1 00:00:18,268 --> 00:00:21,438 Om man ser på teamets olycksprocent så är den hög. 2 00:00:24,941 --> 00:00:28,778 Man kan genomföra en tjänstgöringsperiod utan en större incident. 3 00:00:28,862 --> 00:00:30,905 Men det är sällsynt. 4 00:00:34,200 --> 00:00:37,120 Det här är min sista säsong. 5 00:00:38,329 --> 00:00:44,252 Jag är fullt medveten om att jag har oddsen emot mig. 6 00:00:52,635 --> 00:00:57,223 Det är min uppgift att se till att varken jag eller nån annan i teamet dör. 7 00:01:00,268 --> 00:01:05,523 Det är sånt som kan hålla en vaken om natten. 8 00:01:06,733 --> 00:01:07,817 Hur står det till? 9 00:01:07,901 --> 00:01:09,819 -Bara bra. -Förlåt, jag missade. 10 00:01:11,071 --> 00:01:11,905 Ja, perfekt. 11 00:01:11,988 --> 00:01:14,157 -Ha en bra dag. -Tack så mycket. 12 00:01:14,240 --> 00:01:17,035 -Se till att väsnas. -Det ska vi göra. 13 00:01:18,078 --> 00:01:19,954 THUNDERBIRDS HEM 14 00:01:20,038 --> 00:01:25,043 Ni är de mest erfarna, exceptionella och noga utvalda piloterna i flygvapnet. 15 00:01:26,336 --> 00:01:30,757 Thunderbirds står för mänsklighetens bästa sida, men inte bara det. 16 00:01:30,840 --> 00:01:35,386 Thunderbirds står för något som är större än oss själva. 17 00:01:36,721 --> 00:01:39,140 Gör vi det rätt, så inspirerar vi andra. 18 00:01:40,433 --> 00:01:44,521 Vi kan skapa en enande känsla av syfte. 19 00:01:46,606 --> 00:01:49,359 Men då räcker det inte att bara vara bra. 20 00:01:51,402 --> 00:01:53,905 Vi måste vara enastående. 21 00:01:56,074 --> 00:01:57,909 Det här är vårt uppdrag. 22 00:02:01,996 --> 00:02:03,289 FLYG MÄSTERLIGT 23 00:02:04,290 --> 00:02:08,044 EN NETFLIX-DOKUMENTÄR 24 00:02:08,128 --> 00:02:12,757 Välkommen till Show Center, flyguppvisningspodden. 25 00:02:12,841 --> 00:02:15,635 Jag, Matt Jolley, flankeras av mina kollegor, 26 00:02:15,718 --> 00:02:18,596 presentatörerna Rick Peterson och Rob Reider. 27 00:02:22,350 --> 00:02:24,769 Det är ett av de första avsnitten 2023. 28 00:02:24,853 --> 00:02:26,062 Thunderbirds, bock. 29 00:02:26,146 --> 00:02:27,856 Vi ska prata om Thunderbirds. 30 00:02:32,277 --> 00:02:35,238 -De här flygarna är exceptionella. -Full gas! 31 00:02:35,321 --> 00:02:36,447 FLYG BRA, VAR INTE KASS 32 00:02:36,531 --> 00:02:38,616 De här piloterna är de allra bästa. 33 00:02:38,700 --> 00:02:39,951 Vi är klara. 34 00:03:00,763 --> 00:03:03,266 Thunderbirds är flygvapnets uppvisningsteam. 35 00:03:03,349 --> 00:03:08,229 Det visar upp det exceptionella som gäller för US Air Force 36 00:03:08,313 --> 00:03:14,694 på flygshower över hela världen för att inspirera nästa generation. 37 00:03:18,323 --> 00:03:20,742 De är USA:s bästa piloter. 38 00:03:20,825 --> 00:03:25,455 De utför de mest extraordinära stridsmanövrarna i formation. 39 00:03:28,833 --> 00:03:33,630 Thunderbirds är flygets rockstjärnor. De är huvudakten. 40 00:03:33,713 --> 00:03:37,592 Hur nära kommer tvåan nummer tre? 41 00:03:37,675 --> 00:03:40,929 Det är 45 centimeter mellan mitt tak och hans vinge. 42 00:03:41,012 --> 00:03:41,971 Fullt ut. 43 00:03:43,097 --> 00:03:45,308 Vi ska flyga på 62 flygshower i år. 44 00:03:45,391 --> 00:03:46,601 Dela nu. 45 00:03:47,894 --> 00:03:49,729 Det ska se nästan omöjligt ut. 46 00:03:49,812 --> 00:03:51,522 Och rolla. 47 00:03:53,650 --> 00:03:56,361 Uniformen innebär ett stort ansvar. 48 00:03:56,444 --> 00:03:58,780 För man är en Thunderbird. 49 00:04:00,406 --> 00:04:02,158 De är enastående atleter. 50 00:04:03,785 --> 00:04:07,956 De är exceptionella människor. De är hela USA:s team. 51 00:04:37,068 --> 00:04:37,986 JANUARI 2023 52 00:04:38,069 --> 00:04:40,280 Välkommen till Show Center. 53 00:04:40,363 --> 00:04:44,826 Det är 2023 och januari. Det är många nya i Thunderbirds. 54 00:04:44,909 --> 00:04:50,123 De har fått tre nya piloter och ska börja om på helt ny kula. 55 00:04:50,206 --> 00:04:54,669 Ja, och den tuffa träningen har börjat. De flyger två, tre gånger om dagen. 56 00:04:54,752 --> 00:04:57,005 Låt oss prata om chefen, Astro Elliot. 57 00:04:57,088 --> 00:04:59,799 Han är en av Thunderbirds stora chefer. 58 00:04:59,882 --> 00:05:03,594 Han gjorde det bra förra säsongen så förutsättningarna finns. 59 00:05:03,678 --> 00:05:05,680 Han har tre månader på sig. 60 00:05:05,763 --> 00:05:06,597 Hej! 61 00:05:08,308 --> 00:05:10,059 ¡Papi chulo! Okej. 62 00:05:12,353 --> 00:05:13,813 Är det den sista? 63 00:05:13,896 --> 00:05:17,066 Välkomna till Spaceport. 64 00:05:17,150 --> 00:05:22,488 Om man tittar på flygplanslinjen så är det perfekt. 65 00:05:22,572 --> 00:05:26,284 Det finns ingen annan än Thunderbirds. 66 00:05:26,367 --> 00:05:30,413 De bästa tänkbara förhållandena för att teamet ska bli bättre än nånsin. 67 00:05:32,749 --> 00:05:34,042 Team 2023. 68 00:05:34,625 --> 00:05:35,960 Sex piloter. 69 00:05:36,044 --> 00:05:37,670 Tre erfarna. 70 00:05:37,754 --> 00:05:41,758 Nummer 5, Thunder, soloflygare. 71 00:05:41,841 --> 00:05:45,053 Följer man hans plan från marken så är femman upp-och-ner. 72 00:05:45,636 --> 00:05:48,473 Varför? För han flyger mestadels upp-och-ner. 73 00:05:51,184 --> 00:05:53,019 Nummer 4, Threat. 74 00:05:53,644 --> 00:05:56,814 Hon är instruktör och flyger längst bak i diamanten 75 00:05:56,898 --> 00:05:59,108 och håller koll på nykomlingarna. 76 00:06:00,401 --> 00:06:02,236 -Kör diamant. -Diamant. 77 00:06:03,321 --> 00:06:05,782 Thunderbird nummer 1, chefen. 78 00:06:05,865 --> 00:06:07,200 Det är Astro. 79 00:06:07,283 --> 00:06:10,244 Han bestämmer över allt som händer i luften, 80 00:06:10,328 --> 00:06:13,956 men även på marken över de 135 teammedlemmarna. 81 00:06:14,040 --> 00:06:16,125 Hans ord är lag. 82 00:06:19,670 --> 00:06:25,510 Det som gör Thunderbirds exceptionellt är att vi byter teammedlemmar varje år. 83 00:06:25,593 --> 00:06:28,096 NYKOMLINGAR 84 00:06:28,179 --> 00:06:30,848 Varje år byter vi ut 50 procent av piloterna. 85 00:06:31,724 --> 00:06:35,353 Vi skapar ett team från grunden. 86 00:06:36,479 --> 00:06:38,648 Det kommer tre nya piloter i år. 87 00:06:38,731 --> 00:06:40,942 De ska tjänstgöra i två år. 88 00:06:41,025 --> 00:06:45,029 De är redan de tre bästa piloterna i flygvapnet. 89 00:06:45,530 --> 00:06:49,742 Men en flyguppvisning är en annan femma. 90 00:06:50,326 --> 00:06:51,661 Thunderbird 6 blir Miami. 91 00:06:51,744 --> 00:06:53,788 Han är den nya solopiloten. 92 00:06:54,288 --> 00:06:56,707 De drar reglerna för mig. 93 00:06:57,458 --> 00:06:58,501 Störta inte. 94 00:06:59,710 --> 00:07:03,548 Zeke blir Thunderbird 2. Han ska flyga till vänster. 95 00:07:03,631 --> 00:07:06,592 Det känns bra, men det är även stressigt. 96 00:07:06,676 --> 00:07:10,555 Jag vet inget om träningen. Jag förlitar mig på 97 00:07:10,638 --> 00:07:13,683 att bitarna ska falla på plats som i ett pussel. 98 00:07:14,267 --> 00:07:15,643 Sist har vi Primo. 99 00:07:15,726 --> 00:07:19,647 Primo har en lång bakgrund i F-16. Han har flugit mycket i strid. 100 00:07:19,730 --> 00:07:22,358 Han blir Thunderbird 3 i år. 101 00:07:22,442 --> 00:07:26,654 Vi vill vara bäst redan den första dagen. 102 00:07:26,737 --> 00:07:28,448 Det känns som det är imorgon. 103 00:07:31,701 --> 00:07:33,911 Jag vill bara säga en sak. 104 00:07:33,995 --> 00:07:36,414 De kommer att bli två tuffa månader. 105 00:07:36,497 --> 00:07:39,125 Vi ska flyga på helger och två gånger om dan. 106 00:07:39,208 --> 00:07:40,835 Det är den 9 januari. 107 00:07:41,461 --> 00:07:44,005 COMACC-certifieringen är om två månader. 108 00:07:45,339 --> 00:07:46,632 Det går snabbt. 109 00:07:47,383 --> 00:07:51,095 Det är en stor grej. Och det är därför vi är här. 110 00:07:52,513 --> 00:07:55,099 Okej, vi ska göra det rätt med blind tillit. 111 00:07:55,183 --> 00:07:56,017 Thunderbirds! 112 00:07:56,100 --> 00:07:57,143 Blind tillit! 113 00:07:57,226 --> 00:08:00,563 60 DAGAR TILL CERTIFIERING 114 00:08:00,646 --> 00:08:05,443 Certifieringsprocessen innebär en stor press. 115 00:08:05,526 --> 00:08:10,740 Det handlar om teamets förmåga att prestera inför den allmänheten. 116 00:08:10,823 --> 00:08:13,868 Den som fattar beslutet för certifiering 117 00:08:13,951 --> 00:08:18,080 är en general som är chef för luftstridsledningen. 118 00:08:18,164 --> 00:08:19,707 Det blir ja eller nej. 119 00:08:19,790 --> 00:08:24,378 Inget team är ett elitteam innan det börjar prestera. 120 00:08:24,462 --> 00:08:27,131 Kraven som är höga står fast. 121 00:08:27,632 --> 00:08:32,303 Om en certifiering går dåligt, godkänner vi inte teamet 122 00:08:32,386 --> 00:08:35,723 och låter det inte representera flygvapnet och nationen. 123 00:08:36,307 --> 00:08:37,683 Ingen kan fejka det. 124 00:08:38,601 --> 00:08:43,272 Certifieringen sker på ett bestämt datum och det kan kännas nervöst. 125 00:08:44,565 --> 00:08:46,526 -Höghöjdsuppvisning. -Två. 126 00:08:46,609 --> 00:08:47,485 -Tre. -Fyra. 127 00:08:47,568 --> 00:08:48,611 -Fem. -Sex. 128 00:08:48,694 --> 00:08:52,365 Diamanten går in i TFR med en loop från höger till vänster, 129 00:08:52,448 --> 00:08:55,117 vänstersväng och ut i en klöver-loopover. 130 00:08:55,701 --> 00:08:57,870 Stridspiloter är vana vid skarpa insatser. 131 00:08:57,954 --> 00:09:02,291 En bit från marken, i en duell med fokus på målet och fienden. 132 00:09:02,959 --> 00:09:05,503 Vi utbildas inte för avancerad flygning. 133 00:09:07,505 --> 00:09:13,052 Du måste koppla bort överlevnadsinstinkten när du ska flyga uppvisning. 134 00:09:15,096 --> 00:09:17,807 Det är 45 minuter av fullständigt kaos. 135 00:09:22,853 --> 00:09:26,899 Diamanten består av flygplan 1, 2, 3 och 4. 136 00:09:27,441 --> 00:09:30,778 Diamanten visar teamets förmåga att formationsflyga. 137 00:09:32,613 --> 00:09:37,159 Diamond Pass in Review är den tätaste formationen som finns. 138 00:09:37,243 --> 00:09:40,830 45 centimeters separation i hög fart. Nerver av stål. 139 00:09:43,374 --> 00:09:47,336 Om jag råkar styra lite snett så krockar fyra flygplan. 140 00:09:47,420 --> 00:09:49,422 SOLOPILOTERNA 141 00:09:50,172 --> 00:09:54,260 Solopiloterna, Thunderbird 5 och 6, är en akt för sig. 142 00:09:54,760 --> 00:09:56,971 Två plan som flyger i hög hastighet. 143 00:10:01,267 --> 00:10:05,438 De möter varandra i en hastighet av nästan 1 600 km/h. 144 00:10:08,524 --> 00:10:12,153 En livshotande incident är bara några mikrosekunder bort. 145 00:10:12,236 --> 00:10:15,406 Sex plan som flyger nära varandra i nästan ljudets hastighet. 146 00:10:15,489 --> 00:10:18,326 De gör det osannolika. 147 00:10:21,871 --> 00:10:23,372 HÖGA BOMBEXPLOSIONEN 148 00:10:23,456 --> 00:10:25,791 Efter att de har fått alla att häpna 149 00:10:26,292 --> 00:10:32,089 kommer uppvisningens höjdpunkt: Den höga bombexplosionen. 150 00:10:33,966 --> 00:10:36,969 Det är helt tyst i publiken. 151 00:10:37,053 --> 00:10:39,513 Alla mobiler är riktade mot luften. 152 00:10:39,597 --> 00:10:43,434 Den höga bomben är en av våra farligaste manövrar. 153 00:10:44,101 --> 00:10:47,688 Jetflygplanen flyger rakt upp i skyn. 154 00:10:47,772 --> 00:10:50,941 -Sen delar de på sig. -Nu kör vi. 155 00:10:53,694 --> 00:10:56,489 Vi flyger ut i fyra olika riktningar. 156 00:10:59,533 --> 00:11:01,452 Vi drar ner genom vertikalen. 157 00:11:01,535 --> 00:11:02,536 Tre kilometer. 158 00:11:05,873 --> 00:11:07,124 2,4. 159 00:11:07,208 --> 00:11:08,417 4 500. 160 00:11:09,001 --> 00:11:10,878 -Dra! -Lyft. Lyft. 161 00:11:14,298 --> 00:11:18,219 De korsar varandra med några millisekunders skillnad. 162 00:11:20,721 --> 00:11:22,223 De visar vad de kan. 163 00:11:22,932 --> 00:11:25,601 Och slutligen samlas planen. 164 00:11:26,435 --> 00:11:28,145 För att kunna samla planen, 165 00:11:28,229 --> 00:11:32,316 måste några av piloterna göra en höghastighetssväng upp och ner 166 00:11:32,400 --> 00:11:36,070 och utsätta sig för otroligt höga g-krafter. 167 00:11:40,783 --> 00:11:43,953 Samtliga tre rotepiloter måste förutse samlingslinjen 168 00:11:44,036 --> 00:11:46,372 och marken som närmar sig snabbt. 169 00:11:47,248 --> 00:11:48,791 Enbart visuellt. 170 00:11:59,427 --> 00:12:03,681 …310, 320, 330, 340. 171 00:12:03,764 --> 00:12:09,854 Om det görs rätt, samlas planen precis över uppvisningsområdet. 172 00:12:14,942 --> 00:12:16,652 Uppvisningsområdet. 173 00:12:21,198 --> 00:12:22,533 Det är ashäftigt. 174 00:12:39,508 --> 00:12:44,472 Tjänstgöringen kommer antingen knäcka familjen eller göra den starkare. 175 00:12:45,848 --> 00:12:47,516 Man är bortrest i 300 dagar. 176 00:12:48,100 --> 00:12:51,479 Inga helger tillsammans under två år. 177 00:12:51,562 --> 00:12:54,231 Hämta skorna och sen frukost. 178 00:12:54,315 --> 00:12:58,235 -Jag tar de svarta skorna. -Bra beslut. 179 00:12:58,319 --> 00:13:01,447 -Ska du stanna hela natten? -Ja. 180 00:13:02,823 --> 00:13:04,158 Bara en dag till. 181 00:13:05,576 --> 00:13:09,747 Det är jobbigt när pojkarna frågar: "Pappa, är du hemma i morgon?" 182 00:13:10,247 --> 00:13:12,833 Men jag måste säga: "Nej, jag ska iväg i 25 dar." 183 00:13:14,376 --> 00:13:16,337 Ser ni fram emot skolan? 184 00:13:18,964 --> 00:13:20,132 Okej, bra. 185 00:13:22,927 --> 00:13:26,055 Jag ville inte att han skulle bli en Thunderbird. 186 00:13:26,138 --> 00:13:31,602 Jag minns när han kom hem och sa: "Går du med på det?" 187 00:13:31,685 --> 00:13:35,272 Sen tittade jag på alla krascher, olyckor och dödsfall 188 00:13:35,356 --> 00:13:40,069 som hade hänt i Thunderbirds och kom fram till tio procent. 189 00:13:41,028 --> 00:13:45,866 Tio procent av piloterna har dött, så jag sa nej. 190 00:13:47,284 --> 00:13:51,747 -Vad blir fyra gånger fyra? -Det är lika med 16. 191 00:13:51,831 --> 00:13:52,832 Oj. 192 00:13:53,332 --> 00:13:55,376 -Det vet jag. -Hur vet du det? 193 00:13:55,459 --> 00:13:57,169 För ingen av… 194 00:13:57,253 --> 00:14:01,257 Men jag såg uppvisningen och den var som ett konststycke. 195 00:14:01,340 --> 00:14:05,594 Det var inte som flygning i strid. Det är nästan som musik. 196 00:14:05,678 --> 00:14:09,765 Det är ljud utan ord och innebörd. 197 00:14:09,849 --> 00:14:14,687 Men alla i publiken har sin version 198 00:14:14,770 --> 00:14:17,481 och reagerar på sitt sätt när de ser på. 199 00:14:17,565 --> 00:14:21,527 Det som de gjorde var vackert så jag sa: "Ja, okej." 200 00:14:22,611 --> 00:14:25,531 Kör på. Ta chansen. 201 00:14:26,031 --> 00:14:27,408 Nu kör vi. Ja! 202 00:14:28,367 --> 00:14:29,827 Lägg av. 203 00:14:29,910 --> 00:14:32,746 -Min tur. Det här är den hårdaste. -Okej. 204 00:14:32,830 --> 00:14:35,040 När man börjar i flygvapnet 205 00:14:36,041 --> 00:14:39,670 kan man acceptera att det är tjänsten som kommer i första hand. 206 00:14:41,130 --> 00:14:44,133 Man får barn och då ändras ens syn. 207 00:14:44,758 --> 00:14:48,512 -De gula går definitivt längre. -Nej. 208 00:14:48,596 --> 00:14:51,265 Jag utsätter inte enbart mig själv för faror. 209 00:14:51,348 --> 00:14:56,770 Jag gör det med familjemedlemmar som börjar inse farorna. 210 00:14:56,854 --> 00:14:59,940 -Ge pappa en kram. Vi måste åka. -Vad menar du? 211 00:15:00,524 --> 00:15:01,734 Pappa ska flyga. 212 00:15:02,276 --> 00:15:03,527 Okej, kom hit. 213 00:15:05,404 --> 00:15:06,906 Okej. 214 00:15:06,989 --> 00:15:10,409 Det är jobbigt för barnen och det är jobbigt för Justin. 215 00:15:13,787 --> 00:15:17,499 Han missar det som är det roligaste med att vara förälder. 216 00:15:19,335 --> 00:15:24,465 Krossa mig inte. Jag måste flyga. Ha så kul. Vi ses. 217 00:15:24,548 --> 00:15:25,382 Älskling. 218 00:15:26,467 --> 00:15:27,301 Okej. 219 00:15:29,178 --> 00:15:32,389 -Jag älskar dig. -Jag älskar dig med. Dö inte. 220 00:15:33,349 --> 00:15:34,183 Dö inte. 221 00:15:35,100 --> 00:15:38,395 Det är vad hon säger. Det är hennes enda regel. 222 00:15:38,979 --> 00:15:41,357 Hon vet att den risken finns. 223 00:15:43,233 --> 00:15:48,572 Vi anser att det är viktigt att våra barn ser oss sätta upp mål 224 00:15:48,656 --> 00:15:51,784 och försöka göra något som är viktigare än oss själva. 225 00:16:00,584 --> 00:16:06,590 56 DAGAR TILL CERTIFIERING 226 00:16:09,259 --> 00:16:10,803 Jag ser dem inte. 227 00:16:11,387 --> 00:16:14,598 -De är där uppe. Ser du dem? -Ja. 228 00:16:15,099 --> 00:16:15,933 Okej. 229 00:16:19,561 --> 00:16:22,398 ÖVNING #1 230 00:16:22,481 --> 00:16:25,818 I deltaloopen utsätts de för fyra g 231 00:16:25,901 --> 00:16:29,446 och väger fyra gånger sin kroppsvikt när de stiger uppåt. 232 00:16:35,577 --> 00:16:39,623 Din puls och ditt blodtryck stiger och andningsfrekvensen ökar. 233 00:16:39,707 --> 00:16:43,961 Det utsätts man för i manöver efter manöver i 45 minuter. 234 00:16:49,299 --> 00:16:52,428 G-kraft är en multiplicering av gravitationen. 235 00:16:52,511 --> 00:16:55,764 1 g är jordens gravitation, som vi befinner oss i nu. 236 00:16:55,848 --> 00:16:59,018 En person på 90 kilo väger helt enkelt 90 kilo. 237 00:16:59,601 --> 00:17:02,688 Under uppvisningen kommer man upp i sju till 8 g, 238 00:17:02,771 --> 00:17:08,027 så under de 10 till 15 sekunderna kan personen väga nästan ett ton. 239 00:17:09,570 --> 00:17:10,904 Som en liten elefant. 240 00:17:14,700 --> 00:17:17,453 Man brukar klara av fyra g. 241 00:17:17,536 --> 00:17:20,914 Därefter orkar inte hjärtat pumpa blod till huvudet. 242 00:17:20,998 --> 00:17:24,918 När man kommer upp i fem, sex, sju eller åtta g 243 00:17:25,002 --> 00:17:27,171 pressas blodet ner i kroppen. 244 00:17:27,254 --> 00:17:32,426 Vid åtta eller nio g, töms huvudet på blod och det trycks ner mot fötterna. 245 00:17:35,429 --> 00:17:40,851 Du tappar medvetandet för hjärnan behöver mycket syre och blod. 246 00:17:40,934 --> 00:17:43,270 Så man upplever förändringar. 247 00:17:43,353 --> 00:17:45,481 Först blir alla färger grå. 248 00:17:47,024 --> 00:17:48,776 När man når sju, åtta, nio g, 249 00:17:48,859 --> 00:17:51,403 försvinner det perifera synfältet. 250 00:17:51,487 --> 00:17:57,076 Sen blir synfältet smalare och svartare tills man bara ser genom ett sugrör. 251 00:18:00,204 --> 00:18:02,122 Om man inte motverkar det... 252 00:18:05,167 --> 00:18:06,502 ...blir allt svart. 253 00:18:09,088 --> 00:18:14,009 När man tuppar av, blir kroppen slapp och händerna släpper reglagen. 254 00:18:15,344 --> 00:18:18,680 Och när man flyger nära marken i hög hastighet... 255 00:18:22,893 --> 00:18:25,229 ...är det ofta för sent när man vaknar. 256 00:18:41,703 --> 00:18:46,792 Oavsett hur det gick så ska vi tänka på att vi gjorde det. 257 00:18:49,044 --> 00:18:50,504 Nu ska vi finslipa det. 258 00:18:51,505 --> 00:18:53,549 Vi ska ha en vanlig genomgång. 259 00:18:53,632 --> 00:18:56,635 Vi har mycket att jobba på. 260 00:18:56,718 --> 00:18:59,304 Det är mycket att ta med sig. 261 00:18:59,388 --> 00:19:02,057 Vi ska prata om allt som gick snett. 262 00:19:02,141 --> 00:19:04,643 Det kommer att kännas jobbigt. 263 00:19:05,352 --> 00:19:09,106 Datumet för certifieringen den 10 mars kommer inte att flyttas. 264 00:19:09,189 --> 00:19:15,070 Det kan sätta press på oss som team att tänja på gränser, 265 00:19:15,154 --> 00:19:17,156 som vi inte vill tänja på. 266 00:19:17,239 --> 00:19:21,743 Det är viktigt för mig och vår diamantinstruktör Threat 267 00:19:21,827 --> 00:19:26,123 håller koll på hur snabbt riskgränserna kan flyttas. 268 00:19:26,206 --> 00:19:29,585 Med vindkraft och turbulens och om du sugs in 269 00:19:29,668 --> 00:19:34,548 så försök vara samlad och var försiktig med rodret 270 00:19:34,631 --> 00:19:37,885 så att inte en massa plan kommer mot dem. 271 00:19:37,968 --> 00:19:42,472 Jag ville bli stridspilot när jag växte upp. 272 00:19:42,556 --> 00:19:46,310 I andra klass kom jag hem och sa: "Jag vill bli stridspilot." 273 00:19:46,393 --> 00:19:49,479 Jag visste inte ens vad det innebar i high school. 274 00:19:50,063 --> 00:19:53,984 Jag förstod nog det först när jag kom till min första skvadron. 275 00:19:54,067 --> 00:19:57,821 Ibland tittar jag ner och tänker: "Herrejävlar." 276 00:19:57,905 --> 00:20:00,073 Sex flygplan flyger nära varandra. 277 00:20:00,157 --> 00:20:02,743 Och jag får betalt för att göra det här. 278 00:20:07,414 --> 00:20:11,710 Ni ser tre robotspetsar ovanför kupan. 279 00:20:11,793 --> 00:20:14,963 Den tredje avledaren är riktad mot stjärtpartiet. 280 00:20:15,047 --> 00:20:18,050 Det är djupare än man tror och lite vagt. 281 00:20:18,133 --> 00:20:19,676 Så mycket mer rörelse… 282 00:20:19,760 --> 00:20:24,640 Jag är även instruktör och leder utbildningen av 2023-teamet. 283 00:20:24,723 --> 00:20:26,850 Jag vill vara en förebild. 284 00:20:26,934 --> 00:20:30,771 Om jag inte duger så är det mitt fel, så jag måste jobba på. 285 00:20:30,854 --> 00:20:35,067 Jag hade ingen flygbakgrund innan pilotutbildningen. 286 00:20:35,150 --> 00:20:39,196 Jag hade ingen naturlig kunskap, men jag var målmedveten. 287 00:20:39,279 --> 00:20:43,825 Jag pluggade sex, sju dagar i veckan och upprepade allt. 288 00:20:43,909 --> 00:20:46,995 Det är mitt fel om en flygning går dåligt. 289 00:20:47,079 --> 00:20:50,207 Så kontaktpunkten om du missar 290 00:20:50,290 --> 00:20:52,918 är robotupphängningen och då dör chefen. 291 00:20:53,001 --> 00:20:53,835 Okej. 292 00:20:53,919 --> 00:20:58,715 Threat är en otrolig människa. Man vill lära sig av henne. 293 00:20:58,799 --> 00:21:03,762 Det är skönt att ha en person som vill hjälpa en att bli bättre. 294 00:21:04,346 --> 00:21:07,891 Hennes mål är att 2023 blir bättre än 2022. 295 00:21:07,975 --> 00:21:10,644 Men det verkar nästan omöjligt. 296 00:21:12,354 --> 00:21:15,482 Jag har flugit F-16 under hela min flygvapenkarriär. 297 00:21:16,733 --> 00:21:20,821 Jag var i Japan i fyra år. Jag åkte runt i Stillahavsområdet 298 00:21:20,904 --> 00:21:23,740 och genomförde flyguppvisningar som ensam pilot. 299 00:21:24,950 --> 00:21:27,911 Min vice flottiljchef hade varit Thunderbird 1. 300 00:21:27,995 --> 00:21:33,041 Han frågade om jag hade funderat på att bli en Thunderbird, men jag sa nej. 301 00:21:33,125 --> 00:21:36,503 "Jag vill inte vara en Thunderbird. Thunderchickens. 302 00:21:36,586 --> 00:21:39,339 De är primadonnor i tajta flygoveraller." 303 00:21:39,423 --> 00:21:43,302 Men vi pratade om det och jag fick veta mer om uppdraget. 304 00:21:43,385 --> 00:21:46,221 Det är det svåraste jag har gjort. 305 00:21:49,141 --> 00:21:55,772 Det fick mig att känna att jag ville ingå i ett team som är professionellt 306 00:21:55,856 --> 00:21:57,816 och fulländat. 307 00:22:02,404 --> 00:22:03,947 Just nu, 308 00:22:04,031 --> 00:22:10,037 känns det som om jag tar ett steg framåt och kanske två steg tillbaka. 309 00:22:10,120 --> 00:22:15,625 Förhoppningsvis går det framåt, men det känns som raka motsatsen. 310 00:22:15,709 --> 00:22:19,212 47 DAGAR TILL CERTIFIERING 311 00:22:25,344 --> 00:22:27,971 Blind tillit är teamets motto. 312 00:22:30,140 --> 00:22:33,894 Det betyder att man kan lita på att dem som man flyger med 313 00:22:33,977 --> 00:22:37,606 kommer att genomföra sin uppgift så utomordentligt bra 314 00:22:37,689 --> 00:22:40,484 att du bara behöver tänka på din uppgift. 315 00:22:40,567 --> 00:22:42,486 Vind, riktning 3-2-0, åtta knop. 316 00:22:42,569 --> 00:22:47,032 Klart för start på bana 3-4. Det är showtime! 317 00:22:52,537 --> 00:22:57,417 Om du flyger på höger flank är din kropp vriden 90 grader så här 318 00:22:57,501 --> 00:23:01,046 för ditt referensplan är Thunderbird 1 på din högra sida. 319 00:23:04,049 --> 00:23:06,885 Du sitter i den här ställningen i 40 minuter. 320 00:23:10,013 --> 00:23:13,642 Rotepiloterna vet inte var marken och himlen är. 321 00:23:13,725 --> 00:23:16,186 De vet bara var chefen är. 322 00:23:16,269 --> 00:23:19,731 De litar på honom utan förbehåll. 323 00:23:27,364 --> 00:23:31,368 Om nummer 3 ligger fel och nummer 4 flyger i blindo, 324 00:23:31,451 --> 00:23:32,786 kommer 4 flyga in i 3. 325 00:23:32,869 --> 00:23:34,704 Diamant nu. 326 00:23:36,498 --> 00:23:39,668 Men vi ber henne lita blint på att 3 ligger rätt. 327 00:23:43,296 --> 00:23:47,759 Om du inte har blind tillit, går det inte att flyga uppvisningen. 328 00:23:55,934 --> 00:23:59,438 Vi bygger upp blind tillit genom alla upprepningsövningar 329 00:23:59,521 --> 00:24:01,648 och det krävs en övningsperiod. 330 00:24:07,028 --> 00:24:10,782 Diamond Pass and Review är teamets barometer. 331 00:24:10,866 --> 00:24:16,496 Om formationen är asymmetrisk och utspridd så litar inte piloterna på varandra. 332 00:24:17,080 --> 00:24:20,876 Diamond Pass and Review ser ut som den lättaste formationen. 333 00:24:20,959 --> 00:24:23,920 De flyger bara förbi. 334 00:24:24,004 --> 00:24:26,173 Men för att få till formationen 335 00:24:26,256 --> 00:24:29,259 måste jag styra mot marken framför publiken. 336 00:24:30,302 --> 00:24:35,515 Jag håller hastighetsvektorn med en siktpunkt ner i marken. 337 00:24:35,599 --> 00:24:39,102 Jag gör inte det för nummer 2 lägger sig i en position 338 00:24:39,186 --> 00:24:43,148 som skapar lyftkraft under min vinge 339 00:24:43,231 --> 00:24:47,235 och korrigerar vektorn framför publiken vid exakt 30 meter. 340 00:24:50,363 --> 00:24:53,283 Vi måste lita på varandra i den formationen. 341 00:24:53,366 --> 00:24:58,371 När jag säger "pull set" lägger sig Zeke rätt eller så störtar vi. 342 00:25:00,457 --> 00:25:02,292 Och det har tyvärr inträffat. 343 00:25:02,375 --> 00:25:05,670 THUNDERBIRDS DÖDADE 344 00:25:05,754 --> 00:25:10,884 1982 inträffade en svår incident som kallas The Diamond Crash. 345 00:25:14,679 --> 00:25:19,518 Mina föräldrar bor här i Hampton. De ser fram emot uppvisningen. 346 00:25:20,727 --> 00:25:26,274 Fyra Thunderbird-plan slog ner i öknen i nästan 650 km/h. 347 00:25:26,358 --> 00:25:30,237 En amatörfotograf tog den här bilden strax efter störtningen. 348 00:25:30,737 --> 00:25:34,115 Thunderbirds övade på den här spektakulära formationen. 349 00:25:34,616 --> 00:25:38,912 Planen kolliderade inte. De flög rakt ner i marken. 350 00:25:38,995 --> 00:25:42,624 Fyra män, inklusive Thunderbirds befälhavare, dödades. 351 00:25:43,583 --> 00:25:50,215 Befälhavaren störtade med sitt plan och de andra teammedlemmarna följde med. 352 00:25:52,217 --> 00:25:58,557 Vi förlorade Thunderbirds befälhavare, nummer 2, 3 och 4 den 18 januari -82. 353 00:26:02,686 --> 00:26:07,023 Piloterna i det här teamet litar helt på mig som formationsledare. 354 00:26:07,107 --> 00:26:10,402 Blind tillit. Det är det enda som fungerar. 355 00:26:10,986 --> 00:26:14,406 Jag måste förtjäna den tilliten. Om jag begår ett misstag, 356 00:26:15,073 --> 00:26:16,324 så drabbas alla. 357 00:26:18,118 --> 00:26:19,786 Vi ska inte stressa. 358 00:26:19,869 --> 00:26:25,625 Jag flyger diamanten annorlunda för jag får ingen lyftkraft av dig nu. 359 00:26:25,709 --> 00:26:29,588 När du har kommit närmare, går jag in 360 00:26:30,297 --> 00:26:34,175 för att störta. Det låter sjukt, men det är det inte. 361 00:26:34,259 --> 00:26:36,636 Då fixar du det. 362 00:26:36,720 --> 00:26:40,223 När du har kommit in, så stiger vi. 363 00:26:43,476 --> 00:26:44,853 Känn ingen press. 364 00:26:47,772 --> 00:26:50,150 Jag föddes i Illinois. 365 00:26:50,233 --> 00:26:53,695 Vi flyttade tidigt till Gainesville i Florida. 366 00:26:53,778 --> 00:26:56,698 Mina föräldrar skilde sig när jag var ung. 367 00:26:56,781 --> 00:27:03,788 Pappa var narkoman och valde det livet istället för sin familj. 368 00:27:04,623 --> 00:27:07,375 När jag gick första året i high school 369 00:27:08,209 --> 00:27:11,921 la vi in pappa på avgiftning under julhelgen. 370 00:27:12,005 --> 00:27:14,883 Det var riktigt illa. 371 00:27:15,634 --> 00:27:21,973 Det var då som jag tänkte: "Jag ska inte leva så här." 372 00:27:23,224 --> 00:27:27,604 Jag valde en annan väg och blev flygare tack vare min farfar. 373 00:27:27,687 --> 00:27:29,564 Han fick mig att tro på det. 374 00:27:34,569 --> 00:27:39,324 Strax innan jag började i flygvapnet blev han inlagd på sjukhus. 375 00:27:39,407 --> 00:27:43,244 "Jag ska till University of Alabama och bli hans första salut." 376 00:27:43,328 --> 00:27:46,706 Han var sjuk, men åkte till Columbus i Mississippi 377 00:27:46,790 --> 00:27:51,753 och satte vingarna på mitt bröst. Han sa: "Det kommer att gå bra." 378 00:27:51,836 --> 00:27:55,799 "Titta ut på din högervinge när du flyger så sitter jag på den." 379 00:27:59,386 --> 00:28:01,388 Ett ögonblick. 380 00:28:03,973 --> 00:28:06,893 Han dog. Jag kunde inte gå på begravningen. 381 00:28:07,936 --> 00:28:11,314 Jag tänkte: "Jag ska ta en bild på min högervinge." 382 00:28:11,398 --> 00:28:15,443 Jag klättrade upp och tog en bild. "Jag har en ny rotetvåa." 383 00:28:23,702 --> 00:28:26,746 Varje gång som jag klättrar upp ser jag mot vingen och säger: 384 00:28:26,830 --> 00:28:30,750 "Håll i dig, farfar. Nu blir det åka av." 385 00:28:41,010 --> 00:28:42,971 34 DAGAR TILL CERTIFIERING 386 00:28:43,054 --> 00:28:45,056 Okej, rätta till avståndet. 387 00:28:45,807 --> 00:28:48,393 Vinden är okej. Ingen pitch. 388 00:28:51,438 --> 00:28:54,190 Som teamets utvärderare på marken 389 00:28:54,691 --> 00:28:58,069 är min roll att förmedla hur det ser för publiken. 390 00:28:59,154 --> 00:29:00,029 Okej roll. 391 00:29:01,322 --> 00:29:02,365 TT bobble. 392 00:29:02,449 --> 00:29:04,784 Nio rätt. Snygg formation. 393 00:29:05,285 --> 00:29:08,538 Förmodligen en långsam första halva. 394 00:29:09,831 --> 00:29:15,253 Jag tittar på symmetrin. Korsar solopiloterna varandra rätt? 395 00:29:15,336 --> 00:29:16,171 Sex högt. 396 00:29:16,254 --> 00:29:18,506 Jag vill att det är snyggt. 397 00:29:18,590 --> 00:29:19,841 Redo nu. Bryt nu. 398 00:29:22,886 --> 00:29:24,888 Rätt bra. 399 00:29:28,057 --> 00:29:32,562 Vi ska följa hur det går fram till certifieringen. 400 00:29:32,645 --> 00:29:35,190 Inget är klart. 401 00:29:35,273 --> 00:29:37,692 Det överskuggar allt. 402 00:29:37,776 --> 00:29:43,239 Jag vet att Astro tänker på det och även de andra piloterna. 403 00:29:43,323 --> 00:29:47,118 -Låt det inte bli jag som sabbar allt. -Särskilt nykomlingarna. 404 00:29:47,202 --> 00:29:50,413 Primo studerade straffrätt. 405 00:29:50,497 --> 00:29:54,417 Jag försökte lista ut hur de hamnade i stridsflygplan. 406 00:29:54,501 --> 00:29:57,378 Han studerade straffrätt men började flyga. 407 00:30:03,635 --> 00:30:09,265 Den höga bomben är en av de svåraste manövrarna och vi avslutar med den. 408 00:30:09,849 --> 00:30:11,309 Okej, nu kör vi. 409 00:30:13,269 --> 00:30:19,651 7 000 i nosen, närmar sig 30, in i fyran. 410 00:30:19,734 --> 00:30:22,904 Gör er redo. Nu delar vi på oss. 411 00:30:27,408 --> 00:30:28,827 På linjen. 412 00:30:30,662 --> 00:30:31,621 Två ut. 413 00:30:38,795 --> 00:30:40,004 Höjd, höjd. 414 00:30:40,088 --> 00:30:45,301 Vi flyger nära marken så många säkerhetssystem är avstängda. 415 00:30:45,385 --> 00:30:46,761 Varning. Varning. 416 00:30:46,845 --> 00:30:50,098 Stig. Stig. Fara. Fara. Varning. 417 00:31:00,608 --> 00:31:01,442 1,6. 418 00:31:03,444 --> 00:31:06,281 Rätta till avståndet. Röken är inte bra. 419 00:31:06,990 --> 00:31:08,741 Gå ihop i diamanten. 420 00:31:13,621 --> 00:31:16,958 I den här manövern måste Primo hålla positiva g 421 00:31:17,041 --> 00:31:19,794 men även använda rodret så han får laterala g. 422 00:31:19,878 --> 00:31:22,380 Då utsätts kroppen för två krafter. 423 00:31:27,635 --> 00:31:28,845 Kom igen, ligg kvar. 424 00:31:34,517 --> 00:31:36,686 Samlingslinjen är för aggressiv. 425 00:31:36,769 --> 00:31:39,564 310, 320, 330. 426 00:31:40,064 --> 00:31:42,692 In i linjen. Kom igen, Primo. 427 00:31:49,115 --> 00:31:51,242 -Han flög över linjen. -Ja. 428 00:31:52,035 --> 00:31:56,539 Vi får testa en gång till så att Primo håller sig innanför. 429 00:32:10,261 --> 00:32:13,014 GENOMGÅNG 430 00:32:13,097 --> 00:32:15,600 Här kommer vi in för sent. 431 00:32:19,354 --> 00:32:20,313 Herrejävlar. 432 00:32:21,356 --> 00:32:23,983 Det är ingen snygg bild. 433 00:32:24,984 --> 00:32:28,279 Primo har svårt att få till samlingen efter höga bomben. 434 00:32:28,363 --> 00:32:33,201 Det är den sista fasen där han gör en 135-graders sväng 435 00:32:33,284 --> 00:32:36,454 upp-och-ner och försöker hitta mig. 436 00:32:36,537 --> 00:32:37,830 På ett par sekunder. 437 00:32:37,914 --> 00:32:39,916 Kan du ta det från början? 438 00:32:40,500 --> 00:32:42,752 Du har för mycket g i början. 439 00:32:43,378 --> 00:32:47,340 Du ska glida lite här och sen öka. 440 00:32:48,132 --> 00:32:49,300 Det ska typ vara... 441 00:32:51,803 --> 00:32:57,350 När man är ny känner man stor press att det ska bli rätt. 442 00:32:57,433 --> 00:33:00,979 Övningsperioden pågår under en begränsad tid. 443 00:33:01,521 --> 00:33:04,232 Jag kom riktigt lågt vid den andra samlingen. 444 00:33:06,067 --> 00:33:10,905 Jag vet om jag kommer för långt bort när jag flyger ut. 445 00:33:12,115 --> 00:33:15,284 Men jag vill inte komma upp i sju g. 446 00:33:18,663 --> 00:33:22,834 Anledningen till att den höga bomben är... 447 00:33:27,964 --> 00:33:29,799 ...svår för alla... 448 00:33:30,800 --> 00:33:34,178 Den är speciell för den är vår viktigaste manöver 449 00:33:34,262 --> 00:33:37,015 och det var i den som någon dog senast. 450 00:33:37,807 --> 00:33:44,814 2018 förlorade vi major Cajun Del Bagno i den höga bomben 451 00:33:44,897 --> 00:33:46,441 vid själva samlingen. 452 00:33:52,864 --> 00:33:57,744 Senaste nytt. En Thunderbird-pilot har dött efter en haveri utanför Las Vegas. 453 00:33:57,827 --> 00:34:00,997 Ett F-16-flygplan har störtat nära flygbasen Nellis. 454 00:34:01,080 --> 00:34:03,916 Ett F-16 störtade under en övningsflygning. 455 00:34:04,000 --> 00:34:07,879 Det är det tredje haveriet för Thunderbirds på mindre än två år. 456 00:34:07,962 --> 00:34:12,050 Nellis Air Force Base har identifierat honom som Stephen Del Bagno. 457 00:34:12,133 --> 00:34:15,219 Rapporten visar att piloten major Stephen Del Bagno 458 00:34:15,303 --> 00:34:20,767 inte använde sina flygreglage när planet flög mot marken. 459 00:34:46,292 --> 00:34:49,545 Alla vill att ens barn säger "mor" eller "far" först. 460 00:34:50,129 --> 00:34:54,217 Stephen var en liten parvel som inte hade sagt sina första ord. 461 00:34:54,759 --> 00:34:59,430 Men ett flygplan flög över och han pekade upp. 462 00:35:00,098 --> 00:35:04,102 "Flygplan, flygplan, flygplan." "Verkligen? Sa du flygplan?" 463 00:35:04,185 --> 00:35:06,938 Du kan inte säga mor eller far. 464 00:35:07,021 --> 00:35:11,275 Flygplan är ett ord med två stavelser. Mor har en. 465 00:35:12,193 --> 00:35:14,237 Far har en, men han sa flygplan. 466 00:35:15,696 --> 00:35:21,327 Det var så allt började. Han var två, tre år gammal. 467 00:35:24,664 --> 00:35:28,793 Läget, pappa? Det är jag som ringer och berättar att det är officiellt. 468 00:35:28,876 --> 00:35:35,091 Thunderbird-teamet ringde och berättade att jag är nästa Thunderbird 4. 469 00:35:35,174 --> 00:35:37,677 Jag älskar dig. Hoppas ni har en bra dag. 470 00:35:37,760 --> 00:35:39,804 Vi hörs snart. Hej då. 471 00:35:46,394 --> 00:35:48,771 Det var en helt vanlig dag. 472 00:35:49,272 --> 00:35:50,648 Jag var på jobbet. 473 00:35:51,691 --> 00:35:54,944 IT-chefen kom till mitt kontor och sa: 474 00:35:55,027 --> 00:35:58,781 "Det har inträffat en olycka med en F-16 på Nellis-flygbasen." 475 00:35:59,407 --> 00:36:03,327 "Sa de nåt om 'Thunderbird'?" Han svarade: "Nej." 476 00:36:04,412 --> 00:36:08,207 Jag sa: "Okej, det känns faktiskt rätt okej 477 00:36:08,291 --> 00:36:12,545 att det inte är en Thunderbird så Stephen är oskadd." 478 00:36:16,007 --> 00:36:18,301 Cindy ringde till mig: 479 00:36:20,261 --> 00:36:23,472 "Det står två personer i kostym här. Vad ska jag göra?" 480 00:36:28,186 --> 00:36:31,314 Joe var inte hemma, men jag lät dem komma in. 481 00:36:32,064 --> 00:36:33,983 De hade en svår uppgift. 482 00:36:34,650 --> 00:36:39,113 Prästen var fantastisk för han höll om mig och lät mig gråta. 483 00:36:40,448 --> 00:36:45,661 Polisen var duktig som behöll lugnet. 484 00:36:45,745 --> 00:36:47,747 Jag vet inte hur de bar sig åt. 485 00:36:49,123 --> 00:36:53,127 Jag trodde aldrig att Stephen skulle dö i ett flygplan. 486 00:36:53,211 --> 00:36:56,881 Han var så noggrann 487 00:36:56,964 --> 00:37:00,426 och grundlig när han flög. 488 00:37:00,927 --> 00:37:07,350 Jag trodde att han skulle snubbla och dö. Inte i ett flygplan. 489 00:37:07,433 --> 00:37:10,770 FLYGVAPNETS HAVERIKOMMISSIONS RAPPORT 490 00:37:10,853 --> 00:37:16,776 Utredningen kunde inte fastställa att Stephen hade gjort något fel. 491 00:37:17,735 --> 00:37:19,779 Det hände efter den höga bomben. 492 00:37:19,862 --> 00:37:23,491 Han tuppade av av skillnaderna i g-kraft. 493 00:37:24,075 --> 00:37:27,828 Han var för nära marken och kunde inte ta upp planet. 494 00:37:28,412 --> 00:37:32,959 De sa att hans bana var 90 grader. 495 00:37:37,004 --> 00:37:39,423 Det fanns inte mycket kvar av honom. 496 00:37:46,472 --> 00:37:48,599 Det är det värsta som kan hända. 497 00:37:52,603 --> 00:37:56,482 Man förväntar sig att man ska ta farväl av sina föräldrar, 498 00:37:56,565 --> 00:37:59,277 men inte att man ska ta farväl av sitt barn. 499 00:38:10,037 --> 00:38:13,541 27 DAGAR TILL CERTIFIERING 500 00:38:17,169 --> 00:38:19,588 Nu kommer det som kallas pitch. 501 00:38:20,172 --> 00:38:23,467 Den visar att uppvisningen är slut och att de ska landa. 502 00:38:29,432 --> 00:38:31,100 Nu får vi landningskoderna. 503 00:38:31,183 --> 00:38:34,520 Landningskoderna är från ett till sex. 504 00:38:35,146 --> 00:38:38,316 Då får mekanikerna veta vad som behöver göras. 505 00:38:40,860 --> 00:38:44,864 Thunderbirds är tillbaka. Ett är kod två. 506 00:38:44,947 --> 00:38:46,907 FLCS-meddelande. 507 00:38:49,118 --> 00:38:50,202 Bra flygning. 508 00:38:54,623 --> 00:38:57,835 Välkommen till flyglinjen. Här börjar och slutar 509 00:38:57,918 --> 00:39:00,588 uppdragen för alla flygplan i flygvapnet. 510 00:39:00,671 --> 00:39:02,256 Det är där arbetet utförs. 511 00:39:03,632 --> 00:39:08,179 Här finns tekniker, flygplan, olja, flygbränsle 512 00:39:08,804 --> 00:39:10,931 samt mycket blod, svett och tårar. 513 00:39:11,515 --> 00:39:15,061 Vi vet att vi inte har världens mest glamourösa jobb. 514 00:39:15,853 --> 00:39:17,813 Du är inne i planet. 515 00:39:17,897 --> 00:39:21,567 Det är tufft, men när ens namn hamnar på planet 516 00:39:21,650 --> 00:39:24,445 och du är arbetsledare så känns det stort. 517 00:39:25,029 --> 00:39:29,241 Det är inte bara sex piloter. Det finns runt 130 personer i skvadronen, 518 00:39:29,325 --> 00:39:32,578 som jobbar outtröttligt för att allt ska fungera. 519 00:39:35,664 --> 00:39:39,627 Jag tillbringar mer tid med ett flygplan än med familjen och vänner. 520 00:39:39,710 --> 00:39:43,297 Du vill att flygplanet ska vara det snyggaste och bästa. 521 00:39:43,381 --> 00:39:45,883 Flygplanet är ens älskling. 522 00:39:53,599 --> 00:39:55,518 Här ute är det allvar. 523 00:39:55,601 --> 00:39:59,188 Ett stort misstag kan leda till döden. 524 00:40:01,357 --> 00:40:06,112 Jetplanen är mycket väl underhållna men ibland går det fel. 525 00:40:21,585 --> 00:40:25,131 Raketstolen är en fantastisk säkerhetsanordning. 526 00:40:25,714 --> 00:40:30,553 Den låter oss komma ur ett flygplan som förflyttar sig väldigt fort 527 00:40:30,636 --> 00:40:32,513 och fallskärmen räddar oss. 528 00:40:32,596 --> 00:40:35,224 Men det är ett våldsamt sätt. 529 00:40:36,142 --> 00:40:39,770 Man drar i ett handtag som tänder en raketmotor under sätet. 530 00:40:39,854 --> 00:40:44,900 Det kan bli uppemot 20 till 25 gånger tyngdkraften när den skjuter ut dig. 531 00:40:52,700 --> 00:40:56,162 Miami sköt ut sig för några år sen. 532 00:40:56,245 --> 00:40:58,080 Han blev 2,5 cm kortare. 533 00:40:58,747 --> 00:41:00,583 Ta ett djupt andetag. 534 00:41:00,666 --> 00:41:03,294 Hans muskler är kortare än vad de ska vara. 535 00:41:03,377 --> 00:41:08,215 Och med tiden kommer de att förkalkas och orsaka muskelknutor i ryggen. 536 00:41:08,299 --> 00:41:10,926 Och alla tryckkrafter förvärrar det. 537 00:41:11,010 --> 00:41:14,263 Ni kommer alltid pressas av g-krafterna. 538 00:41:14,346 --> 00:41:17,892 En av de enklaste sakerna att göra, om du slappnar av, är 539 00:41:17,975 --> 00:41:20,519 att dra i benet som är kortare. 540 00:41:21,937 --> 00:41:23,272 Gör det ont? 541 00:41:25,691 --> 00:41:28,527 Jag är inte lika vig längre. 542 00:41:30,738 --> 00:41:32,823 Jag behöver göra mer yoga. 543 00:41:33,407 --> 00:41:37,244 Utskjutningar påverkar en pilot fysiskt och mental väldigt mycket. 544 00:41:37,328 --> 00:41:40,498 Det är ett mirakel om man kan flyga efter en utskjutning. 545 00:41:41,540 --> 00:41:46,337 Om en pilot måste skjuta ut sig två gånger så är nog flygkarriären över. 546 00:41:49,423 --> 00:41:53,844 Första gången jag landade efter det skakade mina händer okontrollerat. 547 00:41:53,928 --> 00:41:57,056 Jag var definitivt tvungen att övervinna det. 548 00:41:57,139 --> 00:42:02,061 En av dem som hjälpte mig var Thunder nummer 5. 549 00:42:02,561 --> 00:42:05,689 Han fanns alltid där för mig. 550 00:42:05,773 --> 00:42:08,275 Jag frågade om han behövde mat. 551 00:42:08,359 --> 00:42:11,612 Jag pratade med honom för det var en traumatisk händelse. 552 00:42:13,489 --> 00:42:18,327 Det var så jag lärde känna typen av personer som ingår i teamet. 553 00:42:19,036 --> 00:42:21,330 Den första 180-svängen 554 00:42:21,413 --> 00:42:24,917 såg riktigt bra ut höjdmässigt så jag började på 340. 555 00:42:25,000 --> 00:42:29,046 Thunderbird 5 är den andra instruktören i teamet. 556 00:42:29,129 --> 00:42:32,758 Det är deras andra år och de var sex föregående år. 557 00:42:32,841 --> 00:42:34,134 Redo! 558 00:42:34,927 --> 00:42:40,891 Jag gillar att instruera visuellt med hjälp av gpx-linjer. 559 00:42:42,977 --> 00:42:46,772 Man tänker alltid att man kan dö, 560 00:42:46,855 --> 00:42:49,942 men det höjer adrenalinnivån och man håller fokus. 561 00:43:03,038 --> 00:43:06,041 Regel nummer ett: Akta diamanten. Två: Störta inte. 562 00:43:06,125 --> 00:43:08,544 Regel nummer tre: Flyg inte in i mig. 563 00:43:15,384 --> 00:43:18,554 Här är en C-130 Hercules. De hoppade från det i dag. 564 00:43:19,096 --> 00:43:19,930 Det är enormt. 565 00:43:21,390 --> 00:43:25,227 Hjulen sitter i den lilla delen. Jag gillar sån design. 566 00:43:30,065 --> 00:43:31,150 Nu snackar vi. 567 00:43:31,233 --> 00:43:35,821 Det kan inte bli bättre. Flygplan som flyger över. 568 00:43:37,615 --> 00:43:38,532 Vem är han? 569 00:43:42,494 --> 00:43:44,955 -Det är en ny nivå av coolhet. -Ja. 570 00:43:47,082 --> 00:43:48,459 -Oj. -Åh. 571 00:43:49,668 --> 00:43:51,337 -Oj. -Vilken kameravinkel. 572 00:43:51,420 --> 00:43:52,296 Snyggt filmat. 573 00:43:53,130 --> 00:43:56,300 Huset var fullt av flygplan. 574 00:43:56,383 --> 00:44:00,262 Ute i garaget fanns en massa olika modeller. 575 00:44:00,346 --> 00:44:01,513 Varenda ledig stund... 576 00:44:01,597 --> 00:44:06,935 Han gjorde läxan så fort som möjligt för han skulle bygga flygplan. 577 00:44:07,019 --> 00:44:10,981 Kevin tog med honom till NASA ofta när han var liten. 578 00:44:11,065 --> 00:44:15,694 Han växte upp med det. Han har det i blodet. 579 00:44:16,403 --> 00:44:17,988 Jag ska bli astronaut. 580 00:44:18,072 --> 00:44:20,282 När han var fyra och gick i förskolan 581 00:44:20,908 --> 00:44:26,288 bad hans lärare honom att rita en bild på något i rymden. 582 00:44:26,372 --> 00:44:28,999 Det är verkligen annorlunda. 583 00:44:29,083 --> 00:44:35,005 För fyraåringar är himlen blå. Han visste att rymden var svart. 584 00:44:36,173 --> 00:44:39,051 Rymdfärjan blev ett tema för honom. 585 00:44:40,344 --> 00:44:42,513 Men han släppte aldrig det. 586 00:44:51,480 --> 00:44:56,110 När jag träffade honom sa han att han tänkte bli astronaut. 587 00:44:56,652 --> 00:45:01,198 Jag tänkte: "Lycka till, grabben. Dröm på." 588 00:45:03,701 --> 00:45:07,621 NASA:s astronauter är oftast piloter från flygvapnet eller marinen. 589 00:45:07,705 --> 00:45:09,039 Särskilt testpiloter. 590 00:45:09,123 --> 00:45:14,503 Jag visste att om jag skulle till rymden så behövde jag jobba med det. 591 00:45:14,586 --> 00:45:18,424 Jag gick stridsutbildningen och sen testpilotutbildningen. 592 00:45:18,507 --> 00:45:22,886 Jag tog examen ett år senare som en av tre, som jag känner till, 593 00:45:22,970 --> 00:45:26,432 som har en examen från bägge elitutbildningarna. 594 00:45:29,476 --> 00:45:32,312 Jag visste vad jag ville göra. 595 00:45:32,396 --> 00:45:34,815 -Era plan är tillbaka i kön. -Okej. 596 00:45:35,774 --> 00:45:42,114 Det minskade från 18 000 sökande till 1 000 och därefter till 120. 597 00:45:42,197 --> 00:45:45,826 Runt min sons ettårsdag i februari kallades jag 598 00:45:45,909 --> 00:45:50,372 till den andra intervjuomgången. Då var det 40-50 stycken kvar 599 00:45:50,456 --> 00:45:54,042 och jag blev astronautfinalist. Det kändes overkligt. 600 00:45:54,126 --> 00:46:00,299 Jag tänkte: "Jag har kommit så här långt så nu finns det en chans." 601 00:46:00,883 --> 00:46:05,345 Då ringde min vän Brick, som var Thunderbirds befälhavare. 602 00:46:05,929 --> 00:46:09,224 Jag funderade mycket på min efterträdare. 603 00:46:09,308 --> 00:46:14,354 Det allra viktigaste är vem som är Thunderbird 1 och leder teamet. 604 00:46:14,438 --> 00:46:21,278 För den bestämmer kulturen och den genomgående kulturen i skvadronen. 605 00:46:21,361 --> 00:46:23,614 Det var viktigt att det blev rätt. 606 00:46:25,616 --> 00:46:29,787 Han sa: "Jag vill att du funderar på att ansöka om att ta över." 607 00:46:30,704 --> 00:46:32,623 Jag svarade: "Absolut inte." 608 00:46:34,666 --> 00:46:39,046 NASA-ansökningen hade satt igång och jag skulle prata med dem. 609 00:46:39,671 --> 00:46:42,800 Jag ville inte jobba med flyguppvisningar. 610 00:46:49,056 --> 00:46:52,559 24 DAGAR TILL CERTIFIERINGEN 611 00:47:05,364 --> 00:47:10,077 Som flygläkare ska jag kunna flyga och se till att piloterna är säkra. 612 00:47:11,161 --> 00:47:14,456 Men en av mina favorituppgifter under uppvisningarna är 613 00:47:14,540 --> 00:47:16,333 att använda The Shine. 614 00:47:18,043 --> 00:47:21,588 Chefen och solopiloterna kan följa signalerna från en ljuspistol 615 00:47:21,672 --> 00:47:24,216 för att hitta rätt linje hela tiden. 616 00:47:28,762 --> 00:47:32,683 I 1 000 km/h har han bara bråkdelen av en sekund 617 00:47:32,766 --> 00:47:37,521 för att se över axeln och hitta den lilla ljuspunkten 618 00:47:37,604 --> 00:47:41,608 och tänka: "Där är den. Jag riktar in mig på den." 619 00:47:48,073 --> 00:47:49,199 ÖVNING #19 620 00:47:49,283 --> 00:47:51,410 Ingång med pitch, tre. 621 00:47:54,288 --> 00:47:57,291 Bra förhållanden. Kom igen, Primo. Du fixar det här. 622 00:47:58,584 --> 00:48:03,964 Jag börjar märka frustrationer i det här skedet av övningssäsongen. 623 00:48:04,047 --> 00:48:10,888 De har ett problem i sidomanövern som de inte riktigt kan få styr på. 624 00:48:12,222 --> 00:48:14,600 Kom igen, nu sätter vi den. 625 00:48:14,683 --> 00:48:17,853 Kom igen, visa oss förbättringar. 626 00:48:19,938 --> 00:48:21,398 Nu gör vi oss redo. 627 00:48:22,774 --> 00:48:24,902 Det ser bra ut. 628 00:48:28,947 --> 00:48:29,781 Och dra upp. 629 00:48:29,865 --> 00:48:31,199 Dra upp. 630 00:48:32,451 --> 00:48:33,285 Snyggt. 631 00:48:34,202 --> 00:48:35,621 Ta ledningen, kom igen. 632 00:48:37,122 --> 00:48:40,208 Ja, enastående. 633 00:48:40,292 --> 00:48:44,087 330, 340, 350, 634 00:48:44,171 --> 00:48:46,757 360, 370. 635 00:48:46,840 --> 00:48:48,175 Han ligger bakom. 636 00:48:48,258 --> 00:48:49,343 Kom igen! 637 00:48:52,512 --> 00:48:53,931 Hans vinkel var fel. 638 00:49:01,229 --> 00:49:03,982 Det är det mest frustrerande som jag har gjort. 639 00:49:06,276 --> 00:49:08,528 Jag får inte till det. 640 00:49:08,612 --> 00:49:10,364 Uppvisningsområdet. 641 00:49:12,532 --> 00:49:13,450 ÖVNING #23 642 00:49:13,533 --> 00:49:16,912 Tänk inte på symmetrin. Kom dit vid rätt tidpunkt. 643 00:49:17,412 --> 00:49:19,373 Kämpa, kämpa, kämpa. 644 00:49:20,499 --> 00:49:21,917 Flyg ikapp. 645 00:49:27,255 --> 00:49:28,465 Bred. 646 00:49:28,548 --> 00:49:30,133 Du har för mycket g. 647 00:49:30,217 --> 00:49:33,011 Försök nå punkten där du tror att han kommer att vara. 648 00:49:34,012 --> 00:49:37,474 Ligg kvar. Halka inte efter, kom igen. 649 00:49:37,557 --> 00:49:39,226 Vad är det som händer? 650 00:49:40,185 --> 00:49:41,937 Linjerna matchar inte. 651 00:49:42,020 --> 00:49:43,438 Oj. 652 00:49:43,522 --> 00:49:48,026 Jag rollar på toppen, men samlingen är kass. 653 00:49:48,110 --> 00:49:51,863 ÖVNING #38 654 00:49:51,947 --> 00:49:53,865 Lite lågt, lite lågt. Kom igen. 655 00:49:53,949 --> 00:49:56,243 -Showcenter. -Långsamt. 656 00:49:57,160 --> 00:50:01,123 Det är 300 meter lågt, vilket förändrar din g. 657 00:50:01,206 --> 00:50:03,125 Det är alltid något. 658 00:50:03,208 --> 00:50:06,253 Vi vet inte alltid vad det är och vem som drabbas. 659 00:50:07,254 --> 00:50:09,381 Nu fixar du det. Kom igen. 660 00:50:12,592 --> 00:50:14,011 Kämpa, kämpa, kämpa. 661 00:50:15,095 --> 00:50:16,847 Bra jobbat. Sätt den. 662 00:50:18,348 --> 00:50:19,641 Vänster, vänster. 663 00:50:23,603 --> 00:50:24,438 Kom igen. 664 00:50:25,856 --> 00:50:26,690 Det var nära. 665 00:50:38,160 --> 00:50:40,454 Den här veckan har varit händelserik. 666 00:50:41,038 --> 00:50:47,002 Vi hade två säkerhetsincidenter där flygplanet och personer var i fara. 667 00:50:47,085 --> 00:50:48,795 ÖVNING #45 668 00:50:48,879 --> 00:50:50,005 -Två. -Tre. 669 00:50:50,088 --> 00:50:51,006 Fyra! 670 00:50:53,050 --> 00:50:55,093 Ja, jag känner hur det guppar. 671 00:50:55,177 --> 00:50:57,512 Jag vet inte om det syns, men jag... 672 00:50:57,596 --> 00:50:58,805 Vi är alla staplade. 673 00:50:58,889 --> 00:51:01,975 Vi svänger. 1, 2, 3 och 4. 674 00:51:07,105 --> 00:51:09,941 Jag ligger strax under Boss. 675 00:51:10,025 --> 00:51:15,238 Det kändes inte säkert för mig att ligga så nära Boss. 676 00:51:15,322 --> 00:51:19,076 Jag flög in mot Primo. 677 00:51:19,159 --> 00:51:21,745 Ställ in timern och ner. 678 00:51:21,828 --> 00:51:23,580 Fan! 679 00:51:23,663 --> 00:51:27,793 Och våra vingspetsar var… Jag vill inte veta hur nära det var. 680 00:51:28,627 --> 00:51:33,340 Primo hade inget val än att lämna formationen. 681 00:51:37,552 --> 00:51:41,431 Vi tittade på händelsen flera gånger efteråt. 682 00:51:42,015 --> 00:51:46,061 Försök att stabilisera dina vingar med Boss så gott det går. 683 00:51:46,144 --> 00:51:49,564 Även om du lättade lite... 684 00:51:49,648 --> 00:51:54,069 Absorbera det du kan absorbera. Om du inte kan absorbera det... 685 00:51:54,152 --> 00:51:58,281 Det kändes inte bra att jag satte Primo i en farlig situation. 686 00:51:58,365 --> 00:52:02,911 Efteråt tänker man att det var nära ögat. 687 00:52:02,994 --> 00:52:06,456 Det kunde ha slutat illa för alla. 688 00:52:06,540 --> 00:52:10,418 Men det vill man inte tänka på nästa dag på jobbet. 689 00:52:12,003 --> 00:52:15,257 Okej. Tack för att ni tar er tid 690 00:52:15,340 --> 00:52:18,343 att titta på den nya showsekvensen. Vi bestämde… 691 00:52:18,426 --> 00:52:21,346 När jag kom med i teamet i augusti 2018 692 00:52:21,429 --> 00:52:24,349 hade vi haft tre klass-A-händelser. 693 00:52:24,432 --> 00:52:27,435 I en av dem inträffade ett dödsfall. 694 00:52:29,187 --> 00:52:32,274 Jag var väldigt intresserad av teamets historia. 695 00:52:32,357 --> 00:52:35,485 Jag hade en låda med en massa gamla dokument 696 00:52:35,569 --> 00:52:40,073 som var från tidigt 90-tal till 80-talet. 697 00:52:40,157 --> 00:52:42,617 En dag började jag läsa dem. 698 00:52:44,703 --> 00:52:48,415 Jag började skapa mig en bild av tidigare versioner av teamet. 699 00:52:48,498 --> 00:52:52,878 Vi var inne på saker som vi var omedvetna om. 700 00:52:52,961 --> 00:52:57,757 När olyckor eller tillbud inträffade, såg teamledarna till 701 00:52:57,841 --> 00:53:00,886 att höja höjden och sprida ut formationerna. 702 00:53:02,220 --> 00:53:09,227 Ibland är det svårt att se när kulturen förändras på ett felaktigt sätt. 703 00:53:09,311 --> 00:53:10,937 Ibland är det inte det. 704 00:53:11,938 --> 00:53:17,485 De senaste 20 åren har Diamond Pass in Review sett ut så här. 705 00:53:17,569 --> 00:53:20,238 Den är asymmetrisk och bred. 706 00:53:20,322 --> 00:53:22,741 Men det var inte meningen. 707 00:53:28,622 --> 00:53:31,208 En lekman skulle säga: "Flygplan är säkrare 708 00:53:31,291 --> 00:53:36,379 när de är längre ifrån varandra." Flygplan är säkrare när de är högt upp. 709 00:53:36,463 --> 00:53:40,008 Men Brick kom fram till, 710 00:53:40,675 --> 00:53:44,512 att vi kan genomföra en bättre uppvisning 711 00:53:45,347 --> 00:53:47,349 genom att vara närmare varandra. 712 00:53:47,432 --> 00:53:49,893 Det ser bättre ut och är säkrare. 713 00:53:49,976 --> 00:53:51,978 Det är inte helt uppenbart. 714 00:53:52,520 --> 00:53:56,399 Han såg att ju mer vi pressar oss 715 00:53:56,483 --> 00:53:59,486 och siktar på precision, desto säkrare flyger vi. 716 00:53:59,569 --> 00:54:02,489 Då är det det enda man kan fokusera på. 717 00:54:02,572 --> 00:54:08,286 Jag fokuserade på att göra uppvisningen svårare att flyga istället för lättare. 718 00:54:08,370 --> 00:54:10,872 Ordningen, metodiken... 719 00:54:11,373 --> 00:54:15,293 Vi måste flyga nära och lågt och göra det på ett säkert sätt. 720 00:54:15,919 --> 00:54:17,796 Det skulle ta tid. 721 00:54:17,879 --> 00:54:23,802 Jag fruktade när jag slutade att man skulle försöka ändra något. 722 00:54:23,885 --> 00:54:27,514 Vi behövde nån som kunde fortsätta det arbetet. 723 00:54:27,597 --> 00:54:32,352 Nån som har stridspilotens taktiska kunskap 724 00:54:32,435 --> 00:54:36,147 och testpilotens kunskap om fysik och aerodynamik. 725 00:54:36,815 --> 00:54:39,651 Det finns inte såna piloter. Jo, det fanns en. 726 00:54:41,361 --> 00:54:46,449 Medan tanken växte fram tänkte jag på vad flygvapnet hade gett mig. 727 00:54:46,533 --> 00:54:49,494 Jag skickades till stridsflygskolan för att bli instruktör. 728 00:54:49,577 --> 00:54:54,124 Jag skickades till testpilotskolan för att lära mig precisionsflygning. 729 00:54:54,708 --> 00:54:58,253 Det började kännas själviskt att försöka nå min barndomsdröm 730 00:54:58,336 --> 00:55:02,632 när det fanns en möjlighet 731 00:55:03,133 --> 00:55:06,511 att reformera ett team som kan inspirera en hel nation. 732 00:55:07,846 --> 00:55:10,098 Det var dags att ge tillbaka. 733 00:55:10,807 --> 00:55:13,893 Jag lämnade flyglinjen, gick till mitt kontor 734 00:55:13,977 --> 00:55:17,772 och skrev det svåraste mejlet som jag nånsin har skrivit. 735 00:55:17,856 --> 00:55:20,442 Jag skrev att jag tog tillbaka min ansökan 736 00:55:20,525 --> 00:55:23,820 för att jag hade utsetts till Thunderbird 1. 737 00:55:27,115 --> 00:55:28,491 Det var så nära. 738 00:55:29,868 --> 00:55:35,749 Jag hade redan börjat föreställa mig hur det skulle bli att uppnå min dröm. 739 00:55:50,930 --> 00:55:52,974 Låt oss prata om Daytona 500. 740 00:55:53,058 --> 00:55:56,269 Det är en möjlighet för många fans 741 00:55:56,353 --> 00:55:58,897 som inte går på flyguppvisningar att se teamet. 742 00:55:59,814 --> 00:56:01,483 Daytona är en stor händelse. 743 00:56:01,566 --> 00:56:04,819 Thunderbirds har flugit över Daytona 500, 744 00:56:04,903 --> 00:56:08,615 12 år i rad och sammanlagt 13 gånger. 745 00:56:08,698 --> 00:56:10,700 Det är mitt i övningssäsongen, 746 00:56:10,784 --> 00:56:14,662 så det har diskuterats mycket om vi ska göra det. 747 00:56:14,746 --> 00:56:19,834 Ska vi avbryta övningarna för att delta i det stora evenemanget? 748 00:56:20,960 --> 00:56:24,589 Det är en vecka med media, som är viktigt för teamet. 749 00:56:24,672 --> 00:56:29,761 Det är mycket positivt, men det är mitt i vår övningssäsong 750 00:56:30,595 --> 00:56:32,889 och innan vi har blivit certifierade. 751 00:56:34,057 --> 00:56:36,893 Det är en stor grej för dem att få flyga över 752 00:56:36,976 --> 00:56:39,396 under nationalsången på Daytona 500. 753 00:56:39,479 --> 00:56:41,481 Det är ingen flyguppvisning. 754 00:56:41,564 --> 00:56:45,819 Till skillnad från en flyguppvisning med en lokal publik 755 00:56:45,902 --> 00:56:49,781 tittar hela världen på Daytona 500. 756 00:56:49,864 --> 00:56:50,782 Ingen press. 757 00:56:51,408 --> 00:56:54,577 Och vi förväntas träffa nationalsången 758 00:56:54,661 --> 00:56:58,915 när "B" i "brave" sägs. I exakt den mikrosekunden. 759 00:56:58,998 --> 00:57:02,877 Vi ska flyga mellan "C" och "E" i "world center". 760 00:57:02,961 --> 00:57:08,508 Vi förväntas göra allt exakt i vårt första offentliga framträdande. 761 00:57:16,433 --> 00:57:18,852 Här för att framföra dagens nationalsång, 762 00:57:18,935 --> 00:57:23,064 en stor applåd för artisten och låtskrivaren Breland. 763 00:57:28,236 --> 00:57:33,032 När han är klar, meddelar vi Boss och upprepar TOT. 764 00:57:46,838 --> 00:57:48,089 Börja på tio. 765 00:57:48,840 --> 00:57:50,175 Fem sekunder minus 40. 766 00:57:50,258 --> 00:57:51,134 I tid, chefen. 767 00:57:51,217 --> 00:57:52,719 330 och väntar. 768 00:57:56,514 --> 00:57:59,517 TOT Bravo, ett nio fyra åtta fyra fem. 769 00:58:00,018 --> 00:58:02,187 -Uppfattat. -Lite kraft. 770 00:58:02,270 --> 00:58:03,480 300. 771 00:58:08,693 --> 00:58:09,694 Fem sekunder. 772 00:58:10,945 --> 00:58:13,406 Fem, nio, ett, fem. Ny TOT. En minut. 773 00:58:13,490 --> 00:58:15,575 Upp, Boss. Fem sekunder sen. 774 00:58:15,658 --> 00:58:18,578 Lättare framåt bara lite, 340. 775 00:58:21,664 --> 00:58:22,999 Rök på. 776 00:58:27,587 --> 00:58:28,796 Han är sen. 777 00:58:30,924 --> 00:58:32,133 Tryck på, Boss. 778 00:58:32,759 --> 00:58:33,760 Tio sekunder för sent. 779 00:58:38,181 --> 00:58:40,391 Vi kommer att missa det. För sent. 780 00:58:55,323 --> 00:58:59,369 En applåd för Brelands framträdande av vår nationalsång 781 00:58:59,953 --> 00:59:05,333 och flygvapnets Thunderbirds för dagens överflygning. 782 00:59:09,087 --> 00:59:13,550 Jag missade tiden när han började på 47 för jag försökte lägga till. 783 00:59:13,633 --> 00:59:18,263 Arrangörerna gillar inte det och stallen gillar inte det. 784 00:59:18,346 --> 00:59:23,142 Man tänker: "Racet är över innan de hinner fram." 785 00:59:25,061 --> 00:59:29,857 Thunderbirds har övat på att sätta manövrar på exakta tider. 786 00:59:30,817 --> 00:59:35,154 Idag missade vi nationalsången med tio sekunder. 787 00:59:38,116 --> 00:59:39,659 Vi har lite att jobba på. 788 00:59:39,742 --> 00:59:43,204 Boss är förbannad. Alla i teamet är förbannade. 789 00:59:44,747 --> 00:59:45,999 Ja. 790 00:59:47,667 --> 00:59:52,964 Man känner att överflygningen blev misslyckad. 791 00:59:54,966 --> 01:00:00,513 Teamet misslyckades och det är jobbigt när certifieringen står för dörren. 792 01:00:01,222 --> 01:00:03,975 Jag känner att jag ligger efter. 793 01:00:08,354 --> 01:00:11,107 8 DAGAR TILL CERTIFIERINGEN 794 01:00:11,190 --> 01:00:14,235 Vi bryter. Klart nu. 795 01:00:14,319 --> 01:00:15,653 Rök på. 796 01:00:17,238 --> 01:00:18,197 Och samla ihop. 797 01:00:19,073 --> 01:00:21,075 Roll. Gas. 798 01:00:22,577 --> 01:00:23,536 3 hjälper dig. 799 01:00:27,165 --> 01:00:30,043 Mill. Roll. Upp. 800 01:00:30,543 --> 01:00:31,628 Boss är där. 801 01:00:33,755 --> 01:00:36,132 Rodret in. Framåt. 802 01:00:37,467 --> 01:00:38,509 Och vi är inne. 803 01:00:50,021 --> 01:00:53,483 Vet ni vem som är med idag? Den nya nummer 3. 804 01:00:53,566 --> 01:00:57,779 Du håller på att lära dig att flyga i diamanten. 805 01:00:57,862 --> 01:00:59,822 Vad snurrar i ditt huvud? 806 01:00:59,906 --> 01:01:04,410 Man bli ödmjuk av att flyga uppvisning. 807 01:01:16,839 --> 01:01:20,635 Det handlar om repetition. Du måste göra samma misstag, 808 01:01:21,844 --> 01:01:23,096 tills det sitter. 809 01:01:23,179 --> 01:01:24,180 Flyger ner. 810 01:01:27,600 --> 01:01:28,976 Rätta till avståndet. 811 01:01:29,060 --> 01:01:32,522 Vi är inte starkare än den svagaste länken. 812 01:01:32,605 --> 01:01:35,775 Det handlar om hur man hanterar svårigheter. 813 01:01:36,984 --> 01:01:41,364 Det är svårt att se framsteg när man gör något sex gånger i veckan. 814 01:01:42,907 --> 01:01:45,743 Man försöker bara göra sitt yttersta. 815 01:01:45,827 --> 01:01:49,747 Lite tidigt. Det blir inte bättre av att sen flyga snabbt. 816 01:01:53,167 --> 01:01:54,877 Man väntar på genombrottet. 817 01:01:54,961 --> 01:01:58,297 Jag avverkade tre, fyra plan innan jag kunde landa. 818 01:02:02,677 --> 01:02:06,431 Jävlar. Han tittar på Boss. Han gör det. 819 01:02:06,514 --> 01:02:07,348 Snyggt. 820 01:02:08,349 --> 01:02:09,183 Rätt bra. 821 01:02:09,267 --> 01:02:13,229 Certifieringen närmar sig. Innebär det mer press? 822 01:02:13,312 --> 01:02:14,814 Det innebär stor press. 823 01:02:14,897 --> 01:02:17,525 Välkomna tillbaka. Målen var… 824 01:02:18,776 --> 01:02:22,029 Jag tyckte att det gick lite bättre än första gången. 825 01:02:22,113 --> 01:02:26,659 Det blir aldrig så lätt att man känner sig självsäker. 826 01:02:26,743 --> 01:02:31,956 Det är lätt att vilja luta sig tillbaka på allt hårt arbete. 827 01:02:32,039 --> 01:02:33,458 Det ska vi inte göra. 828 01:02:33,541 --> 01:02:37,503 För det gör inte Thunderbirds. Det handlar om det här märket. 829 01:02:39,547 --> 01:02:45,094 Vi är alltid nervösa över att inte vara klara till COMACC-certifieringen. 830 01:02:54,437 --> 01:02:58,107 -Jag dör. -Det är lite av en lek. 831 01:02:58,775 --> 01:03:02,987 Du försöker hindra personen bredvid från att göra honnör. 832 01:03:03,070 --> 01:03:05,364 Vi kollar en gång till. 833 01:03:09,118 --> 01:03:10,286 Du missade! 834 01:03:10,369 --> 01:03:13,372 Kolla Zeke. Komiskt. 835 01:03:14,957 --> 01:03:17,251 Du är vår Thunderbird 2023. 836 01:03:19,962 --> 01:03:23,341 3 DAGAR TILL CERTIFIERINGEN 837 01:03:25,176 --> 01:03:26,677 Tamayo! Kom hit. 838 01:03:29,263 --> 01:03:32,433 Kan du hålla andra sidan av ISA? Hjälp honom. 839 01:03:33,226 --> 01:03:39,524 Den här veckan har varit jobbig. En stabilisatorservo strulade. 840 01:03:42,068 --> 01:03:45,196 Tamayo, ge mig några avbitare. 841 01:03:45,279 --> 01:03:49,116 Vinden gör att det är kallt. 842 01:03:49,200 --> 01:03:52,370 Det kommer att bli en lång natt. 843 01:03:54,497 --> 01:03:55,873 Det blev snabbt mörkt. 844 01:03:56,749 --> 01:03:58,376 Och det blev snabbt kallt. 845 01:04:01,754 --> 01:04:03,214 Du är trött och frusen. 846 01:04:04,715 --> 01:04:05,550 Du är hungrig. 847 01:04:06,342 --> 01:04:08,261 Du vill bara åka hem och sova. 848 01:04:09,011 --> 01:04:12,807 Men vi ska se till att planet kan flyga i morgon. 849 01:04:31,909 --> 01:04:32,910 280. 850 01:04:33,411 --> 01:04:34,245 300. 851 01:04:35,913 --> 01:04:36,998 330. 852 01:04:38,499 --> 01:04:39,458 340. 853 01:04:41,002 --> 01:04:41,836 350. 854 01:04:43,462 --> 01:04:44,297 360. 855 01:04:44,881 --> 01:04:49,302 Han är ungefär 130 efter. 856 01:04:50,094 --> 01:04:51,095 Ja. 857 01:04:51,178 --> 01:04:54,765 Det handlar om hur mycket fel du ligger. 858 01:04:55,266 --> 01:05:01,355 Du har sett Boss göra manövern och vet vart han ska flyga. 859 01:05:01,439 --> 01:05:04,859 Därför frågar jag alltid Boss vilken linje han ska ta. 860 01:05:04,942 --> 01:05:11,032 Då vet jag vilken linje han ska ta och ser honom när vi samlas. 861 01:05:13,075 --> 01:05:15,661 Certifieringen är om några dagar. 862 01:05:15,745 --> 01:05:21,042 Det känns som om höga BB inte sitter ordentligt hos mig. 863 01:05:21,542 --> 01:05:25,755 Jag vill inte vara den som gör att teamet inte lyckas. 864 01:05:25,838 --> 01:05:28,007 Jag har inte tillräckligt med höjd. 865 01:05:28,633 --> 01:05:31,093 Tänk inte för mycket på det. 866 01:05:31,177 --> 01:05:33,971 -Jag tänker inte på det. -Du gör för mycket. 867 01:05:34,722 --> 01:05:37,475 Så länge du inte störtar så hjälper det lite. 868 01:05:37,558 --> 01:05:40,895 Eller gör det. Det vore ett snabbt sätt att fixa det på. 869 01:05:43,814 --> 01:05:47,026 1 DAG KVAR TILL CERTIFIERINGEN 870 01:05:53,783 --> 01:05:55,576 En massa siffror. 871 01:05:57,370 --> 01:05:59,080 Vi är i slutet av vinterövningarna. 872 01:05:59,163 --> 01:06:04,085 I morgon är det certifieringen inför chefen för luftstridskommandot 873 01:06:04,168 --> 01:06:08,255 som ska bedöma om vi kan representera US Air Force. 874 01:06:08,965 --> 01:06:12,426 Kulmen på alla övningar är imorgon. 875 01:06:15,221 --> 01:06:16,973 Okej. Dra. 876 01:06:19,016 --> 01:06:21,060 Jag lägger den där. 877 01:06:29,986 --> 01:06:31,320 Vill du se Ducky? 878 01:06:32,530 --> 01:06:34,782 Om jag ska vara ärlig, 879 01:06:34,865 --> 01:06:39,328 så har vi kommit närmare varandra, men har även växt ifrån varandra. 880 01:06:40,913 --> 01:06:42,456 Det är påfrestande. 881 01:06:42,540 --> 01:06:48,629 Det är därför tjänstgöring i militären är tjänstgöring för hela familjen. 882 01:06:55,678 --> 01:06:59,056 Motorn startar om fyra minuter. Ät det som du har. 883 01:06:59,140 --> 01:07:03,519 Nej, jag gjorde den som har… Din burrito är den som inte har… 884 01:07:03,602 --> 01:07:05,771 Motorn startar om fyra minuter. 885 01:07:05,855 --> 01:07:07,356 Många saker rasar. 886 01:07:08,107 --> 01:07:11,986 Vi tar ett steg fram och kommer till nästa punkt. 887 01:07:12,069 --> 01:07:14,196 Revan, sluta! 888 01:07:14,280 --> 01:07:17,158 -Nej, DeeDee, kan du bara… -Kom ner och ät. 889 01:07:17,658 --> 01:07:19,452 Okej, prata, men… 890 01:07:19,535 --> 01:07:21,370 Ge pappa en kram. Jag ska åka. 891 01:07:23,122 --> 01:07:28,377 Många hade nog ställt sig frågan om jag orsakar skador som inte kan repareras. 892 01:07:28,461 --> 01:07:33,007 -Dina soldater kommer att slåss… -Kom hit. 893 01:07:33,090 --> 01:07:35,092 Pappa älskar dig jättemycket. 894 01:07:35,176 --> 01:07:39,513 Jag hoppas att jag har rätt när jag säger att det ordnar sig. 895 01:07:52,818 --> 01:07:55,821 CERTIFIERINGSDAG 896 01:08:10,169 --> 01:08:11,003 Tio. 897 01:08:15,091 --> 01:08:17,676 Fem, fyra, tre komma sex… 898 01:08:17,760 --> 01:08:19,095 -Vi kör igång. -Två. 899 01:08:19,178 --> 01:08:20,262 Ett. 900 01:08:20,346 --> 01:08:22,932 -Tid, Boss. -Välkomna allihop. 901 01:08:23,015 --> 01:08:26,060 Klockan är 9.40. Vi startar 9.50. 902 01:08:26,143 --> 01:08:28,979 Det är dag 62 och COMACC-certifiering. 903 01:08:29,063 --> 01:08:30,439 Vi lyfter 18.10. 904 01:08:30,523 --> 01:08:35,778 Vårt mål idag är en enastående uppvisning som visar vad teamet kan göra. 905 01:08:35,861 --> 01:08:42,618 Vi har en möjlighet att gå från att vara riktigt bra till perfekta. 906 01:08:43,536 --> 01:08:44,995 THUNDERBIRDS HEM 907 01:08:45,079 --> 01:08:50,543 Jag har lagt ner mycket arbete och man får en chans. 908 01:08:51,794 --> 01:08:54,213 Det är en annan typ av press. 909 01:08:54,755 --> 01:08:59,468 Det viktigaste för oss alla är att göra teamet så bra som möjligt. 910 01:09:00,970 --> 01:09:04,765 Alla vill att samtliga personer i teamet gör sitt bästa. 911 01:09:05,307 --> 01:09:08,561 Starta ett, redo nu. Tornet är klart nu. 912 01:09:13,149 --> 01:09:17,820 Idag är den stora dagen. Det är certifieringsdag för Thunderbirds. 913 01:09:17,903 --> 01:09:23,784 Det är det stora ögonblicket som ska visa om du kan fortsätta eller inte. 914 01:09:26,829 --> 01:09:30,124 Alla ögon kommer att vara riktade mot Primo. 915 01:09:32,501 --> 01:09:35,421 De senaste två, tre månaderna med övningar 916 01:09:35,504 --> 01:09:38,424 och hårt slit med teamet, 917 01:09:39,884 --> 01:09:41,468 når sin kulmen idag. 918 01:09:44,388 --> 01:09:47,099 Rök, full rök nu. 919 01:09:47,183 --> 01:09:50,102 Thunderbirds, släpp allt nu. EBK nu. 920 01:10:04,742 --> 01:10:05,826 Lätta lite. 921 01:10:06,744 --> 01:10:12,917 Diamanten kommer från höger för 2023 års Diamond Pass in Review. 922 01:10:13,000 --> 01:10:16,545 Det är en äkta Thunderbird-manöver. Utseendet är viktigt. 923 01:10:16,629 --> 01:10:19,298 Jag tänker allra mest på säkerheten. 924 01:10:19,381 --> 01:10:20,841 Rök på, redo nu. 925 01:10:25,679 --> 01:10:26,597 Dra ihop. 926 01:10:36,607 --> 01:10:40,778 På höger sida, major Katz. På vänster sida, major Tise. 927 01:10:40,861 --> 01:10:46,450 På väg mot showcenter i drygt 1 600 km/h. 928 01:10:46,533 --> 01:10:50,579 De är i en utsatt situation. Ligger de rätt? 929 01:10:50,663 --> 01:10:52,748 Det kommer publiken att se. 930 01:10:52,831 --> 01:10:53,874 Klara, färdiga. 931 01:10:54,959 --> 01:10:57,670 Allt klart, diamant nu… 932 01:11:11,892 --> 01:11:17,731 Titta till vänster när diamanten går in för höga bombdetonationen. 933 01:11:21,902 --> 01:11:23,904 Nu gäller det, teamet. Kör hårt. 934 01:11:26,073 --> 01:11:27,950 Lätt framåt. 935 01:11:30,786 --> 01:11:31,745 Lite mer gas. 936 01:11:33,872 --> 01:11:38,627 De måste nå samma plats vid samma tidpunkt. 937 01:11:38,711 --> 01:11:41,505 Klart för delning. Kör nu. 938 01:11:46,010 --> 01:11:47,011 Tre kilometer. 939 01:11:53,100 --> 01:11:55,394 Det ser bra ut. Sätt den. 940 01:11:55,477 --> 01:11:56,687 En mil. 941 01:11:58,939 --> 01:12:00,816 Så där ja. Snyggt. 942 01:12:00,899 --> 01:12:03,152 Okej, Primo, alla tittar på dig. 943 01:12:04,153 --> 01:12:05,154 Visa vad du kan. 944 01:12:07,239 --> 01:12:09,533 Ett är överst. Fem, två, två, tre. 945 01:12:15,956 --> 01:12:17,875 Kämpa, kämpa, kämpa. 946 01:12:19,585 --> 01:12:21,879 Avsluta starkt. Kom igen. 947 01:12:23,047 --> 01:12:25,007 Kom igen, Primo. Fånga linjen. 948 01:12:30,387 --> 01:12:32,389 Linjen är på 300. 310. 949 01:12:32,473 --> 01:12:33,474 Linjen är fel. 950 01:12:34,058 --> 01:12:35,893 330, 340… 951 01:12:35,976 --> 01:12:36,935 Stäng luckan. 952 01:12:37,019 --> 01:12:41,148 350, 360, 370. 953 01:12:42,608 --> 01:12:44,151 380. 954 01:12:44,234 --> 01:12:45,944 Kom igen. 955 01:12:59,416 --> 01:13:00,542 Showcenter. 956 01:13:13,555 --> 01:13:15,724 -Håll balansen. -Du fixar det. 957 01:13:17,309 --> 01:13:19,019 Ja! Schysst. 958 01:13:38,580 --> 01:13:41,750 Du vet, tre steg framåt och ett steg bakåt. 959 01:13:42,501 --> 01:13:45,421 Primo lärde sig att sätta samlingen. 960 01:13:46,755 --> 01:13:48,590 Jag var stolt över honom. 961 01:13:52,970 --> 01:13:54,346 Jag älskar Primo. 962 01:14:10,112 --> 01:14:16,201 En kort summering om hur det gick. Det var det bästa vi har gjort. 963 01:14:16,785 --> 01:14:18,662 En imponerande uppvisning. 964 01:14:19,329 --> 01:14:24,418 Jag har nog sett flest Thunderbird-filmer än nån annan. 965 01:14:24,501 --> 01:14:30,215 Under 40 år har jag sett när teamet har varit som bäst och som sämst. 966 01:14:31,091 --> 01:14:34,511 Ni är den bästa versionen av er själva just nu. 967 01:14:35,304 --> 01:14:38,223 Det har aldrig varit bättre. Förlåt... 968 01:14:41,018 --> 01:14:41,852 Allt är bra. 969 01:14:42,811 --> 01:14:44,688 Amerika behöver fler som er. 970 01:14:46,023 --> 01:14:47,733 Vi är de bästa. 971 01:14:48,275 --> 01:14:53,322 Visa upp dig som den du är så kommer fler att gilla dig. 972 01:14:53,906 --> 01:14:59,161 Ni är certifierade för -23 och det kommer att gå strålande. 973 01:14:59,995 --> 01:15:05,459 Team 23:s certifiering var den bästa som jag har sett som befälhavare. 974 01:15:05,542 --> 01:15:10,547 Allt hårt arbete under flera månader och år förverkligades. 975 01:15:11,215 --> 01:15:14,718 Jag är stolt över att vi har kopplat ihop dåtid med nutid 976 01:15:14,801 --> 01:15:16,386 och tagit steg mot framtiden. 977 01:15:16,470 --> 01:15:20,891 Jag är en av dem som har bidragit till att vi befinner oss där vi är. 978 01:15:20,974 --> 01:15:23,435 Det är fulländning och ett elitteam. 979 01:15:23,519 --> 01:15:28,815 Thunderbirds gyllene epok är framför oss och vi måste sträva mot den. 980 01:15:49,336 --> 01:15:51,672 -Han har återigen svarat. -Ja. 981 01:15:51,755 --> 01:15:54,007 -Hej, Primo. Hur mår du? -Oroligt. 982 01:15:54,091 --> 01:15:59,429 Teamet blev certifierat så du klarade det eller så var du inte med. 983 01:16:01,890 --> 01:16:05,185 Fantastiskt. Nej, jag stannade inte på marken. 984 01:16:05,269 --> 01:16:06,770 Jag var i luften. 985 01:16:06,853 --> 01:16:10,649 Jag tvivlade aldrig på dig. Rob och Rick gjorde det. 986 01:16:11,316 --> 01:16:13,777 Men du har Team Primo här. 987 01:16:16,488 --> 01:16:20,325 Från Nellis i fantastiska Las Vegas i Nevada, 988 01:16:20,409 --> 01:16:22,536 Amerikas ambassadörer i blått. 989 01:16:22,619 --> 01:16:23,829 Thunderbirds! 990 01:16:25,789 --> 01:16:30,752 Är ni redo för Thunderbirds? 991 01:16:47,561 --> 01:16:51,106 Vi har sett många team. Särskilt det här teamet... 992 01:16:51,189 --> 01:16:56,737 Kemin och kamratskapen i det här teamet är mycket unik. 993 01:16:56,820 --> 01:17:01,491 -Och det syns i uppvisningarna. -Exakt. 994 01:17:17,883 --> 01:17:21,303 Över hela Amerika. Från Pacific Show i Huntington Beach 995 01:17:21,386 --> 01:17:24,681 till östkusten och alla andra platser. 996 01:17:24,765 --> 01:17:28,810 Det som jag gillar med Thunderbirds-showen är deras sinne för PR. 997 01:17:28,894 --> 01:17:35,734 De inspirerar ungdomarna som de träffar vid staketet. 998 01:17:41,156 --> 01:17:42,574 Det var grymt. 999 01:17:44,117 --> 01:17:46,203 Det var vår bästa uppvisning. 1000 01:17:47,788 --> 01:17:50,123 De älskar sitt arbete. 1001 01:17:50,707 --> 01:17:54,002 Men att vara på resande fot drygt 250 dagar per år gör 1002 01:17:54,086 --> 01:17:59,007 att de vill återvända till ett normalt liv efter andra året. 1003 01:18:05,389 --> 01:18:10,852 Det kan se ut som sex piloter som gör loopar med rök. 1004 01:18:10,936 --> 01:18:16,108 För att kunna göra det krävs det att 130 personer transporteras 1005 01:18:16,191 --> 01:18:18,026 mellan två städer varje vecka. 1006 01:18:18,110 --> 01:18:21,822 Jag vill ge en stor applåd till mitt team för allt de har gjort. 1007 01:18:42,718 --> 01:18:46,471 Välkomna, allihop. Team 23, sista uppvisningen. 1008 01:18:46,555 --> 01:18:53,145 Det här är galet. Jag har lagt upp en bild. 1009 01:18:53,228 --> 01:18:58,150 Jag tog bilden den första måndagen under övningsperioden. 1010 01:18:58,817 --> 01:19:01,903 Det var inför den första flygningen. 1011 01:19:01,987 --> 01:19:05,449 Det känns fantastisk att se tillbaka till den dagen 1012 01:19:06,032 --> 01:19:11,371 och spola fram ett år och inse hur fantastiskt duktiga vi är nu. 1013 01:19:11,455 --> 01:19:15,167 Jag vill att ni försöker tänka på vad som ska hända. 1014 01:19:16,334 --> 01:19:20,589 Ni är helt enkelt de bästa i världen, 1015 01:19:21,339 --> 01:19:24,760 på det som ni gör. Det är fantastiskt. 1016 01:19:27,512 --> 01:19:31,016 Ha det i bakhuvudet och ha kul. 1017 01:19:31,975 --> 01:19:34,311 Okej, nu kör vi. Är ni redo? 1018 01:19:35,520 --> 01:19:37,063 -Så där ja. -Redo, Boss. 1019 01:19:37,147 --> 01:19:39,691 Herregud, det förstörde stämningen. 1020 01:19:42,235 --> 01:19:43,528 Nu gäller det. 1021 01:19:43,612 --> 01:19:47,324 När jag nu tar farväl av hela USA:s team 1022 01:19:47,824 --> 01:19:53,455 är det här en stund för eftertanke och för tacksamhet. 1023 01:19:53,538 --> 01:20:00,170 I USA kan vi skapa verkliga värderingar av inspiration 1024 01:20:00,253 --> 01:20:02,088 och idéer. 1025 01:20:02,172 --> 01:20:07,219 Thunderbirds värderingar bygger på det som inspirerar amerikaner. 1026 01:20:07,302 --> 01:20:10,472 Om du inte vågar utsätta dig för något 1027 01:20:10,555 --> 01:20:14,184 eller ta risker så kommer du aldrig åstadkomma något. 1028 01:20:14,851 --> 01:20:16,812 Han älskade det som han gjorde. 1029 01:20:17,562 --> 01:20:21,233 Han påverkade många människor. 1030 01:20:22,442 --> 01:20:27,656 Jag spelar fortfarande golf och använder numera hans klubbor. 1031 01:20:28,782 --> 01:20:31,076 Jag får spela med honom varje dag. 1032 01:20:31,576 --> 01:20:35,205 Det har blivit ett sätt att hantera sorgen. 1033 01:20:35,789 --> 01:20:38,583 Som individ gör man inte mycket. 1034 01:20:38,667 --> 01:20:43,171 Men det gör de 130 personerna som utgör Thunderbirds. 1035 01:20:43,839 --> 01:20:47,926 Vi satsar allt och vi gör det för en idé, 1036 01:20:48,426 --> 01:20:51,054 men det är en mycket viktig idé. 1037 01:20:57,769 --> 01:21:00,564 Att lyckas som skvadronchef handlar inte om 1038 01:21:00,647 --> 01:21:04,526 hur nära man flyger varandra och hur lågt vi flyger. 1039 01:21:05,026 --> 01:21:07,946 Att lyckas som Thunderbird 1 innebär 1040 01:21:08,530 --> 01:21:11,241 att nästa version av teamet är bättre än oss. 1041 01:21:12,826 --> 01:21:14,119 Välkommen. 1042 01:21:14,202 --> 01:21:19,207 Allt hänger på blind tillit och den ska vi göra oss förtjänta av genom övningarna. 1043 01:21:19,291 --> 01:21:22,210 Vi är inte starkare än den svagaste länken. 1044 01:21:23,044 --> 01:21:27,048 Det är ett mirakel när ett team gör något extra. 1045 01:21:27,132 --> 01:21:30,677 Allt faller om en slutar att satsa. 1046 01:21:30,760 --> 01:21:34,931 Min väg hit ser nog inte ut som ni tror. 1047 01:21:35,015 --> 01:21:37,183 Jag är en husvagnsunge från Florida. 1048 01:21:37,267 --> 01:21:40,437 Jag hoppas att de kan identifiera sig med mig. 1049 01:21:40,520 --> 01:21:44,274 Man kan övervinna allt och jag är ett levande bevis på det. 1050 01:21:47,152 --> 01:21:47,986 Ja. 1051 01:21:48,069 --> 01:21:51,156 Om man kan forma teamet rätt 1052 01:21:51,239 --> 01:21:56,494 kan man skapa en kultur som kan inspirera alla i det här landet 1053 01:21:56,578 --> 01:21:59,414 att åstadkomma bra saker av rätt anledning. 1054 01:22:04,920 --> 01:22:10,675 Han byggde upp ett team som har flugit de bästa uppvisningarna någonsin. 1055 01:22:10,759 --> 01:22:14,346 Jag kan gå ut i krig med honom. 1056 01:22:14,429 --> 01:22:18,808 Innan jag överlämnar teamet till Sheik och nästa generation Thunderbirds, 1057 01:22:18,892 --> 01:22:21,144 vill jag återigen säga: 1058 01:22:21,227 --> 01:22:25,482 Thunderbirds är ingenting om de inte är extraordinära. 1059 01:22:37,369 --> 01:22:40,163 Okej, här är planen. 1060 01:22:40,246 --> 01:22:43,416 Declan, du ska stå bakom ditt plan. 1061 01:22:43,500 --> 01:22:46,252 Det är Thunderbird 3:s position. 1062 01:22:46,336 --> 01:22:49,881 Du står uppställd. Mycket säker startposition. 1063 01:22:49,965 --> 01:22:51,841 Revan, det här är du. 1064 01:22:51,925 --> 01:22:54,135 Du är Thunderbird 2. 1065 01:22:54,219 --> 01:22:56,096 -Stå här. -Längst bak. 1066 01:22:56,179 --> 01:22:58,264 Du är Thunderbird 4. 1067 01:22:58,348 --> 01:23:00,934 När jag drog tillbaka min NASA-ansökan 1068 01:23:01,017 --> 01:23:03,687 så dog min barndomsdröm. 1069 01:23:03,770 --> 01:23:08,233 Den hade varit mitt driv i allt som jag hade åstadkommit. 1070 01:23:08,316 --> 01:23:10,944 Allt det bara försvann. 1071 01:23:12,195 --> 01:23:15,407 Tror du att du söker skäl till att det var värt det? 1072 01:23:20,120 --> 01:23:20,954 Kanske. 1073 01:23:24,541 --> 01:23:27,460 Det vore kul att veta om det var rätt beslut. 1074 01:23:27,544 --> 01:23:30,380 Jag får nog aldrig svar på det. Alltså... 1075 01:23:32,215 --> 01:23:37,178 Det här jobbet har varit det mest givande som jag har haft och… 1076 01:23:37,262 --> 01:23:40,390 Jag kan inte föreställa mig mitt liv utan det. 1077 01:23:41,099 --> 01:23:44,644 Jag är glad över att jag tog det beslutet 1078 01:23:44,728 --> 01:23:47,522 även om det känns jobbigt. 1079 01:23:47,605 --> 01:23:51,776 Jag kommer nog att tänka på mina vänner som blev astronauter 1080 01:23:51,860 --> 01:23:55,739 och se dem åka till månen och undra om det kunde ha varit jag. 1081 01:23:56,406 --> 01:23:59,242 Rök. Rök nu. 1082 01:23:59,325 --> 01:24:02,370 Thunderbirds, släpp bromsarna redo. EBK nu. 1083 01:24:04,956 --> 01:24:05,790 Åh, nej! 1084 01:24:07,917 --> 01:24:11,588 Vi uppfostrar våra barn med många olika mål. 1085 01:24:11,671 --> 01:24:15,383 Att finnas till för andra är viktigt och svårt. 1086 01:24:15,467 --> 01:24:18,344 Nästa gång blir nog perfekt. 1087 01:24:18,428 --> 01:24:21,848 Jag tror att Revan och Declan, 1088 01:24:22,849 --> 01:24:26,519 även om de kanske inte tar in allt nu, 1089 01:24:27,228 --> 01:24:34,194 kommer att få en bättre förståelse för den här tiden när de blir äldre 1090 01:24:35,195 --> 01:24:36,988 och blir bättre människor. 1091 01:24:38,823 --> 01:24:41,826 Jag tror att mamma får ta täten. 1092 01:24:41,910 --> 01:24:44,996 EBK nu! 1093 01:24:47,332 --> 01:24:48,792 Nej, jag är död. 1094 01:24:48,875 --> 01:24:51,920 Det var dagens bästa formation. 1095 01:24:52,003 --> 01:24:58,510 Av allt som vi har skapat är jag mest stolt över teamets inställning. 1096 01:24:59,302 --> 01:25:03,348 Jag har ett team på 130 personer som ger mer än de tar. 1097 01:25:03,932 --> 01:25:07,602 Jag önskar att det gällde allt annat i det här landet. 1098 01:25:07,685 --> 01:25:09,687 -Jag glömde första delen. -Rök. 1099 01:25:09,771 --> 01:25:12,482 Rök. Rök nu. 1100 01:25:12,565 --> 01:25:16,444 Släpp bromsarna nu. EBK nu. Ja! 1101 01:25:16,528 --> 01:25:20,073 Nu är vi iväg. Det var den bästa. 1102 01:25:20,156 --> 01:25:21,574 Åh nej! 1103 01:25:37,340 --> 01:25:42,595 TEAM 23 FLÖG DEN TÄTASTE FORMATIONEN TIDIGARE ÄN ANDRA TEAM. 1104 01:25:46,307 --> 01:25:50,603 UNDERHÅLLSTEAMET HADE ETT "PERFEKT ÅR" 1105 01:25:50,687 --> 01:25:55,066 MED NOLL INSTÄLLDA FLYGNINGAR PÅ GRUND AV UNDERHÅLL. 1106 01:25:55,150 --> 01:25:59,779 EN 600 SIDOR LÅNG MANUAL MED METODER, INSTRUKTIONER OCH BEGRÄNSNINGAR 1107 01:25:59,863 --> 01:26:04,033 FASTSTÄLLDE BRICKS REFORM. 1108 01:26:04,117 --> 01:26:10,582 DET HAR INTE INTRÄFFAT NÅGRA OLYCKOR ELLER INCIDENTER EFTER CAJUN. 1109 01:26:12,625 --> 01:26:17,213 ANTALET SÖKANDE PILOTER TILL TEAMET HAR TREDUBBLATS SEN 2020. 1110 01:26:17,297 --> 01:26:19,549 Jag kan bara säga tack. 1111 01:26:19,632 --> 01:26:23,428 Du förtjänar att avsluta det här kapitlet av ditt liv. 1112 01:26:23,511 --> 01:26:28,641 Det får du göra om två år för du har blivit Thunderbird 3. 1113 01:26:28,725 --> 01:26:31,186 Ja! 1114 01:26:31,269 --> 01:26:32,729 Ja! 1115 01:26:34,564 --> 01:26:35,815 Här är teamet. 1116 01:29:24,067 --> 01:29:26,069 Undertexter: Dan Jönsson