetivos… 911 01:02:18,776 --> 01:02:22,029 É, acho que fomos um pouco melhor do que na primeira. 912 01:02:22,113 --> 01:02:26,659 Nunca fica fácil o suficiente para você se sentir confiante. 913 01:02:26,743 --> 01:02:31,956 Vai ser fácil, agora, querer se prender ao progresso que fizemos até então. 914 01:02:32,039 --> 01:02:33,458 Mas não faremos isso. 915 01:02:33,541 --> 01:02:36,043 Não é o que os Thunderbirds fazem. 916 01:02:36,127 --> 01:02:37,503 Esta marca vale tudo. 917 01:02:39,547 --> 01:02:43,259 Estamos sempre preocupados que não cruzaremos a linha de chegada 918 01:02:43,342 --> 01:02:45,094 da certificação COMACC. 919 01:02:54,437 --> 01:02:55,772 Estou morrendo. 920 01:02:55,855 --> 01:02:58,107 Está rolando um jogo aqui. 921 01:02:58,775 --> 01:03:02,987 Você tenta pegar a mão direita da pessoa ao seu lado na saudação. 922 01:03:03,070 --> 01:03:05,364 Certo, vamos ver uma vez. 923 01:03:09,118 --> 01:03:10,286 Errou! 924 01:03:10,369 --> 01:03:13,372 Cara, olha o Zeke. Que coisa incrível. 925 01:03:14,957 --> 01:03:17,251 Você é nosso Thunderbird 2023. 926 01:03:19,962 --> 01:03:23,341 3 DIAS ATÉ A CERTIFICAÇÃO 927 01:03:25,176 --> 01:03:26,677 Ei, Tamayo! Venha aqui. 928 01:03:29,263 --> 01:03:32,433 Consegue segurar a placa? Ajude-a a ficar estável. 929 01:03:33,226 --> 01:03:39,524 Esta semana tem sido difícil até agora. Houve uma falha no servomotor direito. 930 01:03:42,068 --> 01:03:45,196 Tamayo, pode me dar umas tesouras ou alicates? 931 01:03:45,279 --> 01:03:49,116 A brisa está fria agora, e a uns 10 a 15 graus. 932 01:03:49,200 --> 01:03:52,370 Será uma noite longa. Talvez fiquem até de madrugada. 933 01:03:54,497 --> 01:03:55,873 Escureceu rápido. 934 01:03:56,749 --> 01:03:58,376 E esfriou rápido. 935 01:04:01,754 --> 01:04:03,214 Há cansaço, frio, 936 01:04:04,715 --> 01:04:05,550 até fome. 937 01:04:06,342 --> 01:04:08,261 Só se quer ir para casa dormir. 938 01:04:09,011 --> 01:04:12,807 Mas se quisermos que o caça voe amanhã, vai voar amanhã. 939 01:04:31,909 --> 01:04:32,910 Marcando 280. 940 01:04:33,411 --> 01:04:34,245 Marcando 300. 941 01:04:35,913 --> 01:04:36,998 Marcando 330. 942 01:04:38,499 --> 01:04:39,458 Marcando 340. 943 01:04:41,002 --> 01:04:41,836 Marcando 350. 944 01:04:43,462 --> 01:04:44,297 Marcando 360. 945 01:04:44,881 --> 01:04:49,302 Ele ficou para trás, em ângulo, uns 130 graus. 946 01:04:50,094 --> 01:04:51,095 Pois é. 947 01:04:51,178 --> 01:04:54,765 Mostra o quão deslocado lateralmente você está. 948 01:04:55,266 --> 01:04:57,393 Agora que viu o Chefe fazer isso, 949 01:04:57,894 --> 01:05:01,355 essa manobra, e algumas vezes, sabe aonde ele vai, certo? 950 01:05:01,439 --> 01:05:04,859 Por isso, sempre pergunto ao Chefe: "Em que linha vai?" 951 01:05:04,942 --> 01:05:07,570 Então eu sei qual linha ele segue, 952 01:05:08,237 --> 01:05:11,032 aí, na hora do reencontro, posso vê-lo. 953 01:05:13,075 --> 01:05:15,661 Faltam poucos dias para a certificação, 954 01:05:15,745 --> 01:05:21,042 e sinto que ainda não estou no patamar onde preciso estar para o estouro. 955 01:05:21,542 --> 01:05:25,755 E você não quer ser o cara que estraga tudo para a equipe. 956 01:05:25,838 --> 01:05:28,007 Acho que me falta altitude. 957 01:05:28,633 --> 01:05:30,635 Não pense muito nisso. 958 01:05:31,177 --> 01:05:33,596 - Mas não estou. - Está, sim. 959 01:05:34,722 --> 01:05:36,807 Basta não cair. Já ajuda um pouco. 960 01:05:37,558 --> 01:05:38,392 Ou não. 961 01:05:39,226 --> 01:05:40,895 Seria um fim rápido. 962 01:05:43,814 --> 01:05:47,026 1 DIA PARA A CERTIFICAÇÃO 963 01:05:53,783 --> 01:05:55,576 É uma questão de números. 964 01:05:57,286 --> 01:05:59,080 Fim do treinamento de inverno. 965 01:05:59,163 --> 01:06:04,085 Amanhã é o dia da nossa certificação do comandante do comando de combate aéreo, 966 01:06:04,168 --> 01:06:08,255 que decidirá se somos bons o bastante para representar a Força Aérea. 967 01:06:08,965 --> 01:06:12,426 Todo nosso treinamento árduo vai culminar no dia de amanhã. 968 01:06:15,221 --> 01:06:16,973 Certo. Subir. 969 01:06:19,016 --> 01:06:21,060 Pronto. Vou guardar isso. 970 01:06:29,986 --> 01:06:31,320 Quer ver o patinho? 971 01:06:32,530 --> 01:06:34,782 Sendo bem honesta, 972 01:06:34,865 --> 01:06:39,328 tudo isso nos aproximou em certos aspectos, mas afastou em outros. 973 01:06:40,913 --> 01:06:42,456 É muito cansativo. 974 01:06:42,540 --> 01:06:45,584 Mas é por isso que o serviço militar 975 01:06:45,668 --> 01:06:48,629 termina sendo, na verdade, um serviço familiar. 976 01:06:55,678 --> 01:06:59,056 Motores ligados em quatro minutos. Coma o que der… 977 01:06:59,140 --> 01:07:03,519 Não, eu fiz o que tem o… Seu burrito é o que não tem. 978 01:07:03,602 --> 01:07:05,771 Tá, o motor liga em quatro minutos. 979 01:07:05,855 --> 01:07:07,356 As coisas dão errado. 980 01:07:08,107 --> 01:07:11,986 E colocamos um pé na frente do outro para chegar ao próximo ponto. 981 01:07:12,069 --> 01:07:14,196 Revan, pare! 982 01:07:14,280 --> 01:07:17,158 - Não, DeeDee, pode… - Meninos, desçam e comam. 983 01:07:17,658 --> 01:07:19,452 Tudo bem, pode falar, mas… 984 01:07:19,535 --> 01:07:21,370 Dê um abraço no papai. Vou lá. 985 01:07:23,122 --> 01:07:28,377 Qualquer um nesta posição questionaria: "Será que fiz um estrago irreversível?" 986 01:07:28,461 --> 01:07:30,671 - Tudo bem, o papai… - Seus soldados … 987 01:07:30,755 --> 01:07:33,007 O papai vai lutar. Vem cá. 988 01:07:33,090 --> 01:07:35,092 Papai ama muito vocês. 989 01:07:35,176 --> 01:07:39,513 E espero estar certo, quando digo: "Não. Vamos ficar bem." 990 01:07:52,818 --> 01:07:55,821 DIA DA CERTIFICAÇÃO 991 01:08:03,996 --> 01:08:10,086 BASE AÉREA DE NELLIS 992 01:08:10,169 --> 01:08:11,003 Dez. 993 01:08:15,091 --> 01:08:17,676 Cinco, quatro, três ponto seis. 994 01:08:17,760 --> 01:08:20,262 - Lance-nos. - Dois, um. 995 01:08:20,346 --> 01:08:22,932 - Valendo, Chefe. - Tá. Valendo. Bem-vindos. 996 01:08:23,015 --> 01:08:26,060 Sairemos às 9h40. Marcharemos às 9h50. 997 01:08:26,143 --> 01:08:28,979 Estamos no Delta 62 para a certificação COMACC. 998 01:08:29,063 --> 01:08:30,439 Vamos decolar às 18h10. 999 01:08:30,523 --> 01:08:35,778 Hoje, visamos fazer um excelente show e mostrar à liderança a força da equipe. 1000 01:08:35,861 --> 01:08:39,115 Temos uma oportunidade para passarmos de "muito bons" 1001 01:08:39,990 --> 01:08:42,618 para "perfeitos", no melhor show da vida. 1002 01:08:43,536 --> 01:08:44,995 LAR DOS THUNDERBIRDS 1003 01:08:45,079 --> 01:08:50,543 Trabalhei tanto nisso, e só há uma chance. 1004 01:08:51,794 --> 01:08:54,213 A intensidade da pressão é bem diferente. 1005 01:08:54,755 --> 01:08:59,468 A coisa mais importante para nós é fazer desta equipe a melhor possível. 1006 01:09:00,970 --> 01:09:04,765 Todos só querem que cada um na equipe dê o melhor de si. 1007 01:09:05,307 --> 01:09:08,561 Ignição um, pronta. Torre de cobertura, pronta. 1008 01:09:13,149 --> 01:09:17,820 Hoje é o grande dia, a certificação dos Thunderbirds. 1009 01:09:17,903 --> 01:09:23,784 Chegou a hora H. Ou vieram tinindo, prontos para a glória, ou não. 1010 01:09:26,829 --> 01:09:30,124 Todos estarão de olho no nosso amigo Primo. 1011 01:09:32,501 --> 01:09:35,421 Os últimos dois ou três meses de treinamento, 1012 01:09:35,504 --> 01:09:38,424 partilhando sangue, suor e lágrimas como um time, 1013 01:09:39,884 --> 01:09:41,385 se resume a hoje. 1014 01:09:44,388 --> 01:09:47,099 Preparar, hora da fumaça, agora. 1015 01:09:47,183 --> 01:09:50,102 Thunderbirds, soltem tudo agora. Pós-combustores! 1016 01:10:04,742 --> 01:10:05,826 Um pouco de força. 1017 01:10:06,744 --> 01:10:12,917 O diamante se aproxima pela direita, para o desfile em formação diamante 2023. 1018 01:10:13,000 --> 01:10:16,545 A manobra clássica dos Thunderbirds precisa sair bem na fita. 1019 01:10:16,629 --> 01:10:19,298 Me preocupo mais com os aspectos de segurança. 1020 01:10:19,381 --> 01:10:20,841 Fumaça, pronto. 1021 01:10:25,679 --> 01:10:26,597 Puxar. 1022 01:10:36,607 --> 01:10:40,778 À sua direita, major Katz, e à sua esquerda, major Tise. 1023 01:10:40,861 --> 01:10:46,450 Aproximando-se do centro do show a uma velocidade de mais de 1.600km/h. 1024 01:10:46,533 --> 01:10:47,952 Estão na corda bamba. 1025 01:10:48,035 --> 01:10:50,579 Acontece 30 metros à esquerda à direita? 1026 01:10:50,663 --> 01:10:52,748 Os 100 mil na plateia vão notar. 1027 01:10:52,831 --> 01:10:53,874 Preparar, já. 1028 01:10:54,959 --> 01:10:57,670 Pronto para o diamante. 1029 01:11:11,892 --> 01:11:17,731 Atenção à esquerda, o diamante se aproxima para o estouro em altitude. 1030 01:11:21,902 --> 01:11:23,904 É agora, equipe. Essa é nossa! 1031 01:11:26,073 --> 01:11:27,950 Avançar devagar. 1032 01:11:30,786 --> 01:11:31,745 Força. Um pouco. 1033 01:11:33,872 --> 01:11:38,627 Eles têm que aparecer, exatamente, no mesmo lugar, e na mesma hora. 1034 01:11:38,711 --> 01:11:41,505 Preparar para a quebra. Quebrando agora. 1035 01:11:46,010 --> 01:11:47,011 Três quilômetros. 1036 01:11:53,100 --> 01:11:55,394 Está com a cara boa. Pode alinhar. 1037 01:11:55,477 --> 01:11:56,687 Vai, 1,5km. 1038 01:11:58,939 --> 01:12:00,816 Muito bem. Ótimo! 1039 01:12:00,899 --> 01:12:03,152 Certo, Primo, todos de olho em você. 1040 01:12:04,153 --> 01:12:05,154 Voa com talento. 1041 01:12:07,239 --> 01:12:09,533 Um acima. Cinco, dois, dois, três. 1042 01:12:15,956 --> 01:12:17,875 Vai! 1043 01:12:19,585 --> 01:12:21,879 Com chave de ouro, querida. Entre aí. 1044 01:12:23,047 --> 01:12:25,007 Vamos, Primo. Entre na linha. 1045 01:12:30,387 --> 01:12:32,389 A linha está a 300. 310. 1046 01:12:32,473 --> 01:12:33,474 Está desalinhado. 1047 01:12:34,058 --> 01:12:35,893 Marcando 330, 340. 1048 01:12:35,976 --> 01:12:36,935 Tampe a brecha. 1049 01:12:37,019 --> 01:12:41,148 Marcando 350, 360, 370. 1050 01:12:42,608 --> 01:12:44,151 Marcando 380. 1051 01:12:44,234 --> 01:12:45,944 Vai! Chega lá! 1052 01:12:59,416 --> 01:13:00,542 Centro do show. 1053 01:13:13,555 --> 01:13:15,766 - Olho no equilíbrio. - Você consegue. 1054 01:13:17,309 --> 01:13:19,019 Isso! Incrível! 1055 01:13:38,580 --> 01:13:41,750 Sabe, três passos à frente, um passo para trás. 1056 01:13:42,501 --> 01:13:45,421 O Primo aprendeu o reencontro da manobra. 1057 01:13:46,755 --> 01:13:48,590 Com certeza. Me orgulhei dele. 1058 01:13:52,970 --> 01:13:53,887 Amo o Primo. 1059 01:14:10,112 --> 01:14:16,201 Se for para resumir o que aconteceu hoje, diria que foi o melhor que já fizemos. 1060 01:14:16,785 --> 01:14:18,662 Um show impressionante. Sério. 1061 01:14:19,329 --> 01:14:24,418 Acho que vi mais vídeos dos Thunderbirds do que qualquer humano vivo. 1062 01:14:24,501 --> 01:14:30,215 Então, em 40 anos, vi a equipe em seu melhor e pior. 1063 01:14:31,091 --> 01:14:34,511 Vocês são a melhor versão de vocês mesmos agora. 1064 01:14:35,304 --> 01:14:36,388 Melhor que nunca. 1065 01:14:37,389 --> 01:14:38,223 Desculpe. 1066 01:14:41,018 --> 01:14:41,852 Tudo bem. 1067 01:14:42,811 --> 01:14:44,771 Os EUA precisam de mais de vocês. 1068 01:14:46,023 --> 01:14:47,733 Estamos no auge da área. 1069 01:14:48,275 --> 01:14:53,322 Se apresentem como são, e vão inspirar outros a serem como vocês. 1070 01:14:53,906 --> 01:14:58,202 É, com isso, estão certificados para 2023, e se sairão muito bem. 1071 01:14:58,285 --> 01:14:59,161 Muito bem. 1072 01:14:59,995 --> 01:15:05,459 A certificação da equipe de 2023 foi a melhor que já vi na minha carreira. 1073 01:15:05,542 --> 01:15:10,547 Muito do trabalho de não apenas meses, mas de anos antes, se concretizou. 1074 01:15:11,215 --> 01:15:14,718 Tenho orgulho de termos conectado o passado com o presente, 1075 01:15:14,801 --> 01:15:16,386 mas também, ao futuro. 1076 01:15:16,470 --> 01:15:20,891 Sou apenas um dos contribuidores que vai levar a equipe para onde almejo, 1077 01:15:20,974 --> 01:15:23,435 que é a perfeição, uma equipe de elite, 1078 01:15:23,519 --> 01:15:26,313 a era de ouro dos Thunderbirds, a nosso alcance. 1079 01:15:26,396 --> 01:15:28,815 Está na nossa frente. Vamos voar até lá. 1080 01:15:49,336 --> 01:15:51,672 - Ele nos atendeu de novo. - Pois é. 1081 01:15:51,755 --> 01:15:54,007 - Oi, Primo, como vai? - Nem acredito. 1082 01:15:54,091 --> 01:15:57,052 A equipe foi certificada, o que deve significar 1083 01:15:57,135 --> 01:15:59,513 que você conseguiu, ou fizeram sem você. 1084 01:16:01,890 --> 01:16:05,185 Fantástico, e não, Rick, eu não pulei fora. 1085 01:16:05,269 --> 01:16:06,770 Voei na certificação. 1086 01:16:06,853 --> 01:16:10,649 Falando sério, jamais duvidei de você. O Rob e o Rick, sim. 1087 01:16:11,316 --> 01:16:13,777 Mas, ei, aqui é Time Primo. 1088 01:16:16,488 --> 01:16:20,325 Da Base Aérea de Nellis na fabulosa Las Vegas, Nevada, 1089 01:16:20,409 --> 01:16:22,536 os embaixadores dos EUA, de azul. 1090 01:16:22,619 --> 01:16:23,829 Thunderbirds! 1091 01:16:25,789 --> 01:16:30,752 Estão prontos para os Thunderbirds? 1092 01:16:47,561 --> 01:16:51,106 Vemos muitas dessas equipes. Mas esta, em particular… 1093 01:16:51,189 --> 01:16:54,901 A química e a camaradagem que uniu esta equipe 1094 01:16:54,985 --> 01:16:56,737 é muito especial. 1095 01:16:56,820 --> 01:16:59,906 E vazou para as performances, não é? 1096 01:16:59,990 --> 01:17:01,491 Fica às claras. 1097 01:17:17,883 --> 01:17:21,303 Ao longo dos EUA, do Pacific Show em Huntington Beach 1098 01:17:21,386 --> 01:17:24,681 até a Costa Leste, e todo o entrecruzamento no meio. 1099 01:17:24,765 --> 01:17:28,810 O que gosto no show dos Thunderbirds é o carisma, 1100 01:17:28,894 --> 01:17:34,232 a inspiração para os jovens com quem fazem questão de se conectarem 1101 01:17:34,316 --> 01:17:35,734 na linha da cerca. 1102 01:17:41,156 --> 01:17:42,574 Caras, isso foi animal. 1103 01:17:44,117 --> 01:17:46,203 Foi o melhor show que já fizemos. 1104 01:17:47,788 --> 01:17:50,123 Todos amam o que fazem. 1105 01:17:50,707 --> 01:17:54,002 Mas estar na estrada mais de 250 dias por ano, 1106 01:17:54,086 --> 01:17:59,007 depois do segundo ano, estão prontos para voltar a uma vida mais normal. 1107 01:18:05,389 --> 01:18:07,557 Sabe, a demonstração que assistem 1108 01:18:07,641 --> 01:18:10,852 pode parecer seis pilotos fazendo piruetas com fumaça. 1109 01:18:10,936 --> 01:18:16,108 Na verdade, transportamos 130 pessoas ao redor do país. 1110 01:18:16,191 --> 01:18:18,026 Duas cidades, toda semana. 1111 01:18:18,110 --> 01:18:21,822 Peço uma salva de palmas para minha equipe e tudo o que fizeram. 1112 01:18:42,718 --> 01:18:46,471 Bem-vindos, pessoal. Equipe de 2023, último show. 1113 01:18:46,555 --> 01:18:50,726 Loucura total. Coloquei uma foto para vocês 1114 01:18:51,393 --> 01:18:53,145 que sabia que usaria um dia. 1115 01:18:53,228 --> 01:18:58,150 Eu tirei esta foto na segunda-feira da temporada de treinamento, 1116 01:18:58,817 --> 01:19:01,903 o primeiro voo em que todos nós dividimos a sala. 1117 01:19:01,987 --> 01:19:05,449 Como é incrível relembrar aquele dia 1118 01:19:06,032 --> 01:19:07,993 e então, um ano depois, 1119 01:19:08,076 --> 01:19:11,371 ver como ficamos ridiculamente bons nesta demonstração. 1120 01:19:11,455 --> 01:19:15,167 Quero que todos respirem fundo e processem o que vai acontecer. 1121 01:19:16,334 --> 01:19:18,670 Vocês são os melhores 1122 01:19:19,212 --> 01:19:20,589 do mundo 1123 01:19:21,339 --> 01:19:22,257 no que fazem. 1124 01:19:23,675 --> 01:19:24,760 É incrível. 1125 01:19:27,512 --> 01:19:31,016 Tenham isso em mente e divirtam-se hoje, está bem? 1126 01:19:31,975 --> 01:19:34,311 Certo, vamos nessa. Estão prontos? 1127 01:19:35,520 --> 01:19:37,063 - Lá vem. - Pronto, Chefe. 1128 01:19:37,147 --> 01:19:39,691 Meu Deus, momento arruinado. Tá bom. 1129 01:19:42,235 --> 01:19:43,528 Bem, é isso. 1130 01:19:43,612 --> 01:19:47,324 Ao me despedir do time dos EUA pela última vez, 1131 01:19:47,824 --> 01:19:51,203 para mim, este é um momento de reflexão 1132 01:19:51,787 --> 01:19:53,455 e de gratidão. 1133 01:19:53,538 --> 01:20:00,170 Nos EUA, podemos criar valor real a partir da inspiração, 1134 01:20:00,253 --> 01:20:02,088 a partir de ideias. 1135 01:20:02,172 --> 01:20:07,219 Nosso valor, o valor dos Thunderbirds, está na inspiração de todos os americanos. 1136 01:20:07,302 --> 01:20:10,472 Se estiver com medo de se expor, 1137 01:20:10,555 --> 01:20:14,184 de arriscar na vida, você vai acabar não fazendo nada. 1138 01:20:14,851 --> 01:20:16,812 E ele amava o que fazia. 1139 01:20:17,562 --> 01:20:21,233 Ele marcou a vida de muita gente. 1140 01:20:22,442 --> 01:20:23,527 Ainda jogo golfe, 1141 01:20:24,110 --> 01:20:27,656 e troquei meus tacos pelos dele. 1142 01:20:28,782 --> 01:20:31,076 Então, todos os dias, jogo com ele, 1143 01:20:31,576 --> 01:20:35,205 e foi uma das minhas maneiras de lidar com isso. 1144 01:20:35,789 --> 01:20:38,583 Sabe, como indivíduos, não fazemos muita coisa. 1145 01:20:38,667 --> 01:20:43,171 Mas quando juntamos os 130 membros, nos tornamos os Thunderbirds. 1146 01:20:43,839 --> 01:20:47,926 Suamos a camisa no céu, e o fazemos por nada mais que uma ideia, 1147 01:20:48,426 --> 01:20:51,054 mas uma ideia muito, mas muito importante. 1148 01:20:57,769 --> 01:21:01,731 Vencer como comandante de esquadrão não se resume a quão perto voou, 1149 01:21:01,815 --> 01:21:04,526 ou se a plateia viu as formações de perto. 1150 01:21:05,026 --> 01:21:07,946 Vencer, para mim, como Thunderbird um, 1151 01:21:08,530 --> 01:21:11,241 é fazer a próxima equipe ainda melhor. 1152 01:21:12,826 --> 01:21:14,119 Sejam bem-vindos. 1153 01:21:14,202 --> 01:21:17,622 Confiar de olhos fechados. Na temporada de treinamento, 1154 01:21:17,706 --> 01:21:19,207 ganharemos tal confiança 1155 01:21:19,291 --> 01:21:22,210 como uma equipe. Fortalecer o elo mais fraco. 1156 01:21:23,044 --> 01:21:27,048 É um milagre quando uma equipe vai além do status quo. 1157 01:21:27,132 --> 01:21:30,677 Um piloto decide não se aperfeiçoar, e acabou tudo. 1158 01:21:30,760 --> 01:21:34,931 Meu caminho para chegar aqui não é o que esperariam, acho. 1159 01:21:35,015 --> 01:21:37,642 Cresci morando em um trailer park na Flórida. 1160 01:21:37,726 --> 01:21:40,437 Ah, se puderem se ver em mim. 1161 01:21:40,520 --> 01:21:44,274 Pode superar qualquer coisa na vida, e sou a prova viva disso. 1162 01:21:47,152 --> 01:21:47,986 Isso aí! 1163 01:21:48,069 --> 01:21:51,156 Sempre pensei que, moldando esta equipe direito, 1164 01:21:51,239 --> 01:21:56,494 você criaria uma cultura que inspira todos neste país e além dele 1165 01:21:56,578 --> 01:21:59,414 a fazer o extraordinário pelos motivos certos. 1166 01:22:04,920 --> 01:22:10,675 Sabe, ele montou uma equipe este ano que voou na melhor demonstração já vista. 1167 01:22:10,759 --> 01:22:14,346 Eu o seguiria na batalha. 1168 01:22:14,429 --> 01:22:18,808 Antes de entregar esta equipe ao Sheik e à próxima geração de Thunderbirds, 1169 01:22:18,892 --> 01:22:21,144 vou reiterar algo. 1170 01:22:21,227 --> 01:22:25,482 Os Thunderbirds não são nada se não forem extraordinários. 1171 01:22:37,369 --> 01:22:40,163 Certo, pessoal, o plano é o seguinte. 1172 01:22:40,246 --> 01:22:43,416 Declan, você vai ficar de pé. Bem atrás do seu avião. 1173 01:22:43,500 --> 01:22:46,252 Certo, é a posição do Thunderbird três. 1174 01:22:46,336 --> 01:22:49,881 Estão alinhados. Posição de decolagem muito segura. 1175 01:22:49,965 --> 01:22:51,841 Revan, você fica aqui. 1176 01:22:51,925 --> 01:22:54,135 Atrás do seu avião. Thunderbird dois. 1177 01:22:54,219 --> 01:22:56,096 - Aqui. - Na retaguarda, putz. 1178 01:22:56,179 --> 01:22:58,264 É a retaguarda. Thunderbird quatro. 1179 01:22:58,348 --> 01:23:00,934 Quando liguei e removi a inscrição da Nasa, 1180 01:23:01,017 --> 01:23:03,687 foi o fim de um sonho de infância, 1181 01:23:03,770 --> 01:23:08,233 que me levou a tudo que conquistei na minha vida até aquele ponto. 1182 01:23:08,316 --> 01:23:10,944 Naquele momento, tudo se foi. 1183 01:23:12,195 --> 01:23:15,407 Busca segurança para ter certeza que valeu a pena? 1184 01:23:20,120 --> 01:23:20,954 É, talvez. 1185 01:23:24,541 --> 01:23:27,460 Seria ótimo saber se tomei a decisão certa. 1186 01:23:27,544 --> 01:23:29,379 Talvez eu nunca saiba. 1187 01:23:29,462 --> 01:23:30,380 O… 1188 01:23:32,215 --> 01:23:35,635 Este trabalho é o mais recompensador que já fiz na vida. 1189 01:23:35,719 --> 01:23:37,178 E… 1190 01:23:37,262 --> 01:23:40,390 Não consigo imaginar minha vida sem este trabalho. 1191 01:23:41,099 --> 01:23:44,644 E estou feliz com essa decisão, 1192 01:23:44,728 --> 01:23:47,522 mesmo que seja difícil refletir sobre a outra. 1193 01:23:47,605 --> 01:23:51,776 Sempre vou olhar para os meus amigos que viraram astronautas 1194 01:23:51,860 --> 01:23:55,739 e vê-los ir para a Lua e Marte, refletindo se poderia ter ido. 1195 01:23:56,406 --> 01:23:59,242 Preparar, fumaça. Pronto para a fumaça. 1196 01:23:59,325 --> 01:24:02,370 Thunderbirds, soltem os freios. Pós-combustores! 1197 01:24:04,956 --> 01:24:05,790 Ai, não! 1198 01:24:07,917 --> 01:24:11,588 Criamos nossos filhos com muitos objetivos diferentes. 1199 01:24:11,671 --> 01:24:15,383 Servir aos outros é tão importante e tão difícil. 1200 01:24:15,467 --> 01:24:18,344 Acho que o próximo vai ser perfeito. 1201 01:24:18,428 --> 01:24:21,848 E acho que o Revan e o Declan, 1202 01:24:22,849 --> 01:24:26,519 mesmo que não estejam processando tudo agora, 1203 01:24:27,228 --> 01:24:31,649 eles entenderão melhor o que esta temporada foi 1204 01:24:32,192 --> 01:24:34,194 e o que é, quando crescerem, 1205 01:24:35,195 --> 01:24:36,988 e serão pessoas melhores. 1206 01:24:38,823 --> 01:24:41,826 Acho que a forma de ajeitar é deixar a mamãe guiar. 1207 01:24:41,910 --> 01:24:44,996 Pós-combustores prontos. 1208 01:24:47,332 --> 01:24:48,792 Não, estou morto! 1209 01:24:48,875 --> 01:24:51,920 - Nossa! - Foi a melhor formação do dia. 1210 01:24:52,003 --> 01:24:54,589 De tudo o que construímos juntos, 1211 01:24:54,672 --> 01:24:58,510 estou mais orgulhoso da postura generosa dos membros da equipe. 1212 01:24:59,302 --> 01:25:01,346 Tenho uma equipe de 130 pessoas 1213 01:25:01,429 --> 01:25:03,348 que dão mais do que recebem. 1214 01:25:03,932 --> 01:25:05,391 Queria poder replicá-la 1215 01:25:05,475 --> 01:25:07,602 em todas as outras áreas deste país. 1216 01:25:07,685 --> 01:25:09,687 - E a primeira? - Atenção, fumaça. 1217 01:25:09,771 --> 01:25:12,482 Atenção, fumaça. Fumaça pronta. 1218 01:25:12,565 --> 01:25:16,444 Liberar freios, pronto. Pós-combustores agora. Isso! 1219 01:25:16,528 --> 01:25:20,073 Conseguimos. Vamos. Essa foi a melhor. Nossa! 1220 01:25:20,156 --> 01:25:21,574 - Ah! - Ah, não! 1221 01:25:37,340 --> 01:25:42,595 A EQUIPE DE 2023 VOOU A FORMAÇÃO PRÓXIMA MAIS CEDO DO QUE QUALQUER OUTRA. 1222 01:25:46,307 --> 01:25:50,603 A EQUIPE DE MANUTENÇÃO COMPLETOU O "JOGO PERFEITO" 1223 01:25:50,687 --> 01:25:55,066 COM ZERO VOOS CANCELADOS POR CONTA DE REPAROS. 1224 01:25:55,150 --> 01:25:59,779 UM MANUAL DE 600 PÁGINAS COM MÉTODOS, REGRAS E LIMITES 1225 01:25:59,863 --> 01:26:04,033 CIMENTOU A REFORMA DO BRICK. 1226 01:26:04,117 --> 01:26:10,582 NÃO HOUVE NENHUM ACIDENTE OU CONTRATEMPO DESDE CAJUN. 1227 01:26:12,625 --> 01:26:17,213 O NÚMERO DE APLICAÇÕES PARA PILOTO TRIPLICOU DESDE 2020. 1228 01:26:17,297 --> 01:26:23,428 Não sei mais o que dizer, então, obrigado. Merece encerrar este capítulo da sua vida. 1229 01:26:23,511 --> 01:26:26,639 E você terá tal encerramento daqui a dois anos, 1230 01:26:26,723 --> 01:26:28,641 porque será o Thunderbird três. 1231 01:26:28,725 --> 01:26:31,186 - Isso aí! - Nossa! 1232 01:26:31,269 --> 01:26:32,729 Isso aí, cara! 1233 01:26:34,564 --> 01:26:35,815 Vejam a equipe.