1 00:00:18,268 --> 00:00:21,187 A taxa de acidentes nessa equipe é muito alta. 2 00:00:24,941 --> 00:00:28,695 É claro que, às vezes, a missão é cumprida sem grandes acidentes. 3 00:00:28,778 --> 00:00:30,613 Mas… é raro. 4 00:00:34,200 --> 00:00:37,120 Eu tô começando a minha última temporada 5 00:00:38,329 --> 00:00:44,294 e… eu tenho consciência de que as estatísticas são desfavoráveis. 6 00:00:52,635 --> 00:00:55,346 É meu trabalho garantir que, além de eu não morrer, 7 00:00:55,430 --> 00:00:57,182 nenhum membro da equipe morra. 8 00:01:00,268 --> 00:01:05,523 E a carga emocional disso chega a me fazer perder o sono. 9 00:01:06,733 --> 00:01:07,609 E aí, tudo bom? 10 00:01:07,692 --> 00:01:08,651 Tudo bem, senhor. 11 00:01:08,735 --> 00:01:09,819 Desculpa, cara, eu errei. 12 00:01:09,903 --> 00:01:11,821 -Ah. -Muito obrigado. 13 00:01:11,905 --> 00:01:13,323 -Bom dia pra vocês. -Opa, muito obrigado. 14 00:01:13,406 --> 00:01:14,741 Quebra tudo lá, hein. 15 00:01:15,325 --> 00:01:17,327 Pode deixar. Pode deixar. 16 00:01:20,038 --> 00:01:24,209 Vocês são os aviadores mais experientes, e extraordinários e destacados 17 00:01:24,292 --> 00:01:25,210 do exército. 18 00:01:26,336 --> 00:01:30,340 Os Thunderbirds representam o melhor da humanidade, mas mais que isso. 19 00:01:30,840 --> 00:01:35,386 Os Thunderbirds representam a excelência em coisas maiores que nós mesmos. 20 00:01:36,721 --> 00:01:39,140 Quando a gente acerta, a gente inspira pessoas. 21 00:01:40,433 --> 00:01:44,521 A gente causa uma sensação de "propósito" que une o país. 22 00:01:46,606 --> 00:01:50,235 Mas pra fazermos um trabalho bem-feito, não basta sermos bons. 23 00:01:51,402 --> 00:01:53,571 Nós temos que ser extraordinários. 24 00:01:56,074 --> 00:01:57,492 Essa é a nossa missão. 25 00:02:01,996 --> 00:02:03,289 VOEM COMO CAMPEÕES 26 00:02:08,128 --> 00:02:11,506 Bem-vindos ao Show Center, seu podcast de shows aéreos. 27 00:02:11,589 --> 00:02:14,425 Tá começando 2023, eu sou o locutor, Matt Jolly, 28 00:02:14,509 --> 00:02:18,471 sempre com os meus colegas locutores, Rick Peterson e Rob Reider. 29 00:02:22,350 --> 00:02:24,185 Em um dos primeiros episódios de 2023… 30 00:02:24,811 --> 00:02:26,104 Thunderbirds, checagem. 31 00:02:26,187 --> 00:02:27,856 Vamos falar dos Thunderbirds. 32 00:02:32,277 --> 00:02:34,404 …Vamos falar da excelência desses aviadores. 33 00:02:34,487 --> 00:02:36,406 Todos em posição. 34 00:02:36,489 --> 00:02:38,616 Esses pilotos são a verdadeira cereja do bolo da aviação. 35 00:02:38,700 --> 00:02:40,160 Decolagem. 36 00:02:45,290 --> 00:02:46,124 Boa. 37 00:03:00,847 --> 00:03:05,059 Os Thunderbirds são o esquadrão de demonstração da Força Aérea. 38 00:03:05,143 --> 00:03:10,023 E eles mostram a excepcionalidade da Força Aérea dos Estados Unidos em shows 39 00:03:10,523 --> 00:03:13,109 aéreos no mundo todo, buscando ser inspiração 40 00:03:13,193 --> 00:03:14,694 pras novas gerações. 41 00:03:18,323 --> 00:03:23,161 Eles são a nata dos pilotos americanos e executam as manobras de combate 42 00:03:23,244 --> 00:03:25,455 mais espetaculares em formação. 43 00:03:28,917 --> 00:03:33,630 Os Thunderbirds são as grandes estrelas desse meio. São a grande atração. 44 00:03:33,713 --> 00:03:37,592 A que distância o número dois chega do número três? 45 00:03:37,675 --> 00:03:40,678 45 centímetros do meu canopy pra asa dele. 46 00:03:40,762 --> 00:03:41,971 Mete marcha. 47 00:03:43,097 --> 00:03:44,891 A gente tem 62 shows esse ano. 48 00:03:47,894 --> 00:03:49,729 A ideia é parecer quase impossível. 49 00:03:49,812 --> 00:03:50,480 Agora. 50 00:03:53,775 --> 00:03:56,402 Vestir esse macacão é vestir uma grande responsabilidade. 51 00:03:56,486 --> 00:03:59,072 Porque eles viram uma entidade, os Thunderbirds. 52 00:04:00,406 --> 00:04:02,158 São atletas espetaculares. 53 00:04:03,785 --> 00:04:05,745 -Seres humanos excepcionais. -Vai, Thunderbirds! 54 00:04:05,828 --> 00:04:07,956 -Vai! -A equipe dos Estados Unidos. 55 00:04:19,175 --> 00:04:25,640 THUNDERBIRDS: A ELITE DA FORÇA AÉREA DOS EUA 56 00:04:38,027 --> 00:04:41,364 Bem-vindos ao Show Center, seu podcast de aviação. 2023, janeirão, 57 00:04:41,447 --> 00:04:44,826 vai começar a temporada e tem muita gente nova nos Thunderbirds. 58 00:04:44,909 --> 00:04:46,869 Tem três pilotos aposentando o macacão, 59 00:04:46,953 --> 00:04:50,123 e é praticamente uma nova página em branco pra essa equipe. 60 00:04:50,206 --> 00:04:52,125 Pois é, e o treinamento pesado começou. 61 00:04:52,208 --> 00:04:54,669 Eles estão voando duas ou três vezes por dia. 62 00:04:54,752 --> 00:04:57,630 Mas vamos falar um pouquinho mais do chefe. Astro Elliot, 63 00:04:57,714 --> 00:04:59,799 um dos melhores chefes dos Thunderbirds. 64 00:04:59,882 --> 00:05:03,594 Muito eficiente na última temporada. E a sorte está lançada pra essa temporada. 65 00:05:03,678 --> 00:05:05,680 Ele tem três meses pra pôr tudo nos eixos. 66 00:05:05,763 --> 00:05:06,472 Ei! 67 00:05:06,973 --> 00:05:10,059 -Bem-vindos! -Baixa altitude. Vamos nessa. 68 00:05:12,353 --> 00:05:13,271 Você é o último? 69 00:05:13,896 --> 00:05:18,526 Vamos lá, gente. Bem-vindos à nossa base. Se vocês derem uma olhada na pista, 70 00:05:18,609 --> 00:05:20,987 vão ver que esse é o cenário dos sonhos. 71 00:05:21,070 --> 00:05:25,366 Aqui não tem nenhum avião que não seja dos Thunderbirds da Força Aérea. 72 00:05:25,450 --> 00:05:29,996 É a situação ideal de voo pra treinar esse time pra ser melhor do que nunca. 73 00:05:32,749 --> 00:05:37,670 Equipe de 2023. Seis pilotos. Três veteranos. 74 00:05:37,754 --> 00:05:40,923 Número cinco, Thunder. O isolado. 75 00:05:41,841 --> 00:05:45,553 Quando o jato dele tá parado, o número cinco tá de ponta-cabeça. 76 00:05:45,636 --> 00:05:47,305 Por quê? Porque ele passa a maior parte 77 00:05:47,388 --> 00:05:48,514 do tempo voando de dorso. 78 00:05:51,184 --> 00:05:53,019 Número quatro. Threat. 79 00:05:53,644 --> 00:05:54,479 Ela é a instrutora. 80 00:05:54,562 --> 00:05:58,775 Ela voa na parte de trás do diamante, vigiando os novatos nas laterais. 81 00:06:00,401 --> 00:06:01,444 Vamos pra diamante. 82 00:06:01,527 --> 00:06:02,445 Pro diamante. 83 00:06:03,321 --> 00:06:05,782 Thunderbird número um. O chefe. 84 00:06:05,865 --> 00:06:06,866 É o Astro. 85 00:06:07,367 --> 00:06:11,120 É o cara no comando de tudo que acontece no ar e também em terra, 86 00:06:11,621 --> 00:06:13,956 responsável pelos 135 membros da equipe. 87 00:06:14,040 --> 00:06:15,708 E é ele que dita as regras. 88 00:06:19,670 --> 00:06:21,672 O milagre dos Thunderbirds, pra mim, 89 00:06:21,756 --> 00:06:25,510 é o fato de que a gente troca membros da equipe todos os anos. 90 00:06:28,179 --> 00:06:30,848 Todo ano a gente troca metade dos pilotos. 91 00:06:31,724 --> 00:06:35,353 Você constrói uma equipe do nada. 92 00:06:36,646 --> 00:06:39,148 Tem três pilotos novos entrando pra equipe esse ano, 93 00:06:39,232 --> 00:06:40,942 que vão ficar dois anos com a gente. 94 00:06:41,025 --> 00:06:44,570 Eles são os três melhores pilotos de combate da Força Aérea. 95 00:06:45,530 --> 00:06:49,325 Mas demonstrações aéreas são um ramo totalmente único. 96 00:06:50,326 --> 00:06:53,788 O novo número seis vai ser o Miami. Ele é o nosso novo isolado. 97 00:06:54,288 --> 00:06:56,666 Eu cheguei, e me falaram as regras. 98 00:06:57,458 --> 00:06:58,501 "Não bater no chão." 99 00:06:59,794 --> 00:07:01,879 O Zeke tá entrando pra equipe como Thunderbird dois. 100 00:07:01,963 --> 00:07:03,548 Vai ser o nosso ala esquerda. 101 00:07:03,631 --> 00:07:06,592 Eu tô feliz, mas também sentindo a pressão. 102 00:07:06,676 --> 00:07:08,553 Eu não sei como é o treinamento. 103 00:07:08,636 --> 00:07:13,266 Então eu vou confiar no processo e deixar as peças irem se encaixando aos poucos. 104 00:07:14,267 --> 00:07:15,643 E pra terminar, tem o Primo. 105 00:07:15,726 --> 00:07:18,312 O Primo tem um histórico enorme no caça F-16. 106 00:07:18,396 --> 00:07:19,647 Várias horas de combate. 107 00:07:19,730 --> 00:07:22,358 Ele vai entrar pra equipe esse ano como o número três. 108 00:07:22,442 --> 00:07:27,196 A gente quer estar no nosso melhor já na primeira demonstração, que, aliás, 109 00:07:27,280 --> 00:07:28,030 já tá chegando. 110 00:07:31,701 --> 00:07:34,412 Beleza, gente. Eu já falei tudo que eu queria. 111 00:07:34,495 --> 00:07:36,372 Os próximos dois meses vão ser puxados. 112 00:07:36,456 --> 00:07:39,125 Vamos voar nos fins de semana. Vamos precisar de dois dias. 113 00:07:39,208 --> 00:07:40,626 Hoje é 9 de janeiro. 114 00:07:41,461 --> 00:07:44,005 A nossa avaliação é daqui a dois meses. 115 00:07:45,339 --> 00:07:46,632 Tá mais perto do que parece. 116 00:07:47,383 --> 00:07:48,301 É muita pressão. 117 00:07:49,260 --> 00:07:50,970 E por isso a gente tá aqui. 118 00:07:52,513 --> 00:07:54,432 Legal, vamos confiar de olhos fechados. 119 00:07:54,932 --> 00:07:56,058 Thunderbirds! 120 00:07:56,142 --> 00:07:58,436 -De olhos fechados! -De olhos fechados! 121 00:08:00,646 --> 00:08:04,525 Tem uma pressão enorme em torno do processo de certificação. 122 00:08:04,609 --> 00:08:09,447 A equipe tem que fazer uma apresentação de alto nível, com o público assistindo. 123 00:08:10,031 --> 00:08:13,451 E quem decide se eles vão ser certificados é o general de quatro 124 00:08:13,534 --> 00:08:16,996 estrelas responsável pelo comando de combate 125 00:08:17,079 --> 00:08:19,290 aéreo. É ele que aprova ou reprova. 126 00:08:19,790 --> 00:08:24,378 Equipes que se dizem de elite só viram elite até começarem a se apresentar. 127 00:08:24,462 --> 00:08:26,672 A exigência é alta e não é negociável. 128 00:08:27,632 --> 00:08:30,134 Se a prova de certificação não for boa, 129 00:08:30,218 --> 00:08:34,597 a gente não dá aval pra equipe sair por aí representando a Força Aérea e o 130 00:08:34,680 --> 00:08:35,556 nosso país. 131 00:08:36,307 --> 00:08:37,642 E não dá pra fingir. 132 00:08:38,601 --> 00:08:43,272 A prova de certificação já tem data marcada, e isso é intimidante. 133 00:08:44,732 --> 00:08:45,942 Formação do nosso show. 134 00:08:46,025 --> 00:08:46,901 Número dois. 135 00:08:46,984 --> 00:08:47,610 -Três. -Quatro. 136 00:08:47,693 --> 00:08:48,194 Cinco. 137 00:08:48,277 --> 00:08:48,736 Seis. 138 00:08:49,237 --> 00:08:50,196 O diamante vai entrar na restrição de espaço 139 00:08:50,279 --> 00:08:51,906 aéreo com um looping na decolagem da direita pra 140 00:08:51,989 --> 00:08:53,616 esquerda e uma manobra de desvio pra esquerda, 141 00:08:53,699 --> 00:08:56,494 se reposicionando pra outra abertura de looping. 142 00:08:57,537 --> 00:09:00,873 Pilotos de combate estão acostumados com voos de combate. Bem longe do chão, 143 00:09:00,957 --> 00:09:03,125 em guerra, focados num alvo, focados num inimigo. 144 00:09:03,209 --> 00:09:06,170 Voos acrobáticos não fazem parte desse treinamento. 145 00:09:07,505 --> 00:09:12,552 O piloto tem que esquecer o instinto de sobrevivência pra voar nas demonstrações. 146 00:09:15,096 --> 00:09:17,807 São 45 minutos de caos total. 147 00:09:22,853 --> 00:09:26,899 Olhando pro diamante, tem os caças um, dois, três e quatro. 148 00:09:27,441 --> 00:09:30,653 O diamante mostra as habilidades de formação da equipe. 149 00:09:33,114 --> 00:09:37,159 O "Desfile do Diamante" é a manobra com aviões mais próximos da aviação. 150 00:09:37,243 --> 00:09:40,830 45 centímetros em alta velocidade. Tem que ter nervos de aço. 151 00:09:41,497 --> 00:09:44,458 Mantém. Qualquer oscilação em uma das minhas 152 00:09:44,542 --> 00:09:47,336 mãos pode fazer quatro caças colidirem. 153 00:09:48,546 --> 00:09:51,757 -Agora cruza. -Os isolados, que são os pilotos 154 00:09:51,841 --> 00:09:54,051 cinco e seis, dão um show à parte. 155 00:09:54,552 --> 00:09:56,971 Dois jatos voando em alta velocidade. 156 00:10:01,267 --> 00:10:05,438 Eles se entrelaçam numa velocidade de quase 1600 quilômetros por hora. 157 00:10:08,316 --> 00:10:12,028 É sempre um risco iminente de estar entre a vida e a morte. 158 00:10:12,111 --> 00:10:16,032 Seis caças separados por 45 centímetros, quase na velocidade do som. 159 00:10:16,115 --> 00:10:17,742 É simplesmente inacreditável. 160 00:10:23,456 --> 00:10:26,917 Depois de deixarem o público chocado e incrédulo, 161 00:10:27,001 --> 00:10:31,797 eles ainda vão além com o ponto alto do show, a acrobacia da bomba. 162 00:10:33,966 --> 00:10:39,055 O silêncio toma conta da plateia e todo mundo tá filmando. 163 00:10:39,597 --> 00:10:43,434 A acrobacia da bomba é um dos nossos movimentos mais arriscados. 164 00:10:44,101 --> 00:10:46,979 A gente vê os caças subindo em direção ao céu. 165 00:10:47,855 --> 00:10:49,440 Até que eles se separam. 166 00:10:49,523 --> 00:10:50,733 Preparar pra separar. 167 00:10:53,861 --> 00:10:56,238 Nós voamos em quatro direções diferentes. 168 00:10:59,533 --> 00:11:00,826 A gente se afasta descendo. 169 00:11:01,327 --> 00:11:02,745 Seção de duas milhas. 170 00:11:03,245 --> 00:11:05,247 Dois ponto quatro. 171 00:11:07,708 --> 00:11:09,418 -4500 pés. -É agora. 172 00:11:09,502 --> 00:11:11,087 Suba. Suba. 173 00:11:14,298 --> 00:11:18,219 Eles se cruzam a milissegundos um do outro. 174 00:11:20,888 --> 00:11:22,390 Eu quero ver esse talento. 175 00:11:22,932 --> 00:11:25,601 E pra terminar, o reencontro. 176 00:11:26,435 --> 00:11:28,312 Para eles se reencontrarem, 177 00:11:28,396 --> 00:11:33,025 alguns pilotos têm que fazer um giro de dorso em alta velocidade, 178 00:11:33,109 --> 00:11:36,070 se submetendo a uma força G inacreditável. 179 00:11:40,783 --> 00:11:44,745 Os três de trás têm que tomar cuidado com a linha de reencontro e o chão, 180 00:11:44,829 --> 00:11:45,955 que se aproxima rápido. 181 00:11:47,248 --> 00:11:48,791 É totalmente visual. 182 00:11:58,092 --> 00:12:03,222 Estamos em 300, 310, 320, 330, 340. 183 00:12:03,764 --> 00:12:05,266 Quando feito corretamente, 184 00:12:06,642 --> 00:12:09,854 todos os jatos se encontram no centro da arena. 185 00:12:10,730 --> 00:12:13,941 Três aviões no aguardo. Todo mundo alinhado. É isso aí. 186 00:12:14,942 --> 00:12:16,652 Centro do show. 187 00:12:21,198 --> 00:12:22,366 É de tirar o fôlego. 188 00:12:33,002 --> 00:12:34,837 Isso aqui é… isso aqui é um círculo? Ou o círculo era… 189 00:12:34,920 --> 00:12:36,756 Pode ser esse. 190 00:12:40,009 --> 00:12:44,472 Essa missão ou destrói a nossa família, ou fortalece os laços. Não tem meio-termo. 191 00:12:45,055 --> 00:12:47,475 Beleza. 300 dias na ativa. 192 00:12:48,100 --> 00:12:51,479 Sem finais de semana. Por dois anos seguidos. 193 00:12:52,062 --> 00:12:54,148 Meninos, sapato e café da manhã, hein? 194 00:12:54,231 --> 00:12:56,859 -Tá bom, eu quero o sapato preto. -Muito bom. 195 00:12:57,526 --> 00:12:58,402 Bela escolha. 196 00:12:58,486 --> 00:13:00,529 Eles vão ficar aqui a noite toda? 197 00:13:00,613 --> 00:13:02,573 -Vão. -Esse aqui já foi. Falta um. 198 00:13:02,656 --> 00:13:04,033 Mas é só mais um dia. 199 00:13:05,576 --> 00:13:09,580 Dói demais quando os meninos perguntam: "Pai, você vai estar aqui amanhã?" 200 00:13:10,080 --> 00:13:12,833 E a resposta é: "Não, eu vou ficar 25 dias fora." 201 00:13:14,376 --> 00:13:16,170 Vocês estão gostando da escola? 202 00:13:18,631 --> 00:13:20,132 Tá, eu entendi. 203 00:13:22,927 --> 00:13:25,262 Eu não queria que ele fosse Thunderbird. 204 00:13:26,138 --> 00:13:30,309 Eu lembro de quando ele veio pra casa e perguntou: "Amor, 205 00:13:30,392 --> 00:13:34,230 o que você acha?" Eu pesquisei colisões, e acidentes, 206 00:13:34,313 --> 00:13:39,902 e coisas do tipo com os Thunderbirds, eu fiz um cálculo e… a conta deu 10%. 207 00:13:41,028 --> 00:13:43,280 10% dos Thunderbirds morreram. 208 00:13:44,114 --> 00:13:45,866 Eu não queria isso, eu falei: "Não". 209 00:13:47,284 --> 00:13:48,410 Quatro vezes quatro? 210 00:13:48,494 --> 00:13:51,747 Quatro vezes quatro dá 16. 211 00:13:52,331 --> 00:13:52,832 Boa. 212 00:13:53,332 --> 00:13:53,999 Eu já sei. 213 00:13:54,500 --> 00:13:55,584 E como você sabe? 214 00:13:55,668 --> 00:13:57,169 É bem fácil. É só a gente fazer… 215 00:13:57,253 --> 00:14:03,509 Mas assistir o show era uma verdadeira arte, não era igual aos voos de combate. 216 00:14:04,343 --> 00:14:09,974 É quase uma música. É como um som, não tem palavras, não tem significado, 217 00:14:10,057 --> 00:14:15,396 mas todo mundo da plateia tem o seu próprio sentimento e suas reações 218 00:14:15,479 --> 00:14:16,897 enquanto assiste. 219 00:14:17,565 --> 00:14:21,527 Era muito incrível o que eles faziam, e aí eu falei: "Tá bom, vai". 220 00:14:22,611 --> 00:14:23,529 Manda ver. 221 00:14:24,113 --> 00:14:25,531 Põe seu nome no capacete. 222 00:14:26,031 --> 00:14:26,824 Vamos lá. 223 00:14:26,907 --> 00:14:27,783 É isso aí! 224 00:14:28,367 --> 00:14:29,660 Ah, não, nem vem, hein. 225 00:14:29,743 --> 00:14:31,370 -Olha essa preparação. -Minha vez. Minha vez. 226 00:14:31,453 --> 00:14:32,371 Eu vou jogar bem forte. 227 00:14:32,454 --> 00:14:33,455 Tá bom. 228 00:14:33,539 --> 00:14:35,541 Quando a gente entra pra força aérea… 229 00:14:36,041 --> 00:14:40,254 …"servir ao próximo antes de si mesmo" é um lema fácil de incorporar. 230 00:14:40,337 --> 00:14:42,590 Beleza. Olha a hora da verdade. Mas com filhos… 231 00:14:42,673 --> 00:14:44,592 -Muito bem, vai! -Esse lema muda. 232 00:14:45,092 --> 00:14:46,260 -Os amarelos sempre voam mais alto. -Agora eu. 233 00:14:46,343 --> 00:14:48,512 Eu sei. Mas olha, tenta com esse, vamos ver aonde vai. 234 00:14:48,596 --> 00:14:52,558 Não sou só eu me expondo e me colocando em risco. 235 00:14:52,641 --> 00:14:56,770 Sou eu fazendo isso com uma família nova, que tá começando a entender esse risco. 236 00:14:56,854 --> 00:14:57,980 Dá um abraço no papai. 237 00:14:58,063 --> 00:14:58,939 Tenho que ir. 238 00:14:59,023 --> 00:14:59,940 Como assim? 239 00:15:00,524 --> 00:15:01,609 O papai tem que ir voar. 240 00:15:02,109 --> 00:15:03,193 Vem cá, filhão. 241 00:15:05,404 --> 00:15:06,906 E aí, quer um abraço de urso? 242 00:15:06,989 --> 00:15:09,909 É bem difícil pras crianças. Difícil pro Justin. 243 00:15:13,787 --> 00:15:17,499 Ele acaba perdendo os momentos mais empolgantes da paternidade. 244 00:15:19,335 --> 00:15:20,461 Que abraço forte. 245 00:15:20,961 --> 00:15:23,631 Meninos, divirtam-se muito, tá? Logo eu volto. 246 00:15:23,714 --> 00:15:24,882 -Tá bom, papai. -Amor. 247 00:15:24,965 --> 00:15:26,175 -Tá bom. -Vamos lá. 248 00:15:26,258 --> 00:15:27,134 Vamos. 249 00:15:29,386 --> 00:15:30,262 Te amo. 250 00:15:30,346 --> 00:15:32,473 -Eu também te amo. Mas não morre. -Tá legal. 251 00:15:33,349 --> 00:15:34,350 "Não morre." 252 00:15:35,100 --> 00:15:38,395 É o que ela fala. É a regra número um dela. É a única regra. 253 00:15:38,979 --> 00:15:41,357 Ela realmente entende que o risco é real. 254 00:15:43,233 --> 00:15:45,903 Mas a Victoria e eu acreditamos que é importante 255 00:15:45,986 --> 00:15:49,073 os nossos filhos verem a gente ter objetivos e realizar 256 00:15:49,156 --> 00:15:51,784 coisas que estão muito além do benefício próprio. 257 00:16:00,584 --> 00:16:04,546 56 DIAS PARA A CERTIFICAÇÃO 258 00:16:09,259 --> 00:16:10,803 Não tô vendo eles. 259 00:16:11,387 --> 00:16:13,472 Eles estão bem lá em cima, você achou? 260 00:16:13,555 --> 00:16:14,390 Sim. 261 00:16:15,057 --> 00:16:15,933 Tá, legal. 262 00:16:22,481 --> 00:16:24,858 No looping em delta, eles chegam a quatro vezes 263 00:16:24,942 --> 00:16:27,736 a força da gravidade, eles quadriplicam o peso corporal 264 00:16:27,820 --> 00:16:29,029 deles durante a subida. 265 00:16:35,577 --> 00:16:37,705 Os batimentos aumentam, a pressão sanguínea sobe, 266 00:16:37,788 --> 00:16:38,914 a respiração acelera. 267 00:16:38,998 --> 00:16:39,748 É. 268 00:16:40,249 --> 00:16:43,961 E isso acontece em todas as manobras, por 45 minutos. 269 00:16:49,299 --> 00:16:52,428 Quando o assunto é Força G, a gravidade é multiplicada. 270 00:16:52,511 --> 00:16:55,556 Então 1G é a gravidade da Terra, que é onde a gente está agora. 271 00:16:55,639 --> 00:16:59,018 Uma pessoa de 100 quilos então, nesse caso, pesa 100 quilos. 272 00:16:59,601 --> 00:17:03,063 Durante as demonstrações, é frequente chegarem a sete ou oito G's, 273 00:17:03,147 --> 00:17:07,067 que significa que por 10 ou 15 segundos, a pessoa pesa quase uma tonelada, 274 00:17:07,151 --> 00:17:08,027 mais de 900 quilos. 275 00:17:09,570 --> 00:17:11,488 O peso de um elefante pequeno. 276 00:17:14,700 --> 00:17:18,871 Nossa tolerância à aceleração em repouso é de uns quatro G's. Quando passa disso, 277 00:17:18,954 --> 00:17:23,167 o coração não consegue bombear sangue pra cabeça. E eles acabam chegando a cinco, 278 00:17:23,250 --> 00:17:26,587 seis, sete, oito G's. O sangue vai ficando cada vez mais baixo. 279 00:17:26,670 --> 00:17:30,507 E quando eles chegam a oito ou nove G's, quase não tem sangue no crânio, 280 00:17:30,591 --> 00:17:32,009 vai tudo direto para os pés. 281 00:17:35,429 --> 00:17:37,347 Não dá pra ficar consciente nessa situação, 282 00:17:37,431 --> 00:17:39,349 porque o cérebro é um órgão de alto desempenho, 283 00:17:39,433 --> 00:17:42,186 precisa de muito oxigênio e sangue. Então o corpo acaba sentindo 284 00:17:42,269 --> 00:17:44,146 algumas mudanças, né. A primeira delas é que 285 00:17:44,229 --> 00:17:45,481 todas as cores viram cinza. 286 00:17:47,024 --> 00:17:48,776 Quanto mais G's, sete, oito, nove. Primeiro, 287 00:17:48,859 --> 00:17:51,904 o que tá na visão periférica acaba desaparecendo. E com o tempo, 288 00:17:51,987 --> 00:17:55,324 isso vai aumentando. Preto, preto, preto, preto, preto, preto, preto, preto, 289 00:17:55,407 --> 00:17:57,076 até ficar um tubo de canudinho. 290 00:18:00,204 --> 00:18:02,206 Se você não faz nada pra resolver, 291 00:18:05,167 --> 00:18:06,168 fica tudo preto. 292 00:18:09,088 --> 00:18:14,009 E quando isso acontece, o corpo amolece. As mãos soltam do manche. 293 00:18:15,344 --> 00:18:18,555 E estando tão perto do chão em alta velocidade… 294 00:18:19,765 --> 00:18:21,642 O que tá fazendo? Acorda! Acorda! 295 00:18:22,893 --> 00:18:25,229 …Se isso acontece, não tem o que fazer. 296 00:18:26,688 --> 00:18:29,441 Podem seguir pra pista, tudo certo com o pouso. 297 00:18:41,703 --> 00:18:45,582 Independentemente de como foi, quando a gente vir o vídeo, lembrem disso. 298 00:18:45,666 --> 00:18:46,375 É o começo. 299 00:18:49,044 --> 00:18:50,504 E agora vamos deixar bom. 300 00:18:51,505 --> 00:18:55,425 A gente vai fazer um debriefing padrão. Temos muito trabalho pela frente. 301 00:18:55,509 --> 00:18:59,680 E com certeza muita coisa pra aprender com esse voo. Por isso essa conversa. 302 00:18:59,763 --> 00:19:04,643 E a gente vai pontuar tudo que deu errado, e vocês vão se sentir meio massacrados. 303 00:19:05,352 --> 00:19:09,064 A prova de certificação dia 10 de março não vai ser adiada. 304 00:19:09,148 --> 00:19:12,109 E é uma pressão grande em nós, enquanto equipe, 305 00:19:12,192 --> 00:19:16,321 às vezes forçar alguns limites e barreiras que a gente não quer. 306 00:19:17,239 --> 00:19:21,160 É muito importante pra mim, e pra nossa instrutora do Diamante, 307 00:19:21,243 --> 00:19:26,123 Threat, estarmos em sintonia com a rapidez com que a gente aumenta os riscos. 308 00:19:26,206 --> 00:19:29,626 Com tesouras de vento e turbulência, se você for afetado, 309 00:19:29,710 --> 00:19:31,920 tenta ficar tranquilo, calmo e focado, 310 00:19:32,004 --> 00:19:36,425 e só manobrar o manche com cuidado pra não acabar indo de frente com o caça 311 00:19:36,508 --> 00:19:37,634 de outros pilotos. 312 00:19:38,385 --> 00:19:40,637 Desde pequena eu queria ser piloto de combate, 313 00:19:40,721 --> 00:19:42,973 era o grande sonho da minha vida. No segundo ano, 314 00:19:43,056 --> 00:19:45,726 um dia eu resolvi que queria ser piloto. Da força aérea. 315 00:19:45,809 --> 00:19:46,894 Eu não sei nem por quê. 316 00:19:46,977 --> 00:19:48,478 Não sabia o que isso significava 317 00:19:48,562 --> 00:19:49,479 no ensino médio. 318 00:19:50,063 --> 00:19:53,483 E acho que eu só fui entender de verdade quando eu cheguei no meu primeiro 319 00:19:53,567 --> 00:19:57,362 esquadrão de operações. De vez em quando, eu paro pra pensar, e falo: "Puta merda". 320 00:19:57,446 --> 00:19:59,990 Desculpa. "Olha isso". A gente tem seis caças muito próximos. 321 00:20:00,073 --> 00:20:02,743 É muito legal ser paga pra fazer esse trabalho. 322 00:20:07,414 --> 00:20:10,751 Então, vocês vão olhar pras três pontas de míssil acima do canopy. 323 00:20:10,834 --> 00:20:14,129 E aí o terceiro descarregador estático tem que apontar pra cauda. 324 00:20:14,213 --> 00:20:16,423 É mais fundo do que parece, é meio nebuloso. 325 00:20:16,506 --> 00:20:19,676 Ah, e tem muito movimento, a gente tem que ficar bem atento. 326 00:20:19,760 --> 00:20:24,097 Eu também sou a instrutora responsável pelo treinamento da equipe de 2023. 327 00:20:25,224 --> 00:20:29,269 Eu sou do tipo que lidera sendo exemplo. E se eu não tô à altura, é minha culpa. 328 00:20:29,353 --> 00:20:30,354 Eu preciso trabalhar. 329 00:20:30,437 --> 00:20:34,983 Eu não tinha nenhum histórico na aviação antes de começar o treinamento de pilotos. 330 00:20:35,067 --> 00:20:38,612 Então eu não tinha talento natural, mas eu sempre fui determinada. 331 00:20:38,695 --> 00:20:42,449 Eu estudava de seis a sete dias por semana repetindo as mesmas coisas, 332 00:20:42,532 --> 00:20:45,535 repetindo sem parar. Porque se acontecer de eu voar mal, 333 00:20:45,619 --> 00:20:46,578 a culpa é só minha. 334 00:20:47,079 --> 00:20:51,500 Então o ponto de referência se você errar é alinhar o seu trilho com o 335 00:20:51,583 --> 00:20:53,043 estabilizador do chefe. 336 00:20:53,126 --> 00:20:54,336 Tá legal. 337 00:20:54,920 --> 00:20:58,257 A Threat é um ser humano incrível. Dá vontade de aprender. 338 00:20:58,340 --> 00:21:03,637 E é legal saber que tem alguém por perto que quer te ajudar a melhorar. 339 00:21:04,346 --> 00:21:10,435 O objetivo dela é que 2023 seja melhor que 2022. Mas pra mim, parece impossível. 340 00:21:12,354 --> 00:21:15,649 Minha carreira toda na força aérea foi pilotando o F-16. 341 00:21:16,733 --> 00:21:20,279 Eu passei quatro anos no Japão. Fiquei viajando pelo Pacífico, 342 00:21:20,362 --> 00:21:23,532 fazendo shows aéreos solo como piloto de demonstração. 343 00:21:24,950 --> 00:21:29,871 Meu subcomandante tinha sido Thunderbird 1. Ele me chamou um dia, e falou: "Primo, 344 00:21:29,955 --> 00:21:32,457 já pensou em ser Thunderbird?" E eu: "Não, 345 00:21:32,541 --> 00:21:36,253 eu não quero ser Thunderbird." Esses caras não estão com nada, 346 00:21:36,336 --> 00:21:38,880 fazendo acrobacia de macacãozinho colado. 347 00:21:39,923 --> 00:21:42,217 Mas conversando com ele, eu fui aprendendo mais 348 00:21:42,301 --> 00:21:44,720 sobre qual é a missão. E é o tipo de voo mais 349 00:21:44,803 --> 00:21:46,096 difícil que eu já fiz. 350 00:21:49,141 --> 00:21:54,187 Eu me inspirei e entendi que eu queria fazer parte de uma dinâmica de equipe 351 00:21:54,271 --> 00:21:57,399 que fosse profissional e que fosse de excelência. 352 00:22:02,404 --> 00:22:07,993 Mas agora eu tô sentindo que eu dou um passo pra frente e dois pra trás. 353 00:22:08,076 --> 00:22:12,873 Então eu espero estar avançando, pra mim parece que eu não tô, 354 00:22:12,956 --> 00:22:15,167 sinto que eu tô regredindo. 355 00:22:15,709 --> 00:22:19,671 47 DIAS PARA A CERTIFICAÇÃO 356 00:22:25,344 --> 00:22:28,513 "Confiar de olhos fechados" é o grande lema da equipe. 357 00:22:30,140 --> 00:22:32,601 Confiar de olhos fechados é ter a habilidade 358 00:22:32,684 --> 00:22:35,187 de confiar que as pessoas com quem você vai voar vão fazer 359 00:22:35,270 --> 00:22:37,898 a parte delas com todo o rigor e tanta competência que 360 00:22:37,981 --> 00:22:40,484 você só precisa se preocupar em fazer a sua parte. 361 00:22:40,567 --> 00:22:42,486 Chefe, três, dois, zero, oito. 362 00:22:42,569 --> 00:22:47,032 Decolagem liberada na pista 34. Hora do show. 363 00:22:52,788 --> 00:22:56,708 Se você é ala direita, por exemplo, o seu corpo fica virado 90 graus, 364 00:22:56,792 --> 00:23:01,046 porque o seu avião de referência é o número 1, do lado da sua mão direita. 365 00:23:04,049 --> 00:23:06,885 Você fica parado nessa posição por 40 minutos. 366 00:23:06,968 --> 00:23:09,805 Vamos que vamos. Partiu torcicolo. 367 00:23:09,888 --> 00:23:16,144 Os alas não sabem onde o chão e o céu estão. Eles só sabem onde tá o líder. 368 00:23:16,228 --> 00:23:19,731 A confiança no líder é incondicional. 369 00:23:20,315 --> 00:23:26,029 Todo mundo prepara. Hora… do… diamante. 370 00:23:27,364 --> 00:23:31,368 Se o número três tá fora da posição, e o quatro tá voando sem ver, 371 00:23:31,451 --> 00:23:32,786 o quatro bate no três. 372 00:23:32,869 --> 00:23:34,704 Todo mundo junto. 373 00:23:36,498 --> 00:23:40,669 E a gente pede que ela confie sem ver, que o três vai estar na posição. 374 00:23:43,296 --> 00:23:44,923 Se eles não confiam sem ver, 375 00:23:45,799 --> 00:23:47,759 o show não dá certo. 376 00:23:55,934 --> 00:23:59,438 A gente constrói essa confiança em todos os nossos treinos. 377 00:23:59,521 --> 00:24:01,731 É ao longo do treinamento que ela vem. 378 00:24:07,028 --> 00:24:09,739 O Desfile do Diamante é o termômetro do time. 379 00:24:09,823 --> 00:24:13,618 Se a gente vê que o Desfile tá fora, tá assimétrico e afastado, 380 00:24:13,702 --> 00:24:14,870 quer dizer que eles não 381 00:24:14,953 --> 00:24:16,496 confiam uns nos outros. 382 00:24:17,205 --> 00:24:21,334 O Desfile do Diamante parece ser a manobra mais fácil do show pra plateia. 383 00:24:21,418 --> 00:24:24,463 É só o diamante cruzando o céu da direita pra esquerda. 384 00:24:24,546 --> 00:24:26,673 Mas pra fazer essa manobra dar certo, 385 00:24:26,756 --> 00:24:29,217 eu tenho que mirar no chão na frente da plateia. 386 00:24:29,301 --> 00:24:32,262 E eu mantenho esse vetor de velocidade sem hesitar, 387 00:24:32,345 --> 00:24:36,266 com o caça realmente mirando no chão. E eu só não vou direto pro chão, 388 00:24:36,349 --> 00:24:38,435 porque o número dois entra em posição, 389 00:24:38,518 --> 00:24:42,939 criando sustentação suficiente na minha asa esquerda pro meu caça girar devagar 390 00:24:43,023 --> 00:24:47,068 e corrigir o ângulo na frente da plateia pra chegar a exatos 100 pés. 391 00:24:50,363 --> 00:24:53,408 A gente não voa se não tiver confiança total nos outros. 392 00:24:53,492 --> 00:24:56,870 Porque quando eu chamo a formação, ou o Zeke entra na posição, 393 00:24:56,953 --> 00:24:58,371 ou nós batemos no chão. 394 00:25:00,457 --> 00:25:02,292 E, infelizmente, isso já aconteceu. 395 00:25:05,754 --> 00:25:10,884 Em 1982, teve um acidente importante, que é uma ferida aberta, o Diamond Crash. 396 00:25:14,679 --> 00:25:16,264 Meus pais moram aqui em Hampton, 397 00:25:16,348 --> 00:25:20,644 então eu tô empolgado de estar aqui, e eles estão empolgados pra ver o show. 398 00:25:20,727 --> 00:25:23,522 Quatro pilotos Thunderbirds acertaram o chão do deserto 399 00:25:23,605 --> 00:25:26,274 numa velocidade de cerca de 400 milhas por hora. 400 00:25:26,358 --> 00:25:29,819 Um fotógrafo amador tirou essa foto segundos após a queda. 401 00:25:30,737 --> 00:25:34,074 Os Thunderbirds estavam praticando essa formação espetacular. 402 00:25:34,574 --> 00:25:38,161 Os aviões não colidiram. Eles voaram direto para o chão. 403 00:25:38,995 --> 00:25:41,623 Quatro homens, inclusive o comandante da equipe, 404 00:25:41,706 --> 00:25:42,624 morreram. 405 00:25:43,583 --> 00:25:49,339 O líder comandante bateu a aeronave e o restante da equipe seguiu com ele e 406 00:25:49,422 --> 00:25:50,465 também bateu. 407 00:25:51,758 --> 00:25:56,263 A gente perdeu o comandante, e os números dois, três e quatro, é, 408 00:25:56,346 --> 00:25:58,139 naquele 18 de janeiro de 82. 409 00:26:02,686 --> 00:26:06,731 Os pilotos da equipe têm confiança total em mim como líder da formação. 410 00:26:06,815 --> 00:26:09,818 Confiam sem ver. E isso é necessário pra dar certo. 411 00:26:10,986 --> 00:26:14,573 Eu tenho que merecer essa confiança, porque se eu cometo um erro, 412 00:26:14,656 --> 00:26:16,032 todo mundo paga o preço. 413 00:26:18,118 --> 00:26:21,997 Então nós vamos com calma. Eu tô fazendo a formação do diamante diferente porque 414 00:26:22,080 --> 00:26:25,667 conto com a sua sustentação, e por enquanto, não tá lá. Quando você estiver 415 00:26:25,750 --> 00:26:29,379 mais perto, eu começo a mudar o ângulo direto pra bater. Eu sei que parece 416 00:26:29,462 --> 00:26:33,216 mórbido, mas não é. É você que vem e corrige isso. Quando você entra, eu faço 417 00:26:33,300 --> 00:26:34,426 assim e aí a gente sobe. 418 00:26:34,509 --> 00:26:38,513 Entendi. Eu tenho que subir mais, mudar esse ângulo. Olhar o vídeo é bem didático. 419 00:26:38,597 --> 00:26:40,223 Deu pra entender bem melhor. 420 00:26:42,100 --> 00:26:44,352 É isso. E essa mudança de ângulo não é óbvia. 421 00:26:44,436 --> 00:26:45,145 Sem pressão, tá. 422 00:26:47,772 --> 00:26:51,651 Eu nasci em Illinois. Mas a minha família logo mudou 423 00:26:51,735 --> 00:26:53,653 pra Gainesville, na Flórida. 424 00:26:53,737 --> 00:26:58,700 Meus pais se divorciaram quando eu era bem novo. Mas meu pai era 425 00:26:58,783 --> 00:27:03,788 viciado em drogas e ele escolheu essa vida e esse estilo de vida em 426 00:27:03,872 --> 00:27:07,584 vez da família. Quando eu tinha acabado de entrar 427 00:27:07,667 --> 00:27:11,713 no ensino médio, a gente internou meu pai numa clínica 428 00:27:11,796 --> 00:27:15,550 no Natal. E aquilo foi bem ruim, foi muito pesado. 429 00:27:15,634 --> 00:27:18,553 E foi ali que eu tive certeza de que eu 430 00:27:18,637 --> 00:27:21,973 não, eu não queria aquilo pra minha vida. 431 00:27:23,224 --> 00:27:27,604 Eu escolhi outro caminho e quis ser aviador graças ao meu avô. 432 00:27:27,687 --> 00:27:29,564 Ele cultivou isso em mim. 433 00:27:34,694 --> 00:27:36,988 E um mês antes da minha admissão na força aérea, 434 00:27:37,072 --> 00:27:39,366 ele foi hospitalizado entre a vida e a morte. 435 00:27:39,449 --> 00:27:42,577 Mas ele falou que ia estar na Universidade do Alabama pra minha 436 00:27:42,661 --> 00:27:44,913 primeira continência. Ele estava muito doente. 437 00:27:44,996 --> 00:27:48,792 Mas viajou pra Columbus, no Mississipi, e colocou meu distintivo no meu peito. 438 00:27:48,875 --> 00:27:52,504 Eu me lembro dele me falar que eu ia me dar bem. E que sempre que voasse, 439 00:27:52,587 --> 00:27:55,757 era pra olhar pra asa direita, porque ele ia estar lá. 440 00:27:57,008 --> 00:28:00,095 É… desculpa, foi mal. 441 00:28:03,973 --> 00:28:05,558 Ele faleceu, e eu não consegui chegar 442 00:28:05,642 --> 00:28:06,726 a tempo no velório. 443 00:28:07,936 --> 00:28:11,898 Eu disse que ia tirar uma foto na asa direita antes de voar. Aí, eu subi lá, 444 00:28:11,981 --> 00:28:13,817 tirei a foto na asa direita e falei: 445 00:28:13,900 --> 00:28:15,443 "Eu tenho um novo copiloto." 446 00:28:23,702 --> 00:28:26,871 Toda vez que eu entro no avião, eu olho pra asa direita e penso: 447 00:28:26,955 --> 00:28:30,917 "Vamos lá, vovô. Aperta o cinto, vai ser com emoção." Todos os dias. 448 00:28:43,054 --> 00:28:44,597 Bora corrigir a distância. 449 00:28:45,807 --> 00:28:48,268 O vento tá bom. Altitude. 450 00:28:51,438 --> 00:28:53,648 Como avaliador de solo da equipe, 451 00:28:53,732 --> 00:28:57,819 meu papel é contar pra equipe o que a plateia vai enxergar. 452 00:28:59,154 --> 00:29:00,029 Bela volta. É. 453 00:29:01,322 --> 00:29:08,121 Vamos lá. 90 graus. Bela formação. A primeira metade foi um pouquinho lenta. 454 00:29:09,831 --> 00:29:15,044 Eu sempre busco simetria. Eles estão se cruzando fora do centro? 455 00:29:15,128 --> 00:29:16,254 Seis agora. 456 00:29:16,337 --> 00:29:18,506 -Entendido. -Eu quero que estejam impecáveis. 457 00:29:18,590 --> 00:29:19,841 Isso aí. Hora de separar. 458 00:29:22,886 --> 00:29:24,888 Boa. Foi bem boa. 459 00:29:28,141 --> 00:29:30,435 E a gente vai seguir acompanhando o desenrolar 460 00:29:30,518 --> 00:29:33,062 dos treinos até a chegada do voo de certificação. 461 00:29:33,146 --> 00:29:35,231 É a hora da verdade. É tudo ou nada. 462 00:29:35,774 --> 00:29:40,653 E é uma responsabilidade muito grande. E eu sei que o pensamento do Astro agora, 463 00:29:40,737 --> 00:29:43,490 e de todos os pilotos, é um só: "Por favor, 464 00:29:43,573 --> 00:29:45,742 tomara que eu não estrague tudo." 465 00:29:45,825 --> 00:29:47,202 -É, com certeza. -Principalmente os novatos. 466 00:29:47,285 --> 00:29:51,372 Olha o Primo. O cara estudou justiça criminal. Eu fico pensando em como esses 467 00:29:51,456 --> 00:29:55,835 caras vão parar nesses caças. Ele estudou justiça criminal, agora pilota um caça. 468 00:29:55,919 --> 00:29:56,878 É. Com certeza. 469 00:30:03,635 --> 00:30:06,971 A manobra da bomba é uma das mais difíceis em qualquer show aéreo do mundo. 470 00:30:07,055 --> 00:30:08,848 E é com ela que a gente termina esse show. 471 00:30:08,932 --> 00:30:09,766 É. 472 00:30:10,475 --> 00:30:11,476 Beleza, vamos lá. 473 00:30:13,269 --> 00:30:18,399 7 mil pés, chegando em 30, e agora passando para 40. 474 00:30:18,483 --> 00:30:22,821 Preparem pra separar. Todo mundo se separa. 475 00:30:27,408 --> 00:30:28,660 Na linha. 476 00:30:30,662 --> 00:30:31,412 Acelera. 477 00:30:38,795 --> 00:30:40,004 Altitude. Altitude. 478 00:30:40,588 --> 00:30:41,589 Pra voar tão perto do chão, 479 00:30:41,673 --> 00:30:43,591 tivemos que desligar os recursos de segurança 480 00:30:43,675 --> 00:30:45,301 que nos protegem de bater no chão. 481 00:30:45,385 --> 00:30:50,098 -Vamos. Vamos. Bora. -Suba. Suba. Cuidado. Cuidado. 482 00:31:00,608 --> 00:31:01,526 Uma milha. 483 00:31:03,444 --> 00:31:06,281 Arrumem a distância. A fumaça foi um caos. 484 00:31:07,365 --> 00:31:08,116 Reunião. 485 00:31:13,621 --> 00:31:16,541 Nessa manobra, o Primo, além de lidar com uma carga G positiva, 486 00:31:16,624 --> 00:31:19,335 tem que virar o leme com tudo, que dá força G lateral. 487 00:31:19,419 --> 00:31:22,380 Ele vai ter duas forças diferentes no corpo ao mesmo tempo. 488 00:31:22,463 --> 00:31:24,632 Isso aqui é loucura, é muito intenso. 489 00:31:27,719 --> 00:31:28,845 Vai lá, continua. 490 00:31:34,642 --> 00:31:36,686 A linha do reencontro tá muito abrupta. 491 00:31:36,769 --> 00:31:42,275 -310, 320, 330, 340. -Entra na linha. Vamos lá, Primo. 492 00:31:43,192 --> 00:31:44,652 Não rolou. 493 00:31:49,115 --> 00:31:50,241 Ele passou da linha. 494 00:31:50,325 --> 00:31:51,242 É. 495 00:31:52,035 --> 00:31:53,494 Acho melhor tentar de novo. 496 00:31:53,578 --> 00:31:54,329 Pode ser. 497 00:31:54,829 --> 00:31:56,873 Pro Primo ficar na linha dessa vez. 498 00:32:13,097 --> 00:32:15,183 O reencontro atrasou pra caramba. 499 00:32:19,354 --> 00:32:20,313 Que merda. 500 00:32:21,356 --> 00:32:23,858 É, com certeza não tá bonito de ver. 501 00:32:24,984 --> 00:32:28,655 O Primo tá com dificuldade com a última etapa da Bomba. 502 00:32:28,738 --> 00:32:33,534 É a etapa em que ele faz um giro de 135 graus voando de dorso e aí tenta 503 00:32:33,618 --> 00:32:37,830 me encontrar pra voltar pra minha ala em questão de segundos. 504 00:32:37,914 --> 00:32:40,500 Será que a gente pode ver o começo de novo? 505 00:32:40,583 --> 00:32:42,877 Eu acho que você acelerou demais no começo, 506 00:32:43,378 --> 00:32:47,298 porque a ideia é subir devagar aqui e só depois aumentar. 507 00:32:48,132 --> 00:32:49,300 A ideia é meio que fazer… 508 00:32:51,803 --> 00:32:56,307 Sendo novato em demonstração, tem uma pressão absurda pra gente acertar. 509 00:32:56,391 --> 00:33:00,895 E o treinamento dura muito pouco tempo. 510 00:33:01,521 --> 00:33:04,232 No segundo reencontro, eu fiquei bem baixo. 511 00:33:06,067 --> 00:33:08,695 Eu não sei se eu tô longe demais 512 00:33:09,946 --> 00:33:10,989 já de saída, sabe? 513 00:33:12,115 --> 00:33:15,284 Mas aí eu não quero chegar em sete G's. 514 00:33:18,663 --> 00:33:22,834 O motivo da bomba ser um pouco mais, ah… 515 00:33:27,964 --> 00:33:31,968 desafiadora pra todo mundo, e até nostálgica pra nós, 516 00:33:32,051 --> 00:33:35,054 não é só por ser nossa primeira manobra, 517 00:33:35,138 --> 00:33:39,851 mas porque a bomba foi o nosso último acidente fatal. Em 2018, 518 00:33:39,934 --> 00:33:43,271 nós perdemos o major Cajun Del Bagno fazendo 519 00:33:43,354 --> 00:33:46,024 essa manobra e foi nesse movimento. 520 00:33:53,656 --> 00:33:56,117 Notícia urgente. Um piloto dos Thunderbirds 521 00:33:56,200 --> 00:33:59,620 -morreu após uma colisão em Las Vegas. -O caça F-16 bateu perto 522 00:33:59,704 --> 00:34:00,997 da base aérea de Nellis. 523 00:34:01,080 --> 00:34:04,000 O F-16 bateu durante um treinamento de rotina. 524 00:34:04,083 --> 00:34:07,920 Essa é a terceira colisão dos Thunderbirds em menos de dois anos. 525 00:34:08,004 --> 00:34:12,425 A base aérea de Nellis acaba de identificá-lo como Major Steven Del Bagno. 526 00:34:12,508 --> 00:34:15,219 O relatório diz que o piloto Steven Del Bagno 527 00:34:15,303 --> 00:34:19,182 não acionou nenhum controle de voo por um período curto em que o avião se 528 00:34:19,265 --> 00:34:20,308 aproximou do solo. 529 00:34:21,267 --> 00:34:26,397 JOE E CINDY DEL BAGNO PAIS DE CAJUN 530 00:34:27,982 --> 00:34:28,816 Aê! 531 00:34:31,736 --> 00:34:33,946 Saudade do nosso menino. É muito amor. 532 00:34:38,576 --> 00:34:42,246 SANTA CLARITA, CALIFÓRNIA 533 00:34:46,292 --> 00:34:50,046 Todo mundo quer que os filhos falem "mamãe" ou "papai" primeiro. 534 00:34:50,129 --> 00:34:53,382 O Steven era bem pequeno, e não tinha falado a 535 00:34:53,466 --> 00:34:57,220 primeira palavra dele. Até que um avião passou voando 536 00:34:57,303 --> 00:34:58,930 e ele apontou pro céu. 537 00:35:00,098 --> 00:35:03,643 "Avião. Avião. Avião." Sério? Você vai falar "avião"? 538 00:35:03,726 --> 00:35:06,938 Você não fala "mamãe". Você não fala "papai". 539 00:35:07,021 --> 00:35:11,234 "Avião" tem mais de duas sílabas. "Mãe" tem uma. "Mãe" tem uma. 540 00:35:12,193 --> 00:35:14,237 "Pai" também, mas ele disse "avião". 541 00:35:15,696 --> 00:35:19,117 Foi ali que tudo começou. Ele tinha uns dois… 542 00:35:19,200 --> 00:35:21,327 dois ou três anos na época. 543 00:35:24,664 --> 00:35:26,958 E aí, paizão? Eu tô ligando pra contar 544 00:35:27,041 --> 00:35:30,586 que agora é oficial. A equipe toda me ligou hoje pra falar 545 00:35:30,670 --> 00:35:34,215 que eu vou ser o próximo Thunderbird número quatro. Enfim, 546 00:35:34,298 --> 00:35:39,220 eu amo vocês. Espero que estejam bem. E a gente se fala, tá. Se cuidem. Beijo. 547 00:35:46,394 --> 00:35:48,604 Foi um dia que nem qualquer outro dia. 548 00:35:49,272 --> 00:35:50,606 Eu tinha ido trabalhar. 549 00:35:51,691 --> 00:35:55,444 Meu gerente de TI veio na minha sala e ele falou: "Joe, Joe, Joe, 550 00:35:55,528 --> 00:35:58,281 teve um acidente na base aérea de Nellis com um 551 00:35:58,364 --> 00:35:59,198 F-16." 552 00:35:59,282 --> 00:36:01,951 E eu perguntei: "Tá bom, mas foi algum Thunderbird?" 553 00:36:02,034 --> 00:36:03,286 E ele disse: "Não." 554 00:36:04,412 --> 00:36:07,373 E eu falei: "Tá bom" e fiquei bem tranquilo de 555 00:36:07,456 --> 00:36:11,085 saber que não era um Thunderbird. O Steven estava bem. 556 00:36:11,169 --> 00:36:12,545 E a gente ia ficar bem. 557 00:36:16,007 --> 00:36:21,637 Eu recebi uma ligação da Cindy. "Tem, tem duas autoridades na porta, 558 00:36:21,721 --> 00:36:23,014 o que eu faço?" 559 00:36:28,186 --> 00:36:31,147 O Joe não estava, eu tive que receber eles. 560 00:36:32,064 --> 00:36:33,983 E que trabalho difícil é o deles. 561 00:36:34,650 --> 00:36:39,071 O padre foi ótimo, porque ele me abraçou e me deixou chorar. 562 00:36:40,448 --> 00:36:44,785 E o oficial fez um ótimo trabalho mantendo a compostura. 563 00:36:44,869 --> 00:36:47,622 Eu não sei nem como eles conseguem. 564 00:36:49,123 --> 00:36:53,961 Eu nunca na vida pensei que o Steven fosse morrer num avião. Porque ele era tão, 565 00:36:54,045 --> 00:36:58,883 tão meticuloso e tão aplicado em tudo sobre aviação. 566 00:36:58,966 --> 00:37:05,139 Eu ficaria menos surpresa se ele morresse tropeçando no meio-fio e batendo a cabeça, 567 00:37:05,223 --> 00:37:07,350 do que morrendo num avião. 568 00:37:10,853 --> 00:37:14,690 Na investigação, não foi especificado que o Steven 569 00:37:14,774 --> 00:37:16,651 fez alguma coisa errada. 570 00:37:17,735 --> 00:37:23,199 Foi no reencontro na manobra da bomba. Com a diferença de força G ele apagou. 571 00:37:23,282 --> 00:37:28,621 E ele estava muito perto do chão pra se recuperar. Então a trajetória dele, 572 00:37:28,704 --> 00:37:32,541 acho que eles disseram que foi um ângulo de 90 graus. 573 00:37:37,004 --> 00:37:39,423 Não sobrou quase nada do corpo dele. 574 00:37:46,472 --> 00:37:47,974 É a pior dor do mundo. 575 00:37:52,603 --> 00:37:55,815 A gente espera ter que se despedir dos nossos pais, 576 00:37:55,898 --> 00:37:58,859 mas ninguém espera se despedir do próprio filho. 577 00:38:10,037 --> 00:38:14,000 27 DIAS PARA A CERTIFICAÇÃO 578 00:38:17,169 --> 00:38:20,381 O que eles estão fazendo a gente chama de "pitch". 579 00:38:20,464 --> 00:38:23,467 É o sinal que o show acabou e eles vão pousar. 580 00:38:29,432 --> 00:38:31,892 Agora a gente vai ouvir os códigos de pouso. 581 00:38:31,976 --> 00:38:36,063 Os códigos vão vir do um ao seis, nessa ordem. E isso é um sinal pra nós, 582 00:38:36,147 --> 00:38:38,316 da manutenção, pro nosso trabalho. 583 00:38:40,860 --> 00:38:43,821 Os Thunderbirds voltaram pro chão. Um, código dois. 584 00:38:43,904 --> 00:38:46,824 Falha identificada no sistema de controle de voo. 585 00:38:48,034 --> 00:38:48,909 Entendido. 586 00:38:48,993 --> 00:38:50,202 Belo voo. 587 00:38:54,623 --> 00:38:56,208 Essa é a pista de manutenção, 588 00:38:56,292 --> 00:38:58,878 onde tudo começa e tudo termina na demonstração 589 00:38:58,961 --> 00:39:02,256 de todos os caças da força aérea. É onde a gente trabalha. 590 00:39:03,632 --> 00:39:08,721 Nós temos mecânicos, jatos, óleo, combustível e muito sangue, 591 00:39:09,305 --> 00:39:10,514 suor e lágrimas. 592 00:39:11,974 --> 00:39:15,686 A gente sabe que não tem o trabalho mais desejado do mundo. 593 00:39:15,770 --> 00:39:18,272 A gente fica no olho do furacão. É ousado. 594 00:39:18,356 --> 00:39:22,818 Mas quando nosso nome tá na lateral do caça, e você é o chefe da equipe, 595 00:39:23,319 --> 00:39:25,571 é gratificante. Não são só seis pilotos. 596 00:39:25,654 --> 00:39:30,034 Tem 130 e tantas pessoas no esquadrão trabalhando incansavelmente e se 597 00:39:30,117 --> 00:39:32,161 esforçando pra fazer acontecer. 598 00:39:35,664 --> 00:39:39,502 Eu já passei mais tempo com aviões do que com a minha família e amigos. 599 00:39:39,585 --> 00:39:42,838 Queremos entregar a melhor aeronave. Que seja a mais bonita, 600 00:39:42,922 --> 00:39:45,883 que ela voe melhor, que esteja ideal. É uma paixão. 601 00:39:53,599 --> 00:39:57,603 É um trabalho muito sério. Um erro grave pode custar 602 00:39:57,686 --> 00:39:59,063 a vida de alguém. 603 00:40:01,357 --> 00:40:05,694 Apesar da manutenção ser a melhor que existe, às vezes, problemas acontecem. 604 00:40:21,585 --> 00:40:25,756 O assento ejetável na aeronave é um recurso de segurança fantástico. 605 00:40:25,840 --> 00:40:30,052 Permite que o piloto saia de uma aeronave que tá se movimentando em alta velocidade, 606 00:40:30,136 --> 00:40:32,054 e tem um paraquedas que salva vidas. 607 00:40:32,138 --> 00:40:35,224 Mas esse é um jeito bem violento de sair de um avião. 608 00:40:36,183 --> 00:40:39,770 É puxar um punho que aciona um motor de foguete embaixo de você, 609 00:40:39,854 --> 00:40:44,024 e pode chegar entre 20 a 25 vezes a força da gravidade quando te lança pra fora 610 00:40:44,108 --> 00:40:44,900 da aeronave. 611 00:40:52,700 --> 00:40:55,703 Um exemplo é o Miami, que teve que se ejetar faz uns anos. 612 00:40:55,786 --> 00:40:58,080 Ele perdeu três centímetros de altura. 613 00:40:58,664 --> 00:41:00,499 Respira fundo. 614 00:41:00,583 --> 00:41:04,920 Os músculos dele ficaram mais curtos do que deveriam. E de tempos em tempos, 615 00:41:05,004 --> 00:41:07,506 eles calcificam e causam nós nas costas dele. 616 00:41:07,590 --> 00:41:10,926 E todas as forças compressoras pioram muito a situação. 617 00:41:11,010 --> 00:41:14,013 Como lidam com força G, estão sempre comprimidos. 618 00:41:14,096 --> 00:41:16,765 Então uma das coisas mais simples que podemos 619 00:41:16,849 --> 00:41:20,102 fazer pra relaxar é puxar devagar essa perna mais curta. 620 00:41:21,937 --> 00:41:23,272 Tá sentindo alguma dor? 621 00:41:24,356 --> 00:41:28,527 Tô com uma dor de falta de alongamento. 622 00:41:30,779 --> 00:41:32,823 Eu sei, minha yoga também não tá em dia. 623 00:41:33,449 --> 00:41:36,994 A ejeção tem um impacto físico e mental gigante em um piloto. 624 00:41:37,077 --> 00:41:40,498 Voltar a pilotar um caça depois de ejetar é um milagre. 625 00:41:41,540 --> 00:41:43,959 Mas se um piloto tem que ejetar duas vezes, 626 00:41:44,043 --> 00:41:45,961 provavelmente não pode mais voar. 627 00:41:49,423 --> 00:41:53,761 No meu primeiro pouso depois da ejeção, minhas mãos estavam tremendo 628 00:41:53,844 --> 00:41:56,180 descontroladas. Porque foi um trauma que 629 00:41:56,263 --> 00:42:00,226 eu tive que superar. Mas uma das pessoas que mais me ajudou 630 00:42:00,309 --> 00:42:02,019 foi o Thunder, o número cinco. 631 00:42:02,102 --> 00:42:03,854 Ele fez questão de sempre 632 00:42:03,938 --> 00:42:05,272 estar lá pra me apoiar. 633 00:42:05,773 --> 00:42:09,693 Fui no quarto dele e me ofereci pra ir no mercado. Conversei com ele, 634 00:42:09,777 --> 00:42:12,196 porque tinha sido um trauma bem grande. 635 00:42:13,489 --> 00:42:18,327 E foi ali que eu realmente conheci o tipo de pessoa que estava na equipe. 636 00:42:19,036 --> 00:42:21,747 Na verdade, os primeiros 180 graus de giro estavam 637 00:42:21,830 --> 00:42:24,917 bem tranquilos de altitude. Então eu comecei em 340. 638 00:42:25,000 --> 00:42:28,712 O Thunderbird cinco é o nosso outro instrutor da equipe. 639 00:42:28,796 --> 00:42:32,716 Porque ele tá no segundo ano e era o número seis ano passado. 640 00:42:32,800 --> 00:42:36,095 É isso aí. O meu jeito de instruir é mais visual, 641 00:42:36,178 --> 00:42:39,390 eu prefiro usar linhas de GPX. Mostrar pra eles onde 642 00:42:39,473 --> 00:42:40,891 eu tô pra sincronizar. 643 00:42:42,977 --> 00:42:46,313 A gente sempre tá diante da possibilidade de morrer, 644 00:42:46,397 --> 00:42:49,942 mas isso deixa a adrenalina no sangue e aumenta o foco. 645 00:42:55,364 --> 00:42:56,282 Tá bonito. 646 00:43:03,122 --> 00:43:07,042 Regra um, não bater no diamante. Regra dois, não bater no chão. Regra três, 647 00:43:07,126 --> 00:43:08,127 não bater em mim. 648 00:43:15,384 --> 00:43:18,929 Esse aqui é um Hércules C-130. A gente viu paraquedistas hoje. 649 00:43:19,013 --> 00:43:20,139 É enorme. 650 00:43:21,181 --> 00:43:24,810 As rodas ficam naquela partezinha. Eu adoro esse tipo de design. 651 00:43:25,811 --> 00:43:27,813 Tudo certo. Hora das manobras. 652 00:43:30,065 --> 00:43:31,358 É isso aí. Se isso aqui não é vida boa, eu não sei de nada. 653 00:43:31,442 --> 00:43:32,610 Tem aviões voando no céu. E o dia tá muito bonito. 654 00:43:32,693 --> 00:43:34,153 Tá lindo. Tô deitado no chão. Aproveitando pra curtir bastante. 655 00:43:34,236 --> 00:43:36,572 E esperando chegar o ponto alto do show. 656 00:43:37,615 --> 00:43:38,657 Quem é esse menino? 657 00:43:42,494 --> 00:43:44,038 Descolado pra caramba, hein. 658 00:43:44,121 --> 00:43:44,955 É. 659 00:43:47,082 --> 00:43:47,916 Uau. 660 00:43:50,252 --> 00:43:51,337 Olha esse ângulo. 661 00:43:51,420 --> 00:43:52,838 Direção de fotografia. 662 00:43:52,921 --> 00:43:56,759 Essa casa era cheia de aviões. A nossa garagem ficava 663 00:43:56,842 --> 00:43:59,428 cheia de miniaturas, era o tempo todo. 664 00:43:59,511 --> 00:44:04,767 Ele fazia a lição correndo no caminho da escola pra casa porque queria ficar 665 00:44:04,850 --> 00:44:08,145 lá construindo aviões. E quando ele era criança, 666 00:44:08,228 --> 00:44:12,900 o Kevin sempre levava ele pra visitar a NASA. Então ele cresceu com isso. 667 00:44:13,484 --> 00:44:15,277 Aquilo estava no sangue dele. 668 00:44:16,403 --> 00:44:17,613 "Eu vou ser astronauta." 669 00:44:18,113 --> 00:44:21,367 Quando ele tinha quatro anos, no prezinho, 670 00:44:21,450 --> 00:44:24,495 a professora pediu pra ele fazer um desenho 671 00:44:24,578 --> 00:44:28,999 de alguma coisa no espaço. Uau. Aquilo foi muito diferente. 672 00:44:29,083 --> 00:44:34,588 Crianças de quatro anos veem o céu azul. Ele sabia que o espaço era preto. 673 00:44:36,173 --> 00:44:38,634 E a nave espacial virou o tema dos desenhos. 674 00:44:40,344 --> 00:44:42,513 E isso meio que nunca passou. 675 00:44:51,480 --> 00:44:56,026 Quando a gente se conheceu, ele me contou que ele pretendia 676 00:44:56,110 --> 00:44:59,655 ser astronauta. E eu pensei: "Boa sorte, cara. 677 00:44:59,738 --> 00:45:00,864 Vai sonhando." 678 00:45:03,701 --> 00:45:07,913 Os astronautas da NASA são pilotos da força aérea ou da marinha em geral, 679 00:45:07,996 --> 00:45:11,583 principalmente pilotos de teste. E eu sabia que se eu quisesse 680 00:45:11,667 --> 00:45:14,503 ir pro espaço, eu tinha que fazer isso da vida. 681 00:45:14,586 --> 00:45:16,880 Eu fui pra Academia da Força Aérea Espacial, 682 00:45:16,964 --> 00:45:20,968 depois pra escola de pilotos de teste. Me formei um ano depois e fui uma das 683 00:45:21,051 --> 00:45:23,345 três únicas pessoas que eu sei que se formaram nos 684 00:45:23,429 --> 00:45:26,014 dois cursos de aviação da elite da Força Aérea. 685 00:45:29,476 --> 00:45:32,271 Eu sabia o que eu queria fazer da minha vida. 686 00:45:32,354 --> 00:45:35,524 -Vamos pôr todos na mesa. -Tá legal. Pronto. 687 00:45:35,607 --> 00:45:37,901 Eu quero aquele. 688 00:45:37,985 --> 00:45:40,571 A peneira começa com 18 mil candidatos, vai pra 1000, e depois corta pra só 120. 689 00:45:40,654 --> 00:45:44,074 Perto do primeiro aniversário do meu filho, em fevereiro, 690 00:45:44,158 --> 00:45:47,244 eu fui chamado pra segunda rodada de entrevistas, 691 00:45:47,327 --> 00:45:51,915 ali já eram uns 40 ou 50 candidatos, e eu fui um dos finalistas pra astronauta. 692 00:45:51,999 --> 00:45:54,918 E aquilo foi surreal. Só de chegar naquele ponto, 693 00:45:55,002 --> 00:45:57,921 eu já pensei: "Uau, eu cheguei até aqui." Tem uma 694 00:45:58,005 --> 00:45:59,882 chance. Pode ser que eu consiga. 695 00:46:00,883 --> 00:46:04,887 Até uma ligação do meu amigo, Brick, o comandante dos Thunderbirds. 696 00:46:05,929 --> 00:46:10,184 No momento de me substituir, eu tive que pensar bastante. 697 00:46:10,267 --> 00:46:14,813 E o mais importante era escolher o número 1. Quem ia liderar a equipe? 698 00:46:14,897 --> 00:46:18,650 Porque ele dita as regras, ele estabelece meio que o 699 00:46:18,734 --> 00:46:23,614 estilo geral do esquadrão. É muito importante acertar essa escolha. 700 00:46:24,239 --> 00:46:27,201 -Tá do lado, o meu vai do lado. -Ele falou: "Oi, Astro, eu queria que 701 00:46:27,284 --> 00:46:30,078 você pensasse em se candidatar pra essa equipe." 702 00:46:30,704 --> 00:46:32,581 E eu respondi: "De jeito nenhum." 703 00:46:32,664 --> 00:46:36,376 -Tchãn, tchãn, tchãn, tchãn, tchãn. -A seleção da NASA tinha começado. Logo 704 00:46:36,460 --> 00:46:40,589 iam começar as entrevistas. Eu sabia o que eu queria, e não era demonstração aérea. 705 00:46:40,672 --> 00:46:42,382 Agora eu vou fazer um looping. 706 00:46:49,056 --> 00:46:53,018 24 DIAS PARA A CERTIFICAÇÃO 707 00:47:05,364 --> 00:47:08,075 Como cirurgião de voo, o meu trabalho principal é saber voar, 708 00:47:08,158 --> 00:47:10,661 entender os pilotos e mantê-los seguros. 709 00:47:11,161 --> 00:47:13,956 Mas a minha parte preferida durante as demonstrações 710 00:47:14,039 --> 00:47:16,333 é uma coisa que é chamada de "A Luz". 711 00:47:18,043 --> 00:47:22,005 O líder e os outros usam o sinal do nosso refletor pra chegarem no 712 00:47:22,089 --> 00:47:24,216 alinhamento perfeito nas manobras. 713 00:47:25,259 --> 00:47:28,679 -De olho no refletor. Entendido? -Entendido. 714 00:47:28,762 --> 00:47:32,891 A 600 milhas por hora, às vezes, a gente só tem uma fração de segundo, 715 00:47:32,975 --> 00:47:37,938 ou um instante pra olhar por trás do ombro e encontrar aquela luzinha, se orientar, 716 00:47:38,021 --> 00:47:41,400 e falar: "Opa, é pra lá que eu vou." Alinhar com a luz. 717 00:47:49,741 --> 00:47:52,870 -Tem que subir. Entendido. -Ajusta a altura, três. 718 00:47:54,288 --> 00:47:56,915 Condições ótimas. Tudo certo. Vai que é sua. 719 00:47:58,584 --> 00:48:04,131 A essa altura do período de treinamento, eu tô começando a ver a frustração. 720 00:48:04,214 --> 00:48:07,467 Estão com uma dificuldade pra manobra lateral 721 00:48:07,551 --> 00:48:10,888 que não estão conseguindo resolver de uma vez. 722 00:48:12,222 --> 00:48:15,183 Vamos lá, pessoal. Vamos fazer dar certo. Bora. 723 00:48:16,059 --> 00:48:18,645 Vamos fazer acontecer. Estão indo muito bem. 724 00:48:22,774 --> 00:48:25,360 Legal, tô gostando. Tô gostando. 725 00:48:28,989 --> 00:48:29,781 Mergulha. 726 00:48:30,407 --> 00:48:31,199 Suba. Suba. 727 00:48:32,451 --> 00:48:33,368 Tá lindo. 728 00:48:34,202 --> 00:48:35,203 Vocês conseguem, vai. 729 00:48:37,122 --> 00:48:39,750 Isso, maravilhoso. 730 00:48:40,292 --> 00:48:46,006 -330, 340, 350, 360, 370. -Tá pra trás. 731 00:48:48,258 --> 00:48:49,134 Vai, compensa. 732 00:48:52,512 --> 00:48:54,389 O ângulo pro reencontro tá fora. 733 00:49:01,229 --> 00:49:03,565 É a coisa mais frustrante que eu já fiz. 734 00:49:06,276 --> 00:49:08,487 Eu não tô conseguindo acertar o reencontro. 735 00:49:08,570 --> 00:49:10,864 Centro da arena. 736 00:49:13,533 --> 00:49:16,828 Vamos esquecer da métrica e tentar chegar na hora certa. 737 00:49:17,412 --> 00:49:19,373 Vai, vai, vai. 738 00:49:20,499 --> 00:49:21,500 Vai lá, recupera. 739 00:49:27,255 --> 00:49:28,048 Longe. 740 00:49:28,548 --> 00:49:33,011 É isso aqui. Em vez de mirar nele, mira onde você acha que ele vai estar. 741 00:49:34,012 --> 00:49:39,226 Vai, fica aí. Não reduz, vai. O que tá acontecendo, cara? 742 00:49:40,310 --> 00:49:41,937 As linhas estão desencontradas. 743 00:49:42,020 --> 00:49:45,357 -Opa, opa, opa. Opa. -Eu tô passando do ponto na subida. E 744 00:49:45,440 --> 00:49:47,609 aí o reencontro tá ficando uma porcaria. 745 00:49:48,110 --> 00:49:49,569 38º TREINO 746 00:49:51,947 --> 00:49:56,076 Um pouco baixo. Um pouco baixo. Vai. Centraliza. Devagar. 747 00:49:57,160 --> 00:50:00,580 Porque você tá mil pés abaixo, e isso afeta o avião e a força G. 748 00:50:01,081 --> 00:50:02,958 É um enrosco. Sempre tem algum. 749 00:50:03,041 --> 00:50:06,253 A gente só não sabe qual vai ser e nem com quem vai ser. 750 00:50:06,962 --> 00:50:08,964 Essa vai ser sua, cara. Vai que é sua. 751 00:50:13,010 --> 00:50:16,847 Vai, vai, vai. Vamos. Firme. 752 00:50:18,557 --> 00:50:19,641 Esquerda, esquerda. 753 00:50:23,603 --> 00:50:24,438 Qual é! 754 00:50:25,856 --> 00:50:26,732 Quase. 755 00:50:38,160 --> 00:50:42,330 Essa semana foi bastante agitada. A gente teve duas situações 756 00:50:42,414 --> 00:50:45,625 de risco grande, quando a aeronave e as pessoas 757 00:50:45,709 --> 00:50:47,002 estão em perigo real. 758 00:50:47,836 --> 00:50:50,630 Eu pego a guarnição. Dois, três, quatro. 759 00:50:53,050 --> 00:50:56,094 É, eu estava sentindo vários trancos. Eu não sei se vai aparecer no vídeo, 760 00:50:56,178 --> 00:50:57,512 mas eu estava meio que… 761 00:50:57,596 --> 00:51:00,098 Estava todo mundo muito perto, a gente virou, 762 00:51:00,182 --> 00:51:01,975 foi um, dois, três e quatro. 763 00:51:07,105 --> 00:51:11,276 Eu estava embaixo do líder, mas muito perto. 764 00:51:11,359 --> 00:51:15,739 Eu me senti inseguro de estar tão perto dele com a minha habilidade atual. 765 00:51:15,822 --> 00:51:18,658 E acabei jogando o caça pra cima do Primo. 766 00:51:19,659 --> 00:51:21,745 Preparar pro desfile. 767 00:51:23,663 --> 00:51:27,709 E as nossas asas ficaram… eu nem sei a que distância. 768 00:51:28,627 --> 00:51:32,923 O Primo não teve opção e precisou sair da formação. 769 00:51:37,552 --> 00:51:41,431 E a gente assistiu aquilo um milhão de vezes seguidas no debriefing. 770 00:51:42,015 --> 00:51:45,811 Faz o que você puder, Zeke, pra estabilizar suas asas com o líder. 771 00:51:45,894 --> 00:51:50,440 Mas se você acabar recuando desse jeito, de novo, você absorve tudo que puder. 772 00:51:50,524 --> 00:51:53,610 E se não tiver como, só sai e se afasta da formação. 773 00:51:54,152 --> 00:51:57,739 Doeu muito colocar o Primo numa posição tão perigosa. 774 00:51:57,823 --> 00:52:02,244 Depois eu fui pra casa e fiquei pensando que foi por muito pouco. 775 00:52:02,327 --> 00:52:05,497 Poderia ter sido uma catástrofe pra todo mundo. 776 00:52:05,580 --> 00:52:09,960 E a gente não quer pensar nisso indo trabalhar no dia seguinte. 777 00:52:12,003 --> 00:52:14,297 Então, pra vocês que estão assistindo esse vídeo, 778 00:52:14,381 --> 00:52:18,385 obrigado pela disposição para verem a nova sequência do show. A gente resolveu que… 779 00:52:18,468 --> 00:52:21,263 Quando eu cheguei na equipe, em agosto de 2018, 780 00:52:21,346 --> 00:52:24,432 tinha acontecido uma série de três acidentes graves. 781 00:52:24,516 --> 00:52:27,435 E um deles acabou terminando com uma fatalidade. 782 00:52:29,187 --> 00:52:32,774 Eu me interessava pela história da equipe. 783 00:52:32,858 --> 00:52:39,447 Eu tinha uma gaveta cheia de documentos antigos com coisas do começo dos anos 90 784 00:52:39,531 --> 00:52:42,617 e até 80. E um dia eu resolvi ler tudo. 785 00:52:44,703 --> 00:52:48,665 Eu comecei a ter uma ideia das versões anteriores da equipe. 786 00:52:48,748 --> 00:52:52,460 A gente foi se afastando de algumas áreas sem nem saber. 787 00:52:52,961 --> 00:52:55,422 Quando acidentes ou erros graves aconteciam, 788 00:52:56,006 --> 00:53:00,677 a liderança tomava a diretriz de subir a altitude e separar as formações. 789 00:53:02,220 --> 00:53:04,514 Às vezes, é difícil ver a diretriz 790 00:53:04,598 --> 00:53:06,141 de uma instituição 791 00:53:06,224 --> 00:53:08,560 seguir por um caminho errado. 792 00:53:09,311 --> 00:53:10,937 E às vezes, não. 793 00:53:11,855 --> 00:53:15,317 E nos últimos 20 anos, o Desfile do Diamante foi feito 794 00:53:15,400 --> 00:53:19,571 assim pelos Thunderbirds. Assimétrico. Fora de posição. Afastado. 795 00:53:19,654 --> 00:53:22,741 E esse nunca foi o intuito dessa instituição. 796 00:53:28,622 --> 00:53:33,501 Um leigo vai olhar pra isso e falar que as aeronaves estão mais seguras porque 797 00:53:33,585 --> 00:53:35,545 estão mais longe, e faz sentido. 798 00:53:35,629 --> 00:53:38,590 Aeronaves ficam mais seguras mais longe do chão. 799 00:53:38,673 --> 00:53:43,470 Mas quando o Brick parou pra estudar isso, ele propôs a teoria de que a gente 800 00:53:43,553 --> 00:53:47,349 poderia fazer um show melhor com as aeronaves mais próximas, 801 00:53:47,432 --> 00:53:49,768 não só pra ficar mais bonito, mas mais seguro. 802 00:53:49,851 --> 00:53:51,978 Eu sei que isso não é óbvio. 803 00:53:52,479 --> 00:53:56,024 Ele entendeu que quanto mais difícil, mais dedicação, 804 00:53:56,107 --> 00:54:00,987 e quanto maior a busca por precisão, mais seguro fica. Porque nesse nível, 805 00:54:01,071 --> 00:54:02,489 é nosso único foco. 806 00:54:02,572 --> 00:54:07,077 Então o meu grande foco foi deixar a demonstração mais difícil de executar, 807 00:54:07,160 --> 00:54:08,245 em vez de facilitar. 808 00:54:08,328 --> 00:54:10,872 A ordem, a metodologia. 809 00:54:11,414 --> 00:54:13,500 Temos que voar perto. Temos que voar baixo. 810 00:54:13,583 --> 00:54:15,835 E temos que fazer isso com segurança. 811 00:54:15,919 --> 00:54:20,507 Eu sabia que não ia ser do dia pra noite. E minha preocupação era, quando eu saísse, 812 00:54:20,590 --> 00:54:23,176 de eles tentarem voltar atrás nessas diretrizes. 813 00:54:23,260 --> 00:54:27,514 Eu precisava de alguém que fosse assumir essa linha e continuar avançando. 814 00:54:27,597 --> 00:54:31,977 Alguém que tivesse o repertório tático da academia da força aérea e a 815 00:54:32,060 --> 00:54:35,939 consciência física e aerodinâmica da escola de pilotos de teste. 816 00:54:36,022 --> 00:54:39,025 Mas essas pessoas não existem. Bom, uma existia. 817 00:54:41,361 --> 00:54:45,907 Eu fui pensando cada vez mais na ideia e comecei a refletir sobre tudo que a 818 00:54:45,991 --> 00:54:49,244 Força Aérea tinha me dado. Me mandado pra academia pra 819 00:54:49,744 --> 00:54:53,540 ser instrutor de alto nível, me mandado pra escola de pilotos teste pra 820 00:54:53,623 --> 00:54:57,877 entender as nuances de voos de precisão. Até que eu me senti egoísta de 821 00:54:57,961 --> 00:55:01,548 seguir o meu sonho de infância, quando eu tinha o potencial, 822 00:55:01,631 --> 00:55:06,094 um impacto enorme em remodelar uma equipe que poderia inspirar o país todo. 823 00:55:07,846 --> 00:55:09,889 Eu senti que era hora de retribuir. 824 00:55:10,807 --> 00:55:13,310 Eu saí da pista, voltei pro meu escritório, 825 00:55:13,393 --> 00:55:16,646 sentei lá e escrevi o e-mail mais difícil da minha vida, 826 00:55:16,730 --> 00:55:19,649 falando que tinha que retirar a minha candidatura, 827 00:55:19,733 --> 00:55:23,820 porque eu tinha sido selecionado pra ser o Thunderbird 1 da USAF. 828 00:55:27,115 --> 00:55:28,408 Foi por muito pouco. 829 00:55:29,868 --> 00:55:32,662 Foi por tão pouco que eu cheguei a imaginar 830 00:55:32,746 --> 00:55:35,749 como ia ser se eu fosse realizar esse sonho. 831 00:55:44,883 --> 00:55:48,094 DAYTONA BEACH, FLÓRIDA 832 00:55:50,930 --> 00:55:53,558 Vamos parar um pouco pra falar sobre a Daytona 833 00:55:53,641 --> 00:55:57,103 500. É uma oportunidade chegando, pra fãs que não são fãs de 834 00:55:57,187 --> 00:55:58,897 shows aéreos verem a equipe. 835 00:55:59,898 --> 00:56:02,108 A Daytona é um momento importante. 836 00:56:02,192 --> 00:56:07,030 Os Thunderbirds fazem o sobrevoo da Daytona 500 há 12 anos consecutivos, 837 00:56:07,113 --> 00:56:10,909 13 equipes no total. Ele acontece no meio do treinamento, 838 00:56:10,992 --> 00:56:15,538 então tem muita controvérsia se devemos ou não fazer isso. 839 00:56:15,622 --> 00:56:19,834 É bom interromper o treinamento pra ir num evento público nacional gigantesco? 840 00:56:20,418 --> 00:56:23,129 É uma semana de imprensa. É incrível pra equipe. 841 00:56:23,713 --> 00:56:26,424 Então é bem positivo nesse sentido, mas ele interrompe o meio 842 00:56:26,508 --> 00:56:29,260 do nosso treinamento. 843 00:56:30,595 --> 00:56:32,472 E tudo antes da nossa certificação. 844 00:56:33,973 --> 00:56:38,311 É uma coisa grande pra eles conseguirem fazer o sobrevoo durante o hino nacional 845 00:56:38,395 --> 00:56:39,896 -da Daytona 500. -E antes da 846 00:56:39,979 --> 00:56:43,733 certificação, não é um show aéreo. 847 00:56:43,817 --> 00:56:47,570 E diferente de um show aéreo que só tem o público local, o mundo todo tá assistindo 848 00:56:47,654 --> 00:56:49,614 -a Daytona 500. -Assiste. É. 849 00:56:49,697 --> 00:56:50,782 Sem pressão, né. 850 00:56:51,408 --> 00:56:55,745 E a gente tem que chegar no hino nacional bem no "V" de "valentes", 851 00:56:55,829 --> 00:56:58,415 tem que ser naquele microssegundo exato. 852 00:56:58,498 --> 00:57:02,460 E a gente tem que se separar no "C" e no "E" de "Wolrd Center". 853 00:57:02,961 --> 00:57:06,965 Tem que ter uma precisão de centímetros e microssegundos na nossa primeira 854 00:57:07,048 --> 00:57:08,508 aparição pública juntos. 855 00:57:16,433 --> 00:57:21,146 E hoje quem vai cantar o hino nacional é o nosso artista disco de platina 856 00:57:21,229 --> 00:57:22,647 e compositor Breland. 857 00:57:28,236 --> 00:57:29,988 Olha só, assim que o cara estiver pronto, 858 00:57:30,071 --> 00:57:33,491 você dá um alô pro líder e depois reitera o tempo até o alvo. 859 00:57:34,075 --> 00:57:36,995 Oh, dizei, podes ver 860 00:57:39,581 --> 00:57:43,835 Na primeira luz do amanhecer? 861 00:57:44,752 --> 00:57:46,754 O que tão orgulhosamente… 862 00:57:46,838 --> 00:57:47,964 Começamos em 10. 863 00:57:48,840 --> 00:57:50,175 Cinco segundos, menos 40. 864 00:57:51,217 --> 00:57:52,719 330, aguardando. 865 00:57:56,514 --> 00:57:59,934 Tempo estimado pra "valentes", quatro, oito, quatro, cinco. 866 00:58:00,018 --> 00:58:01,769 -Entendido. -Potência baixa. 867 00:58:02,270 --> 00:58:03,062 300. 868 00:58:03,563 --> 00:58:07,442 E o clarão vermelho dos foguetes 869 00:58:08,693 --> 00:58:09,569 Tá atrasado. 870 00:58:09,652 --> 00:58:11,571 -Acelerando. -Cinco, nove, um, cinco, 871 00:58:11,654 --> 00:58:13,406 nova estimativa. Um minuto. 872 00:58:13,490 --> 00:58:15,575 Rápido, chefe. Cinco segundos de atraso. 873 00:58:15,658 --> 00:58:18,578 Acelerando de leve. 340. 874 00:58:21,664 --> 00:58:22,999 Fumaça pronta, já. 875 00:58:27,587 --> 00:58:28,588 Tá fora do tempo. 876 00:58:30,924 --> 00:58:32,133 Chefe, acelera. 877 00:58:32,759 --> 00:58:34,010 10 segundos de atraso. 878 00:58:38,181 --> 00:58:40,183 A gente vai atrasar. Não dá tempo. 879 00:58:41,267 --> 00:58:44,354 E o lar dos valentes. 880 00:58:55,823 --> 00:59:00,662 Aplausos para e performance do Breland com nosso hino nacional. 881 00:59:00,745 --> 00:59:05,375 E para os Thunderbirds da Força Aérea pelo sobrevoo de hoje. 882 00:59:09,087 --> 00:59:13,424 Eu perdi o ritmo quando ele começou o 47 porque eu estava fazendo a soma. 883 00:59:13,508 --> 00:59:17,303 Claro que ninguém gostou. Os organizadores não gostaram, as equipes não 884 00:59:17,387 --> 00:59:21,641 gostaram. Deu pra ver todo mundo pensando: "Pelo amor de Deus, a corrida vai acabar 885 00:59:21,724 --> 00:59:23,393 -antes deles chegarem." -Não. 886 00:59:25,061 --> 00:59:27,730 Os Thunderbirds estão treinando pra acertar 887 00:59:27,814 --> 00:59:29,857 manobras com frações de segundos. 888 00:59:30,817 --> 00:59:35,154 E hoje nós perdemos o hino nacional por 10 segundos. 889 00:59:38,157 --> 00:59:39,659 Tem muito trabalho pela frente. 890 00:59:39,742 --> 00:59:45,164 O chefe tá puto. O time todo tá puto. É. 891 00:59:47,834 --> 00:59:52,964 A gente sente o peso desse erro enorme do sobrevoo. 892 00:59:54,966 --> 00:59:58,094 A gente falhou como equipe e o peso é maior 893 00:59:58,177 --> 01:00:03,891 com o voo da certificação chegando. E eu ainda sinto que eu tô pra trás. 894 01:00:11,190 --> 01:00:18,114 Segura o freio. Vamos lá. É agora. Fumaça. E reencontra. Vai. Potência. 895 01:00:22,577 --> 01:00:23,536 O três te pegou. 896 01:00:27,165 --> 01:00:31,669 Distância. Gira. Manche. Líder acima. 897 01:00:33,755 --> 01:00:35,882 Ajusta o leme. Tô alinhado. 898 01:00:37,467 --> 01:00:38,509 E consegui. 899 01:00:50,021 --> 01:00:54,108 Bom, vocês sabem que hoje tem show, e a gente está com o novo número três. 900 01:00:54,192 --> 01:00:57,737 Você tá aprendendo a fazer o desfile do diamante. Me conta, 901 01:00:57,820 --> 01:00:59,739 o que você tá achando disso tudo? 902 01:00:59,822 --> 01:01:03,368 Olha, na minha opinião, eu acho os voos de demonstração 903 01:01:03,451 --> 01:01:04,410 desafiadores. 904 01:01:16,839 --> 01:01:18,383 É pura e simples repetição. 905 01:01:18,883 --> 01:01:23,096 Tem que ficar repetindo os mesmos erros até que a sua ficha caia. 906 01:01:23,179 --> 01:01:24,263 Essa foi boa. 907 01:01:27,600 --> 01:01:28,851 Pontas das asas. 908 01:01:28,935 --> 01:01:33,189 A fraqueza de um é a fraqueza de todos. E cada um tem as suas. 909 01:01:33,272 --> 01:01:35,775 Tem que saber lidar com as dificuldades. 910 01:01:36,984 --> 01:01:40,988 É difícil ver avanço dobrando o turno seis vezes por semana. 911 01:01:42,907 --> 01:01:45,743 A gente rala muito pra voar bem. 912 01:01:45,827 --> 01:01:49,163 Adiantou um pouco, mas acelerar também não ajuda. Então. 913 01:01:53,167 --> 01:01:56,254 -Você tá esperando a ficha cair. -Minha ficha caiu em cima de uns cinco 914 01:01:56,337 --> 01:01:59,298 aviões antes de eu aprender a pôr as rodas no chão. 915 01:02:02,677 --> 01:02:06,431 Puta merda. Ele tá olhando o chefe, porque ele conseguiu. Ele conseguiu. 916 01:02:06,514 --> 01:02:08,891 Bonito. Excelente. 917 01:02:08,975 --> 01:02:11,728 A certificação tá chegando, e esse é um trabalho em equipe. 918 01:02:11,811 --> 01:02:13,104 Isso aumenta a pressão? 919 01:02:13,187 --> 01:02:14,397 É bastante pressão. 920 01:02:14,897 --> 01:02:18,067 Bem-vindos de volta, turma. O objetivo é… É. 921 01:02:18,151 --> 01:02:21,779 Acho que a gente foi um pouco melhor que no primeiro voo. 922 01:02:22,280 --> 01:02:26,451 Nunca fica realmente fácil pra gente se sentir confiante. 923 01:02:26,534 --> 01:02:29,537 Seria muito mais fácil a essa altura querer 924 01:02:29,620 --> 01:02:32,957 descansar depois de tanto trabalho. Mas não vai ser assim. 925 01:02:33,040 --> 01:02:37,086 Porque não é assim com os Thunderbirds. E esse símbolo é tudo pra nós. 926 01:02:39,547 --> 01:02:44,677 A gente sempre tem medo de não chegar até o final quando chega o voo 927 01:02:45,178 --> 01:02:46,220 de certificação. 928 01:02:54,937 --> 01:02:58,107 -Eu estava morta de nervoso. -E estava rolando uma brincadeirinha 929 01:02:58,191 --> 01:03:02,236 aqui. Vocês tentaram pegar a mão da pessoa do lado na hora da continência. Tá, 930 01:03:02,320 --> 01:03:05,364 -agora vamos assistir inteiro uma vez. -Como você sabe? 931 01:03:05,448 --> 01:03:06,908 Sacanagem. 932 01:03:09,118 --> 01:03:13,372 -Errou! -Olha o Zeke, gente. Mandou muito bem. 933 01:03:14,957 --> 01:03:17,251 Você é a Miss Thunderbird 2023. 934 01:03:19,962 --> 01:03:23,758 3 DIAS PARA A CERTIFICAÇÃO 935 01:03:25,176 --> 01:03:26,677 Ôu, Tamayo. Vem cá. 936 01:03:29,263 --> 01:03:32,433 Você segura aquela ponta de lá? Pra ajudar a estabilizar. 937 01:03:33,226 --> 01:03:39,524 Essa semana foi pesadona até agora. O estabilizador do servo direito quebrou. 938 01:03:42,068 --> 01:03:45,488 É… Tamayo, você pode me passar um alicate de corte, por favor? 939 01:03:45,571 --> 01:03:50,034 No momento, tá um vento fresco e uns 10 ou 15 graus. A noite vai ser longa. Deve 940 01:03:50,117 --> 01:03:51,994 esticar até uma, duas da manhã. 941 01:03:54,497 --> 01:03:55,540 Escureceu rapidão. 942 01:03:56,749 --> 01:03:57,959 E esfriou também. 943 01:04:01,754 --> 01:04:03,214 Cansaço, frio 944 01:04:04,715 --> 01:04:05,633 e fome. 945 01:04:06,342 --> 01:04:08,386 Só queremos ir pra casa e pra cama. 946 01:04:09,011 --> 01:04:12,807 Mas se esse caça tem que voar amanhã, ele vai voar. 947 01:04:30,032 --> 01:04:33,119 Tudo pronto. Vamos lá. 360. 340. É isso aí. Continua. 948 01:04:44,881 --> 01:04:49,510 -Ele tá uns 130 pra trás. -Isso. Agora segue assim. 949 01:04:50,094 --> 01:04:50,845 É. 950 01:04:51,345 --> 01:04:56,350 Isso é uma função da distância lateral em que você tá. Agora que você viu o chefe 951 01:04:56,434 --> 01:05:01,564 fazer essa manobra algumas vezes, você sabe pra onde ele vai, né? Por isso que eu 952 01:05:01,647 --> 01:05:06,569 sempre pergunto pra ele em que linha ele vai estar, porque quando eu sei dessa 953 01:05:06,652 --> 01:05:10,573 linha, na hora de reencontrar eu consigo ver aonde ele tá indo. 954 01:05:10,656 --> 01:05:11,490 É. 955 01:05:13,075 --> 01:05:15,912 A gente tá a poucos dias da certificação, 956 01:05:15,995 --> 01:05:21,667 e eu sinto que ainda não tô no ponto em que eu precisava estar pra fazer a bomba. 957 01:05:21,751 --> 01:05:25,755 E eu não quero ser o cara que faz o time ser reprovado. 958 01:05:26,339 --> 01:05:28,007 Eu não tô na altitude certa. 959 01:05:28,633 --> 01:05:30,593 Não racionaliza demais, tá? 960 01:05:31,177 --> 01:05:32,345 Não vou racionalizar. 961 01:05:32,428 --> 01:05:33,638 É muita informação. 962 01:05:34,722 --> 01:05:37,058 Se não bater no chão, já ajuda um pouco. 963 01:05:37,558 --> 01:05:38,684 Não sei. 964 01:05:39,226 --> 01:05:40,895 Pode ser uma solução rápida. 965 01:05:45,399 --> 01:05:49,070 1 DIA PARA A CERTIFICAÇÃO 966 01:05:53,783 --> 01:05:55,576 Números traseiros. 967 01:05:57,370 --> 01:05:58,955 Já tá acabando o treinamento. 968 01:05:59,038 --> 01:06:03,417 E amanhã é o voo de certificação com o comandante do batalhão de combate aéreo 969 01:06:03,501 --> 01:06:05,962 que vai decidir se a gente tá bem o bastante 970 01:06:06,045 --> 01:06:07,797 pra representar a Força Aérea. 971 01:06:08,965 --> 01:06:12,426 Todo o esforço que a gente fez passa a valer a partir de amanhã. 972 01:06:15,221 --> 01:06:16,973 Beleza. Tudo pronto. 973 01:06:19,016 --> 01:06:21,060 Isso fica aqui. Pronto. 974 01:06:27,608 --> 01:06:29,902 Uma vez um é dois. 975 01:06:29,986 --> 01:06:31,404 -Quer ver o patinho? -Uhum. 976 01:06:31,487 --> 01:06:32,905 Uhum? -Você lê. -Sendo bem sincera, 977 01:06:32,989 --> 01:06:35,449 essa fase aproximou a gente em alguns sentidos, mas também 978 01:06:35,533 --> 01:06:37,702 afastou em outros. O pato adorava fazer contas, 979 01:06:37,785 --> 01:06:39,912 mas não sabia a resposta do desafio. 980 01:06:40,913 --> 01:06:43,541 Um, dois, três, quatro, cinco, seis, sete, oito, nove, dez. 981 01:06:43,624 --> 01:06:47,169 É muito exaustivo. Por isso a gente fala que quando alguém serve no exército, 982 01:06:47,253 --> 01:06:48,629 a família serve junto. 983 01:06:55,678 --> 01:06:59,557 A gente vai ligar o motor em quatro minutos. Vamos comer aqui embaixo e… 984 01:06:59,640 --> 01:07:02,560 Não, eu fiz um especial pra você. O seu burrito é aquele que não tem aquele… 985 01:07:02,643 --> 01:07:05,563 Mesmo assim, o motor vai ligar em quatro minutos. 986 01:07:05,646 --> 01:07:09,608 Tem vários percalços. E a gente dá um passo de cada vez 987 01:07:09,692 --> 01:07:11,986 pra chegar no próximo ponto. 988 01:07:12,069 --> 01:07:14,071 Ah, não, para. 989 01:07:14,155 --> 01:07:16,323 -Ah, não, filho, você pode vir pra…? -Venham, meninos, vamos comer. 990 01:07:16,407 --> 01:07:18,492 -Para de fazer isso, Declan! -Tá bom, pode conversar, 991 01:07:18,576 --> 01:07:19,493 mas não tem que gritar. 992 01:07:19,577 --> 01:07:23,039 Dá um abraço no papai. Eu tô de saída. Vem, eu te amo. Vem. 993 01:07:23,122 --> 01:07:25,332 -Papai, você demora pra voltar? -Qualquer pessoa nessa posição se 994 01:07:25,416 --> 01:07:27,752 pergunta: "Será que eu tô causando um mal que é irreversível?" 995 01:07:27,835 --> 01:07:29,336 -Eu te espero. -Tudo bem, eu volto logo. 996 01:07:29,420 --> 01:07:30,921 Seus soldados vão ter que lutar. 997 01:07:31,005 --> 01:07:32,590 O papai também tá indo lutar. 998 01:07:33,090 --> 01:07:34,550 O papai te ama muito. 999 01:07:35,176 --> 01:07:39,096 E eu espero estar certo quando penso que não, que vai ficar tudo bem. 1000 01:07:53,360 --> 01:07:56,155 DIA DA CERTIFICAÇÃO 1001 01:08:10,169 --> 01:08:11,003 Dez. 1002 01:08:15,132 --> 01:08:19,553 -Cinco. Quatro. Três ponto seis. Dois. Um. -Pode lançar. 1003 01:08:20,346 --> 01:08:21,263 Vai, chefe. 1004 01:08:21,347 --> 01:08:25,101 Beleza, oi. Sejam bem-vindos. Estamos chegando a 9 e 40, quase 9 e 50. 1005 01:08:25,184 --> 01:08:29,105 Missão Delta 62 hoje, nossa certificação. A gente decola às 18 e 10. 1006 01:08:29,188 --> 01:08:33,484 O objetivo de hoje é fazer um show de alto-padrão pro nosso comandante pra 1007 01:08:33,567 --> 01:08:35,778 mostrar do que essa equipe é capaz. 1008 01:08:35,861 --> 01:08:40,533 A gente tem uma oportunidade de sair de um patamar de excelência pra perfeição. 1009 01:08:40,616 --> 01:08:42,535 Fazer o melhor da vida de vocês. 1010 01:08:45,079 --> 01:08:50,543 Eu trabalhei demais pra isso. E a gente só tem uma chance. 1011 01:08:51,794 --> 01:08:53,879 É uma pressão surreal. 1012 01:08:54,755 --> 01:08:59,468 A coisa mais importante pra nós é mostrar o melhor dessa equipe. 1013 01:09:00,970 --> 01:09:04,640 Todo mundo quer cada pessoa da equipe no seu melhor. 1014 01:09:05,307 --> 01:09:08,561 Vamos começar, todos prontos. Canopy pronto pra fechar. 1015 01:09:13,149 --> 01:09:14,900 É isso aí. Hoje é o grande dia. 1016 01:09:14,984 --> 01:09:19,446 É o dia de voo de certificação dos Thunderbirds. Chegou aquele momento. 1017 01:09:19,530 --> 01:09:23,534 Eles já fizeram todo o possível e podem receber o aval ou não. 1018 01:09:26,829 --> 01:09:30,082 Todo mundo vai estar de olho no nosso amigo, Primo. 1019 01:09:32,501 --> 01:09:35,004 Os últimos dois, três meses de treinamento, 1020 01:09:35,504 --> 01:09:38,048 foram de sangue, suor e lágrimas em equipe. 1021 01:09:39,884 --> 01:09:42,178 E tudo isso vai ser posto à prova hoje. 1022 01:09:44,388 --> 01:09:49,101 Ativar fumaça. Ativar fumaça. Podem ativar. Thunderbirds, defumar geral. 1023 01:09:49,185 --> 01:09:50,102 Propulsores. 1024 01:10:04,742 --> 01:10:05,659 Faltou potência. 1025 01:10:06,744 --> 01:10:11,790 O diamante tá chegando pela direita. Equipe de 2023 no Desfile do Diamante. 1026 01:10:11,874 --> 01:10:12,791 É isso. 1027 01:10:12,875 --> 01:10:16,837 É a marca registrada dos Thunderbirds. O visual é central. 1028 01:10:16,921 --> 01:10:19,298 E minha preocupação é a segurança. 1029 01:10:19,381 --> 01:10:20,841 Todo mundo se prepara. 1030 01:10:25,679 --> 01:10:26,513 É agora. 1031 01:10:36,607 --> 01:10:40,194 À direita, espaçados, e à esquerda, próximos. 1032 01:10:40,277 --> 01:10:43,656 Chegando no centro da arena numa velocidade 1033 01:10:43,739 --> 01:10:46,283 superior a mil milhas por hora. 1034 01:10:46,367 --> 01:10:47,952 Eles trabalham no limite. 1035 01:10:48,035 --> 01:10:52,081 Se ficar 100 pés à esquerda, ou à direita, tem 100 mil pessoas assistindo 1036 01:10:52,164 --> 01:10:53,874 -que vão perceber. -Preparar, vai. 1037 01:10:57,253 --> 01:10:58,545 De dorso. 1038 01:11:11,892 --> 01:11:17,731 Olhem pra esquerda para a chegada do diamante seguido da bomba. 1039 01:11:21,902 --> 01:11:23,904 Vai lá, time. É com vocês. 1040 01:11:26,073 --> 01:11:27,241 Devagar. 1041 01:11:30,786 --> 01:11:31,704 Acelera devagar. 1042 01:11:33,872 --> 01:11:38,002 Eles têm que aparecer exatamente no mesmo lugar e ao mesmo tempo. 1043 01:11:38,502 --> 01:11:41,505 Atenção pra separação. Hora de separar. 1044 01:11:46,010 --> 01:11:46,927 Duas milhas. 1045 01:11:53,100 --> 01:11:56,687 -Muito bom. Muito bom. Finaliza. -Uma milha. 1046 01:11:58,939 --> 01:12:00,316 É isso aí. Ótimo. 1047 01:12:00,816 --> 01:12:03,152 Vamos lá, Primo. É com você. 1048 01:12:04,153 --> 01:12:05,154 Hora do reencontro. 1049 01:12:07,239 --> 01:12:09,825 O um tá lá em cima. Cinco, dois, dois, três. 1050 01:12:15,956 --> 01:12:17,875 Vai. Vai. Vai. 1051 01:12:19,710 --> 01:12:21,128 Boa, garoto, entra lá. 1052 01:12:23,047 --> 01:12:24,923 Vamos, Primo. Entra nessa linha. 1053 01:12:30,387 --> 01:12:31,805 Em 300. 310. 1054 01:12:32,306 --> 01:12:33,474 Ele tá fora. 1055 01:12:34,308 --> 01:12:37,561 -330. 340. 350. -Fecha o buraco. 1056 01:12:38,354 --> 01:12:39,646 360, 370… 1057 01:12:42,608 --> 01:12:43,442 380. 1058 01:12:44,234 --> 01:12:45,944 Tá quase. Corre. 1059 01:12:59,416 --> 01:13:00,125 Centro da arena. 1060 01:13:13,555 --> 01:13:14,348 Segura essa asa. 1061 01:13:14,848 --> 01:13:15,891 Boa, gente. 1062 01:13:17,309 --> 01:13:18,769 Aê! Lindo! 1063 01:13:38,789 --> 01:13:42,751 Três passos pra frente, um pra trás. Três pra frente, um pra trás. 1064 01:13:42,835 --> 01:13:45,003 O Primo acertou o reencontro na bomba. 1065 01:13:46,755 --> 01:13:48,257 Eu fiquei muito orgulhosa. 1066 01:13:52,970 --> 01:13:53,846 Eu amo o Primo. 1067 01:14:10,112 --> 01:14:12,865 Pra ir direto ao ponto sobre o desempenho de vocês, 1068 01:14:12,948 --> 01:14:15,784 acho que dá pra dizer que foi o melhor da história. 1069 01:14:16,785 --> 01:14:18,662 O show foi muito impressionante. 1070 01:14:19,329 --> 01:14:22,958 Acho que eu já vi mais fitas dos Thunderbirds 1071 01:14:23,041 --> 01:14:27,880 do que qualquer outro ser humano. E em 40 anos eu vi essa equipe 1072 01:14:27,963 --> 01:14:30,215 no seu melhor e no seu pior. 1073 01:14:31,091 --> 01:14:36,096 Vocês estão na melhor versão possível agora. Eu nunca vi melhores. 1074 01:14:37,389 --> 01:14:38,307 Desculpe. 1075 01:14:41,018 --> 01:14:41,810 Tudo bem. 1076 01:14:42,811 --> 01:14:44,855 Nosso país precisa de mais de vocês. 1077 01:14:46,023 --> 01:14:47,357 Vocês chegaram no topo. 1078 01:14:48,275 --> 01:14:53,322 E agora vão apresentar isso pro mundo, pra formarem outros como vocês. 1079 01:14:53,906 --> 01:14:55,115 Tá bom, com isso, 1080 01:14:55,199 --> 01:14:57,910 vocês estão certificados pra 2023. 1081 01:14:57,993 --> 01:14:59,161 Vai ser lindo. 1082 01:14:59,995 --> 01:15:02,581 A certificação da equipe de 2023 foi a melhor 1083 01:15:02,664 --> 01:15:06,126 que vi nesse tempo como comandante de combate aéreo. E muito 1084 01:15:06,210 --> 01:15:10,547 do trabalho que precedeu não só meses, mas anos antes, está dando frutos. 1085 01:15:11,215 --> 01:15:14,635 Que orgulho ver que nós conectamos o passado com o presente, 1086 01:15:14,718 --> 01:15:15,969 mas também com o futuro. 1087 01:15:16,053 --> 01:15:20,516 Eu sou só uma das pessoas que contribuiu pra levar o time aonde a gente quer, 1088 01:15:20,599 --> 01:15:22,893 que é à perfeição. É uma equipe de elite. 1089 01:15:22,976 --> 01:15:27,064 Que é a era de ouro dos Thunderbirds começando, diante dos nossos olhos, 1090 01:15:27,147 --> 01:15:28,815 é só continuar nesse caminho. 1091 01:15:49,336 --> 01:15:51,171 Parece que ele atendeu nossa ligação de novo. 1092 01:15:51,255 --> 01:15:51,964 É. 1093 01:15:52,464 --> 01:15:54,758 -E aí, Primo, tudo bem? -Eu nem acredito. A gente soube que o 1094 01:15:54,841 --> 01:15:57,636 time foi certificado, e quer dizer que você conseguiu, ou 1095 01:15:57,719 --> 01:15:59,304 então eles voaram sem você. 1096 01:16:01,890 --> 01:16:06,228 Sensacional, e não, Rick, eu não fiquei no chão. Eu voei com eles. 1097 01:16:06,728 --> 01:16:12,276 E eu queria deixar registrado que eu nunca duvidei de você. O Rob e o Rick, sim. 1098 01:16:12,359 --> 01:16:13,777 Mas olha, eu sou seu fã. 1099 01:16:16,488 --> 01:16:19,449 Diretamente da base aérea de Nellis, em Las Vegas, Nevada, 1100 01:16:19,533 --> 01:16:22,536 nossos embaixadores azuis. 1101 01:16:22,619 --> 01:16:24,538 Thunderbirds! Aê! 1102 01:16:25,789 --> 01:16:30,752 Prontos pra verem os Thunderbirds? 1103 01:16:39,052 --> 01:16:40,012 Preparar… De dorso. 1104 01:16:47,561 --> 01:16:50,897 A gente já viu muitas equipes. E falando dessa. 1105 01:16:50,981 --> 01:16:54,443 A química e o companheirismo que eles construíram 1106 01:16:54,526 --> 01:16:56,737 é realmente muito, muito especial. 1107 01:16:57,321 --> 01:16:59,948 -E isso tudo reflete nas performances, né? -Aê! 1108 01:17:00,032 --> 01:17:01,074 Com certeza. 1109 01:17:05,078 --> 01:17:07,247 28º SHOW TRAVERSE CITY, MICHIGAN 1110 01:17:10,500 --> 01:17:12,794 34º SHOW SIOUX FALLS, DAKOTA DO SUL 1111 01:17:17,549 --> 01:17:18,508 Por todo o país, 1112 01:17:18,592 --> 01:17:23,722 em qualquer lugar do show do pacífico na Huntington Beach até a costa leste, sabe, 1113 01:17:23,805 --> 01:17:26,391 e em todo o percurso nesse meio. 1114 01:17:26,475 --> 01:17:29,061 O que eu gosto do show dos Thunderbirds é o exemplo que eles dão, 1115 01:17:29,144 --> 01:17:32,314 a inspiração para as crianças pra quem eles 1116 01:17:32,898 --> 01:17:35,192 dão tanta atenção perto do alambrado. 1117 01:17:41,114 --> 01:17:42,574 Boa, time, foi incrível. 1118 01:17:44,117 --> 01:17:46,203 Esse foi o melhor show que a gente já fez. 1119 01:17:47,788 --> 01:17:51,625 Eles amam o que fazem. Mas ficando na estrada mais 1120 01:17:51,708 --> 01:17:55,003 de 250 dias por ano, depois do segundo ano, 1121 01:17:55,087 --> 01:17:56,838 eles já querem voltar a 1122 01:17:56,922 --> 01:17:59,007 ter uma vida mais normal. 1123 01:18:05,389 --> 01:18:09,893 As pessoas assistem à demonstração e acham que são seis pilotos fazendo loopings 1124 01:18:09,976 --> 01:18:11,103 com fumaça ligada. 1125 01:18:11,186 --> 01:18:15,023 Mas na realidade a gente leva 130 pessoas do país inteiro pra duas 1126 01:18:15,107 --> 01:18:16,858 cidades diferentes por semana. 1127 01:18:16,942 --> 01:18:21,613 E eu quero pedir uma salva de palmas pra minha equipe por tudo que eles fazem. 1128 01:18:42,718 --> 01:18:47,472 Sejam bem-vindos. Equipe 23, último show. Que loucura. 1129 01:18:47,556 --> 01:18:52,477 Eu pus uma foto pra vocês ali, que eu sabia que ia usar. 1130 01:18:52,561 --> 01:18:56,857 Eu tirei essa foto na segunda vez de treinamento, 1131 01:18:56,940 --> 01:19:02,404 é do primeiro voo em que a gente esteve na mesma sala juntos. 1132 01:19:02,487 --> 01:19:08,744 É incrível lembrar daquele dia e depois avançar um ano, pro dia de hoje, 1133 01:19:08,827 --> 01:19:12,873 e saber que a gente dominou essa demonstração. 1134 01:19:12,956 --> 01:19:17,544 Eu convido vocês a pararem um momento pra assimilar. 1135 01:19:17,627 --> 01:19:21,923 Vocês são os melhores do mundo no que fazem. 1136 01:19:23,675 --> 01:19:24,676 É bem incrível. 1137 01:19:27,512 --> 01:19:30,932 Então pensem nisso e se divirtam nessa, tá? 1138 01:19:31,975 --> 01:19:34,144 Vamos que vamos. Vocês estão prontos? 1139 01:19:35,520 --> 01:19:37,063 -É isso aí. -Pronto, chefe. 1140 01:19:37,147 --> 01:19:39,566 E assim a emoção acabou. Beleza. 1141 01:19:42,235 --> 01:19:46,156 Então é isso. Eu me despeço da equipe dos Estados 1142 01:19:46,239 --> 01:19:48,950 Unidos pela última vez e, pra mim, 1143 01:19:49,034 --> 01:19:50,577 esse é um grande momento 1144 01:19:51,161 --> 01:19:52,954 de reflexão e gratidão. 1145 01:19:53,538 --> 01:19:57,292 Nos Estados Unidos, nós conseguimos criar valores 1146 01:19:57,375 --> 01:20:00,962 reais através de inspiração, através de ideais. 1147 01:20:01,046 --> 01:20:07,219 O nosso valor, o valor dos Thunderbirds, é poder inspirar todos os americanos. 1148 01:20:07,302 --> 01:20:11,973 Se você tem medo de ir à luta, de correr riscos na vida, 1149 01:20:12,057 --> 01:20:16,394 não vai poder fazer nada. E ele amava o que ele fazia. 1150 01:20:17,562 --> 01:20:21,233 Ele impactou a vida de muitas pessoas. 1151 01:20:22,442 --> 01:20:27,614 Eu ainda jogo golfe. E eu troquei meus tacos pelos dele. 1152 01:20:28,782 --> 01:20:32,994 Assim todo dia eu jogo com ele, e essa foi uma das formas 1153 01:20:33,078 --> 01:20:35,205 de eu lidar com a perda. 1154 01:20:35,789 --> 01:20:38,333 É, como indivíduos, nós não fazemos muita coisa. 1155 01:20:38,416 --> 01:20:43,171 Mas quando nós juntamos uma equipe de 130 pessoas, o resultado são os Thunderbirds. 1156 01:20:43,839 --> 01:20:48,343 A gente entrega tudo, e o que nos move é uma simples ideia. 1157 01:20:48,426 --> 01:20:51,054 Uma ideia muito, muito importante. 1158 01:20:57,769 --> 01:21:02,899 O sucesso como comandante do esquadrão não é uma questão de aviões voando perto, 1159 01:21:02,983 --> 01:21:06,987 ou formações bem baixas pra plateia. Sucesso pra mim, como Thunderbird 1, 1160 01:21:07,070 --> 01:21:11,241 é a próxima versão da equipe ser melhor que a nossa. 1161 01:21:12,826 --> 01:21:16,413 Bem-vindos aos Thunderbirds. Nosso lema é confiar de olhos fechados e, 1162 01:21:16,496 --> 01:21:19,374 ao longo do treinamento, vamos construir essa confiança. 1163 01:21:19,457 --> 01:21:22,210 Como equipe. A fraqueza de um é a fraqueza e todos. 1164 01:21:23,044 --> 01:21:27,048 É um milagre absoluto quando uma equipe supera os melhores padrões. 1165 01:21:27,132 --> 01:21:30,677 Se um piloto desiste de lutar pra melhorar centímetros, já era. 1166 01:21:30,760 --> 01:21:34,890 Meu caminho pra chegar até aqui não é muito convencional. Quando criança, 1167 01:21:34,973 --> 01:21:39,227 eu morava num trailer na Flórida. Se eles se virem um pouquinho em mim, 1168 01:21:39,311 --> 01:21:42,314 que seja, vão ver que dá pra superar qualquer coisa, 1169 01:21:42,397 --> 01:21:44,274 e eu sou a prova viva disso. 1170 01:21:47,152 --> 01:21:47,986 Aê. Boa. 1171 01:21:48,069 --> 01:21:52,365 Eu sempre achei que se a gente moldasse bem essa equipe, poderia criar uma cultura 1172 01:21:52,449 --> 01:21:56,995 que inspira todo mundo desse país e além daqui a fazer coisas extraordinárias pelos 1173 01:21:57,078 --> 01:21:59,414 -motivos certos. -Eu adoro os Thunderbirds. 1174 01:22:04,920 --> 01:22:10,717 Esse cara criou uma equipe este ano que fez as melhores demonstrações da história 1175 01:22:10,800 --> 01:22:13,929 do esquadrão. E eu iria com ele pra guerra. 1176 01:22:14,429 --> 01:22:19,309 Antes de eu entregar essa equipe pro Sheik e pra próxima geração de Thunderbirds, 1177 01:22:19,392 --> 01:22:21,728 eu quero reforçar uma coisa pela última vez. 1178 01:22:21,811 --> 01:22:25,398 Os Thunderbirds não são nada se eles não são extraordinários. 1179 01:22:37,369 --> 01:22:42,916 Vamos lá, gente. Ó. O plano é o seguinte. Declan, você vai ficar atrás do seu avião. 1180 01:22:42,999 --> 01:22:47,462 Isso. É a posição do Thunderbird número três. Vocês estão alinhados. 1181 01:22:47,545 --> 01:22:51,257 Posição segura pra decolagem. Revan, você é aqui. Atrás do seu avião, 1182 01:22:51,341 --> 01:22:55,053 você é o Thunderbird dois. Amor, vem aqui. 1183 01:22:55,136 --> 01:22:57,013 -E eu sou da turma do fundão. Tá. -Você é a ferrolho. 1184 01:22:57,514 --> 01:23:00,350 A Thunderbird quatro. Quando eu liguei e retirei a 1185 01:23:00,433 --> 01:23:04,270 minha candidatura pra NASA, aquilo foi o fim de um sonho de infância. 1186 01:23:04,354 --> 01:23:06,731 Que tinha me movido a conseguir tudo que eu 1187 01:23:06,815 --> 01:23:11,027 tinha conquistado até ali na minha vida. Naquele momento, aquilo acabou. 1188 01:23:12,195 --> 01:23:15,657 Você acha que tá buscando confirmações de que valeu a pena? 1189 01:23:20,120 --> 01:23:21,037 Pode ser. 1190 01:23:24,541 --> 01:23:28,837 É, seria ótimo saber se eu tomei a decisão certa. Mas eu nunca vou saber. 1191 01:23:29,421 --> 01:23:30,255 Esse… 1192 01:23:32,215 --> 01:23:37,178 Esse trabalho foi o mais gratificante que eu fiz na minha vida toda. E, na verdade, 1193 01:23:37,262 --> 01:23:40,348 eu não consigo imaginar minha vida sem esse trabalho. 1194 01:23:41,099 --> 01:23:43,309 E eu tô feliz com a minha decisão. 1195 01:23:43,393 --> 01:23:46,855 Por mais difícil que seja pensar no que poderia ter sido. 1196 01:23:46,938 --> 01:23:51,568 E eu acho que eu sempre vou olhar pros meus amigos que viraram astronautas e 1197 01:23:51,651 --> 01:23:55,739 ver eles indo pra lua e pra Marte e pensar que poderia ser eu. 1198 01:23:56,406 --> 01:23:59,659 Soltar fumaça. Fumaça pronta. Thunderbirds, 1199 01:23:59,743 --> 01:24:02,746 soltar os freios. Propulsores. Decolar. 1200 01:24:07,917 --> 01:24:11,713 A gente cria os nossos filhos com muitos valores diferentes. 1201 01:24:11,796 --> 01:24:15,383 Servir ao próximo antes de a si, é importante e difícil. 1202 01:24:15,467 --> 01:24:18,219 Eu acho que o próximo vai ser perfeito mesmo. 1203 01:24:18,303 --> 01:24:21,639 Quero ver a decolagem. Eu acho que o Revan e o Declan, 1204 01:24:22,849 --> 01:24:26,978 apesar de ainda não assimilarem tudo isso agora, 1205 01:24:27,062 --> 01:24:33,610 eles vão entender melhor o propósito desse período que nós vivemos quando crescerem. 1206 01:24:34,110 --> 01:24:36,821 E vão ser pessoas melhores. 1207 01:24:38,823 --> 01:24:41,826 Acho que o único jeito de resolver é a mamãe liderar. 1208 01:24:42,410 --> 01:24:44,996 Atenção. Propulsores. Agora. 1209 01:24:47,332 --> 01:24:48,792 Aí, não, caí. 1210 01:24:50,126 --> 01:24:51,836 Foi a melhor formação de hoje. 1211 01:24:51,920 --> 01:24:54,589 De tudo que nós construímos juntos, 1212 01:24:54,672 --> 01:24:58,343 o que mais me orgulha é a generosidade da equipe. 1213 01:24:58,426 --> 01:25:02,597 É uma equipe de 130 pessoas que dão mais do que recebem. 1214 01:25:02,680 --> 01:25:07,185 Eu queria poder ver isso em todas as outras áreas desse país. 1215 01:25:07,685 --> 01:25:08,686 Eu esqueci a primeira parte. 1216 01:25:08,770 --> 01:25:09,687 Soltar fumaça. 1217 01:25:09,771 --> 01:25:14,442 Soltar fumaça. Fumaça pronta. Fumaça pronta. Soltar freios. Tudo pronto. 1218 01:25:14,526 --> 01:25:15,860 Propulsores. Decolar. 1219 01:25:15,944 --> 01:25:19,114 -Opa! Corre, corre. -Boa. É isso aí. Esse foi o melhor, 1220 01:25:19,197 --> 01:25:21,407 hein. Ai. Ai, não. Corre lá. Corre lá. 1221 01:25:37,340 --> 01:25:41,344 A EQUIPE 2023 FEZ SUA FORMAÇÃO MAIS PRÓXIMA 1222 01:25:41,427 --> 01:25:46,224 ANTES DE QUALQUER OUTRA DA HISTÓRIA. 1223 01:25:46,307 --> 01:25:50,687 A EQUIPE DE MANUTENÇÃO FEZ UMA TEMPORADA PERFEITA, 1224 01:25:50,770 --> 01:25:55,066 SEM NENHUM CANCELAMENTO POR MANUTENÇÃO. 1225 01:25:55,150 --> 01:26:00,572 UM MANUAL DE 600 PÁGINAS COM MÉTODOS, INSTRUÇÕES E LIMITES 1226 01:26:00,655 --> 01:26:04,033 FORMALIZOU A REFORMA DE BRICK. 1227 01:26:04,117 --> 01:26:11,040 NÃO HOUVE ACIDENTES NEM ERROS GRAVES DESDE CAJUN. 1228 01:26:17,297 --> 01:26:19,591 Ah, eu não sei o que falar, só agradecer. 1229 01:26:19,674 --> 01:26:23,011 Vocês merecem encerrar essa etapa pra seguirem com a vida. 1230 01:26:23,094 --> 01:26:26,055 E você vai encerrar de fato daqui mais dois anos, 1231 01:26:26,139 --> 01:26:28,433 porque você vai ser o Thunderbird três. 1232 01:26:29,601 --> 01:26:30,518 Aê! Vamos! 1233 01:26:33,980 --> 01:26:36,024 Olha a equipe. Tá todo mundo feliz. 1234 01:26:38,193 --> 01:26:39,485 Aê! Uhul!