O CRÉDITO PERTENCE AO HOMEM QUE ESTÁ NA ARENA.
SE ELE FALHAR, PELO MENOS FALHOU TENDO MUITA OUSADIA.
Theodore Roosevelt, 1910
EM 1914, ERNEST SHACKLETON E SUA TRIPULAÇÃO DE 27 HOMENS
ZARPARAM A BORDO DO ENDURANCE.
O DESTINO ERA A ANTÁRTIDA.
Era um sonho.
Uma caça ao tesouro.
Mas acho que Shackleton não pensou
no lado material.
A resposta não é o que o tesouro pode comprar,
mas conseguir encontrá-lo,
poder procurá-lo.
Shackleton escreveu à sua esposa
dizendo que não sabia descrever a emoção
de ver lugares e coisas
que humanos jamais haviam visto.
Amada, esta será minha última carta
antes que eu vá para o sul, em direção ao desconhecido.
Não tenho dúvidas de que conseguiremos.
Por que estamos indo? Não sei dizer.
Qual é a força que nos leva a nos tornar exploradores?
Não sei descrever.
Dia 21 de janeiro de 1915.
Nossa posição é alarmante.
A queda na temperatura fez com que a água
ao redor do navio congelasse.
Parece que há uma possibilidade de congelarmos aqui
e nos tornarmos parte das banquisas que nos ameaçam.
Cada passo em direção ao desconhecido
desdobra uma página de mistério.
E, enquanto ainda houver mistério no planeta,
não é apenas direito do homem,
mas seu dever desvendá-lo.
A ideia de explorar, caçar o prêmio
e dar um passo além
faz parte de todos nós.
Podíamos ouvir o mastro estalando,
sendo quebrado como se fosse um fósforo
pela força irresistível do gelo.
Gosto de fazer o que nunca foi feito.
Como Shackleton disse,
dificuldades são apenas situações a serem superadas.
Se conseguirmos sair vivos desta situação,
não vamos nos queixar.
Por favor, Deus, vamos conseguir.
MAR DE WEDDELL ANTÁRTIDA
-Bom dia, Nico. -Bom dia, Mensun.
Oi, Lasse.
É incrível. Foi tirada do espaço.
Quando está ensolarado,
conseguimos obter imagens óticas, o que ajuda muito na navegação.
GERENTE SUBMARINO DA EXPEDIÇÃO
Provavelmente vamos pra esta área,
porque já estamos aqui.
Temos que dar todo o suporte possível
para o pessoal do A-U-V.
Eles vão trabalhar sem parar para inspecionar a área de busca.
LÍDER DA EXPEDIÇÃO
Só temos 12 dias.
Se o tempo ajudar, pode ser que dê pra estender por mais dez dias.
Mas precisamos sair antes que o gelo tome forma de novo.
Estamos perto da latitude e da longitude
indicadas pelo Worsley, capitão do Endurance,
como o local estimado onde o navio naufragou.
O sucesso nos espera. Exploração 1, vamos lá.
1º MERGULHO DE EXPLORAÇÃO 12 DIAS RESTANTES
O Endurance teve o naufrágio mais célebre da história,
talvez até mais do que o Titanic,
que naufragou apenas dois anos antes de o Endurance zarpar.
Eu trabalho com naufrágios ao redor do mundo…
ARQUEÓLOGO MARÍTIMO DIRETOR DA EXPLORAÇÃO
…do Mar da China Meridional, no Oriente, ao Caribe, no Ocidente.
Naufrágios de todos os tipos, todas as épocas.
O naufrágio de um navio grego
encontrado dentro de um vulcão ativo na costa da Sicília
pode ser uma das maiores descobertas do século.
Um naufrágio é simplesmente um artefato enorme.
Está tudo lá.
Os naufrágios são as melhores cápsulas do tempo que existem.
E são totalmente ligados às pessoas.
Este é Frank Worsley.
Era o capitão do Endurance.
Harry McNish, o carpinteiro,
James Wordie, o geólogo, Greenstreet…
Está tudo ligado aos diários deles.
A história de Shackleton está narrada nos diários.
Eu li todos os diários, e a maioria não foi publicada.
Este foi o primeiro livro que eu li sobre Shackleton.
Eu o carrego comigo.
Ganhei o livro como prêmio
por presença frequente na catequese, acredite se quiser.
Como cresci nas Ilhas Malvinas,
sempre senti que a Antártida era o quintal da minha casa,
só que a muitos quilômetros de distância.
O grande homem, o chefão,
Shackleton.
Também carrego isto comigo.
Pronto.
Está ótimo.
Boa sorte, Dan. Mas será que é uma agulha no palheiro?
Você está bem otimista?
Acho que é uma agulha no palheiro, sim.
Está a três mil metros abaixo da superfície do Mar de Weddell,
que é um dos lugares mais difíceis de operar no mundo.
A esperança é encontrarmos os escombros
do Endurance e isso nos conectar a essa história incrível.
Provavelmente, são os escombros
mais isolados e difíceis de encontrar no mundo.
Esta expedição está mesmo nas fronteiras
da ciência e da geografia.
Meu trabalho é espalhar a história
do que está sendo feito no Agulhas por todo o mundo.
É canalizar o espírito de Shackleton e Hurley,
o fotógrafo, e contar pro mundo o que eles fizeram
por meio de plataformas modernas, como internet e redes sociais.
Ainda falamos de Shackleton
porque esta é a maior história de sobrevivência,
liderança e trabalho em equipe.
E é uma história de fracasso.
LONDRES
Essa foi a grande era da exploração.
Ainda não tínhamos descido às profundezas do oceano,
não tínhamos escalado a montanha mais alta do mundo.
Nessa época, os exploradores polares
eram celebridades globais.
Eram as estrelas do rock.
Shackleton esteve em quatro expedições para a Antártida.
Em 1901,
ele foi o terceiro oficial da grande expedição de Scott,
a Expedição Discovery.
Shackleton deve ter sido uma pessoa muito especial
para, aos 20 e poucos anos,
convencer Scott, oficial da Marinha Real,
a levar um rapaz da marinha mercante para a Antártida.
Eles sofreram muito.
Conseguiram voltar por um triz.
Shackleton estava em péssima forma.
Shackleton foi enviado de volta ao Reino Unido como "inválido",
o que o deixou muito envergonhado.
Ele nunca esqueceu nem perdoou Scott por tê-lo mandado de volta dessa forma.
Mas, em 1907, Shackleton conseguiu
fundos suficientes para sua própria expedição à Antártida,
a Expedição Nimrod.
Mais uma vez ele tentava chegar ao Polo Sul,
e chegou a 156km de lá.
Ele podia ter ido até o fim, mas não fez isso
porque sabia que, se atravessasse o resto da distância,
homens da sua tripulação iriam morrer.
Não posso pensar em fracasso.
Mesmo assim, preciso analisar a situação com cuidado
e pensar na vida dos que estão comigo.
Deve ter sido uma decisão muito difícil
para ele fazer.
EXPEDIÇÃO NIMROD AO POLO SUL 9 DE JANEIRO DE 1909
AMUNDSEN CHEGOU AO POLO. ONDE ESTÁ SCOTT?
Após a conquista do Polo Sul por Amundsen,
que estava à frente por poucos dias
da expedição britânica do capitão Scott,
resta apenas um grande objetivo dentre as jornadas à Antártida:
atravessar o continente do Polo Sul
de oceano a oceano.
Shackleton convenceu pessoas suficientes
de que a maior jornada à Antártida continuava por fazer.
Podem já ter chegado ao Polo Sul, mas a maior das jornadas
era atravessar o continente antártico
de um lado para o outro.
Então Shackleton encontrou seu navio.
O Endurance foi construído na Noruega
entre os anos de 1911 e 1913.
Quando Shackleton comprou o navio,
mudou o nome para Endurance, ou seja, "resistência",
para refletir o lema de sua família:
"Pela resistência, conquistamos."
Então reuniu uma tripulação.
Shackleton enviou uma carta para o jornal
em que dizia: "Todos podem se candidatar."
Cinco mil pessoas se candidataram, inclusive três mulheres.
Alguns eram cientistas interessados nos elementos científicos da expedição.
Alguns eram marinheiros.
Eu me juntei à expedição por acidente.
Uma noite, sonhei que a rua Burlington estava cheia de blocos de gelo
e que eu estava navegando entre eles em um navio.
Um sonho absurdo.
Mas marinheiros são supersticiosos.
Então, quando acordei no outro dia, corri para a rua Burlington.
Vi uma placa na beira de uma porta,
que dizia: "Expedição Transantártica Imperial."
Me virei para o prédio, e Shackleton estava lá.
No momento em que o vi,
soube que ele era um homem com quem me orgulharia de trabalhar.
Ele levou um cientista,
um meteorologista que acabava de voltar de uma expedição ao Sudão.
Uma pequena questão me preocupou:
se eu deveria levar meu banjo comigo.
METEOROLOGISTA
A resposta dele foi enfática: "Certamente."
Então meu banjo, que eu havia tocado
para o público no Sudão, tornou-se parte da minha bagagem.
Ele não exigia experiência na Antártida.
Escolheu um homem porque, segundo ele, "parecia engraçado".
Ele buscava personalidade.
Queria força e versatilidade.
EXPLORADORES POLARES. EQUIPE DA EXPEDIÇÃO SHACKLETON.
Então a tripulação se formou
de 28 homens, incluindo Shackleton,
vários cães para puxarem trenós,
embora nenhum tivesse experiência nisso,
e um gato.
Ele mandou outro navio para o outro lado da Antártida
para deixar estoques de alimentos por lá.
Assim, Shackleton e a tripulação poderiam evitar morrer de fome
ao chegar à segunda metade da jornada.
EXÉRCITO ALEMÃO INVADE A FRANÇA.
Era a véspera da Primeira Guerra Mundial.
Ele ofereceu o navio
e a tripulação para servirem à nação.
Enviou um telegrama a Churchill,
mas Churchill respondeu: "prossiga", e assim ele o fez.
AGOSTO DE 1914 DIA 1
7.881 MILHAS NÁUTICAS
O Endurance chegou
à Estação Baleeira de Grytviken, na Geórgia do Sul,
em 5 de novembro de 1914.
Os capitães dos navios baleeiros daqui
confirmaram a severidade extrema das condições do gelo.
Os capitães da região nos aconselharam
a adiar ao máximo a nossa ida.
Shackleton ignorou o conselho.
Ele não podia voltar para casa.
Havia uma guerra em curso, e ele perderia a tripulação e o financiamento.
A reputação dele não sobreviveria a outro fracasso.
Acho que ele arrastou seus homens para uma jornada condenada
porque não poderia suportar ir embora.
7.881 MILHAS NÁUTICAS A 10.411 MILHAS NÁUTICAS
Shackleton saiu da Geórgia do Sul
em 5 de dezembro.
Dois ou três dias depois, eles estavam no gelo.
Naquele ano, as condições do gelo estavam realmente muito ruins.
Eles se dirigiram à costa do Mar de Weddell.
As condições do gelo só pioravam.
Eles chegaram a 160km de distância,
ou um dia de navegação, do destino, que era a Baía de Vahsel.
Mas então, no dia 18, ficaram presos no gelo.
10.411 MILHAS NÁUTICAS
A expedição tinha fracassado.
Ele queria andar pela Antártida…
DIA 171
…mas nem chegou a pôr os pés lá.
Dá pra ver bastante do horizonte ali, não é?
-É. -Tem muito gelo marinho ali.
Tem.
A temperatura agora é de -22 graus,
e dá pra ver pelas áreas abertas que o gelo está endurecendo.
Ele fica bem duro, velho, nodoso, amalgamado e amontoado,
e, a esse ponto, temos dificuldades.
Para mim, é uma situação de tudo ou nada.
Mensun Bound é uma lenda.
É um dos maiores arqueólogos marinhos do mundo.
Mas, agora, ele não quer que sua carreira termine em fracasso.
Já tentamos uma vez.
Em 2019,
viemos à Antártida em busca do Endurance.
Assim vamos saber que estamos na área.
Sabe, eu senti que toda a minha vida
estava convergindo para aquele momento.
Foi um sentimento incrível.
A empolgação, a alegria…
E então, é claro que tudo deu errado.
Chegamos ao local do naufrágio, pra minha surpresa,
porque as condições do gelo estavam terríveis.
Conseguimos descer o A-U-V,
que estava funcionando perfeitamente.
Mas, depois de 30 horas, ele parou de transmitir de repente.
Perdemos o A-U-V e não fazíamos ideia do que tinha acontecido com ele.
Procuramos por três dias, mas nada.
Fracasso total.
O A-U-V que perdemos custou milhões de dólares.
Todos aqueles anos de trabalho, todo o planejamento, foi pro ralo.
Foi um dos piores momentos da minha vida, literalmente.
Sabe, eu nunca imaginei…
que teria uma segunda chance
de ir procurar o Endurance, sem dúvida.
2º MERGULHO DE EXPLORAÇÃO 11 DIAS RESTANTES
Aprendemos com nossos erros de 2019,
sabíamos que precisávamos de outro drone subaquático
pra vasculhar o fundo do mar.
Foi escolha do Nico prender esse veículo novo
à superfície com um cordão de fibra óptica.
Pra mim, o Nico é um dos melhores engenheiros submarinos
do mundo todo.
Enquanto o veículo vasculha o fundo do mar,
vamos ver o Endurance aparecer em tempo real
na tela de navegação.
Robbie, o A-U-V está pronto.
CENTRAL DE OPERAÇÕES
O A-U-V está em modo de propulsão. É com você, Chad.
No Mar de Weddell,
os métodos submarinos tradicionais não funcionam,
porque quem manda é o gelo.
O enorme desafio é lançar o veículo sob o gelo
e vasculhar o fundo do mar a 3 mil metros de profundidade.
E ninguém jamais fez isso.
Era algo totalmente novo nas tecnologias submarinas.
Faltam 15 milhas náuticas pra chegar ao local.
Devemos chegar entre 17h e 18h hoje.
E as condições do gelo, Lasse?
Algumas áreas de águas abertas estão aumentando,
mas, no local, estará um pouco mais denso.
Então, sejam quais forem as operações do A-U-V,
as correntes marítimas serão muito importantes,
porque é preciso ancorar o navio
no lado correto da área de busca,
pra que a corrente esteja a favor dela, e não contrária.
No Mar de Weddell, temos um sistema oceânico
chamado "Giro de Weddell".
O gelo marítimo se move como um enorme círculo na direção horária.
Ele se desloca, em média, 20km por dia.
E até o navio se move com o gelo.
O gelo estava firme e pesado
em volta do Endurance, se estendendo para todas as direções
até onde nossos olhos conseguiam ver do topo do mastro.
Com o passar das semanas, fomos nos movendo lentamente
em direção ao norte,
e nosso rastro no mapa formava o caminho
das andanças de um homem bêbado,
passando várias vezes pelos mesmos lugares.
Minha maior angústia é o deslocamento.
Para onde os ventos e as correntes vão carregar o navio
durante os longos meses de inverno que ainda virão?
E será possível nos libertarmos do gelo a tempo
de tentarmos a jornada Transantártica no ano que vem?
A aposta de Shackleton de correr para o sul em 1914
e ser mais rápido que o inverno falhou.
Agora precisava sobreviver a um inverno brutal
no lugar mais inóspito do planeta Terra.
FEVEREIRO DE 1915 DIA 208
Em 24 de fevereiro,
paramos de ver o navio passear,
e o Endurance se tornou uma estação de inverno.
Montamos cabanas de gelo
nas banquisas ao redor do navio,
e cada cão foi amarrado a uma cabana.
Assim começou o treinamento dos cães.
A maioria das escolas públicas da Inglaterra
ajudaram a expedição a comprar grupos de cães,
e demos o nome de todas as escolas que ajudaram aos cães.
Shackleton insistia no otimismo
acima de tudo, e acho que ele estava certo.
Sem a esperança de sobreviver,
sem um sentido de propósito, todos desistiriam,
lavariam as mãos.
Então organizaram a vida da tripulação
de maneira a manter a moral alta e a sobrevivência.
Hurley é sensacional.
Com suas alegres profanidades australianas,
ele perambula pelos lugares mais perigosos e escorregadios que acha.
Ele faz o que precisa e tira suas fotografias,
capturando em imagens a essência da vida.
Shackleton estava gerações à frente do que os jovens de hoje conhecem.
Se você não filmou, não aconteceu.
Então é claro que ele levou
a tecnologia mais avançada à expedição: o cinematógrafo.
Levou um documentarista junto.
Eu estava na selva do Norte da Austrália,
fazendo um filme sobre a vida aborígine primitiva.
Fui convidado por Ernest Shackleton a participar da expedição dele.
Eu não fazia ideia do que se tratava
e não havia me candidatado para um cargo na expedição.
Porém, senhor Ernest era meu herói há muito tempo,
e eu o seguiria para qualquer lugar em qualquer situação.
Shackleton estava desesperado pra divulgar a história.
Ele vivia e morria por publicidade.
Shackleton não podia confiar no financiamento,
estava sempre reunindo novos fundos.
Mas, na realidade, ele era extremamente desorganizado,
péssimo com dinheiro.
De certa forma, era um esquema de pirâmide.
Ele recebia 20 libras aqui e imediatamente tinha que pagar
outra pessoa pra quem devia ali.
Acho que a melhor descrição de Shackleton veio de um observador ávido,
colega de tripulação da segunda viagem dele à Antártida.
Ele disse que Shackleton era um excelente e plausível vigarista.
Shackleton nunca teve o lugar
que realmente queria na sociedade britânica.
Ele não veio da aristocracia,
não estudou na universidade.
Shackleton cresceu na Irlanda.
O pai dele era fazendeiro,
mas resolveu mudar e se tornar médico,
levando a família para Londres.
Shackleton falava diferente.
Sofreu muito bullying na escola, em Londres.
Queria muito provar seu valor.
Ele tentou ser político, mas ninguém votou nele.
Tentou ser empresário, mas fracassou.
Havia dois Shackletons:
o Shackleton público,
que tinha memória fotográfica
e podia citar longos versos da poesia de Shakespeare, Tennyson e Browning.
Ele causava lágrimas
e aplausos em reuniões públicas.
O Shackleton privado era inseguro.
Tinha problemas terríveis de saúde,
sofria muito de nervosismo.
Escreveu para a esposa: "Estou me sentindo sobrecarregado."
Querida, há momentos
em que quase desejo não ter vindo para o sul
e ter ficado em casa vivendo uma vida tranquila.
Creio que eu seja um fracasso doméstico,
estando longe do marido ideal.
Só sou bom como explorador, e nada mais.
Mas Emily o apoiou o tempo todo.
Emily Shackleton disse:
"Não se pode deixar uma águia selvagem no celeiro."
De certa forma, ele deve ter sido um homem bem decepcionado.
Nenhum dos planos saiu como ele esperava.
Mas ele tinha que continuar indo à Antártida,
porque era a única maneira de se manter relevante, famoso.
Era um acordo com o Diabo: ele tinha que voltar ao pior lugar do mundo
para manter seu status em casa.
Joe, o A-U-V está nivelando o leito marinho.
3º MERGULHO DE EXPLORAÇÃO 11 DIAS RESTANTES
Entendido.
-Pessoal, tudo pronto pra iniciar? -Sim, com certeza.
É isso. Chegou o dia.
É só marcar os balanços?
Não estão sendo tão afetados agora.
Olha, estamos nos movendo!
-Que bom. Estamos gerando dados? -Sim.
-Boa. -Ali está o fundo do mar.
Ele está bem plano, o que é ótimo pra nós.
Através da depressão, assim.
É a condição perfeita pra achar escombros.
Exato.
Esses são os únicos dados de sonar deste local no mundo.
Somos os primeiros! Boa!
-Eba! -Eba!
Seu plano idiota está dando certo.
Vamos analisar rapidamente
o que nós veremos com esse veículo no fundo do mar.
O principal sensor é um sonar de varredura lateral.
Este é o padrão de um sonar de baixa frequência
de escombros mais ou menos
do mesmo tamanho que o Endurance.
Pode não parecer grande coisa,
mas é assim que o Endurance vai aparecer na tela.
Vai estar 2m abaixo da superfície, 40m para trás.
Certo, 40m abaixo da superfície.
Quando eu avisar, puxem devagar.
Para ir à Antártida, é necessário ter uma equipe excepcional.
Eu trabalho com as pessoas da minha equipe há quase 25 anos.
Nos conhecemos bem e nos tornamos muito próximos.
Já realizamos alguns projetos impressionantes.
Temos vários recordes mundiais.
A Endurance22 é minha primeira expedição para a Antártida e…
é a primeira vez que volto ao mar
depois da morte da minha esposa.
Eu perdi a Sévereine em 2017, por conta de um câncer.
Foi um dos períodos mais difíceis da minha vida.
Por isso, voltar para o mar é muito bom pra mim.
Somos como uma família.
Eu digo que sou o irmão mais velho,
mas eles não concordam com isso.
Então tudo bem, sou o pai da equipe.
Se encontrarmos os escombros,
será um sucesso de toda a equipe.
Mas, se fracassarmos, será falha minha.
Porque eu estou no comando.
Por volta do meio de fevereiro,
a temperatura caiu para 28 graus Celsius abaixo de zero.
Tomamos todas as precauções para preparar o navio para o inverno.
Mas a turma do Endurance se negou a abandonar
a alegria costumeira.
Tenho certeza de que muito da nossa alegria
se deve à ordem e à rotina estabelecida pelo senhor E.
Todos tinham as próprias tarefas especiais para cumprir.
No meu caso, eu me mantinha ocupado
registrando, a cada quatro horas, a temperatura,
a pressão atmosférica e a força e a direção do vento.
RETORNO DE SINAIS METEOROLÓGICOS
Nossas cabines no convés ficaram frias demais
com a queda da temperatura,
então toda a carga foi retirada do convés,
e nós montamos cubículos no porão
e moramos lá durante os meses de inverno.
Esse lugar foi batizado de Ritz,
e o alojamento acima foi chamado de "stables".
O Ritz era uma área em que a tripulação podia relaxar,
ler, jogar baralho e passar o tempo.
É um longo caminho até Tipperary
Nossos apetites eram gigantescos,
e o tipo de comida que queríamos
dificilmente interessaria a paladares civilizados.
Banha de foca, por exemplo, era nossa maior iguaria,
e eu costumava comê-la crua.
É nosso costume brindar às namoradas
e esposas todo sábado à noite,
e todas as mãos fazem isso com fervor.
À meia-noite, tomamos chocolate quente e desejamos
feliz 41º aniversário ao senhor Ernest.
Dissemos adeus ao Sol em 1º de maio
e entramos no período de crepúsculo,
que precedia a escuridão do meio do inverno.
O desaparecimento do Sol é um evento deprimente em regiões polares,
onde os longos meses de escuridão causam extenuação mental e física.
Uma forma de loucura invernal se manifestou,
e todos tiveram o desejo de remover os cabelos.
Isso causou muito divertimento.
Parecemos uma gangue de prisioneiros.
Greenstreet, o primeiro oficial, bateu na porta da cabine naquele momento.
Ele disse a Shackleton: "Senhor, a peça pode começar
quando estiver pronto."
Shackleton disse: "Em cinco minutos
você pode voltar e dizer isso."
Greenstreet nem imaginava que, alguns minutos antes,
o grande explorador havia me dado aquela notícia trágica.
Ele disse: "O navio não pode viver assim, capitão.
É só uma questão de tempo.
O que o gelo prende, o gelo toma."
Ficaríamos sem moradia diante daquele gelo infinito
do qual poucas pessoas retornavam.
Para a tripulação, Shackleton era o chefe feliz e animado
que os estava liderando em uma aventura incrível e bem-sucedida.
E alguns minutos depois,
sem falta, estávamos no Ritz
rindo espirituosamente de uma das peças burlescas
que nossos homens passaram a produzir.
Para eles, e também para mim,
o navio havia se tornado o centro do universo.
Como eles ficariam sem o navio?
Imagina como seria estar aqui num barquinho de madeira.
Sem GPS, sem nada.
E então o líder diz: "Aliás, pessoal, estamos presos.
Vamos passar o resto do inverno aqui." E você diz: "Legal…
Minha esposa vai me matar."
Tudo está absolutamente perfeito.
O veículo está pronto.
Tudo está pronto. O cordão está pronto.
Porém, o navio está preso no gelo.
Isso é muito frustrante.
Não conseguimos alcançar a posição para a próxima exploração
e estamos perdendo tempo.
É um exercício de paciência.
Paciência…
É, é o que dizem.
Aquilo é combustível de helicóptero.
Tem 20 mil litros de combustível de helicóptero ali.
Estão usando uma técnica especial em que balançam
o contêiner pra lá e pra cá na proa
pra mexer o navio e fazer ele se soltar.
Estão guardando o contêiner
e vão começar a mover o navio pra frente.
Acho que, nos próximos dois dias, a corrente estará estável nesta direção,
mas então vai haver uma mudança.
Uma nova previsão do tempo está chegando a cada seis horas.
Isso é pra vocês terem uma ideia das incertezas
com que estamos lidando.
O ambiente da Antártida é um lugar muito especial.
Você está completamente distante.
Parece que saiu do mundo real.
Eu meio que perdi a conta, mas acho que esta é minha 25ª expedição pra cá.
Vir para a Antártida é viciante.
Pode perguntar sobre isso pra minha esposa.
É um lugar que, uma vez que você viu,
fica sempre sentindo que precisa voltar.
4º MERGULHO DE EXPLORAÇÃO 9 DIAS RESTANTES
Shackleton também tinha essa necessidade de voltar pra Antártida.
Seria bem difícil encontrar alguém
com mais experiência na Antártida do que John Shears.
Foi chefe de logística do British Antarctic Survey,
que é o grupo britânico responsável pelas operações na Antártida.
Ele ganhou a Medalha Polar
de Sua Majestade, a Rainha,
que é a mesma medalha que Shackleton recebeu.
Comecei a participar de expedições
quando tinha 17 ou 18 anos,
e depois continuei durante a universidade.
Venho de uma família de fazendeiros de Devon, Inglaterra.
Eu era muito próximo da minha avó,
e ela nunca teve a oportunidade de viajar.
E minha avó, quando era pequena,
foi ao museu de Exeter
e viu uma apresentação sobre a Antártida.
Ela nunca se esqueceu.
Foi a primeira vez que ouvi falar de Ernest Shackleton.
Minha avó queria que meus dois irmãos e eu
vivêssemos experiências ao redor do mundo.
E aqui estou eu, que já fui ao Ártico
e à Antártida no período de duas gerações.
AGOSTO DE 1915 DIA 366
Dia 1º de agosto de 1915.
Às 10h, as banquisas começaram a se mover ao nosso redor,
arrastando mais gelo pra baixo do navio
e nos inclinando para estibordo.
Nos sentimos como pigmeus
vendo milhões de toneladas de gelo se despedaçando
e se amontoando inexoravelmente ao nosso redor.
Fiquei pensando: "Quanto tempo isso pode durar?
Quanto tempo?"
Cada peça da madeira se estirava até se romper.
Havia vãos no convés. As portas não queriam abrir nem fechar.
A cobertura do chão se curvava, e as placas de ferro
na sala das máquinas se amontoavam e saltavam do lugar.
Tudo estava em um estado de extrema compressão.
Eu me encontrei com Napper Tandy E ele me tomou pela mão…
Eles ouviam música no gramofone quando aconteceu.
Sentiram uma onda de pressão crescendo, como um terremoto.
O navio estremecia com a pressão do gelo.
Pressão o dia todo,
que aumentou a uma força tremenda às 16h,
destruindo o leme, o eixo do leme e o cadaste.
Começou a entrar água rapidamente na popa.
Preparei as bombas, acionei as bombas de porão,
e começamos a bombear no porão às 20h.
Bombeamos por três dias e noites sem descanso,
mas não conseguimos tirar toda a água.
Foi nesse momento
que algo estranho aconteceu.
Há meses não víamos pinguins-imperadores.
De repente, oito deles apareceram,
andando devagar em direção ao navio.
Sempre consideramos que essas aves eram praticamente mudas,
mas, nessa ocasião,
começaram a berrar lamentos
que soavam como um canto fúnebre para o navio.
O efeito desse chamado de morte foi agourento e assustador.
Em 26 de outubro, o fim chegou.
Todas as esperanças de cumprir nosso objetivo desapareceram.
Shackleton enfrentou a crise com total compostura.
Deu ordens como se estivéssemos saindo
para uma expedição de trenó.
Mas, para Shackleton, esse não era apenas um desenvolvimento terrível.
Agora estavam em perigo mortal.
Mas também era um sinal
do total fracasso da expedição.
Deve ter sido o pior momento para Shackleton.
Não sei se dá pra piorar.
Fisicamente, é possível.
Mas, para Shackleton, esse era o fundo do poço.
Ele sabia que era o fim dos seus sonhos.
Não havia proteção
contra a infinidade raivosa de neve e vento.
A primeira noite foi difícil.
Montaram abrigos no gelo.
Tiraram a sorte pelos sacos de dormir feitos de pelo.
Não tinha para todos.
Naquela noite, a banquisa rachou perigosamente debaixo das barracas
três vezes.
Tivemos que mudar de lugar as três vezes.
Eu não conseguia dormir.
Andava para cima e para baixo no escuro.
A tarefa agora era garantir a segurança da tripulação.
Ele mudou de direção.
Nada de atravessar a Antártida.
Naquelas 12 horas, ele mudou completamente de perspectiva.
A partir daquele momento, o foco se tornou
levar os homens pra casa.
Ao amanhecer do novo dia,
Shackleton e Wild, como bons samaritanos,
fizeram chá quente
e levaram para todos os prisioneiros
das muitas barracas.
Shackleton fez um discurso característico,
do tipo que só ele poderia fazer.
Disse aos homens que não se alarmassem com a perda do navio
e garantiu que, com muito esforço, trabalho duro
e cooperação leal,
eles chegariam à terra.
O discurso teve um efeito imediato.
Nossos espíritos se animaram.
Decidimos tentar marchar
pelas banquisas até uma pequena ilha chamada Ilha Paulet.
Seria necessário levar os barcos,
já que a parte final da jornada seria na água.
Então todos começaram a se preparar para a expedição de trenós.
Uma última muda de roupa foi distribuída,
que consistia em macacões da Burberry
sobre roupas de baixo térmicas, calças comuns
e um suéter grosso.
Shackleton decidiu cortar qualquer peso superficial.
Mais uma vez ele nos deu o exemplo jogando fora um relógio de ouro,
um porta-cigarros de ouro e várias moedas de ouro.
Eu arranquei a folha de rosto da Bíblia
que a Rainha Alexandra havia dado ao navio,
com sua própria dedicatória.
A ordem era que bagagens pessoais não deveriam exceder 1kg por homem,
ou seja, apenas itens essenciais seriam levados durante a marcha.
Logo depois de deixarmos o navio, Shackleton me chamou.
"O que foi, senhor?", perguntei.
"Seu banjo", respondeu Shackleton.
Este é o banjo que Shackleton salvou antes que o navio afundasse.
Ele o chamava de "remédio mental vital".
No dia seguinte, começamos a marchar para oeste.
Os cães levavam a bagagem nos sete trenós menores.
Eu cuidava de 16 homens
carregando nossos três barcos sobre os trenós maiores.
Os barcos e o equipamento pesavam por volta de uma tonelada cada.
A marcha era terrível, o trabalho, desumano,
e nosso progresso era lento demais em comparação à energia gasta.
Não chegaram muito longe.
Dois dias depois, desistiram e montaram um acampamento.
Nosso novo acampamento,
que chamamos de "Ocean Camp",
ficava a mais ou menos 2,5km
do túmulo aquático do Endurance.
O laboratório fotográfico fora esmagado
e devia estar uns 2m abaixo de muito gelo mole.
Mas o que você faz quando tem um tesouro
no valor de 20 mil libras enterrado sob gelo mole?
Abri espaço e, em um instante,
eu estava dentro do gelo procurando as caixas.
Consegui resgatar a primeira caixa rapidamente.
Descansei um pouco e voltei a me enfiar no gelo,
resgatando a segunda caixa.
O navio começou a se mexer violentamente
sob a pressão do gelo.
Então não havia o que fazer além de correr para as banquisas
o mais rápido possível para nos salvar.
Shackleton voltou ao navio para a visita final
e resgatou a pistola sinalizadora.
Hurley, Wild e eu entramos no navio,
dissemos "adeus" e demos um tiro para cima em despedida.
Foi Shackleton o primeiro a ver o navio começar a escorregar.
Ele viu a chaminé tremer.
Novembro de 1915 DIA 478
Fomos à plataforma de observação que havíamos construído
e, de lá, assistimos à morte do navio
que nos levou tão longe e tão bem
e que havia lutado mais bravamente do que qualquer outro navio.
Shackleton disse baixo para todos:
"Ele se foi, rapazes."
Shackleton tinha deixado claro para eles
que o que ele esperava de cada um
era otimismo, otimismo, otimismo.
Naquele momento, como poderiam
não pensar em quais eram as reais chances de sobrevivência?
Não dá pra negar
que as chances de sobrevivência eram insignificantes.
Hora de encontrar o Endurance!
Temos que achá-lo agora.
Não quero deixar pro pessoal do próximo turno.
Coletamos todos os dados?
Sim, estamos prontos. Vamos lá.
Na nossa área, há uma superstição
que diz que, se você não tem fé, nada vai acontecer.
Então, apesar de tudo,
tentamos acreditar e pensar:
"Nossa sorte vai mudar. Temos que conseguir achar."
-Local do naufrágio. -Boa!
-Anda logo! -Tem escombros ali.
É isso aí, pessoal!
Abram o bar!
-Oi. -Bom dia, Mensun.
-Novidades? -Boa notícia.
John!
Se for uma pilha de rochas, estamos ferrados.
Estou brincando, não pode ser.
É isso. O grande momento chegou.
Encontramos os escombros do Endurance.
Tem certeza?
Nossa, sim!
Só vou acreditar quando vir.
-É. -Bom, falando nisso…
Como o veículo está com pouca bateria,
não conseguimos seguir o protocolo
e filmar os escombros.
Então agora teremos que reunir os dados
na próxima exploração.
Oi, pessoal.
-Oi! -Olá.
-Por favor, alguém me mostre. -Claro.
-Meu Deus! -Está bem ali.
Olha isso!
Estavam só 400m ao norte.
Da posição que o Worsley indicou?
-É. -Faz sentido.
Não acredito. Worsley realmente era o cara!
-Também não acreditamos. -Estou chocado.
Obrigado, gente. Este é o melhor momento de todos.
Estou tão orgulhoso
e feliz por compartilhá-lo com vocês.
Não sei você, Mensun, mas eu fiquei mudando de otimista pra pessimista nos…
É, foi assim mesmo. Mas estamos bem em cima do local
onde Frank Worsley disse que o navio afundou.
É a primeira vez na vida
que o naufrágio ocorreu onde dizem que ocorreu.
Sabe, estamos aqui.
O que acha, Nico?
Não sei.
Tenho indícios, mas nenhuma prova.
Não gosto da dúvida. Gosto de ter certeza.
Aos 65 graus,16 minutos e meio a sul,
e 52 graus, 4 minutos a oeste.
Nenhuma notícia.
Paciência…
Nossa esperança, obviamente,
era flutuar para o norte até a beirada das placas de gelo
e então, quando o gelo se soltasse,
ir remando nos barcos até a ilha mais próxima.
FEVEREIRO DE 1916 DIA 552
Dia de 3 de fevereiro.
O chocolate acabou há um tempo,
e o chá está quase acabando.
Logo nossa única bebida será leite.
A comida é basicamente só carne.
Tivemos que caçar pinguins e focas
antes de poder cozinhar.
Para cozinhar, tivemos que fazer um fogão.
Nós o fizemos usando a chaminé.
Usávamos latas de biscoito e um tambor de tinta.
Eu levava oito horas para preparar uma refeição
e, durante esse tempo, o gelo costumava derreter,
fazendo o fogão tombar.
Isso não tinha problema,
porque eu não perdia nada e só juntava tudo de novo
e devolvia ao tambor.
Eles tinham que comer ou passar fome.
A monotonia da vida aqui está nos incomodando.
Nada para fazer, nenhum lugar para caminhar.
Nessa hora, o moral cai,
quando não há absolutamente nada para fazer
e nenhuma providência a tomar.
Então começaram as altercações.
Terça-feira, 28 de março.
A manhã de hoje foi bastante desagradável.
Greenstreet derramou seu precioso leite quente
e entrou em desespero.
Silenciosamente, todos se reuniram,
e cada um despejou um pouquinho de leite no copo dele.
Isso mostra como eles estavam no limite,
mas também como cuidavam uns dos outros.
Perfeito.
8º MERGULHO DE EXPLORAÇÃO 7 DIAS RESTANTES
Robbie, tudo está bem preso e os cabos estão fora do convés.
Pode mergulhar.
Entendido.
Primeiro, mergulhando 100m.
Esta exploração pode ser a diferença
entre alegar ter encontrado os escombros…
HISTORIADOR
…e de fato ver o Endurance.
Vamos fazer uma rápida inspeção ou… Qual é o plano?
Sim, por favor.
Certo, vou voltar.
Acha que estamos no alvo agora?
Sim, acho que é aqui.
Pra mim, isso só parece o leito do mar.
Para.
Parece uma colher
saindo de alguma coisa, não é?
Olha o formato.
Acho que é uma rocha.
Tem vegetação marinha aqui.
-É. -Parece madeira.
Ia dizer que pode ser um tronco pesado.
Ou tábuas.
É verdade que os vídeos não estão muito claros,
mas não há escombros nem navio para ver.
Acho que não faz sentido ficar submerso aqui.
-Está bem. -É, acho que…
Continue a busca.
Recomece a busca.
Não temos dúvida,
é uma grande área de destroços.
É algo feito por homens, do naufrágio.
Então é parte do navio, não o navio em si.
É.
Senti algo se rachar na minha cabeça e no meu coração.
Topógrafa Sênior
Eu podia ouvir Shackleton gargalhando
em algum lugar,
porque fizemos a nós mesmos de bobos.
Assim, o relógio que tinha parado voltou a funcionar.
E nós voltamos a correr contra o tempo.
Pra cima.
9º MERGULHO DE EXPLORAÇÃO 6 DIAS RESTANTES
Essa varredura lateral pode enganar você.
Já cometemos enormes erros no passado.
Encontramos o submarino, mas não o reconhecemos.
Achamos que era uma rocha. Foi…
-É. -…um erro caro.
Às vezes as coisas não dão certo na nossa vida.
Acho que todos já vivemos isso,
e a questão é sair das adversidades.
Em 2019, foi um pesadelo. Um pesadelo absoluto.
Você escreveu no seu blog, Mensun,
que voltamos com o rabo entre as pernas.
Eu não usaria essas palavras,
mas foi o que você disse.
E aqui estamos.
Às vezes você tem que falhar pra triunfar.
MARÇO DE 1916 DIA 580
Só tínhamos comida para quatro semanas.
Só o que tínhamos para afastar o frio eram barracas de tecido.
Estamos desperdiçando nossas vidas enquanto o mundo está em guerra,
e não sabemos como as coisas estão.
Devido à falta de comida,
e como precisávamos recorrer a tudo que fosse possível,
tive que ordenar a morte dos cães.
Eu atirei no Sirius hoje.
Causou muita contrariedade dar fim à vida desse jovem animal
que passou o tempo todo fazendo gracinhas alegres para mim.
Minha mão estava tremendo tanto que tive que usar dois cartuchos
para terminar o serviço.
Pobre besta…
Os filhotes mais jovens, que tinham nascido no navio, foram mortos,
além da Sra. Chippy, a gata do carpinteiro.
Não era muito bom comer os cães mais velhos e duros,
mas os filhotinhos eram macios.
Um observador casual pode pensar que os exploradores têm coração de gelo,
especialmente se notar as bocas salivando
quando deveria haver lágrimas.
A fome nos coloca no nível das outras espécies.
ABRIL DE 1916 DIA 618
Em 9 de abril, a banquisa racha de novo
e fica insustentável.
Não podem viver em lascas de gelo,
então usam os barcos.
Embarcar nesses barcos abertos
é uma das piores coisas que alguém pode fazer.
Shackleton assumiu o comando de um barco,
Hudson, do menor barco,
e eu estava no comando do terceiro.
Já no começo tivemos problemas.
Estávamos passando por uma fenda bem larga.
Shackleton, no primeiro barco,
começou a gritar e apontar para bombordo.
Eu não acreditava no que via.
O gelo vinha rápido em nossa direção, como uma onda gigante.
Direcionamos o barco à popa com todas as nossas forças,
e todos conseguiram sair do ponto de impacto.
Pintura do ARTISTA E LÍDER DA EQUIPE DE CÃES
A jornada ficou muito mais difícil depois disso.
Os homens sofrem de diarreia bebendo água contaminada,
as roupas estão congeladas no corpo deles,
os pés estão totalmente submersos em água congelante.
Estávamos esperançosos na observação de posição do meio-dia.
Worsley localizou o Sol.
Foi uma dolorosa decepção.
Em vez de progredir,
eles descobriram, desanimados,
que estavam 50km a leste
de onde haviam começado.
Devido à direção do vento,
a Ilha Elefante se tornou o destino mais óbvio.
O vento e a maré aumentaram, e tivemos que parar
em uma banquisa velha e isolada,
rezando para ela resistir a noite toda.
Todos sem dormir há 48h, molhados, com frio e desolados.
Quando acordamos no dia seguinte, o mar estava muito agitado.
O gelo havia se fechado ao nosso redor,
e estávamos sendo empurrados pelas banquisas enormes.
Nossas vidas pareciam não ter chance de salvação.
E então, pra piorar tudo,
uma rachadura apareceu bem no centro.
Achamos que era o fim.
Todos nós
chegamos a trocar apertos de mãos
e dizer: "Adeus, parceiros. Este é o fim.
Foi bom enquanto durou."
E um milagre aconteceu.
A corrente marítima fez o gelo recuar da nossa banquisa
e nos deixou em mar aberto.
Foi um daqueles momentos de uma chance em um milhão
que às vezes aparece bem na hora certa.
Shackleton estava muito preocupado com as condições de muitos dos homens.
Todos estávamos com as bocas inchadas e mal podíamos tocar em comida.
A sede era desesperadora.
Descobrimos que havia um alívio momentâneo
em mastigar carne de foca crua
e engolir o sangue.
Mas a sede voltava com força dobrada devido à carne salgada.
Eles avistaram a Ilha Elefante à tarde.
Não podiam arriscar chegar lá à noite,
então amarraram os barcos juntos
e esperaram no mar.
Durante essa noite, fiquei enjoado
e muito desanimado,
encharcado, congelado e doente.
McLeod gemeu sem parar a noite toda.
Os homens xingavam uns aos outros,
o mar, o barco e tudo o mais que podiam xingar.
Foi quando Perce Blackborow
sofreu ulcerações de frio nos dedos do pé.
O sofrimento deles era extraordinário.
Frank Wild disse que, naquela noite, metade dos homens da expedição
estava maluca, incapaz e desesperada.
Estendemos a busca para o norte
e, por enquanto, não achamos nada.
Tem uma parte do Endurance aqui.
GERENTE SUBMARINO DA EXPEDIÇÃO
Entende? É a única coisa que podemos dizer.
Então agora precisamos
cobrir o máximo de espaço no mínimo de tempo
e tentar vasculhar toda a área de busca.
COORDENADAS DE WORSLEY DESTROÇOS
11º MERGULHO DE EXPLORAÇÃO 5 DIAS RESTANTES
ÁREA EXPLORADA
4 DIAS RESTANTES
3 DIAS RESTANTES
1 DIA RESTANTE
-O que precisamos fazer pra achar o navio? -Não sei.
O que mais?
Entrei em contato com o pessoal da Falklands
para obter uma extensão no prazo.
Disseram que sim,
podemos ficar mais dez dias aqui,
mas tudo depende do seu julgamento como capitão
sobre a segurança de todos se ficarmos aqui.
Não me oponho.
É o gelo que dita o que deve ser feito.
Estamos pensando em confirmar com você a cada hora.
A única questão
é que preciso garantir que não ficaremos aqui
a ponto de virarmos outro Shackleton.
18º MERGULHO DE EXPLORAÇÃO 10 DIAS RESTANTES
A costa da Ilha Elefante se mostrou
uma barreira de rochedos e geleiras
selvagens e bárbaros além do imaginável.
Ninguém reconheceria
os homens que chegaram à Ilha Elefante
como aqueles que subiram nos barcos
uma semana antes, extenuados e abatidos,
machucados com ulcerações causadas pela exposição.
Envelhecemos 20 anos em 1 semana.
Vários sofreram com delírios temporários,
andando sem rumo,
e outros tremiam, paralisados.
Eles riam abertamente,
pegando pedrinhas e deixando que elas escorregassem por suas mãos,
como avarentos admirando ouro colecionado.
Imagine nossa alegria ao pôr os pés em terra firme
após 170 dias vividos
em uma banquisa à deriva.
A primeira coisa a fazer era beber algo.
Mesmo se eu viver até os 100 anos, nunca esquecerei
a sensação da bebida quente descendo por minha garganta.
Queria ter o pescoço de uma girafa para prolongar aquela sensação incrível.
"Graças a Deus não matei nenhum dos meus homens",
disse Shackleton na nossa primeira conversa
na Ilha Elefante.
Shackleton sempre insistiu que a responsabilidade
por qualquer acontecimento deveria recair sobre ele, e apenas ele.
Sua atitude era quase patriarcal.
Isso deve ter causado a devoção inquestionável dos homens a ele.
Nossa primeira tarefa foi construir uma casa.
Amontoamos algumas pedras, colocamos dois barcos pequenos
de ponta-cabeça em cima delas
e enchemos os buracos de gelo e neve.
Era uma cabaninha terrível. Inicialmente, não tínhamos luz.
Depois fizemos uma pequena lamparina cozinhando banha de foca
com um pedaço de atadura como pavio.
A lamparina queimava com uma chama pequena e enfumaçada
que só fazia o escuro parecer mais escuro.
Mas Shackleton logo percebeu que eles não podiam ficar.
Os baleeiros não iam para aquele lugar.
Ninguém os resgataria lá.
Ficar significaria morte por falta de comida ou exposição.
A situação era desesperadora.
Mas, mais uma vez, nosso líder correspondeu às expectativas.
Ilha Elefante 15 de Abril
Ele decidiu que a única forma realista de escapar
era levar consigo cinco marinheiros fortes
e usar os ventos prevalecentes
para iniciar uma jornada de 1.300km
pelo trecho de oceano mais assustador do planeta
em direção à Geórgia do Sul,
onde pediriam ajuda e, com sorte, voltariam
para resgatar todos os que ficaram.
"Infelizmente, é apenas um fio de esperança", ele disse.
"Peço que venham
só aqueles que refletiram bastante."
Quando ele parou de falar, todos os homens se voluntariaram.
Cinco de nós foram escolhidos.
Pra melhorar um pouco a situação,
ele fez algumas modificações no barco maior e mais navegável,
o James Caird.
Pôs mais tábuas nas laterais
e cobriu parte do barco aberto com lona.
Eles encheram o fundo do barco de cascalho
e colocaram o mastro de um dos outros barcos
ao longo da quilha para evitar deformações.
Dia 23 de abril.
O Caird está quase pronto e, se Deus quiser, zarpa amanhã.
É terrível olhar para seus companheiros de jornada,
homens que estiveram ao seu lado a todo momento,
e perceber que, muito provavelmente, era a última vez,
sabendo que, se você não voltasse, eles morreriam de fome.
Às 12h30, o Caird zarpou com três "vivas" ecoando da costa.
Todos fingimos estar animados enquanto nos despedíamos,
mesmo que, no íntimo, nos sentíssemos estranhamente abandonados.
Que frio!
O gelo está atrapalhando.
Está congelando.
Estava muito frio.
O pessoal trabalhando lá fora não está reclamando,
mas é claro que estão ficando cansados.
É muito extenuante.
21º MERGULHO DE EXPLORAÇÃO
Vai…
Se aparecerem alguns destroços
com uma seta apontada pra eles, será ótimo.
23º MERGULHO DE EXPLORAÇÃO
Não estamos achando nada,
e a temperatura vai despencar nos próximos dias.
Vamos ter que cancelar a busca.
Está começando a ficar desanimador, não é?
-É. -Tipo…
Vamos chamar de "fim da linha", certo?
Certo. Fim da linha.
Então não estava lá.
Sabe, sua esperança vai lá pra cima
e, de repente, é como levar um soco no queixo
e pronto, você está no chão.
Os dias estão acabando, né?
-É. -É.
Em 24 de abril, Shackleton zarpou,
e o momento não podia ser melhor.
No dia seguinte,
a Ilha Elefante foi cercada de gelo.
Teriam ficado presos lá por mais um inverno.
O oceano a sul do Cabo Horn no meio de maio é conhecido
como a área aquática mais tempestuosa do mundo.
Nosso barco era tão pequeno, e o mar era tão grande,
que nossa vela sacudia lentamente na calmaria
entre as cristas de duas ondas.
O oceano despencava sobre nós,
jogando água em torrentes sobre tudo
e nos fazendo sentir como se estivéssemos em uma cachoeira.
Gradualmente, nossos pés e pernas constantemente encharcados
incharam, ficaram brancos
e perderam toda sensibilidade.
Na Ilha Elefante, 22 homens esperavam pelo alívio
que só nós podíamos conseguir para eles.
A situação deles era pior que a nossa.
A cabana era apertada, sombria e suja,
e nós estávamos sombrios e sujos também.
Não tínhamos pães nem biscoitos,
e às vezes dias se passavam
sem que um só pinguim ou foca aparecesse na ilha.
Creio que poucas pessoas no mundo
sobreviveram depois de passarem a fome que passamos.
A vida aqui é quase insuportável.
Rezamos que o Caird chegue com segurança à Geórgia do Sul
e traga ajuda o mais rápido possível.
Worsley indica a direção a seguir para chegar à Geórgia do Sul.
Se eles passassem a Geórgia do Sul,
não havia nada até a costa da África, milhares de quilômetros à frente.
Eles pereceriam em algum lugar do Atlântico Sul.
À meia-noite, eu estava no timão e percebi uma linha clara no céu.
Avisei os homens que o céu estava ficando mais limpo.
Logo depois, percebi que o que eu tinha visto
era a crista branca de uma onda enorme.
Gritei: "Pelo amor de Deus, se segurem!"
Eu nunca tinha visto uma onda tão gigantesca.
De alguma forma, o barco sobreviveu,
cheio de água até a metade.
Prosseguimos com a energia de homens que lutavam pela vida.
Só às 3h, quando estávamos gelados,
quase no limite do suportável,
é que conseguimos ligar o fogareiro e esquentar bebidas.
Começaram a ver sinais positivos.
Viram aves marinhas
que sabiam não se afastar muito do continente.
Às 13h,
vimos os cumes da Geórgia do Sul à nossa frente.
Mas, quando chegaram, viram que estavam do lado errado da Geórgia do Sul.
O destino era o outro lado,
onde as estações baleeiras ficavam.
Shackleton achava que Vincent e McNish estavam à beira da morte.
Não podia arriscar dar a volta na ilha.
Eles pararam quando escureceu,
já que não podiam chegar à costa sem enxergar direito.
De repente, o vento na costa mudou
e se tornou um vendaval de violência extraordinária.
O mastro se curvou com o vento,
e, em certo momento, achamos que ele ia quebrar.
As tábuas da proa se abriam e fechavam,
de modo que muita água jorrava para dentro do barco.
As chances de sobrevivermos a essa noite pareciam pequenas,
e acho que a maioria de nós sentia que o fim estava muito próximo.
Então, justo quando parecia ser o fim, as coisas mudaram.
O vento mudou de repente.
Fico maravilhado com a linha fina que divide o sucesso do fracasso
e com a virada repentina que nos leva do desastre certeiro
para alguma segurança.
Finalmente, em 10 de maio, eles passaram por algumas rochas.
Desembarcaram e se arrastaram para a praia.
Mais uma noite no mar e eles teriam perecido.
Ele continua…
Evasivo.
É.
A linha azul-claro é a área de cobertura,
e a grande área restante é o canal sul.
A próxima exploração provavelmente será neste bloco,
e vamos começar a ir para leste.
E aí? Acha que vamos ficar mais para o sul?
No momento, minha ordem
é vasculhar toda a área.
Beleza.
26º MERGULHO DE EXPLORAÇÃO 6 DIAS RESTANTES
É agora. Nesta exploração aqui, nós vamos encontrar o Endurance.
Só temos mais alguns dias.
O inverno está chegando.
Entre todos no navio, começamos a discutir
sobre como Worsley sabia qual era a posição do naufrágio.
Era só uma estimativa.
Ele não tinha conseguido calcular uma posição por três dias,
e só um dia depois do naufrágio
é que ele conseguiu fixar a posição.
Qual foi a direção do deslocamento nesse meio-tempo?
Esse era o desafio.
Tivemos a ideia
de usar um conjunto de dados chamado "ERA-20C".
É um projeto europeu grande de cálculo do clima
e do tempo durante os últimos 100 anos
com base nos dados da estação meteorológica.
Então calculamos a provável trajetória do deslocamento do Endurance
por volta do dia 21 de novembro.
Aparentemente, o local do naufrágio teria sido
na ponta sul da área de busca.
Além disso, John e eu pensamos
em dar uma olhada nas observações meteorológicas
de Hussey naquele dia.
As observações de Hussey eram ótimas por serem reais,
mas não falam sobre a noite.
Então joguei os dados em um modelo
de reanálise,
que é como um modelo meteorológico ao contrário.
Podemos dizer com certa confiança
que, entre os dias 18 e 22,
o Endurance foi para o sul.
Não tinha como o Worsley ter observado isso.
Então temos que vasculhar a parte sul da área de busca,
a direção que vocês nos apontam.
Nico, você está muito quieto.
Está digerindo tudo isso.
É.
Sabe, sou como um computador velho.
Quando penso demais, a tela trava.
28º MERGULHO DE EXPLORAÇÃO 5 DIAS RESTANTES
Bom?
Pra mim, sob o ponto de vista das operações submarinas,
a grande questão é por que estamos descobrindo isso agora,
e não um ano atrás?
Falta 30% da área de busca,
e agora ele faz essa droga de previsão maravilhosa.
Se é que não está em algum lugar onde já buscamos.
Quer dizer que está em algum lugar
onde não fomos ainda ou em outro lugar.
Certo? Não é uma previsão.
Até eu faço essa previsão.
Não fiz faculdade pra aprender qual tipo de gelo vai melhor
na minha gim tônica.
Qual é a porcentagem do que fizemos até agora?
Completamos 73%.
A área está acabando.
Agora que temos
uma previsão de deslocamento, temos que relacioná-la
à realidade do campo de escombros que temos.
Se aplicarmos o modelo de deslocamento à grande área dos escombros do navio,
o naufrágio deve ter ocorrido em qualquer lugar daqui até aqui.
Mas toda essa área já foi vasculhada, exceto…
Exceto esse trechinho aqui.
Exceto este trechinho.
Então temos que buscar nesta área.
Quanto mais dias passam, mais eu penso:
"Como podemos ser parte da história de Shackleton e desistir?"
Agora Shackleton estava no lado remoto e desabitado
de uma das ilhas mais isoladas do mundo.
Ele tinha que chegar às estações baleeiras.
Percebi que as condições
de McNish e Vincent em particular
não permitiriam que voltássemos ao mar.
A alternativa era tentar cruzar a ilha.
A ilha Geórgia do Sul nunca tinha sido cruzada por ninguém.
Os baleeiros consideravam essa região inacessível.
Shackleton sabia que cruzar as montanhas era uma aposta desesperada de moribundos.
Worsley e Crean viriam comigo,
e, depois de uma reunião, decidimos deixar
os sacos de dormir para trás
e fazer a jornada com uma bagagem muito leve.
Nosso equipamento era comida para três dias presa ao redor do pescoço,
a velha lamparina Primus,
um machado para abrir espaço no gelo, minha pequena bússola
e um mapa da Geórgia do Sul.
O carpinteiro me ajudou
a colocar vários pregos na sola de cada bota
para agarrar o gelo.
Ele decidiu marchar sem parar
assim que o clima melhorasse.
A vida na Ilha Elefante era horrível.
Os homens sofreram muito.
Com frequência, nós quase chegávamos
à última refeição quando algo aparecia.
Uma foca ou alguns pinguins desviados pela tempestade,
e estávamos seguros por uns dias.
Hoje McIlroy operou Blackborow, amputando todos os dedos do pé direito.
Conseguimos esterilizar bem os instrumentos.
Não tínhamos macacões esterilizados para usar,
então ficamos apenas de camisa.
Fui um dos que assistiram à operação,
e foi muito interessante.
O pobre coitado se comportou bem,
e deu tudo certo.
Às 2h de sexta-feira, 19 de maio,
o tempo finalmente melhorou,
e a Lua estava brilhando.
Shackleton disse: "Vamos começar agora, capitão."
Shackleton insistiu em abrir a trilha,
sendo o primeiro a passar pela neve
de modo a facilitar a jornada dos outros.
Após 2h de caminhada,
estávamos 2.500m acima do nível do mar.
O brilho da Lua nos mostrava que o relevo era muito acidentado.
Então, com a luz do dia, a névoa afinou e sumiu.
Com a visão desbloqueada,
vimos, para nosso total desapontamento,
que o que acreditávamos ser um lago congelado
era um trecho do oceano.
Então refizemos a trilha abaixo do longo declive
que levamos três horas para escalar.
Shackleton disse, desanimado:
"Teremos que ir para o próximo, rapazes."
Isso aconteceu três vezes.
Estávamos marchando há mais de 20 horas,
só parando para comer um pouco.
Em certo momento, Crean e Worsley
caíram no sono durante uma das pausas.
Shackleton disse que teve o desejo irresistível
de dormir também, mas sabia que dormir significava morrer.
Após cinco minutos, eu os acordei,
disse que tinham dormido por meia hora
e os chamei para recomeçar.
Na noite de 19 de maio,
eles estavam no topo das montanhas
quando perceberam que iam morrer.
Lá era frio demais e muito exposto.
A situação parecia ruim o suficiente.
A névoa impedia nosso retorno, a escuridão impedia nosso avanço.
Era inútil continuar desse jeito.
Shackleton disse: "Temos que arriscar.
Vamos escorregar."
Basicamente escorregar por um precipício
para chegar… onde?
Mas era a única maneira.
Shackleton se sentou num degrau que cavou,
e eu me sentei atrás dele.
Crean fez o mesmo comigo.
Assim, ficamos presos uns aos outros.
Então Shackleton escorregou.
Parecia que estávamos sendo arremessados ao espaço.
Eles simplesmente escorregaram para o desconhecido.
Paramos em um banco de neve.
Havíamos descido 1,5km em 2 ou 3 minutos.
Nos recompomos e trocamos apertos de mãos.
"Não é uma boa ideia fazer esse tipo de coisa com frequência",
Shackleton disse.
Às 6h30,
achei ter ouvido um apito a vapor.
Não me atrevi a ter certeza.
As 7h chegaram, e escutamos atentamente.
E então, pelas montanhas e o ar parado da manhã,
ecoou o som de apitos a vapor de fábricas de baleias chamando os homens.
MAIO DE 1916 DIA 659
Foi o primeiro sinal de civilização que ouvimos por quase dois anos.
Nosso velho amigo, capitão Sorlle,
que havia nos entretido dois anos atrás,
quando a expedição estava na Baía Stromness,
não nos reconheceu quando batemos à sua porta.
Eu disse: "Meu nome é Shackleton."
Ele ficou extremamente feliz de nos ver e nos fez entrar em sua casa.
Tomamos banho, fizemos a barba e nos sentimos como seres humanos de novo.
No dia seguinte,
Worsley zarpou num pequeno barco a vapor para buscar os outros três homens
que ainda estavam no lado oeste da Geórgia do Sul.
Na terça, embarcamos no navio baleeiro
para tentar chegar aos nossos camaradas na Ilha Elefante.
Encontramos gelo à deriva a 100km da ilha.
Tentar forçar a passagem do navio de aço sem proteção
pelas massas de gelo teria sido suicídio.
Admitir fracasso a este ponto era difícil,
mas os fatos precisavam ser encarados.
30º MERGULHO DE EXPLORAÇÃO 4 DIAS RESTANTES
Propulsores ativados. É todo seu.
Entendido.
Hoje é o dia.
E, se não for, talvez seja amanhã.
É triste não termos encontrado nada ainda,
mas ainda temos cinco áreas pra vasculhar.
Então, nossa próxima missão será D10 e D09.
Se o gelo estivesse mais estacionário,
poderia dar certo, mas…
Vamos lá.
Isso. Vai, Ellie.
Vai, queremos mais. Mais!
Nos dê mais um pouco.
Tem altura.
É.
Tem altura, sim.
Nico?
-Pode falar. -Pode vir até a sala de busca?
Sim.
Esse é o Endurance.
Isso é muito interessante.
-Bom dia, Nico! -Bom dia. Tudo bem por aqui?
Tudo certo. Mais um lindo dia.
Aí está, meu amigo.
-Que coisa linda. -É ele, meu amigo.
Sugiro submergir com uma câmera.
Pra verificar.
John Shears, Nico.
Nico. Pode falar.
Sim. John, pode vir à ponte?
E, se achar o Mensun, pode trazê-lo pra ponte também?
Certo, já estou indo.
Por favor, traga o Mensun com você.
Shackleton fez não uma, não duas nem três, mas quatro tentativas
de voltar à Ilha Elefante pra resgatar seus homens.
Foi impedido por tempestades e águas congeladas.
O desgaste sofrido nesse período foi terrível.
Nesses quatro meses dramáticos,
vi linhas profundas aparecerem no rosto dele, e o cabelo branqueou.
Na quarta tentativa, o governo chileno
nobremente ofereceu ajuda.
Emprestaram a Shackleton o pequeno navio a vapor Yelcho.
Dessa vez, a providência estava do nosso lado.
Quando nos aproximávamos da Ilha Elefante,
vimos que o gelo estava aberto.
Estávamos sentados comendo uma maravilhosa refeição
de ossos de foca, algas marinhas e moluscos
quando ouvimos o homem de guarda lá fora gritar de repente.
Ele gritou: "Wild! Tem um navio!
Vamos lançar um sinalizador?"
Abandonamos aquela bela refeição e corremos para a porta.
Aqueles que não conseguiram passar pela porta foram pelos lados,
e, com a correria, a refeição foi parar no chão.
Todos correram para a praia, acenando e gritando em êxtase.
Shackleton usou os binóculos para contar os homens,
e só quando teve certeza de que contou o número certo
é que relaxou, sabendo que nenhum homem foi deixado para trás.
Ele guardou os binóculos e se virou para mim.
Isso soa clichê, mas ele realmente pareceu
ficar mais jovem bem na nossa frente.
Eu acordei hoje dizendo "hoje é o dia".
-É. -Eu senti o cheiro.
Sei.
Fala sério, você diz isso todo dia.
-É uma boa hora? -É.
-Oi, Mensun. -Oi, Nico.
-Então, Mensun, John… -Sim.
…quero apresentar a vocês o Endurance.
Isso!
Magnífico!
Totalmente fantástico.
-Bom trabalho! -Meu Deus!
Eu estava falando isso pro Mensun.
Disse que ia ser um bom dia.
Com esse seu olhar, achei que tinham perdido o A-U-V.
Foi isso que eu achei.
Um beijão.
Bom dia!
É tão lindo! Meu Deus, não acredito!
O A-U-V está transmitindo as primeiras imagens do leito oceânico,
e o Endurance está inacreditável! Está inteiro!
Pesquisadores fizeram uma enorme descoberta.
Finalmente acharam o navio Endurance.
É a descoberta mais extraordinária.
O Endurance foi encontrado a uma profundidade 3.008m.
É uma descoberta única.
Um dos maiores mistérios do fundo do mar do nosso tempo
finalmente foi solucionado.
Minha avó estaria…
Estaria tão orgulhosa.
Tão orgulhosa!
E…
Parte do que eu faço
foi inspirado por ela.
A vovó.
SETEMBRO DE 1916 DIA 765
Nenhum de nós vai esquecer da recepção que tivemos.
Os chilenos comemoraram,
e nós comemoramos até ficarmos roucos.
Quando desembarcamos, eles nos receberam tão avidamente
que quase nos empurraram de volta ao mar.
A última jornada de Shackleton à Antártida foi um fracasso,
mas um fracasso glorioso.
Esta é a cabine do Shackleton. Bem ali.
Nossa, a bitácula está ali.
Meu Deus, dá pra ver a proteção da bússola.
-É. -Uma caneca de lata.
-É. -Pratos.
-E ali tem uma pistola sinalizadora.
-É mesmo. -Uau!
-Tem uma bota. -Uma bota.
Dá pra ver a fivela bem aqui.
E se você olhar pra foto,
dá pra dizer que é a bota do Wild.
Olha só. É idêntica, não é?
Deve estar muito orgulhoso da sua equipe, Nico.
-Estou. -Isso é incrível.
Shackleton disse que, quando você chega nos polos,
é tocado por um tipo de magia,
e isso te muda pra sempre.
Vivemos dias longos e sombrios no sul.
Sobrevivemos a dias lentos de labuta,
de esforço, batalhas sombrias e ansiedade,
dias que não pediam por heroísmo na luz clara da manhã,
mas por um simples empenho persistente
de fazer o que a alma dizia ser o certo.
Continuo retornando à natureza repetidamente
até que no fim, um dia, acredito que a natureza vencerá.
Existe uma fascinação por lutar depois de viver o quase impossível.
Quando eles voltaram, a Primeira Guerra estava a todo vapor.
Não era um momento apropriado para Shackleton ser glorificado.
Quase todos se ofereceram ao serviço militar imediatamente.
Tragicamente, dois foram mortos
e vários outros sofreram ferimentos graves.
Até Shackleton participou em uma posição de logística.
Shackleton se une ao Serviço Naval Britânico
Quando a guerra acabou, ele finalmente teve seu momento de glória.
Começou a viajar e dar palestras.
O filme South foi lançado e muito bem-sucedido.
Shackleton ainda foi a mais uma expedição,
para a Geórgia do Sul em 1921,
mas ele morreu de infarto no início de 1922.
GEÓRGIA DO SUL
É um velho clichê dizer
que Shackleton nunca alcançou nenhuma das coisas
que se propôs a fazer.
E é verdade, ele não alcançou.
Mas isso não era a essência de Shackleton.
A essência dele era a necessidade do homem
de estar sempre se esforçando para expandir seus limites,
sempre buscando a próxima aventura,
sempre tentando alcançar o horizonte.
Esse era Shackleton.
Shackleton foi enterrado aqui
em 5 de março de 1922.
E exatamente 100 anos depois, em 5 de março de 2022,
nós encontramos seu navio, o Endurance,
no leito oceânico do Mar de Weddell.
Acho que o Sr. Ernest estaria maravilhado e, provavelmente, com inveja
do que nós conquistamos, e daria gargalhadas nos cumprimentando
e aplaudindo nossos esforços como equipe.
Quando vocês forem embora, reflitam sobre o que fizeram
e lembrem-se: somos um símbolo de que é possível superar
os maiores desafios se acreditarmos e trabalharmos juntos.
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PROTEGIDO POR TRATADOS INTERNACIONAIS QUE GARANTEM SUA CONSERVAÇÃO.
O BRITISH FILM INSTITUTE
RESTAUROU A GRAVAÇÃO ORIGINAL EM 35MM DE HURLEY.
ELA FOI COLORIDA DIGITALMENTE PELA PRIMEIRA VEZ NESTE FILME.
AS FALAS DA TRIPULAÇÃO DO ENDURANCE
FORAM TIRADAS DIRETAMENTE DE SEUS ESCRITOS E GRAVAÇÕES.
ELAS FORAM REPRODUZIDAS EM SUAS PRÓPRIAS VOZES COM IA.
RECRIAÇÕES DRAMÁTICAS FORAM USADAS.
ALGUMAS SÃO ORIGINAIS, OUTRAS SÃO CORTESIA DE CONTADORES DE HISTÓRIAS.
Legenda: Talita de Almeida Costa